FANTIC MOTOR
NUOVO GAMMA 50cc 2012
Modelli 2012
MOTARD 50 cc. 2 Tempi
1.
2.
TX 180 SM
TX 180 SMR
Caballero Motard
Caballero Motard Competizione *
50cc
50cc
2T Water Cooled
2T Water Cooled
ENDURO 50/80 cc. 2 Tempi
3.
4.
5.
TX 180 E
TX 180 ER
TX 180 ES
Caballero Regolarità
50cc
Caballero Regolarità Competizione * 50cc
Caballero Regolarità Scuderia *
50cc
2T Water Cooled
2T Water Cooled
2T Water Cooled
6.
TX 180 ES80
Caballero Regolarità Scuderia *
2T Water Cooled
80cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
•
Nuovo impianto di scarico con silenziatore a sezione circolare
Nuovo telaio alleggerito e rinforzato
Nuovo forcellone
Nuovo link posteriore ricavato dal pieno
Nuovo mono ammortizzatore
Nuovo strumento conta km multifunzione
Nuovo cilindro con valvola di scarico sul modello Regolarità Scuderia *
Optional
• Kit gruppo termico con valvola di scarico
• Kit 70\85 cc
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Sella con altezza inferiore/superiore (-+20mm)
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. Rosso
• Carter frizione scomponibile
• Marmitte dedicate all’uso racing di varie tipologie
TX 180 SM Caballero Motard (TX 180 E Caballero Regolarità) 50cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
40,3x 39
Cilindrata
48,9 cc
Carburatore
DellOrto ø16
Distribuzione
Aspirazione lamellare
Accensione
Elettronica ad anticipo variabile
Avviamento
Kick starter
Marce
6
Frizione
Multidisco in bagno d’olio
Impianto di Scarico
Espansione e silenziatore Alu by BigOne
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
100\80x17 (80\90x21)
Pneumatico posteriore
130\70x17 (110\80x18)
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Rexfelgen anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” ø260 mm
Pinza BRAKING
Disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi USD ø40mm
Sospensione posteriore
Mono Ollè “Piggy Back”
Manubrio
Tommaselli
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
780mm(890mm)
Interasse
1395 mm
Peso
84 kg (83 kg)
Serbatoio
In mat. plastico, capacità 7,5 l
Freno anteriore
Freno posteriore
Varie
•
. Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri
Paramani
TX 180 SMR Caballero Motard Competizione 50cc
(TX 180 ER Caballero Regolarità Competizione) 50cc
Alesaggio x Corsa
Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido,
Cilindro allumino NikSil, no contralbero, no miscelatore
40 x 40
Cilindrata
48,9 cc
Carburatore
Dell’Orto ø26
Distribuzione
Aspirazione lamellare
Accensione
Elettronica ad anticipo variabile
Avviamento
Kick starter
Marce
6
Frizione
Multidisco in bagno d’olio
Impianto di Scarico
Espansione Competizione a spicchi e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
100\80x17 (90\90x21)
Pneumatico posteriore
130\70x17 (120\90x18)
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Excel anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm
Pinza BRAKING
Disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi ø40mm –- doppia regolazione - corsa 290 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
790mm (890mm)
Interasse
1398 mm
Peso
82 kg
Serbatoio
In mat. plastico, capacità 7,5 l
Motore
Freno anteriore
Freno posteriore
•
Corona in Ergal
• Paramani
. Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri
Varie
TX 180 ES Caballero Regolarità Scuderia 50cc
Alesaggio x Corsa
Monocilindrico 2 tempi Euro3, raffreddato a liquido,
Cilindro allumino NikSil con valvola pneumatica sullo scarico
Albero motore racing, no contralbero, no miscelatore
40x 40
Cilindrata
48,9 cc
Carburatore
Mikuni ø24 / Dell’Orto ø26
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Elettronica ad anticipo variabile con doppia mappatura
Avviamento
Kick starter
Marce
6
Frizione
Denti dritti, dischi scuderia, molle rinforz.,carter frizione scomponibile
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia a spicchi e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
80\90x21 Six Days
Pneumatico posteriore
110\80x18 Six Days
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Excel anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm
Pinza BRAKING
Disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi ø45mm al Tin – doppia regolazione - corsa 290 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm
Piastre di sterzo
In Ergal ricavate dal pieno
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø 28, senza traversino
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
930mm
Interasse
1398 mm
Peso
82 kg
Serbatoio
In alluminio capacità 7,5 l
Motore
Freno anteriore
Freno posteriore
Varie
•
•
•
Filtro aria maggiorato Twin AIR
Corona in Ergal
Paramani
FANTIC MOTOR
NUOVO GAMMA 125cc/200cc 4T 2012
Modelli 2012
MOTARD 125 cc.4 Tempi
7.
8.
9.
TZ 170 SM
TZ 170 SMR
TZ 200 SMR
Caballero Motard
Caballero Motard Competizione *
Caballero Motard Competizione *
125cc
125cc
200cc
4T Water Cooled
4T Water Cooled
4T Water Cooled
ENDURO 125 cc. /200 cc.4 Tempi
10. TZ 170 E
11. TZ 170 ER
12. TZ 200 ER
Caballero Regolarità
125cc
Caballero Regolarità Competizione * 125cc
Caballero Regolarità Competizione * 200cc
4T Water Cooled
4T Water Cooled
4T Water Cooled
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
Impianto di scarico aggiornato
Nuovo telaio alleggerito e rinforzato
Nuovo forcellone
Nuovo link posteriore ricavato dal pieno
Nuovo mono ammortizzatore
Nuovo strumento conta km multifunzione
Optional
• Kit gruppo termico 200 cc
• Sella con altezza inferiore/superiore (-+20mm)
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. Rosso
• Marmitte dedicate all’uso racing di varie tipologie
TZ 170 SM Caballero Motard (TZ 170 E Caballero Regolarità) 125cc
Motore
Monocilindrico 4 tempi, Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
52x 58,6
Cilindrata
124,45 cc
Carburatore
Keihin ø30
Distribuzione
Monoalbero a 4 valvole
Accensione
Digitale
Avviamento
Elettrico
Marce
6
Frizione
Multidisco in bagno d’olio
Impianto di Scarico
Scarico e silenziatore Alu by Zard
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin 90\90x21)
Pneumatico posteriore
Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin 120\80x18)
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Rexfelgen anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm
Pinza BRAKING
Disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione
Sospensione posteriore
Mono Ollè “Piggy Back”
Manubrio
Tommaselli
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
780mm(890mm)
Interasse
1395 mm
Peso
96 kg (95 kg)
Serbatoio
In mat. plastico, capacità 7,5 l
Freno anteriore
Freno posteriore
Varie
•
. Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri
Paramani
TZ 170 SMR Caballero Motard Competizione 125cc
(TZ 170 ER Caballero Regolarità Competizione) 125cc
Motore
Monocilindrico 4 tempi Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
52x 58,6
Cilindrata
124,45 cc
Carburatore
Keihin ø30
Distribuzione
Monoalbero a 4 valvole
Accensione
Digitale
Avviamento
Elettrico
Marce
6
Frizione
Multidisco in bagno d’olio
Impianto di Scarico
Scarico e silenziatore Racing Alu by Zard
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin compet.90\90x21)
Pneumatico posteriore
Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin compet.120\90x18)
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Rexfelgen (Excel)anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm
pinza BRAKING
disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione
Sospensione posteriore
Mono Sachs con doppia regolazione
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
780mm(890mm)
Interasse
1395 mm
Peso
96 kg (95 kg)
Serbatoio
In mat. plastico, capacità 7,5 l
Freno anteriore
Freno posteriore
Varie
•
. Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri
Paramani
TZ 200 SMR Caballero Motard Competizione 200cc
(TZ 200 ER Caballero Regolarità Competizione) 200cc
Motore
Monocilindrico 4 tempi Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
63x 58,6
Cilindrata
183 cc
Carburatore
Keihin ø30
Distribuzione
Monoalbero a 4 valvole
Accensione
Digitale
Avviamento
Elettrico
Marce
6
Frizione
Multidisco in bagno d’olio con molle rinforzate
Impianto di Scarico
Scarico e silenziatore Racing Alu by Zard
Telaio
Perimetrale in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
Michelin Pilot 110\80x17 (Michelin compet.90\90x21)
Pneumatico posteriore
Michelin Pilot 130\70x17 (Michelin compet.120\90x18)
Cerchi
Sospensione anteriore
In alluminio Rexfelgen (Excel)anodizzati Black
Pinza Braking
Disco BRAKING “Wave” flottante ø260 mm
Pinza BRAKING
Disco BRAKING “Wave” ø220mm
Marzocchi USD ø40mm con doppia regolazione
Sospensione posteriore
Mono Sachs con doppia regolazione
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in Ergal, ø28, senza traversino
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
780mm(890mm)
Interasse
1395 mm
Peso
96 kg (95 kg)
Serbatoio
In mat. plastico, capacità 7,5 l
Freno anteriore
Freno posteriore
Varie
•
. Doppia Omologazione Enduro\Motard . Omologata per 2 passeggeri
Paramani
FANTIC MOTOR
TZ 125 CS
Caballero Cross Scuderia
NUOVO MODELLO 2012
125cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Nuovo gruppo termico Athena “Scuderia”
Nuovo cambio con “rapportatura “Cross”
Nuovo silenziatore “Cross”
Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata
Nuovo link posteriore
Nuovo forcellone
Nuova sella con grip differenziato
Nuovo paramotore in carbonio
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TZ 125 CS Caballero Cross Scuderia 125cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi , raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
54x 54,5
Cilindrata
124 cc
Carburatore
Kehin PWK 38
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Kokusan ,Elettronica
Avviamento
Kick starter
Marce
6
Frizione
Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia Cross e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
100\80x21
Pneumatico posteriore
100\90x19
Cerchi
Takasago Excell anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING flottante 260 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2060 mm
Altezza sella
940 mm
Interasse
1473 mm
Peso
90,5 kg
Serbatoio
Varie
capacità 7,5 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Paramotore in carbonio
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi e contenitore olio miscela
Optional :
• Kit 144 cc
• Mono ammortizzatore Ohlins TTX
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
• Pedale freno in ergal anodizz. rosso
• Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso
• Paramarmitta in carbonio
• Disco anteriore Braking “Batfly”
FANTIC MOTOR
TZ 125 SM Caballero Motard
125cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
Nuovo gruppo termico
Nuova forcella Marzocchi 45 “Racing” con trattamento al “Tin”
Nuovo forcellone
Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità
Nuova sella con grip differenziato
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TZ 125 SM Caballero Motard 125cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
54x 54,5
Cilindrata
124 cc
Carburatore
Kehin PWK 36
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Kokusan ,Elettronica
Avviamento
Kick starter
Marce
6
Frizione
Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
120\60x17
Pneumatico posteriore
150\60x17
Cerchi
In alluminio anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Brembo Oro - disco 320 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 45mm –- doppia regolazione - corsa 290 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Sachs- tripla regolazione - corsa 290 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2040 mm
Altezza sella
895mm
Interasse
1473 mm
Peso
93,5 kg
Serbatoio
Varie
capacità 9,5 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi e contenitore olio miscela
Optional :
• Kit 144 cc
• Mono ammortizzatore Ohlins 888
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
• Pedale freno in ergal anodizz. rosso
• Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso
• Paramarmitta in carbonio
• Serbatoio maggiorato
FANTIC MOTOR
TF 250 ES
Caballero Regolarità Scuderia
NUOVO MODELLO 2012
250cc 4t
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
•
Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata
Nuovo link posteriore
Nuovo forcellone
Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità
Nuova sella con grip differenziato
Nuovo paramotore in carbonio
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TF 250 ES Caballero Regolarità Scuderia 250cc 4t
Motore
Monocilindrico 4 tempi 5valvole , Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
77x53,6
Cilindrata
249,6 cc
Carburatore
Keihin FCR-MX
Distribuzione
Bialbero , 5 valvole
Accensione
Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft)
Avviamento
Kick starter + Elettrico
Marce
5
Frizione
Multi disco in bagno d’olio
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
90\90x21
Pneumatico posteriore
140\80x18
Cerchi
Takasago Excell anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2060 mm
Altezza sella
940 mm
Interasse
1473 mm
Peso
109 kg
Serbatoio
Varie
capacità 8 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Paramotore in carbonio
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi
Optional :
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Kit Big Bore 300
Scarico Scuderia con silenziatore in carbonio e compensatore
Mono ammortizzatore Ohlins TTX
Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
Pedale freno in ergal anodizz. rosso
Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
Coperchi pompa freno ant in ergal anodizz. rosso
FANTIC MOTOR
TZ 125 ES
Caballero Regolarità Scuderia
125cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Nuovo gruppo termico Athena “Scuderia”
Nuovo cambio con “rapportatura “Enduro”
Nuovo silenziatore “Enduro”
Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata
Nuovo link posteriore
Nuovo forcellone
Nuova sella con grip differenziato
Nuovo paramotore in carbonio
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TZ 125 ES Caballero Regolarità Scuderia 125cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
54x 54,5
Cilindrata
124 cc
Carburatore
Kehin PWK 36
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Kokusan ,Elettronica
Avviamento
Kick starter
Marce
6 “tipo Enduro”
Frizione
Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
90\90x21
Pneumatico posteriore
140\80x18
Cerchi
Takasago Excell anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2060 mm
Altezza sella
940 mm
Interasse
1473 mm
Peso
90,5 kg
Serbatoio
Varie
capacità 9,5 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Paramotore in carbonio
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi e contenitore olio miscela
Optional :
• Kit 144 cc
• Mono ammortizzatore Ohlins TTX
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
• Pedale freno in ergal anodizz. rosso
• Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso
• Paramarmitta in carbonio
• Serbatoio maggiorato
FANTIC MOTOR
TZ 250 ES
Caballero Regolarità Scuderia
250cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata
Nuovo link posteriore
Nuovo forcellone
Nuova frizione
Nuovo carter in ergal con paratia per aumentare la lubrificazione
Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità
Nuova sella con grip differenziato
Nuovo paramotore in carbonio
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TZ 250 ES Caballero Regolarità Scuderia 250cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
66.4x 72
Cilindrata
249,3 cc
Carburatore
Kehin PWK 38
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft)
Avviamento
Kick starter (optional Elettrico )
Marce
6
Frizione
Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia a spessori differenziati e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
90\90x21
Pneumatico posteriore
140\80x18
Cerchi
Takasago Excell anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2060 mm
Altezza sella
940 mm
Interasse
1473 mm
Peso
103 kg
Serbatoio
Varie
capacità 9,5 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Paramotore in carbonio
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi e contenitore olio miscela
Optional :
• Avviamento elettrico
• Mono ammortizzatore Ohlins TTX
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
• Pedale freno in ergal anodizz. rosso
• Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso
• Paramarmitta in carbonio
• Serbatoio maggiorato
FANTIC MOTOR
TZ 300 ES
Caballero Regolarità Scuderia
300cc
Novità tecniche ed estetiche my 2012
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Nuova forcella Marzocchi 48 “Racing” con doppia cartuccia sigillata
Nuovo link posteriore
Nuovo forcellone
Nuova frizione
Nuovo carter in ergal con paratia per aumentare la lubrificazione
Nuovo silenziatore con migliore performance di potenza e di silenziosità
Nuova sella con grip differenziato
Nuovo paramotore in carbonio
Nuove grafiche
SCHEDA TECNICA : TZ 300 ES Caballero Regolarità Scuderia 300cc
Motore
Monocilindrico 2 tempi , Euro3, raffreddato a liquido
Alesaggio x Corsa
72x 72
Cilindrata
294,7 cc
Carburatore
Kehin PWK 38
Distribuzione
Aspirazione lamellare V-Force
Accensione
Kokusan ,Elettronica con doppia mappatura (Hard \ Soft)
Avviamento
Kick starter (optional Elettrico )
Marce
6
Frizione
Multi disco in bagno d’olio e comando idraulico Brembo
Impianto di Scarico
Espansione Scuderia a spessori differenziati e silenziatore Alu
Telaio
Perimetrale a traliccio in acciaio al CrMo
Telaietto posteriore
Smontabile in alluminio
Forcellone
In alluminio a sezione variabile e leveraggio progressivo
Pneumatico anteriore
90\90x21
Pneumatico posteriore
140\80x18
Cerchi
Takasago Excell anodizzati Black
Freno anteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING flottante “Wave” 260 mm
Freno posteriore
Pinza Nissin - disco BRAKING “Wave” 220 mm
Sospensione anteriore
Marzocchi 48mm – doppia cartuccia - tripla regolazione - corsa 300 mm
Sospensione posteriore
Mono ammortizzatore Ohlins 888- tripla regolazione - corsa 315 mm
Piastre di sterzo
In Ergal
Manubrio
Tommaselli "TOMMY" in ergal, diametro 28, senza traversino
Lunghezza
2060 mm
Altezza sella
940 mm
Interasse
1473 mm
Peso
103 kg
Serbatoio
Varie
capacità 9,5 l
• Corona in Ergal con trattamento di indurimento by Reikon
• Paramotore in carbonio
• Tirante estrazione rapida perno anteriore e posteriore
• Paramani
• Kit attrezzi e contenitore olio miscela
Optional :
• Avviamento elettrico
• Mono ammortizzatore Ohlins TTX
• Piastre forcella con inclinazione di sterzo regolabile
• Biellette leveraggio in ergal anodizz. rosso con interasse variabile
• Pedale freno in ergal anodizz. rosso
• Supporto pinza freno post. con “pinna” proteggi disco in ergal anodizz. rosso
• Dissipatore calore in ergal anodizz. rosso
• Coperchi pompa freno ant e frizione in ergal anodizz. rosso
• Paramarmitta in carbonio
• Serbatoio maggiorato