ESIGENZE E COMPETENZE COME STRATEGIA
NELLA COLLABORAZIONE TRA IMPRESA E
UNIVERSITA' . UN FOCUS SULL'AERONAUTICA
VIAGGIO DELLA RICERCA IN ITALIA – 5 TAPPA
Milano, 17 Giugno 2005
La collaborazione sulla ricerca
aeronautica tra industria e
università
Bruno Mazzetti
Responsabile Unità Ricerca
Alenia Aeronautica
INDICE
1. Chi siamo
 Finmeccanica
 Alenia Aeronautica
2. Business e prodotti di Alenia Aeronautica
3. Quanto investiamo in Ricerca
4. Il ruolo chiave della Ricerca e le collaborazioni
5. Le necessità del mondo aeronautico

Cammino di crescita comune (Industrie - Università)

Analisi dei Dipartimenti Universitari di Alenia Aeronautica

Il Programma Nazionale per la Ricerca e il settore aeronautico
6. Conclusioni
2
Finmeccanica: struttura e risultati preliminari 2004
21.5% dei Ricavi totali
73% dei Ricavi totali
Aeronautica
Spazio
Ricavi: 1709 mil€ - Addetti: 10640
Ricavi: 789 mil€ - Addetti: 3355
Elicotteri
Energia
Trasporto
Ricavi: 729 mil€ - Addetti: 2588
Ricavi: 1375 mil€ - Addetti: 6005
Information Technology
Attività Diverse
Ricavi: 1428 mil€ - Addetti(*): 8968
Ricavi: 144 mil€ - Addetti: 839
(*) Al 31-12-04
comprende totale
addetti Agusta Westland
Sistemi Difesa
Elettronica della Difesa
Ricavi: 1148 mil€ - Addetti: 4147
Ricavi: 2056 mil€ - Addetti: 11787
Ricavi: 391 mil€ - Addetti: 2697
►
►
►
►
3
Ordini:
10802 mil €
Backlog:
25877 mil €
Addetti:
51026
R&S pari al 16.5% del fatturato
Alenia Aeronautica: struttura e risultati preliminari 2004
Risultati Preliminari 2004
(Milioni Euro)
100%
> Ordini
3141
> Backlog
5430
> R&S (% su fatturato)
OAN
Officine AeroNavali
Altre affiliate:
100%
351 (20.5%)
> EBITA
154
> Personale
SIA
75%
Società Italiana Avionica
ATR (50%)
Eurofighter (21%)
Panavia (15 %)
1709
(con Aermacchi)
100%
Controllate
> Valore della produzione
10640
Personale
Alenia Aeronautica S.p.A.:
6992
Quadrics (UK) (1)
Management
(1) Da
100%
giugno 2004
9%
37%
Alenia Inc. (USA)
Operai
54%
27.4%
Aermacchi
(2) 99.48%
(2)
entro il 2005
4
Impiegati
Alenia Aeronautica: i prodotti
Presente sia nel business militare che nel civile
Combat Aircraft
Trainers
(Aermacchi)
Military Airlifters
Mission Systems
Aerostructures and
Commercial Aircraft
Overhaul and Modification
(Aeronavali)
Alenia Aeronautica copre tutto lo spettro delle attività aeronautiche (sviluppo, produzione,
integrazione e supporto) e partecipa ai più importanti programmi internazionali civili e militari.
5
Alenia Aeronautica: classificazione del business
aziendale
INTEGRAZIONE SISTEMISTICA
Concezione configurazionale e progettazione del sistema velivolo: dal progetto
architetturale, alla specifica dei componenti, allo sviluppo, fino alla produzione del
velivolo completo e relativo supporto al cliente
Ciò comporta possibilità di posizioni di prime o co-prime in ambito internazionale
(Panavia - Eurofighter - LMATTS - ATR)
AEROSTRUTTURE ALLESTITE
Progettazione e produzione di componenti primari della struttura dei velivoli e relativi
sistemi. Queste competenze associate alle capacità aziendali in ambito Integrazione
Sistemistica, consentono all’azienda, a differenza di altri “semplici fornitori di
aerostrutture”, di proporsi come "small prime" (*).
Posizioni "small prime" o "risk-sharing partner" rispetto ai maggiori costruttori di
velivoli civili e militari (Boeing o Airbus per airliner, Dassault per business jet,
Lockheed per JSF)
(*) con responsabilità di progetto e di integrazione parziale di alcuni componenti e con gestione di fornitori di
2o livello
6
Le attività di Ricerca: dimensioni e tipologia
R&S : Alenia Aeronautica investe mediamente più del 18% del suo
fatturato in Ricerca e Sviluppo.
R&T : Alenia Aeronautica investe circa l' 1,7% del suo fatturato in
Ricerca Tecnologica (circa 20 M€ )
• E' impegnata mediamente in più di 50 progetti di ricerca tecnologica,
anche in funzione di leader, autofinanziandosi per circa il 50%
dell’investimento necessario
• Attività di ricerca in ambito: civile, militare e duale
Rispetto al volume totale di attività di ricerca circa il 90% è relativo
a ricerche in ambito civile e duale
Western
European
Armament
Group
(WEAG)
7
Fattori chiave per la competitività
 Ruolo chiave della Ricerca per fronteggiare esigenze di mercato (civile) e operative (militare)
 Maggiore coerenza e armonizzazione della spesa in Ricerca a livello nazionale
 Velocità dell'
innovazione
tecnologica - saper
cogliere e investire in
tecnologie
promettenti con largo
anticipo sui prodotti
futuri dati i tempi
necessari per la
ricerca e lo sviluppo
tecnologico
R&T and Product Development in Aeronautics Industry
Product development
Research and technology acquisition
Basic Research
Technology Development
Technology Validation
Demonstrators
Prototypes
Product Definition
Product Design and Development
Product Demonstration
Production
-10
0
-5
year
+5
Le tecnologie hanno notevole influenza sul posizionamento e la competitività delle aziende
 Capacità di integrare sistemi diversi e renderli interoperabili
 Sviluppo di dimostratori tecnologici anche come credenziale per collaborazioni con altri
partner
 Riduzione costi di progettazione e produzione  prodotti più competitivi
 Maggiore qualità
8
+10
Principali Collaborazioni nelle attività di Ricerca
Enti nazionali
- UNIVERSITA’ (Torino,
Regione Campania
Napoli, Pisa, Roma,
Milano...)
- CIRA, CNR, RTM , CRF, CSM
- SEGREDIFESA
Enti Europei
- UNIVERSITA’ (Delft, Monaco,
Aerospace Research
Network Campania
Technological District
on Polymeric and
Composite Materials
Engineering and
Structures
Regione Piemonte
In via di definizione un consorzio
per la valorizzazione delle
eccellenze aeronautiche e spaziali
della Regione
Alenia
Aeronautica
Industrie
- AIRBUS
- BOEING
- Lockheed
- Dassault
- SNECMA
- FIAT
- IBM ...
9
Madrid, Tolosa, Glasgow..)
- ONERA, NLR, DERA,
IABG, ARA, ...
Programmi di ricerca
- Programmi quadro UE
- ETAP
- WEAG (
European Defence
Agency)
Le necessità: un cammino di crescita comune
Attualmente
• non esiste un data base completo
delle attività di ricerca svolte dai Dip.
e delle eccellenze universitarie
- nel 2002 ricerca "high level" di
Confindustria
- nel 2004 ricerca di Alenia
Aeronautica
• esistono collaborazioni consolidate
con alcuni Dipartimenti Universitari
spesso sulla base di "conoscenze
personali"
Trento
Futuro
Milano/Brescia
Padova
Torino
Forlì/Bologna
Ancona
Pisa
Roma/Cassino
Napoli
Bari
Lecce
Cagliari
Salerno
Palermo
Reggio Calabria
• Collaborazioni strutturate e durature
• Maggiore influenza dell’industria sui
programmi universitari di ricerca e
formazione
• Maggiore focalizzazione e
concentrazione delle attività di ricerca
applicata su temi di interesse
industriale
• Nuovi modelli organizzativi (rif. Repertorio
delle collaborazioni Univ-Ind. di Confind. 2003)
10
Le necessità: un cammino di crescita comune cont.
•
Nonostante l' esistenza di accordi quadro con varie Università per tesi,
dottorati di ricerca, ricerche etc. la situazione di dispersione risorse ed
energie è ancora notevole ed esiste il problema delle "aree obiettivo" che
pongono limiti “geografici” alle collaborazioni
•
L'impegno di Alenia Aeronautca :
 Ruolo primario in centri di eccellenza / distretti tecnologici per il
settore aeronautico nelle regioni Campania e Piemonte nei quali sono
coinvolte anche le Università locali
 Partecipazione agli accordi FNM – CNR su laboratori e collaborazioni
con Dipartimenti CNR
 Nel 2004 si sono svolti in azienda 77 stage, 20 tesi e 3 tirocini per un
totale di 100 attività di formazione, ad oggi ne sono attive 50 (22
stage, 11 tesi e 17 tirocini)
 Inoltre, per il 2005 sono state pianificate oltre 15.000 ore di attività di
ricerca da assegnare a Dipartimenti Universitari
11
L’analisi dei Dipartimenti Universitari svolta da
Alenia Aeronautica
Screening:
• individuazione delle Università/
Dipartimenti scientifici di interesse:
oltre 300 Dip.(*) in 54 Università
• selezione di un campione
rappresentativo: 38(**) Dipartimenti
Data Capture e Surveying:
• Incontri con Direttori Dipartimenti
• Raccolta di informazioni ("questionario"
e web)
• Elaborazione di una matrice di attività di
ricerca su contenuti tecnologici di
interesse aziendale
• Preparazione di una scheda informativa
per ogni Dipartimento
Analisi: sviluppo e applicazione di una metodologia di
analisi dei Dipartimenti identificati
• Definizione dei criteri
• Analisi comparativa
Individuazione delle possibili forme di collaborazione e loro attuazione
(*) Scienze mat. e inform, fisica, chimica, Ingegneria meccanica, aerospaziale, costr. Macchine, industriale
(**) dimensione Univ. di appartenenza, ranking per la Ricerca CENSIS 2004, distribuzione sul territorio
12
L’analisi dei Dipartimenti Universitari : attività
aziendali future e proposte a livello nazionale
ATTIVITA' AZIENDALI
Estensione dell’analisi ad altri
Dipartimenti ed enti di Ricerca
Mantenere un costante monitoraggio
delle attività di ricerca
PROPOSTE PER ATTIVITA' NAZIONALI
Creazione di un osservatorio
nazionale delle avanguardie
tecnologiche per il settore
aeronautico
Mappa delle attività di
ricerca di interesse
sempre aggiornata
Creazione di un data base
centralizzato magari comune a
più aziende del settore
Mappa delle competenze
europee universitarie e centri di
ricerca più importanti
13
Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore
Aeronautico
Il Governo Italiano ha definito i settori strategici per la competitività:
• Ambiente Energia e Trasporti
• Agroalimentare e Salute
• Sistemi di produzione
…e
l'Aeronautica
• ICT
??
• Materiali e Nanotecnologie
• Beni e identità culturale
Il PNR definisce, con l’Azione 2, la partenza di 10 programmi strategici di
ricerca industriale
L' Aeronautica è citata insieme alla cantieristica e alla elicotteristica in
uno dei 10 progetti.
Dall’analisi del PNR il settore aeronautico è visto soprattutto in funzione
di studi e sviluppi di nuovi materiali trascurando completamente tutto
l’aspetto di sistemistica avanzata del trasporto aereo
NOTA: Nel PNR la parola aeronautica è citata solo 2 volte per indicare la "crisi
del settore aeronautico" e "le leghe superleggere di qualità aeronautica"
14
Il Programma Nazionale Ricerca (PNR) e il settore
Aeronautico cont.
• Dall’analisi del PNR anche le Piattaforme tecnologiche nazionali non
contemplano l’aspetto della sistemistica aeronautica.
– Esiste invece la piattaforma relativa ai materiali interessanti anche per
l’aeronautica (compositi e polimerici)
• Scarsa aderenza del PNR con i programmi di ricerca europei nel settore
aeronautico
 Nel PNR c'è un'analisi specifica del settore Spaziale
nazionale, ed esiste un Piano Spaziale Nazionale.
…. ma attualmente non esiste un Piano Aeronautico
Nazionale o un Piano Nazionale della Ricerca
Aeronautica
15
ACARE, ACARE-IT e il PNRA
Le principali industrie nazionali nel settore Aeronautico hanno adottato
l'approccio ACARE, e coordinate da AIAD, hanno creato nel 2003 il
“Comitato” ACARE-Italia (the Advisory Council for Aeronautics Research in
Italy).
Engagement mechanism
ACARE-Italia
Feedback
I risultati di ACARE-IT saranno input per
la formulazione del Piano Nazionale di
Ricerca Aeronautica (PNRA)
16
Conclusioni
 Il settore aeronautico richiede l’ampio sostegno dell’intero “sistema Italia” ed un
maggiore investimento di risorse perché esso:
► rappresenta un asset strategico per la difesa e la sicurezza nazionale
► costituisce un settore trainante per l’intera economia
► richiede occupazione altamente qualificata
► realizza prodotti altamente innovativi con ricadute anche in altri settori
► sviluppa tecnologie duali.
 E’ necessario che il Governo italiano:
► individui il settore aeronautico come prioritario e lo sostenga opportunamente
in campo europeo
► incentivi la collaborazione tra Industria, Università e Centri di Ricerca
► indichi con chiarezza le risorse che intende allocare per il cofinanziamento
delle attività di ricerca e sviluppo.
 Le industrie e le università italiane devono impegnarsi per comprendere meglio " i
rispettivi mondi" e realizzare modalità flessibili ed efficienti di collaborazione
"strutturata e duratura" su temi ritenuti strategici dalle industrie e dagli organismi
internazionali del settore aeronautico
17