Carbon-Ti X-Hub ROAD SL Rear
D
E
8
ITALIANO
7
DESTINAZIONE
X-Hub ROAD SL Rear è un prodotto molto leggero e sofisticato ed è concepito per l’utilizzo nelle
competizioni o ricreazionale.
F
1



16
42
49
5
4
CODE
XHRSLRAX
2
XHRSLRBD24
3
61803-LLB
4
61903-LLB
5
XHRSLRAD
6
18.00x1.00
7
XHRSLRFW
8
XHRSLRCL
9
GL32-44
11
CTDT
12
13
CTML
XHRDSLD1.8
65,

Internal spoke
Ø30
23
6
35
r
ete
iam
d
e
ok Ø53
sp
D
2
fig.A
NUMERO
65,00
B
Carbon-Ti X-HUB ROAD
SL

REAR SHIMANO 24 HOLES
fig.B
5
DIMENSIONI
N° fori per raggi: 24
LATO DESTRO
Diametro asse: 17mm
Battuta asse= 130mm
Tipo bloccaggio: quick release E ( 1 : 2 )

Internal spoke
Ø30
35
Internal spoke diameter
Ø30
INSTALLARE IL DISTANZIALE
DA 1,8mm SOLO CON CASSETTE
PIGNONI 10 VELOCITA’
65,00
XHRSLRAX
XHRSLRBD24
61803-LLB
61903-LLB
XHRSLRAD
18.00x1.00
XHRSLRFW
XHRSLRCL
GL32-44
CTDT
CTML
XHRDSLD1.8
3
6
1
C
CARATTERISTICHE TECNICHE
X-Hub ROAD SL Rear presenta raffinatezze meccaniche e un rapporto rigidezza/peso ai massimi livelli, il corpo è lavorato dal pieno ed alleggerito minuziosamente tramite macchine CNC, la meccanica
presenta un asse da 17 millimetri a sezione variabile su cui sono montati cuscinetti sigillati di altissima
qualità con sistema di precarico esterno. La meccanica della ruota libera è protetta da una guarnizione a
labbro ed è affidata ad una ghiera in titanio a 28 denti con quattro punti di ingaggio.
E
65,00
6
LATO SINISTRO
COMPATIBILITA’
X-Hub MTB SL Rear è compatibile con i classico bloccaggio ruota standard quick release,
con battuta asse da 130mm. Questo mozzo è compatibile con cassette pignoni
Sram/Shimano 10-11 velocità.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
REAR SHIMANO 24 HOLES
Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
REAR SHIMANO 24 HOLES
3
2
1
REGOLAZIONE BEARING PRELOAD SYSTEM (BPS)
7
6
5
4
3
Il registro esterno di precarico
dei cuscinetti (cod. XHRSLRAD)
12
A
4
9
16
23
42
è azionabile con due sole dita. Mai usare
pinze od altri utensili.
7
11
2
3
Il mozzo viene
perfettamente regolato
dalla fabbrica dunque non modificare

3 consegnato
8
3 il precarico
6 se non necessario. La regolazione del precarico si rende eventualmente opportuna quando la ruota regolarmente installata nel telaio presenta un evidente gioco laterale
5
o risulta molto frenata. Nel primo caso agire sulla ghiera di regolazione in senso antiorario (CLOSE), nel secondo caso ruotare la ghiera in senso orario (LOOSEN). La
regolazione è ottimale quanto la ruota non presenta un gioco laterale evidente e scorre fluida fino all’arresto. Una8regolazione scorretta del BPS invece,
7 potrebbe
compromettere la performance del mozzo fino a danneggiare i cuscinetti. Qualora la regolazione del BPS non fosse sufficiente a recuperare la piena efficenza del mozzo
C
è consigliabile la sostituzione dei cuscinetti. Fare eseguire tale operazione esclusivamente a personale qualificato ed utilizzare ricambi originali Carbon-Ti.
8
2
5
4
3
4
10
4
1
 
SMONTAGGIO,
PULIZIA
E LUBRIFICAZIONE
6
8

Il mozzo può essere aperto facilmente inserendo nelle estremità dell’asse
2
chiavi
esagonali
da 5 mm, ruotando in senso antiorario fino al completo svitamento della


11
 XHRSLRAX) eventualmente
13
chiusura asse (cod.XHRSLRCL). Successivamente
sfilare10l’asse (cod.
pichiettando delicatamente con l’ausilio di un martello in gomma.
12
Sfilare il corpo della ruota libera, pulire e verificare
 lo stato di usura della guarnizione a labbro (cod. GL32-44), dei denti (cod. XHDT) e della ghiera dentata in titanio
Qualora si rilevasse che tali componenti risultassero troppo usurati provvedere
E ( (cod.
1 : 2XHMSLRSRT).
)

alla sostituzione. Lubrificare con grasso del sedi dei denti e la ghiera dentata in titanio e con olio la
Tabella Elenco parti
guarnzione a labbro. Svitare completamente la ghiera
del
BPS,
pulire
e
lubrificare
i
filetti
e
verificare
le
7
11
NUMERO
CODICE
DESCRIZIONE
QTÀ
9
condizioni dell’o-ring interno (cod. 18.00x1.00). Pulire e verificare lo stato dei cuscinetti, sostituendoli
1
XHRSLRAX
1
Asse posteriore 17mm
qualora presentassero evidenti segni di usura. L’inserimento dei cuscinetti va eseguito esclusivamente
1
2
XHRSLRBD24
Corpo mozzo
posteriore 24F
65,00
65,00
mediante l’utilizzo di attrezzi per montaggio cuscinetti professionale (pressa).
3
61803-LLB
3
61803-LLB Cuscinetto
TABELLA ELENCO PARTI
B
QUANTITA'
NUMERO
CODICE
DESCRIZIONE
4
1
61903-LLB
61903-LLB Cuscinetto


1 
XHMSLRAX
1
Asse Posteriore 17 mm
Corpo Mozzo Post 28F o 32F
XHMSLRBD28/32
RIMONTAGGIO
2
1
5
1
XHRSLRAD
BPS posteriore
3
61903
1
61903 Cuscinetto

BPS
4
61803
3 sino
61803 alla
Cuscinetto
Riavvitare
la ghiera
posizione di fine corsa, inserire l’asse
6
18.00x1.00
1
O-Ring 18x1
ONE
5
XHMSLRAD
1
BPS Posteriore
E
O-Ring averlo
18x1
018.00x01.00
1 dopo
nella76sede
dei cuscinetti
lubrificato con grasso, posizionare
il
7
XHRSLRFW
1
Corpo ruota libera
GL32-44
1




Guarnizione a Labbro

XHMSLRCL
1
Chiusura
asse Posteriore che i denti
corpo98 ruota
libera prestando
attenzione
si inseriscano
 
8
XHRSLRCL
1
Chiusura asse posteriore
to
XHMSLSRT
1
Ghiera Dentata in Titanio
to
corpo Ruota Libera
10
XHMSLRFWnella ghiera
1
correttamente
in titanio. Se necessario compiere
9
GL32-44
1
Guarnizione a labbro

11
XHDT
4
Dente ruota Libera

12
CTML
4
Molla ruota Libera
l’operazione
con l’ausilio
del
martello di gomma.Serrare con chiave
11
CTDT
4
Dente ruota libera


o
8
7
6
5
4

PART LIST TAB (cod. XHRSLRCL) ad una coppia di 8-10 Nm.
dinamometrica la chiusura
4
12
CTML
Molla ruota libera
QUANTITY 
NUMBER
CODE
DESCRIPTION

 

tanio
1
XHMSLRAX
1
17destro
mm Rear Axle
Accertarsi
che il cuscinetto
della ruota libera sia correttamente a
1
13
XHRDSLD1.8
Distanziale da 1,8mm per 10V
28 or 32 Holes Rear Body
XHMSLRBD28/32
2
1
bera 



61903
Bearing
3
61903
1
battuta
con
la chiusura3 dell’asse
(cod. XHRSLRCL) dopodichè
avvitare

ra
61803 Bearing
4
61803


5
XHMSLRAD
1
Rear
BPS
manualmente
il BPS in1 senso
antiorario sino alla corretta registrazione
12
Part list tab
O-Ring 18x1
018.00x01.00
4
 76




GL32-44
1
Rubber Seal
9
(vedi
REGOLAZIONE
BEARING
PRELOAD SYSTEM).
F
QTY
8
XHMSLRCL
1
Rear Axle End
NUMERO
CODE
7 DESCRIPTION
11
Ti Gr.5 Toothed Ring
9
XHMSLSRT
1
2
3
A 3
Freewheel Body
10
XHMSLRFW
1
8
1 23 XHRSLRAX 42
1
3
17mm Rear Axle 49
11
XHDT
4
Freewheel Pawl
16
1
6
Spring
12
CTML
4
5
24 Holes Rear Body
XHRSLRBD24
1
2
F
12
D
Internal spoke
Ø30
35

E
3

8
GARANZIA
65,00
3
61803-LLB
3
61803-LLB Bearing
4
61903-LLB
1
61903-LLB Bearing
5
XHRSLRAD
1
Rear BPS
6
18.00x1.00
1
O-Ring 18x1
7
XHRSLRFW
1
Freewheel Body
8
XHRSLRCL
1
Rear Axle End
11
GL32-44
1
7
6
Rubber lipfig.C
seal
13
I prodotti Carbon-Ti sono garantiti contro difetti di materiale e costruzione per un
12
10
CTDT
4
Freewheel Pawl
periodo di 2 anni dalla data di acquisto del primo utilizzatore, certificata dallo scontrino fiscale del negozio. 11
La garanzia decade nel caso in cui la manutenzione ordinaria o straordinaria consigliata non sia stata eseguita.
Spring
12
CTML
4
E ( 1 : o2la)riparazione, a sua discrezione dell’elemento
1.8 shim for 10 speed
In caso di vizio, Carbon-Ti si impegna ad effettuare la sostituzione
riconosciuto
13
XHRDSLD1.8 difettoso.
1
Per essere accettato, il difetto deve essere comunicato dal primo proprietario al proprio rivenditore e da quest’ultimo, dopo averlo verificato, alla Carbon-Ti.
La garanzia non copre i danni risultanti da trasporto, giacenza, incidenti, negligenze, colpi o cadute, mancato rispetto delle informazioni del libretto istruzioni,
montaggio errato o con prodotti non compatibili, cattiva manutenzione, usura normale, modifiche o alterazioni del prodotto. La Garanzia non copre le parti soggette a
Carbon-Ti
normale
usura.X-HUB ROAD SL
r
REAR SHIMANO 24 HOLES
ete
9
E
C
B
m ROAD SL Rear è 100% made in Italy
X-Hub
dia
16
e
ok Ø53
sp
Via per Ospitaletto, 147 25046 Cazzago S.Martino (Brescia) – ITALY
49
Tel.(0039) 030.7255176
Web site: http://www.carbon-ti.com
D
6
5
4
A
Fax. (0039) 030.7255261
Email: [email protected]
3
2
E
1
REAR SHIMANO 24 HOLES
Carbon-Ti X-Hub ROAD SL Rear
D
ENGLISH
8
7
1
Internal spoke
Ø30
35
6
9
11
3

4
7
5
23
fig.B
16
42
12

3
B
12
4
2
3
USE THE 1,8mm SPACER WITH
10 SPEED CASSETTE ONLY

5
11
2
NUMERO
65,00
)

ter
me
dia
e
ok Ø53
sp
CODE
XHRSLRAX
2
XHRSLRBD24
3
61803-LLB
4
61903-LLB
5
XHRSLRAD
6
18.00x1.00
7
XHRSLRFW
8
XHRSLRCL
9
GL32-44
1
11
CTDT
12
13
CTML
XHRDSLD1.8
6
F
E
5
4
3
The external Bearing Preload System (cod. XHRSLRAD) is operable
A
Tabella Elenco parti
16
23
42
with only two fingers. Never use pliers or other tools. The hub comes
NUMERO
CODICE
DESCRIZIONE
QTÀ

1
XHRSLRAX
1
Asse posteriore 17mm
perfectly tuned from the factory so do not modify the preload if not necessary.
1 smooth.
2 the XHRSLRBD24
Corpo mozzo
The preload adjustment may be needed when the wheel properly installed in the fork has an evident side play or
rotation not is enough
In theposteriore
first case24F
3
61803-LLB
3
turn the Bearing Preload System (BPS) in a counterclockwise direction (CLOSE), in the second case turn clockwise
direction
(LOOSEN).
The 61803-LLB
setting is Cuscinetto
optimal when
4
1
61903-LLB
61903-LLB Cuscinetto
8
7 of the hub and
the wheel does not have any evident side play and rolls very smoothly. Improper adjustment of the BPS however
could
adversely affect the
performance
5
1
XHRSLRAD
BPS posteriore
damage the bearings. If the adjustment of the BPS is not enough to recover the full efficiency of the hub it is advisable
to replace the bearings.
This work
6
18.00x1.00
1
O-Ring
18x1 must be done
E
2
C
only by skilled mechanics using original Carbon-Ti spare
parts.
7
XHRSLRFW
1
Corpo ruota libera
3
1
5
 
4
4
12
10
8
4
XHRSLRCL
1
D
Chiusura asse posteriore
10
11
XHMSLRFW
XHDT
1
4
Dente ruota Libera
Internal spoke
Ø30

6
9
GL32-44
1
Guarnizione a labbro
8
DISASSEMBLY, CLEANING
AND LUBRICATION

11
CTDT
4
Dente ruota libera
The hub can be easily opened inserting two 5 mm hex keys in the axle
 sides, turn counterclockwise until complete loosening of the axle end (cod.XHRSLRCL). Then re4
12
CTML
Molla ruota libera
move the axle (cod. XHRSLRAX) possibly gently hitting with a rubber mallet. Pull and remove the freewheel body,
clean
and
check
the
state
of
wear of the lip seal (cod.
1
13
XHRDSLD1.8
Distanziale da 1,8mm per 10V

GL32-44), the pawls (cod. XHDT) and toothed titanium
ring (cod. XHRSLRSRT).
Replace them if they appear too much worn or damaged. Lubricate with grease the pawls seats and the
 Part list tab
toothed titanium ring and with oil the lip seal. Unscrew
the BPS completely, clean and lubricate with
QTY
NUMERO
CODE
DESCRIPTION
7
11
9
grease the threads and check the condition of the internal O-ring
(cod. 18.00x1.00). Clean and check
1
XHRSLRAX
1
17mm Rear Axle
the condition of bearings and replace them if they are damaged. The insertion of the bearings should
24 Holes Rear Body
XHRSLRBD24
1
2
be exclusively done with professional tools for bearings mounting (bearing cup press).
61803-LLB Bearing
3
61803-LLB
3
65,00
65,00
TABELLA ELENCO PARTI
61903-LLB Bearing
4
61903-LLB
1
QUANTITA'
NUMERO
CODICE
DESCRIZIONE
1
XHMSLRAX
1
Asse
Posteriore
17
mm


 REASSEMBLY
Corpo Mozzo Post 28F o 32F
XHMSLRBD28/32
B
2
1
5
XHRSLRAD
1
Rear BPS
61903
1
61903 Cuscinetto
Turn43 the61803
BPS to the end
position,
insert the axle into the bearings
61803 Cuscinetto
O-Ring 18x1
6
18.00x1.00
1

 13
NE
5
XHMSLRAD
BPS Posteriore
housing
after lubricating
grease,
O-Ring 18x1 maybe using a rubber mallet.
6
018.00x01.00
1
Freewheel Body
7
XHRSLRFW
1
7
GL32-44
1
Guarnizione a Labbro
Insert
the
freewheel body,
making
sure that the
pawls fit perfectly in the




8
XHMSLRCL
1
Chiusura
asse Posteriore
o
65,00
9
XHMSLSRT
1
8
XHRSLRCL
1
Ghiera Dentata in Titanio
Rear Axle End
 
o
titanium
toothed ring. Tighten
theLibera
axle end with a torque wrench
corpo Ruota
9
35

(cod.XHRSLRCL)
to a4 8-10
torque.
12
CTML
MollaNm
ruota Libera


Be sure
bearing is accurately
8 that the right
7 placed against the axle end 6
PART LIST TAB

QUANTITY
NUMBER
CODE
DESCRIPTION
anio
then
the
counterclockwise until
the proper
 (cod.XHRSLRCL)



1
XHMSLRAX
1 turn
17
mm
RearBPS
Axle
28 or 32 Holes Rear Body
XHMSLRBD28/32
2
1
era
adjustment
PRELOAD
SYSTEM TUNING).
61903
Bearing
3
61903 (see BEARING
1
a
65

13
10
BEARING PRELOAD SYSTEM
TUNING (BPS)
8
7
E(1:2)
2
Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
8
3
REAR
SHIMANO
24 HOLES
D
49
5
fig.A
Internal spoke
Ø30

6
6
SPECIFICATIONS
Spoke hole drilling: 24
RIGHT SIDE
Axle diameter: 17mm
Axle width: 130mm
Frame attachment: quick release
E(1:2
35

3
XHRSLRBD24
61803-LLB
61903-LLB
XHRSLRAD
18.00x1.00
XHRSLRFW
XHRSLRCL
GL32-44
CTDT
CTML
XHRDSLD1.8
1
E
65,00
6
LEFT SIDE
FEATURES
C
X-Hub ROAD SL Rear presents refinements and a mechanical stiffness/weight ratio at the highest level,
the Al7075-T6 body is machined from solid and is lightened by meticolous works with CNC machines.
The Al7075-T6 17 mm diameter axle has a variable thickness, two high quality sealed bearings with
external preload system provide reliability and smoothness. The freewheel mechanism is protected by a
lip seal and itis provided by a titanium toothed ring to 28 teeth with four points of engagement.
65,00
2
3
4
5
6
7
8
9
11
12
13
E
DESTINATION
X-Hub ROAD SL Rear is a very light and sophisticated product and it is intended for competition or
ricreational use.
F
COMPATIBILITY
X-Hub ROAD SL Rear is compatible with the classic standard quick release, with 130mm axle width.
This hub is compatible with 10 or 11 speed Sram/Shimano cassettes.
Internal spoke diameter
Ø30
Ø35,00
Carbon-Ti X-HUB ROAD SL
REAR SHIMANO 24 HOLES


4
61803

F
16
2
5
6
7
8
9
10
11
12

XHMSLRAD
018.00x01.00
GL32-44
XHMSLRCL
XHMSLSRT
XHMSLRFW
XHDT
CTML


61803 Bearing
Rear BPS
O-Ring 18x1
Rubber Seal
Rear Axle End
Ti Gr.5 Toothed Ring
Freewheel Body
Freewheel Pawl
Spring

1
49
6
E
3
1
1
1
1
1
1
4
4
5
5



4

ter
me
dia
6
ke 53
o
Ø
sp
5
A
4
3
2
GL32-44

11
CTDT
12
13
CTML
XHRDSLD1.8
Rubber lip seal
4
4
4
1
12

3
Spring
1.8 shim for 10 speed
23
3
9
11
7
16
42
7
2
8
3
49
6
A
1
fig.C
11
13
WARRANTY
12
10
Carbon-Ti products are guaranteed against any defects for a period of 2 years
from the date of purchase by the first owner, registered by the dealer. The warranty is void if the advised ordinary or extraordinary maintenance not been performed.
In case of defects, Carbon-Ti is committed to replace or repair,
the part recognised as defective. To be accepted, the rider compliant must be
E ( 1at:its2discretion,
)
communicated to Carbon-Ti through the dealer/importer after his own control. If Carbon-Ti after sales checking reveals that the damage is due to one of the reasons
mentioned in the following paragraph, the replacement is no longer accepted and the defective item is sent back to the plaintiff who supports the shipping fees.The guarantee does not cover damage resulting from transportation, warehousing, accidents, negligence, impact or falls, non-compliance with the information in the instruction
manuals,
assembly
errors,
assembly
using non-compatible products, bad maintenance, modifications or alterations to the product.
Carbon-Ti
X-HUB
ROAD
SL
REAR SHIMANO 24 HOLES
X-Hub ROAD SL Rear is 100% made in Italy
D
B
Freewheel Pawl
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3
8
1
C
Via per Ospitaletto, 147 25046 Cazzago S.Martino (Brescia) – ITALY
Tel.(0039) 030.7255176
Fax. (0039) 030.7255261
Web site: http://www.carbon-ti.com
Email: [email protected]
E