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Questa lezione è composta
da 30 diapositive
le quali si possono visionare
sequenzialmente
oppure separatamente.
Per passare da una diapositiva
a quella successiva
cliccare sul simbolo
mentre per rivedere la precedente
cliccare sul simbolo
Nella costruzione di un’imbarcazione in legno,
il primo pezzo che viene impostato è
LA CHIGLIA
Nomenclatura:
Battura
Sottochiglia
La “battura” non è presente
nelle piccole imbarcazioni.
Canto
interno
Centro
Canto
esterno
A secondo della lunghezza
dell’imbarcazione la chiglia
può essere costituita di più pezzi,
i quali vengono uniti tra loro
con un particolare incastro detto a
“Parella”
Ciò per aumentare la superficie
di contatto tra le due parti.
Chiglia
Incastro a
Parella doppia
Nomenclatura delle parti strutturali
(Sezione maestra)
Capodibanda
Trincarino
Fasciame del ponte
Contro Trincarino
Baglio
Suola
Anguilla
Dormiente
Sotto
dormiente
Puntello
Fasciame
interno
2° Scalmo
1° Scalmo
Pagliolato
Paramezzali
laterali
Contro
Paramezzale
Paramezzale
Madiere
Staminale
Chiglia
Fasciame esterno
Passiamo
ora ad esaminare
nei particolari
i singoli pezzi strutturali
dell’ imbarcazione
in legno
Le Costole
(sono chiamate anche Ordinate)
Strato A
Strato B
Piano del Garbo
Piano del
Garbo
Ogni costola,
oltre che essere
costituita
da più pezzi,
è formata da due strati
combacianti in un piano
(Piano del Garbo)
e in modo tale che
le testate dei pezzi
di un piano capitino
nel mezzo dei pezzi
dell’altro
Per rendere meglio l’idea possiamo dire che ogni costola appare
formata da due costole accoppiate, in modo da risultare più robusta.
Le costole della parte maestra
vengono disposte
perpendicolarmente
sia alla chiglia
che al piano di simmetria.
La costola che corrisponde
alla massima larghezza
della nave si chiama
costola maestra.
Proseguendo verso poppa o
verso prora, rispetto ad essa,
le costole assumono forme
sempre più stellate ,
conservando la loro posizione
perpendicolare solo rispetto
al piano di simmetria.
Le costole che sono
all’estrema prora o
all’estrema poppa
giacciono su piani
verticali rispetto a
quello orizzontale,
ma inclinati rispetto
a quello di simmetria.
Queste sono chiamate
coste deviate.
La deviata estrema
di prora si chiama
apostolo,
mentre quella
poppiera si chiama
corniera o aletta
Deviate
prodiere
Apostolo
Chiglia
Costole
comuni
Deviate
poppiere
Corniera
o aletta
Scalmi
Sez. Orizzontale
Paramezzale
Paramezzali
laterali o
Paramezzaletti
Sopra
Paramezzale
Chiglia
Paramezzale
Madiere
Sez. trasversale
Il Paramezzale
è una trave posta
longitudinalmente,
da prua verso poppa,
sopra tutti i madieri,
in modo da
rinforzare la chiglia.
Ai lati e sopra di esso,
sempre per una maggiore
robustezza, vi sono
altre strutture
longitudinali chiamate:
paramezzali laterali
e sopraparamezzale.
Bagli
Sono delle robuste travi che presentano una leggera convessità
rivolta verso l’alto per una maggiore robustezza. Hanno la funzione
di collegare le estremità di ogni ordinata e di fare da base
di appoggio al fasciame dei ponti.
Trincarino
Controtrincarino
Le teste dei bagli non vengono collegate
direttamente alle costole, ma al dormiente,
Fasciame del ponte con un incastro detto a “coda di rondine”
Trincarino
Baglio
Controtrincarino
Bracciuolo
Baglio
Dormiente
Sottodormiente
Fasciame interno
Sez. Trasv.
Fasciame esterno
Sottodormiente
Il Fasciame esterno
Si possono avere vari sistemi di fasciame esterno:
1) Fasciame latino o fasciame a comenti:
è formato da corsi di fasciame (tavole) disposti longitudinalmente,
a partire dal basso verso l’alto.
Ordinate
2) Fasciame sovrapposto
o sistema inglese
Sez. long.
Continua
Sez. trasv.
3) Sistema con incastro a “Parella”:
è una variante a quello inglese, ma
per il costo e il lavoro che richiede,
è usato soltanto per imbarcazioni
di lusso.
Costola
Fasciame
Sez trasv.
Continua
4) Sistema diagonale
Consiste nel mettere due strati di tavole (fasciame),
perpendicolari fra di loro ed inclinate verso l’alto di
circa 45° rispetto alla linea di galleggiamento.
Fra i due strati di fasciame viene interposto un tessuto
incatramato o inzuppato con colla marina.
Capodibanda
Primo
strato di
fasciame
Secondo
strato di
fasciame
Tessuto
Sez. Longitudinale
Sez. Trasv.
Massiccio di prora
E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la prora
Sezione
Longitudinale
1 - Chiglia
6 - Pezzi di riempimento
2 - Piè di ruota
7 - Paramezzale
3 - Ruota di prora
8 - Sopraparamessale
4 - Controruota
9 - Costole (madiere)
5 - Bracciolo
10- Tagliamare
Massiccio di poppa
E’ l’insieme dei pezzi strutturali che formano la poppa
Sez. longitudinale
Chiglia
1 - Calcagnolo
6 - Prestantino
2 - Dritto di poppa
7 - Pezzi di riempimento
3 - Controdritto
8 - Femminelle
4 - Paramezzale
9 - Costole (madieri)
5 - Bracciolo
Collegamento a
chiamato anche a
“Scassa e miccia”
“maschio e femmina”
Viene usato per collegare il dritto di poppa sul calcagnolo
Come si chiamano le parti indicate dai numeri?
Sez. maestra
Adesso vi mostro
la sezione maestra
di una imbarcazione in legno.
Provate a dire i nomi
dei pezzi strutturali
indicati dalle frecce.
Dopo aver dato la risposta
premere SPAZIO per
controllare se è quella esatta
Capodibanda
Fasciame del ponte
Parapetto
Dormiente
Baglio
Anguilla
Puntello
Scalmo
Pagliuolato
Fasciame
esterno
Suola
Sottodormiente
Fasciame
interno
Paramezzale
Ginocchio
Staminale
Madiere
Controtorello
Chiglia
Fine della prova
Torello
Questo disegno rappresenta la parte maestra di una imbarcazione
Prova a dare il nome alle singole strutture
Per concludere vi mostro
delle fotografie che ritraggono
alcune fasi della costruzione,
delle “Iole” da regata
dell’Istituto Nautico di Ortona,
eseguita presso il cantiere navale
di Ortona nell’anno 1986
Capodibanda
Costole
Banco
Banco
Banco
Banco
Puntelli
Dritto di poppa
Calcagnolo
Specchio di
poppa
Coste deviate
Ruota
di prora
Piede di ruota