AUTONOME PROVINZ BOZEN - SÜDTIROL
Abteilung 39 - Europa-Angelegenheiten
Amt 39.1 – Amt für europäische Integration
PROVINCIA AUTONOMA DI BOLZANO - ALTO ADIGE
Ripartizione 39 – Affari comunitari
Ufficio 39.1 – Ufficio per l’integrazione europea
Nuova programmazione dei
Fondi strutturali
2007 – 2013
Bolzano, 11 ottobre 2007
Samantha Illmer
Fondi strutturali
= strumento finanziario della politica regionale
dell‘Unione europea il cui scopo consiste
nell‘equiparare i diversi livelli di sviluppo tra
le regioni e tra gli Stati membri
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Bozen, 11. Oktober 2007
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Politica regionale europea per la
provincia di Bolzano
FONDO EUROPEO DI SVILUPPO REGIONALE
(FESR)
OBIETTIVO
OBIETTIVO
„COMPETITIVITÀ REGIONALE ED OCCUPAZIONE“
„COOPERAZIONE TERRITORIALE EUROPEA“
PROGRAMMA OPERATIVO ITALIA - AUSTRIA
PROGRAMMA OPERATIVO CRO DELLA PROVINCIA DI BOLZANO
PROGRAMMA OPERATIVO ITALIA - SVIZZERA
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Programma operativo
„Competitività regionale ed
occupazione“
OBIETTIVO GLOBALE: rafforzamento del
peculiare modello di sviluppo della Provincia,
basato sulla interdipendenza dei settori, sulla
capacità di innovare e sulla priorità attribuita
agli interessi ambientali rispetto a quelli di
carattere prettamente economico
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Priorità Programma CRO
1. Competitività del sistema
27 milioni di euro
economico
2. Sostenibilità ambientale della 25 milioni di euro
crescita economica
3. Prevenzione dei rischi naturali 19 milioni di euro
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Programma operativo
ITALIA - AUSTRIA
OBIETTIVO GLOBALE: promuovere lo sviluppo
equilibrato, sostenibile e duraturo e l‘integrazione
armoniosa dell‘area transfrontaliera, caratterizzata da
barriere naturali ed amministrative, nel più ampio
contesto territoriale, per rafforzare l‘attrattività e la
competitività della regione e dei suoi
soggetti/protagonisti
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Priorità Programma
ITALIA - AUSTRIA
1. Relazioni economiche,
competitività, diversificazione
2. Territorio e sostenibilità
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33 milioni di euro
42 milioni di euro
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Programma operativo
ITALIA - SVIZZERA
OBIETTIVO GLOBALE: favorire processi
d‘integrazione tra i sistemi produttivi
sfruttando la centralità geografica e la
prossimità tra territori economicamente
sviluppati al fine di garantire il rafforzamento
del processo di cooperazione tra i due fronti
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Priorità Programma
ITALIA – SVIZZERA
1. Ambiente e territorio
17 milioni di euro
2. Competitività
27 milioni di euro
3. Qualità della vita
21 milioni di euro
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PROGRAMMA
AUTORITÀ DI
GESTIONE
Competitività regionale
ed occupazione
Ufficio per l‘integrazione
europea della PAB
Italia - Austria
Ufficio per l‘integrazione
europea della PAB
Italia - Svizzera
Regione Lombardia
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PROGRAMMA
TERRITORIO
AMMISSIBILE
Competitività regionale ed
occupazione
Provincia di Bolzano
Italia - Austria
Provincia di Bolzano, Belluno,
Udine, Land Carinzia, Land
Salisburgo, Land Tirolo
Italia - Svizzera
Lombardia, Piemonte, Valle
d‘Aosta, Provincia di Bolzano,
Cantone dei Grigioni, Cantone
Ticino, Cantone Vallese
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Requisiti fondamentali per l‘ammissione al
finanziamento del Programma Italia-Austria e del
Programma Italia-Svizzera
1. cooperazione tra beneficiari di almeno due paesi
2. cooperazione basata su almeno due delle seguenti
modalità:
• elaborazione congiunta
• realizzazione congiunta
• personale condiviso
• finanziamento congiunto
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Opportunità offerte alla Città di Bolzano dal
Programma CRO – FESR
Asse 2: Sostenibilità ambientale della crescita economica
• miglioramento e pianificazione contestuale del trasporto pubblico
locale (ferro + gomma) e introduzione del cadenzamento ferroviario
in nuove linee (parcheggi di interscambio, impianti di segnalamento e sicurezza,
binari di scambio, marciapiedi, fermate, messa in sicurezza, barriere architettoniche)
• definizione e implementazione di nuove modalità di tariffazione e
pagamento e di informazione (revisione schema tariffario, piano degli
attestamenti e delle fermate, informazione all’utenza statica e dinamica, styiling
book, calcolatori di percorsi on-line, servizi in voce e sms)
• pendolarismo e mobility management (attività di studio e pianificazione,
car-sharing, cap-pooling, incentivi a forme di mobilità del tempo libero più
sostenibili e non inquinanti, aree di riposo e servizi di ristoro per le piste ciclabili)
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Opportunità offerte alla Città di Bolzano
dal Programma
di cooperazione “Italia-Austria”
Asse 2: Territorio e sostenibilità
• organizzazione di sviluppo transfrontaliero, partenariato, reti,
sistemi urbani e rurali (interventi finalizzati all’assetto del territorio anche di
carattere urbanistico, cooperazione per la soluzione ed elaborazione di questioni
rilevanti nel contesto transfrontaliero in materia di sistemi urbanistici e di sviluppo
del territorio)
• accessibilità ai servizi di trasporto, di telecomunicazione e ad
altri servizi (studi di fattibilità, promozione e miglioramento della
programmazione del sistema del TPL attraverso l’utilizzo delle ICT – biglietteria
elettronica, sistemi di monitoraggio, trasporto a chiamata)
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Opportunità offerte alla Città di Bolzano
dal Programma di cooperazione “Italia-Svizzera”
Asse 1: Ambiente e territorio
• definizione di politiche ed interventi di pianificazione congiunta, gestione
del territorio e sostenibilità ambientale (elaborazione di strumenti di
pianificazione, quali analisi cartografiche, e realizzazione di interventi di gestione
congiunta del territorio e di miglioramento della sostenibilità ambientale, con
particolare rfm alle aree protette e alle aree urbanizzate)
• interventi e progetti per la produzione di energia da fonti rinnovabili ed il
risparmio energetico (adozione di forme di edilizia ad alta efficienza energetica)
Asse 2: Qualità della vita
• interventi per l‘integrazione dei servizi di trasporto sostenibili, passeggeri e
merci (maggiore integrazione – modale, tariffaria, informativa – dei servizi di
trasporto e uniformazione standard di sicurezza e delle informazioni all’utenza)
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Bolzano, 11 ottobre 2007
Interventi del Programma CRO in
collaborazione con la Città di Bolzano
• sviluppo di analisi preventive per definire le azioni di
governo della mobilità
• introduzione di procedure di mobility management
per le principali imprese private e pubbliche ed a
livello di area, incrementando l‘impiego di modi di
trasporto innovativi ed alternativi
• miglioramento dell‘integrazione funzionale del TPL
tra gomma e ferro
• perfezionamento dell‘offerta tariffaria
• miglioramento dei sistemi di distribuzione delle merci
in ambito urbano
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