Per rispondere alle sempre maggiori
r i c h i e s t e d e l m e r c at o , i l g r u pp o
K o h l e r r i n n o va l a p r o p r i a g a m m a
di motori diesel monocilindrici
r a f f r e d d at i a d a r i a . P e r q u e s t o
motivo presentiamo il nuovo
m o t o r e K D15 4 4 0 c h e c o n i n n o vat i v i
dispositivi ed accorgimenti tecnici
i r r o b u s t i s c e e m i g l i o r a l’at t u a l e
f a m i g l i a 15 LD e s i p o s i z i o n a a l
vertice nell a sua cl a sse di potenz a .
I l m o d e l l o 15 LD 4 4 0 , g i à l e a d e r d i
m e r c at o i n n u m e r o s i s e g m e n t i q u a l i
l’a g r i c o lt u r a , l a c o n s t r u c t i o n , i
g r u pp i e l e t t r o g e n i e l e m o t o p o m p e ,
v i e n e a d e g u ata m e n t e RIVISTO CON
i l K D 15 4 4 0 , p e r m i g l i o r a r e l e s u e
performance riducendo i costi di
m a n u t e n z i o n e e fa c i l i ta n d o l’ u s o
a l l’ u t e n t e f i n a l e .
f i lt r o a r i a
Il nuovo filtro aria permette un utilizzo anche in condizioni di estrema polverosità. Questo risultato è
stato raggiunto grazie all’utilizzo di un pre-filtro separatore (optional) ad alto grado di efficienza e ad
una valvola di espulsione delle polveri accumulate nel filtro stesso. Inoltre, le maggiori dimensioni
della cartuccia ed il setto ad alto potere filtrante con cui è realizzata, aumentano la protezione del
motore e si traducono in una notevole riduzione dei costi di manutenzione.
s e r b ato i o e f i lt r o ca r b u r a n t e
Il nuovo serbatoio modificato nei suoi elementi contribuisce fortemente a facilitare tutte le operazioni
di manutenzione grazie ad alcune significative migliorie: come il nuovo sistema di filtraggio composto
da filtro primario (optional) e filtro di sicurezza che utilizzati in tandem evitano l’ingresso accidentale di
parti estranee durante le operazioni di sostituzione. Il filtro primario alloggiato all’interno del serbatoio
è facilmente accessibile e può essere sostituito senza l’utilizzo di attrezzi.
r u b i n e t to d i s ca r i co
Il nuovo rubinetto di scarico consente di svuotare il serbatoio da acqua ed impurità che possono
depositarsi sul fondo permettendo la pulizia senza smontare l’intero elemento.
INNOVA Z IONI
I n d i cato r e d ’ i n ta s a m e n to d e l f i lt r o a r i a ( o p t i o n a l )
L'indicatore d’intasamento del filtro aria, integrato nella forma del motore, permette di capire in modo
semplice ed immediato quando è necessario fare manutenzione
Co p pa d e l l’ o l i o m ag g i o r ata ( o p t i o n a l )
La coppa dell’olio maggiorata porta l’intervallo di manutenzione a 500 ore rispetto alle 250 della
versione standard.
ROBUSTE Z Z A H EAV Y DUT Y
MANUTEN Z IONE FILTRO ARIA MIGLIORATA
MANUTEN Z IONE SEMPLICE
INTER VALLI DI SER V I Z IO PROLUNGATI
VANTAGGI
ALTA EFFICIEN Z A DEI CONSUMI DI CARBURANTE
BASSO CONSUMO OLIO
RUMORE RIDOTTO
ALTA AFFIDABILITà
KD15 440
E Q UIPAGGIAMENTO STANDARD
ACCESSORI A RIC H IESTA
Avviamento con autoavvolgente e
NUOVO! Prefiltro combustibile integrato nel
decompressione automatica
serbatoio
Marmitta silenziatrice con protezione
Presa di moto lato volano
Acceleratore e stop con comando diretto
(motori con avviamento elettrico)
Filtro combustibile di sicurezza esterno
Prese di moto con flangiature
NUOVO! Filtro aria a secco ad alta capacità
e uscite d’albero speciali
Punterie idrauliche
Contralbero d’equilibratura interno
Libretto uso, manutenzione e ricambi
Filtro aria a bagno d’olio
NUOVO! Rubinetto di scarico del serbatoio
NUOVO! Prefiltro aria ciclonico
Garanzia estesa a 3 anni
Avviamento elettrico 12 V / 24V
Quadretto di comando
Arresto di emergenza con elettrovalvola
Comando acceleratore e stop remoti
Comandi monoleva
Protezione comandi
Pompa d’alimentazione
Pressostato olio
Termostato olio
Candelette su collettore d’aspirazione
Protezione rumore su autoavvolgente
Protezione antierba per ventilazione
NUOVO! Indicatore di intasamento filtro aria
integrato nella forma del motore
NUOVO! Coppa olio maggiorata
Filtro olio ad alta efficienza
fissato sul motore o a distanza
KD15 440
SPECIFIC H E
1
CILINDRO
10.9 8
DATI
DIMENSIONI (m m)
412.8
403.8
58
340
113.5 57.5
196.4
331.7
512
493.1
nm
@ 2200 giri/min
155
24.5
@ 3600 giri/min
kw
338.1
hp
195.6
165
Ø 1 1 N °2 fori
CUR V E DI POTEN Z A
2.3
2.2
2.1
2.0
1.9
R5.5
14 45
54 96
99
R5.5
8
205
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
23
22
21
kW HP
20
MB
8
N
19
NB
kgm Nm
10
7
NA
9
6
5
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
11
8
7
6
290
4
270
C
250
3
5
4
230
210
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
giri/min
2800
3000
3200
3400
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
3600
3800
- Consumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
KD15 440S
SPECIFIC H E
1
CILINDRO
10 7.3
hp
DATI
@ 3600 giri/min
kw
22.5
@ 2100 giri/min
nm
DIMENSIONI ( m m)
352
340
132
57.5
113.5 31
A
5
493.1
512
331.7
412.8
403.8
196.4
58
x
155
256.3
49
Y
8.4
195.6
Ø11 n°2 fori
165
CUR V E DI POTEN Z A
2.2
2.1
2.0
1.9
1.8
R5.5
14 45
54
96
4 99
8
R5.5
A
220
Livello di intensità sonora fino a
2 Db inferiore alla versione standard
( I F N - I S O 3 0 4 6 e iso 14 3 96 )
22
21
20
kW HP
19
MB
18
7.5
N
7.0
NB
6.5
kgm Nm
NA
6.0
5.5
5.0
4.5
g/HPh g/kWh
220
200
180
160
4.0
290
3.5
270
3.0
250
10
2.5
C
230
9
8
7
6
5
4
3
210
1400
1600
1800
2000
2200
2400
2600
giri/min
2800
3000
3200
3400
N - Curva di potenza - 80/1269/CE E-ISO 1585
MB - Curva di coppia - (curva NB)
NB - Curva di potenza - ISO 3046/1 -IFN
C
3600
3800
- Consumo combustibile specifico - (curva NB)
NA - Curva di potenza - ISO 3046/1 - ICXN
I valori di potenza sono riferiti a motori equipaggiati con filtro aria, marmitta standard, a rodaggio ultimato ed
alle condizioni ambientali di +25°C, umidità relativa 30% e 1 bar. La potenza diminuisce dell’ 1% ogni 100 m
di altitudine e del 2% ogni 5°C sopra ai +25°C.
SELE Z IONE FLANGIATURE *
60 ° 45 °
45 °60 °
25
4
Superf icie di
f issaggio
Flangia 2° tipo
105
Ø 28
60
24.9 6.32±0.01
95
5
92.2
28. 12
5
Ø135
72.2
3/8”24UNF-28TAP
4 fori
3/8”-16UNC-2B
17 prof.
conicità
1:5 (5°43’)
25
Ø165
20
4
4
146. 7
6 fori
M8X1.25-6H
20 prof.
asse del cilindro
30 °
SA E J 6 0 9 a E X T. 4
Sup erfi c i e d i
fi ss ag g i o
Ø 105
Ø 135
30 °
18.7
60 °
Versione industriale
M8X1.25-6H
60 °
Versione standard
M8X1.25-6H
Ø 8. 4
Ø23±0. 01
Flangia di tipo standard
Ø2 5 . 4
8
Versione Genset
S AE J609a EXT. 6 - Ø 1 i nc h fl a ng i a ti p o B
95
Superf icie d i
f issaggio SA E
J609a t ipo B
4 fori
M8X1.25-6H
20 prof.
5 °2 1 ’ 2 0 ”
eq ui valente a
2 ” 1 / 4 p er feet
33.7
46.8
29.6
4
Ø22.1
Ø127
5
Ø25.4
asse del cilindro
Ø28
Ø165
110.1
25
5/16-24UNF-2B-RH
30 °
146.07
30 °
4 fori
3/8”-16UNC-2B
17 prof.
*Altre flangiature disponibili su richiesta
SPECIFIC H E D ’APPLICA Z IONE
D ia me t r i min imi p u le g g ia p e r t ra smissio n e ci n ghi a
D 2 (mm) ≥ 6 2 0 [ 6 6 + L 2 ( mm) ]
D 1 (mm) ≥ 6 5 0 [ 5 3 + L 1 ( mm) ]
N ( k W)
n (g ir i/min )
N ( k W)
n (g ir i/min )
C a r ico a ssia le ma x . in te r mit te n te n e i d u e se n s i
A - B = 2 0 0 0 N Ma x
Ma ssimo ca r ico ra d ia le su l le p u le g g e p e r t ras m i s sio n e a c in g hia
F1 (N) ≤
89000
5 3 + L 1 ( mm)
F2 (N) ≤
92000
6 6+L 2 ( m m )
SPECIFIC H E T E C N I C H E
Modello
KD15 440
Specifiche motore
Specifiche
tecniche
•
•
Presa di moto conica sull’albero motore
•
•
Rotazione antioraria
•
•
Lubrificazione forzata con pompa a lobi
•
•
Regolatore di velocità centrifugo a masse
•
•
Filtro olio interno a passaggio totale
•
•
Ricircolo dello sfiato olio con dispositivo di sicurezza
•
•
Supplemento automatico di combustibile per l’avviamento
•
•
Spurgo combustibile automatico
•
•
Correttore di coppia
•
•
Decompressione automatica
•
•
Basamento in alluminio pressofuso con canna in ghisa
integrale
•
•
Testa in alluminio
•
•
Piedi di fissaggio integrati
•
•
Punterie idrauliche
•
•
Filtro aria a secco con prefiltro ciclonico
•
•
Filtro combustibile primario interno e filtro di sicurezza
esterno
•
•
Cilindri
1
1
Alesaggio (mm)
86
86
Corsa (mm)
76
76
Cilindrata (cm3)
441
441
Tipo d’iniezione
Rapporto di compressione
Prestazioni
ECE R 24
EPA TIER 4Final
-
8.0 /10.9
7.4 /10.1
6.7 /9.1
6.8 /9.2
6.1 /8.2
7.3 /10.0
6.8 /9.2
6.2 /8.4
18.0@3600
22.5@2100
24.5@2200
1050 ÷1150
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15
•
•
No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 500
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 15
•
•
No 2 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 2-D S 500
•
•
ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B
•
•
High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%)
•
•
High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%)
•
•
Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 *
•
•
Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) *
•
•
Civil Jet Fuels Jet A/ A1*
•
•
Capacità serbatoio (l)
5
5
Capacità coppa olio (l)
1.5 / 4.6***
1.5 / 4.6***
Consumo olio (kg/h)
0.0048
0.0048
Consumo olio (% fuel)
<0.2
<0.2
Minima pressione olio ammissibile (bar)
0.6
0.6
250**/ 500***
250**/ 500***
Intervallo sostituzione filtro olio (ore)
500
500
Intervallo sostituzione filtro aria a secco (ore)
500
500
Gioco valvola
A × L × P (ventola esclusa) (mm)
Peso a secco (kg)
* Con limitazioni
non richiesto
non richiesto
493.1 × 412.8 ×340
493.1 × 412.8 ×352
45
45
Lato manutenzione – posizione
su lato unico
su lato unico
Temperatura ambiente d’utilizzo (°C)
da -10 a +50
da -10 a +50
Massima inclinazione ammissibile (continua) (gradi)
25
25
Massima inclinazione ammissibile (intermittente -1min) (gradi)
35
35
Portata aria combustione @3600 (l/min)
640
640
Portata aria raffreddamento @3600 (l/min)
Lubrificante
1150
EN 590
Intervallo sostituzione olio (ore)
Caratteristiche
fisiche
DI
20.5:1
Conformità normativa emissioni
Regime min. a vuoto (Giri/min)
Manutenzione
DI
20.3:1
Potenza (kW/HP)
N (80/1269/CEE)ISO 1585
NB ISO 3046 IFN
NA ISO 3046 ICXN
Coppia massima (Nm@Giri/min)
Combustibili
ammessi
KD15 440S
Motore a 4 tempi con cilindro in linea
Olio
** Secondo le condizioni di utilizzo
5500
5500
SAE 5W 40 API SERVICE CF
SAE 5W 40 API SERVICE CF
***con coppa olio maggiorata optional
PRINTED IN ITALY  ED0035584800 REV.05 02/15 ITA
Kohler Engines è un marchio distribuito da Lombardini s.r.l.,
parte del Gruppo Kohler.
Lombardini ha stabilimenti produttivi in Italia, Slovacchia
ed India e filiali commerciali in Francia, Germania,
Gran Bretagna, Spagna e Singapore.
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Europe
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uk
Lombardini U.K. Ltd
france
Lombardini France S.a.s.
deutschland
Lombardini Motoren GmbH
e s pa Ñ a
Lombardini ESPAÑA, S.L.
r o a pa c
Lombardini Singapore
Via Cav. del lavoro
A. Lombardini n° 2
42124 Reggio Emilia, ITALY
T. +39-(0)522-389-1
F. +39-(0)522-389-503
Silostr. 41,
65929 Frankfurt am Main
DEUTSCHLAND
T. +49-(0)69-9508160
F. +49-(0)69-95081630
1, Rochester Barn - Eynsham Road
OX2 9NH
Oxford, UK
T. +44-(0)1865-863858
F. +44-(0)1865-861754
P.I. Cova Solera 1-9
08191 - Rubí (Barcelona)
ESPAÑA
T. +34-(0)9358-62111
F. +34-(0)9369-71613
47 Allée de Riottier,
69400 Limas, FRANCE
T. +33-(0)474-626500
F. +33-(0)474-623945
26 Keong Saik Road (3rd floor)
Asia Pacific Represent.Offices
089154- Singapore
T. +65-(0)622-50556
F. +65-(0)622-50551