Il nuovo Atego
da 6,5 a 16 tonnellate per la distribuzione.
Il nuovo Atego.
Il veicolo di riferimento
per la ­distribuzione leggera.
Indice
Valore
6 – 7
Versatilità
Cabina, equipaggiamenti
Motori, cambio
Comfort di marcia, facilità di allestimento
8 – 17
10 – 13
14 – 15
16 – 17
Efficienza
Consumo di carburante
Riparazione, manutenzione
Servizi
18 – 27
20 – 21
22 – 23
24 – 27
Dati tecnici
28 – 31
5
Ancora più forza ai valori decisivi.
Il nuovo Atego.
Valore. Al primo sguardo e dopo molte migliaia di chilometri:
il nuovo Atego convince da ogni punto di vista. Non solo ha
ereditato le caratteristiche eccellenti del suo predecessore,
ma le ha ulteriormente migliorate.
Si tratta per esempio di alta qualità, straordinaria affida­
bilità e della sua struttura longeva. Inoltre, numerosi nuovi
equipaggiamenti e soluzioni tecniche fanno sì che il nuovo
Atego, anche in fatto di efficienza e versatilità, sia convin­
cente non solo nell’impiego quotidiano ma anche per il vostro
­bilancio. Altri suoi vantaggi sono la facilità di allestimento
e l’ecocompatibilità, ulteriormente migliorate, che mettono
in risalto il valore del nuovo Atego e lo rendono la prima
scelta nella distribuzione leggera.
Ciò è testimoniato per esempio dai nuovi motori a 4 e 6 cilin­
dri in linea, avveniristici e con consumi ridotti. Con questi
propulsori infatti potete soddisfare già oggi, in modo parti­
colarmente redditizio, la norma sui gas di scarico Euro VI
che entrerà in vigore nel 2014. Altre caratteristiche di spicco
del nuovo Atego sono il cambio automatizzato PowerShift
Mercedes 3, a richiesta, un comportamento di marcia parti­
colarmente stabile e cerchi in alluminio dal notevole pregio
estetico, disponibili a richiesta. Inoltre il valore del veicolo
è messo in risalto dal design di nuova concezione degli
­interni. Per esempio grazie al posto di guida ergonomico,
dalla nuova configurazione, disponibile in tre versioni di
cockpit. Fanno il resto gli equipaggiamenti come il volante
in pelle e il sedile a sospensione pneumatica Comfort,
­entrambi a richiesta. Come vedete, il nuovo Atego per la
distribuzione leggera è un veicolo che risponde pratica­
mente a tutte le esigenze. E può contribuire in modo deci­
sivo a rendere il vostro lavoro in questo settore ancora
più redditizio. Benvenuti a bordo!
Nuovo design degli esterni. Gli affascinanti esterni dell’Atego, di nuova
­configurazione, non lasciano dubbi: dal paraurti alle luci diurne di serie,
dalle incisive linee aerodinamiche fino al tetto, ogni elemento è nuovo e si
­inserisce in un insieme armonico dal tipico look Mercedes-Benz.
Valore
7
Su misura per l’impiego nella distribuzione leggera.
Un equipaggiamento perfetto per la distribuzione leggera: un posto di guida di nuova configurazione, che convince
grazie a ergonomia e comfort ancora maggiori. Inoltre i nuovi motori Euro VI brillanti in ripresa, il cambio automatizzato
­PowerShift Mercedes 3, a richiesta, e un comportamento di marcia stabile e sicuro offrono una guida entusiasmante.
Versatilità. Con il nuovo Atego è a vostra disposizione una
nuova generazione di autocarri, dotata di numerosi nuovi
equipaggiamenti. Così il nuovo Atego semplifica il lavoro
nella distribuzione.
Per esempio, le cabine di nuova configurazione dell’Atego
presentano non solo un aspetto esterno affascinante e in­
confondibile, ma anche degli interni molto convincenti.
Per rispondere perfettamente alle esigenze di ogni impiego,
per l’Atego sono disponibili tre diverse versioni di cockpit,
che insieme al nuovo quadro strumenti, al nuovo volante
multifunzione e ai comodi sedili offrono un notevole comfort
di marcia e di lavoro. Tutti i comandi e i ripiani sono dispo­
sti in modo ergonomico e permettono una facile manegge­
volezza nel lavoro a bordo.
Anche durante la marcia non ci sono dubbi: i molti nuovi
punti di forza dell’Atego si percepiscono nell’uso pratico
fin da subito. Questi comprendono per esempio il nuovo
sterzo, la guida dell’asse posteriore di nuova concezione,
il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 e i motori
a 4 e 6 cilindri in linea, con una maggiore potenza e al
­tempo stesso minori consumi.
E poiché il lavoro nella distribuzione presenta esigenze
molto diverse, il nuovo Atego soddisfa pressoché ogni
­desiderio anche con la sua facilità di allestimento. Dai suoi
nuovi sistemi elettrici ed elettronici alle più svariate predi­
sposizioni, disponibili di primo equipaggiamento, fino ad
­altro ancora. Tutto considerato, significa che con il nuovo
Atego siete preparati per l'impiego nella distri­buzione.
Oggi e in futuro.
1)
Disponibilità variabile a seconda del tonnellaggio.
Comodo accesso ribassato. La notevole funzionalità del nuovo Atego si dimo­
stra già con l’accesso ribassato: uno o due gradini 1), le porte con un angolo
di apertura particolarmente ampio e le maniglie di ingresso su entrambi i lati
rendono più facile, sicuro e confortevole l’accesso alla cabina.
Versatilità
9
Più funzionalità, più motivazione, più piacere nel lavoro.
Le nuove cabine dell’Atego.
Al primo sguardo e anche a un’osservazione più precisa, le cabine del nuovo Atego dimostrano che cosa è decisivo
nella distribuzione leggera: un’ergonomia perfezionata, un notevole comfort di marcia e di lavoro, e molti dettagli pratici.
Varianti di cabina. Con un totale di quattro cabine larghe
2295 mm, per tutti gli impieghi tipici della distribuzione
fino a 16 tonnellate il nuovo Atego offre un’ottima visibilità
e una maneggevolezza semplice e precisa. Basti pensare
all’accesso ribassato, che riduce l’affaticamento, alle tre
versioni di cockpit e a molte altre soluzioni che creano
i presupposti migliori per lavorare.
Cabina S ClassicSpace. La cabina S ClassicSpace di nuova
configurazione e la cabina S ClassicSpace con parete
­posteriore arretrata di 180 mm convincono grazie a dimen­
sioni esterne compatte e interni spaziosi. Inoltre il nuovo
design degli interni, la lavorazione pregiata e molti dettagli
ed equipaggiamenti pratici permettono un comfort di lavoro
e di guida particolarmente elevato.
Cabina L ClassicSpace. La cabina L ClassicSpace ha una
larghezza di 2295 mm, una lunghezza di 2250 mm e un’al­
tezza interna di 1510 mm. Offrendo più abitabilità e spazi
di stivaggio rispetto alla cabina S, e grazie alla cuccetta
Comfort di serie lunga 2095 mm e larga 680 mm, la cabina L
Cabina S ClassicSpace. Con 2295 mm di larghezza e 1650 mm di lunghezza,
la cabina S ClassicSpace abbina una postazione di lavoro comoda, una
buona visibilità e la massima lunghezza di allestimento: le condizioni ideali
per destreggiarsi anche tra viuzze e cortili.
Cabina L BigSpace. Con il tetto rialzato, una larghezza di 2295 mm e una
­lunghezza di 2250 mm, la cabina L BigSpace si distingue per un’ampia libertà
di movimento e tanto spazio di stivaggio. Questa cabina è particolarmente
­indicata per gli impieghi che richiedono regolarmente il pernottamento.
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
10
ClassicSpace è adatta anche agli impieghi che richiedono
di pernottare. Offre un comfort ancora maggiore solo la
cabina L BigSpace.
Cabina L BigSpace. La cabina L BigSpace larga 2295 mm,
con un’altezza interna di 1910 mm, è particolarmente indicata
per le applicazioni con maggiori esigenze di comfort per
frequenti pernottamenti. Si distingue per la generosa offerta
di spazio. La dotazione di serie comprende la cuccetta
Comfort in basso, lunga 2095 mm e larga 680 mm, nonché
un ampio spazio di stivaggio sotto la cuccetta Comfort e
sopra il parabrezza. In alto è disponibile a richiesta anche
una seconda cuccetta Comfort. Per tutte le cabine dell’Atego
sono disponibili a richiesta numerosi equipaggiamenti
­supplementari che migliorano ulteriormente l’abitabilità e
il comfort di lavoro e di marcia, in base ai vostri desideri
ed esigenze personali.
distribuzione. E inoltre i nuovi colori, le superfici piacevoli
al tatto e la lavorazione pregiata sono ulteriori aspetti che
contribuiscono a rendere più confortevoli la guida e il lavoro.
Versioni di cockpit. Il nuovo Atego offre tre diverse versioni
di cockpit, su misura per ciascun impiego. L’Atego è dotato
di serie del cockpit Classic, e sono disponibili a richiesta il
cockpit standard e quello Comfort.
Tutte e tre le versioni di cockpit si distinguono per la dispo­
sizione ergonomica di tutti i comandi e per i ripiani funzionali.
Dai portabevande a portata di mano dell’autista alla presa
di serie, tutto concorre a rendere più piacevole il lavoro nella
Cockpit Classic. Il cockpit Classic, di serie sul nuovo Atego, è perfettamente adatto alla distribuzione leggera. Tutto è disposto in modo ergonomico, a portata di
mano dell’autista. Per esempio, il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3, a richiesta, si aziona comodamente con la leva a destra del piantone dello sterzo.
Così l’Atego offre più spazio, per esempio nelle pause, e permette sempre un passaggio comodo al lato passeggero. Sull’Atego con cambio manuale, la leva adesso
è integrata nella plancia.
Cockpit Comfort. Il cockpit Comfort, a richiesta, offre ancora più spazio
e possibilità di stivaggio grazie al portaoggetti in posizione avanzata sotto
la plancia. Il cockpit Comfort è disponibile per determinate configurazioni
del veicolo e degli equipaggiamenti.
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
11
L’Atego come postazione di lavoro. Per consentirvi di lavo­
rare rilassati e al tempo stesso concentrati, l’Atego offre
una postazione di lavoro convincente, grazie alla sua configu­
razione ergonomica e alla disposizione esemplare di ripiani
e comandi. Una volta saliti a bordo, si nota subito il nuovo
quadro strumenti con display TFT a colori da 10,4 cm, che
offre una rappresentazione rapida e completa di tutte le fun­
zioni del veicolo, con una buona leggibilità senza riflessi. E il
nuovo computer di bordo con controllo alla partenza inte­
grato permette di cominciare il lavoro più facilmente. È dispo­
nibile a richiesta anche un quadro strumenti con display
TFT a colori da 12,7 cm, funzione video e predisposizione
per una telecamera per la retromarcia assistita 1). Un altro
vantaggio in termini di comfort di lavoro è il nuovo volante
multifunzione, disponibile a richiesta anche in pelle, con
cui si possono comandare numerose funzioni del veicolo.
Per una facile maneggevolezza è disponibile anche il cam­
bio automatizzato PowerShift Mercedes 3, che si aziona
comodamente con la leva a destra del piantone dello sterzo.
Contribuiscono ad aumentare l’ergonomia anche la barra
portabiti sulla parete posteriore della cabina, di serie, ed
equipaggiamenti a richiesta come il ripiano multifunzione
con funzione di tavolino sul tunnel motore.
Sedili comodi. Anche i sedili danno un contributo decisivo
al notevole comfort di lavoro. Oltre al sedile a sospensione
pneumatica standard, di serie, sono disponibili a richiesta
Notevole comfort di seduta. Per il lato guida e passeggero è disponibile
a richiesta il sedile a sospensione pneumatica Comfort, che tra i suoi numerosi
equipaggiamenti confortevoli presenta i braccioli ripiegabili 2) e la regolazione
delle cinture integrata.
Volante multifunzione. Con il volante multifunzione di serie è tutto più facile:
oltre all’autoradio e al telefono, ora anche il Tempomat si può azionare tramite
il volante. Inoltre, con il nuovo quadro strumenti si possono gestire molte altre
funzioni del veicolo ed eseguire svariate regolazioni.
per il lato guida e passeggero anche il sedile a sospensione
climatica Comfort e quello climatizzato. Oltre che per le
numerose possibilità di regolazione individuali e i braccioli 2),
si distinguono anche per un utilizzo semplice e intuitivo.
Nuova generazione di cuccette. La cabina L ClassicSpace
e la cabina L BigSpace sono dotate di serie della nuova
cuccetta Comfort in basso. Con una lunghezza di 2095 mm,
una larghezza di 680 mm e il confortevole materasso schiu­
mato a freddo a 7 zone, permette un ottimo comfort di
­riposo. Per la cabina L BigSpace è disponibile a richiesta
anche una cuccetta Comfort in alto, che non ha niente
da invidiare a quella in basso. Per consentire una posizione
di riposo comoda, questa cuccetta è dotata di regolazione
del livello e così si può adattare rapidamente a un parcheg­
gio non piano.
Display TFT a colori da 12,7 cm. Per il nuovo Atego è disponibile a richiesta
un quadro strumenti con display TFT a colori da 12,7 cm e funzione video.
­Permette di visualizzare le immagini di una telecamera per la retromarcia
­assistita, disponibile a richiesta 1), e quindi per esempio di aumentare la
­sicurezza nelle manovre.
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
12
I vantaggi in breve.
Nuove radio. Per un intrattenimento perfetto, l’Atego può essere equipaggiato
con una radio, un sinto-CD, un sinto-CD con collegamento Bluetooth o il
­sinto-CD Bluetooth Comfort. Per il collegamento di apparecchi esterni tutte
le radio sono dotate di interfaccia USB e AUX-In.
Comunicazione multimediale. Per integrare facilmente cellulari, lettori MP3
e, per esempio, i sistemi di navigazione più diffusi in commercio, è disponibile
a richiesta una predisposizione universale.
Ripiano multifunzione. Il ripiano multifunzione per il tunnel motore, disponibile
a richiesta, merita pienamente questo nome: oltre a svariate possibilità di
­stivaggio offre anche la funzione di tavolino integrata, che durante le pause e il
lavoro permette una maggiore ergonomia e una maneggevolezza più semplice.
Cambio manuale. Per l’Atego è disponibile anche un cambio manuale con
servoassistenza pneumatica. Il cambio manuale si distingue fra l’altro per
un’ergonomia eccellente e una notevole precisione, con un basso dispendio
di energia per gli innesti.
–– Quattro diverse cabine, su misura
per ciascun impiego
–– Nuovo design degli interni con postazione
di lavoro dalla configurazione ergonomica
–– Tre versioni del cockpit specifiche a seconda
dell’impiego
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3
per una migliore maneggevolezza
–– Nuovo quadro strumenti con display TFT
a colori da 10,4 cm, comandi e ripiani disposti
in modo ergonomico
–– Volante multifunzione con comandi intuitivi
di serie
–– A richiesta quadro strumenti con display TFT
a colori da 12,7 cm, funzione video
e predisposizione per una telecamera per
la retromarcia assistita 1)
–– Varie radio e interfaccia multimediale
a richiesta
–– Alto comfort di seduta, a richiesta sedile a
­sospensione pneumatica Comfort o climatizzato
–– Computer di bordo con controllo alla partenza.
Una telecamera per la retromarcia assistita è disponibile tra gli
Accessori Originali Mercedes-Benz.
2)
Disponibili solo in abbinamento con il cambio automatizzato.
1)
Versatilità | Cabina, equipaggiamenti
13
Un lavoro di squadra entusiasmante.
In ogni viaggio.
Nuovi motori a 4 e 6 cilindri, con potenza maggiore e consumi minori. Inoltre il PowerShift Mercedes 3:
un cambio automatizzato che facilita la guida anche in condizioni difficili.
Motori Euro VI brillanti in ripresa. Potenti, affidabili, parchi
nei consumi: con i nuovi motori a 4 e 6 cilindri in linea, dalla
coppia elevata, il nuovo Atego offre le migliori premesse per
l’impiego nella distribuzione leggera. I motori a 4 cilindri, con
cilindrata di 5,1 l, erogano una potenza massima di 170 kW
(231 CV) e una coppia massima di 900 Nm. E i motori
a 6 cilindri, con 7,7 l di cilindrata, possono raggiungere i
220 kW (299 CV) e i 1200 Nm.
Nei motori Euro VI, di serie, la pressione di iniezione arriva
fino a 2400 bar. Questo contribuisce a far sì che, premendo
l’acceleratore, sviluppino senza esitazioni esattamente la
potenza che si desidera. Altri vantaggi dei nuovi motori sono
una risposta spontanea e una notevole silenziosità di marcia.
Inoltre il nuovo freno motore 1), con potenza frenante fino
a 235 kW, consente un’alta sicurezza. A richiesta è dispo­
nibile anche un sistema frenante ad alte prestazioni, con
potenza fino a 300 kW. E il preriscaldamento del carburante,
sempre a richiesta, fa in modo che tutto funzioni anche a
temperature estremamente basse.
Cambi più facili. Per un ottimo comfort di innesto e di
marcia, ogni Atego è dotato a richiesta del cambio auto­
matizzato PowerShift Mercedes 3.
PowerShift Mercedes 3 si distingue per un raffinato siste­
ma di sensori e una strategia di cambio intelligente, che
permette una selezione delle marce precisa, perfettamente
adeguata all’attuale situazione di marcia e di carico. E con
i tempi di innesto nettamente più brevi rispetto al comando
del cambio automatizzato Telligent®, permette innesti parti­
colarmente rapidi.
L’Atego è dotato dei programmi di marcia Economy, di
­serie, e Power, a richiesta. Questi programmi comprendono
diverse modalità di marcia e funzioni supplementari che
permettono uno stile di guida adatto alla situazione di mar­
cia e parco nei consumi. Per esempio, la modalità EcoRoll
nel programma di marcia Economy contribuisce a un minore
consumo di carburante. Inoltre, varie funzioni supplemen­
tari rendono ancora più facile la guida con PowerShift Mercedes 3 nella distribuzione. Per esempio, la funzione di
marcia lenta, di serie, facilita lo spunto in salita, mentre
il passaggio diretto dal rapporto 1 alla retromarcia agevola
le manovre.
Motori a 6 cilindri in linea. I nuovi motori a 6 cilindri in linea dell’Atego uni­
scono un alto livello di potenza e coppia a bassi consumi. Un altro vantaggio
che si dimostra redditizio nella distribuzione è la loro notevole affidabilità.
Versatilità | Motori, cambio
14
Per il nuovo Atego, in abbinamento con il cockpit Classic
o standard, è disponibile a richiesta anche un cambio
­manuale con servoassistenza pneumatica, azionato tramite
la leva disposta sulla plancia.
Cambio. Per rispondere in modo ideale alle esigenze di
ciascun impiego, l’Atego è disponibile con cambio a 6, 8 o
9 marce. In abbinamento con gli assi motori perfettamente
armonizzati e l’ampia gamma di rapporti di trasmissione,
il nuovo Atego offre così, per ogni esigenza di trasporto per
la distribuzione leggera, una trazione grintosa, brillante in
ripresa e parca nei consumi. E anche più comfort di marcia
e piacere di guida.
OM 934 – 5,1 l
OM 936 – 7,7 l
100
50
0
600
400
800
1200
1600
2000
2400
150
100
0
1000
800
I vantaggi in breve.
200
200
2000
1500
1000
800
1200
Regime (giri/min)
1600
2000
6 cilindri in linea 7,7 l di cilindrata
kW (CV)
a 2200 giri/min
115 (156)
130 (177)
155 (211)
170 (231)
kW (CV)
a 2200 giri/min
175 (238)
200 (272)
220 (299)
Meno cilindrata, più potenza. Con una potenza fino a 170 kW (231 CV)
e una coppia massima fino a 900 Nm, i nuovi motori a 4 cilindri in linea
dell’Atego convincono grazie a prestazioni che finora si ottenevano solo con
motori a 6 cilindri.
2400
500
Regime (giri/min)
4 cilindri in linea 5,1 l di cilindrata
Nm
a 1200 –1600 giri/min
650
750
850
900
–– Motori a 4 e 6 cilindri in linea, affidabili
e dai consumi contenuti, con una coppia
­elevata a regimi bassi
–– BlueTec® 6 di serie
–– Due classi di cilindrata, sette livelli di potenza
da 115 kW (156 CV) a 220 kW (299 CV)
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3
con il programma di marcia Economy, ­
modalità inseribili e funzioni supplementari
–– Svariati cambi a 6, 8 e 9 marce per
­configurazioni della catena cinematica
­ottimizzate per ciascun impiego.
2500
Coppia (Nm)
Potenza (kW)
250
150
Coppia (Nm)
Potenza (kW)
200
Nm
a 1200 –1600 giri/min
1000
1100
1200
Più potenza, più coppia. I nuovi motori a 6 cilindri in linea possono raggiungere
i 220 kW (299 CV) e una coppia massima fino a 1200 Nm, e rendono così dispo­
nibile tutta la forza che vi serve per la distribuzione.
1)
Di serie a partire da 9 t di p.t.t.
Versatilità | Motori, cambio
15
Una guida più stabile per lavorare meglio.
L’Atego sa come si fa.
Dal nuovo Atego potete aspettarvi molto: per esempio un lavoro più efficiente con il veicolo, un comportamento di marcia
nettamente migliore e una maggiore facilità di allestimento. Ma le spiegazioni non saranno mai convincenti quanto un test
pratico: così capirete subito di che cosa si tratta. E conoscerete le soluzioni pratiche di cui non vorrete più fare a meno.
Comfort di marcia. Dall’Electronic Stability Program ESP ®
di serie alle nuove sospensioni della cabina a 4 punti, che
di serie riducono i movimenti di rollio e beccheggio della
cabina, il nuovo Atego convince a ogni metro con un com­
portamento di marcia nettamente migliorato e una guida
più piacevole e sicura. Danno un contributo importante
­anche il nuovo sterzo, la nuova guida dell’asse posteriore
e le versioni di sospensioni su misura per ogni impiego.
Per esempio, i nuovi ingranaggi dello sterzo permettono una
precisione di sterzata nettamente maggiore, una guida in
rettilineo migliorata e un’alta stabilità direzionale in frenata.
La nuova guida dell’asse posteriore 1) si distingue per un
minore sottosterzo cinematico, che è possibile negli Atego
con sospensioni meccaniche grazie alla disposizione otti­
mizzata dei punti di articolazione sulle sospensioni poste­
riori, e in quelli con sospensioni pneumatiche con l’otti­
mizzazione del punto di articolazione sul braccio parabolico.
Il risultato: un comportamento di marcia straordinario, a
cui già dopo il primo viaggio con il nuovo Atego non vorrete
più rinunciare.
Sterzate più precise. Il nuovo sterzo dell’Atego permette una maneggevolezza
semplice e precisa in manovra e, ad alte velocità, una guida in rettilineo sicura
con un’alta stabilità direzionale. La maggiore precisione di sterzata – e quindi
la minore necessità di correzione sul volante – è un ulteriore vantaggio che
­distingue il nuovo sterzo.
Guida dell’asse posteriore. Per un comportamento di marcia più stabile gli
Atego con sospensioni pneumatiche fino a 10,5 t, o 12 t con telaio ribassato,
e tutti quelli con sospensioni meccaniche sono dotati della nuova guida del­
l’asse posteriore: la disposizione ottimizzata dei punti di articolazione sulle
­sospensioni posteriori (meccaniche) o sul braccio parabolico (sospensioni
pneumatiche) ha migliorato il sottosterzo cinematico.
Versatilità | Comfort di marcia, facilità di allestimento
16
Maggiore facilità di allestimento, migliore manegge­
volezza. Il nuovo Atego vi aiuta in modo ideale ad affrontare
il lavoro di ogni giorno nella distribuzione. Basti pensare
alla sua facilità di allestimento, ulteriormente migliorata.
È il caso per esempio della centralina parametrizzabile, che
semplifica notevolmente le possibilità di collegamento, l’in­
tegrazione delle sovrastrutture e i relativi comandi. E dalla
­disposizione ottimizzata di tutti i componenti sul telaio
fino alle numerose predisposizioni di primo impianto, tutto
­contribuisce a far sì che l’Atego torni al lavoro più rapida­
mente.
Inoltre il nuovo Atego presenta nuovi sistemi elettrici ed
elettronici di serie che vi offrono molte funzioni pratiche
e confortevoli. Questa gamma comprende per esempio
la funzione luci «one-touch», un segnale di avvertimento
per il freno di stazionamento e le luci, i comandi del Tem­
pomat tramite i tasti del volante multifunzione e l’illumina­
zione «Follow-me-Home». In breve, molte soluzioni che
semplificano la maneggevolezza e rendono più piacevole
il lavoro.
I vantaggi in breve.
–– Ottimo comfort di marcia, maggiore
facilità di allestimento e maneggevolezza
più efficiente
–– Electronic Stability Program (ESP ® ) di serie
–– Nuove sospensioni della cabina
a 4 punti di serie
–– Nuova guida dell’asse posteriore
migliorata di serie 1)
–– Sospensioni pneumatiche a richiesta
per un notevole comfort di marcia
e un trasporto che non danneggia il carico
–– Migliori possibilità di collegamento
e integrazione delle sovrastrutture
–– Predisposizioni di primo equipaggiamento
che riducono i costi
–– Maneggevolezza migliorata con dettagli
ed equipaggiamenti funzionali come funzione
luci «one-touch», cicalino di avvertimento
mancato disinserimento luci e Tempomat con
comandi al volante.
Versioni di sospensioni. Il nuovo Atego è dotato di serie di molle a balestra
parabolica a una o più lame. Per un maggiore comfort di marcia e di molleggio
è disponibile anche una combinazione di sospensioni meccaniche e pneuma­
tiche, e per l’Atego a partire da 12 t anche le sospensioni pneumatiche integrali.
Centralina parametrizzabile. La centralina parametrizzabile consente
la programmazione su misura di sovrastrutture complesse o prese di forza.
Inoltre consente una perfetta elaborazione delle informazioni e uno scambio
di dati continuo tra veicolo e sovrastruttura.
1)
Per gli Atego con sospensioni pneumatiche fino a 10,5 t o 12 t con telaio
­ribassato, e per tutti gli Atego con sospensioni meccaniche.
Versatilità | Comfort di marcia, facilità di allestimento
17
A bordo in ogni consegna:
un supplemento di efficienza.
Il nuovo Atego porta con sé numerose soluzioni tecniche che vi permettono di lavorare
nella distribuzione in modo particolarmente redditizio, anche in futuro. Grazie a consumi ridotti
e a bassi costi di esercizio complessivi, per tutta la durata di utilizzo.
Efficienza. Per consentirvi di ridurre ulteriormente i costi e
aumentare la vostra redditività nella distribuzione leggera,
abbiamo progettato il nuovo Atego in modo sistematico
perché possa svolgere il suo lavoro in modo particolarmente
efficiente.
Basti pensare ai suoi nuovi motori, che soddisfano già oggi
di serie la norma sui gas di scarico Euro VI, che entrerà
in vigore nel 2014. Questi motori a 4 e 6 cilindri in linea si
distinguono non solo per consumi particolarmente bassi,
ma anche per una notevole affidabilità. E contribuiscono a
ridurre i consumi anche le utenze secondarie parsimoniose,
il cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3 e le con­
figurazioni della catena cinematica ottimizzate. Inoltre il
FleetBoard® EcoSupport di serie, integrato nel quadro stru­
menti, aiuta l’autista a ottenere uno stile di guida dai con­
sumi ottimizzati. Contribuiscono ai bassi costi di esercizio
complessivi anche gli intervalli di manutenzione più lunghi,
la lunga durata utile di molti componenti e la struttura del­
l’Atego che facilita le riparazioni e la manutenzione.
Un’altra caratteristica del nuovo Atego che aiuta a rispar­
miare fin dall’inizio è la sua facilità di allestimento, ulte­
riormente ottimizzata. E il sistema frenante elettronico, di
serie, con ABS, ASR e sistema antiarretramento, permette
un’alta efficienza anche in frenata.
Inoltre i servizi a richiesta che aumentano l’efficienza, come
FleetBoard®, contribuiscono a una maggiore redditività. E
con il contratto di assistenza Service Complete CharterWay,
disponibile a richiesta, potete ottenere un risparmio fino
al 5% nei costi di manutenzione e riparazione rispetto al
modello precedente con Euro V. Come vedete, facciamo di
tutto perché il nuovo Atego vi offra sempre ciò di cui avete
bisogno, oggi e in futuro: più efficienza.
Euro VI di serie. L’Atego è all’avanguardia anche per i gas di scarico. Con
BlueTec® 6 e il filtro antiparticolato di serie infatti potete non solo viaggiare
in modo particolarmente efficiente e con una tecnologia innovativa, ma anche
essere esentati dai divieti di circolazione nei centri urbani.
Efficienza
19
L’ultimo a dover fare rifornimento,
il primo nella redditività.
Meno rifornimenti, più percorrenza: con il nuovo Atego potete viaggiare in modo molto parsimonioso.
Grazie ai motori Euro VI di serie, che erogano più potenza e al tempo stesso consumano meno.
E grazie a molte altre innovazioni tecniche, che contribuiscono a un’ulteriore riduzione dei consumi.
A prova di futuro con Euro VI. I nuovi motori a 4 e 6 cilindri
in linea dell’Atego rispettano già oggi la norma sui gas di
scarico Euro VI in modo molto redditizio, e grazie al filtro
antiparticolato diesel di serie il nuovo Atego è esonerato
da numerosi divieti di circolazione nei centri urbani.
La notevole ecocompatibilità degli innovativi motori in linea
si basa, per esempio, sulla combustione del carburante ad
alta efficienza con basso livello di particolato, sul ricircolo
dei gas di scarico raffreddato e sulla tecnologia BlueTec® 6.
Il risultato: rispetto al modello precedente, il nuovo Atego
si distingue, oltre che per i consumi bassi e quindi le minori
emissioni di CO2, anche per valori di particolato ed emis­
sioni di ossidi d’azoto ridotti del 90% circa. È un vantaggio
non solo per l’ambiente, ma anche per voi: per esempio
per il raggiungimento dei vostri obiettivi ambientali. E anche
perché aumenta la vostra competitività. Dal primo giorno,
e anche in futuro.
Bassi consumi di carburante. Per consentirvi di lavorare
in modo ancora più efficiente nella distribuzione leggera,
abbiamo dotato l’Atego di numerose innovazioni tecniche
che perseguono un obiettivo comune: ridurre i consumi.
Rispetto al modello precedente, il nuovo Atego consuma
fino al 5% 1) in meno di carburante. Il merito è soprattutto
dei nuovi motori a 4 e 6 cilindri in linea. Per esempio, l’inie­
zione diretta ad alta pressione, che si basa sulla tecnologia
common rail e raggiunge i 2400 bar, permette una combu­
stione particolarmente efficiente. Le utenze secondarie dai
consumi ottimizzati, per esempio il nuovo giunto viscosta­
tico della ventola a regolazione elettrica e il compressore
aria regolato, riducono ulteriormente i consumi. Aumenta
l’efficienza del nuovo Atego anche l’iniezione ottimizzata di
AdBlue®, che ora non richiede aria compressa. Va ricordato
anche il FleetBoard® EcoSupport di serie, che dà continua­
mente consigli all’autista per uno stile di guida parsimo­
nioso. Infine, possono contribuire a un’ulteriore riduzione
dei consumi il sistema telematico FleetBoard® a richiesta
e i servizi FleetBoard®.
Cambio automatizzato a 8 marce. Oltre a tre diversi cambi automatizzati
a 6 marce, per l’Atego è ora disponibile anche un nuovo cambio automatizzato
a 8 marce 2).
Efficienza | Consumo di carburante
20
Trasmissione di forza efficiente. Per trasmettere la coppia
motrice dal motore alla strada in modo efficiente sono dispo­
nibili varie versioni di cambio, oltre ad assi ipoidi con diversi
rapporti di trasmissione, che risparmiano carburante.
Offre una maggiore efficienza anche il nuovo cambio automa­
tizzato PowerShift Mercedes 3: con una strategia di cambio
ottimizzata e programmi di marcia su misura per ciascun
impiego, permette uno stile di guida sicuro e prudente
in pressoché ogni situazione di marcia nella distribuzione.
Ottimizzazione del peso. Il nuovo Atego presenta una
­serie di soluzioni che ottimizzano il peso e contribuiscono a
compensare in larga misura l’aumento di peso dovuto alla
tecnologia Euro VI. Si tratta, per esempio, delle sospensioni
meccaniche 3) e della nuova protezione antiurto laterale 4)
dal peso ridotto.
Aerodinamica perfezionata. Il nuovo design dell’Atego è
stato ottimizzato nel corso di innumerevoli ore nella galleria
del vento: dal paraurti al rivestimento degli spigoli, fino
al tetto, ogni dettaglio contribuisce a ridurre la resistenza
aerodinamica, e quindi i consumi e i costi.
I vantaggi in breve.
Programma
di marcia
Power
Economy
Economy
Modalità di marcia
–– Efficienti motori Euro VI con
tecnologia BlueTec® 6
–– Iniezione ad alta pressione fino a 2400 bar
–– Motorizzazione di serie già a norma Euro VI
–– Utenze secondarie ottimizzate nei consumi
–– Iniezione di AdBlue® con consumi ridotti
–– Cambio automatizzato PowerShift Mercedes 3,
con programmi di marcia basati sul tipo
di impiego
–– Configurazioni della catena cinematica
dai consumi ottimizzati
–– Aerodinamica ottimizzata per una minore
­resistenza all’aria
–– FleetBoard® EcoSupport di serie per uno stile
di guida che riduce i consumi.
Standard
Manuale
Power
Kickdown
Kickdown
Kickdown
Kickdown
non consentito
­consentito
non consentito
­consentito
EcoRoll
EcoRoll
EcoRoll
EcoRoll
non disinseribile
disinseribile
disattivato
disattivato
Vmax
Vmax
Vmax
Vmax
85 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
89,8 km/h
Programmi di marcia per ciascun impiego. PowerShift Mercedes 3 è dotato
di serie del programma di marcia Economy. Comprende diverse modalità di
marcia che permettono una maneggevolezza semplice e precisa, oltre a uno
stile di guida dai bassi consumi, in praticamente tutte le situazioni di marcia.
FleetBoard® EcoSupport. Con il sistema FleetBoard® EcoSupport, di serie,
l’autista durante la marcia riceve continuamente consigli per ottimizzare il suo
stile di guida e ridurre i consumi e l’usura.
Per i percorsi nei centri urbani il risparmio di carburante è leggermente
­minore che nei percorsi interurbani e in autostrada.
2)
Per l’Atego da 175 kW (238 CV) a 220 kW (299 CV).
3)
Sospensioni meccaniche monolama sull’Atego con p.t.t. di 7,5 t e 8 t.
4)
Atego fino a 10,5 t di p.t.t.
1)
Efficienza | Consumo di carburante
21
Minore uso di risorse.
Anche nella manutenzione e riparazione.
Bassi costi di serie, grazie a una struttura robusta che agevola le riparazioni e la manutenzione, alla maggiore durata
di molti componenti e agli intervalli di manutenzione lunghi in funzione dell’impiego. E per viaggiare con ancora più
­redditività fin dal primo giorno, potete usufruire di interessanti servizi come il sistema Gestione Manutenzione veicoli
e Service Complete CharterWay.
Intervalli di manutenzione in funzione dell’impiego.
Grazie a intervalli di manutenzione particolarmente lunghi,
basati sulle sollecitazioni effettive, il nuovo Atego resta più
a lungo sulla strada e meno in officina. Oltre alla maggiore
durata utile di molti componenti del veicolo, un elemento
determinante è il nuovo sistema di manutenzione dinamico.
Questo equipaggiamento controlla costantemente i mate­
riali di consumo e le parti soggette a usura, come ad esem­
pio l’olio motore e le pastiglie freni, e ne registra precisa­
mente le condizioni. In caso di necessità indica all’autista
in anticipo quando, per esempio, bisogna cambiare l’olio
motore o le pastiglie freni. Così si possono sfruttare fino in
fondo le riserve di tutti i materiali di consumo e delle parti
soggette a usura. Inoltre i lavori di manutenzione previsti si
possono accorpare e programmare in anticipo. In altre
­parole, gli interventi di manutenzione vengono eseguiti solo
quando è necessario, quindi né troppo presto né troppo
tardi. E questo riduce i tempi di fermo, permettendo di rispar­
miare. Inoltre a ogni partenza l’Atego esegue un controllo,
ma avverte l’autista solo se è necessario un intervento.
Bassi costi di riparazione e manutenzione. Ci sono molti
motivi per cui gli interventi di manutenzione e riparazione
del nuovo Atego sono molto rapidi e offrono sostanzialmente
la stessa convenienza di quelli per il suo predecessore. Per
esempio, fin dall’inizio si è fatto in modo che non solo tutti
i componenti fossero estremamente robusti, ma che gli
­interventi di riparazione e manutenzione necessari fossero
ridotti al minimo. Il risultato: intervalli di cambio olio pro­
lungati per cambi e assi posteriori, minore consumo di olio
e un filtro antiparticolato diesel di cui, in base all’impiego,
si può eseguire la manutenzione insieme al cambio olio
motore. Una soluzione molto conveniente è di sostituirlo
con un altro filtro, già sottoposto a manutenzione, in modo
da ridurre i tempi di fermo e i costi. Un altro esempio: il
permanent magnet retarder a richiesta, esente da manuten­
zione e usura, che aumenta la sicurezza, riduce l’usura del
freno di esercizio e può diminuire i consumi. Tutto questo
contribuisce a minori costi di riparazione e manutenzione,
aumentando l’efficienza nella distribuzione.
Tecnologia LED. Le luci diurne a LED, disponibili a richiesta, non solo
mettono in risalto il design inconfondibile dell’Atego, ma permettono anche
di ridurre i costi, dato che i LED hanno la stessa durata utile del veicolo.
­Sempre a richiesta sono disponibili anche luci di ingombro a LED e gruppi
­ottici posteriori a LED.
Efficienza | Riparazione, manutenzione
22
Sistema Gestione Manutenzione veicoli. A richiesta, in
abbinamento con FleetBoard®, è disponibile anche il siste­
ma Gestione Manutenzione veicoli Mercedes-Benz che
­trasmette periodicamente i dati relativi alla manutenzione
e all’usura del veicolo al centro di assistenza da voi sele­
zionato. Questi dati possono quindi essere rilevati e valutati
online, senza che i veicoli debbano recarsi in officina. Il
vantaggio: la potenzialità di manutenzione e usura si può
sfruttare in maniera ideale, raggruppando gli interventi
da svolgere e concordando gli appuntamenti dell’officina
Mercedes-Benz secondo le vostre esigenze. Così si pos­
sono ottimizzare i costi di manutenzione e aumentare la
­disponibilità del veicolo.
Service Complete CharterWay. Nel Service Complete
CharterWay il prezzo base si può ridurre anche del 5%:
così potete disporre di un pacchetto «full-service» che
comprende l’assicurazione di tutti i componenti e gruppi
ausiliari del veicolo, nonché la sostituzione, la riparazione
e la manutenzione di tutte le parti soggette ad usura.
Così il Service Complete CharterWay si dimostra un’offerta
interessante per voi non solo grazie a vantaggi fonda­
mentali come spese mensili programmabili, sicurezza della
mobilità e costi di trasporto ottimizzati, ma anche grazie
a un prezzo migliore.
I vantaggi in breve.
–– Sistema di manutenzione dinamico per
­intervalli fino a 120.000 km in base all’impiego
del veicolo
–– Struttura di facile riparazione e manutenzione
–– Progettato per contenere i costi di
­manutenzione e riparazione
–– Bassi costi grazie alla maggiore durata
di numerosi pezzi e componenti
–– A richiesta sistema Gestione Manutenzione
veicoli in abbinamento con FleetBoard®
per costi di manutenzione ottimizzati e un’alta
disponibilità del veicolo
–– A richiesta contratti di assistenza CharterWay
per un’ulteriore ottimizzazione dei costi.
Sistema di manutenzione dinamico. Il nuovo Atego è dotato di un sistema di
manutenzione dinamico. In altre parole, gli intervalli di manutenzione non si
basano sul chilometraggio, bensì sull’usura effettiva. Così è possibile sfruttare
pienamente le riserve dei materiali di consumo e accorpare in modo sensato
gli interventi di manutenzione.
Computer FleetBoard® TiiRec. Il computer FleetBoard® TiiRec, disponibile a
richiesta, registra costantemente i dati del veicolo rilevanti, che per esempio
possono essere usati come base per la valutazione dello stile di guida tramite
l’Analisi impiego FleetBoard® e per il sistema Gestione Manutenzione veicoli.
Efficienza | Riparazione, manutenzione
23
Assistenza senza compromessi
per un autocarro senza compromessi.
Per aumentare ulteriormente l’efficienza e la disponibilità del veicolo nella distribuzione leggera, vi offriamo
una rete capillare di officine con orari di apertura prolungati, il Mercedes-Benz Service24h, FleetBoard®,
CharterWay e molti specialisti che in caso di necessità vi aiutano a proseguire il viaggio. Senza se e senza ma.
Assistenza Mercedes-Benz. Per tutti gli interventi di officina
sono a vostra disposizione, in tutta Europa, circa 1800 Punti
di Assistenza Mercedes-Benz, di cui molti rimangono aperti
fino alle 22 o addirittura fino alle 24. E per il soccorso rapido
in caso di guasto o incidente, il Mercedes-Benz Service24h
è a vostra disposizione a qualsiasi ora: per farci intervenire
basta una chiamata. Inoltre, i nostri meccanici specializzati
e una logistica efficiente dei ricambi assicurano tempi
di riparazione estremamente brevi, permettendo al vostro
nuovo Atego di tornare il prima possibile in circolazione.
Semplificano gli interventi di manutenzione e riparazione
anche le offerte a prezzo fisso, che vi consentono di sapere
in anticipo l’importo che spenderete e la durata del lavoro.
Anche l’utilizzo di Ricambi Originali Mercedes-Benz rappre­
senta un ulteriore fattore fondamentale che contribuisce
alla lunga durata, all’efficienza e al mantenimento del valore
nel tempo del vostro nuovo Atego.
Gestione Veicolo FleetBoard®. Con FleetBoard®, disponi­
bile a richiesta, il nuovo Atego vi offre i presupposti migliori
per lavorare nella distribuzione in modo ancora più reddi­
tivo. La Gestione Veicolo FleetBoard® contribuisce a uno
Mercedes-Benz Service24h. Per un aiuto rapido in tutta Europa, in caso di guasti o incidenti basta telefonare al numero verde gratuito 1) 00800 5 777 7777, e subito
si organizza un soccorso tramite l’officina più vicina. Inoltre con il sistema telematico FleetBoard®, disponibile a richiesta, si può eseguire una Telediagnosi: tramite
l’unità telematica vengono trasmessi a Mercedes-Benz determinati dati sul veicolo. Così il tecnico del Service24h spesso conosce la causa del guasto già prima di
mettersi in viaggio per raggiungere il vostro Atego. Questo accorcia i tempi di riparazione, riduce i costi e permette all’Atego di tornare al lavoro più rapidamente.
Efficienza | Servizi
24
stile di guida con consumi e usura ridotti, permette inter­
valli di manutenzione prolungati e una maggiore disponi­
bilità del veicolo.
L’Analisi impiego FleetBoard® consente una valutazione ogget­
tiva dello stile di guida, creando le basi per una costante
­riduzione dei consumi. Si è rilevato che, grazie ad uno stile
di guida attento, viene registrata una riduzione dei consumi
fino al 7% e nel periodo successivo con FleetBoard® addi­
rittura un risparmio continuativo che può arrivare al 10 per­
cento. Un’ulteriore constatazione: la consulenza costante e il
training su FleetBoard® evitano che gli autisti possano ritor­
nare al vecchio stile di guida con consumi più elevati. Inoltre,
attraverso il sistema FleetBoard® EcoSupport, l’autista riceve
Con il DispoPilot.guide si arriva meglio a destinazione: dopo l’invio degli
­ordini al conducente, gli indirizzi per la consegna o il ritiro della merce pos­
sono essere inseriti direttamente nel sistema di navigazione integrato. Questo
vi permette di trovare sempre il percorso migliore e più veloce per arrivare
a destinazione e di risparmiare carburante.
una serie di consigli per migliorare il suo stile di guida.
Nell’ambito della Gestione Veicolo FleetBoard® potete an­
che utilizzare il sistema Gestione Manutenzione veicoli
con Telediagnosi, che vi solleva dagli oneri amministrativi e
contribuisce sia a ridurre i costi che ad abbreviare i tempi
di fermo. E grazie all’utilizzo di altri servizi FleetBoard® come
Gestione Logistica e Gestione Tempi, si possono ridurre
­ulteriormente i costi.
Gestione Logistica FleetBoard®. La Gestione Logistica
FleetBoard® contribuisce ad una maggiore efficienza nei
processi logistici, sulla base della DispoPilot.guide. Il si­
stema è installato nella cabina e dispone di un display da
Gestione Tempi FleetBoard®. Una volta inserita la scheda conducente nel
computer di bordo FleetBoard®, basta premere un pulsante per inviare tutti
i dati alla vostra azienda. Questo permette di risparmiare tempo e contempo­
raneamente garantisce il rispetto di tutte le disposizioni di legge.
185 x 120 x 25,5 mm (L x A x P). In questo modo potete ad
esempio inviare i dati dell’ordine in tempo reale alla cabina,
riprendere i dati degli indirizzi direttamente nel sistema
di navigazione e gestire i percorsi in modo efficiente. E poi
siete informati in qualsiasi momento sulle condizioni del
veicolo, del percorso e dello stato dell’ordine. Tutto questo
contribuisce anche ad ottimizzare le capacità di utilizzo
del vostro nuovo Atego.
Un altro strumento di ottimizzazione dei processi logistici
è il DispoPilot.mobile. Diversamente dalla DispoPilot.guide,
questo apparecchio può essere usato al di fuori del veicolo,
ad esempio per lo scanning dei codici a barre della merce
e per il rilevamento di firme digitali.
Inoltre, la funzione Gestione Logistica FleetBoard® può
­essere integrata con sicurezza nei vostri sistemi di gestione
logistica, pianificazione delle merci ed ERP; in questo modo,
i responsabili della logistica possono lavorare con i software
che conoscono e al tempo stesso inserire tutti i dati del
FleetBoard®.
Gestione Tempi FleetBoard®. Con la Gestione Tempi
­FleetBoard®, tutte le disposizioni di legge sull’archiviazione
dei tempi di guida e di riposo vengono soddisfatte pres­
soché automaticamente. Il rilevamento remoto dei file di
scheda conducente e memoria di massa avviene mediante
pulsante o in modo totalmente automatizzato dalla posta­
zione di lavoro del responsabile della logistica. Questo per­
mette di risparmiare denaro e riduce i costi amministrativi.
Inoltre, con la FleetBoard® App per iPhone, iPad e iPod touch
potete sapere ovunque se i viaggi stanno procedendo come
programmato oppure se bisogna intraprendere provvedi­
menti a breve termine, eventualmente anche di notte. Per
maggiori informazioni sui vantaggi di FleetBoard® potete
consultare il sito www.fleetboard.com o rivolgervi diretta­
mente al vostro Concessionario Mercedes-Benz di fiducia.
1)
Le chiamate da rete mobile possono essere a pagamento.
Efficienza | Servizi
25
CharterWay Service. Per assicurare la vostra mobilità e man­
tenere il valore del vostro parco veicoli, CharterWay Service
offre soluzioni che assicurano servizi di riparazione e manu­
tenzione su misura per le esigenze individuali, compresi a
richiesta la fornitura di un veicolo sostitutivo, la sostituzione
pneumatici e il servizio pneumatici. Il principio: rate fisse,
esattamente calcolabili, invece di rischi di spesa non pre­
ventivati.
I singoli prodotti CharterWay Service sono strutturati in
modo da poter coprire tutte le esigenze in modo individuale.
Anche in tempi imprevedibili come i nostri è così possibile
calcolare e gestire con precisione i costi, indipendentemente
dalla destinazione d’uso o dalle dimensioni del parco vei­
coli. Tutti i prodotti CharterWay Service comprendono la
CharterWay ServiceCard per un disbrigo comodo delle
­pratiche, la verifica delle fatture e un servizio capillare di
assistenza garantito dalla rete europea di Concessionari
e officine autorizzate Mercedes-Benz.
durata di noleggio di 24 mesi, avete la possibilità di confi­
gurare individualmente il vostro veicolo, mentre per periodi
più brevi sono a vostra disposizione i veicoli del pool di
­noleggio CharterWay.
Noleggio CharterWay. Il Noleggio CharterWay vi offre la
massima flessibilità sotto ogni aspetto, con una minima spesa
e senza vincolare i vostri capitali: nella tariffa di noleggio
sono già compresi tutti i servizi, e quindi non dovete fare
altro che guidare il veicolo. Questo pacchetto «tutto com­
preso» include soluzioni di mobilità veloci e su misura con
minimi costi di gestione e finanziamento. A partire da una
CharterWay. Per una maggiore redditività e più trasparenza nel parco veicoli: Mercedes-Benz CharterWay vi offre soluzioni di mobilità su misura che potete
abbinare secondo le vostre esigenze e che vi permettono di sapere esattamente in anticipo quanto verrà a costarvi un determinato veicolo. Per ogni chilometro
percorso e per tutta la sua durata di utilizzo.
Efficienza | Servizi
26
MercedesServiceCard. Comoda, flessibile, sicura: con la
MercedesServiceCard potete disporre di uno strumento di
pagamento accettato in tutta Europa, per esempio in caso
di soccorso rapido da parte del Service24h, per i servizi
nelle officine Mercedes-Benz e, a richiesta, anche per il
­rifornimento e pagamento di pedaggi.
impegna ad acquistare il veicolo alla fine del periodo
di ­utilizzo prestabilito.
I vantaggi in breve.
–– Rete capillare di officine con circa 1800 Punti
di Assistenza in tutta Europa
–– Orari di apertura delle officine prolungati,
­anche fino alle 22 o alle 24
–– Mercedes-Benz Service24h: in caso
di necessità soccorso rapido a qualsiasi ora
­attraverso il numero verde di assistenza
00800 5 777 7777, gratuito1) in tutta Europa,
a richiesta con Telediagnosi 2)
–– Pacchetti a prezzo fisso per i principali
­interventi di manutenzione e riparazione
con Ricambi Originali Mercedes-Benz
–– Mercedes-Benz Financial Services
per offerte personalizzate di leasing,
­finanziamenti e assicurazioni
–– Ampia offerta di servizi per aumentare
l’efficienza: p. e. con MercedesServiceCard
e TruckStore
–– Gestione Veicolo FleetBoard® per incrementare
la redditività
–– Gestione Logistica FleetBoard® per processi
logistici efficienti
–– Gestione Tempi FleetBoard® per rispettare
­facilmente le normative e ridurre la mole
di lavoro amministrativo
–– FleetBoard® App per un accesso «mobile»
alla flotta.
TruckStore, il partner di Mercedes-Benz per i veicoli usati,
è pronto ad accettare in permuta il vostro autocarro indi­
pendentemente dalla marca, oppure ad acquistarlo. Oltre
a una vasta scelta di veicoli, TruckStore offre ad esempio
anche una garanzia di 12 mesi sulla catena cinematica.
A richiesta, TruckStore vi garantisce il valore residuo e si
Servizi finanziari Mercedes­-Benz. Tutto da un unico fornitore: come specialista di leasing, finanziamenti e assicurazioni la Mercedes-Benz Financial Services
vi offre soluzioni per l’acquisto del nuovo Atego, adeguate alla vostra azienda, a condizioni particolarmente interessanti.
1)
2)
Le chiamate da rete mobile possono essere a pagamento.
Solo in abbinamento con il sistema telematico FleetBoard® (a richiesta).
Efficienza | Servizi
27
Cabina S
1650
Cabina S ClassicSpace
200 80
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1591
1510
2295 mm
1650 mm
2000 mm
1510 mm
380
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace
Cabina S ClassicSpace
1830
Cabina S ClassicSpace
lunga
200 80
620
284 + 60
275
502 + 100
620
1591
1510
2295 mm
1830 mm
2000 mm
1510 mm
380
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
67
26°
1380
Cabina S ClassicSpace lunga
Cabina S ClassicSpace lunga
Dati tecnici | Varianti di cabina
28
Cabina L
2250
Cabina L ClassicSpace
67
680
2000
2295
2295
275
620
502 + 100
284 + 60
2000
620
1510
2295 mm
2250 mm
2000 mm
1510 mm
285
310
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
11°
1591
200 80
26°
1380
Cabina L ClassicSpace
Cabina L ClassicSpace
2250
Cabina L BigSpace
680
1865
620
284 + 60
275
502 + 100
620
67
1910
11°
2013
200 80
26°
310
2295 mm
2250 mm
2000 mm
1910 mm
285
Larghezza esterna:
Lunghezza esterna:
Larghezza interna:
Altezza interna:
1380
Cabina L BigSpace
Cabina L BigSpace
Dati tecnici | Varianti di cabina
29
disponibile anche
con telaio ribassato
Tonnellaggio
6,5
7,49
7,99
10,5
11,99
13,5
15
Ruote
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
Meccaniche
•
•
•
•
• 1)
–
–
•
Sospensioni
Motorizzazioni
OM 934
115 kW (156 CV)
130 kW (177 CV)
–
x
x
x
•
•
155 kW (211 CV)
–
x
x
x
x
x
x
170 kW (231 CV)
–
x
x
x
x
x
x
OM 936
175 kW (238 CV)
–
–
x
x
x
x
x
200 kW (272 CV)
–
–
–
–
x 2)
x
x
220 kW (299 CV)
–
–
–
–
x 2)
x
x
Passo
3020 mm
•
•
•
•
–
–
–
3320 mm
x
x
x
x
–
–
–
3560 mm
–
–
–
–
• 2)
•
•
3620 mm
x
x
x
x
x 1)
–
–
4160 mm
–
–
–
–
x 2)
x
x
4220 mm
x
x
x
x
x 1)
–
–
4760 mm
–
–
–
–
x 2)
x
x
4820 mm
–
x
x
x
x 1)
–
–
5360 mm
–
–
–
–
x 2)
x
x
1)
–
–
5420 mm
–
–
–
–
x
5960 mm
–
–
–
–
x 2)
–
–
6260 mm
–
–
–
–
x 2)
x
–
•
Varianti di cabina
Cabina S ClassicSpace
•
•
•
•
•
•
Cabina S ClassicSpace lunga
x
x
x
x
x
x
x
Cabina L ClassicSpace
x
x
x
x
x
x
x
Cabina L BigSpace
x
x
x
x
x
x
x
Dati tecnici | Panoramica dei modelli costruttivi
30
disponibile anche
con telaio ribassato
• di serie
6,5
7,49
7,99
10,5
11,99
13,5
15
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
4 x 2
Pneumatiche
Pneumatiche
Pneumatiche
Pneumatiche
Pneumatiche
Pneumatiche
Pneumatiche
•
•
•
•
• 1)
–
–
•
–
x
x
x
•
•
–
x
x
x
x
x
x
–
x
x
x
x
x
x
–
–
x
x
x
x
x
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
•
–
–
–
–
–
–
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
• 2)
•
•
•
x
•
•
x 1)
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
x
x
x
x
x 1)
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
x
x
x
x 1)
–
–
–
–
–
–
x 2)
x
x
–
–
–
–
x
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
–
•
•
•
•
•
•
•
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x
x a richiesta
– non disponibile
1)
Disponibile solo per il tipo con telaio ribassato.
2)
1)
Disponibile solo per il tipo con telaio standard.
Dati tecnici | Panoramica dei modelli costruttivi
31
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