ECOTARGA – GREEN PRIX
REGOLAMENTO PARTICOLARE
PROVE VALEVOLI PER LA
COPPA FIA ENERGIE ALTERNATIVE
CAMPIONATO ITALIANO CSAI ENERGIE ALTERNATIVE
TEST DI GUIDA: Regolarità e Consumo energetico
PROGRAMMA
Giovedì 20 settembre 2007
Apertura delle iscrizioni
Lunedì 15 ottobre 2007
Chiusura delle iscrizioni
Mercoledì 17 ottobre 2007
Pubblicazione degli iscritti
Venerdì 19 ottobre 2007
ore 15,00 – 18,00
Verifiche Amministrative ed Esposizione Veicoli
ore 15,30 – 18,30
Verifiche e Punzonatura Serbatoi
Operazioni di peso a pieno carico
Fiat Center Palermo - Via Imperatore Federico, 79
Sabato 20 ottobre 2007
• ore 9,00 – Arrivo delle vetture al Parco della Favorita “Palazzina Cinese”.
• ore 9,30 – Briefing con il Direttore di Gara.
• ore 10,00 – TC 1 Partenza della 1a vettura da Parco della Favorita “Palazzina
Cinese”.
• 1° Tratto di Percorso di Regolarità Reale Parco della Favorita.
• ore 11,30 - TC 2 – Piazza Duomo Termini Imerese.
• ore 11,45 - TC 2a Riordino 1 IN Termini Imerese FIAT.
• -lunch
• ore 13,15 - TC 2b Riordino 1 OUT Termini Imerese FIAT
• ore 13,45 - TC 2c Riordino 2 IN Tribune Floriopoli.
• ore 14,15 - TC 2d Riordino 2 OUT Tribune Floriopoli.
• 2° Tratto di Percorso di Regolarità S.P. 120 Tribune.
• 3° Tratto di Percorso di Regolarità S.P. 120 Targa Florio.
• ore 17,00 - TC 3 Arrivo del 1° veicolo Autodromo Pergusa.
• ore 19,30 – pubblicazione delle classifiche Test di Regolarità.
Cena di gala
1
Domenica 21 ottobre 2007
• ore 9,30 – Briefing con il Direttore di Gara.
• ore 10,00 – Partenza della 1a vettura per Test di Consumo Energetico e Prova di
Regolarità in Circuito.
• ore 14,00 – pubblicazione delle classifiche Albo Ufficiale presso l’Arrivo.
• ore 16,00 – Premiazioni
I - ORGANIZZAZIONE E CONDIZIONI PARTICOLARI
1.1 – Definizione
L’Automobile Club di Palermo, con il patrocinio del Ministero dell’Ambiente e
della FIA Foundation, in collaborazione con Promo 1, Fondazione Targa Florio e
Ente Autodromo di Pergusa, organizza l’ECOTARGA – GREEN PRIX.
L’ECOTARGA – GREEN PRIX consiste in N° 2 FIA Test di Guida:
- Test di Regolarità (1 su strada e 1 su circuito)
- Test di Consumo Energetico in Circuito
1.2 Finalità
Finalità della manifestazione:
Finalità di questa manifestazione è la promozione e lo sviluppo dei veicoli ad energie
alternative e comunque a basso impatto ambientale.
In armonia con la natura pionieristica dello sport dell’Automobile, innumerevoli
concetti tecnici sono testati attraverso la competizione.
Questa manifestazione intende dimostrare al pubblico le performance di questi
veicoli e la loro adattabilità all’uso quotidiano. I veicoli ad energie alternative aiutano
a migliorare la qualità della vita nelle città, grazie a ridotte emissioni nocive che
rendono possibile la realizzazione di una mobilità sostenibile. La finalità del
ECOTARGA – GREEN PRIX è quella di dimostrare che i veicoli ad energia
alternativa possono percorrere distanze considerevoli ad una velocità che permetta il
loro inserimento nel normale traffico urbano con un basso impatto ambientale.
Il test di Regolarità ed il test di Consumo Energetico costituiscono due diverse
tipologie dei Test di Guida della FIA. I Concorrenti iscritti alla manifestazione
possono acquisire, per ciascuno dei due test, il punteggio pieno previsto per i Titoli
FIA e CSAI, relativi alla Categoria FIA IIIA.
Visto ASN n° RM 11.211007
Visto FIA n° 13CEA201007
1.3 – Comitato Organizzatore
Indirizzo Sede: Viale delle Alpi 6 – 90144 Palermo - tel +39 091 300468 int. 7 fax
+39 091 300472 - e-mail: [email protected].
Presidente:
Antonio Marasco (Presidente A.C. Palermo)
Componenti:
Antonio Cammarata
Vincenzo Crescimanno
Antonino Lo Presti
Gianfranco Mavaro
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1.4 – Comitato d’Onore
• Alfonso Pecoraro Scanio Ministro dell'Ambiente e della Tutela del Territorio e del
Mare
• Salvatore Cuffaro Presidente Regione Sicilia
• Francesco Musotto Presidente della Provincia Regionale di Palermo
• Cataldo Salerno Presidente della Provincia Regionale di Enna
• Diego Cammarata Sindaco della città di Palermo
• Rino Agnello Sindaco della città di Enna
• Bruno Moretti Presidente della Commissione Energie Alternative della FIA
1.5 – CONDIZIONI GENERALI
1.5.1 Questa manifestazione è organizzata in conformità al Codice Sportivo
Internazionale (e suoi allegati), alla Regolamentazione Sportiva della Coppa Energie
Alternative della FIA, al Regolamento per i Test di Guida, alle Prescrizioni della
Regolamentazione Sportiva Nazionale compatibili con la Regolamentazione FIA, alle
Norme supplementari e altre disposizioni della CSAI, secondo i quali deve intendersi
regolato quanto non specificato negli articoli seguenti e nel presente Regolamento
Particolare.
Il Comitato Organizzatore dichiara inoltre che la gara sarà, munita delle
Autorizzazioni Amministrative necessarie. Per il fatto dell'iscrizione, ciascun
concorrente dichiara per sé e per i propri conduttori, mandanti o incaricati, di
riconoscere e accettare le disposizioni del Regolamento Nazionale Sportivo, del
presente Regolamento Particolare di Gara e del Codice Sportivo Internazionale e del
Codice Sportivo Nazionale, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare; dichiara
anche di rinunciare a ricorrere, per qualsiasi motivo, ad Arbitri o Tribunali per fatti
derivanti dall'Organizzazione e dallo svolgimento della manifestazione, riconoscendo
quale unica giurisdizione competente la Commissione Sportiva Automobilistica
Italiana (CSAI), salvo il diritto di appello come previsto dal RNS.
Dichiara altresì di ritenere sollevati l’Organizzatore, la CSAI e l'Ente proprietario
delle strade che ospitano il percorsi di gara, gli Automobile Club, comunque facenti
parte dell'Organizzazione, da ogni responsabilità circa gli eventuali danni occorsi ad
esso concorrente, suoi conduttori, suoi dipendenti o cose, oppure prodotti o causati a
terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori e dipendenti.
1.5.2 - Con la loro iscrizione, i partecipanti s’impegnano ad accettare le disposizioni
che seguono e rinunciano, sotto pena della squalifica a presentare qualsiasi ricorso
davanti ad arbitri o tribunali non previsti dal Codice Sportivo Internazionale - CSI.
1.6 Ufficiali di Gara
Commissari Sportivi:
Presidente del Collegio
Membro del Collegio
Membro del Collegio
Direttore di Gara
Delegati Tecnici
Dennis Negkas (GR)
Massimo Rinaldi
Amalia Sprone
Marco Cascino (I)
Mario Bonifacio (I)
(FIA)
(CSAI)
(CSAI)
(CSAI)
(FIA)
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Segretaria di Manifestazione
Cronometristi
Responsabile cronometristi
Commissari di percorso:
Medico Capo del Servizio:
Gennaro Pezzella (I)
(CSAI)
Patrizia La Delfa
Giuseppina Sansone
F.I.Cr. Sezione Palermo ed Enna
Corrado Barrera
A.C. Palermo ed Enna
II - VALIDITA’
2.1 Validità FIA della Manifestazione
- Coppa FIA Energie Alternative - Piloti
- Trofeo Categoria IIIA - Piloti
- Coppa Costruttori Categoria IIIA
La manifestazione è valida per i seguenti titoli nazionali
- Trofeo CSAI per Piloti Categoria IIIA
2.2 Descrizione della Manifestazione
2.2.1 - Generalità.
L’ECOTARGA – GREEN PRIX è una gara di regolarità ed una prova di consumo
energetico, che prenderà il via da Palermo per giungere a Pergusa (Enna) e si
svolgerà sulle normali strade aperte alla circolazione. I Concorrenti dovranno
percorrere l’itinerario come risulta dal Road Book, pena una sanzione che può andare
fino l'esclusione dalla gara. L'ordine di partenza sarà stabilito dall’organizzatore
secondo la tipologia del veicolo. L'intervallo di partenza tra ogni veicolo sarà di un
minuto.
Non sono ammessi reclami sull’ordine di partenza.
Durante la gara i concorrenti devono scrupolosamente osservare il codice della
strada, pena una sanzione che può andare fino all’esclusione dalla gara.
Saranno previsti punti di controllo segreti per controllare l’osservanza delle norme
stradali e della giusta percorrenza.
2.2.2 – Carico ed Equipaggio
Gli equipaggi possono essere composti da due conduttori o da un conduttore e un
navigatore. I conduttori debbono essere in possesso di una licenza di guida valida per
il veicolo condotto. E’ consentita una sola persona solamente per i motoveicoli.
I veicoli possono partecipare alla prova in configurazione di pieno carico sia per
quanto riguarda il numero dei passeggeri sia per quanto riguarda la portata per i
veicoli commerciali.
Il numero massimo di passeggeri o il peso massimo dei veicoli commerciali sarà
quello risultante dalla carta di circolazione.
Veicoli dovranno sottoporre alle verifiche tecniche la configurazione esatta che sarà
tenuta durante la gara. È severamente vietato (pena una sanzione che può andare fino
all’esclusione dalla gara) alterare la configurazione delle strutture durante il percorso.
Qualsiasi eventuale carico dovrà essere assicurato perfettamente nel compartimento
riservato a questo scopo.
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2.2.3. - Ingorghi, incidenti, ostruzioni
In caso di ingorghi del traffico, incidenti od ostruzioni del percorso, questi dovranno
essere superati di propria iniziativa dal partecipante rispettando le regole della
circolazione stradale.
2.2.4 - Guasti
In caso di guasto tecnico, il veicolo potrà essere riparato ma dovrà ripartire nello
stesso punto del percorso dove è avvenuto il guasto.
2.3 - Veicoli Ammessi
Sono ammesse le seguenti Categorie di Veicoli in conformità con il Regolamenti
Tecnico FIA:
Categoria I Veicoli solari da competizione
Categoria II Veicoli solari e/o elettrici convertiti, modificati e prototipi
Categoria III Veicoli solari e/o elettrici prodotti in serie
Categoria IV Veicoli solari e/o elettrici leggeri
Categoria VII a) Veicoli ibridi elettrici
b) Altri veicoli ibridi
Categoria VIII Altri veicoli ad energie alternative:
a) Veicoli mono fuel alimentati da combustibili gassosi
b) Veicoli poli fuel alimentati da combustibili gassosi e liquidi
c) Veicoli mono fuel alimentati da idrogeno
d) Veicoli bi fuel alimentati da idrogeno e da un altro combustibile
e) Veicoli a celle a combustibile (fuel cells)
f) Veicoli alimentati da biocombustibili
g) Motoveicoli alimentati da energie alternative con esclusione dell’energia
elettrica
Definizione dei veicoli alimentati da biocombustibili (Art. 2.9A,B Reg: tecnico
FIA): Veicoli che utilizzano qualsivoglia tipo di motore termico, alimentato da
carburanti rispettosi dell’ambiente quali, ad esempio, gli oli vegetali, il metanolo o
l’etanolo provenienti da piante di colture rinnovabili,i carburanti sintetici prodotti con
procedimenti che utilizzano sorgenti di energia quali l’energia solare ecc.. Il ciclo di
produzione/d’utilizzazione di questi tipi di carburante non dovrà aumentare la
quantità di CO2 rilasciata nell’atmosfera.
Sono comunque considerate energie alternative anche la benzina ed il Diesel in
libera vendita purché contenenti additivi ecologici in misura superiore al 50%
Per veicoli si intendono tutti i mezzi motorizzati (auto, moto, kart, autocarri e
motocarri, con portata inferiore ai 35 q.li) che possono autonomamente circolare con
le fonti energetiche a bordo.
Tutti i veicoli delle suddette Categorie debbono essere regolarmente omologati e
targati secondo quanto prescritto dalle regole comunitarie o comunque autorizzati alla
circolazione stradale sul suolo pubblico. Questi veicoli dovranno essere dotati di
copertura assicurativa R.C.T. in corso di validità.
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2.3.1. Controllo dei veicoli e dei documenti
Prima della gara i conducenti devono sottoporre i propri documenti e quelli della
vettura al controllo amministrativo ed il veicolo al controllo tecnico, secondo le
modalità previste dal Comitato Organizzatore.
2.3.2. Dati tecnici
I concorrenti dovranno esibire una dichiarazione su cui vengono riportati i dati tecnici
del veicolo utilizzato, forniti direttamente dalla casa costruttrice. (Libretto di uso e
manutenzione, cataloghi tecnici).
2.3.3 – Parco Partenza
30 minuti prima del loro orario teorico di partenza, i veicoli dovranno entrare in
Parco Partenza.
In questa area non si potrà effettuare alcuna ricarica delle batterie o rifornimento. Al
termine della gara i veicoli devono entrare in Parco Chiuso per le verifiche tecniche.
2.3.4 – Numeri di gara.
Il Comitato Organizzatore assegnerà, ad ogni veicolo, un numero di identificazione
che dovrà essere mantenuto perfettamente leggibile per tutta la durata del test.
A questo scopo i concorrenti con vetture, devono riservare uno spazio di cm 30 di
base per cm 40 di altezza su ogni fiancata della vettura e anteriormente (portiere).
(vedi Allegato N. III)
2.3.5 - L’assegnazione di punti.
L’assegnazione del punteggio per la Coppa FIA, Trofeo FIA, Trofeo FIA Categoria
IIIA, Coppa FIA Costruttori e Coppa CSAI Energie Alternative Categoria IIIA, sarà
attribuito sulla base delle due seguenti classifiche:
• Classifica del Test di Consumo Energetico
• Classifica del Test di Regolarità
Per ciascuna di queste classifiche sarà attribuito l’intero punteggio previsto
dalla regolamentazione FIA e CSAI.
2.3.6 Definizione dei veicoli di uso quotidiano (Categoria IIIA)
I Veicoli della Categoria IIIA sono quelli progettati per l'uso quotidiano e utilizzati
nel traffico pubblico e sono identici ai veicoli della Categoria III con l'eccezione del
roll-bar e dell'estintore per il fuoco che sono liberi.
Per questi veicoli nessun altra attrezzatura di sicurezza supplementare è richiesta
dalle dal Codice della Strada. Nessuna attrezzatura di sicurezza (casco, abbigliamento
ignifugo) è richiesto per i conducenti.
I Veicoli di Categoria III non possono prendere parte ad eventi dove l'obiettivo è la
velocità.
2.4 - Descrizione del Test di Regolarità (RT)
2.4.1 Test di Regolarità su Strada
Il Test consiste in più prove di Regolarità nel corso delle quali i concorrenti devono
coprire una certa distanza (tenuta segreta) ad una velocità media imposta in
chilometri orari, con rilevazione al 1/100 di secondo. Il controllo finale della prova di
Regolarità, così come alcuni possibili Controlli di Regolarità intermedi sono segreti.
La velocità media imposta sarà comunicata ad ogni concorrente, alla partenza, dal
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Direttore di Gara. I concorrenti che usassero apparecchiature di segnalazione per
ricevere o dare informazioni sulla posizione di un Controllo di Regolarità sarà
escluso dalla classifica.
I Concorrenti devono mantenere lungo il Percorso di Regolarità una velocità la più
possibile vicina alla velocità media ed imposta.
2.4.2 Test di Regolarità in Circuito
2.4.2.1 Descrizione del Circuito
2.4.2.2- La gara si svolgerà sul Circuito di: Pergusa – Enna
2.4.2.3 - La lunghezza della pista è la seguente: km. 4,950.
2.4.2.4- La direzione di corsa è in senso: Orario
2.4.2.5- La lunghezza del Test di Regolarità, per tutte le Categorie di veicoli è di km
24,750
2.4.3 Descrizione del Test di Regolarità in Circuito (RT)
Per il TR su pista è richiesta la presenza a bordo dei veicoli di un equipaggio
composto da un conduttore e un navigatore.
I concorrenti dovranno percorrere 5 giri del circuito, ad una media oraria imposta
espressa in km/h. Questa media sarà comunicata alla partenza della prova, dal
Direttore di Gara.
La lunghezza del tracciato deve considerarsi convenzionale ed accettata con
l’iscrizione alla gara e nessun reclamo è ammesso contro la stessa.
Ogni giro costituirà una PC (prova cronometrata) con rilevamento al centesimo di
secondo.
In caso di ex-aequo sarà determinante il risultato del primo rilevamento, del secondo
e così via.
Le partenze saranno date singolarmente e l’intervallo tra una vettura e l’altra sarà
stabilito dal Direttore di Corsa.
I concorrenti debbono mantenere nel corso del TR una velocità quanto più vicina
possibile alla media oraria imposta.
2.5 - Penalità:
Controllo Orario (TC / CO)
- per ogni minuto (o frazione) di anticipo o ritardo: 100 punti (fino a un massimo di
300)
- non effettuare un controllo orario: 600 punti
Passaggio di Controllo (PC / CT)
- non effettuare il Passaggio di Controllo: 400 punti
Test di Regolarità (RT)
- ogni 1/100 di secondo di anticipo o di ritardo sul tempo ideale di passaggio: 1
punto
- non effettuare un Settore di Regolarità: 15000 punti
2.6 – Classifiche del Test di Regolarità.
Sarà redatte una classifica generale basata sulla somma delle penalità accumulate dai
concorrenti durante ciascuna delle due prove di regolarità (su strada e su pista). Tale
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classifica servirà per l’aggiudicazione dei titoli previsti dai Campionati FIA e CSAI.
Per il Test di Regolarità, infatti, tutti i veicoli, indipendentemente dalla loro Categoria
di appartenenza, sono considerati veicoli di Categoria IIIA.
2.7 - Descrizione del Test di Consumo Energetico
Concorrenti devono presentarsi alla partenza con il rifornimento massimo e/o con le
con batterie ricaricate.
Tutti i serbatoi del combustibile saranno sigillati alle verifiche tecniche ante-gara.
Nelle zone di rifornimento (o su richiesta del concorrente) e alla fine della prova, tutti
i serbatoi del combustibile (con l'eccezione dei veicoli elettrici) saranno riempiti al
massimo e saranno conteggiati il valore corrispondente di energia chimica, espressi in
kW/h.
2.7.1 Test di Consumo su Strada
Il Test consiste nel percorrere i settori indicati nella tabella dei Tempi e delle
Distanze nei tempi prestabiliti effettuando le prove di Regolarità e i Controlli Orari
stabiliti ad una velocità media imposta in chilometri orari.
2.7.2 Test di Consumo in Circuito
2.7.2.1 Descrizione del Circuito
2.7.2.2- La gara si svolgerà sul Circuito di: Pergusa – Enna.
2.7.2.3 - La lunghezza della pista è la seguente: 4950 m.
2.7.2.4- La direzione di corsa è in senso: Orario
2.7.2.5- La durata del Test di Consumo, per tutte le Categorie di veicoli è di 2 ore.
2.7.3 Generalità
Il Test si svolgerà domenica 21 ottobre 2007 sul tracciato del circuito di Pergusa, per
la prova di consumo su pista è richiesta la presenza a bordo dei veicoli di un
equipaggio composto da uno o due conduttori oppure da un conduttore e un
navigatore.
L'ordine di partenza avverrà a discrezione del Direttore di Gara. L'intervallo di
partenza tra ogni veicolo sarà di un minuto.
I concorrenti dovranno percorrere più volte il giro del circuito per un tempo massimo
di 2 ore.
Allo scadere delle 2 ore i concorrenti dovranno continuare fino a fermarsi sulla linea
del traguardo al compimento dell’ultimo giro in corso.
Al fine di evitare che i veicoli procedano ad una velocità deliberatamente troppo
bassa i concorrenti dovranno cercare di mantenere una velocità media sul giro il più
vicino possibile a quella imposta che sarà comunicata in sede di briefing. Tale
velocità sarà stabilita in base alle caratteristiche dei veicoli. L’accertamento di scarti
significativi dalla media imposta potranno comportare, a giudizio dei Commissari
Sportivi, l’applicazione di penalità che potranno andare fino alla squalifica I
concorrenti dovranno cercare di compiere il maggior numero possibile di giri del
percorso con l’energia disponibile a bordo del proprio veicolo, che non potrà essere
rifornito nel corso della competizione.
I concorrenti devono presentare il veicolo alla partenza con il pieno dell’energia
utilizzata.
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- Tutti i contenitori di energia saranno sigillati prima della partenza del test da parte
dei Commissari Tecnici.
- Al termine della prova, ogni contenitore di energia (ad eccezione delle batterie di
trazione per le vetture esclusivamente elettriche) sarà completamente rifornito
conteggiando il corrispondente valore di energia espresso in kW/h.
2.8 – Parco chiuso, Zona di Ricarica
Al termine del test, i veicoli dovranno entrare in parco chiuso per eventuali verifiche
tecniche. La Zona di Ricarica, per esigenze organizzative può essere dichiarata, in
taluni periodi della manifestazione o Parco Partenza o Parco Chiuso e assoggettata ai
regimi previsti per tali aree. Gli Ufficiali di Gara sono incaricati di sorvegliare sulla
corretta applicazione delle disposizioni.
2.9 – Veicoli Ammessi
2.9.1 – Veicoli Elettrici.
I Veicoli Elettrici devono essere in condizione per provvedere autonomamente il
cambio delle batterie, in luoghi in cui l'operazione sia effettuata sotto la
soprintendenza di un Commissario Tecnico che sigillerà le batterie installate.
2.9.2 – Veicoli ad alimentazione Ibrida
Alla partenza i Commissari Tecnici devono determinare l’energia elettrica
accumulata nelle batterie, che sarà sommata alle altre forme di energia utilizzate.
2.9.3 – Veicoli ad Idrogeno
I Veicoli alimentati da idrogeno devono provvedere da soli, se necessario, al
rifornimento nelle aree previste, alla presenza di un Commissario Tecnico.
2.9.4 - Ricarica e Rifornimento
Ogni ricarica o rifornimento fuori dalle aree prestabilite e senza il controllo dei
Commissari Tecnici, è severamente vietata pena la squalifica.
2.9.5 – Sistema per stabilire l’indice di consumo energetico (CI)
La rilevazione del consumo energetico sarà effettuata secondo la metodologia sotto
riportata Il sistema è applicabile a tutte le categorie di veicoli indipendentemente dal
tipo di energia propulsiva utilizzata. I dati forniti da tale sistema non possono
ritenersi di valore assoluto ma possono considerarsi sufficientemente attendibili per
stabilire una scala di consumi.
Per tutti i tipi di energia l’unità di i misura del consumo sarà espressa in kW/h
sulla base delle seguenti equivalenze (condivise dalla Comunità Scientifica):
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2.9.6 – Peso del veicolo in ordine di marcia (GVW)
Il peso del veicolo (“GVW” ) in ordine di marcia sarà calcolato con la seguente
formula:
GVW = Wv + Wl
GVW = Peso massimo del veicolo come definito dal fabbricante di veicolo, inclusi
occupanti e carico
Wv = peso del veicolo in ordine di marcia
Wl = peso degli occupanti e del carico
Tali pesi saranno misurati nel corso delle verifiche tecniche.
2.9.7 – Indice di Consumo Energetico (CI)
L’indice di consumo energetico sarà calcolato secondo la seguente formula:
CI = ITE + RE / D(GVW)
CI = indice di consumo. Il valore più basso stabilisce il miglior risultato.
ITE = Energia Teorica Iniziale. Per i veicoli elettrici tale valore deve essere espresso
in C1 è deve essere certificato da un documento ufficiale del costruttore delle
batterie. (Vedi scheda tecnica batterie).
RE = energia addizionale ricevuta durante l'evento.
GVW = peso del veicolo in ordine di marcia.
D = distanza totale percorsa.
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2.9.8 – Tecnologie ed Energie
Concorrenti, nel modulo di iscrizione, devono dichiarare la tecnologia e le seguenti
energie che utilizzano:
Elettrico / Electric
Ibrido / Hybrid
Celle di Combustione / Fuel Cells
Energia Solare / Solar powered
Motori a Combustione:
• Benzina / Petrol, purché contenente additivi ecologici in misura superiore al
50% (*)
• Nafta / Diesel Petrol, purché contenente additivi ecologici in misura superiore
al 50% (*)
• Metano / NGV
• GPL / LPG
• Combustibile Biologico / Bio-fuel
• Idrogeno / Hydrogen
Queste energie devono rispettare i principi sopra menzionati nelle definizioni dei
veicoli delle Categorie VII e VIII come definiti negli Articoli 2.9 e 2.9a delle
Regolamentazioni Tecniche della FIA
Concorrenti possono iscrivere veicoli basati su tecnologie diverse, comunque gli
Organizzatori si riservano il diritto di rifiutare la loro partecipazione.
(*) Conformi al Regolamento tecnico FIA – art. 2.9A – punto C)
2.9.9 – Schede Tecniche per batterie di trazione
Concorrenti devono allegare alla loro domanda la scheda tecnica per batterie di
trazione. Dette schede sono disponibili sul site della FIA www.fia.com, poi
selezionare FIA/Sport/Regulations/Alternative Energies Cup/Technical Regulations,
Appendix 2
III - MODULI DI ISCRIZIONE
3.1 Ogni concorrente che desidera prendere parte al:
ECOTARGA – GREEN PRIX
Deve essere in possesso dei seguenti documenti:
• I due conduttori devono essere in possesso della licenza internazionale FIA per
conducenti. In mancanza di questa licenza, può essere preventivamente richiesta una
Tessera Club C.S.A.I. con validità per una sola manifestazione, che verrà emessa
durante le verifiche amministrative. Il costo della licenza NON va spedito ma
consegnato all’atto del ritiro del documento.
Per il rilascio della Tessera Club C.S.A.I. è necessario presentare un certificato
medico di stato di buona salate.
• Patente di guida secondo il veicolo guidato.
Il Modulo di Iscrizione (Vedi Allegato) debitamente compilato deve essere spedito
alla Segreteria Organizzativa:
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AUTOMOBILE CLUB PALERMO
Viale delle Alpi 6 – 90144 Palermo
Tel +39 091 300468 int. 7- fax +39 091 300472
entro le ore 24.00 del 15 ottobre 2007.
Se la domanda di iscrizione viene spedita tramite fax, gli originali devono giungere
all'organizzatore almeno tre giorni prima dell'inizio delle verifiche.
3.2 - Il Modulo d'Iscrizione deve essere accompagnato da:
• Certificato del fabbricante del veicoli per la Categoria III (veda Appendice 1 delle
Regolamentazioni Tecniche della FIA).
• L'autorizzazione, come previsto dall'Articolo 70 del Codice della Strada, per
concorrenti stranieri (non appartenenti alla Comunità Europea)
• La quota di iscrizione
IV - TASSA DI ISCRIZIONE - ASSICURAZIONE
4.1.1 - Totale della tassa di iscrizione: €. 150,00
La domanda di iscrizione sarà accettata solamente se accompagnata dalla tassa di
iscrizione o da una ricevuta emessa dall'Autorità Sportiva Nazionale del concorrente.
4.1.2 - Le tasse di iscrizione spedite nei 5 giorni precedenti la gara dovranno essere
aumentate del 20% (150,00 + 20% = 180,00).
4.2 La partecipazione, pervenuta nei termini e nei modi indicati, include:
► Targa Ufficiale del Rally e Numeri di Gara;
► Omaggi, Souvenir e Gadgets;
► Altre opportunità che saranno comunicate.
4.2.1 Le Tasse Gara saranno rimborsate:
► se l’iscrizione non è stata accettata.
► nel caso che la Manifestazione sia annullata.
4.3 - Descrizione della Copertura Assicurativa
I Dettagli della Copertura Assicurativa.
Gli Organizzatori stipuleranno un'Assicurazione di Responsabilità Civile verso Terzi
secondo le leggi nazionali.
Non esiste assicurazione di responsabilità per danni personali o danneggiamenti, tra
conducenti.
Veicoli che partecipano all'ECOTARGA – GREEN PRIX devono avere una propria
Assicurazione per la copertura delle Responsabilità Civile Verso Terzi valida per la
circolazione su strade aperte al traffico.
4.4 - Pubblicità
I dettagli riguardo alla pubblicità è gratuita con l'eccezione degli spazi per le placche
dei numeri e degli spazi riservati all'Organizzazione. (vedi Allegato II).
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E’ assolutamente vietata la pubblicità contenente volgarità, indecenza, istigazione alla
violenza, contro le convinzioni morali, religiose, civili e contro la dignità della
persona.
V - RIPARAZIONI E SOSTITUZIONI DI PARTI MECCANICHE
5.1 - Eccezionalmente, a discrezione del Collegio dei Commissari e sotto la
supervisione di un Commissario tecnico, possono essere consentiti lavori su parti
sigillate e la sostituzione di batterie danneggiate. Per la classifica energetica, l’energia
teorica di ciascuna batteria sostituita, così come risulta dal Passaporto Tecnico e dal
Modulo Tecnico delle Batterie di Trazione, deve essere aggiunta all’energia teorica
iniziale, ETI (kWh).
VI - VERIFICHE AMMINISTRATIVE - VERIFICHE TECNICHE
6.1 - I concorrenti devono presentare le seguenti documentazioni in corso di validità:
a) Patente di guida;
b) Assicurazione RCVT del veicolo;
c) Certificato di circolazione;
d) Licenza dei conduttori.
Inoltre, per i veicoli elettrici, devono essere presentati il Passaporto tecnico del
veicolo corredato dai disegni dei circuiti (vedi Articolo 4.6 del Regolamento
Tecnico).
6.2 - Per i veicoli di Categoria II, prototipi e modificati, deve essere presentata la
documentazione prevista dagli Articoli 2.4.2. e 2.4.3 del Regolamento Tecnico.
I veicoli elettrici o ibridi dovranno rendere ispezionabili tutte le batterie.
VII - ABBIGLIAMENTO DI SICUREZZA PER I PILOTI
7.1 Ai conduttori e passeggeri non è richiesto nessun abbigliamento di sicurezza
(casco, abbigliamento ignifugo, ecc.).
VIII - RECLAMI – APPELLI
8.1 Ammontare della tassa di reclamo stabilita dall'ASN: € 350,00.
8.1.1 Se il reclamo comporta lo smontaggio e il rimontaggio di parti del veicolo, il
reclamante deve versare un deposito addizionale il cui ammontare sarà stabilito dai
Commissari Sportivi sentiti i Commissari Tecnici.
8.2 Tassa d'Appello
8.2.1 Ammontare della tassa d'appello nazionale (ASN): € 3.000,00.
8.2.2 Ammontare della tassa d'appello internazionale (FIA): € 6.000,00.
13
IX - CLASSIFICHE
9.1 - Le classifiche saranno compilate nel seguente modo:
a) Una Classifica per la Prova della Regolarità (su strada + circuito) per tutte le
Categorie di veicoli al fine di attribuire il punteggio della Coppa e dei Trofei FIA e
CSAI.
b) Una Classifica per la Prova di Consumo Energetico per ciascuno dei seguenti
raggruppamenti di Categorie di veicoli:
▫ “Elettrici” Categorie (I + II + III + IV)
▫ “Ibridi” Categoria VII (a) Elettrici
▫ “Gassosi” Categoria VIII (a + b) Mono-fuel + Poly-fuel
▫ “Idrogeno” Categoria VIII (c + d) Mono e Bi-fuel
▫ “Fuel Cells” Categoria VIII (e)
▫ “Biocarburanti” Categoria VIII (f)
c) Una Classifica assoluta per la Prova di Consumo Energetico al fine di attribuire il
punteggio della Coppa e dei Trofei FIA e CSAI.
X – PREMI
10.1 Premi d’onore ai Conduttori delle prime 5 vetture della classifica “Regolarità”.
10.2 Premio ai Conduttori della vettura vincitrice di ogni Categoria e Sottocategoria
“Test di Consumo” e precisamente:
- Motoveicoli
- Veicoli Ibridi elettrici
- Veicoli alimentati da GPL
- Veicoli alimentati da Metano
- Veicoli alimentati da Idrogeno
- Veicoli alimentati da Biocombustibili
- Veicoli a Celle a Combustibile (fuel cells)
XI - INFORMAZIONI
11.1 - Informazioni sulla Manifestazione, consultare il sito www.palermoaci.it
Il Presidente dei Comitato Organizzatore
_______________________________
Avv. Antonio Marasco
Il Dirigente Del Servizio Attività Sportive
_______________________________
Dott. Marco Ferrari
14
ECOTARGA–GREENPRIX
TabelladeiTem
piedelleDistanze
20ottobre2007
DISTANZE M
EDIATEM
POORARIO
Parziali Settore Totali Settori Totale TEORICO
km km km km/h h:m:s h:m:s
1^SEZIONE
PalazzinaCinese-Partenza
0,00
0,00
10.00.00
1 StartParcoReale
0,10
0,10
FineParcoReale 8,20
8,30
Belvedere-TerminiImerese-RiordinoIN 36,98 45,28 45,28 24,65 1.30 11.30.00
RIORDINO"R1"
1.30
2^SEZIONE
Belvedere-TerminiImerese-RiordinoOUT
45,38
13.15.00
C.T.1StabilimentoFiat
0,00 0.15 11.45.00
TribuneCerda-RiordinoIN
22,20 22,20 67,58 44,40 0.30 13.45.00
RIORDINO"R2"
0.30
3^SEZIONE
TribuneCerda-RiordinoOUT
67,68
14.15.00
2 StartTribune
0,05
67,73
FineTribune 6,30
74,03
Vilaurea
4,10 10,45 78,13 31,35 0.20 14.35.00
3 StartTargaFlorio
0,10
78,23
FineTargaFlorio16,00
94,23
AutodromodiPergusa-Arrivo
71,80 87,90 166,03 29,71 2.25 17.00.00
CO PC
1
2
2b
2c
2d
3
4
LOCALITA'
15
N°
AUTOMOBILE CLUB PALERMO
www.palermoaci.it
ECOTARGA – GREEN PRIX
Riservato all’organizzatore
Reserved to the Organiser
Via delle Alpi, 6 - 90144 Palermo
Tel. 091.300468 int.7 – Fax 091.300472
19-21 ottobre 2007
16
TASSE D’ ISCRIZIONE – DROITS D’ENGAGEMENT – ENTRY FEES
Equipaggio / Equipage / Crew 150 €
Modalità di pagamento / Mode de payment / Paid by
Assegno / Chèque (intestato a / à l’ordre / payable: AUTOMOBILE CLUB PALERMO.
Bonifico bancario / Virement bancaire: nr. conto / n° du compte / account n° c/c ABI 01020
CAB 04792 CIN P n. 000000004979 del Banco di Sicilia Filiale 21/26 – Tesoreria Enti – viale delle
Alpi, 38 – 90144 Palermo
Altro
/
Espèces
________________________________________________________________
DICHIARAZIONE DI SCARICO DI RESPONSABILITA’
Accetto senza riserva i termini del Regolamento dell’ECOTARGA – GREEN PRIX e particolarmente le disposizioni
relative all'assicurazione di cui ho preso atto della descrizione così come l’entità delle garanzie. Ho preso nota che è mio
dovere sottoscrivere un’assicurazione individuale complementare che a favore della mia persona e dei miei beni. Sollevo
Automobile Club Palermo, i suoi rappresentanti e il suo personale da ogni responsabilità per qualsiasi danno corporale,
materiale o altro che possono capitare alla mia persona e / o ai miei beni e che non sono indennizzabili dalle
assicurazioni sottoscritte dall'organizzatore in occasione dell’ECOTARGA – GREEN PRIX.
DECLARATION DE DECHARGE DE RESPONSABILITE
J'accepte sans réserve les termes du Règlement du ECOTARGA – GREEN PRIX et notamment les dispositions
relatives aux assurance dont j'ai compris la description ainsi que la portée des garanties. J'ai bien noté qu'il m'appartient
de souscrire toute assurance individuelle complémentaire que je jugerais utile concernant ma personne et mes biens. Je
décharge le Automobile Club Palermo, ses représentants et personnels de toute responsabilité pour tous dommages
corporels, matériels ou autres pouvant survenir à ma personne et / ou à mes biens et qui ne seraient pas indemnisés par
les assurances souscrites par l'Organisateur à l'occasion du ECOTARGA – GREEN PRIX.
DECLARATION OF INDEMNITY
I accept without reserve the terms of the ECOTARGA – GREEN PRIX Regulations and in particular its insurance
provisions and scope of coverage. I understand that I should take out any additional insurance that I consider appropriate
covering my own personal injuries and property damage. I hereby agree to indemnify and hold harmless the Automobile
Club Palermo, its representatives and staff for any liability in respect of personal injury property and other damage
suffered by me, arising out of the competition and which would not be covered by the insurance taken out by the
Organisation for the ECOTARGA – GREEN PRIX.
Con la mia firma, dichiaro che tutte le notizie contenute su questo modulo di impegno sono corrette. Inoltre,
ho preso conoscenza ed approvo integralmente i termini e le condizioni scarico delle responsabilità qui
contenuti ed io accetto tutti i termini legati alla mia partecipazione a questa prova.
Reconnaissance et accord Par ma signature, je déclare que toutes les informations contenues sur ce bulletin
d'engagement sont correctes. En outre, je comprends et approuve intégralement les termes et conditions de la
décharge ci-dessus et j'accepte tous les termes liés à ma participation à cette preuve.
Acknowledgement and agreement By my signature I declare that all the information contained on my entry
for is correct and that I fully understand and agree to the terms and conditions of the above indemnity and
that I accept all the terms and conditions relating to my participation in this event.
Firma concorrente
Signature du concurrent
Signature of entrant
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Planimetria Circuito Autodromo di Pergusa
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