Gentile cliente,
La ringraziamo per aver acquistato una ruota ARCASTING prodotta con i migliori ingredienti quali: Tecnologia, Qualità, Design ma soprattutto Passione.
Chi acquista un prodotto ARCASTING sa di avere un prodotto
tecnologicamente avanzato con stile nuovo ed accattivante
che coniuga performance, leggerezza, affidabilità e durata,
ma sopratutto una qualità tutta MADE IN ITALY al 100%.
Per questo motivo ARCASTING ha correlato le sue ruote di
“carta d’identità”.
DATI DEL VEICOLO:
Organizzazione con sistema di gestione:
DIN EN ISO 9001:2000
Arcasting is member of:
MARCA
MODELLO
TARGA
DATA IMMATRICOLAZIONE
Esigi dal tuo gommista solo cerchi in lega
KM. AL MONTAGGIO
RUOTE MONTATE:
MODELLO
FINITURA
DIAMETRO
Le uniche
100% MADE IN ITALY.
LARGHEZZA
APPLICAZIONE ED ET
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www.arcasting.it
TIMBRO DEL RIVENDITORE
Esigete sempre il sigillo di qualità. Indica che la vostra ruota
non è stata riciclata e assieme allo scontrino fiscale serve per
la garanzia.
100% MADE IN ITALY.
Come è fatta una ruota ARCASTING
GARANZIA
Materiale: Lega di alluminio primario AlSi11MgTiSr, la stessa utilizzata da alcune delle più importanti case automobilistiche mondiali.
Fusione: Processo di bassa pressione, lo stesso utilizzato dalle
principali case automobilistiche perché garantisce migliori proprietà
meccaniche e una resistenza superiore del 30% rispetto ad altri processi di fusione.
Lavorazione: Eseguita con moderni centri di lavoro CNC (macchine utensili a controllo numerico) che garantiscono ripetitività nel
tempo ed un processo di lavorazzione computerizzata sempre ai massimi standard qualitativi.
Verniciatura: Ciclo a tre o quattro mani da forno, il ciclo comprende il lavaggio della ruota la conversione superficiale dell’alluminio
e l’applicazione del pacchetto vernice composto da fondo, colore e trasparente. Lo stesso utilizzato dalle principali case automobilistiche così
pure per i prodotti utilizzati.
Tutti i beni di consumo sono coperti da una garanzia legale che
riguarda i vizi di origine o i difetti
di conformità al contratto.
Tale garanzia, così come previsto
dalla direttiva europea 1999/44 recepita con D.L. del 2 febbraio 2002
- n°24, compete al venditore finale
nei confronti del consumatore finale (utilizzatore privato non professionale).
Essa ha validità a partire dalla data
di vendita della ruota.
Dato che la durata della garanzia
decorre dalla data di vendita della
ruota, è importante che l’utilizzatore conservi il documento comprovante la data di acquisto (es.
scontrino).
SPECIAL
Winter-lak: Ciclo completo di verniciatura a 3 mani appositamente studiato e testato per garantire ancora migliori prestazioni di resistenza alla
corrosione per le ruote utilizzate nel periodo invernale quando nelle
strade vi è l’utilizzo di sale. Una più spinta conversione superficiale dell’alluminio, la migliore qualità del fondo (derivato del settore aeronautico) e l’incremento dello spessore del trasparente garantisce la durata
della tua ruota anche con utilizzo estremo ma pursempre stradale.
Rispetto alla normale verniciatura questo ciclo è stato testato in camera
umidostatica (test di corrosione) con il doppio del tempo di permanenza superando positivamente la prova.
Controlli della filiera di produzione:
Tutto il ciclo di produzione della ruota che lei hai acquistato è sottoposto a severi controlli a partire dalla lega dell’alluminio per finire all’aspetto e resistenza della vernice.
-Analisi chimiche lega alluminio in ingresso.
-Analisi chimica giornaliera sulla ruota.
-Controllo ai raggi X.
-Controllo tenuta aria Tubless
-Controllo dimensionale.
-Controllo squilibrio e deformazioni.
-Controllo aderenza e spessori vernice
-Controllo estetico
Test di laboratorio: La ruota da lei acquistata prima di essere messa in
produzione è sottoposta a severi controlli di resistenza che ne garantiscono la durata nel tempo e la sua integrale resistenza al rotolamento.
-Caratteristiche meccaniche
-Test di fatica
-Test di impatto
-Test di corrosione
Tracciabilità:
le nostre ruote sono sempre in grado di essere rintracciabili tramite le
scritte di fusione e le marcature presenti all’interno della ruota.
1
1
1
4
4
3
3
6
3
2
2
5
4
5
2
fig. 1
ALLEGARE
IN QUESTO SPAZIO
LO SCONTRINO FISCALE
Prima di procedere con le operazioni di montaggio verificare che:
- Il materiale ricevuto corrisponda a quanto ordinato
- Il kit coprimozzo anelli dadi e bulloni sia presente
- Ruote e kit non abbiano subito danni in seguito al trasporto
- Ruote e pneumatici che si intendono montare siano trascritti sul libretto
di circolazione della vettura, le ruote Arcasting possono essere montate
anche con pneumatici run-flat e sensori di pressione.
-Il carico massimo applicabile sulla ruota stessa (sulle ruote Arcasting
in genere viene riportata la dicitura indicante il carico di collaudo) sia
maggiore od uguale a quello previsto dal costruttore dell’autoveicolo, indicato sulle placchette dell’autoveicolo stesso.
ISTRUZIONI PER IL CORRETTO MONTAGGIO
Ruota - pneumatico
- Effettuare il montaggio del pneumatico utilizzando tutte le precauzioni
necessarie per evitare danni estetici e strutturali alla ruota.
- Per eseguire l’equlibratura centrare la ruota esclusivamente per il foro
centrale dal lato del piano di appoggio al mozzo.
-Applicare contrappesi esclusivamente del tipo adesivo.
- Utilizzare esclusivamente pneumatici di tipo tubless
- Evitare il montaggio manuale o con uso di utensili che possano danneggiare ruota o pneumatico, utilizzare esclusivamente attrezzature speecifiche
(smontagomme).
Ruota completa - Vettura
- Rimuovere le ruote originali e assicurarsi che le superfici di contatto siano
pulite ed eventualmente procedere con una accurata pulizia.
- Verificare che sulla ruota sia inserito l’apposito anello di centraggio in plastica.
- Utilizzare esclusivamente dadi o bulloni del kit fornito con le ruote e assicurarsi che questi si avvitino senza sforzare troppo.
- Chiudere prima amano tutti i dadi o bulloni e successivamente serrare alla
corretta coppia di chiusura utilizzando esclusivamente chiave dinamometrica.
Il fissaggio deve essere eseguito seguendo lo schema della fig.1 <<<
- Al termine dell’operazione di montaggio, controllare che le ruote girino
senza alcuna interferenza con gli organi della vettura.
- Incollare la lente adesiva Arcasting sul coprimozzo in plastica, di
seguito inserire il coprimozzo sulla ruota appoggiandolo alla sede e
dando un colpo deciso. Infine togliere la pellicola protettiva azzurra.
Importante:
- Controllare sempre che la chiave in dotazione della vettura sia idonea all’utilizzo dei dadi o bulloni Arcasting utilizzati altrimenti procurarsi una nuova chiave.
- Se mantenete come ruota di scorta quella originale della vettura
questa deve essere fissata con la relativa bulloneria di serie e non con
quella Arcasting. Quindi conservare all’interno della vettura assieme
alla ruota di scorta.
MANUTENZIONE E PULIZIA DELLE RUOTE
Arcasting cura la protezione superficiale delle ruote con uno strato
di trasparente che conferisce lucentezza protezione e un ottima finitura.
La vernice della ruota deve essere curata e mantenuta nello stesso
modo in cui curate la verniciatura della vostra vettura.
Si consiglia di pulire frequentemente le ruote, specialmente nel periodo invernale, al fine di evitare che sale polvere dei freni o altri residui intacchino ed alterino (ingiallimento) il rivestimento protettivo
trasparente.
La pulizia deve essere effettuata a ruota fredda esclusivamente con
acqua fredda, detersivi neutri e con l’ausilio di una spugna morbida.
L’utilizzo di solventi, alcool, benzine ecc o di spugne abrasive, paglietta spazzole metalliche potrebbero danneggiare il trasparente protettivo della vostra ruota.
Controllare periodicamente il serraggio/chiusura delle ruote (circa
500 Km). Controllare periodicamente la pressione dei pneumatici,
una pressione non adeguata potrebbe danneggiare oltre ai pneumatici anche le ruote nonchè compromettere la vostra sicurezza.
In caso di urto violento contro un ostacolo o un marciapiede fate
controllare le ruote al vostro rivenditore di fiducia autorizzato.
ATTENZIONE :
La riparazione tramite riscaldamento, saldatura
o rimozione di materiale è decisamente sconsigliata. Ogni intervento crea modifiche strutturali che portano a maggior stress e fragilità dell’area interessata. Tale operazione è altamente
sconsigliata poichè compromette seriamente
la vostra sicurezza oltre che perdere il diritto
di garanzia sulla ruota.
ARCASTING VI AUGURA
BUON VIAGGIO
CON LE RUOTE
100% MADE IN ITALY.