DIVISIONE CORRISPONDENZA
INCONTRO CON LE OO.SS. NAZIONALI
Roma, aprile 2005
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
-1-
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
-2-
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il contesto di riferimento
Poste Italiane si trova a dover affrontare uno scenario di:
(1)

evoluzione delle esigenze dei clienti

progressiva liberalizzazione del mercato postale con il recepimento
della II Direttiva Europea con riduzione dell’Area di riserva (1)

presenza, in più settori del mercato italiano, di importanti operatori
postali italiani e internazionali

richiesta di continua innovazione di prodotto e di processo
Direttiva 2002/39/CE del Parlamento Europeo e del Consiglio del 10 giugno 2002 che modifica la Direttiva
97/67/CE per quanto riguarda l’ulteriore apertura alla concorrenza dei servizi postali della Comunità
-3-
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il contesto di riferimento
I risultati: la Qualità
100
83,2
90
%
80 69,1
70
84,5
63,6
40
67,9
47,5
92,0
93,5
93,7
94,5
92,0
92,1 93,0 91,3
88,8
88,1 89,8
87,6
88,0
69,4
73,5
Total IPC countries
Outbound Italy
Inbound Italy
42,6
38,6
32,3
20
92,5
91,0
50
10
85,6
77,6
60
30
83,5
90,7
30,9
18,6 21,1
0
1994
1995
1996
-4-
1997
1998
1999
2000
2001
2002
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
2003
YTD
10.2004
Il contesto di riferimento
I risultati: la Qualità E2E dei Prodotti
Standard
Corriere NAZIONALE
Ordinario
Prioritario
2001 2002 2003
Velocità
J+3
89%
Affidabilità
J+5
99%
Velocità
J+1
83%
Affidabilità
J+3
99%
J+3
91%
J+5
98%
Raccomandate & Velocità
Assicurate
Affidabilità
2004
92% 92% 93%
99%
99%
99%
84% 87% 87%
99%
99%
99%
93% 93% 93%
99%
99%
99%
Corriere INTERNAZIONALE
Prioritario
Inbound
Outbound
-5-
J+3
88%
J+5
98%
J+3
89%
J+5
97%
88% 90% 90%
98%
98%
98%
92% 93% 91%
98%
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
99%
99%
Il contesto di riferimento
Obiettivi di qualità per il 2005
Obiettivi
Corriere NAZIONALE
Ordinario
Prioritario
2005
Velocità
J+3
94%
Affidabilità
J+5
99%
Velocità
J+1
88%
Affidabilità
J+3
99%
Raccomandate & Velocità
Assicurate
Affidabilità
J+3
92,5%
J+5
99%
Corriere INTERNAZIONALE
Inbound
Prioritario
Outbound
-6-
J+3
85%
J+5
97%
J+3
85%
J+5
97%
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Con obiettivo 90% sul
processo di recapito relativo
al segmento nazionale
Con obiettivo 82% sul
processo di raccolta relativo
al segmento nazionale
Il contesto di riferimento
Andamento Volumi di Corrispondenza (dati in milioni di pezzi)
6.471
+2%
+9%
6.630
7.205
+33%
+30%
1.325
2002
1.723
2003
Totale Volumi DCO
2.295
2004
Totale Volumi DM
Fonte: Elaborazioni DCO su dati Consuntivo 2002, Consuntivo 2003 e Chiusura 2004
Con quasi 2,3 miliardi di pezzi, i prodotti di corrispondenza dedicati al Direct Marketing
fanno registrare, nel periodo 2002-2004, una crescita superiore all’incremento medio
realizzato dal totale volumi di DCO.
-7-
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il contesto di riferimento
Mercato e prodotti DCO - Incidenza DM e Servizi Innovativi
Ripartizione % Ricavi DCO, 2003-2005
1,40%
2,47%
7,49%
1,40%
2,47%
8,65%
3,76%
3,76%
9,26%
7,49%
8,65%
9,26%
91,11%
88,87%
86,99%
91,11%
Consuntivo 2003
Consuntivo 2003
88,87%
Chiusura 2004
Chiusura 2004
Ricavi Prodotti e Servizi Tradizionali
Ricavi Prodotti e Servizi Tradizionali
Ricavi DM
Ricavi DM
86,99%
Budget 2005
Budget 2005
Ricavi Servizi Innovativi
Ricavi Servizi Innovativi
Fonte: Elaborazioni DCO su dati Consuntivo 2003, Chiusura 2004 e
Budget 2005
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Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
-9-
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Orientata alla
centralità del cliente, la strategia della Divisione Corrispondenza mira a:
Sviluppo
portafoglio prodotti
Valorizzare
l’immagine di P.I.
come azienda di
servizi integrati
Investire sulle risorse
umane
CLIENTE
Innovazione tecnologica e di
processo
Innovazione organizzativa
Incrementare i
ricavi connessi al valore
percepito dal cliente/
Riduzione dei costi
Sviluppo
mercati
attraverso la fornitura di soluzioni a valore aggiunto in grado di
rispondere ai bisogni della clientela
- 10 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Sviluppo portafoglio prodotti
Sviluppo del concetto di INNOVAZIONE di PRODOTTO, fortemente
orientato a una maggiore integrazione con i processi del cliente
Lancio di nuovi
prodotti/servizi
- 11 -
INNOVAZIONE
DI PRODOTTO
Integrazione e
valorizzazione
portafoglio
prodotti attuale
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Sviluppo portafogli prodotti
EVOLUZIONE DELL’OFFERTA DCO
Prezzo
unitario del
prodotto
Maggiore
integrazione
con i processi
del Cliente
 Prodotti di
base/
tradizionali
 Servizi aggiuntivi/
integrati sui singoli
prodotti (es. SIN)
 Accesso multicanale
(es. raccomandata
online)
- 12 -
Tipologia di
prodotto /
 “Pacchetti” di
 Servizi di outsourcing
servizio
prodotti/servizi per
per la gestione di
segmento business
processi specifici della
(es. Findomestic)
clientela business (es.
ELI2, Poste Solution,
etc.)
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Sviluppo mercati
2
EDITORIA
BANCHE
ALTO
GDO
SOCIETÀ
ASSICURATRICI
0,015%
ELETTRONICOINFORMATICO
BASSO
Tasso di Penetrazione Settore
TELECOMUNICAZIONI
LARGO
CONSUMO
TURISMO
BENI
INDUSTRIALI
AUTOMOTIVE
CHIMICO –
FARMACEUTICO/
SANITÀ
ALTO
BASSO
Potenziale Settore
Mettendo in relazione i valori del Potenziale di Sviluppo con il Tasso di
penetrazione, i settori Chimico - Farmaceutico/Sanità e Turismo
risultano quelli sui cui concentrare, in primis, le azioni di marketing
- 13 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Sviluppo mercati
Valenza Strategica
DM
&
Vendita a Distanza
SIN
Poste Solution
Progetto
Eli 2
Mondo
“Giustizia”
Priorità
- 14 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
- EUROPA -
- USA -
Diminuzione dei volumi postali e
potenziale perdita di quote di mercato
Stabilità dei volumi postali e
spostamento tra classi di posta (prioritaria vs
Direct Mail)
Approccio difensivo basato sulla
riduzione dei costi (azioni sulla rete di
trasporto e sui centri di lavorazione)
Approccio proattivo orientato al
mercato per ottimizzare i volumi
postali e le corrispondenti entrate
Fonte: IPC, Strategic Perspectives on the Postal Market 2005-2007
- POSTE ITALIANE -
Approccio orientato al mercato e al cliente
Sviluppo del Direct
Marketing
- 15 -
 Innovazione dell’offerta
 Sviluppo di azioni di “supporto”
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
Il mercato del Direct Marketing in Europa
Il mercato del Direct Marketing in Europa mostra un andamento positivo,
caratterizzato da una continua crescita.
 La Germania rappresenta il mercato più grande a livello europeo, con investimenti
pari a quasi 29 miliardi di euro:
Comunicazione tradizionale
(mld/€)
Direct Marketing (mld/€)
Germania
Gran
Bretagna
Francia
Italia
Spagna
15,2
13,6
8,1
7,6
5,4
28,9
16,9
10,7
3,8
3,5
 In Germania, Gran Bretagna e Francia la spesa in DM supera la spesa in comunicazione
tradizionale.
 In particolare, il Direct Mailing rappresenta il mezzo di comunicazione diretta più
utilizzato: la percentuale di investimenti in Direct Mail rispetto al totale dei principali Paesi
Europei raggiunge quota 46% in Germania, 21% in Gran Bretagna e 40% in
Francia.
Fonte: AssoComunicazione, “Ricerca su scenario e investimenti di Direct Marketing in Italia e in Europa nel 2003”, 2004
- 16 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
Il mercato del Direct Marketing in Italia
L’Italia presenta un forte ritardo rispetto ai principali Paesi europei, confermato
dai dati sui volumi di corrispondenza pro-capite:
- Numero medio di invii pro-capite/anno -
442
421
395
- Numero medio di invii di DM pro-capite/anno -
345
170
263
131
Olanda
Francia
Svizzera
Regno
Unito
Germania
Spagna
Fonte: Elaborazioni su dati IEM e SWISS POST, 2003
- 17 -
75
119
Italia
73
28
Regno Unito
Germania
Francia
Fonte: Elaborazioni su dati SWISS POST, 2003-2004
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Italia
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
L’offerta di Direct Marketing e il mercato potenziale
L’offerta di Poste italiane per il DM è orientata alle specifiche esigenze della propria clientela:
MERCATO BUSINESS
Attraverso il DM, la clientela business
può:
 promuovere i propri prodotti/
servizi e la propria immagine
 rilanciare la vendita a distanza
con un approccio integrato all’e-
commerce
MERCATO
PUBBLICA AMMINISTRAZIONE
Pubblica Amministrazione
Centrale e Locale il DM si configura
Per
la
come
uno
strumento
di
informazione diretta ai cittadini, su
tematiche di grande rilevanza come,
ad esempio, la salute
 La comunicazione pubblica viene veicolata
attraverso Gazzette Ufficiali e Bollettini
 Il DM viene configurato nelle spese postali
e non nella voce “Promozione e
Comunicazione”
- 18 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
La Privacy
- ITALIA -
- EUROPA -
D. Lgs. 196/2003
Disposizioni piuttosto limitative in merito
alla commercializzazione ed al trattamento dei
dati personali, ai fini di comunicazione diretta
a carattere commerciale-promozionale.
È in fase di definizione un Codice
Deontologico di Autoregolamentazione
Prevalentemente riconosciuto il
bilanciamento degli interessi tra cittadini e
titolari dei dati
Il legislatore permette il trattamento dei
dati personali senza il consenso nei casi
di dati generici e non invasivi; il consenso
è, invece, sempre necessario nel caso di dati
sensibili.
- POSTE ITALIANE Ruolo di super partes e di promotore di iniziative che contribuiscano allo
sviluppo del mercato del Direct Marketing e forniscano, allo stesso tempo,
garanzie al cittadino in relazione al trattamento dei dati personali.
Indirizzare il processo di
produzione di un Codice di
Autoregolamentazione
favorevole
- 19 -
Gestire le liste di consensi al
trattamento dei dati personali
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivi e direttrici di sviluppo
Il Direct Marketing
Le linee di sviluppo future
Il Gruppo Poste Italiane si pone come “facilitatore” dell’intero processo di Direct Mailing
Ideazione e
consulenza
Database & List
Management
Stampa &
lettershop
 Ideazione della
campagna
 Gestione DB
Cliente
 Sviluppo formati
cartotecnici
 Consulenza sulla
privacy
 Normalizzazione
 Mailing package
 Liste profilate
 Consulenza su
normativa e
prodotti di
recapito postale
 Liste “Seguimi”, il
database dei cambi
indirizzo
 Produzione
materiali
 Help Desk DCO a
supporto della
vendita
 Progetto “Raccolta
consensi” al
trattamento dei dati
personali
 Database Geopost
 Stampa e
personalizzazione
 Imbustamento e
cellophanatura
Pre-lavorazione
& Recapito
 Pre-lavorazioni
(ripartizione per CAP e
confezionamento)
 Misurazione e
analisi risultati
campagna
 Prodotti per l’Italia:
• Postatarget
 Posta Report
• Postatarget Magazine
• Postatarget Info
• Promoposta
 Gestione risposte
 Aggiornamento
DB Cliente
 Rendicontazione
via web esito
d’Abbonamento
campagna (es.
 Prodotti Internazionali: Promoposta,
Pagine Gialle –
• Economy
rendicontazione a
• Premium
“Edificio”)
• IDM
• Programmi
• Direct Entry
- 20 -
Fulfillment
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
- 21 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Innovazione Tecnologica di processo e organizzativa
Grazie al nuovo posizionamento dei prodotti postali, in relazione al prezzo ed al peso,
oggi Poste Italiane, dotandosi di un nuovo modello organizzativo e sfruttando le
nuove tecnologie, si differenzia sul mercato facendo leva sulla velocità di
recapito - standard qualitativo - e sull’erogazione di servizi a valore aggiunto,
prevedendo anche linee di produzione dedicate
INNOVAZIONE TECNOLOGICA E DI PROCESSO
Raccolta
Trasporto
Smistamento
 Pick up
Recapito
VELOCITÀ RECAPITO
 Smistamento al
 Accettazione
favorita c/o i
Centri Rete
Razionalizzazione
in due reti
 Automazione
impianti
portalettere
 Messa in gita
automatica
INNOVAZIONE ORGANIZZATIVA
- 22 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
SERVIZI A VALORE AGGIUNTO
Innovazione tecnologica di processo e organizzativa
Il Progetto Nuova Rete Logistica: gli obiettivi
Con il Progetto “Nuova Rete Logistica” Poste Italiane ha avviato nel 2000
l’ammodernamento dei Centri di Rete Postale attraverso l’installazione di sistemi di
smistamento tecnologicamente avanzati.
Gli obiettivi prefissati sono
Adeguare la Rete Logistica Postale dell’Azienda alle migliori realtà postali
europee
Utilizzare la nuova rete di smistamento automatizzato per supportare lo
sviluppo di nuovi prodotti/servizi
Adeguare la sicurezza degli impianti allo stato dell’arte della tecnologia
Migliorare gli ambienti di lavoro attraverso
ristrutturazione e nuova edificazione immobiliare
- 23 -
un
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
programma
di
Innovazione tecnologica di processo e organizzativa
Il Progetto Nuova Rete Logistica: adeguamento rete logistica
Linee guida
Obiettivi
• Razionalizzazione della struttura di Rete,
• Riduzione costi operativi:
con centri di smistamento posizionati
coerentemente ai flussi di origine e di
destinazione del traffico postale
meccanizzazione attraverso la
meccanizzazione
concentrazione delle operazioni di
smistamento
• Semplificazione e riduzione delle operazioni
lungo tutta la catena logistica postale, dalla
- 24 -
smistamento
• Aumento del livello di
• Massimizzazione del livello di
raccolta al recapito
• Razionalizzazione rete di
• Miglioramento della qualità:
• Aumento del livello di servizio
• Aumento dell’affidabilità
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete logistica
l’assetto a regime
CENTRI MECCANIZZATI
Ancona
Bari
Bologna
Brescia
Cagliari
Catania
Firenze
Genova
Lamezia T.
Milano P.B.
Milano Ros.
Napoli
Novara
Padova
Palermo
Parma
Pescara
Pisa
Roma
Torino
Udine
Verona
CENTRI SPECIALIZZATI PRODOTTO PRIORITARIO
PESARO
FOGGIA; POTENZA; LECCE
NUORO;SASSARI
MESSINA; RAGUSA; CALTANISSETTA
AREZZO; SIENA; PERUGIA
IMPERIA; ALESSANDRIA
COSENZA; REGGIO CALABRIA
SONDRIO
SALERNO; BENEVENTO
VENEZIA; BELLUNO; TREVISO
AGRIGENTO; TRAPANI
L’AQUILA; CAMPOBASSO; TERAMO
GROSSETO; LUCCA
VITERBO; LATINA; FROSINONE; RIETI; TERNI
AOSTA; CUNEO
BOLZANO; TRENTO
- 25 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
In termini
programmatici il
“Progetto Nuova
Rete” prevede ad
oggi un assetto a
regime basato su un
totale di 60 Centri di
cui:
 22 CMP (Centri di
Meccanizzazione
Postale);
 38 CPO (Centri
Manuali) specializzati
nelle lavorazioni
manuali del prodotto
prioritario.
Innovazione tecnologica di processo e organizzativa
Il Progetto Nuova Rete Logistica: evoluzione rete di smistamento
• Incremento delle potenzialità degli impianti
Le macchine acquistate sono più veloci di quelle previste in fase di emissione di gara
Gestione e al miglioramento continuo della produzione automatizzata
(da 45.000 a 65.000 pz./h)
• Variazione dei flussi sia in termini di volumi assoluti che di mix tipologia prodotto
• Ottimizzazione/ridefinizione delle reti di base dei bacini
• Ottimizzazioni delle lavorazioni attraverso il ricorso al microlayout
Effetti
Adeguamento del sistema complessivo della Rete a smistamento
meccanizzato che ha comportato una diversa dislocazione della capacità
produttiva pari all’1,5% della potenzialità di smistamento totale della Nuova
Rete
Adeguamento del sistema complessivo della Rete a smistamento manuale
che ha comportato l’incremento da 34 a 38 dei centri dedicati al prioritario
(Centri di Perugia, Teramo, Terni e Rieti)
- 26 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: investimenti
1085 M.ni €
(+2,4% rispetto al Piano del 2004)
M.ni €
605 M.ni €
400
480 M.ni €
300
234
200
193
200
91
100
125
111
57
0
1
9
1998
1999
46
19
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Sono previsti circa 600 M.ni € di investimenti nel periodo
2005-2008 di cui il 39% (234 M.ni €) nel 2005
- 27 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Attrezzature
SW e Servizi
Immobili
Impianti e HW
Il Piano Nuova Rete: tipologia investimenti
Investimenti (M.ni €)
1.250
177
29
1.085
Totale
1.000
333
750
545
500
250
0
% sul totale
Impianti e HW
Immobili
SW e servizi
Attrezzature
50%
31%
16%
3%
Il 52 % degli investimenti riguarda impianti e HW
- 28 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Roll-out della Nuova Rete – Avvio impianti
Attuale
roll-out
2004
aprile ‘05
1. Roma Fco
2. Milano PB
3. Milano Roserio
4. Napoli
5. Bologna
6. Padova
7. Lamezia
8. Firenze
9. Catania
10. Bari
+ Anticipi a BS, VR, PE
Peso bacini in
volumi di posta
prioritaria
Peso bacini in
volumi di posta
ordinaria
2005
11. Torino
12. Cagliari
13. Palermo
+ altre installazioni
a Roserio, Brescia,
FIrenze e Bari
2006
14. Genova
15. Pescara
+ altre
installazioni a
Milano Roserio
2007
16.
17.
18.
19.
20.
21.
Novara
Brescia
Pisa
Ancona
Parma
Verona
2008
22.
Udine
97%
78%
84%
71%
60%
87%
96%
78%
21
100%
100%
22
60
15
13
80
40
10
20
Siti avviati
a ottobre 2004
Previsione siti
avviati a fine 2005
Previsione siti
avviati a fine 2006
Previsione siti
avviati a fine 2007
Previsione siti
avviati a fine 2008
0
Nel 2005 verranno avviati gli impianti di Torino, Cagliari, Palermo e verranno
effettuate altre installazioni a Milano Roserio, Firenze, Brescia e Bari
I volumi indicati si riferiscono all’intero bacino allargato. Fonte DCO/PNR, Piano di Sviluppo.
- 29 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuovo Rete: i risultati sulla sicurezza degli
impianti
Obiettivi:
Risposta agli interventi degli organi di controllo (prescrizioni ASL
sulle apparecchiature della “vecchia” rete nazionale)
Eliminazione di tutte le apparecchiature non rispondenti alle norme
di sicurezza vigenti (DPR 547/55)
Scelta di nuove apparecchiature con minimo rischio residuo (ai
sensi del D.lgs 626/94)
Miglioramento ergonomico del posto di lavoro
Formazione, informazione e addestramento di tutti gli addetti
agli impianti (ex artt. 21 e 22 del D.lgs 626/94)
- 30 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuovo Rete: i risultati sulla sicurezza degli
impianti
Azioni
Massima riduzione rischi residui:
tutte le apparecchiature sono dotate di dichiarazione di conformità come
prescrive la direttiva “Macchine” CE 392/89 con analisi rischi residui e
relazione tecnica della loro ineliminabilità.
Elevata ergonomia del posto di lavoro:
le postazioni di lavoro più usuranti sono state oggetto di studi interdisciplinari
(chimici, fisici ed ingegneristici) da parte di esperti del settore, per ottenere
come risultato un comfort ottimale dell’attività lavorativa (ergonomia).
Formazione informazione ed addestramento:
si è ottenuta un’adeguata professionalità e sensibilizzazione alla cultura della
sicurezza degli addetti alle macchine
- 31 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: i risultati in termini di formazione
del personale
Nel Progetto Formativo Nuova Rete
messi in campo 62 formatori interni alla DCO
selezionati ulteriori 20 formatori
definiti percorsi interni di abilitazione per i formatori
riprogettati interventi ad hoc di video codifica
remota per audiolesi
erogate in modalità e-learning moduli specialistici
- 32 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: i risultati in termini di formazione
del personale
Il Progetto Formativo Nuova Rete ha visto in aula
3657 soggetti in 13 stabilimenti per oltre 400.000 ore di formazione
BA
PD
CT
FI
RM
MI
ROS.
MI PESC.
BS
LAM,
T
NA
VR
PE
BO
143
99
32
418
138
371
126
94
131
69
34
27
221
15
3
-
18
6
2
13
12
3
2
10
8
6
130
4
-
111
116
9
20
25
45
45
5
6
90
Seminari comportamentali
77
97
-
71
208
97
97
54
43
189
0
-
117
totale
365
203
32
618
468
479
256
185
222
305
49
41
434
Formazione
cascata
Formazione
formatori
Formazione
Specialistica
- 33 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il progetto Nuova Rete: i risultati in termini di
efficientamento delle risorse
1063
1425
1490
1763
842
1249
594
8426
TOTALI
riso rse
2001/2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
Proiezione
- 34 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
totale
Il Progetto Nuova Rete 2005
 Il completamento delle razionalizzazioni avviate è la determinante
che consente di proseguire con efficacia il percorso di sviluppo
intrapreso
 La modernizzazione, mediante la meccanizzazione e l’informatica, è
stata e sarà la scelta obbligata: la tecnologia al servizio dei nuovi
prodotti richiesti dal mercato

La costante implementazione ed evoluzione degli asset tecnologici
consente l’offerta di servizi integrati ad alto valore aggiunto
- 35 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: i risultati in termini di
Supporto ai nuovi prodotti/servizi
Re-enginering di prodotto-processo
La piattaforma tecnologica aziendale garantirà rilevanti innovazioni nei
processi di smistamento e nelle specifiche tecniche di lavorazione per alcuni
prodotti tradizionali al fine di incrementare:
capacità produttiva
affidabilità e qualità del servizio
flessibilità operativa (gestione di prodotti in mix)
Posta ordinaria
Posta target
Prodotti
MODULISTICA INTERNA (a.R., 23i, 23l)
Conti di credito speciale
Resi mittente
- 36 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: i risultati
Sviluppo nuovi prodotti/servizi, innovazione Tecnologica
La piattaforma tecnologica aziendale garantirà non solo lo smistamento ma
anche di tracciare, registrare, decodificare e trattare le immagini dei vari
prodotti gestiti
smaterializzazione del prodotto con gestione di operazioni attualmente
effettuate dal cliente in-house (gestione del cartaceo, data entry, data
warehouse)
offerta e flessibilità nel lancio di nuovi prodotti servizi
Posta report, cartelle esattoriali, etc.. (Restituzione delle
motivazioni degli inesiti ai clienti)
Esempi
Vendita per corrispondenza
(gestione del trattamento delle Cedole di commissione)
- 37 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il Progetto Nuova Rete: i risultati
Sviluppo nuovi prodotti/servizi,
crescita e gestione del know-how tecnologico
In generale il Progetto Nuova Rete ha aumentato:
• l’innovazione/crescita della tecnologia
• le competenze e delle capacità delle risorse coinvolte.
Attraverso l’ingegneria di processo e l’ingegneria di prodotto applicate alla
piattaforma tecnologica siamo in grado di realizzare prodotti e servizi
affidabili per il cliente finale con una significativa economicità dei costi
flessibilità operativa per affrontare contesti di riferimento
sempre più complessi e dinamici in un mercato competitivo
- 38 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Innovazione tecnologica e di processo
Il nuovo modello organizzativo dei Centri di Rete Postale
L’attuale modello organizzativo dei centri di Rete Postale prevede la ripartizione dei
CRP in:
• Centro complesso
• Centro base
• Centro semplice
distinti principalmente in base al numero di risorse presenti nel centro, al livello di
meccanizzazione e alla presenza di funzione da HUB e/o A.T.
I Centri di Smistamento Postale hanno subito nel corso degli anni una naturale
evoluzione dovuta essenzialmente ai seguenti fattori:
• Progetto “Nuova Rete Logistica” che ha generato una decisa spinta in termini di
meccanizzazione degli impianti con evidenti ricadute sulle lavorazioni e sul numero
di risorse utilizzate;
• Nascita/sviluppo di nuovi prodotti e servizi a valore aggiunto;
• Obiettivi di Qualità maggiormente sfidanti.
- 39 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Obiettivo della nuova organizzazione dei Centri di Rete
Postali
Adeguare l’attuale modello organizzativo al fine di garantire risposte
efficaci alle nuove dinamiche di riferimento.
Azioni
 CMP: realizzare interventi dal punto di vista della struttura
organizzativa, dei processi operativi e delle competenze professionali.
 CPO: coerentizzare il modello organizzativo alle necessità legate
all’implementazione del Progetto Nuova Rete.
- 40 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
L’evoluzione organizzativa
MODELLO ORGANIZZATIVO ATTUALE
NUOVO MODELLO ORGANIZZATIVO
CMP COMPLESSO
CMP
CMP
CENTRO
POSTALE
OPERATIVO
CPO BASE
CENTRO
LOGISTICO
DI RECAPITO
CPO SEMPLICE
- 41 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Struttura organizzativa CMP complesso
9 CMP COMPLESSI
Direttore CMP
Processi
e Qualità
Risorse
Umane
Amm.ne
e controllo
Impianti
Accettazione
Grandi Clienti
Capi
Settore
Operativi
Produzione
Reparto
Arrivi/
Partenze
Reparto
corrisponden
za 1
Reparto
corrisponden
za 2
Reparto
corrisponden
za registrata
Capo Turno
Trasporti
Reparto
corrispondenz
a da ripartire
(II° livello)
Reparto
corrisponden
za Estero*
Hub Aeroporto
**
Capo Squadra
Ove presente
* Nei CMP di Roma Fium. e Milano PB
** Nel CMP di Roma Fium
- 42 -
Addetti
Membri del Meeting
di stabilimento
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Bari
Bologna
Firenze
Milano P.B.
Milano Ros.
Napoli
Padova
Roma
Torino
Struttura organizzativa CMP
13 CMP
Direttore CMP
Processi
e Qualità
Risorse
Umane
Amm.ne
e controllo
Impianti
Accettazione
Grandi Clienti
Capi
Settore
Operativi
Produzione
Reparto Arrivi/
Partenze
Membri del Meeting di
stabilimento
Reparto
corrispondenza
Reparto
corrispondenza
registrata
Trasporti
Reparto
corrispondenza da
ripartire (II° livello)
Capo Turno
Capo Squadra
Addetti
- 43 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Ancona
Brescia
Cagliari
Catania
Genova
Lamezia Terme
Novara
Palermo
Parma
Pescara
Pisa
Udine
Verona
Il CPO: il nuovo assetto organizzativo
Centro Postale
Operativo
ACCETTAZIONE G.C.
Accettazione
(contabilizzazione e
controllo) delle
spedizioni effettuate
da clienti titolari di un
contratto commerciale
con Poste Italiane.
Affrancatura
meccanica
Attività di
allestimento delle
spedizioni
- 44 -
SMISTAMENTI/
TRASPORTI
Attività di smistamento
prodotto prioritario
verso la provincia
Attività trasporti e
collegamenti da e per
la
provincia del prodotto
ordinario/prioritario
registrata
Attività ripartizione
prodotto prioritario/
ordinario per la
città.
STAFF
• Processi
• Monitoraggio Qualità
• PCG
• RU
• Segreteria Tecnica
RECAPITO
Attività di consegna
della
corrispondenza,
svolta sul territorio
agli indirizzi indicati
sugli invii.
Attività funzionale al Recapito
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il CLR: il nuovo assetto organizzativo
Centro Logistico di Recapito
STAFF
• Monitoraggio Qualità
• PCG
• RU
• Segreteria Tecnica
ACCETTAZIONE
- 45 -
TRASPORTI
RECAPITO
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
UFFICI DI RECAPITO
POLO CORRISPONDENZA
TERRITORIALE
RECAPITO DI POLO
UDR
UdR Metropolitani e Provinciali non all’interno
dei Centri di Rete Postali
OVE PRESENTI
MONITORAGGIO QUALITA’
MIGLIORAMENTO PROCESSI
CAPOSQUADRA
PTL
CAPOSQUADRA
LAVORAZIONI INTERNE E SERVIZI SPECIALISTICI
ACCETTAZIONE G.C.
PORTALETTERE
ADDETTI L. I.
ADDETTI SERVIZI SPECIALISTICI
Fattorini telegrafici, Pick-up, Viaggetti,
Consegne Dirette, ecc. ecc.
- 46 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
- 47 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il sistema dei trasporti della Divisione
L’architettura attuale
89 Nodi di Produzione
CRP
CRA
16 Comprensori Postali
+
3 Reti di Trasporto
+
- 48 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il sistema dei trasporti della Divisione
L’architettura attuale (segue)
I 16 Comprensori Postali sono:
Torino, Genova, Milano,
Venezia, Verona, Bologna,
Firenze, Ancona, Pescara,
Roma, Napoli, Bari, Lamezia
Terme, Catania, Palermo,
Cagliari
L’assetto attuale dei
comprensori è soggetto a
modifiche in relazione
all’evoluzione del
Progetto Nuova Rete
Il Centro Rete Comprensoriale è il centro principale del comprensorio e svolge la
funzione di Hub regionale per gli altri Centri Provinciali
Ogni Centro Rete è collegato agli altri Centri Rete mediante i collegamenti
extraregionali.
Le Reti si distinguono in:
RETE NAZIONALE
LIVELLO INTERREGIONALE
RETE COMPRENSORIALI
LIVELLO INTERREGIONALE
RETE DI BASE
LIVELLO PROVINCIALE
- 49 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Il sistema dei trasporti della Divisione
Rete di Trasporto Nazionale
 Servizio aeropostale notturno settimanale (lun/ven)
Rete J+1 su
aereo
Rete J+1 su gomma
 Collega 15 Centri Rete con Roma
 Trasporta prodotti veloci (posta prioritaria, posta registrata, quotidiani, ordinaria
da/per il Sud e le isole, posta estera in transito)
 Servizio su gomma notturno settimanale (lun/ven)
 Collega 8 Centri Rete con Milano e 11 Centri Rete con Bologna
 Trasporta posta prioritaria e posta assicurata
Rete J+3 posta
ordinaria T+0
 Servizio su gomma notturno settimanale (lun/ven)
 Collega 8 Centri Rete con Bologna
 Trasporta posta ordinaria diretta ad extracomprensorio
RETE NAZIONALE
Gestita in
outsourcing da:
Rete J+3 posta
ordinaria T+1/Com
 Collega 16 Centri Rete con Bologna e Roma
 Trasporta posta ordinaria T+1 e posta commerciale
Rete week-end
Alitalia
 Servizio su gomma pomeridiano settimanale (dom/sab)
 Servizio su gomma e aereo notturno prefestivo (sab/dom)
 Collega 16 Centri Rete con Bologna e Roma
 Trasporta posta prioritaria, posta registrata, ordinaria T+0 e T+1
Airone
Rete aerea
prefestiva
Mistral
 Servizio aeroportuale notturno prefestivo (sab)
 Trasporta quotidiani e posta estera la notte del sabato sulla domenica
PIT
- 50 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete Aerea SAN
MILANO
00:05-01:10
02:10-03:20
TORINO
23:45-00:50
01:55-03:00
VERONA
00:05-01:05
02:00-03:05
BOLOGNA
23:55-00:15
02:00-02:50
GENOVA
00:05-01:05
02:05-03:05
VENEZIA
23:55-00:55
01:50-02:50
86 ton/g
PISA
00:20-01:05
02:05-02:50
PESCARA
00:05-00:55
01:55-02:45
ROMA
FIUMICINO
ALGHERO
23:00-23:30
03:30-04:00
Volumi
movimentati
ANCONA
23:50-00:50
01:55-02:55
PESCARA
23:45-00:50
NAPOLI
01:55-03:00
00:10-01:00
N Mezzi
BARI
00:05-01:00
02:00-02:55
15 aerei
02:01-02:50
CAGLIARI
00:20-01:10
02:10-03:00
PALERMO
00:10-01:05
02:10-03:10
LAMEZIA
23:50-01:05
02:01-03:10
CATANIA
23:45-00:55
01:50-03:00
- 51 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Alitalia
Mistral
AirOne
Rete Stradale J+1 - Bologna
VERONA
21:55-23:45
00:45-02:35
BRESCIA
MILANO
PADOVA
21:30-23:45
00:30-02:45
21:30-00:00
00:45-03:15
22:15-23:45
00:45-02:15
VENEZIA
22:00-00:00
00:45-02:45
Volumi
movimentati
17 ton/g
TORINO
20:20-00:00
00:30-04:10
N Mezzi
12 veicoli
BOLOGNA
GENOVA
20:40-00:00
00:30-03:50
FIRENZE
22:15-23:30
00:30-02:00
ANCONA
PERUGIA
PISA
20:40-23:40
00:30-03:30
21:00-23:40
00:45-03:25
21:15-23:45
00:45-03:15
Start up – Aprile
2004
- 52 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete Stradale J+1 - Milano
VERONA
21:15-23:25
00:30-02:40
VERONA
23:45-01:45
22:30-00:30
Volumi
movimentati
m
MILANO
23 ton/g
TORINO
PADOVA
22:00-00:00
00:30-02:30
22:10-01:05
VENEZIA
22:00-23:30
00.50-02:25
21:15-21:55
GENOVA
22:05-00:00
00:30-02:25
BOLOGNA
21:30-00:10
00:30-03:10
FIRENZE
03:00-04:15
PISA
23:00-02:40
Start up – Aprile
2004
- 53 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
N Mezzi
10 veicoli
Rete Posta Ordinaria T+0 - Bologna
VERONA
MILANO
22:50-01:30
02:30-05:10
23:40-01:30
02:30-04:25
Volumi
movimentati
PADOVA
00:00-01:30
02:30-04:00
VENEZIA
TORINO
22:40-23:30
04:30-05:15
21:15-01:30
02:30-06:45
11 ton/g
N Mezzi
6 veicoli
BOLOGNA
GENOVA
21:45-01:30
02:30-06:45
FIRENZE
Start up – Febbraio
2005
- 54 -
23:50-01:30
02:30-04:15
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
MR-HN-MR
p. 13.30 a. 17.00
p. 23.00 a. 02.30
MR-HN-MR
p. 17.00 a. 20.30
p. 23.00 a. 02.30
VR-HN-VR
p. 17.00 a. 19.30
p. 20.00 a. 22.00
MR-HN-MB-MR
p. 16.00 a. 19.30
p. 23.00 a. 02.30
p. 03.00 a. 03.30
MB-HN-MD
p. 17.00 a. 20.00
p. 19.30 a. 22.30
Verona
Padova
Venezia
Genova
GE-HN-GE
p. 16.30 a. 21.00
p. 23.00 a. 03.30
HUB NORD
Bologna
Firenze
FI-HN-FI
p. 18.00 a. 19.30
p. 23.00 a. 00.30
BO-HN-BO
p. 17.15 a. 17.45
p. 18.30 a. 13.00
BO-HN-BO
p. 18.40 a. 19.10
p. 21.00 a. 21.30
BO-HN-BO
p. 21.50 a. 22.20
p. 23.30 a. 00.00
FI-HN-FI
p. 17.00 a. 19.00
p. 20.30 a. 22.00
HN-RR
p. 23.00 a. 05.00
VE-HN-VE
p. 17.00 a. 19.00
p. 20.30 a. 22.30
BO-HN-BO
p. 15.00 a. 15.30
p. 16.00 a. 16.30
Ancona
Roma
VR-HN-VR
p. 18.30 a. 20.30
p. 23.00 a. 01.00
Rete Posta Ordinaria T+1– Hub Nord
PD-HN-PD
p. 18.30 a. 20.30
p. 23.00 a. 01.00
TOV-TON-HN-TON-TOV
Milano
p. 14.40 a. 15.00
p. 15.30 a. 21.00
p. 23.00 a. 04.30
Torino
p. 04.45 a. 05.00
TOV-HN-TON
p. 12.30 a. 18.00
p. 21.00 a. 02.30
VR-HN-VR
p. 13.30 a. 15.30
p. 16.00 a. 18.00
AN-HN-AN
p. 17.00 a. 20.30
p. 23.00 a. 02.30
Volumi
movimentati
350 ton/g
AN-HN-AN
p. 16.45 a. 19.15
p. 20.15 a. 23.15
32 veicoli
Pescara
HUB
SUD
HN-PE
p. 23.00 a. 05.00
HN-RR-SL-HN
p. 23.00 a. 05.00
p. 06.00 a. 06.30
p. 10.00 a. 16.30
Bari
Cagliari
Napoli
HN-CA-GE-HN
p. 23.00 a. 12.30
p. 13.00 a. 14.00
p. 15.00 a. 20.00
HN-NA
p. 22.30 a. 07.30
BA-HN-BA
p. 21.30 a. 07.30
p. 12.00 a. 22.00
Lamezia
HN-LM
p. 23.00 a. 15.00
Palermo
HN-PA
p. 23.00 a. 22.30
- 55 -
N Mezzi
Catania
HN-CT
p. 23.00
a. 20.00
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
HS-MB-HS
p. 21.00 a. 06.00
p. 06.30 a. 07.00
Rete Posta Ordinaria T+1– Hub Sud
HS-VR-HN
p. 21.00 a. 05.00
p. 12.30 a. 15.30
Milano
RR-HS-VE-PD
p. 15.30 a. 15.45
p. 21.00 a. 05.00
p. 05.30 a. 06.15
Verona
FCO-HS-BO
p. 17.30 a. 18.30
p. 21.00 a. 03.00
Torino
FCO-HS-TOV-TON
p. 16.30 a. 17.30
p. 21.00 a. 07.00
p. 08.00 a. 08.15
Padova
Venezia
Bologna
Genova
HUB
NORD
HS-GE
p. 21.00 a. 04.30
HS-HN
p. 15.00 a. 21.00
Ancona
95 ton/g
AN-HS-AN
p. 10.30 a. 05.30
p. 20.30 a. 01.30
Firenze
HS-FI-HS
p. 21.30 a. 01.30
p. 11.30 a. 15.30
Pescara
Roma
Volumi
movimentati
HS-AN-HS
p. 20.30 a. 01.30
p. 09.30 a. 15.30
HUB
SUD
N Mezzi
PE-HS-PE
p. 17.00 a. 20.00
p. 21.30 a. 00.30
Bari
Napoli
Cagliari
NA-HS-NA
p. 17.00 a. 20.00
p. 21.30 a. 01.00
HS-RR-CA-RR-HS
p. 15.00 a. 10.15
p. 13.00 a. 09.15
BA-HS-BA
p. 13.00 a. 20.00
p. 21.30 a. 04.00
Lamezia
LM-HS-LM
p. 10.30 a. 20.00
p. 21.30 a. 06.30
Palermo
- 56 -
HS-CT-PA-CT-HS
p. 21.00 a. 11.00
p. 12.00 a. 15.15
p. 16.15 a. 19.30
p. 20.30 a. 10.30
Catania
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
23 veicoli
MR-VR-MR
p. 17.00 a. 19.30
p. 00.00 a. 02.00
MR-MB-RR
p. 16.30 a. 17.30
p. 18.30 a. 03.30
PD-MR-PD
p. 18.00 a. 22.00
p. 00.00 a. 04.00
Verona
Milano Borr.
Milano Ros.
TOV-RR-FCO
p. 17.30 a. 04.30
p. 06.00 a. 06.45
MR-TOV-MB-GE
p. 14.30 a. 16.45
p. 17.15 a. 19.30
p. 20.00 a. 22.30
TO-VR-PD
p. 17.00 a. 21.30
p. 22.00 a. 23.30
Padova
Torino
Genova
GE-MR-MB-TOV-TON-MR
Bologna
p. 15.30 a. 18.00
p. 18.30 a. 19.30
p. 20.00 a. 22.00
p. 22.30 a. 22.45
p. 23.45 a. 02.00
Firenze
Rete Posta Ordinaria T+1– Diretti
BO-PD-VR-PD-BO
p. 17.00 a. 19.00
p. 20.00 a. 21.30
p. 22.30 a. 00.00
p. 01.00 a. 03.00
PD-VR-TON-TOV
p. 18.00 a. 19.30
p. 20.00 a. 00.30
p. 01.00 a. 02.00
Volumi
movimentati
BO-MR-BO
p. 17.00 a. 20.30
p. 21.30 a. 01.00
157 ton/g
N Mezzi
VR-FI-VR
p. 17.00 a. 20.30
p. 21.30 a. 01.30
21 veicoli
Ancona
Roma
RR-RF-MB-MR
p. 17.00 a. 18.00
p. 19.00 a. 04.00
p. 04.30 a. 05.00
Bari
Napoli
MR-MB-HN-NA
p. 16.00 a. 17.00
p. 17.30 a. 21.00
p. 22.00 a. 07.00
- 57 -
MR-MB-AN-BA
p. 15.30 a. 16.30
p. 17.30 a. 00.00
p. 00.30 a. 08.00
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete Aerea Prefestiva – SA/DO
MILANO
Volumi
movimentati
PALERMO
AHO p 05:20
MI a 06:20
04:00-05:00
ROMA
CIAMPIN
O
RM p 03:15
CA a 04:10
ALGHERO
CA p 04:30
AHO a 05:00
CA-PA
02:00-03:00
CAGLIARI
BA p 01:50
RM a 02:50
4 ton/g
N Mezzi
BARI
RM p 03:30
CT a 04:30
RM p 06:00
CA a 07:00
PA p 04:00
PALERMO
RM04:00-05:00
a 05:00 PA p 00:30
BA a 01:30
CA p 02:00
PA a 03:OO
Start up – Aprile 2005
- 58 -
PALERMO
CT p 04:50
PA a 05:30
CATANIA
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
3 aerei
Rete Week End Strad.– Hub Nord
01:00-03:00
19:00-21:00
VERONA
00:00-03:30
18:00-21:30
01:00-03:00
18:00-20:00
MILANO
PADOVA
01:00-04:30
18:00-21:30
01:00-03:00
18:30-21:00
VENEZIA
TORINO
23:00-04:30
17:00-22:30
Volumi
movimentati
130 ton/g
N Mezzi
18 veicoli
HUB
NORD
00:00-04:30
18:00-22:30
GENOVA
ANCONA
Start up – Febbraio 2005
19:00-21:00
18:00-20:00
00:00-03:30
18:00-21:30
FIRENZE
01:00-03:00
18:00-20:00
- 59 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete Week End Strad. – Hub Sud
12:00-22:00
00:00-09:00
MILANO
HUB
NORD
Volumi
movimentati
109 ton/g
04:00-07:00
14:00-17:00
HUB
SUD
N Mezzi
PESCARA
04:00-07:30
14:00-17:30
4 aerei
00:00-07:00
14:00-21:00
BARI
NAPOLI
22:30-08:00
12:30-22:30
LAMEZIA
Start up – Febbraio 2005
03:00-06:30
PALERMO
CATANIA
12:30-02:30
- 60 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete Comprensoriale
BOLZANO
Bolzano
TRENTO
Trento
BRESCIABrescia
VERONA
Verona
La Rete di Trasporto Comprensoriale collega
all’interno di ogni comprensorio centri
provinciali con il proprio Centro Rete.
Tali collegamenti sono di competenza del Polo
e trasportano tutti i prodotti nelle diverse fasce
orarie.
Mantova
MANTOVA
- 61 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete di Base
La rete di base trasporta tutte le tipologie di effetti postali che originano dagli Uffici Postali e
ovunque diretti. Collega i C.R.A. del C.P.O./C.M.P. con tutti gli uffici di recapito, sia provinciali
che cittadini, attraverso collegamenti diretti o tramite Transit Point.
Il Transit Point è un ufficio di concentramento che viene individuato nel momento in cui si ha la
necessità di effettuare collegamenti tra un Centro di Smistamento ed uffici che distano da esso
più di due ore.
Il Centro di Smistamento porta al Transit Point il corriere diretto ai suddetti uffici e ritira dal
Transit Point il corriere raccolto dagli uffici.
- 62 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete di Base
S. Pietro in C. Fine
Fane
Marano di V.
Brentino
Belluno
Negrar
Fumane
Peri
Erbezzo
S. Anna d’Alfaedo
Cerro
Bosco Chies.
Roverè
Grezzana
Montorio
Quinto di Valp.
San Pietro in C.
Volargne
Domegliara
Parona di Valp.
Verona Cmp
Castel d’Azzano
Dossobuono
- 63 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Mezzane
Vigo
Colognola ai Colli
Caldiero
Peschiera
Castelnuovo
Sona
Buttapietra
San Martino B.A.
Ca di David
La strategia per il futuro
Assetto futuro
Precedente assetto
RETE COMPRENSORIALE
RETE DI BACINO
RETE DI BASE
- 64 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
La strategia per il futuro – Rete di Bacino
A seguito del Progetto Nuovo Rete e della conseguente razionalizzazione dei Centri di Rete
Postali si è reso necessario ridefinire l’assetto della Rete Comprensoriale e di Base
Le due Reti saranno integrate in un’unica Rete: la Rete di Bacino..
La nuova Rete di bacino allargato prevede linee a due livelli e l’utilizzo di Transit Point, in
particolare ci saranno:
• linee di 1° livello che collegano i CMP ai Transit Point
• linee di 2° livello che effettuano la raccolta/consegna tra i Transit Point e gli UP/UDR
• Linee dirette dai CMP agli UP/UDR
Il nuovo criterio per il transito dei prodotti postali sarà quello della “minor distanza”.
Il traffico verrà alimentato dal CPO/TP più vicino indipendentemente dalla provincia di
appartenenza
- 65 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Rete di Bacino
Linea
Breganze
Linea
Romano
Linea S.
Nazario
Linea
Quinto V.
Linea
Rossano
Linea
Fontanell
e
Linea Lugo
di V.
Linea
Pedemonte
T.P. Bassano
Linea
Altavilla
T.P. Zanè
Linea Torri
T.P. VICENZA
Linea
Costabissara
Linea
Pd-Vi
Linea
Montorso
Linea
Castegnero
C.M.P. Padova
Linea
Meledo
Linea
Enego
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
T.P. Lonigo
Enego Fine
Serv.
La Rete di Base
Le tratte della Rete di Base in service: il dato nazionale
Percentuale Rete di base in gestione interna - esterna
42%
Gestione Interna
Gestione esterna
58%
- 67 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
La Rete di Base
Percorrenze e costi
Distribuzione veicoli
Costi totali
37,3%
48%
52%
Gestione diretta
62,7%
Outsourcing
Gestione diretta
Costo medio a Km. (€)
Km. medi per veicolo / 1 ora
1,28
19,75
20,5
20
19,5
19
18,5
18
17,5
17
16,5
Outsourcing
1,4
1,07
1,2
18,36
1
0,8
0,6
0,4
0,2
0
1
Gestione diretta
- 68 -
1
Outsourcing
Gestione diretta
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Outsourcing
La Rete di Base
Le tratte della Rete di Base in service: il dato territoriale
Percentuale Rete di base in gestione interna - esterna nei 14 Poli Corr.za
100%
89%
90%
77%
80%
79%
60%
50% 44%
64%
62%
58%
53%
47%
39%
40%
30%
72%
61%
56%
81%
78%
68%
70%
89%
32%
23% 21%
38%
36%
42%
28%
22%
19%
20%
11%
11%
10%
0%
.
a
e
ia
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- 69 -
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S
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
% insourcing
% ousourcing
Il sistema dei trasporti della Divisione
La strategia per il futuro
Rete di Bacino: soluzione first best
gestione in outsourcing
Benefici economici (riduzione di costi)
Benefici organizzativi (contenimento in termini snelli della struttura
logistica e del conseguente apparato di gestione/controllo)
Tale politica di outsourcing dovrà essere compatibilizzata con
l’ottimale impiego dell’organico esistente
- 70 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Agenda lavori
1) Il contesto di riferimento
- I risultati: Qualità, Volumi e Ricavi
2) Obiettivi e direttrici di sviluppo
- Sviluppo prodotti
4) Il sistema dei trasporti della
Divisione
- l’architettura attuale
- la strategia per il futuro
5) Agenzie di Recapito: le
strategie della partnership
- Sviluppo mercati
- Direct Marketing
3) Innovazione tecnologica di
processo e organizzativa
- il Progetto Nuova Rete Logistica
- il nuovo modello organizzativo dei
Centri di Rete Postale
- 71 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Le Agenzie di Recapito: la strategia della partnership
Il 31 dicembre 2000 sono venute meno le concessioni che hanno
autorizzato, fino a quel momento, le Agenzie di Recapito ad offrire servizi
postali.
possibilità data all’Azienda di realizzare accordi
D.Lgs. 261/99
con altri operatori
supporto al raggiungimento degli obiettivi di
qualità in particolari aree urbane connotate da
criticità nella fase di recapito
2004/2005
definizione di accordi integrativi ai contratti già
in essere con le Agenzie di Recapito
proroga scadenza dei contratti al 31 dicembre 2006
Affidamento di attività a carattere sperimentale
Affrontare la prossima liberalizzazione del mercato con possibili
competitors legati all’Azienda da contratti di partnership
- 72 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Attività esternalizzate del recapito: raccomandate e assicurate
Nel corso del 2004 sono stati affidati alle Agenzie di recapito circa 54 milioni
(su un totale di circa 246.000.000) di raccomandate/assicurate con un
incremento in termini assoluti dell’8% rispetto al 2003.
il 3% è dovuto all’entrata a regime dei nuovi contratti
attivati solo nel 1° semestre del 2003;
l’1,5% è dato dal maggiore affido dovuto agli accordi
integrativi;
Il 3,5% è da attribuirsi ad un effettivo generalizzato
aumento di consegne da parte delle agenzie
dell’ 8%
LIVELLO DI SERVIZIO
In ambito nazionale si rileva un livello di servizio medio di consegnato a
domicilio di circa 90% con un’incidenza media di mod. 26 del 10%.
- 73 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Attività esternalizzate del recapito: Pagine Gialle
Sulla base di quanto previsto dall’art. 7 del contratto stipulato con la
società SEAT ed in relazione all’esito di alcuni percorsi relazionali centrali
(DCO-DCIA) e territoriali è stata affidata in subappalto la distribuzione dei
volumi Pagine Gialle ed. 2004, ed il contestuale ritiro e macero della
precedente edizione, ad operatori privati operanti sulle città di Milano,
Roma, Napoli, Torino, Bologna, Brescia, Genova, Agrigento, Caltanissetta,
Catania, Enna, Messina, Palermo, Ragusa, Siracusa e Trapani.
I volumi esternalizzati sono pari a circa 8 milioni che costituiscono il
37,5% del valore complessivo della commessa SEAT
- 74 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza
Attività esternalizzate del recapito: telegrammi
Nel corso del 2004 la società SDA/Mototaxi ha effettuato il recapito di circa
2 milioni di telegrammi distribuiti sulle città di Genova, Torino, Milano,
Roma e Napoli registrando complessivamente un aumento di volumi
lavorati rispetto al 2003 di circa il 31%.
Gli aumenti di lavorazioni si riferiscono alle città di Milano e di
Roma dove l’attività è stata caratterizzata da un pianificato
affidamento incrementale.
LIVELLO DI SERVIZIO
Le prestazioni rese dalle società affidatarie superano gli standard
contrattuali registrando un livello di consegnato a domicilio pari al 100% dei
volumi affidati su tutte le aree esternalizzate.
- 75 -
Divisione
Corrispondenza
- Marketing
Divisione
Corrispondenza