Candele DENSO
Alla scoperta della tecnologia
DENSO
Candele DENSO
Indice
DENSO in Europa
Originali
aftermarket
DENSO aftermarket Europe fa parte di DENSO Corporation,
una delle tre aziende leader nel mondo nel settore della
tecnologia avanzata, dei sistemi e dei componenti per il
mercato automotive.
fondata nel 1949, DENSO è stata una delle prime aziende
a offrire prodotti di qualità al settore automobilistico,
con una vasta gamma di componenti originali fornita
a tutte le principali Case costruttrici del mondo. Nove su
dieci automobili del parco circolante sono dotate di parti
originali DENSO.
DENSO offre inoltre tutto la propria esclusiva esperienza
all’aftermarket indipendente europeo. I programmi
tecnologicamente avanzati dell’azienda prevedono solo
prodotti di specifica OE, appositamente selezionati per
i distributori e gli utenti finali. Le forniture sono gestite
direttamente da DENSO aftermarket Europe, con il
supporto di una rete in continua espansione di sedi di
vendita aftermarket locali.
14
1
18
Caratteristiche
Gamma
Dati tecnici
32
Riferimenti incrociati
34
Candele DENSO Identificazione
20
23
21
22
24
25
Iridium Tough
Case Study e vantaggi chiave
Vantaggi in dettaglio
Caratteristiche
Vantaggi aggiuntivi
Dati tecnici
3
Candele Installazione
Le candele sono una delle principali aree di specializzazione
di DENSO. La nostra continua attività di ricerca e di sviluppo
ha portato a molte delle più importanti innovazioni nel
settore, come la tecnologia U-groove e la punta all’iridio più
piccola al mondo. Nelle vesti di uno dei principali sponsor
e partner tecnici del team di formula Uno Toyota, del team
di MotoGP honda LCR, del team WRC Subaru e altri sport
motoristici, DENSO conosce profondamente il settore della
high performance e ha sviluppato le gamme di candele
Iridium e Racing basandosi proprio su questa sua grande
e specifica esperienza.
3
>
Candele OE e aftermarket DENSO
Differenze
Per tutte le vostre applicazioni ed esigenze motoristiche,
scegliete DENSO.
3
>
Candele DENSO
analisi dei guasti
2
29
2
28
30
Iridium Racing
Case Study e vantaggi chiave
Vantaggi in dettaglio
Caratteristiche
Selezione di una candela
da competizione
Dati tecnici
38
>
Condizioni stradali particolari
Selezione della candela corretta
CaNDELE DENSO
03
>
DENSO in Europa
Originali aftermarket
04
04
05
Introduzione
Informazioni su questa pubblicazione
Gamma
0
0
Candele
Configurazione delle candele
08
11
09
10
Candele standard
Case Study e vantaggi chiave
Vantaggi in dettaglio
Caratteristiche
12
15
13
Iridium Power
Case Study e vantaggi chiave
Vantaggi in dettaglio
31
DENSO ORIGINaLI afTERMaRKET | 03
Introduzione
La famiglia di candele DENSo comprende tre gamme di base:
Standard, Platinum e iridium. Ciascuna offre diverse specifiche,
per applicazioni e caratteristiche di performance individuali.
Informazioni su questa pubblicazione
Questo manuale di DENSO Aftermarket Europe
Iridium Racing
intende offrire a distributori, grossisti e utenti finali tutte
Iridium Tough
le informazioni di base sulle nostre esclusive candele
Iridium Power
di specifica OE. Dati tecnici, guide alle applicazioni,
Platinum
casistica e immagini, in questa pubblicazione troverete
Standard
tutte le informazioni di cui avete bisogno.
Candele DENSO
Gamma prodotti
Standard
STANDARD
> Sigillante interno in rame e vetro per una migliore dissipazione termica
> U-groove standard
> Anima in rame alloggiata in profondità
> Placcatura in nichel resistente al calore
DoUBLE PLATiNUM (LoNGLiFE), SiNGLE PLATiNUM (ZU)
> Accensione migliorata e più affidabile
> Combustione più completa (meno emissioni)
> Maggiore capacità di rettificare eventuali imperfezioni nella messa a punto
> Risposta dell’acceleratore e accelerazione superiori
> Tecnologia testata nelle competizioni automobilistiche
Tipo
Specifiche
Nel settore delle tecnologia applicata alle
candele, DENSO è il punto di riferimento
ormai dal lontano 1959. DENSO sviluppa
internamente le proprie gamme, mentre la
produzione è affidata ai propri stabilimenti
mondiali, certificati QS 9000 e ISO 9000, con
‘zero difetti’ come standard. La nostra azienda
offre questa eccezionale qualità OE anche
all’aftermarket. Le candele standard, al platino
e all’iridio di DENSO coprono una vasta gamma
di applicazioni, con aggiornamenti continui,
e garantiscono sempre ottime prestazioni.
Scegliete le candele DENSO per tutte le
vostre esigenze applicative: auto, moto,
imbarcazioni o piccoli motori.
Single
Platinum
Double
Platinum
Tipo
iridium
iridium
oEM Tipo5
iridium
Long Life
Tipo5
iridium
Power
iridium
Tough
iridium
Racing
U-Groove
+1
+
-
-
-
+2
-
-
Elettrodo di massa
alcuni tipi 3
+
-
-
-
+2
-
-
Normale
Punta al
Punta al
Punta al
Normale
platino
platino
platino
rastremato
Materiale elettrodo roun Normale
di massa
Punta al
Completamente
platino
al platino
Elettrodo centrale
2,5 mm
0, mm
1,1 mm
0, mm
0,4 mm
0,4 mm
0,4 mm
0,4 mm 4
Gradazione termica
9 - 2
14 - 34
1 - 22
1 - 22
1 - 2
1 - 34
1 - 24
24 - 35
Tutti i tipi
Tutti i tipi
Tutti i tipi
Tutti i tipi
Tutti i tipi
Tutti i tipi
disponibile
Resistore
iRiDiUM LoNGLiFE, iRiDiUM ToUGH, iRiDiUM PoWER
> Eccezionali capacità d’accensione
> Ridotto fabbisogno di tensione
> Migliore risposta in accelerazione e stabilità
> Consumo minore di carburante
> Vita in servizio più lunga
Standard
Platinum
La maggior
La maggior
parte
parte
Prestazioni elevate
+
+++
++
++++
++++
+++++
+++++
+++++
Risparmio carburante
buono
Discreto
Discreto
Ottimo
Ottimo
Ottimo
Ottimo
-
vita in servizio
Standard
Standard
Lunga
Lunga
Lunga
Standard
Lunga
Solo per
competizioni
I tipi di candela senza ‘U’ nel nome non sono dotati di U-groove
Non applicabile a IU24a, IU2a, IU31a, IUf2a e IUf31a
I tipi di candela con una ‘Z’ nel nome sono dotati di elettrodo di massa prominente
4
Tranne i tipi a scarica superficiale
5
Tipi OEM, solo per determinati veicoli
1
2
iRiDiUM RACiNG
>
>
>
>
04 | DENSO INfORMaZIONI SU QUESTa PUbbLICaZIONE
Tecnologia F1
Accelerazione ineguagliabile
Elevata affidabilità
Prestazioni potenziate
3
DENSO GaMMa | 05
Candele
Configurazione delle candele
Candela a sede conica
Candela con resistore
Candele per motociclette
Esempio: T16EPR-U
Esempio: X24GPR-U
Gamme programma candele DENSO
Resistore
La seguente panoramica offre una sintesi delle diverse configurazioni
delle candele DENSO, agevolando la selezione della candela corretta
per ciascuna applicazione
Riduce la quantità di radiointerferenze
generate durante l’accensione
- Resistore di 5k Ω ubicato fra l’elettrodo
centrale e l’anima dell’elettrodo centrale
- Riduce le radiointerferenze durante
l’accensione
- (La maggior parte delle vetture nuove
sono dotate di candele con resistore
di serie)
Esempio: X24EPR-U9
19
mm
3
mm
Radiointerferenze ridotte
Standard
- Solo per veicoli non giapponesi non
dotati di guarnizione
Platinum
- La filettatura è lunga 22 mm ed
è dotata di una protezione di 3 mm
- Solo per veicoli Honda
- 12 mm di diametro x 19 mm di lunghezza
Iridium Power
Candele con triplo elettrodo
Candela U-Groove
Candela a scarica semisuperficiale per motori rotativi
Candele lunghe
Esempio: K22PB W20EPB
Esempio: W16EX-U
Esempio: S29A
Esempio: J16AR-U11
7
mm
Candele per motociclette
Esempio: KJ20CR11/KJ20CR-U11
Esempio: W27EMR-C
Esempio: U27FER9
Esempio: U31ETR
Esempio: U27ESR-N
Esempio: U20FSR-U
5
mm
6,3 mm
12,7 mm
- Elettrodi di massa tripli
- Maggiore durabilità
- Per Audi, VW, Citroën, Fiat, MercedesBenz, Renault
- L’elettrodo di massa U-Groove offre una
elevata energia di accensione
- Accende anche miscele povere
- Completamente prominente (prominenza
isolante 2,5 mm) con riduzione
dell’imbrattamento da carbonio
- Accensione uniforme e ottima accelerazione
Candele lunghe
Esempio: KJ20CR-L11
5
mm
-
Esempio: J16AY
- Scarica semi-superficiale
- Migliore accendibilità, resistenza
all’imbrattamento e durevolezza
- Riduce la perdita di tensione grazie
al design a 7 coste
- Elettrodo di massa U-Groove per migliori
prestazioni d’accensione
- Accende anche miscele povere
- La posizione della scintilla è estesa nella
camera di combustione, per una migliore
efficienza combustiva, minore consumo
di carburante e guidabilità ottimale
- Solo per veicoli Mazda e Mitsubishi
- La KJ20CR11 è priva di U-groove
- La KJ20CR-U11 è dotata di U-groove
- Candela con testa isolatore compatta
- Solo per veicoli Suzuki e Honda
- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza,
filettatura completa
- Migliore resistenza all’imbrattamento grazie
alla maggiore prominenza (0,5 mm)
- Solo per veicoli Kawasaki, Suzuki
e Yamaha
Candela a scarica semi-superficiale
e doppio elettrodo, con copertura
protettiva
Motorcycle Plugs
Candela al platino ZU
Candela al platino
Candela al platino per DLI
(scarica +)
Candela al platino lunga
Esempio: W20EKR-S11/W20EPR-S11
Esempio: W20ETR-S11
Esempio: K20DTR-S11/W20DTR-S11
Esempio: Y27FER
Esempio: W31ES-ZU
Esempio: PK20R11
Esempio: PK20R-P11
Esempio: PKJ20CR-L11
- La scarica semi-superficiale incrementa
l’accendibilità e la resistenza
all’imbrattamento
- La W20EKR-S11 è per i veicoli Honda
- La W20EPR-S11 è per i veicoli Mitsubishi
- Elettrodo di massa doppio con intervallo
di 1 mm
- Questo doppio elettrodo di massa, corto, di
tipo contrapposto, offre un’ottima durevolezza
- La prominenza completa migliora l’accendibilità
- Nuovo intervallo supplementare migliora
la resistenza all’imbrattamento
- Solo per veicoli Toyota e Daihatsu
- Design a scarica semi-superficiale
- Estremità della porzione filettata estesa
nella camera di combustione
- Copertura protettiva per una migliore
resistenza all’imbrattamento
- Solo per veicoli Daihatsu e Subaru
- Candela miniaturizzata (8 mm di diametro
x 19 mm di lunghezza, filettatura parziale)
- Solo per i veicoli specificati Honda
- L’elettrodo di massa rastremato riduce
notevolmente l’azione di raffreddamento
rapido
- Migliore accendibilità
- Elettrodo centrale in lega speciale al platino
di 0,7 mm
- Saldato in tre punti per una maggiore
affidabilità
Punta al platino
- Il platino è utilizzato sia per l’elettrodo
centrale che per quello di massa
- Il sottile elettrodo centrale e la punta al
platino riducono il consumo di carburante
e ottimizzano la guidabilità e la durevolezza
- Un maggiore impiego di platino previene
l’usura della candela durante la scarica
positiva (+)
Candela con elettrodo centrale
a stella
Piccola candela esagonale
Piccola candela esagonale
compatibile ISO
Candela piccola per utilitarie
Candela con alloggiamento lungo
Candela al platino con
doppio elettrodo
Candela al platino con
elettrodo doppio
Candela all’iridio a doppio ago
Candela all’iridio
Esempio: W9LM-US
Esempio: Q16R-U11/Q16PR-U11
Esempio: K16-RU11K/K16PR-U11
Esempio: XU22EPR-U
Esempio: QL20PR-U/QL20TR-S
Esempio: PK20TR11
Esempio: Q20PR-P11/K16PR-TP1
Esempio: FK20HR11
Esempio: SK16R-P11/SK20R11
diam. 0,55 mm
Iridio
Punta all’iridio
diam. di 7,00 mm
diam. 0,7 mm
Platino
Punta al platino
Tipo
JIS
53
mm
- Per motori di piccole dimensioni
- Genera una scintilla più intensa
agevolando l’avviamento
- Riduce la possibilità di avviamenti
irregolari
- Riduce l’imbrattamento da carbonio
- Dotata di elettrodo di massa U-Groove
- Candela più piccola grazie alla riduzione
delle dimensioni della testa esagonale
(16 mm)
0 | DENSO Configurazione delle candele
- 10 mm di diametro x 12,7 mm di
lunghezza
Candela a scarica semisuperficiale e doppio elettrodo
Platino
- Solo per veicoli Daihatsu
- Due elettrodi di massa assicurano
una migliore durabilità
- Elettrodi di massa doppi per una migliore
resistenza al calore
- Solo per veicoli Kawasaki e Suzuki
Candela a scarica
semi-superficiale
7
mm
L’elettrodo di massa è rastremato
Elettrodo centrale più sottile
Maggiore accendibilità
Solo per i veicoli specificati
- 10 mm di diametro x 19 mm di lunghezza,
filettatura parziale
- Intervallo più ampio (0,9 mm) rispetto alle
candele tradizionali (0,6 - 0,7 mm) per
una migliore accendibilità
- Solo per veicoli Honda
- La posizione della scintilla è estesa fino alla
camera di combustione
- Migliore efficienza combustibile
- Minore consumo di carburante e migliore
guidabilità
Tipo
ISO
50,5
mm
- Compatibile con gli standard ISO
- Prestare attenzione durante l’installazione:
l’altezza d’installazione è inferiore di
2,5 mm rispetto al tipo Q
- Grazie alla riduzione delle dimensioni della
testa esagonale (16 mm), la candela può
essere usata nelle vetture più piccole
- Dimensioni filettatura: 12 mm
- Allungando il cilindro centrale, le dimensioni di
installazione sono fisse
- La QL20TR-S è dotata di elettrodi di
massa doppi, mentre la scarica semisuperficiale protegge dall’imbrattamento
- Solo per veicoli Daihatsu
- Le parti dell’elettrodo centrale posizionate
di fronte all’elettrodo di massa sono dotate
di punta al platino
- Il design a doppio elettrodo richiede
una bassa tensione durante la scarica
positiva (+)
- Solo l’elettrodo centrale è dotato di punta
al platino, consentendo l’uso di un
elettrodo sottile
- Minore consumo di carburante, migliore
guidabilità e durevolezza
- L’elettrodo di massa è rastremato per una
migliore accendibilità
- Rivoluzionaria tecnologia DENSO
- Elettrodo di massa a forma d’ago
- Riduzione senza eguali dell’azione
di raffreddamento rapido
- Primo elettrodo al mondo in lega
d’iridio ultra-fine di 0,7 mm di diametro,
sviluppato da DENSO
- Migliora notevolmente l’accendibilità
e la durata in servizio
DENSO Configurazione delle candele | 0
Standard
a
b
a
Tecnologia U-groove
(con Scanalatura a U)
Brevettata da DENSO
TECNoLoGiA U-GRoovE
Migliore accensione, risparmio di carburante, prestazioni
ottimali del motore ed emissioni ridotte
CANDELE CoN RESiSToRE
Design intelligente per una riduzione delle
radiointerferenze
> Minore consumo di carburante: l’U-groove consente di bruciare
miscele più povere, con meno accensioni irregolari
> Funzionamento più regolare: poiché la scintilla e la fiamma non
sono confinate fra gli elettrodi, il fronte fiamma è più ampio,
con prestazioni più uniformi del motore
> Combustione efficiente: l’U-groove consente una combustione
completa ed efficiente permettendo alla scintilla di diffondersi
nello spazio creato dalla forma a ‘U’
> Emissioni ridotte: l’U-groove offre più spazio per la scintilla,
consentendo allo stesso tempo di mantenere la distanza standard
> Durevolezza: l’U-groove è ubicato sull’elettrodo di massa
(non su quello centrale) in quanto è l’area meno soggetta a usura,
assicurando una vita utile dell’U-groove pari a quella della candela
> Resistori di alta qualità: gamma completa di candele con
resistori di elevata qualità, con isolatore dotato di manicotto
in metallo e punto di connessione protetto, per prevenire
interferenze con le apparecchiature elettriche
> Ricezione radio sempre perfetta: i resistori ubicati nella sezione
della scintilla delle candele DENSO riducono notevolmente le
interferenze con l’autoradio della vettura
> Prestazioni versatili dei sistemi elettronici: i resistori proteggono
dalle interferenze anche i cellulari, i sistemi di accensione e di
gestione dell’alimentazione del carburante, ABS e sistemi di
navigazione
b
c
d
d
c
e
e
f
ELETTRODO
U-GROOVE
f
I proprietari d’auto che desiderano:
Prestazioni versatili
Un’affidabilità duratura
Candela Convenzionale
Radiointerferenze ridotte
Candela Standard
g
h
La tecnologia brevettata U-groove di DENSO offre prestazioni più versatili e una migliore
efficienza energetica
Convenienza
Tranquillità
GRADAZioNE TERMiCA
Le migliori prestazioni in termini di gradazione termica rispetto
a qualsiasi altra marca
i
j
Un prodotto popolare
> Ampia gamma di gradazione termica: le candele DENSO offrono
una gamma di gradazione termica più ampia rispetto a qualunque
altra casa costruttrice e senza compromessi in termini di qualità
e performance, assicurando una scelta ottimale per ogni applicazione,
con prestazioni motore sempre insuperabili
> Scorte ridotte: un numero minore di parti per coprire tutte le gamme
termiche, con ridotte esigenze di stoccaggio
> Temperatura di funzionamento ideale: il design delle candele
consente di convogliare la quantità ideale di calore dalla camera
di combustione, assicurando un funzionamento sempre uniforme,
34
33
32
Output (ps)
35
31.50
31
30
29
1.4% up
at 110 km/h
Normal
Plugs
28
27
31.06
Normal Plugs
26
25
95
90
Speed (km/h)
100
105
110
31
Output (ps)
31,5
senza calore eccessivo (causa di preaccensioni) o insufficiente
(causa di imbrattamento da depositi carboniosi)
> Migliore gamma operativa: per un trasferimento termico ottimizzato,
DENSO utilizza elettrodi centrali con anima in rame-vetro, alloggiati
in un sigillante, anch’esso in rame e vetro, che assicura una
connessione impermeabile ai gas e una migliore gamma operativa
> Candele per ogni applicazione: scegliere una candela ‘fredda’ DENSO
per le lunghe distanze, alta velocità o guida impegnativa, laddove
una rapida dissipazione del calore è essenziale. Scegliere candele
‘calde’ DENSO per una maggiore resistenza all’imbrattamento su
percorsi brevi e guida con frequenti soste e ripartenze
Candele ‘calde’: un’ottima gamma di candele a bassa gradazione
DENSO, con una lunga punta isolante per un maggior percorso
termico e una superficie più ampia in grado di assorbire il calore
Candele ‘fredde’: un’ampia scelta di candele ad alta gradazione
DENSO, con una punta isolante più corta e una minore superficie
di assorbimento del calore per un convogliamento più rapido del
calore verso la testa del cilindro
125
100
Speed (km/h)
150
(0.7 sec.)
Candela
Convenzionale
DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 09
805
(0.4*)
k
l
iSoLAToRE iN CERAMiCA A CiNQUE CoSTE
> Il design a cinque coste è resistente alle rotture, riduce la
perdita di tensione e previene la possibilità di una mancata
produzione della scintilla
> Il design offre il 20% in più d’isolamento rispetto alle candele
tradizionali
> I resistori sono in allumina di elevata purezza per un isolamento
elettrico, durevolezza e conduzione termica ottimali
> Migliori prestazioni in caso di umidità e con candele con un
maggiore intervallo interelettrodico e operanti in condizioni di
tensione elevata
ALLoGGiAMENTo
> Placcatura in nichel altamente resistente alla corrosione
SiGiLLANTE TERMiCo ELETTRiCo
> Resistenza al calore, ottima tenuta ermetica, bassa variazione
nella gradazione termica
GUARNiZioNE
ELETTRoDo Di MASSA U-GRoovE
> La scanalatura a U crea il volume più ampio necessario per
la formazione del nucleo della scintilla
> Consente di ottenere una tensione bassa per la scintilla
senza dover aumentare l’intervallo interelettrodico
> La scintilla è più esposta alla miscela di aria e carburante,
con una combustione più completa
> Per l’accensione di miscele povere
> Emissioni ridotte
> Scelta: la tecnologia U-groove è standard nella maggior
parte delle candele DENSO (più di 300 tipi)
ANELLo
RESiSToRE
> Specifiche resistore da 5k
> Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento
dei dispositivi elettronici
ALLoGGiAMENTo CENTRALE
SiGiLLANTE iN RAME E vETRo
> Miscela speciale di polvere di rame e vetro che lega
l’elettrodo centrale e l’isolatore
> Una tenuta impermeabile previene la fuga dei gas di
combustione roventi
> Elevata conduttività elettrica e termica
> Distribuzione uniforme del calore
RoNDELLA Di TENUTA
ELETTRoDo CENTRALE CoN ANiMA iN RAME
> Elettrodo centrale con lega binaria al nichel-cromo resistente
all’usura con anima in rame incassata in profondità
> Migliore gamma operativa
> Rilascia un calore intenso dall’elettrodo
> Scintilla intensa e uniforme a basse e alte velocità
32
Le candele DENSO offrono una gamma più ampia di gradazioni termiche rispetto ad altri
produttori
08 | DENSO CaNDELE STaNDaRD
g
h
i
j
k
l
TERMiNALE
Candela con
Resistore
DENSO CaRaTTERISTIChE | 10
a
Iridium Power
a
Elettrodo Centrale con
Diametro Più Piccolo
al Mondo 0,4 mm
5k Ω
LE MARCHE PiÙ PRESTiGioSE SCELGoNo CANDELE DENSo
Le candele DENSO sono montate come componenti OE
su molte vetture, fra cui la Citroën C1, la Peugeot 10 e la
Toyota aygo.
Le candele DENSO K20hR-U11 Standard sono state
selezionate per l’aygo da 1000 cc. Dopo l’introduzione della
Citroën C1 e della Peugeot 10, le stesse candele DENSO
sono state utilizzate per il nuovo motore Toyota 1KR-fE.
MiGLioRE RENDiMENTo
Più potenza con un ciclo di combustione ottimale
MiGLioRE ACCELERAZioNE
Migliore risposta e accelerazione
> Combustione notevolmente migliorata: Iridium Power richiede una
tensione molto bassa e offre una grande accendibilità, con meno
accensioni irregolari o mancata generazione di scintilla, per una
combustione sempre ottimale
> Migliore rendimento del motore: la combustione significativamente
migliorata consente di incrementare il rendimento del motore
> Risultati misurabili: nei test su banco di prova per motori di motocicletta,
Iridium Power ha dimostrato un incremento di 0,5 CV (1,4%)
a 110 km/h rispetto alle candele standard
> Alta accendibilità: l’elettrodo centrale all’iridio di soli 0,4 mm,
unico al mondo, e gli elettrodi di massa di forma speciale offrono
un’elevata accendibilità, con un basso fabbisogno di tensione
> Migliore avviamento: in presenza di alta tensione, gli elettrodi
lavorano meglio, con un numero minore di accensioni irregolari
in caso di condizioni di accensione difficili
> Migliore accelerazione: decisamente superiore rispetto alle
candele standard
35
35
3333
3232
3131
30
30
2929
2828
150
150
125
125
31,50
31,50
Candele
Candele
standard
standard
2727
100
100
1,4%
++1,4%
110km/h
km/h
110
31,06
31,06
50
50
25
25
9595
90
90
Velocità(km/h)
(km/h)
Velocità
TECNOLOGIa U-GROOVE
> L'elettrodo di massa con scanalatura a U crea un volume più
ampio, necessario per la formazione del nucleo della scintilla
> Il risultato è una migliore prestazione in termini di accensione,
funzionamento uniforme del motore e risparmio di carburante.
CaNDELE CON RESISTORE
> I resistori ubicati nella sezione della scintilla delle candele
DENSO riducono notevolmente le interferenze con l’autoradio
della vettura
> I resistori proteggono dalle interferenze anche i cellulari, i sistemi
di accensione e di gestione dell’alimentazione del carburante,
ABS e sistemi di navigazione
GRaDaZIONE TERMICa CONSOLIDaTa
> Le candele DENSO offrono una gamma di gradazioni termiche
più ampia rispetto a tutti gli altri produttori, senza alcun
compromesso in termini di qualità e prestazioni
> Un numero minore di parti per coprire tutte le gamme termiche,
con ridotte esigenze di stoccaggio
100
100
105
105
110
110
Test su banco di prova per motori di
motocicletta che dimostra la migliore
combustione ottenuta con le candele
iridium Power
Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento
ad acqua, cilindri V2)
I proprietari d’auto che desiderano:
31
31,5
31
31,5
Potenzasviluppata
sviluppata(CV)
(CV)
Potenza
32
32
Condizioni: 90-110 km/h per tutta
la durata
Dati: confronto con dati interni
b
c
c
d
ELETTRODO
RASTREMATO
e
805
805
0,4mm
mmdia.
dia.
0,4
ELETTRODO
m)
(6(6m)
Candele
Candele
normali
normali
75
75
Candelestandard
standard
Candele
2626
bright
Nickel
(0,7sec.)
sec.)
(0,7
Velocità
Velocità (km/h)
(km/h)
3434
Potenza sviluppata (CV)
Potenza sviluppata (CV)
La candela K20hRU11 è dotata della tecnologia brevettata
U-groove di DENSO, così come la maggior parte delle candele
Standard DENSO. Il maggior vantaggio di questa tecnologia
U-groove è la combustione più completa che è possibile
ottenere. Sebbene tecnologie simili siano offerte da altri
costruttori (per esempio utilizzando una piccola scanalatura
sull’elettrodo centrale) queste candele non offrono la
durevolezza dei prodotti DENSO con il design U-groove.
b
799
799
U-GROOVE
2,5mm
mmdia.
dia.
2,5
Candelenormali
normali
Candele
Tempo(sec.)
(sec.)
Tempo
790
800
790
800
Distanzapercorsa
percorsa(m)
(m)
Distanza
Test su banco di prova per motori
di motocicletta che dimostra la
migliore accelerazione ottenuta
con le candele iridium Power
Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento
ad acqua, cilindri V2)
810
810
Condizioni: sesta marcia sempre innestata,
gas completamente aperto a partire da
50 km/h con dispositivo di guida automatico
Dati: confronto con dati interni
f
Migliore accelerazione e coppia rispetto alle
candele standard
0,4 mm
Ridotto consumo di carburante per un uso
quotidiano
MAGGioRE PoTENZA
Più potenza sviluppata in diverse condizioni di guida
RiDoTTo CoNSUMo Di CARBURANTE
Migliore accensione, minore consumo di carburante,
meno interferenze
> Potenza unica: la potenza sviluppata dall’elettrodo di 0,4 mm non
è rogata da nessun’altra candela
> Superiore rispetto ad altre candele a prestazione elevata: con un
elettrodo centrale sottile di 0,4 mm di diametro viene erogata più
potenza rispetto alle candele da 0,8 mm e 2,5 mm
> Migliore rendimento del motore: l’ottima accendibilità dell’esclusivo
elettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore
performance del motore
> Ridotto consumo di carburante: i test comparativi fra una candela
standard (W20FS-U) e una candela Iridium Power (IWF22) montate
su un motore a 2 cicli di 50 cc mostrano un riduzione nel consumo
di carburante di circa il 5%
IRIDIUM
Prestazioni imbattibili
Un livello di risposta insuperabile
32,5
32,1
32
31,8
31,97
31,9
Prodotta da azienda ‘A’
(diam. 0,8 mm)
32,32
32,2
Nostra candela normale
(diam. 2,5 mm)
W20FS-U (1) 41,79
W20FS-U (2) 41,70
IWF22 (1)
43,30
g
h
Nota:
Misurazione effettuata
con un dinamometro
per telai; i risultati
possono variare in
condizioni di guida
normale
Consumo medio
(diam. 0,4 mm)
32,39
32,3
Potenza sviluppata (CV)
32,4
g
d
e
f
h
31,7
44,07
IWF22 (2)
31,6
31,5
41
(km/l)
Test su banco di prova per motori
di motocicletta che dimostra la
maggiore potenza sviluppata dalle
candele iridium Power
Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento
ad acqua, cilindri V2)
DENSO CaSE STUDY E VaNTaGGI ChIaVE | 11
12 | DENSO IRIDIUM POWER
Condizioni: complete (100 km/h)
42
43
44
45
Test su banco di prova per motori di
motocicletta che dimostra la riduzione nel
consumo di carburante ottenuta con le
candele iridium Power
Veicolo: Honda DIO (50 cc, 2 cicli,
un cilindro, raffreddamento ad aria)
Condizioni test: velocità 30
km/h, peso carico 120 kg, tempo
misurato 10 minuti, velocità aria
raffreddamento 30 km/h
Dati: confronto con dati interni
DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 13
i
i
TERMiNALE
> Un dado terminale per la maggior parte dei cappucci di candela
è in dotazione
> Rimuovere se il veicolo non necessita del dado terminale
> Il dado terminale della serie IWM è in un unico pezzo
RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE
> Tutti i tipi di candela sono dotati di una resistenza di 5k grazie
all’impiego di un resistore monolitico estremamente affidabile
> Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento
dei dispositivi elettronici
PLACCAGGio iN NiCHEL LUCiDATo
> Il placcaggio in nichel lucidato dell’alloggiamento assicura un
elevato livello di resistenza al calore
> Stesso placcaggio di quello usato per le candele da competizione
> Resistente alla ruggine; ideale in caso di pioggia o per le
competizioni di motocross
> Tipi a bassa gradazione termica non inclusi
ELETTRoDo Di MASSA RASTREMATo
> La punta dell’elettrodo di massa ha una particolare forma rastremata
> Riduce l’effetto di soppressione della fiammata, migliorando
l’accendibilità
> La forma rastremata uniforma la miscela carburante-aria,
generando un’accensione stabile
ELETTRoDo Di MASSA U-GRoovE
> La scanalatura a U crea un volume più ampio, necessario per la
formazione del nucleo della scintilla
> Consente di conseguire una tensione bassa per la scintilla senza
dover aumentare l’intervallo interelettrodico
> La scintilla è più esposta alla miscela di aria e carburante,
con una combustione più completa
> Per l’accensione di miscele povere
> Emissioni ridotte
> (IUF27A IUF31A IU24A IU27A IU31A non sono incluse)
iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM
ULTRASoTTiLE ALL’iRiDio
> Tutti i tipi di candela sono dotati di un elettrodo centrale
con punta ultrasottile, in una nuova lega d’iridio (sviluppata
e brevettata da DENSO) con un elevato punto di fusione
> L’elettrodo richiede una tensione bassa e offre un’ottima
accendibilità, migliorando notevolmente le prestazioni della
vettura: maggiore accelerazione e risposta in accelerazione,
stabilità operativa e minore consumo di carburante
ELETTRoDo CENTRALE PRoMiNENTE
> L’elettrodo centrale è più prominente rispetto ai tipi convenzionali
> Migliore risposta in accelerazione
> Maggiore accelerazione
> (solo IU31 IUH24 IUH27 IX22 IX24 IX27 IUF22 IUF24 IWF22
IWF24 IWF27 IW24 IW27 IW29 IW31 IW34)
PRoMiNENZA iSoLAToRE
> Tutti i tipi di candela sono dotati di un isolatore prominente con un
design ottimizzato sulla base della gradazione termica
> Le candele di gradazione termica bassa sono autopulenti
> Le candele di gradazione termica alta offrono un’ottima
resistenza al calore
SALDATURA LASER A 360°
> Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio è una saldatura
a 360°, estremamente affidabile, brevettata da DENSO, in grado
di tollerare praticamente qualsiasi condizione di guida
DENSO CaRaTTERISTIChE | 14
Iridium Power
Gamma
Serie IT
Serie ITF
Serie IXU
Serie IX
IT16. IT20. IT22.
IT24. IT27.
ITF16. ITF20. ITF22.
ITF24.
IXU22. IXU24. IXU27.
IX22. IX24. IX27.
Tabella comparativa candele all’iridio
- Tipo con sede conica
di 14 mm di diametro x
17,5 mm di lunghezza
- Per le vetture GM, Ford,
Citroën, Jaguar, Peugeot,
Volvo, Mercedes-Benz,
Lancia, Renault, Audi
e Mazda
Questa panoramica di 20 tipi di prodotti offre tutti i dettagli
necessari sulle candele della serie Iridium Power di
DENSO, agevolando la selezione della candela corretta per
l’applicazione desiderata
Potenza in azione
I risultati dei test sul dinamometro per telai effettuato su una
Toyota Yaris 1.3 dimostrano chiaramente l’incremento nelle
prestazioni offerto dalle candele Iridium Power rispetto alle
candele standard. I test su candele normali hanno fatto
registrare una potenza erogata di 98,2 CV mentre la coppia
era di 14,8 kgf. Quando sono state invece utilizzate
candele Iridium Power, la potenza sviluppata è stata di
99,3 CV, mentre la coppia era di 15,2 kgf, un incremento di
circa l’1,5%.
17.5
mm
Maggiore potenza
> La potenza sviluppata dall’elettrodo di 0,4 mm non è erogata
da nessun’altra candela
> Con un elettrodo centrale sottile di 0,4 mm di diametro viene
erogata più potenza rispetto alle candele da 0,8 mm e 2,5 mm
Migliore accelerazione
> L’elettrodo centrale all’iridio di 0,4 mm e gli elettrodi di massa
di forma speciale offrono un’elevata accendibilità, con meno
istanze di accensioni irregolari e un basso fabbisogno di tensione
> L’accelerazione è decisamente superiore rispetto alle candele
standard
Ridotto consumo di carburante
> L’ottima accendibilità dell’elettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium
Power si traduce in una migliore performance del motore
> I test dimostrano una riduzione nel consumo di carburante del 5%
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- L’isolatore è completamente
protetto (1,5 mm) e offre
una vasta gamma di
gradazioni termiche e una
migliore accendibilità.
- Testa esagonale di 16 mm
- Per utilitarie e motociclette
tipo Ducati.
19
mm
11.2
mm
18 mm
Serie IKH
Serie IK
Serie IQ
Serie IW
Serie IX-B
Serie IXG
Serie IU
Serie IU-A
IKH16. IKH20. IKH22.
IKH24. IKH27.
IK16. IK20. IK22. IK16L. IK20L.
IK16G. IK20G. IK22G. IK24.
IK27. IK31. IK34.
IQ16. IQ20. IQ22. IQ24. IQ27.
IQ31. IQ34.
IW16. IW20. IW22. IW24.
IW27. IW29. IW31. IW34.
IX22B. IX24B. IX27B.
IXG24. IXG27.
IU20. IU22. IU24.
IU27. IU31.
IU24A. IU27A. IU31A.
26,5
mm
50,5
mm
- Utilizzato soprattutto per
vetture; tipo ISO
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza
- IK22 e superiori sono per
motori messi a punto,
con un intervallo di 0,8 mm
- La IK L è del tipo allungato
(posizione della scintilla
5 mm)
- La IK G è dotata di una
guarnizione in acciaio
inossidabile
19
mm
- Utilizzato soprattutto
per vetture
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza
- IQ22 e superiori sono per
motori messi a punto, con
un intervallo di 0,8 mm
53
mm
19
mm
19
mm
19
mm
- Versioni Iridium Power
dei due tipi di candele
con protezione di 2 mm
(X24/27GP-U) utilizzate
da Honda
- Applicabile alla CB400SS
- È previsto un ampliamento
delle applicazioni.
- Per Honda CB400SS
XR400RR CL400/RS
XL250R CBX250S
FTR250 CBX400F
XR250R
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Rispetto al tipo IX,
l’isolatore è più prominente
di 0,9 mm (0,6 - 15 mm),
con una maggiore gamma
di gradazioni termiche
- La posizione della scintilla
è più prominente di 0,8 mm
rispetto al tipo IX
(2,0 - 2,8 mm)
- Testa esagonale di 18 mm
- 14 mm di diametro x
19 mm di lunghezza,
filettatura completa
- W16 e 22 offrono
un’ottima accendibilità,
con una prominenza di
1,5 mm
- IW24 e 34 sono
particolarmente resistenti
al calore, con una
prominenza di 1,5 mm
- La posizione della scintilla
nelle IW24-34 ha una
prominenza di 0,5 mm,
rispetto allo standard di
1,0 - 1,5 mm
- 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
- Migliore accendibilità
- Per motociclette Yamaha
e Kawasaki. Anche
per Ferrari, Maserati
e Alfa Romeo
19
mm
22
mm
- Elettrodo di massa inclinato
di 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,9 mm)
- Migliore accendibilità
- L’ubicazione della scintilla in
questa candela a elettrodo
singolo è stabilizzata
rispetto ai tipi normali con
elettrodo di massa doppio,
assicurando condizioni di
combustione ideali
19
mm
Elettrodo inclinato
Serie IWM
Serie IWF
Serie ITV
Serie ITL
Serie IUH
Serie IUF
Serie IUF-A
Serie IY
IWM24. IWM27. IWM31.
IWF16. IWF20. IWF22.
IWF24. IWF27.
ITV16. ITV20. ITV22.
ITV24. ITV27.
ITL16. ITL20.
IUH24. IUH27.
IUF22. IUF24. IUF14-UB.
IUF27A. IUF31A.
IY24. IY27 . IY31.
- L’altezza della parte
anteriore della guarnizione
è inferiore di circa 10 mm
rispetto al tipo IW
- Versione Iridium Power
della IWM01 – candele
Iridium Racing
19
mm
12,7
mm
- 14 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- La IWF27 utilizza la
resistenza termica
dell’elettrodo all’iridio per
estendere la posizione
della scintilla di 0,5 mm
(1,0 - 1,5 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm), con
un’accendibilità ancora
superiore
50
mm
25
mm
- Sede conica di 14 mm di
diametro x 25,0 mm di
lunghezza; filettatura lunga
- Per le vetture Ford
Focus, Mondeo, Escape,
Chevrolet Blazer e Mazda
Tribute
56
mm
- Sede conica di 14 mm di
diametro x 25,0 mm di
lunghezza; filettatura lunga
- Questo design prevede
un’altezza della testa della
candela superiore di 6 mm
rispetto alle candele della
serie ITV
- Per le vetture Chrysler,
PT Cruiser e Voyager
- 10 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura parziale
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Per vetture Honda
6,3
mm
25
mm
12,7
mm
19
mm
- 10 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm)
12,7
mm
- 10 mm di diametro x
12,7 mm di lunghezza,
filettatura corta
- L’elettrodo di massa
è inclinato ed è quindi
soggetto a un minore
stress termico
16 | DENSO GAMMA
- Sede conica di 8 mm
di diametro x 19 mm
di lunghezza; filettatura
parziale
- La prima candela all’iridio
con una filettatura di 8 mm
di diametro
- Per Honda Smart Dio
(’04-), VFR400, RVF400,
Kitaco Monkey Head
e NR750
19
mm
12,7
mm
Elettrodo inclinato
DENSO Case Study e vantaggi chiave | 15
- 12 mm di diametro x
19 mm di lunghezza;
filettatura completa
- Grazie alla resistenza
termica dell’elettrodo
all’iridio, la posizione della
scintilla è più prominente
di 0,4 mm rispetto ai tipi
standard (1,6 - 2,0 mm)
- Grazie al basso
fabbisogno di tensione
dell’elettrodo all’iridio
di 0,4 mm di diametro,
l’intervallo è maggiore
rispetto ai tipi standard
(0,7 - 0,8 mm)
- Migliore accendibilità
- Testa esagonale di 18 mm
19
mm
16 mm
- 14 mm di diametro x
26,5 mm di lunghezza;
tipo filettatura lunga
- Per Subaru 3 litri, Nissan,
Peugeot, Citroën
e Yamaha Manne
- Sono anche disponibili
Iridium Tough VKH16,
VKH20 e VKH22
Miglior rendimento
> Fabbisogno di tensione inferiore e grande accendibilità, con meno
accensioni irregolari o mancata generazione di scintilla, per una
combustione sempre ottimale
> La combustione significativamente migliorata consente di
incrementare il rendimento del motore
- Tipo con sede conica
di 14 mm di diametro x
11,2 mm di lunghezza
- Per le vetture GM e Ford
8
mm
DENSO GAMMA | 17
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
Numero
(N.)
Resistore
5
I01
0 42511 05301 4
067700-8700
IQ20
JIS 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I02
0 42511 05302 1
067700-8710
IQ22
JIS 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I13
0 42511 05313 7
067700-8480
IQ24
JIS 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I14
0 42511 05314 4
067700-8490
IQ27
JIS 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I15
0 42511 05315 1
067700-8500
IQ31
JIS 14
19
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
RC
5
I23
0 42511 05323 6
067700-9230
IQ34
JIS 14
19
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
RC
5
I24
0 42511 05324 3
067700-9600
IK16
ISO 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I03
0 42511 05303 8
067700-8680
IK20
ISO 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I04
0 42511 05304 5
067700-8690
IK22
ISO 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I10
0 42511 05310 6
067700-8430
IK24
ISO 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I11
0 42511 05311 3
067700-8460
IK27
ISO 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I12
0 42511 05312 0
067700-8470
ISO IK31
IK20G
19
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
RC
5
I21
0 42511 05321 2
067700-9220
ISO 14
19
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
RC
5
I22
0 42511 05322 9
067700-9590
ISO, SUS GUARNIZIONE 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,2
S
5
I51
0 42511 05351 9
267700-5610
IK34
Ik16G
14
ISO, SUS GUARNIZIONE 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,2
S
5
I52
0 42511 05352 6
267700-5620
IK22G
ISO, SUS GUARNIZIONE 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,2
RC
5
I48
0 42511 05348 9
267700-3790
IK16L
ISO ESTESO
14
19
16
1,1
2,5
5,0 7,8
RC
5
I57
0 42511 05357 1
267700-5120
ISO ESTESO
IK20L
14
19
16
1,1
2,5
5,0 7,8
RC
5
I58
0 42511 05358 8
267700-5130
Resistore
Intervallo
Forma terminale
Testa
esagonale (Hex)
Altezza elettrodo
di massa
Lunghezza
(mm)
Numero
(N.)
19
(k )
CONF. 1 PZ
N/P DENSO
(mm)
Posizione
scintilla
14
Forma terminale
(mm)
Altezza elettrodo
di massa
Intervallo
(mm)
Posizione
scintilla
Testa
esagonale (Hex)
(mm)
Prominenza
Lunghezza
(mm)
CODICE A BARRE
(mm)
Prominenza
JIS IQ16
Diametro
(Diam.)
Specifiche (Spec)
(mm)
CODICE A BARRE
IX24
12
19
18
0,8
0,6
2,0 4,1 R
5
I72
0 42511 05372 4
067700-9360
IX27
12
19
18
0,8
0,6
2,0 4,1
R
5
I73
0 42511 05373 1
067700-9370
IX22B
12
19
18
0,9
1,5
2,8
5,0 R
5
I75
0 42511 05375 5
067700-9380
IX24B
12
19
18
0,9
1,5
2,8
5,0 R
5
I76
0 42511 05376 2
067700-9390
IX27B
12
19
18
0,9
1,5
2,8
5,0 R
5
I77
0 42511 05377 9
067700-9400
IXG24
Protezione 12
22
18
0,7
0,7
2,0 4,1
R
5
I94
0 42511 05394 6
267700-2920
IXG27
Protezione
12
22
18
0,7
0,7
2,0 4,1
R
5
I95
0 42511 05395 3
267700-2930
IU20
10
19
16
0,9
-0,5
0,7 2,6
R
5
I60
0 42511 05360 1
267700-5020
IU22
10
19
16
0,9
-0,5
0,7 2,6
R
5
I61
0 42511 05361 8
067700-9260
IU24
10
19
16
0,9
-0,5
0,7 2,6
R
5
I62
0 42511 05362 5
067700-9270
IU27
10
19
16
0,9
-0,5
0,7 2,6
R
5
I63
0 42511 05363 2
067700-9280
IU31
10
19
16
0,9
-0,5
0,7 2,6
R
5
I64
0 42511 05364 9
067700-9290
IU24A
10
19
16
0,9
-0,5
1,0 2,9
R
5
I65
0 42511 05365 6
067700-9300
IU27A
10
19
16
0,9
-0,5
1,0 2,9
R
5
I66
0 42511 05366 3
067700-9310
IU31A
10
19
16
0,9
-0,5
1,0 2,9
R
5
I67
0 42511 05367 0
067700-9320
IUH24
Filettatura parziale 10
19
16
0,9
0,6
2,0 3,9
R
5
I68
0 42511 05368 7
067700-9330
IUH27
Filettatura parziale 10
19
16
0,9
0,6
2,0 3,9
R
5
I69
0 42511 05369 4
067700-9340
IUF22
10
12,7
16
0,8
0,6
2,0 3,8
R
5
I83
0 42511 05383 0
067700-9480
IUF24
10
12,7
16
0,8
0,6
2,0 3,8
R
5
I84
0 42511 05384 7
067700-9490
IUF27A
10
12,7
16
0,9
-0,5
1,0 2,9
R
5
I85
0 42511 05385 4
067700-9700
IUF31A
10
12,7
16
0,9
-0,5
1,0 2,9
R
5
I86
0 42511 05386 1
067700-9710
IY24
Filettatura parziale
8
19
13
0,7
0,6
1,4 2,9
R
5
I100
0 42511 05400 4
267700-4490
IY27
Filettatura parziale
8
19
13
0,7
0,6
1,4 2,9
R
5
I101
0 42511 05401 1
267700-4500
IY31
Filettatura parziale 8
19
13
0,7
-0,5
0,5 2,0 R
5
I102
0 42511 05402 8
267700-4510
CONF. 1 PZ
N/P DENSO
(k )
067700-9550
Tipo
Tipo
Diametro
(Diam.)
Iridium Power Dati tecnici
IKH16
FILETTATURA LUNGA 26,5 mm 14
26,5
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I43
0 42511 05343 4
267700-3660
IKH20
FILETTATURA LUNGA 26,5 mm 14
26,5
16
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I44
0 42511 05344 1
267700-3670
IKH22
FILETTATURA LUNGA 26,5 mm 14
26,5
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I45
0 42511 05345 8
267700-2650
IKH24
FILETTATURA LUNGA 26,5 mm 14
26,5
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I46
0 42511 05346 5
267700-4280
IKH27
FILETTATURA LUNGA 26,5 mm 14
26,5
16
0,8
1,5
3,0 5,5
RC
5
I47
0 42511 05347 2
267700 4290
IW16
14
19
20,6
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I05
0 42511 05305 2
067700-8650
IW20
14
19
20,6
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I06
0 42511 05306 9
067700-8660
IW22
14
19
20,6
0,8
1,5
3,0 5,2
RC
5
I07
0 42511 05307 6
067700-8670
IW24
14
19
20,6
0,7
-0,5
1,5 3,6
RC
5
I16
0 42511 05316 8
067700-8890
IW27
14
19
20,6
0,7
-0,5
1,5 3,6
RC
5
I17
0 42511 05317 5
067700-8900
IW29
14
19
20,6
0,7
-0,5
1,5 3,6
RC
5
I18
0 42511 05318 2
067700-8910
IW31
14
19
20,6
0,7
-0,5
1,5 3,6
RC
5
I19
0 42511 05319 9
067700-8920
IW34
14
19
20,6
0,7
-0,5
1,5 3,6
RC
5
I20
0 42511 05320 5
067700-8930
IWM24
ISOLANTE COMPATTO 14
19
20,6
0,8
-1,5
0,5 2,7
S
5
I91
0 42511 05391 5
267700-2890
IK24C11
IWM27
ISOLANTE COMPATTO 14
19
20,6
0,8
-1,5
0,5 2,7
S
5
I92
0 42511 05392 2
267700-2900
IK27C11
IWM31
ISOLANTE COMPATTO 14
19
20,6
0,8
-1,5
0,5 2,7
S
5
I93 0 42511 05393 9
267700-2910
IWF16
14
12,7
20,6
0,8
1,5
3,0 5,2
R
5
I59
0 42511 05359 5
IWF20
14
12,7
20,6
0,8
1,5
3,0 5,2
R
5
I78
0 42511 05378 6
IWF22
14
12,7
20,6
0,8
-0,5
1,5 3,7
R
5
I79
IWF24
14
12,7
20,6
0,8
-0,5
1,5 3,7
R
5
IWF27
14
12,7
20,6
0,8
-0,5
1,5 3,7
R
ITV16
FILETTATURA LUNGA (SEDE CONICA) 14
25
16
1,1
1,5
3,0 5,5
ITV20
FILETTATURA LUNGA (SEDE CONICA) 14
25
16
1,1
1,5
3,0 5,5
ITV22
FILETTATURA LUNGA (SEDE CONICA) 14
25
16
0,8
1,5
3,0 ITV24
FILETTATURA LUNGA (SEDE CONICA) 14
25
16
0,8
-0,5
1,0 ITV27
FILETTATURA LUNGA (SEDE CONICA) 14
25
16
0,8
-0,5
ITL16
ISOLATORE LUNGO FILETTATURA LUNGA (SC*) 14
25
16
1,1
ITL20
ISOLATORE LUNGO FILETTATURA LUNGA (SC*) 14
25
16
IT16
SEDE CONICA 14
17,5
IT20
SEDE CONICA 14
17,5
IT22
SEDE CONICA 14
IT24
SEDE CONICA IT27
Specifiche (Spec)
(mm)
(mm)
(mm)
Prominenza
Posizione
scintilla
Numero
(N.)
ISO 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
I35
0 42511 05335 9
ISO 14
19
16
1,1
0,5
2,0 4,7 S
5
I36
0 42511 05336 6
067700-9520
VK16PR-Z11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato
14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V28
0 42511 05628 2
267700-1840
267700-5000
VK20PR-Z11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato
14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V15
0 42511 05615 2
267700-1850
267700-5010
VK22PR-Z11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V29
0 42511 05629 9
267700-1860
0 42511 05379 3
067700-9410
VK24PR-Z11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V16
0 42511 05616 9
267700-1870
I80
0 42511 05380 9
067700-9420
VK27PR-Z11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato 14
19
16
1,1
0,5
2,0 4,7 S
5
V30
0 42511 05630 5
267700-2050
5
I81
0 42511 05381 6
067700-9430
VKJ20PR-M11 Elettrodo di massa Pt. e rastremato
14
19
16
1,1
3,0 5,0 7,7 S
5
V33
0 42511 05633 6
267700-1970
RC
5
I38
0 42511 05338 0
267700-3700
SVK20RZ8
Elettrodo di massa Pt. e rastremato 14
19
16
0,8
1,5
3,5 5,7 S
5
-
067700-9740
RC
5
I39
0 42511 05339 7
267700-3710
SVK20RZ11
Elettrodo di massa Pt. e rastremato
14
19
16
1,1
1,5
3,5 6,0 S
5
-
067700-8620
5,2
RC
5
I40
0 42511 05340 3
267700-2500
VW16R-A13
Elettrodo di massa Pt. e rastremato
14
19
20,6
1,3
2,5
4,0 6,9 S
5
-
267700-1640
3,2
RC
5
I41
0 42511 05341 0
267700-2510
VX20BC
Elettrodo di massa Pt. 12
19
18
0,9
1,5
2,8 5,0 T
5
V34
0 42511 05634 3
067700-9830
1,0 3,2
RC
5
I42
0 42511 05342 7
267700-2520
VX22BC
Elettrodo di massa Pt. 12
19
18
0,9
1,5
2,8 5,0 T
5
V14
0 42511 05614 5
067700-9720
1,5
3,0 5,5
RC
5
I49
0 42511 05349 6
267700-4980
IXU22C
No U-groove 12
19
16
0,8
1,3
2,8 4,9 S
5
1,1
1,5
3,0 5,5
RC
5
I50
0 42511 05350 2
267700-4990
IU27D
10
19
16
0,9
0,5
1,8 3,8 T
5
16
1,1
1,5
3,0 5,5
R
5
I25
0 42511 05325 0
267700-0610
IUH24D
Filettatura parziale
10
19
16
0,9
0,6
2,0 4,0 R
16
1,1
1,5
3,0 5,5
R
5
I26
0 42511 05326 7
267700-0620
IUH27D
Filettatura parziale
10
19
16
0,9
0,6
2,0 4,0 R
17,5
16
0,8
1,5
3,0 5,2
R
5
I27
0 42511 05327 4
267700-0630
VUH24D
ELETTRODO DI MASSA CON SEMIFILETTATURA, PT. & TR* 10
19
16
0,9
0,6
2,0 4,0 14
17,5
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
R
5
I28
0 42511 05328 1
267700-0640
VUH27D
ELETTRODO DI MASSA CON SEMIFILETTATURA, PT. & TR* 10
19
16
0,9
0,6
2,0 SEDE CONICA 14
17,5
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
R
5
I29
0 42511 05329 8
267700-0650
VUH27ES
ELETTRODO DI MASSA CON SEMIFILETTATURA, PT. & TR*,
10
19
16
0,9
0,6
ITF16
SEDE CONICA 14
11,2
16
1,1
1,5
3,0 5,5
R
5
I30
0 42511 05330 4
267700-0660
ITF20
SEDE CONICA 14
11,2
16
1,1
1,5
3,0 5,5
R
5
I31
0 42511 05331 1
267700-0670
VNH24Z
ELETTRODO DI MASSA CON SEMIFILETTATURA, PT. & TR* 10
19
16
0,9
ITF22
SEDE CONICA 14
11,2
16
0,8
1,5
3,0 5,2
R
5
I32
0 42511 05332 8
267700-0680
VNH27Z
ELETTRODO DI MASSA CON SEMIFILETTATURA, PT. & TR* 10
19
16
0,9
ITF24
SEDE CONICA 14
11,2
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
R
5
I33
0 42511 05333 5
267700-0690
IUF14-UB
10
12,7
16
0,7
ITF27
SEDE CONICA 14
11,2
16
0,8
-0,5
1,0 3,2
R
5
I34
0 42511 05334 2
267700-0700
IXU22
12
19
16
0,9
1,3
2,8 5,0 RC
5
I08
0 42511 05308 3
067700-8720
IXU24
12
19
16
0,9
1,3
2,8 5,0 RC
5
I09
0 42511 05309 0
067700-8730
IXU27
12
19
16
0,9
1,3
2,8 5,0 RC
5
I37
0 42511 05337 3
067700-8600
IX22
12
19
18
0,8
0,6
2,0 4,1 R
5
I71
0 42511 05371 7
067700-9350
Resistore
Intervallo
(mm)
Specifiche (Spec.)
Forma terminale
Testa
esagonale (Hex)
CODICE A BARRE
TIPO
Altezza elettrodo
di massa
Lunghezza
Tipo OEM
Diametro
(diam.)
Iridium Power
(k )
CONF. 1 PZ
N/P DENSO
-
267700-5170
I90
0 42511 05390 8
267700-0850
5
I87
0 42511 05387 8
067700-9560
5
I88
0 42511 05388 5
067700-9570
T
5
V26
0 42511 05626 8
267700-2010
4,0 T
5
V27
0 42511 05627 5
267700-1931
2,0 4,0 T
5
-
267700-4770
0,6
2,0 4,0 S
5
V32
0 42511 05632 9 267700-2060
0,6
2,0 4,0 S
5
V31
0 42511 05631 2
267700-2070
0,6
1,6 3,3
S
5
I89
0 42511 05389 2
267700-0540
, SUS GUARNIZIONE Intervallo della scintilla – Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato
fra 1,0 e 1,1 mm
Prominenza isolatore – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e quella
dell’isolatore. La direzione + è la direzione del pistone
Posizione della scintilla – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la punta
dell’elettrodo centrale. La direzione + è la direzione del pistone
Altezza elettrodo di massa – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la
punta dell’elettrodo di massa. La direzione + è la direzione del pistone
Forma dado terminale – S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. Filettato
*TR = TAGLIO RASTREMATO
*SC = SEDE CONICA
18 | DENSO Dati tecnici
DENSO Dati tecnici | 19
Iridium Tough
Elettrodo Centrale con
Diametro Più Piccolo
al Mondo 0,4 mm
viTA iN SERviZio PiÙ LUNGA
Le tecnologie all’iridio e al platino si sposano per creare una
candela con una vita in servizio di almeno 100.000 km
MiGLioRE ACCENDiBiLiTÀ
L’elettrodo da 0,4 mm offre un’eccezionale accendibilità
> Tecnologia al platino: come le Iridium Power, anche le candele
Iridium Tough sono dotate del rivoluzionario elettrodo all’iridio di
0,4 mm di diametro, mentre l’elettrodo di massa con U-groove
rastremato è stato sostituito da una sottilissima punta al platino
> Vita in servizio più lunga: le tecnologie al platino e all’iridio limitano
l’usura dell’elettrodo, riducendo il consumo di carburante, con una
vita in servizio più lunga della candela
> Manutenzione ridotta: la vita in servizio più lunga e la facilità d’uso
si traducono in una manutenzione più rapida e agevole
> Accesso agevole: grazie alla lunga vita utile delle candele Iridium
Tough, gli intervalli manutentivi sono più lunghi e per questo molte
case costruttrici scelgono le Iridium Tough per l’uso in motori che
presentano difficoltà di accesso per la sostituzione delle candele
> Accendibilità notevolmente migliorata: l’elettrodo centrale di 0,4 mm di
diametro delle candele Iridium Tough richiede una tensione inferiore
e offre un’eccellente accendibilità
> Numero minore di avviamenti irregolari: rispetto alla candele standard,
la fiamma si estende maggiormente e più a lungo, con meno
avviamenti irregolari e una combustione notevolmente migliorata
> Migliore rendimento del motore: la combustione significativamente
migliorata consente di incrementare il rendimento del motore
Raffronto durabilità
Confronto della diffusione della fiamma
200
6
5
I proprietari d’auto che desiderano:
4
3
2
Note:
- Risultati dei test di monitoraggio di taxi.
- La cilindrata è principalmente di 2000 cc
- A seconda delle condizioni di guida,
possono esservi differenze nella durata
- La vita in servizio delle Iridium Tough
dipenderà dalle condizioni operative e dalle
vetture su cui sono montate
- La vita in servizio può essere inferiore,
a seconda del sistema di accensione
della vettura
2
Ridotto consumo di carburante per un uso
quotidiano
1
0
Data: Confronto con dati interni
Prestazioni imbattibili
Tempi di manutenzione più brevi rispetto alle
candele standard
Un’usura controllata dell’elettrodo riduce il
consumo di carburante e ottimizza la vita in
servizio della candela (fino a un minimo di
100.000 km)
150
125
100
75
50
25
0
1
Tempo (ms)
b
3
4
1
ms= 1000
sec
2
> Ottima accelerazione: grazie alle migliori prestazioni del motore,
l’elettrodo centrale di 0,4 mm delle candele Iridium Tough consente
inoltre di ottimizzare l’accelerazione, la risposta all’accelerazione
e la stabilità operativa
> Miglioramento comprovato: i test dimostrano puntualmente che
l’accelerazione delle vetture che utilizzano candele Iridium Tough è
superiore rispetto alle vetture che invece utilizzano candele standard
Differenza in chilometraggio
Differenza in accelerazione
0 - 80
Candele standard
(2,5 mm dia.)
0 - 60
0 - 40
15
15,2
Carburante (km/L)
15,4
15,6
15,8
12,58
12,66
0 - 100
Candele al platino
(1,1 mm dia.)
Veicolo: 2000 cc, 6 cilindri, 4 cicli
Condizioni: 60 km/h su un certo terreno
Dati: Confronto con dati interni
15,231
0,4 mm
IRIDIUM
0
> Migliore performance del motore: l’ottima accendibilità dell’elettrodo
sottile di 0,4 mm di Iridium Power si traduce in una migliore
performance del motore
> Minore consumo di carburante: per spostamenti regolari e lunghi
più economici
15,646
5k Ω
d
Veicolo: 250cc (a 2 tempi
raffreddato ad acqua, V2 cilindri)
Condizioni: Sesta Marcia fissa,
Accelerazione interamente aperta
da 50km/h con automatico
Dati: Confronto con dati interni
MiGLioRE ACCELERAZioNE
L’accendibilità uniforme risulta in un’accelerazione
notevolmente migliorata
(2,5 mm dia.)
b
Candele standard
RiDoTTo CoNSUMo Di CARBURANTE
Migliore chilometraggio, minore consumo di carburante,
meno interferenze
15,760
20 | DENSO IRIDIUM TOUGh
Piccola variazione Grande variazione
7
Candele standard
a
a
c
175
Candele al platino
10
8
10
9
Intervallo di sostituzione
raccomandato (x10.000 km)
10
bright
Nickel
0 - 20
9,28
9,30
RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE
> Tutti i tipi di candela sono dotati di una resistenza di 5k
grazie all’impiego di un resistore monolitico estremamente
affidabile
> Riduce le interferenze che possono disturbare il funzionamento
dei dispositivi elettronici
ELETTRoDo Di MASSA CoN PUNTA AL PLATiNo
> Invece di un elettrodo di massa con U-groove, l’elettrodo
della candela Iridium Tough utilizza una punta sottile al platino
> Grazie alla riduzione dell’usura, l’elettrodo di massa con
punta al platino conferisce un elevato grado di durevolezza
alla candela Iridium Tough
iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM
ULTRASoTTiLE ALL’iRiDio
> L’utilizzo dell’esclusiva lega d’iridio ad elevato punto di fusione
di DENSO ha consentito di miniaturizzare l’elettrodo centrale,
il più piccolo al mondo con soli 0,4 mm di diametro
> L’elettrodo richiede una tensione bassa e offre un’accendibilità
notevolmente migliorata
SALDATURA LASER A 360°
> Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio è una
saldatura a 360°, estremamente affidabile, brevettata
da DENSO, in grado di tollerare praticamente qualsiasi
condizione di guida
d
Candele normali
(diametro 2,5 mm)
Note: I dati provengono da studi interni
Le candele normali utilizzate in questo
studio erano prodotti DENSO
6,32
6,34
3,32
3,34
1,02
1,06
0
2
4
Tempo (sec.)
c
e
RivESTiMENTo iN NiCHEL LUCiDATo
> Il rivestimento in nichel lucidato dell’alloggiamento assicura
un elevato livello di resistenza al calore
> Stesso rivestimento di quello usato per le candele da
competizione
> Resistente alla ruggine; ideale in caso di pioggia o per le
competizioni di motocross
6
8
10
12
Veicolo: 2000 cc. 4 cilindri, 4 cicli
Condizioni di guida: da andatura
lenta (in seconda) ad accelerazione
14 piena (100 km/h)
DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 21
e
DENSO CaRaTTERISTIChE | 22
Questa eccezionale durata ha garantito un successo senza
precedenti in tutto il mondo. In Giappone, per esempio,
le Iridium Tough sono montate come componente originale
da otto Case costruttrici su circa 95 modelli diversi.
Migliore accendibilità
> L’elettrodo centrale di 0,4 mm di diametro richiede una
tensione inferiore e offre un’eccellente accendibilità
> Rispetto alla candele standard, la fiamma si estende
maggiormente e più a lungo, con un numero minore di
avviamenti irregolari e una combustione notevolmente
migliorata
Ridotto consumo di carburante
> L’ottima accendibilità dell’elettrodo sottile di 0,4 mm di Iridium
Power si traduce in una migliore performance del motore
> Il risultato è un consumo di carburante ottimizzato,
per spostamenti regolari e lunghi più economici
Migliore accelerazione
> L’elettrodo centrale di 0,4 mm della Iridium Tough offre
un’accendibilità stabile, con migliori prestazioni del motore
> Allo stesso tempo, vengono migliorati anche l’accelerazione,
la risposta all’accelerazione e la stabilità operativa
Pressione di combustione
Nucleo fiamma
Vita utile più lunga
> Le tecnologie dell’iridio e del platino si sposano per creare
una candela con una vita in servizio di almeno 100.000 km
> La vita utile più lunga e la facilità d’uso si traducono in una
manutenzione più rapida ed agevole
> Nucleo fiamma più intenso: riducendo l’effetto di raffreddamento
dell’elettrodo centrale sul nucleo della fiamma, la candela Iridium
Tough consente la formazione di un nucleo fiamma più intenso,
con una migliore accensione.
> Combustione più rapida: la superiore accendibilità dell’elettrodo
ultrasottile di 0,4 mm della Iridium Tough consente una diffusione
più rapida della combustione. Con le candele Iridium Tough,
la combustione si diffonde in quasi tutta la camera di combustione
in soli 4 millesimi di secondo, una velocità pari al doppio delle
candele normali
> Miglior rendimento: la più rapida diffusione della combustione
comporta una maggiore stabilità e un miglior rendimento del
motore rispetto alle candele normali.
Confronto della pressione di combustione
Effetto di
raffreddamento ridotto
Candele standard
(peggiore)
0,4 MPa/DIV*
diametro 0,4 mm
Candele normali
diametro 2,5 mm
(migliore)
Tempo
Nota:
Iridium Tough incrementa la pressione
di combustione e il rendimento
Veicolo: 1600 cc 4 cilindri
Condizioni: 1200 giri/min. – 60 KPa
*0,4MPa/DIV punto ondulazione media
ciclo 256
Nota:
L’elettrodo sottile ha un effetto di raffreddamento ridotto sul nucleo
della fiamma
Resistore
Forma terminale
Altezza elettrodo
di massa
Posizione
scintilla
Intervallo
(mm)
Prominenza
Testa
esagonale (Hex)
(mm)
VQ16
JIS 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V01
0 42511 05601 5
267700-0740
VQ20
JIS 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V02
0 42511 05602 2
267700-0750
VQ22
JIS 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V13
0 42511 05613 8
267700-0760
VK16
ISO 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V03
0 42511 05603 9
267700-0710
VK20
ISO 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V04
0 42511 05604 6
267700-0720
VK22
ISO 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V10
0 42511 05610 7
267700-0730
VK16G
ISO,SUS, guarnizione 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V40
0 42511 05640 4
267700-5610
VK20G
ISO,SUS, guarnizione 14
19
16
1,1
1,5
3,0 5,7 S
5
V41
0 42511 05641 1
267700-5620
VK22G
ISO,SUS, guarnizione 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V36
0 42511 05636 7
267700-3800
(k )
VK20Y
ISO 14
19
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V20
0 42511 05620 6
267700-3720
VKA16*
Novità Protezione a 3 elettrodi
14
22
16
1,1
2,5
4,0 6,5 RC
5
V22
0 42511 05622 0
267700-5030
VKA20*
Novità Protezione a 3 elettrodi
14
22
16
1,1
2,5
4,0 6,5 RC
5
V23
0 42511 05623 7
267700-5040
VKB16*
Novità 3 elettrodi
14
19
16
1,1
2,5
4,0 6,5 RC
5
V24
0 42511 05624 4
267700-5050
VKB20*
Novità 3 elettrodi
14
19
16
1,1
2,5
4,0 6,5 RC
5
V25
0 42511 05625 1
267700-5060
VKH16
Filettatura lunga
14
26,5
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V17
0 42511 05617 6
267700-3680
VKH20
Filettatura lunga
14
26,5
16
1,1
1,5
3,0 5,7 RC
5
V18
0 42511 05618 3
267700-3690
VKH22
Filettatura lunga
14
26,5
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V19
0 42511 05619 0
267700-2680
VKH20Y
Filettatura lunga
14
26,5
16
0,8
1,5
3,0 5,4 RC
5
V39
0 42511 05639 8 267700-4540
VW16
14
19
20,6
1,1
1,5
3,0 5,5 RC
5
V05
0 42511 05605 3
267700-0770
VW20
14
19
20,6
1,1
1,5
3,0 5,5 RC
5
V06
0 42511 05606 0
267700-0780
VW22
14
19
20,6
0,8
1,5
3,0 5,2 RC
5
V07
0 42511 05607 7
267700-0790
VT16
14
17,5
16
1,1
1,5
3,0 5,5 RC
5
V21
0 42511 05621 3
267700-2810
VT20
14
17,5
16
1,1
1,5
3,0 5,5 RC
5
V38
0 42511 05638 1
267700-4480
VXU22
12
19
16
0,9
1,3
2,8 5,0 RC
5
V08
0 42511 05608 4
267700-0800
VXU24
12
19
16
0,9
1,3
2,8 5,0 RC
5
V09
0 42511 05609 1
267700-0810
Intervallo della scintilla – Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato fra 1,0 e 1,1 mm
Prominenza isolatore – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e quella dell’isolatore. La direzione + è la direzione del pistone
Posizione della scintilla – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la punta dell’elettrodo centrale. La direzione + è la direzione del pistone
Altezza elettrodo di massa – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la punta dell’elettrodo di massa. La direzione + è la direzione del pistone
Forma terminale – S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. Filettato
* Disponibilità limitata
Rispetto dell’ambiente
Emissioni più pulite; minor consumo di carburante
> Emissioni più pulite: la migliore efficienza combustiva delle candele
Iridium Tough comporta notevoli benefici ambientali
> Meno emissioni di CO e CO2: livelli più bassi di CO e CO2 rilevati
tramite i test sulle emissioni ‘Euro III’
> Maggiore efficienza: il minor consumo di carburante comporta
benefici aggiuntivi per i motoristi che desiderano proteggere
l’ambiente
Consumo di carburante (km/l): Iridium Tough rispetto alle candele normali
CO2 g/km: Iridium Tough rispetto alle candele normali
69,5
70
70,5
71
71,5
72
72,5
70,9184
70,9778
19
19,1
19,2
19,0976
19,3
19,4
19,4
19,5
19,4606
19,1110
19,4241
Dati: Confronto con dati interni
Candele normali
24 | DENSO Vantaggi aggiuntivi
Test 2
Test 2
72,1660
18,9
73
Test 1
Test 1
72,7682
Dati: Confronto con dati interni
DENSO Case Study e vantaggi chiave | 23
(mm)
Promozione dell’espansione del nucleo della fiamma
Effetto di
raffreddamento intenso
(mm)
CONF. 1 PZ
N/P DENSO
CODICE A BARRE
Maggiore pressione alla combustione
La migliore combustione migliora il rendimento del motore
> Raffreddamento ridotto: in genere, un elettrodo di diametro normale
rimuove il calore della scintilla non appena il motore si mette in moto.
L’elettrodo ultrasottile di 0,4 mm della candela Iridium Tough rimuove
una quantità inferiore di calore dal nucleo della scintilla rispetto
a una candela normale, migliorando l’accendibilità
> Fiamma più grande: le Iridium Tough sono meno soggette
a raffreddamento in quanto l’area di contatto fra l’elettrodo
e il nucleo della fiamma è estremamente ridotta.
> Accensione efficiente: nelle candele Iridium Tough, la scintilla si
scarica sull’elettrodo, formando una piccola fiamma, in grado
di diffondersi più facilmente. La fiamma continua a espandersi
rapidamente fino alla combustione esplosiva
Nucleo fiamma
Le candele Iridum Tough stanno riscuotendo un grande
successo anche sull’aftermarket. Sempre in Giappone,
questo tipo di candela è largamente richiesto. Circa il 40%
delle vendite di candele aftermarket di DENSO in Giappone
è costituito da candele all’iridio e sempre più clienti optano
per il modello durevole: le Iridium Tough. Si prevede un
incremento nella domanda anche in Europa.
Specifiche (Spec.)
Numero
(N.)
La vita in servizio di almeno 100.000 km di Iridium Tough è il
risultato del design combinato di iridio e platino: le candele
Iridium Tough di DENSO sono dotate dell’esclusivo elettrodo
centrale all’iridio, con un diametro di 0,4 mm, e di un
elettrodo di massa tradizionale con sottile punta al platino.
Tipo
Dati tecnici
Lunghezza
Nucleo della scintilla ottimizzato
L’effetto di raffreddamento rapido della candela viene
ridotto dall’elettrodo miniaturizzato
Iridium Tough conquista il mercato
Iridium Tough
Vantaggi aggiuntivi
Diametro
(diam.)
Iridium Tough
Candele normali
DENSO Dati tecnici | 25
a
Iridium Racing
a
Prestazioni Imbattibili
su Circuito
MiGLioR RENDiMENTo
Più potenza con un ciclo di combustione ideale
MiGLioRE ACCELERAZioNE
accelerazione ineguagliabile su tutti i circuiti
> Prestazioni impareggiabili: le candele Iridium Racing offrono
un’accensione e una tensione senza eguali, assicurando una
riduzione nei mancati avviamenti o avviamenti irregolari in una
grande varietà di condizioni
> Migliore rendimento del motore: condizioni di combustione
notevolmente migliorate, con un maggiore rendimento del motore
> Tecnologia testata nelle competizioni: l’affidabilità e la durabilità
delle candele Iridium Racing, testate a fondo nelle competizioni
motoristiche, sono apprezzate da tanti piloti internazionali,
sia d’auto che di moto
> L’era dell’iridio: le candele Iridium Racing di DENSO consentono
ai piloti di usufruire di una accelerazione senza precedenti
> Prestazioni impareggiabili con un elettrodo centrale ultrasottile
di 0,4 mm di diametro, le candele Iridium Racing offrono
un’accensione senza eguali, con un fabbisogno di tensione
estremamente ridotto
> Controllo degli avviamenti irregolari: le candele consentono
di controllare il numero di avviamenti irregolari
> Risposta uniforme: i piloti usufruiranno di alti e stabili livelli di risposta
> Massima potenza: notevole e visibile incremento nell’accelerazione
Le Le
candele
candele
Iridium
Iridium
Racing
Racing
sono
sono
superiori
superiori
perper
rendimento
rendimento
a tutte
a tutte
le altre
le altre
candele
candele
perper
competizioni
competizioni
LeLe
candele
candele
Iridium
Iridium
Racing
Racing
sono
sono
superiori
superiori
in in
accelerazione
accelerazione
a tutte
a tutte
le altre
le altre
candele
candele
perper
competizioni
competizioni
3535
150
150
1515
Normale
Normale
candela
candela
da da
competizione
competizione
(elettrodo
(elettrodo
di 0,8
di mm)
0,8 mm)
Ideali condizioni di combustione
d
c
e
Velocità (km/h)
Velocità (km/h)
Potenza
Potenza
33,92
33,92
2020
Accelerazione ineguagliabile
b
130 130
2525
I proprietari d’auto che desiderano:
c
140 140
3030
b
1010
5050 70 70
Velocità
Velocità
(km/h)
(km/h)
9090
110 110
Normale
Normale
candela
candela
da da
compecompetizione
tizione
(elettrodo
(elettrodo
di di
0,80,8
mm)
mm)
130
130
Veicolo: 250 cc (2 cicli, raffreddamento
ad acqua, 2 cilindri)
Condizioni: gas completamente aperto
60-120km/h (sempre in 4a)
Dati: Confronto con dati interni
+1,3%!
+1,3%!
120 120
13,950
13,950
110 110
100
100
90 90
33,49
33,49
3333
3434
Rendimento
Rendimento
(CV)
(CV)
a 120
a 120
km/h
km/h
Nota:
‘Le candele da competizione normali’ sono
prodotti DENSO
80 80
70 70
60 60
Normale
Normale
candela
candela
da da
competizione
competizione
(elettrodo
(elettrodo
di 0,8
di 0,8
mm)mm)
5050
10 10
0 0 5 5
Tempo
Tempo
(sec)
(sec)
1515
20 20
25 25
‘Le‘Le
candele
candele
da da
compecompetizione
tizione
normali’
normali’
sono
sono
prodotti
prodotti
DENSO
DENSO
13,985
13,985
3030
13,9
13,9
1414
Tempo
Tempo
impiegato
impiegato
a raggiungere
a raggiungere
100
100
km/h
km/h
f
Veicolo: 2500 cc (2 cicli, raffreddamento ad acqua,
2 cilindri)
Condizioni: 50km/h, quindi accelerazione per 27 secondi
a gas completamente aperto (sempre in 4a)
Dati: Confronto con dati interni
Più potenza
Accensione senza precedenti
Eccezionale guidabilità
g
i
d
e
f
h
g
h
i
j
2 | DENSO IRIDIUM RaCING
DENSO VaNTaGGI IN DETTaGLIO | 2
j
TERMiNALE
> La candela è dotata di un dado terminale compatibile con Nology HotWire
e la maggior parte dei cappucci in produzione
> IRE01 / IW01 specificano il crimping
> IWM01 / IK01 / IK02 / IQ01 / IQ02 / IA01 / IAE01 sono terminali fissi
RESiSToRE ALTAMENTE AFFiDABiLE
> Tutte le candele Iridium Racing sono dotate di una resistenza di 5k grazie
all’impiego di un resistore monolitico estremamente affidabile
> Blocca le interferenze che possono disturbare il funzionamento dei dispositivi
elettronici
> La IW06 non è dotata di resistore
RivESTiMENTo iN NiCHEL LUCiDATo
> Il rivestimento in nichel lucidato dell’alloggiamento assicura un elevato livello
di resistenza alla corrosione, anche in condizioni di pioggia e durante le
competizioni di motocross
> E poiché la quantità di rivestimento sulla filettatura è limitata, anche i danni
alla filettatura femmina del cilindro sono limitati
ELETTRoDo Di MASSA Di 0,8 MM CoMPLETAMENTE iN PLATiNo
> Le candele Iridium Racing sono dotate di un elettrodo di 0,8 mm
completamente in platino
> Rispetto alla lega in nichel utilizzata nella maggior parte delle candele
standard, l’elevato punto di fusione del platino riduce problemi quali la
fusione e l’usura dell’elettrodo di massa
> La lega di platino è saldata e spaziata senza alcuna piegatura, con uno
stress minore e una maggiore durabilità
iL PRiMo ELETTRoDo CENTRALE Di 0,4 MM ULTRASoTTiLE ALL’iRiDio
> L’utilizzo dell’esclusiva lega d’iridio ad elevato punto di fusione di DENSO ha
consentito di miniaturizzare l’elettrodo centrale, il più piccolo al mondo con
soli 0,4 mm di diametro
> L’elettrodo richiede una tensione bassa e offre un’accendibilità notevolmente
migliorata
> DENSO ha brevettato la composizione della sua lega d’iridio, il metodo di
fabbricazione (l’aggiunta di rodio per migliorare la resistenza all’ossidazione
alle alte temperature) e il metodo di saldatura (l’utilizzo della fusione invece
della tradizionale tecnica del sinteraggio)
CAviTÀ PULiZiA SCiNTiLLA
> Fra l’elettrodo centrale e l’isolatore, intorno alla punta, è ubicata una piccola cavità
> In caso di imbrattamento o deposito di carbonio, questa parte scarica e brucia il
carbonio, ripristinando la resistenza elettrica
> La tecnologia è brevettata da DENSO
RivESTiMENTo iN oLio Di SiLiCoNE
> Alla partenza di una gara, il mancato avviamento a causa di imbrattamento
da carbonio o depositi di carbonio può essere pericoloso. Per prevenire questa
occorrenza, l’isolatore è stato ricoperto con un rivestimento di olio di silicone
> Grazie alle proprietà idrorepellenti del silicone, la superficie dell’isolatore viene isolata
dall’umidità e dal carbonio, prevenendo una possibile riduzione nella resistenza
SMUSSATURA SUPERFiCiE TERMiNALE DELL’ALLoGGiAMENTo
> Per migliorare la tolleranza a condizioni di combustione anormali, la smussatura
della superficie terminale dell’alloggiamento è stata ingrandita. Ciò consente di
controbilanciare eventuali imprecisioni nella messa a punto
> E poiché lo scarico del gas residuo e il flusso del nuovo gas sono stati agevolati,
le capacità di autopulizia sono state migliorate, con una maggiore resistenza
all’imbrattamento da carbonio
iSoLAToRi PER LE CoMPETiZioNi
> Utilizzando un nuovo isolatore, più resistente e sviluppato grazie ai numerosi test
in pista, il livello di resistenza è stato incrementato di circa il 20%
SALDATURA LASER A 360°
> Il processo utilizzato per il fissaggio della punta in iridio è una saldatura a 360°,
estremamente affidabile, brevettata da DENSO, in grado di tollerare
praticamente qualsiasi condizione di guida
DENSO CaRaTTERISTIChE | 28
La seguente tabella indica quale candela da competizione
è adatta per le differenti esigenze. Selezionarne una sulla
base della gradazione termica della candela standard o delle
candele Iridium Power attualmente utilizzate e che soddisfano
il livello di messa a punto della vettura. È inoltre importante
verificare la forma complessiva della candela.
FORMA COMPLESSIVA
1
2
4
3
5
6
7
9
10
27,6
mm
LUCA MARMORINI, DIRETTORE TECNICO, motore,
Panasonic Toyota Racing, descrive il ruolo svolto
dalla tecnologia applicata alle candele di DENSO
nell’ottimizzazione delle prestazioni del motori delle vetture
di F1 della Toyota
51
mm
50
mm
47,3
mm
56
mm
66
mm
11
27,6
mm
50,5
mm
53
mm
50,5
mm
12
22
mm
62
mm
19
mm
Per contatori
detonazioni
26,5
mm
Attenzione: verificare la forma complessiva quando si seleziona
una candela da competizione
Migliore accelerazione
> Le candele Iridium Racing di DENSO consentono ai piloti di
usufruire di elevati e stabili livelli di risposta, con un notevole
incremento nell’accelerazione
> Con un elettrodo centrale ultrasottile di 0,4 mm di diametro,
le candele Iridium Racing offrono un’accensione e un livello
di tensione senza eguali
Forma dell’elettrodo
A
B
Tipo
Tipo
(gradazione
termica)
IU01- c
RU01- c
IXU01- c
IRE01- c
IW01- c
IW06- c
IWM01- c
IK01- c
IK02- c
IQ01- c
IQ02- c
IA01- c
IAE01- c
IKH01- c
IRL01- c
IRT01- c
C
D
Figura
elettrodo
Miglior rendimento
> Le candele Iridium Racing offrono un’accensione e una tensione
senza eguali, assicurando una riduzione nei mancati avviamenti
o avviamenti irregolari in una grande varietà di condizioni
> Le condizioni di combustione sono quindi notevolmente
migliorate, con un maggiore rendimento del motore
E
Riferimento
incrociato
1 A
R0373A, R0379A, R016
U-E (superficiale)
1 C
R0045J, R0045Q
XU-E
2 A
R216, R2525
Motore rotativo
3 B
R6725
W-E
4 A
R6385P, R7376, R6918B
W-E (senza resistore)
4 AB-EGP, R4630A
W-EM
5 A
R5184, R6179AP
ISO (elettrodo inclinato)
6 A
R7116, R7117
ISO (elettrodo dritto)
6 B
R7279, R7118, R7119
Elettrodo inclinato
7 A
R7236, R7237
Elettrodo dritto
7 B
R7238, R7239
Per contatore detonazioni
8 A
R7282A, R6120A
R7282, R6120
K (filettatura lunga)
10 A
R7438
Motore rotativo RX8
11 A
R7440A-L
Motore rotativo RX8
12 A
R7440B-T
Le RU01 sono candele a scarica superficiale e non sono dotate di elettrodo
centrale all’iridio o di elettrodo di massa completamente in platino
DENSO Case Study e vantaggi chiave | 29
(stampigliatura al centro dell’alloggiamento)
I
U-E
Senza contatore detonazioni 9 A
Identificazione candela Iridium Racing
30 | DENSO Selezione di una candela da competizione
W
Varietà
I
R Iridio
Scarica
superficiale
0
Dimensioni
filettatura
U
XU RE RL RT
W
WM K
Q
A
AE KH 10 mm
12 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
14 mm
1
Numero
intermedio
Numero
intermedio*
(dimensioni
complessive)
(forma
dell’elettrodo)
1Candela con
elettrodo
di massa
obliquo o
a scarica
superficiale
2 Elettrodo di
massa piatto
3 Candela con
elettrodo
di massa
obliquo
e senza
resistore
*Eccezione: la IRE01 è dotata di un elettrodo di massa piatto
27
Gradazione
termica
24
27
29
31
32
34
35
(mm)
(mm)
Resistore
(mm)
Altezza elettrodo
di massa
(mm)
IK01-24
ISO (elettrodo inclinato) 14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R01
0 42511 05701 2
IK01-27
ISO (elettrodo inclinato) 14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R02
0 42511 05702 9
267700-1320
IK01-31
ISO (elettrodo inclinato)
14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R03
0 42511 05703 6
267700-1330
IK01-34
ISO (elettrodo inclinato) 14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R42
0 42511 05742 5
267700-1340
IK02-24
ISO (elettrodo dritto)
14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R04
0 42511 05704 3
267700-1360
IK02-27
ISO (elettrodo dritto) 14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R05
0 42511 05705 0
267700-1370
IK02-31
ISO (elettrodo dritto)
14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R06
0 42511 05706 7
267700-1380
IKH01-24
Filettatura lunga
14
26,5
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R49
0 42511 05749 4
267700-4450
IKH01-27
Filettatura lunga
14
26,5
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R50
0 42511 05750 0
267700-4460
IKH01-31
Filettatura lunga
14
26,5
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R51
0 42511 05751 7
267700-4470
IQ01-24
Elettrodo inclinato
14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R07
0 42511 05707 4
267700-1410
IQ01-27
Elettrodo inclinato 14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R08
0 42511 05708 1
267700-1420
IQ01-31
Elettrodo inclinato
14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R09
0 42511 05709 8
267700-1430
IQ01-34
Elettrodo inclinato
14
19
16
0,7
-1,0
0,5 2,0 S
5
R43
0 42511 05743 2
267700-1440
IQ02-24
Elettrodo dritto
14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R10
0 42511 05710 4
267700-1460
IQ02-27
Elettrodo dritto 14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R11
0 42511 05711 1
267700-1470
IQ02-31
Elettrodo dritto
14
19
16
0,7
-2,3
-0,8
0,7
S
5
R12
0 42511 05712 8
267700-1480
IW01-24
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R13
0 42511 05713 5
267700-1110
IW01-27
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R14
0 42511 05714 2
267700-1120
IW01-29
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R15
0 42511 05715 9
267700-1130
IW01-31
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R16
0 42511 05716 6
267700-1140
IW01-32
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R17
0 42511 05717 3
267700-1150
IW01-34
W-E 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 RC
5
R18
0 42511 05718 0
267700-1160
IW06-27
W-E (senza resistore) 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
0
R44
0 42511 05744 9
067600-1810
IW06-31
W-E (senza resistore) 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
0
R45
0 42511 05745 6
067600-1820
IW06-34
W-E (senza resistore) 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
0
R46
0 42511 05746 3
067600-1830
IRE01-27
Motore rotativo
14
21,5 20,6
0,7
-2,2
-0,7
0,8
RC
5
R19
0 42511 05719 7
267700-1520
IRE01-31
Motore rotativo
14
21,5
20,6
0,7
-2,2
-0,7
0,8
RC
5
R20
0 42511 05720 3
267700-1530
IRE01-32
Motore rotativo
14
21,5
20,6
0,7
-2,2
-0,7
0,8
RC
5
R21
0 42511 05721 0
267700-1540
IRE01-34
Motore rotativo
14
21,5
20,6
0,7
-2,2
-0,7
0,8
RC
5
R22
0 42511 05722 7
267700-1550
IRE01-35
Motore rotativo
14
21,5 20,6
0,7
-2,2
-0,7
0,8
RC
5
R41
0 42511 05741 8
267700-1560
IRL01-27
Motore rotativo RX8 (anteriore)
14
21
20,6
1,1
-2,5
-0,5
1,6
S
5
R54
0 42511 05754 8
267700-4820
IRL01-31
Motore rotativo RX8 (anteriore)
14
21
20,6
1,1
-2,5
-0,5
1,6
S
5
R55
0 42511 05755 5
267700-4830
IRT01-31
Motore rotativo RX8 (posteriore)
14
19
20,6
1,1
-2,5
-0,5
1,6
S
5
R52
0 42511 05752 4
267700-4840
IRT01-34
Specifiche
Numero
(N.)
(k )
Tipo
Posizione
scintilla
Forma
terminale
“Le modalità d’uso di un motore di F1 sono molto
complesse. Il motore deve erogare la potenza necessaria,
ma deve avere anche una combustione pulita e robusta,
ottimizzando il consumo di carburante. L’expertise di DENSO
ci ha permesso di ottenere tutto ciò. Per esempio, a volte
dobbiamo risparmiare carburante per ritardare la sosta ai
box. Quindi, poter fare affidamento su una combustione
stabile e una buona accensione è fondamentale per
noi. Solo così possiamo sperimentare e conseguire un
vantaggio competitivo”.
In genere, gli elettrodi prominenti nella camera di combustione
offrono un’accendibilità e prestazioni migliori. Tuttavia, a causa
della maggiore esposizione ai gas di combustione alle alte
temperature e della maggiore lunghezza dell’elettrodo di massa,
la resistenza al calore e la durabilità diminuiscono. Più alto
è il livello di messa a punto, minore dovrà essere il grado
di prominenza dell’elettrodo. Con l’incremento nel livello di
messa a punto, dovrà inoltre aumentare anche il livello di
gradazione termica.
Prominenza
Le candele Iridium Racing sono ideali per i motori da corsa
e le unità con una particolare messa a punto. Poiché i motori
da competizione non hanno specifiche standard, è importante
selezionare il tipo di candela corretto.
Intervallo
La forma giusta per le vostre esigenze
Dati tecnici
Testa
esagonale (Hex)
Iridium Racing
Lunghezza
Selezione di una candela da competizione
Diametro
Iridium Racing
CODICE A BARRE
CONF. 1 PZ
N/P DENSO
267700-1310
Motore rotativo RX8 (posteriore)
14
19
20,6
1,1
-2,5
-0,5
1,6
S
5
R53
0 42511 05753 1
267700-4850
IA01-31
Con contatore detonazioni
14
22
16
0,6
-1,0
0,5
1,9
S
5
R23
0 42511 05723 4
267700-1260
IA01-32
Con contatore detonazioni
14
22
16
0,6
-1,0
0,5
1,9
S
5
R24
0 42511 05724 1
267700-1270
IA01-34
Con contatore detonazioni 14
22
16
0,6
-1,0
0,5
1,9
S
5
R25
0 42511 05725 8
267700-1280
IAE01-32
Senza contatore detonazioni
14
19
16
0,6
-1,3
0,5
2,1
S
5
R47
0 42511 05747 0
267700-2940
IAE01-34
Senza contatore detonazioni 14
19
16
0,6
-1,3
0,5
2,1
S
5
R48
0 42511 05748 7
267700-2950
IWM01-29
W-EM 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
5
R26
0 42511 05726 5
267700-1210
IWM01-31
W-EM 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
5
R27
0 42511 05727 2
267700-1220
IWM01-32
W-EM 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
5
R28
0 42511 05728 9
267700-1230
IWM01-34
W-EM 14
19
20,6
0,6
-1,5
0,0 1,6 S
5
R29
0 42511 05729 6
267700-1240
IXU01-24
XU-E 12
19
16
0,6
-1,5
0,0 1,4 R
5
R30
0 42511 05730 2
267700-1060
IXU01-27
XU-E 12
19
16
0,6
-1,5
0,0 1,4 R
5
R31
0 42511 05731 9
267700-1070
IXU01-31
XU-E 12
19
16
0,6
-1,5
0,0 1,4 R
5
R32
0 42511 05732 6
267700-1080
IXU01-34
XU-E 12
19
16
0,6
-1,5
0,0 1,4 R
5
R33
0 42511 05733 3
267700-1090
IU01-24
U-E 10
19
16
0,6
-1,8
-0,3
1,2
R
5
R34
0 42511 05734 0
267700-1010
IU01-27
U-E 10
19
16
0,6
-1,8
-0,3
1,2
R
5
R35
0 42511 05735 7
267700-1020
IU01-31
U-E 10
19
16
0,6
-1,8
-0,3
1,2
R
5
R36
0 42511 05736 4
267700-1030
IU01-34
U-E 10
19
16
0,6
-1,8
-0,3
1,2
R
5
R37
0 42511 05737 1
267700-1040
*RU01-27
U-E (superficiale)
10
19
16
1,1
-0,2
0,0 0,0 R
5
R38
0 42511 05738 8
267700-1570
*RU01-31
U-E (superficiale)
10
19
16
1,1
-0,2
0,0 0,0 R
5
R39
0 42511 05739 5
267700-1580
*RU01-34
U-E (superficiale)
10
19
16
1,1
-0,2
0,0 0,0 R
5
R40
0 42511 05740 1
267700-1590
Intervallo della scintilla – Per esempio, per un intervallo di 1,1 mm, viene fissato fra 1,0 e 1,1 mm
Prominenza isolatore – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e quella dell’isolatore. La direzione + è la direzione del pistone
Posizione della scintilla – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la punta dell’elettrodo centrale. La direzione + è la direzione del pistone
Altezza elettrodo di massa – La distanza fra l’estremità dell’alloggiamento e la punta dell’elettrodo di massa. La direzione + è la direzione del pistone
Forma terminale – S. Non rimovibile R. Rimovibile RC. Grinzato T. Filettato
* Queste candele non sono dotate di elettrodo all’iridio
DENSO Dati tecnici | 31
Riferimenti incrociati
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
22
22
22
22
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
(mm)
TIPO
figurA
(mm) (mm)
20,6BP-E
R4304A- c
20,6B-EB c EGP
20,6B-EB c EGV
20,6B-E
R4118S- c
20,6B-E
R4630A- c
20,6
RB-E
R6252K- c
20,6
RB-E
R6918B- c
20,6
RB-E
R6918C- c
20,6
RB-E
R6021E- c
20,6
RB-E
R6385- c P
20,6
RB-E
R7376 (Ir)
20,6B-E SEMI-SUPERFICIALE
R5649- c
20,6
RB-E SEMI-SUPERFICIALE
R6712- c
20,6B-E COMPATTO
R5184- c
20,6
RB-E COMPATTO
R5300A- c
20,6
RB-E COMPATTO
R5300N- c
20,6
RB-E COMPATTO
R5540F- c
20,6
RB-E COMPATTO
R6179A- c P
20,6
RB-E COMPATTO
R6179C- c PA
20,6
RB-E R7376B (Ir)
16
RBC-E COMPATTO
R6120A- c
16
RBC-E COMPATTO
R7282A- c (Ir)
16
RBC-E COMPATTO
R6120- c
16
RBC-E COMPATTO
R6120C- c
16
RBC-E COMPATTO
R6120M- c
16
RBC-E COMPATTO
R7282- c (Ir)
16
RBC-E COMPATTO
R7282C- c (Ir)
16
RBC-E COMPATTO
R7282M- c (Ir)
16
RBK-E ISO
R6888A- c
16BK-E ISO
R7112- c
16
RBK-E ISO
R7113- c
16
RBK-E ISO
R7433- c (ir)
16BK-E ISO
R7114- c
16
RBK-E ISO
R7115- c
16BK-E ISO
R7116- c
16
RBK-E ISO
R7117- c
16BK-E ISO
R7118- c
16
RBK-E ISO
R7119- c
16
RBK-E ISO
R7434- c (Ir)
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
14
12
12
12
12
12
12
10
10
10
10
10
10
10
10
8
4D
IW01/IW06- c(Note1)
4A
4D
4D
IW01/IW06- c(Note1)
4A
IW01/IW06- c(Note1)
4A
IW01/IW06- c(Note1)
4A
IW01/IW06- c(Note1)
4A
4D
IW01/IW06- c(Note1)
4A
IW01/IW06- c(Note1)
4A
IWM01- c
5A
IWM01- c
5A
IA01- c
8A
IA01- c
8A
IAE01- c
9A
IAE01- c (Note2)
9A
IAE01- c(Note2)
9A
IAE01- c
9A
IAE01- c(Note2)
9A
IAE01- c(Note2)
9A
6 D
6 D
6 D
6D
6
6 D
IK01- c6 A
IK01- c6 A
IK01- c6 B
IK01- c6 B
IK01- c6 A
IW c
IW c
IW c
IW c
IK c
IK c
IK c
IK c
IK c
IK c
Nota 1 - l’IW06 è del tipo senza resistore
Nota 2 - rimuovere la guarnizione con delle pinze prima dell’uso
Nota 3 - IX cB e IX c differiscono dall’IXU01 c solo per le dimensioni della testa
esagonale (18 mm o 16 mm) e sono intercambiabili in termini d’installazione
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
26,5
26,5
12,7
12,7
21,5
21,5
21,5
21
19
19
19
21
19
19
19
19
19
19
19
19
19
19
12,7
19
Testa
esagonale
(Hex)
Figura
NGK
Lunghezza
DENSO
(mm)
Resistore
(mm) (mm)
Resistore
Testa
esagonale
(Hex)
Lunghezza
Diametro
(diam.)
NGK
Diametro
(diam.)
Iridium Racing
DENSO
FIGURA
TIPO
16
RBK-E ISO
16
RBK-E SEMI-SUPERFICIALE
16BK-E SEMI-SUPERFICIALE
16
RBCP-E
16BCP-E
16
RBCP-E
16BC-E
16
RBC-E
16BC-E
16
RBC-E
16BC-E
16
RBC-E
16
RBC-E
16BC-E SEMI-SUPERFICIALE
16
RBC-E SEMI-SUPERFICIALE
16
R
LFR
16
R
LFR
20,6B-H
20,6B-H
20,6
R
ROTATIVO
20,6
R
ROTATIVO
20,6
ROTATIVO, SUPERFICIALE
20,6
R
ROTATIVO RX-8(L)
20,6
R
ROTATIVO RX-8(T)
18
D-E
18
D-E
18
D-Z
16
R DC-E SEMI-SUPERFICIALE
16
R
DC-E 16
DC-E SEMI-SUPERFICIALE
16
C-E
16
C-E
16
C-E
16
C-E SEMI-SUPERFICIALE
16
C-E SEMI-SUPERFICIALE
16
R C-E SEMI-SUPERFICIALE
16
R C-EH filettatura parziale
16
C-H
12,7
R E-EH SEMI-SUPERFICIALE
figurA
R7279- c (Ir)
R6601- c
R6711- c
R7435- c (Ir)
R7232- c
R7233- c
R7234- c
R7235- c
R7236- c
R7237- c
R7238- c
R7239- c
R7436- c (Ir)
R5883- c
R6690- c
R7437- c (Ir)
R7438- c (Ir)
R5525- c
R5530- c
R6725- c
R7420- c (Ir)
T813J-N13
R7440A- c L (Ir)
R7440B- c T (Ir)
R216- c
R217- c
R2188- c
R2349- c
R2525- c
R2430- c
R016- c
R017- c
R0373A- c (Ir)
R0045G- c
R0045J- c
R0045Q- c
R0379A-10 (Ir)
R0161- c
R847- c
IQ c
IQ c
IQ c
IQ c
IQ c
IKH c
IWF c
X c (Note3) IU c A IUF c (A) IYc IK02- c6 B
7 D
7D
7 D
7D
7 D
IQ01- c7 A
IQ01- c7 A
IQ02- c7 B
IQ02- c7 B
IQ01- c7 A
10 D
IKH01- c
10 A
—D
IRE01- c
3B
IRE01- c
3B
IRL01- c 11 A
IRT01- c 12 A
IXU01- c (Note3)
2A
IXU01- c (Note3)
2 D, 2 A
IXU01- c (Note3)
2A
2
3
51
mm
4
5
6
7
8
9
66
mm
56
mm
47,3
mm
50,5
mm
10
11
50,5
mm
For Detonation
Counters
12
27,6
mm
53
mm
22
mm
32 | DENSO Riferimenti incrociati
RU01- c RU01- c IU01- c
1c
1c
1A
— D ,— E
—D
Forma dell’elettrodo
27,6
mm
50
mm
1A
1E
1A
Nota 1 - l’IW06 è del tipo senza resistore
Nota 2 - rimuovere la guarnizione con delle pinze prima dell’uso
Nota 3 - IX c B e IX c differiscono dall’IXU01 c solo per le dimensioni della testa
esagonale (18 mm o 16 mm) e sono intercambiabili in termini d’installazione
Forma complessiva
1
IU01- c IU01- c 62
mm
62
mm
21
mm
19
mm
A
B
D
E
C
19
mm
26,5
mm
DENSO Riferimenti incrociati | 33
Identificazione
Candele standard / Candele al platino / Candele all’iridio
2
18
10
L
M
18x22,2
18x25,4
14
4
16, 14
9
16
5
12, 11
8
MA 18x20,8
20
6
10, 9
7, 6
22
7
8, 7
5
24
8
6, 63, 61
4
27
9
4, 59
3
(Candela a proiezione)
(Portata 12 mm)
(Sede conica;
portata 12 mm)
MW 18x20,8
(Portata 12 mm)
N
10x16,0
K* 14x16,0
KJ* 14x16,0
(Candela a proiezione)
29
9,5
57
P*
14x20,8
31
10
55
PK* 14x16,0
32
10,5
53
PKJ* 14x16,0
34
11
35
11,5
(Candela al platino)
(Candela al platino)
(Candela al platino;
a proiezione)
PQ* 14x16,0
(Candela al platino)
PT* 14x16,0
(Candela al platino;
sede conica)
PTJ* 14x16,0
(Candela al platino;
a proiezione; sede conica)
Q* 14x16,0
QJ* 14x16,0
(Candela a proiezione)
QL* 14x16,0
(Alloggiamento a cilindro
allungato)
S
14x20,8
SF
14x20,8
S*
14x20,8
(Candela a distanza
di superficie)
(Candela a distanza
di superficie)
(Iridio 0,7 mm)
SK* 14x16,0
(Iridio 0,7 mm)
SKJ* 14x16,0
(Iridio 0,7 mm; a proiezione)
SV* 14x16,0
(Iridio 0,4 mm; elettrodo al
platino di messa a terra)
SVK* 14x16,0
(Iridio 0,4 mm; elettrodo al
platino di messa a terra)
SXU* 12x16,0
T
14x16,0
(Sede conica)
TR
14x20,8
(Per applicazioni marine;
portata 12,7 mm)
U
U
10x16,0
10x14,0
(Soltanto U20M-U)
VK* 14x16,0
(Iridio 0,4 mm; elettrodo al
platino di messa a terra)
VKJ* 14x16,0
(Iridio 0,4 mm; elettrodo
al platino di messa a terra;
a proiezione)
VW* 14x120,8
(Iridio 0,4 mm; elettrodo al
platino di messa a terra)
W
14x20,8
14x19,0
X
XE
XU
Y
Z
12x18,0
12x14,0
12x16,0
8x13,0
1/2 PFx23,8
(Tipo compatto)
(Iridio 0,55 mm)
ZXE 12x14,0
(Iridio 0,55 mm)
ZXU 12x16,0
(Iridio 0,55 mm)
ZT
14x16,0
2
21,5 mm
19,0 mm
(Posizione dell’elettrodo:
9,5 mm)
C
19,0 mm
D
19,0 mm
(Posizione dell’elettrodo:
5 mm)
(Copertura da 2 mm)
E (Guarnizione)
19,0 mm
20,0 mm
E (Sede conica)
17,5 mm
F
12,7 mm
FE 19,0 mm
(Semi-filetto)
G
19,0 mm
19,0 mm
H
19,0 mm
(Copertura da 2 mm)
(Copertura da 2,8 mm)
(Posizione dell’elettrodo:
8,5 mm)
26,5 mm
L
11,2 mm
M
8,6 mm
N (Sede conica)
17,5 mm
(Semi-filetto)
V (Sede conica)
25,0 mm
Nessuno (Guarnizione)
9,5 mm
11,2 mm
19,0 mm
21,5 mm
Nessuno (Sede conica)
8,3 mm
11,2 mm
11
R
11
11
Resistore
Nessuno
Non resistore
Eccezione
S29, S29A entrambi
con resistore
-ADimensione
del platino
incrementata
sull’elettrodo di
messa a terra
-BDimensione
del platino
incrementata
sull’elettrodo di
messa a terra
-CElettrodo di messa
a terra riduttore
-EPlatino
sull’elettrodo di
messa a terra
-F Platino
sull’elettrodo di
messa a terra
-GFiletto lubrificato
(per applicazioni
CNG)
-GL Elettrodo centrale
al platino
-L Isolatore a
proiezione
da 3,5 mm
Elettrodo centrale
imprigionato
-MElettrodo a
messa a terra
incrementata
-NPer Kawasaki e
Yamaha
-PDoppio strato
di platino
sull’elettrodo di
messa a terra
-SDistanza di
semisuperficie
-S Guarnizione
d’acciaio
inossidabile
-TPElettrodo centrale
al platino;
elettrodo conico di
messa a terra
-U Scanalatura ad
“U” nell’elettrodo
di messa a terra
-US Elettrodo centrale
a forma di stella;
scanalatura ad
“U” nell’elettrodo
di messa a terra
-V Elettrodo centrale
al platino da
0,7 mm
-ZElettrodo conico
di messa a terra
-ZUElettrodo centrale
al platino da
0,7 mm; elettrodo
conico di messa
a terra
11
Distanza della
scintilla
5
0,5 mm (0,020")
8
9
10 11 13 14 15 20
0,8 mm (0,032")
0,9 mm (0,035")
1,0 mm (0,040")
1,1 mm (0,044")
1,3 mm (0,050")
1,4 mm (0,055")
1,5 mm (0,060")
2,0 mm (0,080")
I
U
Candela ad alte prestazioni
Diametro filetto, portata, dimensionedella
profilatura esagonale
I Elettrodo centrale d’iridio da 0,4 mm
V Elettrodo centrale d’iridio da 0,4 mm; elettrodo
di messa a terra a placchetta di platino riportata
Nessuno
Automobili: 0,8 mm
MC: 0,7 mm
Eccezione
P16R, PQ16R,
PQ20R sono
da 1,1 mm
27
Gamma di
temperature
Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale (mm)
K
KH Q
T
TF TL TV U
UF UH W
WF WM X
XG XU Y
14x19,0x16,0
14x26,5x16,0
14x19,0x16,0
14x17,5x16,0 (Sede conica)
14x11,2x16,0 (Sede conica)
14x25,0x16,0 (Sede conica; Isolatore lungo)
14x25,0x16,0 (Sede conica)
10x19,0x16,0
10x12,7x16,0
10x19,0 (Semi-filetto) x16,0
14x19,0x20,6
14x12,7x20,6
14x19,0x20,6 (Isolatore compatto)
12x19,0x18,0
12x21,5x18,0 (Coperto)
12x19,0x16,0
8x19,0 (Semi-filetto) x13,0
11
16
5
12, 11
8
20
6
10, 9
7, 6
22
7
8, 7
5
24
8
6, 63, 61
4
27
9
4, 59
3
29
9,5
57
31
10
55
32
10,5
53
34
11
35
11,5
A
Tipo
11
11
A Elettrodo inclinato; senza scanalatura ad “U”;
senza intagli conici
B
Isolatore a proiezione da 1,5 mm
C
Senza scanalatura ad “U”
D Senza scanalatura ad “U”; elettrodo di messa
a terra all’Inconel
ES Guarnizione d’acciaio inossidabile
G
Guarnizione d’acciaio inossidabile
J
Isolatore a proiezione da 2,5 mm
T
Isolatore rafforzato; applicazioni TAXI
X
Luce da 0,8 mm
Y
Luce da 0,8 mm
Z
Intaglio conico
2
Iridium Racing
I
W
Candela ad alte prestazioni
I
R Elettrodo centrale d’iridio da 0,4 mm
Distanza di superficie
Diametro della filettatura, portata, dimensione
della profilatura esagonale
Diametro filetto X portata X dimensione profilatura esagonale (mm)
A
AE K
KH Q
RE RL RT U
W
WM XU 14x22,0x16,0
14x19,0x16,0
14x19,0x16,0
14x26,5x16,0
14x19,0x16,0
14x21,5x20,8
14x21,0x20,8
14x19,0x20,8
10x19,0x16,0
14x19,0x20,8
14x19,0x20,8
12x19,0x16,0
0
1
Dimensione totale
Profilo dell’elettrodo
Numero intermedio
Numero intermedio
1Elettrodo di messa
a terra inclinato
o a distanza di
superficie
2 Elettrodo di messa
a terra diritto
6 Elettrodo di messa
a terra inclinato;
non resistore
27
Gamma di
temperature
11 11
Bosch
9
B
A Elettrodi a doppia
messa a terra
A Elettrodi obliqui di
messa a terra
(Per competizione)
AY Elettrodi a doppia
messa a terra;
profilo curvato
B Elettrodi a tripla
messa a terra
BG Elettrodi a tripla
messa a terra
(Coperto)
D
Elettrodi a quadrupla
messa a terra
K Proiezione
dell’isolatore: 1 mm
LM Tipo compatto
(Dimensione
esagonale 20,6 mm)
M Lunghezza della
testa dell’isolatore
accorciata
N Tipo per
competizione
(Elettrodo al nichel)
Pt Tipo per
competizione
(Elettrodi al platino)
P A proiezione
(Proiezione da
1,5 mm)
S Non a proiezione
T Elettrodi a doppia
messa a terra
TM Elettrodi a doppia
messa a terra
V Elettrodo inclinato
di messa a terra
X A proiezione extra
(proiezione da
2,5 mm)
11
-U
Configurazione
della distanza
Champion
Bosch
14x20,8
(Candela a capacità
d’accensione superiore)
19,0 mm
(Posizione dell’elettrodo:
7 mm)
R
Costruzione interna
NGK
Champion
A
J* FK 14x16,0
X
Disegno dell’elettrodo
11
NGK
Diametro filetto x dimensione
profilatura esagonale
E
Braccio filetto
Bosch
16
Gamma di
temperature
Champion
W
Diametro del filetto
e dimensione della
profilatura esagonale
Iridium Power / Iridium Tough
NGK
Candele d’accensione DENSO
24
8
6, 63, 61
4
27
9
4, 59
3
29
9,5
57
31
10
55
32
10,5
53
34
11
35
11,5
2
RU01- si tratta di candele a distanza di superficie, SENZA elettrodo centrale all’iridio e SENZA elettrodi di messa a terra in tutto-platino
(Iridio 0,55 mm)
* Thread reach 19,0 mm.
34 | DENSO Candele Identificazione
DENSO Candele Identificazione | 35
Candele d’accensione
Installazione
COPPIA ED ANGOLO DI SERRAGGIO CONSIGLIATI PER
CANDELE DENSO
1Utilizzare la chiave corretta per la profilatura esagonale
della candela, e far attenzione a non danneggiare
l’isolatore.
2Cambiando le candele, assicurarsi che l’olio, etc.,
all’esterno delle candele non penetri all’interno del motore.
3Durante l’inserimento delle candele, pulire il lato della
flangia verso il motore, ed inserire la candele dopo essersi
assicurati che la guarnizione sia presente sulla flangia.
4Assicurarsi che le candele siano in posizione verticale,
e serrarle a mano fino a ottenere resistenza.
5Utilizzare allora una chiave per candele per serrarle
accuratamente con la coppia o angolo di rotazione
illustrati nel diagramma a destra.
Candele d’accensione DENSO
Analisi dei guasti
SPECIFICHE DI COPPIA CONSIGLIATE PER L’INSTALLAZIONE
Filettatura
Coppia
consigliata Candela Candela
nuova usata
Guar- M8 Tipo Y nizione M10 Tipo U, N 8-10 Nm 10-15 Nm ±1
± 2/3 ± 1/12
± 1/12
M10 Guarnizione d’acciaio
inossidabile
10-15 Nm ± 3/4 ± 1/12
M12 Tipo SXU, X, XE, 15-20 Nm XU, ZXE, ZXU
± 1/3 ± 1/12
M14 ± 1/2 ± 1/12
Tipo FK, J, K, KJ,
P, PK, PKJ, PQ,
Q, QJ, QL, S, SF,
SK, SKJ, SV,
SVK, VK, VKJ,
W, ZT
M14 Guarnizione d’acciaio
inossidabile
20-25 Nm Rotazione
consigliata
Stato normale
Aspetto: Depositi di colore grigio o marrone chiaro e tracce di erosione.
Incrostazioni carboniose
Aspetto:Nerofumo secco e cedevole sull’isolante e sugli elettrodi.
Risultati: Avviamento difficoltoso, mancata accensione, accelerazione difettosa.
20-25 Nm ± 2/3 ± 1/12
M18 Tipo L, M, MA, MW 30-40 Nm ± 1/4 ± 1/12
Sede
conica
M14 Tipo PT, PTJ, T
M18 Tipo MA ± 1/16 ± 1/4 ± 1/16
± 1/12
20-30 Nm 30-40 Nm Cause probabili: Dispositivo di avviamento a freddo difettoso - miscela aria-carburante eccessivamente
ricca, fasatura di accensione ritardata, conduttori di accensione difettosi, gradazione termica insufficiente.
Incrostazioni da piombo
Nel caso che un lubrificante per filetti sia cosparso sul filetto,
il serraggio alla coppia consigliata è troppo elevato; questo fatto
è stato collegato alla perdita dalla guarnizione. Non impiegare un
lubrificante per filetti.
Un serraggio che superi gli angoli di serraggio e le coppie indicate
a destra potrebbe provocare danni al motore, ed inoltre una rottura
della candela al livello del filetto.
Candele OE e aftermarket DENSO
Differenze
Le candele aftermarket hanno spesso un aspetto diverso dai prodotti OE che sostituiscono. Per selezionare le candele
in tutta sicurezza, gli esempi riportati qui di seguito illustrano due istanze in cui DENSO fornisce candele aftermarket di
aspetto diverso, ma totalmente conformi con le specifiche originali.
BMW
Molte delle BMW, come la E46 e la Mini, sono dotate di
candele NGK BKR6EQUP, un modello a quattro elettrodi
a scarica superficiale, di lunga durata. Non esiste una
versione DENSO con lo stesso aspetto della candela utilizzata
da BMW. Vi sono tuttavia candele DENSO completamente
idonee, come la K20TXR o la PK20PTR-S9.
VOLVO
Numerosi motori Volvo utilizzano Eyguem a 3 elettrodi a scarica
semi-superficiale. I tre elettrodi di massa sono molto sottili.
L’intervallo di manutenzione raccomandato da Volvo è di
45.000 km. Poiché gli elettrodi di massa di queste candele sono
così sottili, la massa totale e quindi la vita in servizio sono
comparabili a quelle del tipo DENSO a doppio elettrodo.
> Invece della candela BMW, è possibile utilizzare la candela a scarica
semi-superficiale K20TXR, ma bisogna ricordare che l’intervallo
di manutenzione è di 50.000 km e che la candela è dotata di
due elettrodi (non quattro) e che quindi avrà un aspetto diverso.
> Se si desidera usare la candela BMW, che prevede un
intervallo di manutenzione di 100.000 km, si può ricorrere alla
PK20PTR‑S9, una candela a scarica semi-superficiale al platino
con 2 elettrodi.
> Se si desidera lo stesso aspetto, la candela K20PBR-S10
(a 3 elettrodi) soddisfa questa esigenza. Questa candela, inoltre,
prevede una vita in servizio molto più lunga di quelle Volvo.
> La candela DENSO equivalente a quella Volvo in termini di
gradazione termica, scarica semi-superficiale, vita in servizio e
prestazioni è la DENSO K20TXR (a 2 elettrodi), che tuttavia ha
un aspetto diverso.
Aspetto: Deposito a scaglie di colore giallo o marrone chiaro oppure strato vitreo lucido sull’isolante.
Risultati: Mancata accensione in caso di accelerazione repentina o carichi pesanti, ma senza effetti
negativi in condizioni di funzionamento normale.
Cause probabili: Uso di benzina ad alto tenore di piombo.
Surriscaldamento
Aspetto: Isolante di colore bianco intenso con piccoli depositi neri e precoce erosione degli elettrodi.
Risultati: Perdita di potenza con alte velocità /carichi pesanti.
Cause probabili: Candele non perfettamente serrate, raffreddamento motore insufficiente, fasatura di
accensione con anticipo eccessivo, gradazione termica eccessivamente calda, detonazione violenta.
Preaccensione
Aspetto: Elettrodo centrale e/o di massa fuso o bruciato; isolante con rigonfiamenti e depositi di
alluminio o altri metalli.
Risultati:Perdita di potenza con conseguente danneggiamento del motore.
Cause probabili: Analoghe al caso da surriscaldamento. Preaccensione in caso di combustione
anticipata rispetto alla fasatura.
Imbrattamento da additivi
Aspetto: elettrodo di massa e naso isolatore rossi.
Risultati: accensione inadeguata, accensioni irregolari, accelerazione insufficiente e perdita di potenza.
Cause probabili: uso di carburante con additivi Fr / Mn. Gli additivi sono utilizzati per aumentare
il numero degli ottani (soprattutto in Russia).
K20TXR
36 | DENSO Installazione
K22PB
DENSO Analisi dei guasti | 37
Condizioni stradali particolari
Scegliere la candela corretta per
le giuste condizioni stradali
Gradazione termica E
Applicazione
800
600
400
Temp. candela (° Celsius)
1000
Regione pre-accendimento
Candele DENSO
(anima in rame)
Candela calda
convenzionale
Candela fredda
convenzionale
Regione imbrattamento carbonio
Minimo/bassa
velocità
Regime motore
elevato/alta velocità
La nostra rete
Selezione della candela corretta
IS
FI
Vi sono molte circostanze in cui le condizioni del
motore e di guida dettano la scelta della candela.
Per esempio, in condizioni di guida impegnativa
e per tempi prolungati, una candela normale
si surriscalderà. È importante ispezionare
le condizioni delle candele della vettura
e selezionare il prodotto sulla base dei risultati.
Temperatura atmosferica elevata (estate):
anche la temperatura d’ingresso dell’aria sarà
più elevata e ciò comporta un aumento del
carico sul motore. Selezionare una candela
con una gradazione termica più elevata.
NO
SE
EE
DK
LT
RU
BY
IE
UK
Potenza del motore incrementata tramite
messa a punto:
l’aumento nell’esplosività comporta un
incremento della temperatura nella camera
di combustione, favorendo la preaccensione.
Selezionare una candela con una gradazione
termica più elevata e un elevato grado di
resistenza al calore.
RU
LV
PL
BE
DE
UA
CZ
SK
AU
FR
HU
RO
IT
BA
CS
BG
ES
PT
TR
GR
MT
DISTRIBUTORI DENSO
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38 | DENSO Selezione della candela corretta
CY
IL
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