STROPPA SYSTEM S.R.L.
Sede Leg.: Via Matteotti, 18/20
26838 TAVAZZANO CON VILLAVESCO (LO)
Sede Oper.: Via Marconi, 10
26866 Castiraga Vidardo (LO)
Tel. 335/245059 – 335/8027342
Fax. 0371/211428
P.I 05082120964
www.stroppasystem.it
[email protected]
ARREDAMENTI SETTORE ALIMENTARI
ATTREZZATURA PER LOGISTICA
CHIUSURE INDUSTRIALI E RESIDENZIALI
Capitolato portone sezionale ATS RL42
Pannelli:
Pannelli da 495 e 615 per 42mm di spessore, composti da due lamiere contrapposte in acciaio zincato sendzmir
verniciate, profilate maschio e femmina con sagoma anti pizzicamento brevettate. Lato interno del manto
goffrato Stucco, dotato di nervature a canali di rinforzo longitudinali, lato esterno Liscio privo di nervature
lavorato a passo costante con impronte a specchio diamantato da mm 520 per 340. Accoppiamento senza
ponte termico tra lamiera interna ed esterna mediante isolante in schiuma poliuretanica esente da CFC iniettata
con processo di schiumatura in continuo. Due piatti di rinforzo longitudinali in acciaio annegati nel poliuretano
servono a rendere sicuro il fissaggio di cerniere e mensole. Estremità dei pannelli chiuse con profili scatolari
imbutiti presentanti le medesime caratteristiche dei pannelli. Sigillatura a pavimento realizzata mediante
guarnizione a doppio labbro in gomma EPDM a doppio tubolare da 50mm; sigillatura in architrave mediante
guarnizione a labbro in gomma EPDM profili porta guarnizione in alluminio ossidato nero Sallox
Guide:
Guide in profilati accoppiati di acciaio zincato. Parte verticale composta da coppia di profili guida per lo
scorrimento delle rotelle fissata a speciali profili angolari da fissare a muro, su cui sono montate guarnizioni a
labbro per la sigillatura laterale dei pannelli. Parte orizzontale composta da coppia di profili per lo scorrimento
delle rotelle curvati e fissati a profili porta guida orizzontale a “C” su cui vengono posizionati i respingenti di fine
corsa regolabili, le calate di fissaggio a soffitto, la trazione di sicurezza antiscarrucolamento e la dima
posteriore. Giunzione tra la curva e porzione verticale effettuata con uno speciale sistema di viti a scomparsa.
Scorrimenti disponibili:
• SO: scorrimento ribassato con architrave minimo da 50 se manuale e da 95 se motorizzato.
• SD e SD inclinato: scorrimenti ribassati con architrave minimo da 150 sempre motorizzato.
• SR: scorrimento ribassato con architrave minimo da 180 se manuale e da 225 se motorizzato.
• S1: scorrimento ribassato con architrave minimo da 260 o 290 in funzione dell’altezza del portone.
• S2 e S2 inclinato: scorrimenti con architrave minimo da 420 mm.
• S2R e S2R inclinato: scorrimenti con architrave minimo da 340 mm.
• S3 e S3 inclinato: scorrimenti parzialmente verticali con architrave minimo da 630 mm.
• S4: scorrimento totalmente verticale.
• S3S / S4S: scorrimenti speciali su richiesta salvo fattibilità.
Sistema di sollevamento:
Sistema di sollevamento realizzato attraverso molle elicoidali zincate a torsione poste su alberi in acciaio
zincato, calettate e caricate in modo da ottenere un perfetto bilanciamento del portone. Il gruppo molle è fissato
in architrave ed alle guide tramite mensole in acciaio zincato dotate di cuscinetto a sfera. Due tamburi in
alluminio pressofuso garantiscono il sollevamento della porta avvolgendo i cavetti in acciaio zincato fissati al
pannello di base del portone. Giunto centrale regolabile per correggere il livello del manto.
Sicurezze meccaniche ed accessori standard:
Coppia di paracadute contro la rottura dei cavi di sollevamento fissati al pannello di base del portone.
Coppia di paracadute contro la rottura delle molle fissati al Sistema di sollevamento.
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ATTREZZATURA PER LOGISTICA
CHIUSURE INDUSTRIALI E RESIDENZIALI
Dotazioni standard:
Maniglia di sollevamento ergonomica interna esterna per l’apertura e la chiusura manuale del portone.
Molle zincate atte a garantire 15.000 cicli completi di funzionamento.
A richiesta molle disponibili per 50.000 o 100.000 cicli completi di funzionamento.
Mensole e cerniere in acciaio zincato con gradino distanziale, consentono la rotazione dei pannelli.
Treccia in polipropilene per l’abbassamento manuale del portone
Etichetta in alluminio riportante i dati identificativi della porta la marcatura CE e le principali avvertenze.
Libretto di istruzioni di montaggio, uso e manutenzione contenente i certificati previsti dalla normativa vigente.
Colori standard del pannello:
Esterno: Bianco C21.
Interno: Bianco C21.
Optional:
Carterizzazione delle molle nei soli scorrimenti SD ed SR. H max 2500 mm.
Carterizzazione delle guide realizzata mediante inserti modulari in PVC.
Serratura di sicurezza singola o doppia per portoni manuali con chiave e leva di sblocco esterna.
Verniciatura a forno, con vernice poliuretanica bi-componente nelle tinte della tabella.
Verniciatura a polveri delle guide di scorrimento Bianco C21 o Ral 9005.
Sezioni vetrate realizzate in profili di alluminio, sp. 42 mm, tamponate con vetro acrilico vetrocamera da da 30
mm, vetro acrilico monoparete da 5 mm, policarbonato alveolare da 16 mm, oppure con griglia per aerazione in
acciaio verniciato o griglia di aerazione in alluminio microforata.
Oblò rettangolare in ABS a doppia parete trasparente o opalino: 525x350.
Oblò rettangolare in ABS a doppia parete con inglesina o con motivo Sole: 525x350 mm.
Griglie di aerazione: in PVC rettangolari 480x98 o in ABS rettangolari con griglia in alluminio da 525x350.
Veletta in pannello con bordatura in alluminio verniciato.
Veletta vetrata con tamponamenti a scelta come per le sezioni vetrate.
Spallette con terminali in tubolari di acciaio verniciato.
Velette e spallette in alluminio estruso verniciato.
Porta pedonale laterale larghezza massima 1400 mm.
Serratura di sicurezza a tre punti di chiusura per porta pedonale laterale.
Sopraluce fisso o apribile per porta pedonale laterale larghezza massima 1400 mm.
Sistemi di movimentazione:
Motore a traino a 220-230 V, marcato CE, completo di quadro elettrico e lampada di cortesia incorporati, gruppo
finecorsa, limitatore di coppia con dispositivo di inversione del moto, scheda radio ricevente, due telecomandi
bi/quadricanali, in base alla scelta del motore, con funzione apri-chiudi-stop.
Motoriduttori ventilati monofase o trifase con trasmissione a pignone zincato e catena da ½“ o a presa diretta
calettati sull’albero, marchiati CE dotati di protezione termica, lubrificazione a grasso permanente, dispositivo
microinterruttore di finecorsa e scatola di deviazione per collegamenti elettrici. Coperchio di protezione del
gruppo motore. Potenza del motore 450 W (monofase) e 600 W (trifase). Velocità di apertura e di chiusura pari
a circa 8 m/min. Posizionamento del gruppo motore a destra o a sinistra. Dispositivo di sblocco con serratura
per le manovre manuali tramite una leva posta in luogo accessibile agli operatori.
Verricello a catena ancorato e calettato all’albero di trasmissione del moto, con possibilità di blocco.
Quadro elettrico monofase o trifase tipo “passo passo” con pulsante apri-chiudi-stop, marcato CE, pulsante di
emergenza a fungo, grado di protezione IP 54, alimentazione 230 V e 380 V, limitatore di coppia (solo per
monofase), finecorsa regolabili. Comandi a bassa tensione 24 V protetti con fusibili da 1,6 A e 2 A con
possibilità di utilizzo della stessa per l’alimentazione di tutti gli accessori di sicurezza. Funzioni possibili:
comando automatico, semi-automatico o a uomo-presente; temporizzatore di chiusura automatica, stop e
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ATTREZZATURA PER LOGISTICA
CHIUSURE INDUSTRIALI E RESIDENZIALI
inversione del moto in caso di entrata in funzione di fotocellule, costola di sicurezza o altri dispositivi.
Sezionatore di linea lucchettabile.
Dispositivi di sicurezza complementari all’automazione:
Lampeggiante di movimento a luce gialla intermittente.
Coppia di fotocellule ultrapiatte ad alta sensibilità.
Dispositivo di costola optoelettrica Standard, tipo Fraba o No touch.
Trazione di sicurezza contro lo scarrucolamento dei cavi
Microinterruttore su paracadute funi per blocco del motore escluso scorrimenti SD SR.
Microinterruttore su paracadute molle per blocco del motore escluso scorrimenti SD SR.
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