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Comunicato stampa
Navigazione su smartphone: convincente ma costosa
Emmen, 8 novembre 2012. Le App con funzione di navigatore per smartphone
rappresentano un’alternativa pratica ai tradizionali navigatori portatili. Il TCS ha
esaminato otto diverse App dal punto di vista della praticità. I risultati sono buoni, ma
all'estero, si dovrebbe fare attenzione ai costi.
Sono state esaminate otto diverse App, sui tre più diffusi smartphone (iPhone 4, Samsung Galaxy
S3 e Nokia X7). Rispetto a un navigatore portatile tradizionale (PNA) è stato controllato se queste
App siano in grado di ricevere le informazioni sul traffico, come s'inseriscano nell'itinerario e
l'ordine di grandezza dei costi.
Differenze nell'indicazione del tragitto
Tutte le otto App svolgono, senza grandi difficoltà ed errori rilevanti, il compito principale, ossia la
navigazione. Tuttavia, si rilevano differenze sugli aggiornamenti nella situazione del traffico
durante l'itinerario.
Il “Tomtom Traffic” è l’App più affidabile per evitare le colonne ed è in grado di riconoscere
numerosi problemi di traffico fuori delle strade principali. Anche l'indicatore del tragitto di
“Garmin”, convincente nel test, consente di aggirare i problemi di circolazione. Le App di
“Navigon” e “Falk” calcolano entrambe tre itinerari, offrendo così all'utente la possibilità di
scegliere, tuttavia, benché i problemi di circolazione siano riconosciuti, non vengono segnalati in
tutti gli itinerari. I sistemi di navigazione di “Sygic” e “Nokia” non seguono tutte le situazioni del
traffico individuate nell'indicazione del tragitto. “Google Maps” e “Skobbler” non integrano alcuna
informazione sul traffico nella segnalazione del tragitto.
Funzioni aggiuntive sensate
Fatta eccezione di “Google Maps”, in tutte le App, sottoposte al test, è possibile attivare funzioni
che avvertono quando ci si avvicina al limite di velocità consentito: nel caso di “Garmin”,
l'indicatore della velocità diventa rosso, mentre tutte le altre App hanno segnali di avvertimento
ottici e acustici. Mentre su “Skobbler” la velocità non è indicata nelle impostazioni del navigatore.
Da tener presente che le velocità segnalate dalle App sono valori indicativi e non assoluti. Il TCS
consiglia quindi di attenersi ai limiti di velocità segnalati.
Molte App offrono una cartina generale con informazioni sulle code. Con un semplice zoom è
possibile anche visualizzare una mappa delle colonne. Per la maggior parte delle cartine sussiste
un margine di miglioramento: troppo spesso, infatti, informazioni inutili o icone troppo grandi si
sovrappongono, rendendo difficoltosa la visione d'insieme. Inoltre, simboli come «Lavori in corso»
o «Restringimento di corsia» devono essere inoltre disattivati e attivati. L'App del TCS, con la sua
mappa delle colonne, rappresenta una valida alternativa.
Attenzione agli alti costi del roaming
All'estero, a differenza dei navigatori portatili, le App per smartphone senza “roaming dati” non
ricevono le informazioni sul traffico; ciò vale anche per gli aggiornamenti trasmessi via radio dal
servizio gratuito TMC (Traffic Message Channel). Secondo l'operatore mobile e le condizioni
contrattuali, il “roaming dati” all'estero può generare costi importanti.
Per questo motivo, i navigatori portatili sono più vantaggiosi per chi viaggia fuori dalla Svizzera.
Anche se sono più cari all'acquisto, molti apparecchi ricevono le informazioni sulle colonne via
TMC, all'estero anche da Navteq-Traffic, e ciò senza spese supplementari.
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Equipaggiamento e utilizzo
La confezione della maggior parte dei navigatori include già all’acquisto il supporto e un succinto
manuale d’istruzioni, mentre per le App per smartphone bisogna procurarsi separatamente sia il
supporto, sia l'adattatore USB. L'intero dispositivo deve adattarsi al veicolo e allo smartphone:
dev’esserci lo spazio per il cavo d'alimentazione, non bisogna coprire l'altoparlante del cellulare e
la guida laterale non deve pigiare sui tasti per il controllo del volume.
La dizione è più forte e comprensibile nei navigatori portatili rispetto alle App per smartphone che
anche al massimo volume, sono ancora troppo basse. La dicitura di “iPhone 4” è meno forte
rispetto a quella del “Samsung Galaxy S3”.
I navigatori portatili diffondono meno dati personali rispetto agli smartphone, però se s’intende
cederli è più facile trovare un acquirente a differenza dei cellulari personali.
Il vantaggio delle App per smartphone sta nel fatto che il cellulare può essere adoperato, le sue
funzioni ampliate e non è necessario procurarsi un apparecchio supplementare.
Contatto per i media
Renato Gazzola, portavoce del TCS, 079 686 08 80, [email protected]
Le foto del TCS sono su Flickr - www.flickr.com/photos/touring_club/collections.
I video del TCS sono su Youtube - www.youtube.com/tcs.
I risultati complessivi dell'analisi possono essere scaricati all'indirizzo www.pressetcs.ch.
I consigli del TCS
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La legge vieta la posa del sistema di navigazione o del cellulare al centro del parabrezza. Essi vanno
collocati in alto o in basso, purché non disturbino la visuale.
Se lo smartphone fosse utilizzato in una seconda o terza automobile, si consiglia di procurarsi un supporto
ad hoc per ogni vettura poiché i cruscotti hanno sovente forma diversa.
Per la sistemazione delle apparecchiature, invece delle ventose, è possibile usare tappetini antiscivolo con
superficie liscia, sui quali aderiscono anche le ventose medesime. Se il navigatore viene staccato sovente
o utilizzato su più vetture, risultano assai pratici i supporti simili a un “sacco di sabbia”. L'apparecchio non
dovrebbe trovarsi nel settore di attivazione dell'airbag.
Per gli smartphone utilizzati nel test, sono disponibili diversi supporti in Internet.
In caso di bisogno, il TCS consiglia di rivolgersi a un centro specializzato, per esempio un garage.
Per certi tipi di smartphone – come “iPhone” – sempre più costruttori di automobili offrono soluzioni
specifiche per i diversi modelli. Per gli utenti che cercano una soluzione sicura e accurata, vale la pena
rivolgersi a un rappresentante della marca o a un'officina specializzata in autoradio.
Se si parcheggia l’automobile all’aperto, il TCS consiglia di togliere l'apparecchio per proteggerlo dalla luce
del sole, dal calore o da un eventuale furto.
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Panoramica dei risultati
Smartphone,
App
iPhone 4, Garmin
Europa occ.
iPhone 4, Navigon
Europa
iPhone 4, Tomtom
Europa
Prezzo App,
servizi live
CHF 100.–
CHF 25.–/anno
CHF 120.–
CHF 37.–/anno
CHF 120.–, 1 anno CHF 2.–, cartine: CH CHF 0.–, cartine
incl., poi 37.–/anno 4.–, EUR 8.–
mondo comprese
Cartine
Schermo
Funzioni
speciali
Navteq
3.5 inch, 9 cm
Reality View,
Traffic Trends,
coordinate
Navteq
Tomtom
3.5 inch, 9 cm
3.5 inch, 9 cm
Reality View anche Reality View,
con immagine
coordinate
tunnel, dizione
iQ-Routes
buona
Caratteristiche:+uso
+scelta tra 3 itinerari +MapShare sulla
vantaggi e
base delle
+funzioni di ricerca +calcolo rapido
svantaggi
itinerario
indicazioni degli
facili per
+indicazione vocale
altri utilizzatori
destinazioni
delle colonne
+migliore infostrada
speciali
–riconosce gli
per colonne anche
+buone info
sbarramenti, ma
fuori da strade
colonne
non reagisce*)
principali e
–nessuna visione
autostrade
d’insieme del
+buona cartina con
tragitto
visione generale
–ottenibile solo
colonne
nell’Europa
–mangia le parole
occidentale
durante la dizione
Voto finale
####$
####$
####$
Ottenibile da
Apple Store
Apple Store
Apple Store
*) Questo problema si è presentato anche per Falk, Nokia e Sygic.
Valutazione finale
#####
####$
###$$
##$$$
#$$$$
iPhone 4, Skobbler
GPS Navigation 2
Open Street Map
3.5 inch, 9 cm
Uso anche offline
(consigliato) cartina
mondiale 12.–
Nokia X7, Nokia
Maps Europa
Navteq
4 inch, 10.2 cm
Cartine per oltre
100 paesi gratuite
Samsung Galaxy
S3, Falk Europa
Samsung Galaxy
S3, Google Maps
Samsung Galaxy
S3, Sygic Europa
CHF 43.30
CHF 9.20
CHF 0.–, cartine
mondo comprese
CHF 48.05
CHF 19.90 (UE)
Navteq
4.8 inch, 12.2 cm
A pagamento:
Reality View e Text
to speech
Google
4.8 inch, 12.2 cm
Infostrada in
conformità a altri
utilizzatori Google
Tomtom
4.8 inch, 12.2 cm
Immagine 3D
edifici, immissione
destinazione con
coordinate
+utilizzo facile
+Map sempre
+periodo prova
+indicatore tragitto +coordinate
aggiornata, dà la
+App convenienti
gratis
preciso
+3 tragitti a
precedenza a
+possibile installare
–nessuna info su
+anche nei tunnel
disposizione
strade principali e info su display
colonne
+dizione
+calcola
+colori nitidi
autostrade
–non dice i nomi
–necessarie
velocemente
+mostra info
–naviga dentro zone
delle strade
indicazioni
–scritte troppo
colonne nella
pedonali
–manca assistente di destinazione
piccole sulla
panoramica
–a volte non
corsia
molto precise cartina
tragitto
riconosce le
ricerca POI
–App sovente non
autostrade
complicata
parte sul Galaxy –ma non ne tiene
conto nel calcolo
–indicazioni
oppure si blocca
dell'itinerario
infostrada
–qualità dizione
–manca assistente
di corsia
###$$
###$$
###$$
####$
###$$
Apple Store
OVI-Store
Google Play
Installiert
Google Play
Risultato (voto)
Ottimo
Molto consigliato
Consigliato
Consigliato con riserva
Non consigliato
Prevale la traduzione tedesca del comunicato stampa.
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Con 1,6 milioni di soci, il TCS è il più grande Club della mobilità in Svizzera. Associazione senza scopo di lucro, fondata a Ginevra nel 1896, si compone di 24 sezioni e di un Club centrale. Interlocutore privilegiato delle autorità
cantonali e federali, il TCS difende la libera scelta del mezzo di trasporto. Da oltre un secolo, si impegna per la sicurezza di tutti gli utenti della strada, attraverso campagne di sensibilizzazione e studi sulla qualità delle
infrastrutture stradali. Le 14 piste destinate all’istruzione e i 32 centri per la formazione in due fasi fanno del TCS il leader in materia di formazione e perfezionamento alla guida. Attivo nella difesa dei consumatori, il TCS realizza
ogni anno test di riferimento e offre, nei suoi 19 centri tecnici, consulenze indipendenti e competenti. I 220 pattugliatori del TCS compiono annualmente all’incirca 280'000 interventi di soccorso e, in circa 86% dei casi,
consentono all'automobilista di riprendere il viaggio immediatamente. Oltre 700'000 persone si affidano al Libretto ETI che ogni anno rimpatria in Svizzera quasi 800 persone e 2'800 veicoli. Tramite il servizio medico ETI-Med,
la Centrale d’intervento ETI offre sia valutazioni che consigli medici e organizza rimpatri sanitari verso la Svizzera in collaborazione con Alpine Air Ambulance, per aereo sanitario, elicottero o ambulanza. La protezione giuridica
TCS, la TCS Mastercard e l’assicurazione auto TCS sono tra le prestazioni più famose del Club, che dispone inoltre di 37 campeggi e 2 alberghi. Venti volte all'anno, i soci ricevono "Touring", il giornale del Club che raggiunge 1,3
milioni di copie. Per tutti questi motivi, una famiglia su due si fida del TCS !