ONE
BASS
REGOLAMENTO 2009
Regolamento ONE BASS © BASS FROM ITALY 2009
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ONE BASS: la sfida!
SPL significa letteralmente Sound Pressure Level, cioè livello della pressione sonora, ed è quello che andremo a
misurare (con l'ausilio di precisi strumenti) durante le competizioni ONE BASS. I veicoli saranno divisi in categorie
che terranno conto della tipologia di impianto audio e del modo in cui i componenti sono stati installati.
L'Organizzazione ONE BASS redigerà delle classifiche basate sia sui punti-gara ottenuti dai concorrenti con i loro
piazzamenti alle gare, sia sui valori di spl massimi registrati. Le classifiche, visionabili sul sito www.onebass.it,
saranno di due tipi: Regionale e Nazionale. Saranno inoltre registrati i record SPL di ogni categoria.
1 - Norme generali
1.1 - Iscrizione e restrizioni
Una competizione ONE BASS è un evento destinato in prevalenza a concorrenti privati e a team di appassionati,
restringendo la partecipazione dei professionisti del settore ad una sola categoria. I professionisti possono perciò
iscrivere anche più veicoli a loro nome, ma esclusivamente in categoria OVERPRESSURE.
Un concorrente può iscriversi in una sola categoria, ed avrà l'obbligo di spostare il veicolo in campo gara,
presentarlo ai giudici ed operare il sistema audio durante le prove strumentali. In campo gara egli potrà essere
coadiuvato da un massimo di 4 collaboratori, il cui operato avrà per i giudici lo stesso peso di quello del
concorrente stesso.
In caso di impossibilità da parte del concorrente di presentare personalmente il suo veicolo ad un evento,
l’iscrizione potrà essere effettuata in via occasionale (e del tutto eccezionale) da altra persona munita di richiesta
scritta del concorrente. Tutti gli abbinamenti di concorrente e veicolo vengono infatti registrati sin dalla prima
iscrizione, in modo da dare origine all'accumulo dei punti gara. Nel caso di veicoli realizzati da un gruppo di
concorrenti, le iscrizioni potranno essere fatte a nome del team.
I prodotti con cui sono realizzati gli impianti (solo quelli destinati alle basse frequenze, che saranno oggetto di
verifica) dovranno essere disponibili sul mercato nazionale per mezzo di una azienda distributrice ufficiale, in grado
di fornire all'Organizzazione del Campionato i listini e le informazioni sui prodotti che si rendessero necessarie. In
mancanza di questo requisito fondamentale i concorrenti non potranno gareggiare.
I componenti con i quali è allestito l'impianto audio devono essere di proprietà del concorrente. Non è possibile
utilizzare lo stesso componenti in più veicoli durante un singolo evento.
Per rendere la competizione più leale, si proibisce ai concorrenti di utilizzare nei loro impianti componenti ancora
in fase di sperimentazione, prototipi, auto-costruzioni, etc. Più in dettaglio: per poter essere utilizzato in una
competizione ONE BASS, un componente deve essere reperibile senza difficoltà presso un qualsiasi rivenditore caraudio del territorio italiano. Ogni concorrente deve poter gareggiare “ad armi pari” con gli altri, senza limiti dovuti
ad imposizioni commerciali.
I concorrenti delle categorie BUDGET sono
iscrizione, riportando correttamente i prezzi
costo infatti prevede il prezzo di listino (IVA
momento dell'acquisto. Si consiglia inoltre di
del listino ufficiale in vigore.
invitati a prestare molta attenzione quando compilano il modulo di
di listino dei componenti installati nel loro sistema. La verifica del
compresa) in vigore al momento della gara, non il prezzo pagato al
portare con se l'ultima versione dell'Audioguida oppure una fotocopia
Non sono posti limiti all'utilizzo di materiali smorzanti sul veicolo, a patto che siano coperti dai rivestimenti
originali (non devono essere visibili all'interno dell'abitacolo).
IMPORTANTE: tutti i veicoli, eccetto quelli iscritti in OVERPRESSURE, dovranno essere muniti delle cinture di
sicurezza, fissate nelle loro posizioni originali.
Le Fiat Panda di produzione anteriore al 2005 e le Seat Marbella potranno essere iscritte solo nelle categorie
PRESSURE-3, POWER ed OVERPRESSURE.
Vengono considerati woofer tutti gli altoparlanti aventi diametro uguale o maggiore a 20 cm (8”).
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1.2 - Alimentazione
L'alimentazione elettrica del veicolo dovrà provenire esclusivamente da batterie per uso automobilistico,
all'interno della sua carrozzeria. La batteria principale dovrà essere posizionata esattamente nella stessa
dove si trova quella originale, e dovrà essere fissata utilizzando i fissaggi di serie (oppure, se venissero
altri di uguale o maggiore resistenza). Tutte le batterie dovranno essere fissate in maniera appropriata,
tale da risultare sicure durante il viaggio.
installate
posizione
sostituiti,
in modo
Nelle categorie dove è previsto l'utilizzo completo dell'abitacolo, le batterie possono essere collocate (oltre al vano
motore) soltanto nel bagagliaio e nel vano ruota di scorta, sia esso interno o esterno.
Non è permesso l'utilizzo di nessun tipo di alimentazione proveniente dall'esterno, salvo durante le pause tra una
misura e l'altra, a scopo di ricarica.
La massima tensione di alimentazione consentita durante le misurazioni non deve superare i 20 Volt nella
categoria OVERPRESSURE, ed i 14,5 Volt nelle categorie inferiori.
1.3 - Riproduzione
Le misurazioni della pressione sonora verrano eseguite riproducendo tracce dal cd ufficiale “ONE BASS 2009”. Le
tracce dovranno essere utilizzate come riportato nella tabella sottostante:
ENTRY
Traccia casuale tra 1 e 19
BUDGET
Tracce dalla 1 alla 19
PRESSURE
Tracce dalla 20 alla 60
POWER
Tracce dalla 1 alla 19
OVERPRESSURE
Tracce dalla 1 alla 80
1.4 - Durante la valutazione
A salvaguardia della loro salute, i concorrenti sono fortemente esortati ad effettuare la prova rimanendo
all'esterno dell'abitacolo, ma sarà concesso anche di eseguirla rimanendo all'interno. In questo caso dovranno
indossare una adeguata protezione, e la pressione sonora non dovrà superare i 145 dB. Qualora tale soglia
venisse superata, il concorrente sarà obbligato ripetere la prova (qualora ne avesse la possibilità) rimanendo al di
fuori del veicolo, oppure ad accettare un risultato ufficiale di 145 dB.
Durante le prove le porte ed i finestrini dovranno rimanere chiusi, pena l'annullamento della misura.
Se durante le prove si verificasse un imprevisto, indipendente dalla volontà dei concorrenti, che impedisse di
eseguire la misura, saranno concessi 10 minuti per ricaricare le batterie e poi ripeterla.
E’ concesso al concorrente e ai suoi aiutanti di spingere sui vetri, contro le porte e salire sul tetto del veicolo
durante le misurazioni, ma senza esagerazione che possa creare pericolo per gli spettatori.
Se il concorrente dimostra che non sono funzionanti, gli altoparlanti installati sulle porte e/o il cruscotto del
veicolo non verranno presi in considerazione dai giudici, indipendentemente dal loro diametro.
Il motore dei veicoli
deve rimanere spento per tutta la durata dell'evento, anche al di fuori dell'area di misura.
2 - Le Categorie
Al momento dell'iscrizione i veicoli verranno suddivisi in 8 categorie, basandosi sul tipo di installazione, i
componenti utilizzati, e la destinazione d'uso prevalente dell'impianto. Fondamentalmente l'appartenenza viene
determinate in base al numero e al diametro degli altoparlanti utilizzati per le basse frequenze, ed al modo in
cui sono installati. In caso di dubbi sulla propria categoria di appartenenza, sarà bene rivolgersi al personale
addetto al momento dell’iscrizione. Non è possibile iscriversi in una categoria diversa da quella di “naturale”
appartenenza, cioè quella che definisce esattamente il tipo di impianto ed installazione, nemmeno per iscriversi in
una categoria superiore alla propria.
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2.1 - ENTRY
Sarà permessa l'iscrizione in questa categoria a tutti i concorrenti, purché né essi né il loro veicolo abbiano mai
partecipato piazzandosi entro i primi 3 posti ad una competizione spl ufficiale dei circuiti nazionali: dB Drag, ESPL,
SPL Super Race, Bass Wars. In caso di dubbio, il concorrente potrà prendere parte alla gara ma il suo risultato
potrà essere annullato se ad una verifica risultasse che le sue dichiarazioni non erano veritiere.
Sono ammessi solo veicoli circolanti conformemente a come descritto sulla loro Carta di Circolazione. Sono esclusi
da questa categoria furgoni, van, veicoli a 3 ruote.
L'abitacolo del veicolo deve risultare totalmente utilizzabile, libero da ingombri aggiunti dal sistema audio, che
deve essere contenuto totalmente all'interno del bagagliaio.
Gli interni del veicolo possono essere modificati per ragioni solo ed indiscutibilmente estetiche.
I sedili possono essere sostituiti con altri, se di tipo omologato, e non possono essere rimossi dall'abitacolo
durante le misurazioni. Sia quelli anteriori che quelli posteriori devono essere mantenuti in posizione eretta (come
nelle condizioni di normale utilizzo del veicolo). E' concesso tuttavia di togliere i poggiatesta.
Saranno accettati pannelli porta modificati per contenere altoparlanti diversi da quelli originali, a patto che le
modifiche apportate non fungano da puro rinforzo strutturale.
L'equipaggiamento audio non potrà in alcun modo superare in altezza la parte più alta del sedile posteriore
(esclusi i poggiatesta) e dovrà inoltre risiedere interamente dietro allo schienale, agganciato nella sua sede senza
applicare sforzi “anormali”. Il condotto di accordo (reflex) potrà tuttavia sporgere in altezza fino a 20cm dal cielo
del veicolo.
La realizzazione deve essere ben fatta, curata nei dettagli: rivestimento, verniciatura, etc. su tutte le parti a vista,
compresa la cassa del subwoofer. La penalità in caso di mancanza è di 1 dB sul risultato misurato nelle prove.
E' concessa l'installazione di 2 batterie. Quella principale deve essere collocata nella predisposizione originale del
veicolo, alla quale non devono essere state apportate modifiche per aumentarne la capienza.
Non saranno accettati veicoli con installazioni prive dei requisiti basilari di sicurezza. Ogni linea di alimentazione
deve pertanto essere protetta da un fusibile dedicato ed i componenti dell'impianto audio devono essere fissati in
modo da non potersi muovere durante la guida.
La sorgente deve essere installata nel vano predisposto dalla casa (o comunque in un apposito vano costruito su
misura nel cruscotto). Essa deve essere completamente inserita in sede ed ivi bloccata.
In questa categoria sono previste penalità tramite punti che vengono direttamente sottratti al punteggio in dB del
concorrente nel momento della misurazione:
1 dB di penalità per ogni componente non fissato.
1 dB di penalità per mancanza di rifiniture estetiche almeno basilari
1 dB di penalità per ogni linea di alimentazione senza fusibile dedicato.
I premi per i partecipanti consisteranno in una medaglia ai primi classificati ed un attestato con la certificazione
del risultato che verrà consegnato a tutti i concorrenti.
I concorrenti che si piazzeranno ai primi tre posti alla Finale Italiana saranno spostati l'anno successivo in un'altra
categoria a loro più consona.
La categoria ENTRY è dedicata ai concorrenti nuovi del settore. Per portare la gara ad un livello più “facile”, ai
concorrenti verrà data una sola traccia da riprodurre, uguale per tutti, e verrà misurato il valore medio di SPL
durante la riproduzione di 60 secondi della stessa. La traccia sarà diversa di gara in gara, e sarà estratta a sorte
prima dell'inizio delle misure. Questo significherà che anche i concorrenti meno preparati avranno la possibilità di
gareggiare senza paura contro i più smaliziati, dato che sarà fondamentalmente la potenza dell'impianto a
determinare chi uscirà vincitore, e non l'esperienza di chi lo manovra.
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2.2 - BUDGET
Sono ammessi solo veicoli circolanti conformemente a come descritto sulla loro Carta di Circolazione. Sono esclusi
da questa categoria furgoni, van, veicoli a 3 ruote.
L'abitacolo del veicolo deve risultare totalmente utilizzabile, libero da ingombri aggiunti dal sistema audio, che
deve essere contenuto totalmente all'interno del bagagliaio.
Gli interni del veicolo possono essere modificati per ragioni solo ed indiscutibilmente estetiche.
I sedili possono essere sostituiti con altri, se di tipo omologato. Quelli posteriori, dopo le verifiche dei giudici
riguardo gli spazi occupati dall'equipaggiamento audio, possono essere ribaltati ma non rimossi dal veicolo.
Se il concorrente dimostra che il sistema audio è completamente contenuto dietro ai sedili posteriori con lo
schienale agganciato in sede, può successivamente ribaltare gli schienali lasciandovi fissati eventuali amplificatori.
L'equipaggiamento audio non potrà in alcun modo superare in altezza la parte più alta del sedile posteriore
(esclusi i poggiatesta) e dovrà inoltre risiedere interamente dietro allo schienale, agganciato nella sua sede senza
applicare sforzi “anormali”. Il condotto di accordo (reflex) potrà tuttavia sporgere in altezza fino a 20cm dal cielo
del veicolo.
La batteria originale del veicolo può essere sostituita con un’altra, anche di diverse dimensioni, purché venga
collocata nella stessa esatta posizione, senza l'apporto di modifiche al supporto e ai componenti circostanti.
E' possibile installare batterie aggiuntive: nella categoria BUDGET-1 è consentito aggiungerne 1, mentre è possibile
aggiungerne 2 nella categoria BUDGET-2.
La sorgente deve essere installata nel vano predisposto dalla casa (o comunque in un apposito vano costruito su
misura nel cruscotto). Essa deve essere completamente inserita in sede ed ivi bloccata.
L'unico limite sugli amplificatori ed i subwoofer che si possono installare è dettato dal loro costo complessivo.
Non importano il numero e il diametro dei woofer, nè tantomeno il numero e la potenza degli amplificatori:
l'importante è che il loro costo totale (listino al pubblico, in vigore al momento della gara) rientri nel limite di
categoria. I limiti sono fissati in 1.000 Euro (IVA inclusa) per la categoria BUDGET-1 e da 1.001 a 2.000 Euro (IVA
inclusa) per la BUDGET-2.
In caso di prodotti non più in produzione, si prenderà in considerazione l'ultimo listino dove erano presenti. In
caso di dubbio, sarà dovere del concorrente far pervenire all’Organizzazione del Trofeo la documentazione
richiesta entro e non oltre 7 giorni di tempo. Nel caso in cui il concorrente non fosse in grado di farlo, sarà
squalificato e perderà i punti assegnatigli in gara.
Non saranno accettati veicoli con installazioni prive dei requisiti basilari di sicurezza. Ogni linea di alimentazione
deve pertanto essere protetta da un fusibile dedicato ed i componenti dell'impianto audio devono essere fissati in
modo da non potersi muovere durante la guida.
In questa categoria sono previste penalità tramite punti che vengono direttamente sottratti al punteggio in dB del
concorrente nel momento della misurazione:
1 dB di penalità per ogni componente non fissato.
1 dB di penalità per mancanza di rifiniture estetiche almeno basilari
1 dB di penalità per ogni linea di alimentazione senza fusibile dedicato.
La traccia da riprodurre è a scelta del concorrente, tra la 1 e la 19 del disco ONE BASS, che sono le tracce
musicali. Non è consentito in questa categoria l'utilizzo di frequenze pure.
Dopo le Finali Italiane i concorrenti piazzatisi nelle prime tre posizioni di ciascuna NPP saranno obbligati a
trasferirsi l'anno successivo nella categoria di gara immediatamente superiore, passando perciò dalla BUDGET-1
alla BUDGET-2 mentre dalla BUDGET-2 dovranno per forza di cose iscriversi in un altro tipo di categoria.
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2.3 - PRESSURE
Sono ammessi solo veicoli circolanti conformemente a come descritto sulla loro Carta di Circolazione.
L'abitacolo del veicolo deve risultare totalmente utilizzabile, libero da ingombri aggiunti dal sistema audio, che
deve essere contenuto totalmente all'interno del bagagliaio.
I componenti del sistema devono essere ben fissati in modo da non potersi muovere durante il viaggio.
Gli interni del veicolo devono essere originali, oppure modificati per ragioni solo ed indiscutibilmente estetiche.
I sedili possono essere sostituiti con altri, se di tipo omologato.
I sedili posteriori, dopo le verifiche dei giudici riguardo gli spazi occupati dall'equipaggiamento audio, possono
essere ribaltato o rimossi dal veicolo (se l'operazione è prevista dal costruttore e non richiede l'utilizzo di nessun
attrezzo).
Se il concorrente dimostra che il sistema audio è completamente contenuto dietro ai sedili posteriori con lo
schienale agganciato in sede, può successivamente ribaltare gli schienali lasciandovi fissati eventuali amplificatori.
Nel caso in cui il sedile venisse rimosso, non è possibile collocare componenti del sistema nello spazio liberato.
L'equipaggiamento audio non potrà in alcun modo superare in altezza la parte più alta del sedile posteriore
(esclusi i poggiatesta) e dovrà inoltre risiedere interamente dietro allo schienale, agganciato nella sua sede senza
applicare sforzi “anormali”. Il condotto di accordo (reflex) potrà tuttavia sporgere in altezza fino a 20cm dal cielo
del veicolo.
La batteria originale del veicolo può essere sostituita con un’altra, anche di diverse dimensioni, purché venga
collocata nella stessa esatta posizione, senza l'apporto di modifiche al supporto e ai componenti circostanti.
E' possibile installare batterie aggiuntive, sia nel cofano motore che nel bagagliaio del veicolo.
Tutte le batterie devono essere installate in modo sicuro e stabile: non devono potersi muovere durante il viaggio.
Sono ammesse a partecipare in categoria PRESSURE-3 anche le Fiat Panda anteriori al 2005 e le Seat Marbella.
I concorrenti iscritti in una delle categorie PRESSURE possono riprodurre soltanto le tracce tra la 20 e la 60 del
disco ONE BASS.
Verrà misurato il picco massimo durante i 30 secondi di prova.
La categoria PRESSURE è suddivisa in 3 sotto-categorie, basate su numero e dimensioni (cioè sulla superficie di
emissione totale) dei woofer di diametro maggiore o uguale a 200mm installati, secondo la seguente tabella:
WOOFER DA 20cm
WOFER DA 25cm
WOOFER DA 30cm
WOOFER DA 38cm
WOOFER >38cm
PRESSURE-1
fino a 3
fino a 2
1
no
no
PRESSURE-2
4
3
2
1
no
PRESSURE-3
5 o più
4 o più
3 o più
2 o più
1 o più
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2.4 - POWER
Sono ammessi solo veicoli circolanti conformemente a come descritto sulla loro Carta di Circolazione.
La parte anteriore dell'abitacolo deve risultare totalmente utilizzabile, anche se limitatamente ingombrata da
componenti del sistema destinati alla riproduzione delle frequenze medie e alte.
L'equipaggiamento audio (oltre al cofano per quanto riguarda le batterie) può occupare lo spazio dietro ai
montanti centrali del veicolo, a patto che tutti i componenti, incluso il box del subwoofer ed il condotto di
accordo (reflex), rispettino uno dei seguenti posizionamenti:
•
a. dietro al sedile posteriore, ma con la possibilità di salire verticalmente fino al tetto (la parte che sale
avrà come limite verso l'anteriore un piano verticale con origine nel punto più arretrato dello schienale del
sedile, che si proietta perpendicolarmente al suolo verso l'alto).
•
b. dietro ai montanti centrali, fino al fondo del bagagliaio, ma limitato come altezza a non superare la
parte trasparente più bassa dei finestrini laterali del veicolo.
I sedili posteriori possono essere ribaltati o rimossi dal veicolo, a scelta del concorrente. Nel caso di un veicolo
rientrante nel caso b della regola precedente, i sedili potranno essere spostati soltanto dopo la fase delle
verifiche. Si invitano i concorrenti che intendono operare sui sedili ad informare per tempo i giudici, al fine di
velocizzare i controlli. I sedili possono essere sostituiti con altri non originali.
Gli interni del veicolo possono essere modificati per installare componenti dedicati alle medie e alte frequenze.
La batteria originale del veicolo può essere sostituita con un’altra, anche di diverse dimensioni, purché venga
collocata nella stessa esatta posizione. E' possibile installare batterie aggiuntive, sia nel cofano motore che nel
bagagliaio del veicolo. Queste batterie devono essere installate in modo sicuro e stabile, e non devono potersi
muovere durante il viaggio.
Le tracce da riprodurre sono tra la 1 e la 19 del disco ONE BASS (le tracce musicali), a scelta del concorrente, e
la misurazione considererà la pressione media in 60 secondi di prova.
2.5 - OVERPRESSURE
I veicoli non devono essere obbligatoriamente circolanti, e possono anche essere privi del motore. L'unico requisito
è che siano comunque guidabili dall'interno. Nel caso in cui il veicolo sia stato radiato i componenti audio
possono anche non essere fissati saldamente.
E' possibile modificare il fondo del veicolo per aumentarne il contenimento, ma la carrozzeria esterna non può
subire alcuna modifica visibile (forma e dimensioni) atta ad essere sfruttata per i medesimi scopi.
L'equipaggiamento audio deve risiedere dietro al piano immaginario che si estende tra i montanti centrali del
veicolo, oppure all'interno del vano motore (batterie comprese).
E' concessa l'installazione dei subwoofer “a muro”, cioè su un pannello che si estende verticalmente tra il
pavimento e il soffitto, ma sia il “muro” che il profilo del woofer devono rimanere dietro i montanti centrali.
E' possibile installare altoparlanti anteriormente ai montanti centrali, ma è vietato utilizzarli per riprodurre frequenze
al di sotto degli 80 Hz durante la fase di misura.
E’ possibile rimuovere o sostituire cruscotto, cielo, rivestimenti, pannelli porta e sedili del veicolo.
I pannelli porta modificati (sia per alloggiarvi altoparlanti che per motivi di irrigidimento strutturale) non possono
sporgere verso l’interno dell’abitacolo per più di 15 cm dal profilo della porta stessa.
Possono essere creati dei rialzi del pavimento e degli abbassamenti del soffitto, a patto che non impediscano ad
una persona di statura e corporatura normali di entrare nel veicolo e guidarlo. Nelle intercapedini create dalle
modifiche possono essere montate elettroniche e batterie.
Le superfici vetrate del veicolo possono essere rimosse e sostituite con altri materiali, e le dimensioni possono
essere ridotte fino al 50% dell'originale, ma deve essere mantenuta la trasparenza. Si ricorda ai concorrenti che
effettuassero questo tipo di modifica che deve essere mantenuta una zona libera e trasparente riservata al
posizionamento del sensore di pressione.
I concorrenti in OVERPRESSURE possono riprodurre una qualsiasi delle tracce contenute nel cd ONE BASS. Verrà
misurato il picco massimo di pressione durante 30 secondi di prova.
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3 – Svolgimento gara
3.1 - Regole di base sullo svolgimento della gara
La gara vera e propria ha inizio con l'ingresso dei veicoli nelle corsie dove i giudici controlleranno la
corrispondenza delle installazioni con i requisiti del regolamento. Si invitano i concorrenti ad entrare in campo
gara nel più breve tempo possibile in modo da rendere snello lo svolgimento della competizione.
Una volta controllati dai giudici, i veicoli presenti nelle corsie di giudizio saranno sottoposti alla misura di SPL per
qualificarsi agli scontri diretti. Per essere ammesso alla fase successiva il concorrente dovrà esibire un SPL minimo
di 135 dB, in caso contrario gli sarà conferito l'attestato di partecipazione con l'omologazione del risultato ma
non procederà oltre nello svolgimento della competizione. In questa fase il concorrente ha a disposizione un solo
tentativo (salvo complicazioni di carattere tecnico al suo sistema).
Finita la fase di qualifica, inizierà la gara vera e propria, che consisterà in una serie di prove dove rimarrà fermo
in campo gara il veicolo con il valore di SPL più alto. I concorrenti saranno chiamati in campo in base al valore
di SPL misurato in qualifica, dal più basso al più alto. Dal momento in cui un concorrente viene invitato ad
entrare in campo gara gli
viene concesso un tempo massimo di 3 minuti per presentarsi, dopodichè sarà
squalificato. Eventuali problemi dettati da cause di forza maggiore saranno valutati dalla Direzione di gara.
Una volta dato l'ok da parte dei giudici, il concorrente dovrà poter eseguire la sua prima misura entro 2 minuti
da quando il sensore di pressione sarà applicato sul suo veicolo. In caso contrario perderà il diritto ad una delle
2 prove concesse. Se dopo altri 2 minuti non sarà ancora pronto, perderà il diritto alla seconda. Il concorrente
non in grado di eseguire la prova esce dal campo gara con una misura assegnata pari a zero dB, e guadagna
soltanto i punti-presenza per il campionato.
Mentre i veicoli rimangono fermi in campo gara in attesa di effettuare le misure, sarà possibile mantenere le
batterie sotto carica usando un caricabatterie (se l'organizzatore ha previsto di fornire un adatto collegamento alla
rete elettrica), ma non accendendo il motore che deve rimanere spento per tutto l'evento.
Durante le misure, in caso di problema tecnico al sistema audio, il concorrente può chiedere 5 minuti di tempo
per ripristinarne il perfetto funzionamento. Questo tempo include anche l'eventuale sostituzione di un componente
con un altro, uguale o di caratteristiche direttamente confrontabili, dopo l'approvazione della Direzione di gara. In
tale frangente i 5 minuti saranno conteggiati dal momento in cui inizierà la sostituzione.
Ai concorrenti sono concessi 2 tentativi per raggiungere il migliore risultato possibile, che sarà quello valido ai fini
della classifica. Tra il primo ed il secondo, su richiesta del concorrente, è concesso un lasco di tempo di 2 minuti
per ricaricare le batterie ed effettuare sull'impianto le regolazioni che si ritengono più opportune. Negli eventuali
spareggi successivi alle 2 prove regolari, non è concesso ai concorrenti di ricaricare le batterie.
3.2 – Strumento di misura
Gli strumenti utilizzabili per le gare ONE BASS sono i seguenti:
•
•
•
AUDIOCONTROL SA-3055 dotato di sensore di pressione SPL190
TEC SPL-X dotato si sensore di pressione fino a 185 dB
WHE TERM-LAB dotato di sensore di pressione fino a 180 dB
Soltanto i risultati ottenuti con l'AUDIOCONTROL saranno validi per omologare un record nazionale di categoria.
Le misure verranno eseguite tramite misurazione del livello di picco massimo durante 30 secondi (categorie
DUDGET, PRICE, PRESSURE e OVERPRESSURE), oppure tramite misurazione della media del valore di pressione in
60 secondi (categorie ENTRY e POWER). Qualora non fosse possibile rilevare la pressione media sarà consentito di
eseguire la misurazione del picco, ma in tal caso i concorrenti dovranno eseguire l'intera prova riproducendo la
traccia senza variare il livello di volume (impostato all'inizio della stessa), pena l'annullamento della misura.
3.3 – Posizione del rilevatore di pressione
Il sensore di pressione sarà sistemato sulla parte destra dell'abitacolo, in modo tale da avere il centro del
rilevatore ad una distanza di 30 cm dal bordo del montante destro e 12 cm dalla fine della parte trasparente del
cristallo verso il basso, misurando dall'esterno del vetro.
Durante le misure non devono esserci ostacoli di nessun tipo nel raggio di 30 cm di distanza dal rilevatore.
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3.4 – Procedura di misurazione
I concorrenti vengono chiamati in campo gara in ordine crescente di SPL misurato durante la fase di qualifica.
Il concorrente (A) effettua la prova, fissa il risultato da battere e rimane poi in stand-by, attendendo un
concorrente che riesca a superarlo.
Il concorrente (B) entra, si posiziona, ed effettua la misura. A questo punto avremo le seguenti possibilità:
•
il suo risultato e inferiore o uguale a quello del concorrente (A), pertanto (B) deve riprovare tentando di
migliorarsi. Se non ci riuscisse, dopo il secondo tentativo dovrà lasciare il campo gara.
•
il suo risultato è superiore a quello del concorrente (A), pertanto sarà quest'ultimo a dover ripetere la sua
prova per migliorare la misura e rimanere in gara. Se non sarà in grado di farlo uscirà dal campo,
lasciando il posto al concorrente (B). Ricordiamo che il concorrente (A) ha a sua disposizione in questa
fase un solo tentativo di misura (salvo eventuali spareggi).
Il concorrente vincente rimane in campo gara, ed il concorrente successivo si prepara per la misura.
Se, dopo la fine delle misure di una categoria, alla verifica dei valori misurati si verificassero ulteriori pareggi,
verranno assegnate le posizioni di classifica in base alla media matematica dei valori misurati nelle varie prove dei
concorrenti. Se anche considerando la media dei valori si rimanesse in una situazione di pareggio, i concorrenti
ritorneranno in campo gara per uno scontro diretto durante il quale non sarà possibile ricaricare le batterie. In
ogni caso, comunque, il valore di SPL ufficialmente registrato per i concorrenti sarà quello più alto tra tutte le
prove effettuate.
3.5 – Normativa su questioni non espressamente coperto dal regolamento
Questo regolamento cerca di coprire tutti gli argomenti relativi alle situazioni che potrebbero presentarsi durante
una gara ONE BASS. E' possibile tuttavia che alcuni imprevisti non siano direttamente risolvibili con le regole
scritte nel presente testo. In tal caso il concorrente è tenuto a rispettare sempre e comunque le decisioni prese
dalla Direzione di gara, anche se è un suo diritto contestare qualsiasi risoluzione che egli ritenga non appropriata.
Non essendo permesso accendere discussioni durante lo svolgimento della gara, dovrà inviare tramite lettera
raccomandata (entro e non oltre 7 giorni dalla data dell'evento) le proprie lamentele all’Organizzazione del Trofeo,
la quale potrà deliberare una soluzione definitiva con eventuali effetti retroattivi. Durante un evento il Direttore di
gara potrà prendere decisioni insindacabili in merito a ogni questione non precisamente espresse nel regolamento.
4 - Reclami
Nel corso dello svolgimento di una gara è possibile che un concorrente abbia delle osservazioni da fare nei
riguardi di altri concorrenti. I suoi reclami verranno accettati, ma soltanto durante la gara e tra concorrenti della
stessa categoria. Colui che desidera fare il reclamo si recherà dal Direttore di Gara, il quale gli fornirà un modulo
da compilare indicandovi le sue motivazioni. Successivamente verrà eseguirà una verifica, e nel caso in cui il
reclamo fosse fondato verranno presi i provvedimenti necessari e saranno decurtati al concorrente 5 punti gara.
Se il reclamo risultasse infondato, i punti saranno tolti al concorrente accusante. Parallelamente al concorrente,
anche il Team a cui egli appartiene verrà penalizzato: sarà assegnata una nota di demerito ogni volta che un suo
membro sarà punito per irregolarità. Al raggiungimento di 3 note, l'intero Team sarà squalificato dai campi gara
per i 3 eventi successivi a quello dell'ultima ammonizione.
5 - Penalità
Durante le gare ONE BASS tutti i partecipanti sono invitati a mantenere un comportamento civile ed educato.
Qualsiasi mancanza di rispetto o comportamento pericoloso sarà la causa di provvedimenti disciplinari.
Tali provvedimenti andranno dall'ammonizione fino alla squalifica immediata. Allo scattare della terza ammonizione
il concorrente sarà squalificato per le 3 gare successive. Viene ammonito anche il concorrente che, con il veicolo
non a norma, non riesce a regolarizzarlo entro i 5 minuti che gli vengono concessi. In questo caso, parallelamente
all'ammonizione, il concorrente subisce una penalità di 3 dB su tutte le sue misure in campo gara.
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6 - Punteggio
Ogni volta che partecipano ad una gara ufficiale del Campionato ONE BASS i concorrenti acquisiscono un
punteggio. Tali punteggi vanno a sommarsi tra loro, generando una classifica che alla fine del campionato
determinerà l'accesso alla Finali Regionali e Nazionale. Durante il Campionato un concorrente può iscrivere a suo
nome anche più veicoli, ma i punteggi ottenuti dalle diverse combinazioni non sono cumulabili tra loro, dato che
ogni binomio concorrente/autovettura è abilitato ad un accumulo dei punti separato.
Nel caso in cui un concorrente decida di cambiare auto nel corso del Campionato, per poter trasferire i punti sul
nuovo veicolo egli dovrà esibire prova documentale di proprietà (libretto di circolazione, assicurazione, etc.).
Il punteggio si ottiene sulla base indicata qui di seguito:
Gara Locale:
• 1° classificato:
8 punti
• 2° classificato:
6 punti
• 3° classificato:
4 punti
• 4° classificato:
3 punti
• 5° classificato:
2 punti
• non classificato:
1 punto
• squalificato:
0 punti
Gara Regionale (2X): il doppio dei corrispondenti punti della Gara Locale.
Finale Regionale ed Eventi Speciali (3X): il triplo dei corrispondenti punti della Gara Locale.
Finale Nazionale (4X): il quadruplo dei corrispondenti punti della Gara Locale.
•
Al punteggio assegnato in base al piazzamento sarà aggiunto 1 punto a chi soddisferà tutti i seguenti requisiti:
•
•
•
si pre-iscriverà alla gara almeno 7 giorni prima dell'evento tramite il form sul sito web ufficiale
compilerà interamente e con precisione in tutte le sue parti il modulo di iscrizione
si presenterà con puntualità all'iscrizione il giorno dell'evento.
7 - Finali: Regionali e Nazionale
Saranno invitati a partecipare alla Finale Regionale coloro che alla data della gara si troveranno entro i primi 8
posti di ogni categoria della classifica regionale ed avranno conseguito un totale minimo di 20 punti. I vincitori
della gara saranno nominati Campioni Regionali ed i primi 3 classificati per categoria avranno accesso alla Finale
Nazionale.
Al termine delle Finale Regionali e di quella Nazionale verranno assegnati i seguenti premi:
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Coppa ai primi tre classificati di ogni categoria.
Attestato per il Migliore SPL di ogni categoria.
Inoltre alla Finale Nazionale saranno consegnati i seguenti premi speciali:
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Premi speciali ai primi classificati di ogni categoria.
Certificazioni Ufficiali dei Record Italiani di categoria.
Coppa SPL Assoluto (migliore valore in dB raggiunto nel corso del campionato).
Coppa Migliore Concorrente dell’anno (punteggio più elevato del campionato).
Premio ai 3 Team che avranno totalizzato i maggiori punteggi del campionato.
Importante: per avere diritto all’assegnazione dei titoli e ritirare i premi i concorrenti dovranno gareggiare ed
essersi pre-iscritti alla gara con almeno una settimana di anticipo.
In caso di assenza di un concorrente potenzialmente titolare di un premio, verrà premiato il partecipante presente
con il risultato più alto della categoria.
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Un chiarimento sulle Finali Regionali:
•
I concorrenti residenti in zone dove è presente una Associazione Regionale affiliata al circuito ONE BASS,
dovranno prendere parte alla Finale che avrà luogo nella loro regione di residenza. Per accedervi, oltre a
rientrare tra i primi 8 della propria categoria nella classifica del circuito regionale, dovranno avervi
accumulato i 20 punti minimi necessari per l'ammissione.
•
I concorrenti residenti in zone dove non è presente una Associazione Regionale affiliata al circuito ONE
BASS, per poter prendere parte ad una Finale dovranno rientrare tra i primi 8 della propria categoria nella
classifica della regione dove intendono partecipare alla gara, ed inoltre dovranno avere accumulato là i 20
punti minimi necessari per l'ammissione.
•
Sarà concesso di prendere
senza alcuna Associazione
prendere parte a nessuna
compaiano entro i primi 10
parte direttamente alla Finale Nazionale a coloro che, risiedendo in una zona
Regionale affiliata al circuito ONE BASS e non avendo i requisiti necessari a
Finale Regionale, avranno comunque accumulato un minimo di 40 punti e
posti della classifica nazionale basata sui valori SPL.
8 - Team
I concorrenti appartenenti ad un Team sono invitati a dichiararlo nella scheda di iscrizione, permettendo così
all'Organizzazione ONE BASS di redigere una classifica basata sulla somma dei punti ottenuti dai suoi
componenti. Contemporaneamente si terrà traccia anche delle ammonizioni e squalifiche dei membri del Team:
ogni evento negativo comporterà una nota, e raggiunte tre note ci sarà una squalifica di tutti i concorrenti del
Team per i 3 eventi successivi.
E' possibile che questo regolamento subisca delle modifiche durante il corso del campionato.
Verificare sul sito www.onebass.it la presenza di eventuali aggiornamenti.
Regolamento ONE BASS © BASS FROM ITALY 2009
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