VIABILITA' INVERNALE
Continua lo sviluppo
della lama ultraleggera T4
FRANCESCO VANDONI
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Dopo un anno di sperimentazione e
vendita della lama T4, costruita in
collaborazione con Assaloni S.p.A.,
continuano sia il successo che l’evoluzione di quest’attrezzatura.
Allo scopo di far vedere e provare a
potenziali clienti la lama T4, è stato
allestito un nuovo veicolo molto versatile; la scelta è caduta sul nuovo
Iveco Massif in quanto prodotto dall'azienda leader italiana nella costruzione di veicoli industriali, speciali, e
anche in considerazione delle importanti forniture per enti di protezione
civile.
Il veicolo è un Massif 3.0 HPT versione pick-up, sul quale è stato mon-
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tato posteriormente uno spargisale
Sno-way con portata da litri 380, in
acciaio inox, con motore potenziato
a 12 Volt. Il peso di questo spargisale è di 230 kg, la sua altezza di 80
cm, la lunghezza totale di 150 cm
sul cassone più 50 cm del rostro di
distribuzione, la larghezza è di 100
cm. Anteriormente il pick-up porta
una lama sgombraneve Assaloni T4.
Massif è il nuovo mezzo leggero
che, affiancando il Daily 4x4 ed il
Trakker, completa la gamma Iveco
destinata agli utilizzi fuoristrada. E'
un veicolo off-road che si rivolge in
particolare alla protezione civile, ai
servizi per il territorio, ai gestori di
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infrastrutture, alle imprese agricole
ed edili. Per robustezza e capacità
di disimpegno, Massif è un vero fuoristrada professionale. Al tempo
stesso è a tutti gli effetti un veicolo
stradale per velocità di crociera,
comfort di marcia e livello di finiture
interne. Per offrire questo alto grado
di adattabilità, è dotato di trazione
totale part time. Il Massif affronta
con disinvoltura anche situazioni
estreme: massima pendenza 45°,
massima inclinazione laterale 40°,
angolo di attacco 50°, altezza da
terra senza ingombri 200 mm,
profondità di guado superabile 500
mm. Il motore del Massif 3.0 HPT
offre ben 176 CV con 400 Nm di
coppia. L'integrale disinseribile consente di ridurre considerevolmente i
livelli di consumo in caso di marcia
stradale. La portata utile fino a 1 tonnellata colloca Massif nel mondo del
trasporto professionale. L'apertura
posteriore larga 100 cm e la forma
regolare del vano di carico consentono di caricare un europallet. Adotta
motori da 3 litri common rail di ultima
generazione con pressione d'iniezione di 1.600 bar, di grande potenza
1. 2. Il nuovo Massif con la lama
ultraleggera T4
3. Particolare del fissaggio della
lama al veicolo e del verricello
Lavori Pubblici n. 46 settembre - ottobre 2010
ed elasticità. Il propulsore ha 4 valvole per cilindro e
doppio albero a camme in testa. La coppia massima è
disponibile a partire da 1.250 giri con una curva piatta
praticamente per tutto il range di erogazione. Questo si
traduce in risposta pronta già ai bassi regimi, minore
stress per il propulsore e lunga durata dei componenti. Il
sistema EGR di riciclaggio dei gas di scarico riduce la
temperatura di combustione e quindi le emissioni di
NOx. Adotta un sistema di trazione integrale disinseribile
che consente di migliorare il comfort e i consumi (-10%)
sui percorsi stradali. Nell'uso 4x2 la trazione è sull'asse
posteriore. Il cambio è manuale 6+6 con ridotte. Le
sospensioni sono a ponte rigido, robuste e di facile
manutenzione, perfette per i percorsi off-road. Il bloccaggio del differenziale posteriore è di serie. Il telaio a
longheroni collegati da traverse garantisce robustezza e
affidabilità anche quando viene sottoposto a sollecitazioni estreme. I freni sono a disco su tutte le ruote (autoventilanti quelli anteriori). L'interno è comodo, ergonomico e razionale.
4 Technique, in collaborazione con Assaloni S.p.A., ha
realizzato la lama sgombraneve ultraleggera T4, la prima
lama da neve che può essere montata contemporaneamente ad un verricello. La lama T4 è composta da un alerone monolitico e da un telaio portante in acciaio sagomato a freddo elettrosaldato. Il sistema di aggancio, particolarmente rapido, consente l'installazione dell'attrezzo
senza l'ausilio di utensili. La configurazione particolare
della staffatura permette l'uso contemporaneo del verricello e della lama sgombraneve senza interferenze reciproche. I movimenti di rotazione su entrambi i lati vengono effettuati grazie a martinetti oleodinamici a semplice
effetto comandati dalla cabina. Il sollevamento e la pressata a terra si ottengono invece con un martinetto a doppio effetto. Questa lama è inoltre dotata di un sistema di
ammortizzazione degli urti radenti, realizzato tramite
molle a trazione a taratura variabile. Questo sistema agevola il superamento di ostacoli di considerevoli dimensioni. L'impiego di materiali speciali ha permesso di contenere notevolmente il peso complessivo senza penalizzare la
robustezza dell'intera struttura. L'attrezzatura senza
accessori pesa 140 kg, la lunghezza del coltello è di 2,15
m, l'angolo massimo di rotazione è di 30°, l'altezza dell'alerone è di 60,5 cm e l'ingombro minimo per passaggi
stretti è di 1.885 m.
Lo spargisale universale dell'azienda statunitense Snoway può essere montato su ogni tipo di pick-up e anche
su station wagon, disponibile con capacità di 100 o 250
litri (in questo caso il modello è da 250 l). Alimentato a
12 Volt, è completo del kit universale di montaggio,
barra luci supplementari e comando remoto per il controllo della velocità.
Tra le migliorie apportate da segnalare la novità assoluta del movimento basculante laterale che non è disponibile sui modelli precedenti: questo nuovo sistema fa sì
che la lama T4 sposi perfettamente l'andamento della
sede stradale, con notevoli risultati di pulizia dalla neve
e dal ghiaccio.
Il sistema di aggancio della lama è particolarmente rapido e permette il montaggio dell'attrezzo senza l'ausilio di
utensili.
La lama può inoltre essere installata, al momento, sui
seguenti mezzi: Land Rover Defender, Ford Ranger,
Nissan Patron GR e sui nuovi modelli Mazda come il
Mazda B2500.
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