Speciale
L’impegno di Honda
per l’ambiente.
Tecnologia
Dal CVCC alla FCX
F1
myheartdream.com
www.honda.it NEWS N°1/07
NOVITÀ BOLOGNA
MOTOR SHOW ’07
Love is in the air
Indice
Editoriale
Gentilissimi lettori e clienti Honda
questo numero di honda.club è dedicato, quasi
interamente, a quanto Honda ha fatto e sta facendo per
rendere sempre più concreto il suo “sogno verde”, un
progetto che ci vede impegnati anche in Italia in numerose
attività di sensibilizzazione alle problematiche ambientali.
Sfogliando le prossime pagine approfondiremo insieme il
contributo dato da Honda alla visione di un futuro senza
emissioni, prospettiva che coinvolge le menti più brillanti
e le aziende più sensibili in ogni settore produttivo.
Anche per Honda la tutela del pianeta, l’uso intelligente
delle sue risorse, non può essere soltanto una componente
del progetto, ma deve diventare “il progetto” stesso.
In quest’ottica si inseriscono il concetto delle 3R
(riduci, riusa, ricicla) applicato in tutti i nostri processi di
produzione, lo sviluppo di edifici totalmente ecologici, dal
pavimento al tetto, come quello realizzato da Honda nello
stato dell’Oregon o la scelta di trasformare le auto del
team Honda di Formula 1 in un eccezionale media per un
grande progetto ambientale.
Non mancheremo di percorrere il tragitto che, dalla
prima Civic del 1972 alla straordinaria Honda FCX a
celle combustibili, racconta dei tanti semi piantati per
coltivare il sogno di una mobilità pulita. Il fatto che, anche
nel 2007, diverse associazioni abbiano attribuito a Civic
Hybrid il titolo di “auto più verde” del mondo (greenest
car) e ad Honda quello di “costruttore più verde” (greenest
automaker) non sono quindi un caso.
Continuiamo a guardare il futuro con ottimismo, ma
anche con attenzione, consapevoli che la crescita del
numero di auto in tutto il mondo ci impone di intensificare
il nostro impegno. Per questo oltre alla ricerca, oltre alla
produzione di auto sempre meno inquinanti, promuoviamo
le iniziative delle diverse municipalità che, anche in Italia,
si impegnano a introdurre schemi per la razionalizzazione
del traffico o a proporre forme di mobilità alternative.
Perchè il nostro obiettivo è da sempre riempire il mondo
di grandi idee, non di sostanze inquinanti.
Alessandro Skerl
Consigliere Delegato
di Honda Automobili Italia S.p.A.
04 . Dreams
FCX, Small Hybrid Sports Concept
10 . Il futuro prende forma
Honda CR-Z, Honda Puyo
12 . Events
Civic Hybrid
14 . Green
Unione Scienziati Consapevoli
L’architettura sostenibile di Honda,
Honda premiata a Cannes, Honda Ecowill
20 . Technology
Dal primo motore CVCC al FCX
22. Showroom
Civic, Accord Tourer Concept, CR-V, FR-V
30 . F1 - myearthdream.com
32 . Anniversary
Da 60 anni un sogno targato futuro
35 . Nuovo ASIMO
36 . Honda People
honda.club
testata di Honda Automobili Italia S.p.A.
Via Enrico Fermi n. 11/d
Tel. +39 0458289311 - Fax +39 045 8289402
DIRETTORE RESPONSABILE
Carlo Bonini
COORDINAMENTO EDITORIALE
Cristina Fanfarillo
HANNO COLLABORATO
Armando Pachera, Sandra Vallifuoco,
Annalisa Poli, Lisa Perlini,
Riccardo Faleschini, Stefano Bertizzolo,
Martino Barbieri, Zeno Brunetto,
Emanuele Magnabosco
PROGETTO GRAFICO E REALIZZAZIONE
Adpresscommunications SpA
FOTOCOMPOSIZIONE E STAMPA
Adpresscommunications SpA
honda.club PERIODICO SEMESTRALE
n° 1 Novembre 2007 reg. trib. di Verona n°1621, 23/11/C
SOCIETÀ EDITRICE STUDIUM marketing diretto srl
Sede legale: via B. Rizzi, 2 37012 Bussolengo Verona
Q’Orianka Lilcher, Amanda Sandrelli,
M. Grazia Cucinotta
40 . Motor Sport
Civic Type R JAS, Luca Betti, Ivan Capelli
44. Servizi Honda
Servizio pneumatici, Carta Honda,
Accessori originali
48. Appuntamenti
.Honda Dreams
Nessuna
tecnologia è
grande se non
è amica del
mondo in
cui viviamo.
La ricerca e
lo sviluppo
di tecnologie
adottate dai suoi
motori per ridurre
le emissioni
inquinanti
nell’aria, fanno di
Honda un’azienda
attivamente
impegnata
nella tutela
dell’ambiente.
hc/04
Una filosofia eco-responsabile che
Honda ha esteso ad ogni settore
della sua produzione. Ripercorrendo
gli ultimi 40 anni di storia Honda,
ricordiamo:
Dal 1964 Honda Marine si dedica solo
alla produzione di motori fuoribordo
a quattro tempi, più ecologici
e parsimoniosi dei due tempi,
estendendo l’eliminazione progressiva
dei motori a due tempi a favore dei
segue...
.Honda Dreams
“più puliti” quattro tempi anche alle moto fin dal 1997.
Dal 2002, nessuna moto Honda monta più motori a
due tempi. Nel 1972 Honda sviluppa il CVCC, il primo
motore al mondo conforme alla normativa statunitense
Clean Air Act. 4 anni dopo l’azienda si dedica a un
programma di riforestazione nei pressi dei suoi impianti
produttivi. Dopo il successo del CVCC nasce il motore
VTEC che concilia grande potenza e notevole risparmio
di carburante. Nel 1993 Honda si aggiudica la World
Solar Challenge, con un avvenieristico veicolo a energia
solare di propria progettazione e produzione. Nel
1995 Honda lancia i LEV (Low Emission Vehicles) con
l’obiettivo concreto di ridurre dell’80% le emissioni dei
principali componenti dello smog cittadino. Nel 1997
l’impegno di Honda si sposta sul New Recycling Project
per l’uso di materie a basso impatto ambientale e il
riciclaggio delle risorse. Nel 1999 un grande evento: il
lancio per la produzione di serie della Insight, prima auto
ibrida di Honda. L’azienda festeggia il nuovo millennio
presentando un impianto di produzione di estrema
efficienza energetica per lo smaltimento dei rifiuti e
la gestione delle acque reflue. Nel frattempo Honda
continua e rinnova il suo impegno ambientalistico
con un nuovo progetto trentennale di riforestazione.
Grande clamore nel 2002 per la rivoluzionaria auto FCX
a celle combustibili di idrogeno, presentata lo scorso
luglio in Europa e la cui produzione in serie è prevista
per il 2008. Nel 2007 la Civic GX viene riconosciuta
dall’EPA (Environmental Protection Agency) “veicolo
a combustione interna più ecologico del pianeta”
(cleanest-internal combustion vehicle on Earth).
Sono solo alcuni dei tanti traguardi che esprimono
il percorso intrapreso da Honda per conquistare la
leadership nel settore tecnologico e ambientale, forte
della sua ormai ultraquarantennale intuizione nel
considerarli indissolubilmente connessi. Il primo al
servizio del secondo. Honda FCX a zero emissioni non
rappresenta solo l’auto del futuro come estremizzazione
di soluzioni estetiche e tecnologiche ma l’automobile
ideale del presente, per rispetto ambientale e sicurezza.
Honda FCX è l’evoluzione dal concetto di “mezzo
di trasporto” a quello di “veicolo per la mobilità
del futuro”. Su strade sempre più affollate e in un
ambiente ferito dall’uomo, la FCX è l’unica vettura al
mondo certificata dal California Air Resources Board
hc/06
(CARB) e dall’U.S. EPA (Environmental Protection
Agency) per l’uso commerciale quotidiano. Queste
due istituzioni hanno anche rilasciato il certificato di
vettura a emissioni zero (Zero Emission Vehicle). Di 31
unità prodotte, 20 circolano già negli Stati Uniti, a Los
Angeles, San Francisco, Chula Vista, Las Vegas e nello
stato di New York. Lo scorso luglio si è tenuta in Svezia
la presentazione europea di FCX. Un grande evento
per l’industria automobilistica, ma soprattutto un nuovo
contributo di Honda per migliorare la qualità della
nostra mobilità quotidiana e l’ambiente in cui avviene.
Con una convinzione su tutte: nessuna energia è più
forte e pura della forza dei sogni.
Honda FCX
hc/07
.Honda Dreams
‘07
Small Hybrid
Sports Concept
La compatta
a basso impatto.
SHSC: Small Hybrid Sports Concept. Con questa
sigla, la nuova, piccola sportiva ibrida di casa Honda
dopo le luci della ribalta del Salone di Ginevra e quelle
di Francoforte approda a Bologna al Motor Show
2007, entrando ufficialmente in scena in una delle più
riconosciute vetrine internazionali. A due anni dalla sua
presunta messa in produzione annunciata per il 2009.
E a nove dai clamori di Honda Insight, prima vettura
ibrida commercializzata al mondo.
Sempre con un design di evidente ispirazione
aeronautica, ma con forme probabilmente ammansite
rispetto alla attuale concept, la Small Hybrid Sports
Concept avrà un sapore decisamente accattivante per
un’auto ad alimentazione alternativa. Figlia di uno stile
tutto prodotto in Europa e targato “centro di ricerca e
sviluppo di Offenbach (Germania)”, manifesta nei tratti
evidenti somaticità nipponiche. Due sottili strisce di led
ad illuminare la strada, una sportivissima griglia nera a
nido d’ape per filtrare l’aria. Con una H al centro e flussi
di onde del sinuoso cofano ai lati, quasi a lasciarsi alle
spalle l’aria veloce che le percorre. Altro inedito motivo
stilistico, in contrasto con la fluidità delle superfici, i tagli
netti dei fianchi, come quello che dal cofano scende al
parafango. Linee armoniose che parlano di una ricerca
della perfezione, come per i montanti anteriori, che
da sottili prendono ad allargarsi disegnando gli archi
dell’abitacolo. Frecce e maniglie dal sapore minimal.
hc/08
Niente retrovisori esterni, sostituiti da telecamere ad alta
definizione. Con il suo assetto quatto come una sportiva
purosangue, l’auto a Ginevra aveva conquistato al primo
sguardo il pubblico per le audaci soluzioni stilistiche che
a tutto fanno pensare tranne che ad una vettura pulita e
gentile. I cerchi in lega a petali sfalsati, a fil di carrozzeria
riempiono tutti i passaruota per esigenze stilistiche e di
aerodinamica.
Un retrotreno davvero dalla forte personalità con una
barra rossa come unico gruppo ottico e il nome del
modello scritto fluorescente. E sotto il vestito? Tutto.
Organi meccanici, pianale e tutto il resto sono dell’ormai
collaudata Civic Hybrid, con il suo 4 cilindri ibrido IMA
benzina/elettrico da 1,3 litri da 95 cv “tradizionali” aiutati
da 20 elettrici. Trazione anteriore, cambio CVT e consumi
dai 20 km/l in su. Anche se gommata (volontariamente)
“solo” 165/60, l’auto garantirà grip e trazione secondo
le aspettative, grazie anche ai maxicerchi da 20” e alla
superba maneggevolezza assicurata da sospensioni e
telaio e da un passo ravvicinato di solo 235 cm.
Una “piccola taglia” estesa anche al corpo vettura, come
le migliori super, sportcar in produzione. Small Hybrid
Sports Concept è una vettura ricca di concept e povera
di emissioni: la verde “vestita” da rossa supercar, che
concilia ecologia a piacevolezza visiva e divertimento di
guida. Non salverà il mondo, ma sicuramente aiuterà a
girarlo senza offenderlo.
hc/09
.Honda Il futuro prende forma
Honda CR-Z
La concept sportiva
che riparte dall’ambiente.
Presentata in anteprima mondiale al Tokyo Motor Show
2007, CR-Z Concept è il prototipo di una sportiva ibrida
e leggera il cui nome deriva dall’acronimo concettuale
“Compact Renaissance Zero”. Un ultrainnovativo
progetto Honda che getta le basi di una nuova era nel
campo delle compatte sportive amiche dell’ambiente.
Coniugando, nella più autentica tradizione Honda,
alte prestazioni e massimo piacere di guida ad un
basso impatto ambientale. Senza dimenticare il
proverbiale piacere di guida e l’insuperabile comfort di
marcia che da sempre alimenta le vetture Honda. La
doppia propulsione ibrida benzina/elettrica della CR-Z
garantisce valori di coppia che nulla hanno da invidiare
alle vetture tradizionali. Il design esterno, soddisfa le
intenzioni “futuristiche e dinamiche”, riprendendo e
confermando gli attuali canoni estetici di Honda: una
capiente presa d’aria centrale, sull’anteriore, affiancata
da due altrettanto generose prese laterali, una forma
hc/10
Compact Renaissance Zero:
alta tecnologia e prestazioni
a basso impatto ambientale.
del posteriore filante e affusolata, le luci a LED e
microluci di profondità posizionate nelle basse alette
anteriori. Tocco finale a questo capolavoro di forme
tecnologiche al servizio dell’uomo, gli inediti retrovisori
“squadrati” e i grintosi cerchi da 19”. Accomodandosi
nell’abitacolo, saltano subito all’occhio gli arredamenti
sport/hi-tech basati su leggere strutture a traliccio con
suggestive coperture traforate trasparenti per aprire
al guidatore e ai passeggeri le porte di nuovi orizzonti
percettivi, fatti di luminosità e libertà di movimento. In
quest’ottica di ergonomia evoluta, le trasparenze del
vetro del quadro strumenti ad esempio trasmettono
da subito un’elegante sensazione di “tecnologia
amica”. CR-Z Concept è uno sguardo in anteprima al
superconcentrato di tecnologia, prestazioni e soluzioni
stilistiche al servizio del piacere di guida che ritroveremo
nei prossimi modelli di serie di Honda. Un futuro molto
più prossimo di quanto si pensi.
Honda Puyo
Ecologia
a tutto tondo.
Presentata a Tokyo la “cucciolo
vettura”: incredibilmente pulita,
sorprendentemente agile e
intelligente.
Ha conquistato il pubblico. E con aggettivi come “tenera,
soffice, divertente, affettuosa” è stata accolta con favore
dalla stampa internazionale presente al 40° Tokyo Motor
Show. L’ultima concept di casa Honda si chiama Puyo,
onomatopeico giapponese che indica la sensazione di
piacevole sofficità e morbidezza che si ha toccandone
la carrozzeria. Perché questo progetto minimalista di
mobilità sostenibile possiede forme arrotondate che
ispirano da subito simpatia.
Ma non lasciatevi ingannare. In questo mezzo pulito,
sicuro e divertente da una parte convivono valori visibili
come le ridotte dimensioni e il design irresistibile,
dall’altra un’agilità, un’efficienza dinamica e una
evoluta tecnologia a celle a combustibile da concept di
categoria ben superiore. Il design esterno della Puyo
è stato sviluppato pensando ad una “soffice scatola
senza giunture e spigoli”, rispettosa dell’ambiente e delle
persone, con un aspetto adorevolmente rassicurante, La
forma cubica offre una spaziosità interna ampiamente
sfruttabile. La carrozzeria al tatto rivela una inaspettata
consistenza gelatinosa dovuta agli speciali materiali
impiegati per garantire la massima sicurezza ai pedoni
mentre la sua luminescenza cromatica ne assicura
grande visibilità anche a distanza. Innovativi anche gli
interni, con grande impiego di elementi trasparenti e
con la plancia che si solleva all’avviamento sfruttando
l’elasticità del tessuto. Immancabile il joystick di
controllo. La sensazione di benessere è “setosa” e
rilassante. Da Honda, l’ennesimo interpretazione di un
sogno di “mobilità felice” diventato realtà.
hc/11
.Honda Events
Civic
Hybrid
L’auto che premia
chi usa l’auto.
Cars.com ha istituito il premio “Lifestyle Awards” con l’obiettivo
di individuare i nuovi modelli che meglio interpretano le
necessità e lo stile di vita di chi sta per acquistare un’auto.
Nell’ambito di questa originale quanto concreta graduatoria,
Civic Hybrid -a doppia alimentazione benzina ed elettricarisulta essere la miglior nuova scelta “per i pendolari”
(Best New Car for Commuters), ovvero per tutti coloro
che utilizzano l’auto anche per le quotidiane trasferte tra
casa e luogo di lavoro. Citando Cars.com “se fai la spola
casa-lavoro in auto, le due qualità che apprezzi di più sono
il risparmio sui consumi e l’affidabilità, ovvero la garanzia
di partenze e tragitti senza soprese”. Civic Hybrid offre
in ogni condizione una notevole economia abbinata ad
emissioni eccellenti e ad una semplicità d’uso che sarà
particolarmente gradita da chi è spesso in auto.
Nessun problema, ad esempio, per i rifornimenti visto che
Civic Hybrid funziona con la normale benzina verde e che le
batterie del motore elettrico si ricaricano automaticamente
durante le fasi di decelerazione e frenata. Nessun problema
con la manutenzione visto che le componenti ibride non
richiedono alcun particolare intervento e sono anzi coperte
da una garanzia di 8 anni o 160.000 km.
Per i consumi sono i numeri a parlare con percorrenze che,
perfino in città, non scendono al di sotto dei 19,2 km/l e che
raggiungono i 23,3 km/l fuori città. Dati che consentono di
ottenere costi da utilitaria, in un’auto che garantisce invece le
prestazioni di una cilindrata superiore. Si concentrano così,
in un’unica scelta, la convenienza di una city car con lo stile,
Le componenti ibride non
richiedono alcun particolare
intervento e sono anzi
coperte da una garanzia
di 8 anni o 160.000 km.
il comfort, la spaziosità di una berlina, perfetta sette giorni
su sette, anche in occasione di lunghe percorrenze. Ma
torniamo alle trasferte quotidiane. Muoversi nel traffico di chi
sta andando al lavoro significa, molto spesso, procedere
a singhiozzo. Proprio in queste situazioni Civic Hybrid offre
il meglio della sua tecnologia, mettendo automaticamente
in pausa il motore benzina ad ogni lungo stop. Pensate a
quanta benzina sprechiamo ad ogni semaforo. Grazie alla
funzione Stop&Go, invece, i cilindri rimangono inattivi, pronti
a rientrare in azione non appena si preme sull’acceleratore.
Nel frattempo, per tutta la fermata, zero emissioni e zero
consumi. Un bel modo per risparmiare all’aria che respiriamo
tonnellate di sostanze inquinanti con un grosso vantaggio
per la salute e il benessere di tutti.
Certo Civic Hybrid non può ancora diminuire la congestione
del traffico, ma può certamente alleggerirne i tempi di attesa,
grazie all’impianto audio di serie con radiolettore a 6CD
in plancia, compatibile MP3/WMA, dotato di altoparlanti
anteriori, posteriori, tweeter e comandi audio al volante.
Civic Hybrid Tour
L’ibrida di Honda incontra cittadini e
amministratori per raccontare un sogno possibile.
Da Pisa a Pordenone, passando per Bolzano e Alessandria,
continua il giro delle grandi piazze che da oltre un anno sta
portando Civic Hybrid a confrontarsi con le esigenze delle
diverse municipalità ed amministazioni locali. Nell’agenda
di sindaci e amministatori il tema della razionalizzazione del
traffico e della diminuzione di polveri sottili ed altre sostanze
inquinanti è ormai permanentemente tra i primi punti di
discussione. Come di consueto ogni appuntamento si
divide tra gli incontri in piazza all’interno dello stand Civic
Hybrid e la conferenza stampa tenuta nelle sedi ufficiali
del comune. Per tutti la possibilità di testare l’auto in un
percorso cittadino, accompagnati da un pilota della Driving
Academy pronto a spiegare i punti di forza di Civic Hybrid,
dai consumi alla facilità d’uso. Per le amministrazioni la
possibilità di utilizzare l’auto per alcuni mesi mettendo così
alla prova, nell’uso quotidiano, i concreti vantaggi della
tecnologia ibrida Honda.
hc/13
.Honda Green
Consapevoli che il verde
non è solo una speranza.
Unione scienziati consapevoli
Honda premiata
come “casa automobilistica
più verde del 2007”
dalla UCS – l’Unione degli
Scienziati Consapevoli –
per la quarta volta
consecutiva.
Il prestigioso riconoscimento è il risultato di una scrupolosa
indagine, proseguita per il periodo di due anni, ed effettuata
sulle aziende automobilistiche maggiormente impegnate nella
riduzione delle emissioni di smog, in particolare CO2, su scala
monidiale.
Honda è e viene riconfermata come il più ecologico costruttore
di automobili. Un traguardo che dimostra la sensibilità
dell’azienda in tema di salvaguardia ambientale. L’azienda
equipaggia la sua flotta di vetture e autocarri ricorrendo a
un’energia il più pulita possibile, dimostrando una coerenza
e un impegno crescenti che le valgono il titolo di operatore
al vertice in fatto di ecologia. Con il massimo punteggio in
ogni classe di veicoli per quanto riguarda la prevenzione del
surriscaldamento del pianeta. E con il massimo punteggio
anche nella valutazione dello smog in 4 delle 5 classi.
Honda si conferma leader nella ricerca, nello sviluppo e
nella realizzazione di nuove tecnologie efficaci su più fronti
con un unico obiettivo: migliorare l’efficienza del carburante
per ridurre le emissioni nocive che causano l’effetto serra.
Sviluppando sistemi di propulsione alimentati da carburanti
alternativi, Honda si è sempre dimostrata all’avanguardia nella
riduzione delle emissioni di smog già dai primi veicoli LEV,
ULEV, SULEV e AT-PZEV disponibili negli USA.
In tempi recenti, riducendo le emissioni di CO2, Honda
America ha esteso le proprie tecnologie per l’efficienza
della combustione all’intera produzione targata Honda
e Acura, risultando una realtà industriale trainante nel
risparmio energetico di carburante come stabilito anche dalla
Agenzia americana per la protezione ambientale (U.S. EPA
Environmental Protection Agency).
A maggio 2006 Honda è stata la prima azienda
automobilistica ad annunciare l’obiettivo volontario di una
forte riduzione delle emissioni CO2 entro il 2010: per le auto
una riduzione del 5% rispetto ai livelli del 2005 e del 10%
per i motocicli e i prodotti Honda Power rispetto ai valori
del 2000. Puntando ad una riduzione futura del 20%. Per
raggiungere questo traguardo Honda introdurrà una nuova
generazione di tecnologie: sistemi meccanici intelligenti, una
seconda generazione di Gestione variabile dei cilindri (VCMVariable Cylinder Management), un nuovo sistema ibrido
benzina-elettrico nel 2009. E, sempre entro 2 anni, un nuovo
veicolo a gasolio pulito con carburante ad alto rendimento e
a bassissime emissioni inquinanti. Nel periodo di tempo che
ha riguardato le analisi della UCS, il 99.9% di veicoli Honda e
Acura erano in grado di soddisfare, già nel 2005, lo standard
di emissioni fissato per il 2007 dalla americana EPA Tier (per
raggiungere la rigida classifica della Tier 2 BIN 5, un veicolo
deve ridurre le proprie emissioni di Nox, ossido di nitrogeno,
di almeno il 75% rispetto agli standard precedenti).
Una sola riflessione: promuovendo carburanti alternativi,
Honda ha aperto la strada allo sviluppo di questa ricerca.
I grandi produttori automobilistici, per le loro scelte in
tema ambientale dei prossimi anni, hanno bisogno di un
segnale forte da parte dei consumatori sulla direzione
da prendere. Così da sviluppare veicoli che soddisfino le
loro esigenze e quelle del pianeta nel quale vivono.
“Siamo fieri di essere riconosciuti come azienda leader e
continueremo in questa sfida personale nel migliorare le
prestazioni ambientali della nostra azienda e dei suo prodotti.
Oggi la società è più attenta a come le nostre azioni e
decisioni possano influenzare la qualità del futuro delle
prossime generazioni.Questa è la nostra sfida.”
John Mendel, vice presidente esecutivo
di American Honda Motor Co., Inc.
hc/15
.Honda Green
L’architettura
sostenibile
di Honda.
Da diversi
anni Honda
considera l’impegno
ambientale come
una priorità in tutte
le sue attività, dalla
produzione alla
commercializzazione
dei suoi prodotti.
Oregon, USA
Northwest Regional Facility of American Honda Corp.
hc/16
L’impianto di condizionamento, sia per il raffrescamento
che per il riscaldamento, utilizza, infine, i flussi d’aria
naturali sfruttando, ad esempio, i forti venti che
provengono da Est per il sistema di raffreddamento
passivo. L’investimento effettuato in termini di efficienza
permette di risparmiare circa il 40% dei normali costi
energetici di un edificio.
Un edificio virtuoso in termini di efficienza e riduzione dei
consumi? Questa volta l’impegno di Honda nei confronti
del risparmio energetico non si realizza nella messa a
punto di un nuovo motore, ma nella progettazione e
costruzione di un intero edifico. Si tratta del Northwest
Regional Facility of American Honda Corp. nello stato
dell’Oregon, USA, dove i dipendenti Honda sono testimoni
di un impegno che va oltre la produzione di automobili.
Da diversi anni Honda considera l’impegno ambientale
come una priorità in tutte le sue attività, dalla produzione
alla commercializzazione dei suoi prodotti.
La realizzazione di edifici, uffici e stabilimenti d’ispirazione
ecologica rappresenta una naturale evoluzione di questa
sensibilità. Il Northwest Regional Facility è uno spazio
multifunzionale fatto per ospitare diverse attività: nel
complesso occupa 18.825 piedi quadrati di uffici, un
centro formazione di altri 25.000 piedi quadrati, 168.000
di magazzino ricambi. Si tratta di un edificio interamente
concepito per il risparmio energetico come conferma
l’importante certificazione del Green Building Council degli
Stati Uniti che ha attribuito al complesso il più alto rating
in termini di attenzione all’ambiente (Gold LEED rating).
Dallo sfruttamento dell’acqua, all’architettura
paesaggistica, all’utilizzo della luce, questo straordinario
progetto vive in simbiosi con la natura ed i suoi elementi.
Essendo sorto in una zona particolarmente piovosa
si è anzitutto pensato alla possibilità di recuperare le
abbondanti pioggie che colpiscono la regione. Il tetto è
stato disegnato per raccogliere l’acqua e convogliarla,
attraverso un sistema di filtri, in appositi serbatoi.
L’acqua recuperata viene così utilizzata per gli scarichi
dei bagni e per l’irrigazione del verde, ma anche per
azioni di pubblica utilità, ad esempio per rifornire i mezzi
antiincendio che operano nell’area circostante.
L’attenzione alle modalità di illuminazione dei diversi
ambienti, uffici e magazzini, rappresenta un altro punto
di forza del progetto che punta a sfruttare la più alta
percentuale possibile di luce naturale. Le luci artificiali
sono concepite per adattarsi automaticamente alle
mutate condizioni esterne, dal cambiamento delle
stagioni al semplice passare delle ore, mantenendo un
livello di illuminazione costante.
“Elenchi
telefonici in
Giappone
diventano
carta da parati
nell’Oregon.”
Per le finiture si è fatto ricorso ad un largo impiego di
materiali riciclati che vanno delle vecchie gomme d’auto
per la pavimentazione, a vecchi elenchi del telefono
giapponesi utilizzati per la carta da parati!
Da ogni parte ci si giri si scopre che finiture e arredamenti
hanno avuto una vita precedente, come nel caso dei
tavoli da conferenza realizzati con semi di girasole
pressati e delle sedie ricavate dal riutilizzo di parafanghi.
Questo straordinario edificio nell’Oregon non rimane
un’esperienza isolata, ma rappresenta un modello ideale
a cui Honda sta dando seguito con altre costruzioni ad
esempio in California, all’insegna di un design intelligente
per un’architettura sostenibile.
.Honda Green/Tech
.Honda Green/Communications
GRRReen...
ECOWILL HONDA.
L’ENERGIA
FAI DA TE.
Honda premiata a
Cannes come
Advertiser of the Year
con lo spot a sfondo
ecologista “Grrrr”.
Al 54° Festival Internazionale
della Pubblicità di Cannes (17-23
giugno 2007) Honda ha ricevuto
il premio “Advertiser of the
Year” assegnato all’inserzionista
dell’anno come riconoscimento
per la creatività e la novità delle
sue campagne pubblicitarie.
Una giuria di addetti ai lavori ha voluto
così confermare il valore di strategie
di marketing innovative e lo stimolo
esercitato da Honda per esaltare il
lavoro creativo delle proprie agenzie
in tutto il mondo. Negli ultimi anni le
campagne pubblicitarie di Honda
hanno ottenuto premi e consensi
nell’ambito dei più importanti eventi
dedicati alla pubblicità. In particolare
Honda è uscita più volte vincitrice
proprio dal Festival di Cannes con
il Leone d’Oro assegnato agli spot
“Cog” (2003), “Choir” e “Impossible
Dream” (2006) ed ancora con il Film
Grand Prix per lo spot “Grrr” (2005).
La campagna “Grrrr” ha ottenuto,
inoltre, il Leone di Titanio, per
l’eccellenza creativa in diversi
canali di comunicazione.
Un importante riconoscimento
internazionale non solo all’attività di
marketing e comunicazione di Honda
ma anche all’impegno dell’azienda
in tema di salvaguardia ambientale.
hc/18
A commento della premiazione Ken
Keir, responsabile dello sviluppo
delle reti di vendita Honda europee,
spiega “grazie alle nostre agenzie
e ad un grande team di marketing,
abbiamo deciso di cambiare il
nostro indirizzo creativo cinque
anni fa. Da quel momento, il nostro
successo è stato il risultato di un
approccio coerente e autentico,
che ha espresso la filosofia e i valori
dell’azienda con uno stile divertente
e unico e che ha modificato
l’immagine di Honda al di là di ogni
aspettativa”.
Alcune immagini tratte
dallo spot Honda “Grrrrr”.
Fornitura acqua
Fornitura gas/riscaldamento
Fornitura elettricità
Le nostre case si preparano ad una grande
rivoluzione energetica. Viste, non a torto, come grandi
consumatrici di energia, le case del futuro ma anche
quelle di oggi si preparano a diventare veri e propri
centri di produzione di energia.
Le tecnologie che rendono possibile questa inversione
di rotta hanno tanti nomi, dal fotovoltaico alla
geotermia, alla cogenerazione ovvero la produzione di
calore ed elettricità da un’unica fonte.
Le nostre case diventeranno così delle piccole
produttrici di energia, autonome dalle grandi centrali
e saranno perfino in grado di rimettere a disposizione
l’energia che non utilizzano.
Gli impianti di cogenerazione rappresentano un sistema
ad alta efficienza per la fornitura di energia domestica,
producendo elettricità a partire dal gas naturale (o da
biomasse e perfino da rifiuti) e utilizzando il calore di
scarto per la fornitura d’acqua calda. Proprio grazie
al recupero del calore di scarto la cogenerazione
raggiunge un’efficienza superiore all’85%, a fronte del
40-50% degli impianti tradizionali (per intenderci quelli
in cui, attraverso la combustione, si trasforma l’energia
chimica del combustibile in energia termica per la
successiva produzione di elettricità).
La sfida affrontata e vinta da Honda è stata quella di
“ridurre” una tecnologia già adottata su grandi edifici
ed impianti industirali, allo spazio disponibile in una
normale abitazione, senza perdite di efficienza.
A marzo del 2003 Honda ha lanciato in Giappone
ECOWILL, la sua piccola unità di cogenerazione domestica
che combina il GE160V (il motore a moto alternativo
alimentato a gas naturale più piccolo del mondo) con un
sistema di generazione leggerissimo e progettato per la
massima efficienza. Questo motore si avvale dell’esclusiva
tecnologia a sistema di scambio automatico di Honda
per creare un’unità compatta e adatta all’installazione in
abitazioni. ECOWILL produce energia elettrica di qualità,
del tutto analoga a quella fornita dalle reti commerciali,
ed è dotato di un microprocessore in grado di elaborare
tutta una serie di informazioni (i dati climatici esterni,
il carico richiesto e perfino le tariffe elettriche e del gas!)
per adottare la strategia di funzionamento che assicura il
massimo risparmio energetico ed economico. Insomma
un’energia fatta in casa a basso costo, con un sistema
poco ingombrante e silenzioso e con notevoli riduzioni di
CO2. Anche per questo e grazie al sistema di incentivi del
Giappone, non a caso promotore del protocollo di Kyoto,
oltre 30.000 famiglie sono già passate all’Ecowill.
hc/19
.Honda Technology
All’avanguardia
nella salvaguardia.
2007 la Honda Civic GX viene riconosciuta dall’EPA
(Environmental Protection Agency) “veicolo a combustione
interna più ecologico del pianeta” (cleanest-internal
combustion vehicle on Earth).
2003 Honda lancia in Giappone la sua piccola unità di cogenerazione
domestica per la produzione pulita e indipendente di energia elettrica.
Dal motore a due tempi a quelli
a quattro, dal CVCC alle celle a
combustione di idrogeno della FCX,
Honda ha attraversato i decenni spinta
dalla più pulita delle intenzioni: una
irrefrenabile coscienza ecologica.
La piena eco-compatibilità. In questa
direzione, Honda ha già compiuto
passi da gigante negli ultimi 4
decenni della sua storia. Intervenendo
strutturalmente sull’impiantistica
delle proprie aziende ad esempio. E
promuovendo con grande impegno
lo sviluppo di nuove tecnologie a
ridottissime emissioni inquinanti.
Minimizzando l’impatto ambientale
di ogni settore della sua produzione.
Un’avanguardia tecnologica, quella
raggiunta, che pone Honda al vertice
delle realtà industriali impegnate sul
fronte ecologico. Una filosofia etica
che richiede notevoli investimenti
anche di risorse per sostenerne
l’impegno in ogni ciclo di ricerca,
sviluppo e produzione. Dal motore
CVCC del 1972 alla rivoluzionaria
operazione myearthdream.com per
le monoposto di Honda Racing F1
Team al sogno FCX diventato realtà.
Una avvincente storia industriale
mossa da uno spirito ambientalista
che anno dopo anno non smette di
presentare buoni frutti. E che qui di
seguito cerchiamo di riassumere nei
principali step:
hc/20
...al 2007.
2002 Honda consegna i primi esemplari della sua rivoluzionaria auto FCX (Hydrogen Fuel
Cell-celle a combustione di idrogeno) a uffici pubblici in Giappone e negli USA. Da allora,
Honda ne ha consegnati 30 in Giappone e negli USA. Dal 2008 sarà finalmente realtà la
produzione e la vendita limitata di un nuovo modello basato sul prototipo FCX.
2000 Honda realizza un impianto
di produzione di estrema efficienza
energetica sfruttando principi di
pianificazione e progettazione
eco-compatibili, fra cui un corretto
uso delle risorse idriche, un netto
risparmio energetico e una forte
riduzione delle emissioni di CO2.
2000 con l’iniziativa Korchin Desert
Afforestation in Cina, Honda
avvia un progetto trentennale di
riforestazione. L’obiettivo è quello
di riportare il deserto del Korchin
alla condizione di prateria e foresta
lussureggiante che aveva solo
cent’anni fa.
1999 Honda, per prima al mondo, immette nella sua produzione la
Insight, sua prima auto ibrida, venduta sia in USA che in Europa.
1995 Honda lancia i LEV (Low Emission Vehicles) con l’obiettivo concreto
di ridurre dell’80% le emissioni di ossido di azoto, idrocarburi e monossido
di carbonio, a livelli di un decimo di quelli prescritti dalla severa normativa
ULEV dello Stato della California. La soluzione tecnologica associa la
combustione povera resa possibile dal processo di combustione a
mulinello VTEC con una marmitta catalitica da 400 a 600 celle in lega
trimetallica. La Civic monta tecnologia LEV in California dal 1996 e in
tutti gli altri stati (la Accord dal 1998).
1993 Honda vince la World Solar Challenge, una competizione di durata
sulla distanza di 3000 km, grazie ad un avvenieristico veicolo a energia
solare di propria progettazione e produzione che, in una sola giornata,
percorse 803 chilometri. Record superato poi da Honda nel 1996,
completando il percorso in meno di quattro giorni con una velocità media
di 89,76 km/h.
1991 Honda avvia un progetto su larga scala per il
recupero e il riciclaggio dei paraurti usati e nel 1997
forma il New Recycling Project promuovendo l’utilizzo
di sostanze a basso impatto ambientale e il riciclaggio
delle risorse in ogni fase del ciclo operativo dei prodotti.
1983 da un team dedicato alla ricerca di soluzioni
per risparmiare carburante, nasce il motore VTEC.
Grande potenza quando serve, notevole risparmio
ai bassi regimi e rispetto per l’ambiente finalmente
riuniti in un unico, innovativo propulsore.
dal 1964...
1964 la Honda Marine si dedica alla produzione solo di motori
fuoribordo a quattro tempi, soluzione più ecologica dei due tempi
di circa il 90%, consentendo un risparmio di carburante del 50%,
l’eliminazione dell’olio dalla miscela normalmente rilasciato in mare
e una significativa riduzione dell’inquinamento acustico, anch’esso
molto nocivo per l’ecosistema.
1972 sviluppo del motore CVCC (Compound
Vortex Controlled Combustion), con camere di
combustione ad alta turbolenza, primo al mondo
conforme alla severa normativa anti inquinamento
statunitense Clean Air Act.
1976 Honda avvia un programma di riforestazione
che prevede la piantumazione di oltre 250.000 alberi
nei pressi dei suoi impianti produttivi.
hc/21
.Honda Show Room
‘07
ACCORD
Tourer Concept
“Pure” prestazioni.
Snella, elegante, tecnologica. Con il carattere della vera
protagonista. Dopo il debutto in anteprima mondiale al
salone di Francoforte, l’entusiasmante concept della
nuova Accord Tourer si presenta a Bologna con i numeri
giusti per conquistare il grande pubblico.
Un design davvero interessante, dove l’immagine
normalmente solo “futuribile” nei prototipi non dovrebbe
discostarsi di molto dalla sportività che caratterizzerà la
versione di serie, attesa al prossimo salone di Ginevra
(precedendo di poco la produzione prevista per la metà
del 2008). Proporzioni più ampie e ribassate per un
approccio stilistico più sportivo ed emozionale e una
maggiore larghezza della carrozzeria per una migliore
abitabilità. Vista di profilo si nota un chiaro innalzamento
della linea di cintura, che ridimensiona la vetratura
laterale e aggiunge una inedita grinta alla vettura.
Senza dimenticare che si tratta di un modello tourer,
conservando quindi il massimo dello spazio anche alla
capacità di carico. Oltre a quella stilistica, la rivoluzione
riguarda l’innovativo propulsore 2.2 i-DTEC già in linea
con le severe normative antinquinamento Euro 5 e che
si fregia, di diritto, di uno straordinario primato, oltre alle
ridottissime emissioni di cui è capace: essere il diesel a
minor consumo al mondo in questa categoria. L’ultimo
step evolutivo dell’attuale, eccellente, propulsore
hc/24
Honda 2.2 turbodiesel, più volte premiato come uno dei
migliori propulsori a gasolio in circolazione, vanta inoltre
eccellenti valori di coppia e potenza, decisamente
superiori agli odierni. Per non scontentare gli irriducibili
della verde, Honda prevede per la nuova Accord le
“classiche” motorizzazioni benzina i-VTEC 2.0 e 2.4 litri.
Bella, pulita e sportiva. Accord Tourer Concept è inoltre
eccezionalmente maneggevole e confortevole durante
la marcia, grazie all’evoluto telaio che offre una maggior
stabilità lineare e un’espereinza di guida ancora più
coinvolgente.
hc/25
.Honda Show Room
Civic
Scoprile
fino in fondo.
La gamma Civic si
presenta ora al completo.
Con il lancio delle versioni Type S/Type R e con motori,
benzina e diesel, da 83 a 201 CV, la gamma Civic si
presenta ora al gran completo: una scelta in grado di
dare grandi soddisfazioni a tipologie diverse di guidatori,
accomunati dalla ricerca di uno stile originale. Nel
dettaglio, Civic 3 porte è disponibile nella versione Type
S con motori 1.8 i-VTEC o diesel 2.2 i-CTDI, entrambi
da 140 CV, e nella sportivissima Type R mossa dal
performante VTEC 2.0 l. da ben 201 CV.
Sotto il cofano di Civic 5 porte battono invece i motori
benzina 1.4 i-DSI da 83 CV (che si distingue per i suoi
20,4 km/litro fuori città) e 1.8 i-VTEC da 140 CV, oltre
al diesel 2.2 i-CTDI da 140 CV. Civic 5 porte è inoltre
disponibile (per un limitato periodo di tempo) anche in
versione Limited Edition, identificata da una speciale
targhetta sul retro della vettura, con un allestimento
esclusivo che si aggiunge alle già ricche dotazioni
di partenza: per le versioni Executive i sensori di
parcheggio posteriori in tinta carrozzeria e tappetini
personalizzati, per le versioni Comfort i cerchi in lega
da 16” a cinque razze dal design sportivo. Su tutte le
versioni Limited Edition, inoltre, particolari condizioni di
finanziamento comprendono la polizza furto e incendio
per tre anni e l’antifurto satellitare HondaSAT con
servizio gratuito per tre anni.
Quello che colpisce nella nuova Civic, al di là della
carica di innovazione, è la capacità di rispondere
perfettamente alle richieste di chi usa l’auto ogni giorno.
Se vi capita, ad esempio, di dover trasportare qualche
oggetto particolarmente alto vi basta sollevare le sedute
posteriori per sfruttare tutto lo spazio disponibile dal
pavimento al tetto. Per gli oggetti che volete tenere
lontano da occhi indiscreti c’è invece un vano di 70 litri,
nascosto sotto il piano del baule. Infine abbattendo i
sedili posteriori la capacità del bagagliaio passa da 485
a 1352 litri, ai vertici della categoria.
E per la sicurezza, così importante in un’auto che si
rivolge anche a un pubblico di giovani neopatentati?
Proprio su questo aspetto si è concentrata buona
parte della progettazione di Civic, dalla collocazione
della strumentazione all’interno del campo visivo di chi
guida ai molti comandi al volante che resta così ben
saldo nelle mani di chi guida. Un controllo completato
dalla decisa assistenza del VSA (Vehicle Stability Assist)
pronto a intervenire quando la strada mette a rischio la
stabilità dell’auto. Nella dotazione di serie irrinunciabile
il sistema audio con 4 altoparlanti (più tweeter dalla
versione 1.4 Sport) e lettore CD/mp3, mentre tra
gli accessori è disponibile l’adattatore per l’ormai
inseparabile lettore i-POD.
hc/22
hc/23
.Honda Show Room
Nuovo CR-V
Ha ridefinito il concetto di SUV e dal momento del
suo lancio in Italia è stato un immediato boom di
richieste. Alla sua terza generazione, totalmente
rivoluzionaria, Honda CR-V sembra pronta a
replicare il successo dei modelli precedenti, arrivati
a 2,5 milioni di esemplari in 11 anni di vendite.
Un’ottima accoglienza, motivata dal mix di elementi
che il nuovo CR-V propone in perfetta sintesi: la
praticità di un SUV compatto e di una trazione
integrale intelligente, le qualità di guida dinamica
favorita da un baricentro più basso e da una
carreggiata allargata, lo stile ed il comfort di una
berlina di qualità superiore. Senza mai dimenticare
le qualità di due straordinari motori, entrambi da 140
CV, come il benzina i-VTEC e il diesel i-CTDi (dotato
di filtro DPF antiparticolato) che grazie alla migliorata
efficienza aerodinamica offrono un ottimo rapporto
tra prestazioni e consumi. Molte le dotazioni che
hanno conquistato i guidatori italiani sempre più
attenti all’obiettivo di una sicurezza preventiva.
Parliamo del sistema di regolazione automatica
della velocità ACC (Adaptive Cruise Control) che
mantiene automaticamente la distanza di sicurezza
dal veicolo che precede e del sistema anti-collisione
hc/26
bagnarsi anche in caso di pioggia. All’interno del baule,
l’innovativo vano modulabile (Dual Trunk) comprende un
doppio pianale che consente di ripartire il carico su due
livelli, disponendo in basso gli oggetti cui si desidera
accedere più agevolmente. Comodissimo anche lo
spazio tra i due pianali per inserire, ad esempio, un
passeggino. Per maggiore praticità il pianale è dotato di
cerniere su tutta la lunghezza e quando non serve può
essere rimosso o riposto in un vano nel pavimento.
Finito di caricare si è pronti a partire, potendo contare
sulle migliori tecnologie per tenersi in contatto con il
modo esterno: navigatore satellitare con sistema i-PILOT,
comandi audio al volante, Bluetooth®. La necessità di
riservatezza è garantita dai vetri oscurati posteriori, “i
privacy glass”, mentre chi è a bordo può godersi lo
spettacolo del cielo sopra CR-V scegliendo la versione
con il tettuccio panoramico in vetro. Tantissime dotazioni,
opzioni e accessori che sanciscono definitivamente il
passaggio di CR-V nella categoria delle auto al top per
qualità, comfort, sicurezza, piacere di guida.
CMBS (Collision Mitigation Brake System) che avvisa
e frena se c’è pericolo di collisione, aiutando chi guida
a ridurre i danni alla propria e alle altre auto. Quello
che ha davvero sorpreso chi finora aveva manifestato
un certo scetticismo nei confronti dei SUV è l’estrema
facilità con cui CR-V si guida. Sono diversi i fattori
che contribuiscono a questa sensazione a cominciare
dalle dimensioni compatte che rendono più semplice
i movimenti in città e le manovre negli spazi ristretti. A
favorire poi parcheggi senza problemi, oltre al sistema
dei sensori, ci pensa la telecamera posteriore collegata
allo schermo del navigatore satellitare: un vero e proprio
occhio dietro di noi per evitare anche il minimo striscio
o contatto. Non si tratta dell’unico elemento che esalta
la capacità di controllo di chi è al posto di guida, che
oggi può contare anche su un particolare specchietto
di conversazione per sentirsi in contatto e comunicare
con chi è seduto sui sedili posteriori. Una soluzione
particolarmente gradita da mamme e papà per tenere
sotto controllo i bambini senza dover pericolosamente
girarsi all’indietro. Anche al momento di caricare i bagagli
CR-V si dimostra un’auto diversa: le novità cominciano
dal portellone che, grazie alla nuova apertura in verticale,
si apre più facilmente e permette di caricare senza
hc/27
.Honda Show Room
FRV
3 + 3 più i bagagli.
Quando spazio e
comfort non sono
un’opinione.
tra passeggeri e consente di ospitare, anche nel sedile
centrale anteriore, il seggiolino per un bambino, che può
così viaggiare tra mamma e papà, in tutta sicurezza.
Questo stesso sedile quando non è occupato da un
passeggero può essere reclinato trasformandosi in un
comodo tavolinetto, accessoriato per ospitare bicchieri
o lattine. Con tante soluzioni FR-V riunisce il piacere
di viaggiare con le esigenze di praticità di una famiglia,
anche numerosa, o di un gruppo di amici. Viaggiando a
bordo di un’auto che piace, che non passa inosservata
e che convince con la qualità dei suoi motori 1.8 benzina
i-VTEC e il 2.2 diesel i-CTDi, entrambi da 140 CV, e con la
completezza della sua dotazione di sicurezza.
In Honda contravvenire alle regole è da sempre l’unica
regola stabilita. Per questo, dovendo progettare
una moderna monovolume multispazio, i progettisti
Honda hanno pensato a un design sportivo in grado di
trasformare la praticità in forza ed eleganza. Riuscendo
ad ottenere all’interno dell’auto una vivibilità perfetta per
6 occupanti e una versatilità al di fuori del comune. Ecco
come si spiega il successo di FR-V, un’auto che con
la sua originalità si è subito imposta all’attenzione del
mercato italiano. Originalità è una definizione ricorrente
nella gamma auto Honda: ogni modello interpreta, infatti,
il proprio segmento con contenuti tecnologici e di design
fortemente differenzianti, che si tratti di un’auto da città o
di un elegante SUV.
FR-V ne è un esempio evidente, fin dal design esterno. La
stessa abitabilità rappresenta una vera esclusiva. Rispetto
ai modelli che possono offrire fino a 7 posti, sacrificando
completamente lo spazio bagagli, CR-V offre 6 posti
reali ed assicura ad ogni posto un eccezionale comfort
di viaggio. Allo stesso tempo, anche con sei occupanti
a bordo, lo spazio per i bagagli non è minimamente
sacrificato e può essere addirittura aumentato grazie alla
possibilità di spostare in avanti i sedili della seconda fila.
Proprio l’indipendenza di ciascun sedile rende unica la
configurazione degli interni di FR-V. In base al numero dei
passeggeri e all’ingombro dei bagagli, i sedili posteriori
possono essere abbattuti singolarmente per dedicare più
spazio alle valige. Si arriva in questo modo ad un volume
complessivo di carico di ben 1049 litri.
La possibilità di posizionare i due sedili centrali in una
posizione più arretrata rispetto ai sedili laterali crea
un’atmosfera particolare che facilità la conversazione
hc/28
hc/29
myearthdream.com
L’incredibile
potenza
di un messaggio
ben veicolato.
“Our car is your car. We can do more than dream.
Together, we can do the difference.”
(La nostra macchina è la vostra. Possiamo fare molto di
più che sognare. Insieme, possiamo fare la differenza).
Con questi 3 slogan shock nel panorama della massima
formula, la Honda Racing Team F1 promuove il suo
progetto ambientalista Myearthdream.
Un’azione eco-promozionale senza precedenti che
ha scatenato un tam tam ad ampissimo respiro sui
media e nel web. Raccogliendo consensi, accendendo
le coscienze in materia ambientale e, soprattutto,
coinvolgendo centinaia di migliaia di appassionati da
tutto il mondo. Uniti per fare la differenza.
La straordinaria iniziativa esclude i colori istituzionali della
scuderia e i marchi degli sponsor dalle livree di entrambe
le monoposto RA107 del team Honda Racing F1.
Al suo posto, 600 mila pixel di 2 mm quadrati formano
un bellissimo pianeta Terra. Per un totale di 1,200.000
pixel. Tutti in vendita tramite il sito www.myearthdream.
com, dove chiunque ha l’opportunità di far comparire il
proprio nome, non solo sul web, tra i pixel che formano
l’immagine digitale impressa sulla vettura. In corsa lungo i
17 circuiti mondiali del campionato.
L’impegno richiesto, oltre a una libera donazione a favore
di un’organizzazione ambientalista di propria scelta,
è quello di impegnarsi a mettere in atto un piccolo
gesto a favore dell’ambiente. Ad esempio abbassare
il riscaldamento di un grado o installare almeno tre
lampadine a risparmio energetico o lavarsi i denti senza
lasciar scorrere l’acqua o, come nel caso di un’azienda
di marketing, stampare i propri documenti solo su carta
riciclata. Ai meno fantasiosi Myearthdream suggerisce
anche una lista di comportamenti virtuosi per prenderci
cura del nostro pianeta. Con una certezza su tutte:
tanti piccoli cambiamenti possono fare una differenza
“planetaria”.
hc/30
hc/31
.Honda Anniversary
Un sogno che
dura da 60 anni.
ANNIVERSARY
Dal primo motore Honda montato
su una biciletta, ai 50 milioni
di ciclomotori Super Cub prodotti
allo scooter Hybrid amico dell’aria.
In tutto il mondo, Honda ha
soddisfatto le esigenze e realizzato
i sogni a due ruote di ogni epoca.
1948.
Il biciclo monocilindrico
1958.
... Super (Fan) Cub
Il 24 settembre 1948, a 11 anni dalla nascita della
Honda, il suo brillante artefice Soichiro Honda ebbe
l’intuizione geniale che diede impulso alla sua industria:
il Giappone del dopo guerra chiedeva un mezzo di
trasporto dal prezzo d’acquisto e dai costi di esercizio
ridotti al minimo. Ed ecco bell’e pronto il prodotto
adatto a questa esigenza: una bicicletta, veicolo
tradizionalmente molto diffuso e amato in tutto l’oriente,
mossa da un motore Honda di piccola cilindrata.
Un mezzo di trasporto semplice ed economico
perfettamente in linea con le necessità dell’epoca.
...
Migliaia di fun-club, blog e siti Internet dedicati a questo
motociclo che da oltre mezzo secolo veicola i sogni di
giovani e meno giovani per le strade di tutto il
mondo. Un successo strepitoso, con un primato che
parla chiaro: dal 1958, del “motorino” Honda Super Cub
(in origine chiamato C100 o, solo, “50”) sono state
prodotte oltre 50 milioni di unità. E’ il ciclomotore più
venduto della storia delle due ruote. Un successo dovuto
all’aspetto sobrio e alla versatilità del monocilindrico a 4
tempi da soli 4,5 cv. Tutt’oggi in produzione, il motociclo
presenta le sue referenze attraverso il suo nome,
segue...
hc/33
.Honda Anniversary
acronimo di Cheap Urban Bike (“ciclo economico
adatto alla mobilità urbana”). Soprattutto nel caotico
traffico delle megalopoli asiatiche. Altro omaggio
contenuto nel nome è al Piper Cub, un velivolo
ultraleggero molto popolare negli anni Trenta.
Strategicamente azzeccata anche la scelta della
propulsione a 4 tempi per rompere il dominio a 2 tempi
della concorrenza. Come vincente fu la pubblicità messa
in campo per farlo “digerire” al patriottico mercato
inglese: “You meet the nicest people on a Honda”, uno
slogan tanto semplice quanto efficace. Successivi
aumenti di cilindrata da 49 cc a 70, 90 fino a 125 cc
non ne hanno compromesso l’immagine di simpatico
motociclo alla portata di tutti.
...
.Honda ASIMO
Nuovo ASIMO.
Tutti i prodotti Honda hanno avuto
un collaudatore d’eccezione:
Soichiro ha sempre voluto testare personalmente
ogni nuovo modello mandato in produzione.
OGGI.
Numo. Lo scooter puro e ibrido.
Lo scooter ibrido Honda Numo è mosso da un motore a
combustione interna e da un motore elettrico.
Ma è soprattutto mosso da un nobile fine: portare a
spasso le persone senza inquinare l’aria.
Come in tanti veicoli ibridi, il motore “normale” è usato
per soddisfare l’andatura mentre quello elettrico
garantisce partenze e basse velocità a ridotte emissioni.
E rallentamenti “rigeneranti”, riciclando l’energia liberata
dagli impianti frenanti per ricaricare la batteria a nickelidrogeno. Doppia la modalità di funzionamento: a bassa
andatura, il motore normale alimenta quello elettrico.
In fase di accelerazione e di richiesta di “spunto”, ecco
che l’elettrico assiste il tradizionale. E in fase di stop, al
semaforo ad esempio, il motore si spegne.
Nei confronti di un normale scooter di uguali prestazioni
e dimensioni pesa 10 kg di più ma consuma 1,6 volte
di meno a 30 km/h, inquinando mediamente il 37% in
meno. Honda Numo è ancora un prototipo ma non si
esclude una sua eventuale messa in produzione.
hc/34
Passi da gigante
per il robot più
avanzato.
Velocità di corsa
6 km/h
Velocità di camminata
2,7 km/h
Velocità di corsa in
un percorso circolare
5 km/h (raggio di 2,5 m)
Velocità di camminata
con trasporto di oggetti
1,6 km/h
Altezza
130 cm
Peso
54 kg
Con le sue gambe ne ha fatta di strada ASIMO (Advanced
Step in Innovative MObility), dai primi passi mossi nel
dicembre 1996. Concepito da un progetto avviato nel
lontano 1986, ASIMO è a tutt’oggi il robot umanoide
bipede più avanzato al mondo. Muoversi come gli esseri
umani, interagire armonicamente con questi e assisterli,
semplificando loro la vita quotidiana, ad esempio
fornendo assistenza ai disabili e agli anziani: un traguardo
ambizioso che grazie agli strabilianti progressi fatti dalla
ricerca Honda avvicina sempre più alla realtà il mondo
della fantascienza. E ASIMO oltre a progredire, viaggia, in
un tour che lo vede ospite d’onore a prestigiosi eventi di
carattere scientifico e robotico. Riscuotendo grandi
consensi da parte della comunità scientifica, delle
istituzioni e del grande pubblico. Il nuovo ASIMO cammina
in avanti, indietro, si sposta lateralmente, sale e scende le
scale e gira gli angoli. Inoltre trasporta e prende oggetti,
spinge un carrello e interagisce con le persone, ad
esempio tenendole per mano. In corsa raggiunge la
velocità di 6 km/h, un valore record per un robot
umanoide. Il segreto è l’applicazione della tecnologia di
deambulazione intelligente di Honda che dona ad ASIMO
“flessibilità”. Prevendendo i movimenti successivi e
regolando di conseguenza gli spostamenti in divenire,
eseguendo ogni azione con un unico movimento fluido e
ininterrotto. Tanti piccoli passi che confermano
l’avanguardia tecnologica di Honda e aprono nuovi
orizzonti fino ad oggi considerati “fantascientifici”.
Garçon!
ASIMO riconosce una cinquantina di richiami e saluti, distingue i suoni delle
parole, comprende e scambia frasi semplici e saluti con le persone.
hc/35
.Honda People Sotto i riflettori
Le nuove
generazioni
scoprono
l’idrogeno.
Honda FCX.
Una nuova stella
brilla a Hollywood.
Il modo migliore per dare risalto alla futura generazione
di veicoli ecologici, come ad esempio Honda FCX, è
metterne al volante la nuova generazione di guidatori.
Q’orianka Kilcher, 17 anni, si è fatta conoscere in tutto
il mondo con il film “The New World” dove interpreta
il ruolo della nativa americana Pocahontas, ecologista
ante litteram, simbolo della purezza di un mondo ancora
selvaggio e incontaminato.
Q’orianka, mamma originaria dell’Alaska, padre
peruviano con ascendenza Inca, non passerà certo
inosservata mentre attraversa le vie di Hollywood al
volante di una Honda FCX a celle combustibili, l’auto
che apre la strada ad un futuro senza emissioni.
Se l’ottocento è stato, infatti, il secolo del carbone
e il novecento quello del petrolio, il XXI secolo si
annuncia come il secolo dell’idrogeno, alternativa pulita
e inesauribile sia per la trazione delle automobili che
per la produzione di energia domestica. Una nuova
generazione di automobilisti virtuosi si prepara così alla
guida di un futuro sostenibile.
“Penso sia importante cercare soluzioni positive e
portare avanti la richiesta di energia pulita. La tutela
dell’ambiente è un tema fortemente sentito dalla mia
hc/36
Giovanissima, ma con le idee molto chiare.
Q’orianka ha affermato:
“Chi o che cosa può dare ad una persona il diritto
di abusare delle risorse naturali e del nostro ambiente?”
generazione” queste le parole di Q’orianka al momento
della consegna delle chiavi della Honda FCX “Per
questo il fatto che la mia prima auto sia già a emissioni
zero, mi sembra un sogno fantastico. Un sogno che
Honda ha trasformato in realtà.”
Q’orianka Kilcher, comunque, non è il primo utente
privato ad utilizzare una Honda FCX per i suoi
spostamenti quotidiani, dal momento che la famiglia
Spallino di Redondo Beach, California, ne guida una
ormai da due anni.
Anche se in California non ce ne sarà bisogno, le celle
a combustibile sviluppate da Honda sono in grado di
funzionare anche a –20°C (-30°C per il nuovo modello)
garantendo partenze sicure e ottime prestazioni anche
con temperature estremamente rigide. La disponibilità di
4 comodi posti e un’autonomia fino a 338 km fanno di
Honda FCX un’auto pratica, comoda, funzionale, ideale
per una famiglia di 4 persone come per una ragazza alla
sua prima esperienza di guida. Un mezzo di trasporto
normale e assolutamente straordinario destinato ad
entrare nella storia per aver realizzato
il sogno di muoversi in auto senza inquinare.
.Honda People Sotto i riflettori
Dolce e dinamica come l’auto che guida.
Maria Grazia Cucinotta, una bond girl alla guida di Legend.
25 film all’attivo e tantissimi ruoli
televisivi, da una partecipazione
straordinaria nella serie di culto
“I Soprano” alla recentissima fiction
italiana “Pompei”.
Maria Grazia Cucinotta è una delle
nuove attrici italiane che ha imposto
il suo volto anche all’estero. 2
successi l’hanno fatta conoscere in
tutto il mondo, nel ’94 a fianco di
Massimo Troisi ne “Il Postino”, nel
’99 con Pierce Brosnan in “Agente
007. Il mondo non basta”. Due
film emblematici della personalità
dell’attrice messinese, fascino e
dolcezza mediterranee capaci di
trasformarsi nella grinta di una
cattivissima Bond Girl. L’eleganza
del suo stile, perfetto mix di solarità
e classe internazionale, ed un
temperamento dinamico ne fanno
la perfetta proprietaria di una nuova
Legend, che Maria Grazia ama
spesso guidare personalmente.
Un’auto che grazie alla trazione SH
AWD, assoluta mondiale di Honda,
sembra davvero stendere un tappeto
rosso sotto le sue quattro ruote
motrici, totalmente indipendenti.
Come per molte star, anche per
Maria Grazia ogni viaggio è un’ottima
occasione per staccare la spina per
un po’: un’esigenza che Legend
soddisfa pienamente con l’innovativo
sistema di cancellazione dei rumori
all’interno dell’abitacolo e con la
pulizia dei suoni dell’impianto Bose di
serie, con un bilanciamento dei suoni
degno di una sala da concerto.
Parlando dell’avvenenza della
Cucinotta il quotidiano britannico
The Indipendent l’ha definita “un
fisico capace di fermare il traffico”.
Non si ferma invece la Cucinotta che
agli impegni di attrice e di mamma
ha aggiunto, da qualche tempo,
anche quello di produttrice. Con
Maria Grazia l’appuntamento è come
sempre sul piccolo e grande schermo
con l’augurio di ottimi viaggi nel
comfort esclusivo dell’ammiraglia di
casa Honda.
avvocato impegnata in cause difficili
e avvincenti, interpretata da Amanda
Sandrelli.
Ma com’è stata l’esperienza sul
set? “Per anni - dice Amanda - ho
rifiutato di girare con mia madre,
pensavo che fosse giusto che
anche io facessi la mia strada. Ora
mi sembrava il momento giusto e
mi sono goduta l’esperienza. Il tipo
di confidenza che si crea sul set,
quando ci sono legami stretti tra gli
attori come nel nostro caso, aiuta
ad aprire mille porte ed azzera le
difficoltà.”
Honda Jazz
fotografata con Amanda Sandrelli
sul set dello sceneggiato TV “Io e mamma”.
Vista in TV.
Sempre più spesso Honda Jazz,
ama farsi vedere in TV. È accaduto
anche di recente nella nuova fiction
di Canale 5 “Io e mamma” che ha
realmente per protagoniste una
mamma e una figlia, ovvero Stefania
ed Amanda Sandrelli.
Se si eccettua una sola scena in
un precedente film è la prima volta
che le due attrici recitano insieme
e questa volta nel corso di ben 6
puntate. Una piccola particina l’ha
avuta anche la nostra Honda Jazz,
perfetta interprete delle esigenze
di mobilità di Stella, mamma e
hc/38
.Honda Motor Sport
R come racing,
R come rally…!
Partner ufficiale Honda nel supporto dei
clienti nelle competizioni, JAS Motorsport
ha collaborato con Honda R&D per una
variante da rally della rabbiosa Type R con
specifiche Gruppo N, A ed R.
Già al debutto mondiale al Salone
Internazionale di Parigi, l’auto
equipaggiata per le competizioni ha
suscitato un enorme interesse da parte
di appassionati e operatori. Nel dettaglio,
la vettura monta alberi a camme con un
nuovo profilo e parti meccaniche per l’uso
agonistico, tutte ampiamente testate in
occasione della massacrante 24 ore del
Nürburgring. Cambio 6 marce
sequenziale, freni, ammortizzatori e
sospensioni da competizione e rollbar.
Catena cinematica completata da alberi
di trasmissione rinforzati e differenziale
a slittamento ridotto all’avanguardia.
Abitacolo rifinito con inserti ultraleggeri
in fibra di carbonio, come i pannelli
delle porte, le rifiniture del cruscotto
e i pannelli del pavimento. Civic Type
R Racing JAS Motorsport: un grande
lavoro di preparazione alle corse, forte
di un’eccellente base di partenza.
Un grande lavoro di
preparazione alle
corse, forte di
un’eccellente base
di partenza.
“Il motore grazie alla tecnologia i-VTEC
ha un’ottima coppia, un’erogazione costante
che mi ha piacevolmente sorpreso”
(Luca Betti, pilota ufficiale JAS Motorsport)
J.A.S. Motorsport Srl
Via Guido Rossa 1/A 20010 Arluno (MI)
www.jasmotorsport.it
hc/40
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Honda per Voi 800-88.99.77 www.honda.it
.Honda Motor Sport
RoaR!
“ Il team ha svolto un
Honda FR-V 1.8 i-VTEC. Prezzo di listino chiavi in mano (IPT esclusa)
21.800. Anticipo
2.800; importo finanziato
19.872 con Formula Sicuro comprensivo di
200 per spese di istruttoria
rimborsabile in 36 rate da 199. TAN 6%. Maxirata 16.032,42 rimborsabile in 48 rate da 372,82; TAN 5,75%, TAEG medio 6,36%. Salvo approvazione Honda Finsystem. Scade il 31/10/2007.
Ha esordito in Turchia ed è stato un susseguirsi di successi, fino alle più recenti
prove nel rally di Sanremo e nel rally della Catalunya. Parliamo ovviamente della
Civic Type R della Jas Motorsport, che farà bella mostra di sè e dei suoi recenti
allori nel corso del prossimo Motor Show di Bologna, all’interno dello stand
Honda.
La cronaca recente registra il successo della coppia Luca Betti, pilota, e
Giovanni Bernacchini, navigatore, accolti da una folla entusiasta sulla pedana
d’arrivo del Rally di Sanremo nel corso del quale hanno ottenuto l’ennesimo
successo della stagione nella categoria A7, loro classe di appartenenza.
Sanremo ha segnato inoltre l’importante debutto mondiale della nuova Civic in
versione R3, spinta da un propulsore preparato da Mugen, partner storico di
Honda. Dopo Sanremo la Catalunya, dove Civic Type-R R3 guidata
dall’equipaggio spagnolo Danì Solà e Carlos Del Barrio debutta nel campionato
del mondo WRC e fa registrare un altro importante successo nella categoria A7
e la quarta posizione assoluta tra le auto a due ruote motrici. Insomma in pochi
mesi tanti esordi e risulati, ottima premessa ai progressi che questa vettura
potrà far registrare nell’imminente futuro.
The Power of Dreams
lavoro grandissimo ed i
miglioramenti dell’affidabilità
sono alla luce del sole.
”
www.lucabetti.com
www.jasmotorsport.com
Dalla F1 alle strade
di tutta europa.
Il giudizio di Ivan Capelli
sulla nuova Civic.
Quando ho visto la nuova Civic, non vi nascondo che
mi sono brillati gli occhi. Esternamente lo stile più
accattivante, la rende aggressiva e più aerodinamica. Il
design di alcuni particolari credo sia unico. La sorpresa
più bella è stata appena mi sono seduto all’interno
dell’abitacolo. Il posto guida segue tutti i criteri di
ergonomia per ottenere una posizione ottimale. Il volante
a tre razze è ben proporzionato per grandezza della
circonferenza e diametro dell’impugnatura: la posizione
9 e 15 da tenere con le mani, permette di utilizzare con
facilità i comandi di regolazione dell’impianto stereo o del
computer di bordo. La strumentazione divisa seguendo
il concetto Dual Link permette di non abbassare gli
occhi dal punto di interesse primario che è il nostro
orizzonte, aumentando la sicurezza della nostra guida.
hc/42
In un anno percorro tanti chilometri perché, per il mio
lavoro di commentatore tecnico per la RAI ai Gran Premi di
Formula 1, affronto tutte le trasferte europee in automobile.
La mia scelta è stata quindi una Civic con motore diesel
2.2 i-CTDi. Voglio sottolineare le emozioni che riesce a
trasmettere. I 140 CV a 4.000 giri si percepiscono tutti e
la vettura, così compatta, acquista un’agilità invidiabile.
Quello che più mi colpisce sono i 340 Nm di coppia
a soli 2.000 giri motore. La forza che si sviluppa sulle
ruote motrici anteriori è un vero toccasana per chi ama
vetture brillanti. L’inserimento in curva è facile e divertente
con lo sterzo che segue fedelmente tutte le forze che
imprimo nella sterzata. Insomma una gran bella macchina,
equilibrata in ogni sua prestazione, in cui la potenza non è
solo piacere di guida ma un ulteriore fattore di sicurezza.
Grazie ai potenti motori benzina i-VTEC e diesel i-CTDi da 140 CV,
la Honda FR-V ti assicura prestazioni brillanti, consumi ed emissioni ridotti.
Honda FR-V. Nata per te e per il tuo divertimento.
.Honda Servizi
SERVIZIO PNEUMATICI HONDA.
Il punto di contatto tra la strada e la tecnologia Honda.
Sono parte integrante delle prestazioni e del
comportamento su strada nonché elemento primario
di sicurezza. Per questo Honda dedica al controllo e
alla sostituzione pneumatici un nuovo servizio, che
ribadisce l’attenzione Honda alla sicurezza, al
comfort e al piacere di guida: con il vantaggio di un
intervento specializzato e la comodità di rivolgervi
direttamente alla vostra officina Honda di fiducia. In
generale il primo consiglio è quello di controllare con
regolarità la pressione dei vostri pneumatici,
effettuando l’operazione a pneumatici freddi e
attenendovi ai valori riportati sul libretto d’uso e
manutenzione, invece il 90% degli automobilisti non
controlla mai la pressione.
Le statistiche sono chiare
quanto impietose: il 6% degli
incidenti mortali in autostrada
è causato da sbandamenti
dovuti a gomme sgonfie, 3/4
degli scoppi degli pneumatici hanno all’origine un
errata pressione. Ma per chi pretende un controllo
davvero continuo c’è di più.
®
Si tratta del sistema LASERTYRE , un dispositivo da
avvitare sulla valvola dello pneumatico che, cambiando
colore, segnala l’insufficiente pressione degli
pneumatici. Oltre la pressione è importante verificare
periodicamente le condizioni del battistrada. In caso
di usura irregolare, fate verificare l’assetto della
vettura. Ricordate che il Servizio Pneumatici Honda
offre personale specializzato e le più innovative
tecnologie con servizi di sostituzione pneumatici,
assetto, equilibratura, rotazione, riparazione. Con
la certezza di aver scelto lo pneumatico giusto (più
prestazioni, più silenziosità) e con la possibilità di
ottimizzare il tempo di permanenza in officina per i
tagliandi e le riparazioni.
In collaborazione con:
HONDASAT.
La sicurezza,
anche quella di risparmiare.
Ci sono tanti modi di proteggere la propria auto. Chi
sceglie HondaSAT si assicura, non solo la massima
sicurezza, ma anche una bella forma di risparmio.
Ma andiamo con ordine. La sicurezza di HondaSAT
è il risultato di un sistema satellitare di ultima
generazione, tanto evoluto dal punto di vista tecnico,
quanto semplice nelle modalità di utilizzo. Il terminale
HondaSAT può essere installato con rapidità su tutti i
modelli Honda, è immediatamente funzionante e non
richiede alcuna password o procedura di attivazione.
Il terminale mette la vostra auto in costante contatto
con la Centrale Operativa multiservizi, gestita
dalla società specializzata OCTO Telematics.
In caso di necessità, ad esempio in caso di furto,
HondaSAT utilizza il GPS per localizzare l’auto ed il
servizio GSM per trasmettere la localizzazione alla centrale
operativa. Oltre al servizio antifurto, HondaSAT è in grado
di rilevare eventuali incidenti dell’auto, promuovendo le
necessarie azioni di soccorso, e perfino di funzionare
come “cruscotto telematico” per ricevere sul proprio
computer i dati riferiti ai consumi chilometrici dell’auto,
suddivisi in base ai diversi percorsi effettuati. Il vantaggio
“economico” del sistema si base su più elementi.
Anzitutto ci sono i tre anni di servizi che Honda include e
regala nel costo di installazione del sistema. Un ulteriore
importante opportunità è offerta dalle principali compagnie
di assicurazione che, riconoscendo la totale sicurezza
di HondaSAT, offrono ai chi installa il sistema importanti
sconti sia sulla polizza furto/incendio che sulla polizza
RC Auto. Facendo bene i conti e calcolando quando si
risparmia sull’importo delle polizze, scoprirete che il costo
del sistema si ammortizza davvero nel corso dei primi anni.
Una riduzione dei costi che si accompagna invece
all’aumento della vostra sicurezza, affidata a un
sistema di grandissima affidabilità, attivo 24 ore
su 24, che potrete inoltre abbinare, per un’azione
ancora più solerte e immediata, ad un antifurto
volumetrico (di serie su S2000 e Legend 2007).
CARTA HONDA.
Chi guida Honda ha sempre
una carta in più.
Carta Honda è la carta di credito revolving pensata per
rispondere alle esigenze di chi si muove con Honda.
Carta Honda offre le funzioni di una carta revolving
(bancomat, carta di credito, accrediti in conto) con
una riserva di contante fino a 4.000 € rimborsabili in
comode rate mensili. Inoltre i possessori di Carta Honda
hc/44
possono usufruire delle agevolazioni e degli sconti loro
riservati, per l’acquisto di prodotti e servizi presso le
Concessionarie Honda e presso i partner Carta Honda.
Per l’acquisto di accessori o per il tagliando o
l’intervento di riparazione presso la rete di Honda avrete
la possibilità di pagare in 10 mesi a interessi 0%.
hc/45
.Honda Accessori
Catene Trak®: benvenuta neve.
Innovativa e brevettata, Trak® è la catena che si monta in un
attimo, con un solo punto di fissaggio sulla ruota, sfruttando
l’avanzamento dell’automobile, senza essere toccata.
Trak® è concepita per essere montata con la massima facilità anche
nel caso di ruote che non accettano le tradizionali catene da neve. La
totale assenza di ingombri interni garantisce infatti l’utilizzo anche per
veicoli che non risultano essere catenabili. Trak è quindi la soluzione
ideale per chi desidera viaggiare sicuro sulla neve, confortato da una
catena silenziosa, di facile montaggio e lunga durata. Alle sue doti
performanti Trak unisce la migliore capacità di trazione su ogni tipo
di neve. Una risposta evoluta a chi chiede e pretende il massimo.
Per tutti i sistemi di portaggio
supplementari (portabici, portasci,
bauli da tetto). Facili da installare,
disegnati per limitare il fruscio dell’aria.
Lo spoiler inserito nel lunotto fornisce
una maggior aerodinamicità e un
aspetto ancor più sportivo.
Conversate al telefonino senza
staccare le mani dal volante grazie
al vivavoce Bluetoooth®: comodo,
semplice, sicuro.
Lo specchietto retrovisore
fotocromatico riduce il fastidioso e
pericoloso riflesso dei fari dell’auto
dietro di voi.
Minigonne nello stesso colore della
carrozzeria aggiungono un aspetto
dinamico al design esterno dell’auto.
Accessori originali Honda.
Per dare ancor più risalto alla personalità delle nostre auto,
abbiamo sviluppato un’esclusiva gamma di accessori originali.
Accessori per il portaggio, la comunicazione, la sicurezza,
l’entertainment a bordo, la navigazione satellitare o soltanto per il
piacere degli occhi. Caratteristica comune quella di essere selezionati
per integrarsi perfettamente alla vostra Honda. A confermare la loro
qualità, anche gli accessori originali sono garantiti per 3 anni.
Navigatore satellitare compatto,
schermo Touch Screen 3,5”,
cartografia europea, vivavoce
Bluetooth, pacchetto multimediale
ed esclusivo sistema di fissaggio
alla plancia.
hc/46
Mettete i vostri bambini comodi
e sicuri. Allacciate le cinture dei
seggiloni (anche in versione ISOFIX),
riparateli dal sole con le tendine da
finestrino, inserite il loro DVD preferito:
lo spettacolo sta per cominciare sullo
schermo LDC da 7”.
Se sono Honda
anche per gli
accessori la qualità
è di serie.
Vi permette di collegare facilmente
il vostro i-POD all’impianto audio
della vostra Honda: da oggi la vostra
musica viaggia sempre con voi.
Una gamma di
cerchi dal design
e dalle diverse
finiture colore
per personalizzare
l’immagine della
vostra Honda.
Telecamera posteriore (per vetture
dotate di navigatore i-PILOT)
permette di avere direttamente sullo
schermo LCD una visuale posteriore
completa, per retromarce senza
problemi.
hc/47
.Honda Appuntamenti
La prima auto che
Anche il corpo, proprio come le linee di
vi ri-mette in forma. un’auto, può essere modellato, punto per
punto... ma che fatica! Vi dà una mano
l’energia di Honda CR-V.
Se per tutto l’anno palestra e piscina
significano ricerca del benessere, in
vista dell’estate l’obiettivo primario
diventa il sogno di una perfetta forma
fisica. Perchè negarlo, chi può dirsi
veramente immune dalla sindrome
dello specchio? Eccoci allora pronti
ad intensificare le bracciate, ad
appesantire i carichi di lavoro, ad
aumentare la velocità sul tapis roulant,
spinti da quella sana dose di vanità
che ci fa dimenticare la fatica. Proprio
a ridosso dell’estate, precisamente dal
28 maggio al 1luglio, i frequentatori
di selezionati centri sportivi nelle
diverse regioni d’Italia, hanno potuto
ammirare quel perfetto equilibrio di
forme rappresentato dal design di
CR-V. Accompagnato dalle hostess
Honda, il nuovo CR-V ha esibito le
sue rinnovate linee aerodinamiche, in
alcuni dei più conosciuti centri fitness,
lanciando la sfida per un’estate
all’insegna della dinamicità. “Parti in
forma con CR-V” è infatti il nome di un
gioco concorso Honda che, attraverso
la proposta di cartoline gratta e
vinci, ha messo in palio tantissimi
trattamenti di bellezza solari Biotherm
e un mega premio finale: l’estrazione
di un weekend ri-generante in una
esclusiva SPA a bordo della nuova
Honda CR-V. Come dire: dall’auto
che ha re-inventato il SUV un premio
per ri-caricarsi in un’atmosfera di
completo relax.
Di corsa verso un mondo più pulito.
Civic Hybrid apripista di una
mobilità consapevole.
È il sogno di ogni podista: un mondo
ad emissioni zero per poter correre,
anche in città, senza l’oppressione
dei gas di scarico delle automobili.
Aspettando questo traguardo (che
già si profila all’orizzante con la
straordinaria tecnologia di Honda
FCX) runners e appassionati della
corsa hanno potuto apprezzare
i vantaggi ecologici della Civic
Hybrid: bassi consumi, silenziosità,
minime emissioni. Nel corso del
2007 la vettura ibrida di Honda si
è guadagnata il ruolo di apripista
in alcune importanti maratone
internazionali come quella di Trieste
e Firenze. La maratona è sinonimo
di fatica, resistenza ma anche di una
grande passione per la vita all’aria
aperta: la scelta di essere partner
e veicolo ufficiale di un evento così
significativo, conferma la volontà di
Honda di essere protagonista con
la propria ricerca nella riduzione
dell’impatto ambientale e nella
riscoperta di un nuovo rapporto tra
uomo, macchina, ambiente.
.Honda Merchandising
Gamma Orologi Honda. Fate vostro “il miglior tempo”.
“Ruoteperaria” in Tour. Honda protagonista in sei piazze italiane.
Nei mesi di maggio e giugno, Honda è
stata tra i grandi protagonisti del tour
ecologico itinerante “Ruoteperaria”,
mostra a tappe che ha coinvolto sei
città italiane sensibili all’inquinamento
provocato dallo smog. Catania, Torino,
Bari, Genova, Milano, Ferrara sono
state le tappe di un eco-giro d’Italia
che ha permesso ai cittadini di valutare
l’evoluzione dei mezzi eco-compatibili
e di conoscere nel dettaglio le iniziative
ambientali promosse dalle diverse
amministrazioni locali.
La partecipazione di tantissime
persone ha confermato il livello di
attenzione rivolto da gran parte delle
hc/48
persone alle questioni dell’ambiente
e della mobilità: tematiche che
pochi anni fa sembravano riservate
a discussioni teoriche fanno oggi
parte della nostra quotidianità e ci
interessano sempre più da vicino.
Nei punti di incontro allestiti da
Ruoteperaria il pubblico ha potuto
effettuare test drive per conoscere
i vantaggi della tecnologia ibrida
di Honda. Guidando per il centro
città le diverse Civic Hybrid messe
a disposizione da Honda, in
tantissimi hanno potuto scoprire
come il top della tecnologia per
l’ambiente si concili oggi con le
forme aerodinamiche e con la
semplicità ed il piacere di guida di
una elegante berlina.
Cronografo Premium Auto
195 €
Cassa in acciaio
Cinturino effetto coccodrillo
Cronografo e datario
Impermeabile fino a 10 Atm
Meccanica Seiko
Prezzi iva inclusa
Cronografo Premium Moto
195 €
Cassa in acciaio
Cinturino in pelle nera
Cronografo e datario
Impermeabile fino a 10 Atm
Meccanica Citizen
Orologio Honda Racing
150 €
Cassa in acciaio
Cinturino in gomma
Indicatori date/mese
Impermeabile fino a 10 Atm
Meccanica Citizen
Orologio Donna
150 €
Cassa in acciaio
Cinturino in gomma
Indicatori date/mese
Impermeabile fino a 10 Atm
Meccanica Citizen
hc/49
http://hondajet.honda.com
Ci auguriamo che questo breve viaggio sia stato di vostro
gradimento.
Vi abbiamo raccontato di veicoli mossi da incredibili propulsori
amici dell’ambiente.
Di una vettura sportiva che emette solo vapore acqueo.
Lo stesso delle nuvole che stanno in cielo.
Vi abbiamo indicato alcune curiose innovazioni nel grande,
speriamo sempre più grande, panorama verde degli uomini
che ogni giorno lavorano con impegno per costruire tecnologie
performanti ma rispettose dell’ambiente che ci ospita.
Ma soprattutto, oltre ai traguardi raggiunti, vi abbiamo
segnalato le nuove destinazioni alle quali miriamo, tutte con
una rotta comune e un orizzonte fermo: un mondo vivibile,
dove l’aria sia respirabile e le energie rinnovabili. Una frontiera
lontana ma raggiungibile.
Arrivederci al prossimo numero
di Honda Club.
In arrivo a 777 km/h, sulle ali
di nuovi sogni diventati realtà.