Seminario Internazionale sul tema:
Logistica, trasporto e distribuzione
internazionale delle merci nel Mediterraneo
La logistica connessa alla modalità gomma - ferro - mare
R.F.I. S.p.A. - Direzione Compartimentale Infrastruttura di Palermo - Il Direttore: ing. Alfonso Belluccia
Palermo, 18 - 19 marzo 2005
Fiera del Mediterraneo, Sala Congressi, pad. 26
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Situazione attuale: itinerari merci nazionali ed intraregionali
Il sistema nazionale (SNIT) interessa la linea ferroviaria dell’isola nelle due direttrici:
Direttrice Nord - Sud: Messina - Catania e Catania - Siracusa - Gela
Direttrice Ovest - Est: Palermo - Messina
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Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità
Attualmente le direttrici principali quali la Messina - Palermo, la Messina - Catania
e la Catania - Siracusa - Gela presentano caratteristiche tecniche inferiori a quelle
standard di riferimento, specie per ciò che concerne:
- capacità
- massa per asse e metro corrente
- sagoma limite
In Europa sono state definite le “freight freeways”: itinerari preferenziali per il
trasporto ferroviario europeo in cui vigono condizioni di competitività tra le
differenti modalità di trasporto, le cui caratteristiche di base sono:
- Velocità di 120 Km/h
- Categoria di massa assiale C 3
- Sagoma PC 32
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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario attuale
I principali poli di connessione “rotaia - mare - strada” sono:
- i porti di Catania, Palermo e Messina.
- i nodi intermodali di CT Cannizzaro, CT Bicocca, Palermo, Gela, Milazzo e Priolo
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Le criticità attuali allo sviluppo dell’intermodalità
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La capacità attuale dell’infrastruttura ferroviaria
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Itinerari ferroviari e poli di “scambio”: scenario futuro
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Itinerari merci: scenario futuro
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Infrastruttura ferroviaria: gli interventi programmati
Tratti di linea già raddoppiati
Interventi inseriti nell’APQ Ferroviario
Progetti di Legge Obiettivo in corso di attuazione
Progetti previsti dalla Delibera CIPE 85/2002
Nuovi Progetti di Legge Obiettivo
Tratte interessate da interventi di manutenzione
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I chilometri di raddoppio della linea ferroviaria
Il riferimento è solo ai progetti con totale copertura finanziaria
Anno
Al 1999
2001
2004
2005
2007
2010
2014
Km
104
140
148
166
177
226
281
%
7,42
10
10,57
11,69
12,47
15,92
20,02
300
250
200
150
100
50
0
1999
2001
2004
2005
2007
2010
2014
Il 2001 è stato l’anno delle attivazioni del collegamento Palermo C.le - Punta Raisi, della galleria dei Peloritani nella
tratta Messina - Villafranca e delle tratte Fiumefreddo - Giarre e Targia - Siracusa della linea Messina - Siracusa. Con
l’attivazione del binario pari si è conclusa nel 2003 l’interconnessione tra Terme V. e Novara. Tra il 2005 e il 2007 è
prevista la conclusione del raddoppio Patti - Messina. Il 2009 sarà l’anno dell’attivazione del raddoppio del Nodo di
Palermo e del tratto Catania Ognina - Catania C.le. Tra il 2010 e il 2011 è prevista l’attivazione del raddoppio
Fiumetorto - Castelbuono. Mentre nel 2014 e prevista la fine del raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo.
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Investimenti in corso e programmati
Finanziamenti Disponibili (€)
Consunti al 31.12.2004 (€)
Programmati (€)
4.797.040.000
709.319.000
4.087.721.000
Progetti già approvati dal CIPE (€)
Consunti al 31.12.2004 (€)
Programmati (€)
1.100.000.000
5.500.000
In corso di finanziamento
La programmazione di spesa per i prossimi 5 anni
700
600
500
Milioni di euro
400
300
200
100
0
2005
Anno
Importo dei lavori
(Dati in milioni di Euro)
2006
2007
2008
2009
2005
2006
2007
2008
2009
115
320
460
530
671
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Trasporto ferroviario: scenario futuro
Direttrice Palermo - Messina
Intervento
Raddoppio Fiumetorto - Castelbuono
Raddoppio Castelbuono - Patti
Completamento raddoppio Patti - Messina
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Attività negoziali
990.000.000
2009/2010
Carico assiale: D4
Modulo: 550 m
Studio di Fattiblità
4.300.000.000
*
Carico assiale: D4
Modulo: 550 m
Realizzazione Opere
691.101.000
2005/2007
Carico assiale: D4
Modulo minimo: 500 m
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Trasporto ferroviario: scenario futuro
Direttrice Bicocca - Messina
Raddoppio Giampilieri - Fiumefreddo
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Approvazione
Preliminare CIPE
1.970.000.000
2014
Carico assiale: D4
Modulo: 550 m
Velocizzazione Catania - Siracusa
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Approvazione
Preliminare CIPE
76.000.000
2010
Carico assiale: D4
Modulo: 550 m
Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento
con il Porto di Augusta.
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Trasporto ferroviario: scenario futuro
Nodo di Palermo
Raddoppio Passante Ferroviario
Chiusura anello ferroviario
SSE
978.000.000
2009/2010
Carico assiale: D4
Modulo: 375 m
Progettazione Definitiva
124.306.000
2008
Carico assiale: D4
Pa. Marittima
Roccella
Pa. Brancaccio
Cefalù
Palermo C.le
Porto
ME
Pa. Sampolo
Tommaso N.
Trapani
Kennedy
Realizzazione
S. Lorenzo Libertà
Cardillo
Francia Belgio
Isola delle F.
Carini
Note
Federico
Piraineto Ciachea
Cinisi
Attivazione
Fiera
Ente Minerario
Siciliano
Orsa
Stima a finire
Giachery
Sferracavallo
Punta Raisi
Fase di attuazione
Villabate
Intervento
Politeama
Pa Not.lo
Lazio
Orleans
Lolli
P. Giustizia
S. Flavia
Altavilla
Trabia Fiumetorto
Brancaccio
Res
(Bivio Oreto)
Bagheria Casteldaccia S.Nicola Termini I.
AG
CL
CT
Guadagna
Vespri (Policlinico)
SSE
Raddoppio passante ferroviario
Chiusura anello ferroviario di Palermo
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Trasporto ferroviario: scenario futuro
Nodo di Catania
Raddoppio Catania Ognina - Catania C.le
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Attività negoziali
98.000.000
2009
Carico assiale: D4
OGNINA
PICANELLO
EUROPA
Interramento della Stazione di Catania C.le
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Progettazione
Definitiva
427.000.000
2013
Carico assiale: D4
Stazione Centrale
Nell’ambito di tale intervento sarà mantenuto il
collegamento con il Porto.
DUOMO – Castello Ursino
Raddoppio Bivio Zurria - CT Acquicella
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Progettazione
Definitiva
80.000.000
2010
Carico assiale: D4
FONTANAROSSA - Aeroporto
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Trasporto ferroviario: scenario futuro
I progetti di velocizzazione
Linea Palermo - Agrigento
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Realizzazione
140.000.000
2008
Trasporto combinato P/C22
Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)
Linea Siracusa - Ragusa - Gela
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Studio di Fattibilità
183.000.000
*
Trasporto combinato P/C22
Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)
Nell’ambito di tale intervento sarà proposto il collegamento con il Porto di Pozzallo.
Linea Palermo - Trapani
Fase di attuazione
Stima a finire
Attivazione
Note
Studio di Fattibilità
410.000.000
*
Trasporto combinato P/C22
Carico assiale: C3 (Massa ammessa per asse 20 t)
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