La Metodologia di determinazione
della prestazione del portalettere
Evoluzione
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Il calcolo della prestazione dei portalettere 1
Elementi costitutivi
Percorrenza
Lavorazione
Indescritte
Lavorazione
Descritte
Raccordo
Gita
Preparatoria
e finale
Consegna
Preparatoria
e finale
Consegna
Fattori di calcolo
¾ Indicatore della attività espresso in volumi
¾ Parametro che indica il tempo necessario per
eseguire una singola operazione, espresso in
minuti, determinato in funzione:
9 della Classe (interasse) per le percorrenze
9 della Tipologia (densità abitativa e
commerciale) per le lavorazioni
¾ Indice di frequenza che determina la
percentuale di consegne effettivamente eseguite
mediamente in rapporto a quelle teoriche
determinato in funzione della Tipologia
¾ Fattore Jc di correzione della frequenza,
determinato in funzione della densità abitativa
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Il calcolo della prestazione dei portalettere 2
La Prestazione viene calcolata per ciascuno degli elementi costitutivi:
‰ Percorrenza di Raccordo:
Chilometri x
parametro determinato dalla classe della zona
‰ Percorrenza di Gita:
Chilometri x
parametro determinato dalla classe della zona
‰ Lavoro Preparatorio Indescritte:
Quota Fissa:
Tempo Unico determinato in funzione della Tipologia
Quota Variabile:
numero unità di consegna
X
parametro
X
Indice di frequenza
X
Jc
‰ Consegna Indescritte:
numero unità di consegna X
parametro
X
Indice di frequenza
X
‰ Lavoro Preparatorio Descritte:
n. Oggetti Consegnati X parametro
‰ Consegna Descritte:
n. Oggetti Consegnati
X
parametro determinato in funzione della tipologia
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Jc
L’Evoluzione dell’Attività del Portalettere
L’impostazione metodologica delle modalità di calcolo della
prestazione del portalettere risulta ancora valida.
Ma nel periodo trascorso dalla sua introduzione sono avvenuti una serie di mutamenti, ed
altri sono in corso, in relazione:
‰ Alle Caratteristiche dei Prodotti di Corrispondenza
‰ Ai Processi Produttivi:
9Il Piano di Motorizzazione
9Il Rinnovamento degli Uffici di Recapito
9La Diversificazione delle Reti di Recapito
‰ Alle Tecnologie:
9Automazione della Corrispondenza Descritta
9Fornitura agli addetti al recapito di un Portable Data Terminal
9Geopost
9Ricerca Operativa
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Le Caratteristiche dei Prodotti di Corrispondenza
La Metodologia di determinazione della prestazione del portalettere è stata studiata ed
introdotta all’inizio degli anni novanta.
Da allora si è verificata una radicale evoluzione economica e di mercato.
i Prodotti di Corrispondenza Indescritta hanno subito una coerente
evoluzione delle proprie caratteristiche che
da prevalentemente epistolari,
e quindi influenzate nella loro distribuzione da fattori di censo e cultura
sono divenute prevalentemente commerciali,
e quindi influenzate da fattori demografici ed economici
Le analisi eseguite nell’ambito del Progetto “Integrazione Recapito” hanno accertato:
‰ che i volumi medi per unità di destinazione sono oggi omogenei per bacini a pari
propensione al consumo di posta
‰ Che la frequenza con cui le unità di destinazione ricevono corrispondenza indescritta è
direttamente proporzionale alla media di oggetti ricevuti, fino ad un livello di
saturazione.
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Il Piano di Motorizzazione
Il Piano di Motorizzazione di Poste Italiane, attuato nel 2000, prevede la
fornitura a tutte le zone di recapito del mezzo per la esecuzione del
servizio; esso è stato rinnovato nel 2005 con la stipula dei nuovi contratti
di Full Rent degli autoveicoli e l’acquisto dei motoveicoli, ottimizzando la
dotazione di mezzi e le modalità di manutenzione
I principali benefici del piano di motorizzazione sono:
9 individuazione della tipologia del mezzo da assegnare in funzione delle
caratteristiche della zona di recapito
9 adeguatezza degli strumenti di lavoro con la prestazione richiesta
9 maggiore sicurezza per il personale addetto
9 ottimizzazione e misurabilità dei tempi di spostamento nella percorrenza dei
raccordi
9 riduzione dei tempi di percorrenza della gita
9 miglioramento dell’immagine aziendale
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I Progetti di Rinnovamento degli U.d.R.
I Progetti di Rinnovamento UdR hanno l’obiettivo di Ottimizzare i
Processi Produttivi e Migliorare la Qualità del Servizio
e le Condizioni di Lavoro
introducendo
STRUTTURA ORGANIZZATIVA EFFICACE
AMBIENTI ADEGUATI
STRUMENTI E ATTREZZATURE IDONEE
STANDARD DEI PROCESSI
L’attuazione dei Progetti è stata completata negli UdR Urbani ed è in corso nelle realtà
provinciali dove sarà completata entro il 2007.
Oggi sono stati Rinnovati 1.300 UdR da cui dipende il 60 % delle zone
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Prima
Dopo
Nuove
attrezzature:
Bilance
Elettroniche
Tavoli apertura
Carrelli
Movimentazione
Casellari Verticali
Miglioramento
Condizioni di
Lavoro
Ottimizzazione
Tempi
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La Diversificazione delle Reti
L’attuazione del Progetto di Differenziazione delle Reti che prevede
l’affidamento alle Reti Dedicata e Consegne Speciali:
della consegna presso i civici ad alto traffico
degli oggetti
portalettere
voluminosi
o
comunque
non
recapitabili
dai
Delle campagne di ISI e Door to Door non compatibili con la
funzionalità della Rete Universale
Consente di
¾
¾
¾
Ridurre i carichi di lavoro
Migliorare le condizioni di sicurezza
Omogeneizzare la prestazione dei portalettere delle realtà urbane
e rurali
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I Nuovi Strumenti Tecnologici
Il mondo del recapito è stato, ed ancora di più sarà nel futuro, oggetto di importanti iniziative di
innovazione tecnologica:
1. Il T & T delle corrispondenze registrate, che, oltre alla possibilità per il cliente di seguire on line
l’andamento delle sue spedizioni, ha notevolmente migliorato i livelli di sicurezza ed i processi
produttivi, anche nel recapito
2. L’Applicativo Geopost che garantisce:
9 L’aggiornamento costante delle banche dati relative al recapito ed il confronto con altre banche
dati, aziendali e non
9 La determinazione automatica delle prestazioni e la possibilità di eseguire simulazioni
9 L’aggiornamento in tempo reale dei repertori di ripartizione per CAP, UdR o Zona
3. La dotazione agli addetti al recapito di un Terminale Portatile per:
9 Eseguire le operazioni di tracciatura degli eventi di recapito
9 Aggiornare viario e libretto di gita
9 Dotare gli addetti al recapito di mappe di gita aggiornate
9 Fornire supporti informativi su norme e disposizioni operative
4. L’introduzione di tecniche di Ricerca Operativa che, attraverso l’utilizzo di Geopost e di cartografie
aggiornate, possano disegnare automaticamente gli itinerari, ottimizzando i percorsi ed
aggiornandoli costantemente, unitamente alle mappe di gita dei portalettere
T & T e Geopost sono già da anni in esercizio, i primi test per la dotazione dei Terminali inizieranno prima
dell’estate, il soft-ware per la ricerca operativa è in fase di test
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Al fine di un corretto calcolo della prestazione del portalettere appare
quindi possibile e necessario:
‰ Adeguare alcuni parametri di calcolo dei tempi previsti per la
esecuzione delle prestazioni, per allinearli ai tempi di lavorazione
effettivi, come modificati dalle innovazioni operative introdotte
(percorrenza raccordo e lavoro preparatorio)
‰ Adeguare gli indici di frequenza alla evoluzione conseguente
alle modifiche del mercato in termine di evoluzione dei prodotti e
dei consumi
‰ Utilizzare i valori corretti per gli indicatori di calcolo della
prestazione (unità di consegna e volumi corr.za descritta)
‰ Apprezzare le innovazioni tecnologiche e di processo
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Interventi
1. Adeguare i parametri previsti per le percorrenze di raccordo
2. Ottimizzare i percorsi di gita
3. Adeguare i parametri previsti per la esecuzione del lavoro preparatorio
4. Adeguare gli indici di frequenza
5. Allineare i dati delle unità di consegna e dei volumi di corrispondenza
registrata
6. Attuare la Diversificazione delle Reti di Recapito
7. Attuare il Nuovo Modello Organizzativo per la Ripartizione
8. Allineare la prestazione media a 360’
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Le Percorrenze di Raccordo
le attuali velocità di percorrenza dei raccordi non risultano superiori ai 30 km / h:
Caratteristiche della Zona
Classe
Parametro
Metodologia
Velocità di
Percorrenza (km/h)
Elevata densità urbanistica
1
5
12
Media densità urbanistica
2
4
15
Limitata densità urbanistica
3
3
20
Esigua densità urbanistica
4
2
30
la motorizzazione ha elevato i tempi di percorrenza medi, che sono stati ricalcolati:
Caratteristiche della Zona
Classe
Nuovo Parametro
Metodologia
Velocità di
Percorrenza (km/h)
Elevata densità urbanistica
1
3
20
Media densità urbanistica
2
2,28
26
Limitata densità urbanistica
3
1,77
34
Esigua densità urbanistica
4
1,5
40
A regime itinerari e tempi di percorrenza dei raccordi
saranno determinati utilizzando strumenti di ricerca operativa
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L’Ottimizzazione dei Percorsi di Gita
Attualmente la definizione delle singole zone di recapito viene effettuata con
metodi empirici e ciò da luogo a risultati non ottimali in termini di:
9
9
ricerca del “giusto” equilibrio dei percorsi di gita e dei raccordi tra zone di
recapito afferenti allo stesso UdR
gravosità dell’attuale modalità di effettuazione del ridisegno zone in modo
manuale
Utilizzando applicativi software di ricerca operativa è possibile disegnare
in modo ottimale le zone di recapito in funzione dei percorsi di gita
e renderne più agevole e veloce il costante adeguamento
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Il Lavoro Preparatorio
Gli interventi di Rinnovamento degli UdR, ed in particolare l’introduzione
del casellario verticale, rendono il lavoro preparatorio più snello:
9 Processo più veloce
9 Facilità messa in gita anche per non titolare
9 Massima personalizzazione e flessibilità degli spazi
9 Lavorazione più veloce e comoda
9 Adattabilità alle esigenze e caratteristiche fisiche dei portalettere
Riduzione
dei tempi
di messa
in gita
9 Adattabilità ai volumi di corrispondenza
Pertanto il Parametro della componente variabile del Lavoro Preparatorio
passa da 0,1 a 0,075 a consegna
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Indici di frequenza
Le analisi eseguite nell’ambito del Progetto “Integrazione
Recapito” hanno accertato che la frequenza di consegna
cresce in misura direttamente proporzionale ai volumi
mensili medi per unità di consegna con la seguente
funzione:
Y = 0,01 X + 0,25
0,80
0,70
0,60
0,50
fino all’indice di saturazione del 75 %.
0,40
L’indice medio attuale è 0,48 (0,24 – 0,73)
0,30
0,20
L’indice rilevato è
0,43 (0,36 – 0,56)
12 15 18 21 24 27 30 33 36 39 42 45 48 51 54
L’indice di frequenza sarà determinato per ciascun
Centro di Distribuzione in funzione dei volumi medi mensili effettivi
per Unità di Consegna
Ciò consentirà:
• Una determinazione della prestazione più coerente con le effettive condizioni operative;
• Di cogliere in modo coerente con la metodologia le variazioni significative dei volumi di
corrispondenza indescritta
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Allineamento dati del Viario
Originariamente i dati contenuti nel Viario relativi ai dati demografici
(abitazioni, unità non abitative, civici postalmente attivi etc.) ed ai
volumi di oggetti descritti consegnati erano aggiornati sulla base delle
informazioni raccolte dai portalettere con procedure cartacee
tradizionali, determinando errori e disallineamenti
L’introduzione di Geopost, accompagnata da procedure per la corretta
alimentazione delle informazioni, ha consentito l’informatizzazione del
processo ed un progressivo allineamento dei dati, con particolare
riferimento a quelli relativi alle abitazioni attive ed ai volumi di
raccomandate ed assicurate
La prestazione va ricalcolata sulla base dei dati aggiornati
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La Nuova Organizzazione delle Lavorazioni Interne
Il Nuovo Modello Organizzativo prevede che le attività di lavorazione
interna siano svolte presso i Centri di Distribuzione anche per i Presidi
Decentrati di Distribuzione.
Presso i PDD dovranno essere eseguite:
Le attività di T & T
La ripartizione del Prioritario proveniente dagli altri bacini
Per garantire tali attività ai presidi con almeno 3 zone
continueranno ad essere assegnati 10’ per ciascuna zona,
assegnati, in coerenza con le esigenze produttive,
alla zona A1
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La Lavorazione della Corrispondenza Descritta
Le innovazioni tecnologiche ed operative introdotte hanno modificato in modo
significativo le modalità di lavorazione della corrispondenza descritta e, di
conseguenza, i tempi di esecuzione delle singole operazioni
E’ quindi necessario provvedere ad aggiornare i parametri di valutazione della
prestazione
Gli ulteriori interventi programmati (nuovi applicativi T & T e soprattutto
l’introduzione del Terminale Mobile) determineranno modifiche ancora più
significative.
Pertanto si ritiene opportuno per il momento continuare ad utilizzare gli
attuali parametri e rinviare al termine della implementazione delle nuove
attività la determinazione dei nuovi
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La Perequazione delle Zone di Recapito
La metodologia, con le integrazioni previste nel presente documento,
consente di calcolare con buona precisione la prestazione e determinare
il numero di zone necessario per ciascun Centro di Distribuzione,
allineando il punteggio medio a 360’
A livello di Centro di Distribuzione sarà possibile la
perequazione delle singole zone,
al fine di allinearne la prestazione
all’orario di lavoro contrattauale di 36 ore settimanali
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