Uno strumento di supporto alle decisioni.
Il SIIG - Sistema Informativo Integrato Globale
Condivisione dati territoriali e TMP
Giuseppe Pastorelli
Politecnico di Milano
PTA-DESTINATION – Evento finale
Milano, 26 ottobre 2015
Condivisione di dati territoriali e TMP
• Il SIIG utilizza e valorizza dati territoriali già disponibili presso i
Partner
• Sono da privilegiarsi quei dati utilizzabili con minime preelaborazioni (al limite nessuna)
• Il SIIG (e la formula di rischio) sono stati «forgiati» sulla base dei
dati disponibili
• Il SIIG raccoglie una quantità e varietà di dati di interesse per una
base più ampia di utenti (rispetto a quelli interessati
esclusivamente al TMP)
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Milano, 26 ottobre 2015
Il grafo della rete stradale
Associazione agli archi del grafo di attributi necessari per le elaborazioni
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Milano, 26 ottobre 2015
Incidentalità stradale [incidenti/km/anno]
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Milano, 26 ottobre 2015
Pericolosità territoriale
Valuta il potenziale incremento di incidentalità̀ stradale dovuto
all’effetto domino di pericoli naturali quali:
• frane
• valanghe
• esondazioni
• conoidi
• fasce fluviali
L’aggravio è valutato in termini empirici con un coefficiente pari al 310% in funzione della tipologia della sorgente e della
frequenza/caratteristica dell’evento e della sua intersezione con il
tracciato stradale
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Milano, 26 ottobre 2015
Censimento dei bersagli
•
L’efficacia dell’analisi di rischio dipende in buona parte da un’accurata
rappresentazione della vulnerabilità sul territorio
•
Creare una base dati che potesse essere rappresentativa della reale distribuzione
dei bersagli sull’area di progetto
• architettura aperta
Scuole
Ospedale
• banca dati degli elementi
vulnerabili facilmente
implementabile con ulteriori
elementi (bersagli)
Centro
Commerciale
Scuola
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Milano, 26 ottobre 2015
………
…
………
Bersagli umani [espressi in Abitanti Equivalenti – AE]
•
popolazione residente
•
popolazione fluttuante turistica
•
addetti industria e servizi
•
addetti/utenti strutture sanitarie
•
addetti/utenti strutture scolastiche
•
addetti/utenti centri commerciali
•
utenti della strada
Bersagli ambientali [espressi in m2]
•
•
•
zone urbanizzate
beni culturali
aree boscate
• aree agricole
• acque superficiali
•
acque sotterranee (fattore di aggravio, può coesistere con aree boscate e agricole)
•
aree protette (fattore di aggravio, può coesistere con le altre)
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Milano, 26 ottobre 2015
Bersagli umani - Popolazione residente
popolazione residente su
sezione censuaria (ISTAT)
Uso del suolo – urbanizzato
residenziale
Fonte: Banca dati ISTAT – DUSAF 2009
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Milano, 26 ottobre 2015
Bersagli umani - Addetti/utenti delle strutture sanitarie
verifica e/o digitalizzazione dei poligoni
Solo edifici
a partire dal numero dei posti letto è stata stimata la presenza all’interno della struttura
Fonte: DG Sanità Regione Lombardia – Banca dati Eucenter - MISURC Regione Lombardia
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Bersagli umani - Addetti/utenti delle strutture scolastiche
verifica e/o digitalizzazione dei poligoni
Edifici più aree
di pertinenza
a partire dal numero dei posti disponibili è stata stimata la presenza all’interno della struttura
Fonte: DG Istruzione Regione Lombardia – MISURC Regione Lombardia
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Bersagli umani - Addetti/utenti dei centri commerciali
verifica e/o digitalizzazione dei poligoni
a partire dalla superficie calpestabile è stata stimata la presenza all’interno della struttura
Ministero dell’Interno - decreto 27 luglio 2010. Misure per il dimensionamento delle vie esodo densità di affollamento
Fonte: DG Commercio Regione Lombardia – MISURC Regione Lombardia
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Bersagli umani - Utenti della strada
Dipendenza dallo scenario incidentale
Definizione
utenti coinvolti
T0
Definizione di densità veicolare, funzione di:
• TGM
• Velocità media veicoli
• Numero corsie
Scenario
istantaneo
Scenario non
istantaneo
Utenti territoriali
(densità)
indistintamente su
tutte le strade
Transito su strade
non direttamente
interessate
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T0+1
Coda su strade
direttamente
interessate
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Bersagli ambientali - Usi del suolo
(corrispondenza con DUSAF/CORINE Land Cover)
•
•
Aree urbanizzate
Aree boscate
•
•
Aree agricole
Acque superficiali
Fonte: DUSAF 2009
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Bersagli ambientali - Beni culturali
estrazione ed integrazione dei beni culturali vincolati e puntiformi
il dato è fornito in formato puntuale, il SIIG tramite procedura automatizzata associa ad ogni punto
un area di buffer
Fonte: Banca dati beni culturali - Geoportale Regione Lombardia
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Bersagli ambientali - Acque sotterranee
estrazione ed integrazione dei pozzi di approvvigionamento idrico
il dato è fornito in formato puntuale, il SIIG tramite procedura automatizzata associa ad ogni punto
un area di buffer
Fonte: Catasto Utenze Idriche Regione Lombardia
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Milano, 26 ottobre 2015
Bersagli ambientali - Aree protette
estrazione ed integrazione di:
• SIC e ZPS
• parchi e riserve naturali
• monumenti naturali
il dato è fornito in formato areale (poligono)
Fonte: Banca dati aree protette - Geoportale Regione Lombardia
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Capacità di far fronte – Regione Lombardia
La quantificazione della Cff, con il metodo proposto, pone
le sue basi sulla georeferenziazione degli indicatori di
resilienza
Ogni tratto stradale è caratterizzato da un parametro che
deriva dalla sommatoria pesata degli indicatori proposti
• Tempo di intervento dei mezzi del 118
• Tempo di intervento dei mezzi dei VVFF
• Tempo di intervento delle pattuglie delle Forze dell’Ordine
(Polizia stradale e Carabinieri)
• Tempo di intervento dai dipartimenti ARPA Lombardia
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Milano, 26 ottobre 2015
Capacità di far fronte – Regione Lombardia
Georeferenziazione Comandi e
Distaccamenti del Corpo dei
Vigili del Fuoco
Altre strutture georeferenziate:
 Postazioni 118
 Stazioni Forze dell’Ordine
 Dipartimenti ARPA
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Milano, 26 ottobre 2015
Capacità di far fronte – Regione Piemonte
La quantificazione della Cff, con il metodo adottato in
Regione Piemonte si basa sugli esiti di un questionario
compilato su base provinciale finalizzato a valutare in
modo sistematico le seguenti risorse di resilienza:
•
•
•
•
•
Sistema di monitoraggio
Sistema di allertamento
Misure di protezione della popolazione
Misure di protezione della infrastrutture e dei servizi
Misure assistenziali
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Milano, 26 ottobre 2015
Condivisione di dati tra PTA e Destination
Il grafo stradale utilizzato dal SIIG è frutto del lavoro del progetto
PTA che ha effettuato un’attività di armonizzazione degli attributi e ai
confini territoriali. Il grafo viene successivamente arricchito di
ulteriori attributi e segmentato per gli usi del SIIG
Alcuni dati di base (non utilizzati per il calcolo del rischio ma solo
come elementi di sfondo) vengono fruiti nel SIIG utilizzando servizi
WMS (Web Mapping Services) realizzati all’interno del progetto PTA
(ad es. limiti amministrativi, idrografia, tessuto urbanizzato)
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Milano, 26 ottobre 2015