Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
Nella programmazione della traversata da Calais (FR) a Southampton
(UK) prevista per il 15 febbraio 2009, considerando che dal Porto di Calais
all’ingresso del canale di Southampton ci sono 84 miglia (Vp 14 nodi), ed il
canale è lungo 40 miglia (Velocità consentita 8 nodi), determinare l’O.P.P.,
l’ora di arrivo all’ingresso del canale e l’O.P.A. a Southampton. L’ingresso in
porto deve avvenire prima delle ore 1900. I dati in possesso sono i seguenti:
1. Profondità del canale: 1,5 metri
2. Immersione di sicurezza: 3,0 metri (chiglia) + 2,0 metri (sicurezza)
3. Pressione atmosferica: 983 Hpa
4. Dati estratti dalle tavole di marea:
Disegnare il grafico di marea
(con il metodo dei dodicesimi)
Ora
Altezza
2345
0,5
0603
7.7
1227
1.7
1903
10,1
0145
0,5
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
1) Fare un disegno riguardante la situazione del fondale
Valore minimo della marea
per garantire il passaggio del
canale navigabile = 3,5 metri
Chart Datum = 1,5 metri
Immersione = 3 metri
Under Keel Clearance = 2 metri
Fondo
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
2) Segnare sul grafico di marea la linea del fondo, il chart datum e il livello limite
13
13
12
12
11
11
10
10
9
9
8
8
7
7
6
6
5
5
Livello limite marea
4
4
3
3
2
2
1
Chart Datum
fondo
1
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
3) Fare la correzione relativa alla Pressione Atmosferica
Dato che le Tavole di marea vengono redatte per una pressione atmosferica di
1013 Hpa ed il valore di pressione previsto al suolo è di 983 Hpa, vuol dire che
l’atmosfera esercita meno pressione sull’acqua di quella tabulata (-30 Hpa) e che
quindi la marea subisce una variazione positiva in centimetri pari alla differenza di
pressione (+30 cm = +0,3 m). Quindi….
Ora
Altezza
2345
0,5
0,8
0603
7,7
8,0
1227
1,7
2,0
1903
10,1
10,4
0145
0,5
0,8
* Dato che a febbraio non è prevista l’ora legale (sulle
tavole è riportata l’ora solare), non bisogna aggiungere
un’ora ai valori relativi alle ore.
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
4) Costruire la tabella e calcolare i valori intermedi di ora
H
M
H
M
1° periodo
Dh = 6h 18m
Dh/6 = 1h 03m
(devo aggiungere un’ora e 3 minuti alle 2345 fino ad arrivare alle 0603)
2345
0,8
1227
2,0
2° periodo
Dh = 6h 24m
Dh/6 = 1h 04m
0048
1333
(devo aggiungere un’ora e 4 minuti alle 0603 fino ad arrivare alle 1227)
0151
1439
3° periodo
0254
1545
(devo aggiungere un’ora e 6 minuti alle 1227 fino ad arrivare alle 1903)
0357
1651
4° periodo
0500
1757
(devo aggiungere un’ora e 8 minuti alle 1903 fino ad arrivare alle 0145)
0603
8,0
1903
10,4
H
M
H
M
0603
8,0
1903
0707
2010
0811
2117
0915
2224
1019
2331
1123
0038
1227
2,0
0145
10,4
0,8
Dh = 6h 36m
Dh = 6h 42m
Dh/6 = 1h 06m
Dh/6 = 1h 07m
Definizione: Il periodo che va dalla AM alla BM si chiama RIFLUSSO
Definizione: Il periodo che va dalla BM alla AM si chiama FLUSSO
Regola mnemonica:
1/6 ora
1/12 marea
2/6 ora
3/12 marea
3/6 ora
6/12 marea
4/6 ora
9/12 marea
5/6 ora
11/12 marea
*Tali valori di incremento di marea vanno aggiunti sempre al
valore tabulato iniziale in caso di flusso, vanno sottratti dallo
stesso valore in caso di riflusso
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
5) Costruire la tabella e calcolare i valori intermedi di marea
Definizione: Il periodo che va dalla AM alla BM si chiama RIFLUSSO
H
M
H
M
Definizione: Il periodo che va dalla BM alla AM si chiama FLUSSO
2345
0,8
1227
2,0
Regola mnemonica:
1/6 ora
1/12 marea 0,6m 0,5m 0,7m 0,8m
0048
1333
2,7
1,4
2/6 ora
3/12 marea 1,8m 1,5m 2,1m 2,4m
0151
2,6
1439
4,1
3/6 ora
6/12 marea 3,6m 3,0m 4,2m 4,0m
0254
1545
4,4
6,2
4/6 ora
9/12 marea 5,4m 4,5m 6,3m 7,2m
0357
1651
6,2
8,3
5/6 ora
11/12 marea 6,6m 5,5m 7,7m 8,8m
9,7
7,4
0500
1757
*Tali valori di incremento di marea vanno aggiunti sempre al
valore tabulato iniziale in caso di flusso, vanno sottratti dallo
0603
8,0
1903 10,4
stesso valore in caso di riflusso
H
M
H
M
0603
8,0
1903
0707
2010
0811
7,5
6,5
0915
1019
1° periodo
Dm = 7,2m
Dm/12 = 0,6m
10,4
2° periodo
Dm = 6m
Dm/12 = 0,5m
3° periodo
Dm = 8,4m
Dm/12 = 0,7m
2117
9,6
8
4° periodo
Dm = 9,6m
Dm/12 = 0,8m
5
2224
5,6
2331
1123
3,5
2,5
0038
3,2
1,6
1227
2,0
0145
0,8
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
6) Inserire nel grafico i valori “incrociati” di ora e marea precedentemente calcolati
13
13
12
12
11
11
10
10
9
9
8
8
7
7
6
6
5
5
4
4
3
3
2
2
1
1
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
7) Unire i punti e disegnare la curva
13
13
12
12
11
11
10
10
9
9
8
8
7
7
6
6
5
5
4
4
3
3
2
2
1
1
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
8) Calcolare l’orario di ingresso al canale (o gli orari)
13
13
12
12
11
11
10
10
9
9
8
8
7
6
5
Primo
ingresso
possibile nel
canale
Secondo
ingresso
possibile nel
canale
7
6
5
4
4
3
3
2
2
1
1
0225
1415
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
9) Calcolare la durata della navigazione nel canale e l’orario d’arrivo in porto
13
12
11
Lunghezza canale 40 nm,
velocità consentita 8 nodi,
tempo impiegato 5 ore
10
8
6
5
Seondo arrivo
possibile a
Southampton
11
9
8
7
Secondo
ingresso
possibile nel
canale
Primo
ingresso
possibile nel
canale
12
10
Primo arrivo
possibile a
Southampton
9
7
13
Da scartare nell’esercizio
perché è imposto l’ingresso
in porto prima delle 1900
6
5
4
4
3
3
2
2
1
1
0225
0725
1415
1915
Esercizio guidato sulla stesura del Grafico di Marea con il metodo dei dodicesimi
10) Calcolare (a ritroso) l’ora della partenza dal porto di Calais
13
12
11
Distanza Calais – Canale = 84 nm
Velocità stimata = 14 nodi
Durata traversata della Manica = 6 ore
OPP (ETD) da Calais = 2025 del 14 feb.
10
8
6
5
Seondo arrivo
possibile a
Southampton
11
9
8
7
Secondo
ingresso
possibile nel
canale
Primo
ingresso
possibile nel
canale
12
10
Primo arrivo
possibile a
Southampton
9
7
13
Da scartare nell’esercizio
perché è imposto l’ingresso
in porto prima delle 1900
6
5
4
4
3
3
2
2
1
1
0225
0725
1415
1915