Le Stallie (Laydays)
La DURATA è determinata
TIPO di stallia
Stallie PROMISCUE
(CUMULATIVE o REVERSIBILI)
Per esempio quando la stessa
Stallie DISTINTE
Ditta effettua sia le operazioni
Le operazioni di scarico
di carico che di scarico
sono temporalmente
separate da quelle di
carico
Per GIORNI CORRENTI
(running days)
La Stallia è CONTEGGIATA…
Per GIORNI LAVORATIVI
(working days)
Per GIORNI DI TEMPO
LAVORATO
(weather working days)
DIRETTAMENTE
INDIRETTAMENTE
• Merce che deve essere
giornalmente scaricata
(RATA DI SCARICO)
• Merce che deve essere
giornamente caricata
(RATA DI CARICO)
Trascurando il tipo di giorno,
lavorativo, festivo od ad orario
ridotto. I giorni si calcolo “a
calendario” dal… al…
I giorni feriali sono contati per
intero, i giorni pre-festivi sono
ad orario ridotto ed i festivi
sono esclusi
Sono esclusi dal calcolo delle stallie i periodi (giorni
od ore) nei quali il lavoro di carico/scarico è stato
sospeso per avverse condizioni meteo o altre cause
non imputabili al caricatore/ricevitore (scioperi del
personale portuale, ecc…)
Le Controstallie (Demurrages)
Il CARICATORE e/o il RICEVITORE non hanno ultimato le operazioni di Carico/Scarico
nel tempo di stallia e quindi devono pagare una indennità di CONTROSTALLIA
Il tempo di CONTROSTALLIA è DETERMINATO
Al termine della stallia si richiedono preventivamente un
certo numero di ore o giorni di controstallia
NON BASTANO?
CONTROSTALLIE
STRAORDINARIE
(EXTRASTALLIE – extrademurrages)
Indennità di EXTRASTALLIA
Il tempo di CONTROSTALLIA è
INDETERMINATO
Il calcolo dell’indennità si effettua alla fine delle operazioni
NOTA BENE
In alcuni porti è possibile che il porto
obblighi la continuazione delle operazioni
di carico e scarico durante le extrastallie
in una banchina diversa da quella
originaria (dipende dal tipo di banchina e
dal tipo di carico che si sta ultimando di
caricare e/o scaricare)
Il premio di acceleramento (despatch money)
Se le operazioni di carico/scarico terminano in un tempo inferiore a quello concesso,
spetta al caricatore/ricevitore il premio di acceleramento, in funzione del tempo
risparmiato (di solito corrisponde a metà od a un terzo dell’indennità di controstallia)
Il “time sheet” (Foglio del tempo)
Nella determinazione esatta delle Stallie, delle Controstallie, delle Extrastallie e del
premio di acceleramento, il ruolo del Comandante è fondamentale. Egli deve firmare
una dichiarazione (il “time sheet” appunto) che riporta l’effettiva durata delle
operazioni di scarico, del free time (quando previsto) e delle operazioni di carico. Tale
dichiarazione va controfirmata dai responsabili dei caricatori e dei ricevitori (quando
sono distinti fra loro)
Considerazione importante: ovviamente le stallie sono conteggiate e soprattutto
pagate con largo anticipo (il pagamento avviene tramite bonifico bancario), quindi
il time sheet ha tre possibili conseguenze:
• La conferma della stallia (senza pagamenti ulteriori)
• La presenza della controstallia ed eventualmente della extrastallia (con relativi
termini di pagamento aggiuntivo)
• La presenza del premio di acceleramento (con relativi termini di pagamento del
rimborso)