La nuova 911 Targa
By Design
Contenuto
Stile: icona
Idea 911 Targa
Evoluzione 911 Targa
Rivoluzione 911 Targa
6
8
9
15
Stile: passionale
58
Comfort
61
Stile: sicura
76
78
86
98
Stile: unica
18
911 Targa 4 e 911 Targa 4S
21
Personalizzazioni
Etichettatura pneumatici
Panoramica
Stile: autentica
30
Stile: fedele
100
Trazione
Telaio
Sicurezza
Ambiente
33
40
51
56
Conclusioni
Dati tecnici
Indice
101
102
104
Stile:
icona
Idea 911 Targa
Immaginate di incontrare una vecchia fiamma.
E di scoprire che è diventata ancora più bella.
8
Il perfezionamento dell’idea 911 Targa.
Come tutte le storie a lieto fine, anche
si è pronti a fare qualunque sacrificio
questa storia parla di un sogno: reinven­
pur di ottenerla.
tare una vettura sportiva leggendaria
e arricchirla con una tecnica capace di
Così il sogno è diventato realtà. Siamo
proiettarla verso il futuro.
riusciti a unire il design intramontabile
della 911 Targa con un innovativo
È un sogno che accarezziamo da tempo
sistema di tetto ad azionamento auto­
e che, come tutte le grandi ambizioni,
matico. Ora, la 911 Targa mantiene la
ci ha accompagnati giorno dopo giorno,
promessa fatta nel 1965, dando il tocco
senza mai abbandonare i nostri ingegneri,
finale a un’idea senza tempo e ridiven­
i nostri designer e molti appassionati
tando un classico. Il classico che deter­
­Porsche. Meglio così, perchè tutto è
minerà lo stile di domani.
possibile quando si crede in qualcosa e
Vietato interrompere i viaggi nel tempo.
10
Evoluzione 911 Targa.
Nel corso della vita accumuliamo molti
Stile: icona | Evoluzione 911 Targa 13
911 Targa soddisfa la forte esigenza
medievale di legno o di cuoio. In questa
in colore nero nel modello G della 911,
Oggi la 911 Targa presenta un’affasci­
ricordi. Nella nostra mente, alcuni si
di una versione aperta della 911, ma con
accezione, dunque, il nome indica sim­
e la 911 Targa è disponibile per la
nante prosecuzione: il ritorno del tipico
trasformano in film. Con le emozioni in
il comfort e la sicurezza di un modello
bolicamente anche l’innovativo concetto
prima volta nella variante a trazione
rollbar Targa, una tecnica innovativa
stereofonia e le immagini in technicolor.
chiuso.
di sicurezza della 911 Targa.
integrale con il Tipo 964. Con la quarta
del tetto, la straordinaria sensazione
generazione della 911, nel 1995 la
della guida open air e un comfort parti­
Con forme e modelli che si imprimono
indelebilmente nella nostra memoria.
Il nome Targa è, già da solo, una
A caratterizzare lo stile della Targa è
Targa si arricchisce di un concetto di
colarmente elevato. Una prosecuzione
leggenda. Si ispira alla famosa corsa
soprattutto il rollbar in alluminio a
tetto completamente nuovo: un tettuc­
che trova nuovamente posto sulla strada.
Uno di questi film mostra la 911 Targa.
automobilistica siciliana, la Targa Florio.
3 fenditure e con scritta «targa». Nel
cio elettrico in vetro con modanature
Il futuro? Aperto, naturalmente.
Inizia nel 1965 a Zuffenhausen. Dove
Questo tracciato era famigerato per
corso degli anni, il design lascia un
laterali in alluminio. Per la piacevole
altrimenti? Qui nasce la prima Targa,
le curve strette, una caratteristica che
segno indelebile nella memoria di piloti
sensazione di guidare all’aperto anche
dotata di rollbar e capote pieghevole
negli anni ’60 regalò molti vantaggi e
e appassionati.
con il tettuccio chiuso coronata da un
rimovibile: la risposta intelligente
molte vittorie alle vetture da corsa
di P
­ orsche alle norme di sicurezza
­Porsche, relativamente compatte. La
Nel 1975 il rollbar in colore argento
americane. Ispirata alla 911 Coupé, la
parola «targa» designa anche uno scudo
della Targa viene sostituito da un rollbar
design pluripremiato.
I nostri designer parlano di scultura.
I nostri ingegneri di performance.
14
Rivoluzione 911 Targa.
Stile: icona | Rivoluzione 911 Targa
Per P
­ orsche, il design è sempre stato
1963 ad un nuovo livello estetico e
più di un semplice involucro o una grade-
con un concetto di sicurezza che rende
vole sembianza. Ha sempre avuto una
piacevole la guida all’aria aperta. Ma già
funzione specifica. Solo così un’automo-
negli anni ’60 la domanda fatidica era:
bile può diventare un’icona e influenzare
dove va a finire il tetto? E, chi pensa a
lo stile per decenni. Almeno quando si
riporlo? All’epoca, la risposta a questo
fa sul serio con il design di una vettura
interrogativo era diversa. Oggi, con la
sportiva.
nuova 911 Targa rispondiamo con un
concetto che i nostri ingegneri chiamano
La 911 Targa si adegua a questo princi-
«tetto ad azionamento automatico con
pio dal primo istante. Con una struttura
cinematica innovativa». Ciò che sembra
del tetto che eleva la 911 Coupé del
15
un po’ ingombrante, è l’esatto contrario:
Una protezione antivento è integrata
il nuovo sistema si basa infatti su una
nella cornice del parabrezza. Quando il
soluzione tecnica complessa e molto
tetto è aperto, protegge dalla corrente
stabile che, a vettura ferma, permette di
d’aria e riduce la rumorosità del vento.
aprire e chiudere automaticamente il
Per un maggiore comfort di guida.
tetto in soli 20 secondi. Il tetto sparisce
elegantemente dietro i sedili posteriori,
Il sistema di rollbar della Targa soddisfa
senza alcuna stonatura estetica.
requisiti elevati in termini di sicurezza e
di rigidità della carrozzeria. E, ovviamente,
16
I materiali sono innovativi quanto l’idea.
anche di design. Si ispira alla forma
Due elementi piatti in magnesio distendo­
classica della prima Targa, riprendendone
no perfettamente la capote che, di profilo,
anche i dettagli: ad esempio le fenditure
presenta l’inconfondibile silhouette della
laterali, la modanatura in allumio e la
911. Il lunotto posteriore riscaldabile è
scritta «targa».
realizzato in vetro stratificato di sicurezza
dal peso ottimizzato che, in combinazione
Risultato: la sensazione di guida – offerta
con il cielo rivestito in materiale fonoas­
da una vettura sportiva aperta unita al
sorbente, riduce sorprendentemente
piacere e al comfort di guida di una
il livello di rumorosità quando il tetto è
911 Coupé. Una specie di scultura?
chiuso.
Certo. Ma capace di muoversi e, soprat­
tutto, di convincere.
Stile: icona | Rivoluzione 911 Targa
17
Stile:
unica
911 Targa 4 e 911 Targa 4S
Più i sogni sono lunghi,
e più sono intensi.
20
La nuova 911 Targa 4 e la nuova 911 Targa 4S.
Stile: unica | 911 Targa 4 e 911 Targa 4S
Una vettura sportiva si definisce in base
294 kW (400 CV). Con il cambio a doppia
della trazione integrale è la fascia di
alla potenza. Una P
­ orsche, in base alla
frizione P
­ orsche Doppelkupplung (PDK),
raccordo luminosa posteriore. Altri
potenza efficiente. La caratteristica tipica
disponibile come optional, raggiunge i
tratti distintivi sono la carrozzeria parti­
dei nuovi modelli 911 Targa 4? La capacità
100 km/h in soli 4,6 secondi.
colarmente larga e gli pneumatici poste­
di trasferire sulla strada sportività effi­
ciente. Senza dimenticare lo stile.
riori maggiorati: 295 mm nella nuova
Per preparare i nuovi modelli 911 Targa 4
911 Targa 4 e 305 mm nella nuova
ad affrontare qualsiasi condizione meteo­
911 Targa 4S.
La nuova 911 Targa 4 è dotata di un
rologica e qualsiasi terreno: il P
­ orsche
motore boxer a 6 cilindri da 3,4 litri che
Traction Management (PTM) ulteriormente
Alcuni potrebbero pensare che i nuovi
eroga 257 kW (350 CV) e accelera da
sviluppato, offerto di serie, che regola la
modelli 911 Targa 4 siano oggetti di
0 ­a 100 km/h in soli 5,2 secondi. La nuova
distribuzione della forza motrice tra l’asse
design. Ma il loro potenziale di perfor­
911 Targa 4S è spinta da un motore
anteriore e posteriore in modo preciso e
mance dimostra che metterli in vetrina
boxer a 6 cilindri da 3,8 litri che sviluppa
diretto (p. 40). Una caratteristica evidente
sarebbe un vero spreco.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
21
La moda passa.
Lo stile resta.
22
Il design dell’esterno.
Stile: unica | 911 Targa 4 e 911 Targa 4S
L’idea della 911 segue un chiaro linguag­
Il lunotto posteriore elegantemente
definite e a un passo allungato per una
gio formale: la linea del tetto fluisce
arrotondato e il rollbar conferivano già
maggiore stabilità di guida. Soprattutto,
dinamicamente verso la parte posteriore,
alla prima Targa una leggerezza che ha
però, un concetto rivoluzionario del tetto,
i passaruota anteriori e posteriori sono
ispirato molti designer, e non solo nel
che non contraddice il linguaggio formale
particolarmente pronunciati, i fari hanno
settore automobilistico.
ulteriormente sviluppato della 911 ma
una forma arrotondata. L’unione di questi
lo integra, dando vita ad un insieme
elementi rende inconfondibile la 911
Nella nuova 911 Targa, i nostri designer
armonioso. Per un design senza tempo,
anche dopo 50 anni.
hanno cercato, e trovato, un chiaro punto
sperimentabile in qualsiasi momento.
d’incontro tra le spiccate aspirazioni stili­
Questi principi valgono indubbiamente
stiche della prima Targa e la sportività
anche per la nuova 911 Targa. Ma la sua
che contraddistingue la 911, ormai giunta
unicità estetica e tecnica dipende dall’in­
alla settima generazione. Una silhouette
novativo concetto del tetto.
ancora più piatta, dunque, unita a linee
23
24
Nel dettaglio: la carreggiata larga all’asse
riore attiva. Inequivocabilmente P
­ orsche
anteriore insieme alla linea piatta del
sono anche i terminali di scarico in acciaio
tetto della 911, crea un frontale partico­
legato, che nella nuova 911 Targa 4S
larmente dinamico. I fari Bi-Xenon, di
sono a due uscite. L’ampio spoiler poste­
serie, con bordo arrotondato e un look
riore è estraibile. Per ridurre la portanza
classico, mostrano un dettaglio tecnico
in ogni condizione di marcia e aumentare
incisivo: il funzionamento delle luci.
ulteriormente la stabilità di guida.
Visti di profilo, anche i nuovi modelli
I cerchi: la 911 Targa 4 monta cerchi da
911 Targa 4 mostrano la silhouette incon­
19 pollici, la 911 Targa 4S cerchi da
fondibile della 911. La modanatura in allu­
20 pollici, di serie in entrambi i modelli.
minio del rollbar, con le caratteristiche
Le dimensioni maggiorate conferiscono
fenditure laterali e la scritta «targa», è un
ai nuovi modelli 911 Targa 4 un’aggressi­
ulteriore richiamo alla leggendaria 911.
vità ancora più sportiva. Gli pneumatici
con un’ampia superficie di rotolamento
La parte posteriore mostra un linguaggio
aumentano il comfort e le prestazioni.
della forma preciso. Nel design, nel
look e nell’effetto complessivo. L’impres­
Concludiamo ricordando le parole di
sione è generata dalle linee decise della
Ferdinand Alexander P
­ orsche, il primo
silhouette e delle sottili luci posteriori a
designer della 911: «Un prodotto formal­
LED che sottolineano il taglio orizzontale
mente ineccepibile non ha bisogno di
della coda. Un’impressione accentuata
ornamenti». Con questo abbiamo già
dalla fascia di raccordo luminosa poste­
detto tutto.
Stile: unica | 911 Targa 4 e 911 Targa 4S
25
Sportiva. Classica. Elegante. Conciliare tutti gli
orientamenti stilistici non è poi così difficile.
26
Il design dell’interno.
Stile: unica | 911 Targa 4 e 911 Targa 4S
Gli interni della 911 non seguono la moda
In pratica: la parte ascendente del tunnel
ma principi rigorosi.
rispetta rigidi criteri ergonomici e ha una
logica di utilizzo estremamente chiara,
Principi che valgono anche per i nuovi
ad esempio per l’impianto di climatizza­
modelli 911 Targa 4: impostazione
zione a due zone regolabili separatamente
sportiva, disposizione classica ed equi­
o per l’attivazione del tetto.
paggiamento pregiato. Niente distrazioni
né fronzoli: ogni dettaglio è pensato
per il guidatore e per la guida. Solo così
nasce qualcosa che si può definire stile
sportivo, se non addirittura arte del
design delle vetture sportive.
27
I 5 strumenti circolari con contagiri
centrale sono intramontabili. La strumen­
tazione è allo stato dell’arte, con uno
schermo a colori da 4,6 pollici ad alta
risoluzione, ad esempio per le informazioni
del sistema adattivo di regolazione
della velocità (ACC), dell’indicatore della
trazione integrale o per i dati sulla navi­
gazione.
I materiali sono raffinati ed eleganti. La
corona dello sterzo, le leve apriporta,
i poggiabraccia e alcune parti dei sedili
28
sono in pelle. Oltre ai colori di serie degli
interni nero, grigio platino, beige Luxor
e blu yachting, avete a disposizione molti
altri pacchetti di personalizzazione nelle
combinazioni bicolor e nei colori speciali
o in materiali come carbonio, alluminio
e legno.
Tendenze, mode, gusti. Si possono
seguire. Si possono anticipare. Ma si può
anche seguire la propria strada. Con stile
e consapevolezza.
Stile: unica | 911 Targa 4 e 911 Targa 4S
29
Stile:
autentica
Tecnica
Design. Estetica. Stile.
Anche sotto il cofano motore.
32
I motori.
Stile: autentica | Trazione
In una P
­ orsche non conta solo l’involucro
L’idea intelligente alla base di questo
«2 in 1» che regola gli alberi a camme
esteticamente piacevole, ma anche ciò
risultato? Tecnologie efficienti come
di aspirazione e comanda l’alzata delle
che si nasconde sotto. Il motore è una
la funzione automatica Start-Stop o
valvole di aspirazione. Per offrire un’ac­
peculiarità della 911 sin dal 1963. I nuovi
l’iniezione diretta (DFI).
celerazione immediata, eccezionale
modelli 911 Targa 4 sono dotati di
­silenziosità di marcia e valori di potenza
motore a 6 cilindri in configurazione boxer,
Il fattore peso: i motori sono realizzati
posizionato a sbalzo posteriormente.
in costruzione leggera. La struttura
Performance ed efficienza non sono in
leggera, ma rigida, consente di ridurre i
contrapposizione ma formano una sintesi
consumi garantendo una lunga durata.
straordinari a fronte di consumi ridotti.
perfetta. Solo così, infatti, la potenza
aumenta, mentre i consumi e le emissioni
Entrambi i motori dispongono del
di CO2 diminuiscono.
­VarioCam Plus, un concetto di motore
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
33
Il motore da 3,4 litri della 911 Targa 4.
Tecnologie orientate all’efficienza.
Il motore della nuova 911 Targa 4 sviluppa
Per P
­ orsche un requisito imprescindibile:
La DFI inietta il carburante con precisione
257 kW (350 CV) a 7.400 giri/min. La cop­
consumi ridotti. Nei modelli 911 Targa 4
micrometrica direttamente nella camera
pia massima di 390 Nm è rag­giungibile
le tecnologie orientate all’efficienza,
di combustione. L’apertura angolare del
a 5.600 giri/min. Con il cambio manuale
sempre presenti di serie, sono dunque
cono e del getto d’iniezione dei nuovi
a 7 marce, la vettura accelera da 0 a
un elemento intrinseco del concetto
iniettori a fori multipli è ulteriormente
100 km/h in soli 5,2 secondi e raggiunge
della vettura.
ottimizzata per favorire coppia, potenza,
una velocità massima di 282 km/h.
consumi ed emissioni. E, quindi, una
La funzione automatica Start-Stop
34
L’iniezione diretta (DFI).
combustione efficiente.
Il motore da 3,8 litri della 911 Targa 4S.
­spegne automaticamente il motore nelle
Nel modello S i numeri parlano da soli:
situazioni di attesa per riaccenderlo
L’impianto di scarico.
motore boxer da 3,8 litri, 294 kW (400 CV)
in modo rapido e confortevole non appe­
L’impianto di scarico dei modelli 911
a 7.400 giri/min e coppia massima di
na rilasciate la frizione o, nel caso del
è stato concepito ex novo, anche con
440 Nm raggiungibile a 5.600 giri/min.
­cambio a doppia frizione P
­ orsche
un’attenzione al design del sound.
Con il cambio a doppia frizione P
­ orsche
Doppelkupplung (PDK), il freno.
L’impianto di scarico in acciaio legato è
Doppelkupplung (PDK), opzionale, la
costituito da due colonne indipendenti.
nuova 911 Targa 4S accelera da 0 a
Il sistema di gestione termica regola la
Su richiesta è disponibile un impianto
100 km/h in soli 4,6 secondi e raggiunge
temperatura del motore e del cambio
di scarico sportivo con due colonne
una velocità massima di ben 294 km/h.
tramite una gestione mirata dei flussi di
indipendenti e terminali in acciaio legato
calore e riduce i consumi grazie ad una
cromato in un design unico. Assicura
combutione efficiente.
un sound sportivo ancora più intenso
premendo semplicemente un tasto.
Il recupero di energia dalla rete di bordo
assicura che la batteria venga caricata
preferibilmente in fase di frenata attraver­
so il generatore, riducendo nettamente i
consumi.
1 Impianto di scarico sportivo
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
1
Stile: autentica | Trazione
35
36
La forma segue la funzione.
In una P
­ orsche succede in pochi millisecondi.
Stile: autentica | Trazione
Il cambio manuale a 7 marce.
strumentazione contribuisce ad abbassare
Dalla 1a alla 6a marcia il rapporto di
Essenziale, diretto, preciso. Corse brevi
ulteriormente i consumi.
trasmissione ha un’impostazione sportiva,
e innesto ottimale delle singole marce.
la velocità massima si raggiunge con la
di serie nei nuovi modelli 911 Targa 4,
Il cambio a doppia frizione ­
Porsche Doppelkupplung (PDK).
unisce una notevole sportività a un’effi­
Su richiesta, per i nuovi modelli
cienza elevata e ad un comfort ancora
911 Targa 4 è disponibile il cambio a
Il PDK combina quindi la sportività con
più spiccato sui lunghi tragitti.
doppia frizione P
­ orsche Doppelkupplung
l’efficienza e il comfort. In stile P
­ orsche,
(PDK) a 7 rapporti con modalità di cam­
naturalmente.
Il cambio manuale a 7 marce, presente
Un indicatore di marcia nel contagiri
biata manuale e automatica. Per cambi
segnala la marcia selezionata. L’indicatore
marcia estremamente veloci senza
di passaggio alla marcia superiore nella
interruzione della forza motrice. E valori
6a marcia. La 7a marcia riduce particolar­
mente i consumi.
di accelerazione decisamente migliori.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
37
Veleggiare.
il pedale dell’acceleratore, il PDK disac­
Per ridurre ulteriormente i consumi, in
coppia automaticamente la marcia inserita
combinazione con il cambio a doppia
per lasciarvi «scivolare» con funzionamen­
frizione P
­ orsche Doppelkupplung (PDK)
to del motore al minimo, fino a quando
e in determinate situazioni di marcia, è
raggiungete la velocità desiderata. Non
possibile avanzare senza freno motore:
appena azionate il pedale dell’acceleratore
il cosiddetto «veleggiare». Il motore a
o il freno, il PDK reinserisce in pochi
combustione viene disaccoppiato dalla
millisecondi la marcia adeguata in modo
catena di trasmissione e il freno motore
confortevole e armonico.
disattivato. La vettura sfrutta in modo
ottimale l’energia cinetica prodotta e pro­
Un’ulteriore possibilità di ridurre i consumi:
cede sulla strada per tratti più lunghi.
«veleggiare» lungo lievi pendii, mantenen­
do costante la velocità o in modo efficiente
38
Un esempio: desiderate ridurre la velocità
sui lunghi tragitti, come in autostrada.
da 100 a 80 km/h in prossimità di un
Anche in questo caso il PDK reagisce
limite di velocità. Rilasciando
velocemente e con precisione.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
Stile: autentica | Trazione
39
Cosa accomuna la tecnica e il design?
La passione smisurata per le curve.
40
Il ­Porsche Traction Management (PTM).
Stile: autentica | Telaio
Questo tema sta particolarmente a cuore
La frizione a lamelle comandata elettroni­
Se, ad esempio in fase di accelerazione,
In questo modo il PTM, assieme al
ai puristi dell’auto sportiva. Perché è una
camente a regolazione continua ripartisce
le ruote posteriori rischiano di slittare, la
­Porsche Stability Management (PSM)
questione di curve. E di sport. Il P
­ orsche
la forza motrice distribuendola tra l’asse
frizione a lamelle elettronica interviene in
assicura, in ogni situazione di guida, la
Traction Management (PTM), ulteriormente
posteriore, sempre in trazione, e l’asse
modo più deciso trasmettendo più forza
giusta ripartizione di forza motrice, per
sviluppato e presente di serie, soddisfa
anteriore. Grazie al controllo costante
all’asse anteriore. Inoltre, l’ASR adegua la
una trazione ottimale sui lunghi rettilinei,
entrambe le esigenze. E’ costituito da
delle condizioni di marcia è possibile inter­
forza motrice impedendo alle ruote di
nelle curve strette e sui fondi stradali
una trazione integrale attiva con frizione
venire nelle diverse situazioni di guida:
inziare a pattinare. Nelle curve, la forza
con diversi coefficienti d’attrito.
a lamelle a gestione elettronica regolata
dei sensori rilevano costantemente il
motrice trasmessa alle ruote anteriori è
da diagramma caratteristico, differenziale
numero di giri su tutte le ruote, l’accele­
sempre tale da garantire un ottimo com­
frenante automatico (ABD) e dispositivo
razione trasversale e longitudinale nonché
portamento direzionale della vettura.
antipattinamento (ASR).
l’angolo di sterzata.
41
La struttura intelligente.
L’innovativo concetto di scocca della serie
Il ­Porsche Active Suspension
Management (PASM).
911 soddisfa due fondamentali requisiti
Di serie nella nuova 911 Targa 4S e
strutturali: elevata dinamica di guida grazie
disponibile come optional per la nuova
alla carrozzeria estremamente rigida e
911 Targa 4: il PASM, un sistema di
peso ridotto della vettura, soprattutto
regolazione elettronica applicato agli
grazie alla struttura leggera intelligente.
ammortizzatori che agisce in modo atti­
vo e costante sulla forza di smorzamento
Per raggiungere entrambi gli obiettivi,
in funzione delle condizioni della carreg­
nella scocca sono stati impiegati acciai
giata e del tipo di guida. Inoltre, la
molto sottili ma con valori di rigidità
carrozzeria è ribassata di 10 mm. Il
estremamente elevati.
PASM dispone di 2 modalità di funziona­
mento, che potete scegliere tramite un
42
A ciò si aggiunge l’impiego massiccio di
tasto posto sul tunnel: nella modalità di
alluminio, ad esempio, nei componenti
funzionamento normale gli ammortizzatori
del pavimento, nella parte anteriore e
sono più morbidi e confortevoli, in quella
posteriore della vettura, nelle porte, nei
sportiva diventano più rigidi.
passaruota, nel cofano del vano motore
e del vano bagagli. Inoltre, i supporti del
I sensori di accelerazione rilevano le
cruscotto e del tunnel centrale e gli ele­
oscillazioni della scocca, ad esempio in
menti anteriori del tetto dei nuovi modelli
caso di forti accelerazioni, frenate o
911 Targa 4 sono realizzati in leghe di
strade accidentate. In base alla modalità
magnesio particolarmente leggere.
selezionata e ai valori rilevati, la centrali­
na di comando stabilisce la rigidità degli
ammortizzatori.
Risultato tangibile per voi: stabilità di
guida, comfort e performance più elevati.
Stile: autentica | Telaio
43
Il ­Porsche Dynamic Chassis Control
(PDCC).
In parole semplici: gli pneumatici e la
idrauliche tradizionali, il motore elettrico
vettura aderiscono meglio alla carreggiata
del servosterzo elettromeccanico consuma
Il PDCC, disponibile come optional per
e voi potete affrontare le curve in modo
energia solo quando si verifica effettiva­
la nuova 911 Targa 4S, è un sistema di
più rilassato e a velocità più elevata. Il
mente una manovra di sterzata. Il vantag­
stabilizzazione attiva dei movimenti di
PDCC fissa nuovi standard di riferimento
gio per l’ambiente: eliminando l’olio
rollio, che blocca le inclinazioni laterali
in tema di performance e comfort. E di
idraulico, non è più necessaria alcuna
della vettura in curva, riducendole e
piacere di guida.
manutenzione.
Il servosterzo elettromeccanico.
Ma noi siamo preparati al meglio anche
Ogni rettilineo fa crescere l’impazienza
per il restante 10 % percorso in curva. Con
Le conseguenze? Migliore dinamica di
di affrontare la curva successiva. Eppure,
il tipico sterzo ­Porsche, preciso e diretto,
guida e maggiore comfort su strada, a
statisticamente, un’auto corre per il
a servoassistenza variabile, che offre la
qualsiasi velocità. Inoltre, sterzate più
90 % in rettilineo. I nostri ingegneri hanno
consueta agilità, comfort elevato e sensi­
precise e variazioni di carico equilibrate.
intravisto la possibilità di risparmiare
bilità alla strada.
limitando, quindi, le oscillazioni della
vettura su terreni irregolari.
44
energia. E, contrariamente alle pompe
Stile: autentica | Telaio
45
46
Arte: ottimo.
Sport: eccellente.
Stile: autentica | Telaio
Il tasto SPORT.
il passaggio alla marcia più alta avviene
fondamentali sono un indicatore di per­
Un design straordinario non esclude la
in ritardo, quello alla marcia inferiore in
formance e un cronometro digitale e
Sport Chrono include 2 funzioni supple­
sportività, come dimostra il tasto SPORT
anticipo. Inoltre, la modalità di guida a
analogico, oltre al tasto SPORT PLUS. Un
mentari. Il «Launch control» per la migliore
presente di serie, tramite il quale potete
motore spento («veleggiare») e la funzione
indicatore supplementare nel volante o
accelerazione da fermo, come in pista, e
scegliere tra una reattività più conforte­
automatica Start-Stop si disattivano
nella strumentazione mostra l’attivazione
la modalità «pista» con tempi di cambiata
vole o una più spiccatamente sportiva:
automaticamente mentre viene attivato
dei tasti SPORT e del Launch Control.
estremamente brevi e punti di cambiata
premendo semplicemente un tasto, la
l’impianto di scarico sportivo opzionale.
gestione elettronica regola la curva
In combinazione con il PDK, il pacchetto
ottimali per la massima accelerazione.
Cosa cambia nella modalità SPORT PLUS?
caratteristica del motore rendendolo più
Il pacchetto Sport Chrono.
Il P
­ orsche Active Suspension Management
brioso e la dinamica del motore diventa
Disponibile su richiesta: il pacchetto Sport
(PASM) e, nella nuova 911 Targa 4S, il
più diretta.
Chrono incluso sistema supporti motore
­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC),
attivi. Le sue funzioni consentono di
opzionale, offrono ammortizzatori più
Nelle vetture con cambio a doppia
rendere ancora più sportiva l’impostazione
sportivi e sterzate più dirette in curva.
frizione P
­ orsche Doppelkupplung (PDK),
di telaio, motore e cambio. I componenti
Quindi, migliora l’aderenza alla strada.
47
Il sistema supporti motore attivi.
Il modello S monta, di serie, cerchi in
In caso di accelerazioni su fondi stradali
Il sistema supporti motore attivi è un
lega leggera da 20 pollici. Il look è
a diversi coefficienti di attrito, il PSM
dispone di una maggiore forza motrice,
elemento del pacchetto Sport Chrono.
sportivamente dinamico.
migliora la trazione grazie alle funzioni
favorendo un movimento rotatorio aggiun­
integrate ABD (differenziale frenante
tivo nella direzione impostata. Il risultato:
sterzate più dirette e dinamiche in curva.
Questo sistema di controllo elettronico
48
la ruota posteriore esterna alla curva
riduce al minimo le oscillazioni e le
I cerchi maggiorati migliorano il comfort
automatico) e ASR (dispositivo antipatti­
vibrazioni dell’intera catena di trasmis­
di guida e la performance in pista. La
namento). Per sicurezza e stabilità di
sione, in particolare del motore, e unisce
resistenza al rotolamento, gli spazi di
guida elevate, oltre alla consueta agilità.
i vantaggi dei supporti motore rigidi e
frenata su terreno asciutto e il peso degli
morbidi.
pneumatici sono relativamente ridotti.
Il ­Porsche Torque Vectoring
(PTV e PTV Plus).
e la precisione di sterzata. A velocità
La rigidità e lo smorzamento dei supporti
Disponibile su richiesta per la nuova
il differenziale posteriore assicura mag­
si adeguano allo stile di guida e alle
Il ­Porsche Stability Management
(PSM).
911 Targa 4 e presente di serie nella nuova
giore stabilità di marcia. Anche su terreni
condizioni della carreggiata. In caso di
I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono,
911 Targa 4S: il PTV in combinazione
irregolari, sul bagnato e sulla neve il
variazioni di carico e nelle curve percorse
di serie, del P
­ orsche Stability Management
con il cambio manuale o il PTV Plus in
sistema, unitamente al P
­ orsche Stability
a velocità elevata, lo stile di guida diventa
(PSM), un sistema di regolazione automa­
combinazione con PDK. Questo sistema
Management (PSM), esprime i suoi punti
molto più stabile. A velocità più moderata,
tica per stabilizzare la vettura in condizioni
aumenta la dinamica e la stabilità di
di forza in tema di stabilità di guida.
il comfort di guida aumenta grazie alla
limite di guida dinamica.
guida, agisce con interventi di frenata
I sensori rilevano costantemente direzione
un differenziale posteriore meccanico nel
di marcia, velocità della vettura, velocità
PTV, a controllo elettronico nel PTV Plus,
I cerchi.
d’imbardata e accelerazione trasversale.
distribuendo la coppia in modo variabile.
La nuova 911 Targa 4 monta, di serie,
Da questi valori il PSM calcola l’effettiva
cerchi da 19 pollici. Il materiale: lega
direzione di marcia. Se questa si discosta
Affrontando dinamicamente una curva,
leggera. Il design: sportivamente classi­
dalla traiettoria ottimale, il PSM interviene
la ruota posteriore interna alla curva
co. Le dimensioni degli pneumatici:
con azioni mirate frenando le singole
subisce una leggera frenata in funzione
­anteriori 235/40 ZR 19 e posteriori
ruote per stabilizzare la vettura.
dell’angolo di sterzata. In questo modo,
regolazione più morbida del sistema
supporti motore attivi.
Alle basse e medie velocità, il PTV o il
PTV Plus aumentano nettamente l’agilità
mirati sulle ruote posteriori e si avvale di
295/35 ZR 19.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
elevate, in caso di guida veloce in curva,
Stile: autentica | Telaio
49
50
Performance frenante.
Un’altra opera d’arte dei nostri ingegneri.
Stile: autentica | Sicurezza
L’impianto frenante.
Nella nuova 911 Targa 4S sono impie­
Nella nuova 911 Targa 4 sono impiegate
gate pinze fisse monoblocco in alluminio
monoblocco sono chiuse. I vantaggi:
all’asse anteriore e posteriore pinze fisse
in colore rosso a 6 pistoncini anteriori e
maggiore stabilità, migliore pressione di
monoblocco in alluminio a 4 pistoncini
a 4 pistoncini posteriori. Il diametro dei
frenata, anche in caso di carichi elevati,
in colore nero anodizzato. Il diametro dei
dischi freno anteriori è di 340 mm,
e peso ridotto. La corsa è breve, il
dischi freno anteriori e posteriori è di
posteriori di 330 mm. Per una perfor­
dosaggio è preciso. I dischi freno sono
330 mm.
mance frenante e una stabilità più eleva­
forati, per una migliore performance
te.
frenante sul bagnato.
In entrambi i modelli, le pinze in struttura
51
52
Il ­Porsche Ceramic Composite Brake
(PCCB).
di tipologia e dimensioni simili in fusione
tiene automaticamente la corretta pres­
posto da rinforzi nelle porte e da due
di ghisa grigia. Questo fattore incide
sione frenante su tutte e quattro le ruote,
airbag laterali su ciascun lato: nei fianchi
Testato nel Motorsport: il P
­ orsche Ceramic
positivamente su prestazioni e consumi,
evitando che la vettura indietreggi.
dei sedili è integrato un airbag per la
Composite Brake (PCCB) disponibile su
riducendo soprattutto le masse rotanti
richiesta. I dischi freno forati in carboce­
non sospese. Il risultato: migliore aderen­
Gli airbag.
è installato un airbag per la protezione
ramica hanno un diametro anteriore e
za al terreno, maggiore comfort di guida
Tecnologia all’avanguardia per gli airbag
della testa che scatta dal basso verso
posteriore di 350 mm, per una potenza
e una minore resistenza al rotolamento,
dei nuovi modelli 911 Targa 4: airbag
l’alto. Grazie ad un volume di 10 litri per
frenante ancora più elevata.
soprattutto su strade sconnesse.
full-size per guidatore e passeggero, con
la protezione del torace e di 15 litri per
possibilità di attivazione a due livelli in
la protezione della testa, offrono un
L’impiego di pinze fisse monoblocco in
Oltre alla regolare manutenzione dei
base alla gravità e al tipo di impatto (ad
potenziale di protezione elevato in caso
alluminio a 6 pistoncini sull’asse anterio­
componenti prevista dagli intervalli di
es. frontale o diagonale anteriore). In caso
d’impatto laterale.
re e a 4 pistoncini su quello posteriore
manutenzione ordinaria, in caso di utiliz­
d’incidente meno grave, i passeggeri
garantisce una pressione frenante estre­
zo in pista è necessario eseguire manu­
vengono protetti dall’airbag di primo livello.
Il sistema di rollbar.
mamente elevata e soprattutto costante.
tenzioni supplementari.
I cuscini degli airbag, in questo caso,
La rigidità e la resistenza alla torsione
sono più morbidi e limitano le sollecita­
dei modelli 911 Targa 4 sono esemplari.
zioni a carico degli occupanti.
Maggiore protezione in caso di ribalta­
Queste caratteristiche sono i migliori pre­
supposti per garantire uno spazio di fre­
Il freno di stazionamento elettrico.
nata ridotto, specialmente in caso di forti
Il freno di stazionamento elettrico,
sollecitazioni.
attivabile e disattivabile manualmente, si
sblocca automaticamente alla partenza.
Il vantaggio decisivo dell’impianto frenante
protezione del torace, nei pannelli porta
mento è garantita dal sistema di rollbar
Il ­Porsche Side Impact Protection
System (POSIP).
I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono,
in carboceramica risiede nel peso estre­
La funzione «Hold» agevola la partenza
di serie, del P
­ orsche Side Impact Pro­
mamente contenuto dei dischi freno, che
in salita, evitando di indietreggiare. Tramite
tection System (POSIP), un sistema di
risultano circa il 50 % più leggeri dei dischi
il PSM, anche in salite molto ripide, man­
protezione contro l’impatto laterale com­
in alluminio, alloggiato sotto la modana­
tura in alluminio del rollbar Targa.
Stile: autentica | Sicurezza
53
Possiamo definirla
un corpo luminoso in movimento.
54
Il sistema d’illuminazione.
Stile: autentica | Sicurezza
Presenti di serie nei nuovi modelli
Le luci stop adattive con tecnologia a
curva, per illuminare meglio l’uscita da
PDLS+ disponibili come optional. Quattro
rileva la luce dei veicoli che vi precedono
911 Targa 4: i fari Bi-Xenon con impianto
LED lampeggiano ad intensità crescente
curve strette o durante le manovre
luci diurne con tecnologia a LED e anello
e che sopraggiungono dalla direzione
lavafari (SRA) e regolazione dinamica
in caso di frenata d’emergenza. A vettura
di svolta. In breve, mentre percorrete la
luminoso a LED sono integrate nell’allog­
opposta, e le luci abbaglianti dinamiche
della profondità d’illuminazione. I moduli
ferma, si attivano automaticamente i
curva, la luce vi precede. I sistemi di
giamento dei fari principali.
regolano costantemente e automatica­
luce frontali includono gli indicatori di
lampeggianti.
regolazione delle luci in funzione della
direzione con tecnologia a LED, le luci
diurne e di posizione.
Il ­Porsche Dynamic Light System (PDLS).
mente la profondità d’illuminazione. Potete
velocità e delle luci in funzione della visi­
Efficiente e di lunga durata, la tecnologia
bilità sono parte integrante del PDLS.
a LED, grazie alla luminosità simile a
l’andamento della circolazione stradale,
quella della luce diurna, assicura una
eventuali pedoni o fonti di pericolo, senza
guida più rilassata.
interferire sulla circolazione.
Su richiesta è disponibile il P
­ orsche
Anche i gruppi ottici posteriori impiegano
Dynamic Light System (PDLS). La regola­
la più avanzata tecnologia a LED. Per
zione dinamica della luce in curva orienta
Fari principali a LED incluso P
­ orsche
Dynamic Light System Plus (PDLS+).
una reazione più veloce e tempestiva e
i gruppi ottici principali in base all’angolo
Sicurezza elevata abbinata al design
Una particolarità del PDLS+: le luci
un’elevata capacità d’illuminazione.
di sterzata e alla velocità della vettura in
sportivo: i fari principali a LED incluso
abbaglianti dinamiche. Una telecamera
quindi riconoscere tempestivamente
55
In fondo, un piacere di guida prolungato
è anche una questione di stile.
56
­Porsche e l’ambiente.
Stile: autentica | Ambiente
In tempi in cui si discute di cambiamenti
Abbiamo ottenuto questi risultati grazie
Consumi e recycling.
differenziato. In breve, oggi, il 95 % circa
climatici globali e, in particolare, di
ad uno sfruttamento efficiente del carbu­
La struttura leggera intelligente è parte
della 911 è riciclabile.
emissioni di CO2, ogni costruttore di auto­
rante con tecnologie mirate, come la
integrante della filosofia P
­ orsche e si
mobili si domanda quale risposta può
funzione automatica Start-Stop, il sistema
esprime attraverso l’alta percentuale di
Il carburante.
offrire oggi in tema di tutela ambientale.
di gestione termica, il recupero di energia
alluminio, magnesio, materie sintetiche e
Tutti i modelli P
­ orsche, compresa la 911,
La nostra è: performance elevata solo
della rete di bordo, l’iniezione diretta e la
lamiere d’acciaio ad alta rigidità. Tutti i
sono già predisposti per essere alimentati
a parità di efficienza elevata.
funzione «veleggiare». Inoltre, il nuovo
materiali sono accuratamente selezionati
con carburanti contenenti una percentuale
sistema di catalizzatori sviluppato per la
e vengono utilizzate principalmente verni­
di etanolo fino al 10 % (ad es. per E10).
La depurazione dei gas di scarico.
911, assicura una depurazione efficace
ci ecologiche a base acquosa. I materiali
L’etanolo riduce in pari misura anche le
­Porsche dimostra che, anche nelle diverse
dei gas di scarico.
leggeri sono altamente riciclabili. E tutti
emissioni di CO2, poiché è un biocarburante
motorizzazioni delle proprie potenti
i componenti in materie plastiche sono
derivato dalle piante che, per la loro
supersportive, il valore medio dei consumi
contrassegnati per l’utilizzo nel riciclaggio
crescita, assorbono CO2 dall’atmosfera.
e delle emissioni può mantenersi basso.
I dati relativi a consumi, emissioni di CO2 e classe di efficienza sono consultabili a pagina 103.
57
Stile:
passionale
Comfort
60
Si può essere intramontabili
e precorrere i tempi?
Stile: passionale | Comfort
Il comfort.
riali pregiati e il tipico design P
­ orsche.
Si potrebbe affermare che la costruzione
Uniti in un progetto globale armonioso.
da 4,6 pollici ad alta risoluzione vi fornisce
di vetture sportive rappresenti un orien­
Intramontabile, appunto. E, forse proprio
costantemente i dati del computer di
tamento stilistico a sè. Dopotutto, il suo
per questo, capace di precorrere i tempi.
bordo, ad esempio il chilometraggio gior­
scopo è conciliare la performance con
La strumentazione con schermo a colori
naliero, la durata del viaggio o il consumo
l’idoneità all’uso quotidiano. Per raggiun­
La strumentazione.
gere questo obiettivo apparentemente
Eleganti, ma non comuni. Diretti, ma non
contraddittorio, tutti gli elementi, soprat­
banali. I 5 strumenti circolari vi forniscono
tutto quelli degli interni, devono essere
in modo rapido e preciso le informazioni
perfettamente armonizzati tra loro. In
utili. Con una tecnica orientata al futuro.
parole povere: ergonomia sportiva, mate­
Un design classico. E contagiri al centro.
medio.
61
Inoltre, visualizza la cartina del sistema di
Il volante multifunzione.
Il volante SportDesign.
navigazione, le spie di segnalazione,
Il volante multifunzione, opzionale, è
In combinazione con il PDK, il volante
come quella del sistema di controllo pres­
dotato di quattro tasti funzione e due
dispone di due paddle in robusta lega
sione pneumatici (RDK) o la distribuzione
selettori a scorrimento. Per comandare
leggera posti in comoda posizione ergo­
effettiva della coppia motrice all’asse ante­
comodamente diverse funzioni audio,
nomica rispettivamente dietro alla razza
riore e posteriore. E vi permette di con­
telefono e di navigazione nonché il
destra e sinistra del volante. Un tocco
sultare le impostazioni della vettura.
display a colori e il computer di bordo.
a destra e il PDK passa alla marcia
Su richiesta, il volante è disponibile in
superiore, uno a sinistra e il PDK scala
pelle liscia, carbonio o mogano.
marcia. Con il pacchetto Sport Chrono,
I volanti.
Nella 911 Targa 4 c’è un punto verso il
62
in combinazione con il PDK, sulla razza
quale convergono tutte le forze: il volante.
In combinazione con il PDK, questi volanti
destra e sinistra è presente un indicatore
Qui uomo e auto diventano un tutt’uno.
dispongono di due tasti di selezione
supplementare che segnala l’attivazione
Proprio per questo, tutti i volanti sono
ergonomici, per cambiare marcia diretta­
delle funzioni SPORT, SPORT PLUS e
dotati di corona dello sterzo rivestita in
mente dal volante. Il pacchetto Sport
Launch Control.
pelle liscia per offrire una presa efficace
Chrono, opzionale, comprende anche un
e una straordinaria ergonomia. Di serie è
indicatore supplementare sul modulo air­
Il volante SportDesign, opzionale, è
offerto anche un airbag full-size integrato.
bag che indica l’attivazione delle funzioni
regolabile assialmente e verticalmente
SPORT, SPORT PLUS e Launch Control.
come il volante sportivo. La superficie
Il volante sportivo.
leggermente goffrata offre una presa
Il volante sportivo, di serie, è regolabile
Il volante riscaldabile.
fino a 60 mm assialmente e 40 mm
Disponibile come optional per il volante
verticalmente.
sportivo e i volanti multifunzione: il
volante riscaldabile, che offre maggiore
comfort nelle giornate fredde.
sicura anche in caso di guida sportiva.
Stile: passionale | Comfort
63
I sedili sportivi.
su richiesta, offrono la regolazione elet­
La regolazione elettrica a 18 vie permette
I sedili sportivi a guscio.*
dello schienale e dei fianchi dei sedili
I sedili sportivi parzialmente in pelle, di
trica di altezza della seduta, inclinazione
di adattare perfettamente i sedili alle
Disponibili a scelta: i sedili sportivi a
anteriori.
serie, sono confortevoli e offrono un
dello schienale nonché inclinazione e
vostre esigenze agendo su: altezza della
guscio con schienale ribaltabile, airbag
buon contenimento in curva anche nella
profondità dei cuscini. Inoltre, sono dotati
seduta, inclinazione del sedile e dello
integrato per il torace e regolazione
In combinazione con i sedili riscaldabili
guida dinamica. Dispongono, di serie,
di regolazione longitudinale e di supporto
schienale, lunghezza della seduta e rego­
longitudinale manuale. Il sedile è compo­
(eccetto i sedili sportivi a guscio) sono
di regolazione elettrica dell’altezza di
lombare a 4 vie. Anche il piantone dello
lazione longitudinale, nonché supporto
sto da un’anima in materiale sintetico
disponibili, su richiesta, anche i sedili
seduta e schienale e regolazione mecca­
sterzo è regolabile elettricamente.
lombare a 4 vie. Il piantone dello sterzo è
rinforzato con fibra di vetro e carbonio
ventilati. Tramite la ventilazione forzata
regolabile elettricamente.
e da un guscio esterno in carbonio.
della fascia centrale forata del sedile e
nica longitudinale.
Il pacchetto Memory integrato include
1
2
64
dello schienale e quella passiva dei fianchi
I sedili sportivi Plus.
la memorizzazione della posizione di
Inoltre, i fianchi della seduta e dello
Su richiesta, i sedili sportivi a guscio
si produce un flusso d’aria aspirata uni­
Come optional sono disponibili i sedili
entrambi gli specchi retrovisori esterni,
schienale sono regolabili separatamente,
sono disponibili con pacchetto Memory,
forme che evita l’eccessiva traspirazione,
sportivi Plus in pelle con regolazione
tutte le regolazioni del sedile guidatore
per aumentare il comfort nei percorsi più
che comprende la regolazione elettrica
assicurando un microclima gradevole e
elettrica dell’altezza di seduta e schienale
e la regolazione di volante, luci, tergicri­
lunghi o per un contenimento laterale su
del piantone dello sterzo e la memorizza­
asciutto, anche in caso di temperature
e regolazione meccanica longitudinale.
stalli, climatizzatore, chiusura porte,
misura in curva. Inoltre è compresa la
zione della posizione di entrambi gli
elevate.
I fianchi dei sedili e dello schienale sono
PCM (opzionale) e strumentazione.
memorizzazione della posizione di seduta
specchi retrovisori esterni nonché le
(eccetto i fianchi) compresi supporto lom­
regolazioni di volante, luci, tergicristalli,
I sedili posteriori.
più rigidi, hanno imbottitura sportiva e
offrono un migliore contenimento laterale.
I sedili sportivi adattativi Plus.
bare, posizione del volante e dello spec­
climatizzatore, chiusura porte, PCM
Decisamente confortevoli per una
Il guscio degli schienali è realizzato in
Combinazione ideale di sport e comfort:
chio retrovisore esterno lato guidatore.
(opzionale) e strumentazione.
vettura sportiva: i sedili posteriori. Grazie
colore grigio argento.
i sedili sportivi adattivi Plus in pelle,
Sono inoltre comprese le impostazioni
disponibili su richiesta. I fianchi dei sedili
individuali di volante, luci, tergicristalli,
I sedili riscaldabili e ventilati.
911 Targa 4 offrono un ampio vano
I sedili sportivi a regolazione elettrica.
con imbottitura sportivamente rigida e
climatizzatore, chiusura porte, PCM
Per tutti i sedili sono disponibili, come
bagagli da 160 litri nella zona dei sedili
Anche con un equipaggiamento sportivo
supporto supplementare per le spalle,
(opzionale) e strumentazione.
optional, i sedili riscaldabili. La funzione
posteriori.
non volete rinunciare al comfort? I sedili
assicurano il contenimento ideale.
agli schienali ribaltabili, i nuovi modelli
comprende il riscaldamento della seduta,
sportivi a regolazione elettrica, disponibili
1 Sedile sportivo a regolazione elettrica
2 Sedile sportivo adattivo Plus
3 Sedili posteriori
3
* In combinazione con i sedili sportivi a guscio non
è consentito l’uso dei sistemi di ancoraggio dei
seggiolini per bambini.
Stile: passionale | Comfort
65
66
Viaggiare a bordo di un’icona di stile
non è mai stato così piacevole.
Stile: passionale | Comfort
La climatizzazione.
Un’altra funzione: tramite un sensore
Il pacchetto Luci Design.
Presente di serie nei nuovi modelli
solare, l’impianto di climatizzazione rileva
Funzionale e curato esteticamente: il
911 Targa 4: il climatizzatore automatico
e compensa automaticamente l’intensità
pacchetto Luci Design disponibile su richie­
a due zone con ventilazione estesa e
dei raggi solari per guidatore e passeg­
sta. Include luci ad intensità variabile con
regolazione separata della temperatura
gero.
tecnologia a LED nella consolle al tetto,
lato guidatore e passeggero. I livelli di
regolazione: lieve, normale, forte.
intorno alle leve apriporta nel vano por­
HomeLink®.
taoggetti delle porte, nella zona piedi
Come optional è disponibile il sistema
anteriore e nella zona dei sedili posteriori.
Il filtro ai carboni attivi blocca particelle,
programmabile HomeLink® integrato nella
pollini e odori. Il controllo automatico
consolle al tetto. È in grado di attivare,
dell’aria di ricircolo misura costantemente
premendo un tasto, fino a tre portoni, tre
la qualità dell’aria, riduce l’umidità e
luci o tre impianti antifurto.
passa, se necessario, dal funzionamento
con aria esterna all’aria di ricircolo.
67
68
La funzione automatica
«Coming Home».
Gli specchi retrovisori esterni e interno.
l ParkAssistant anteriore e posteriore.
glianza dell’abitacolo tramite radar.
A questo punto, la vostra vettura segue a
Gli specchi retrovisori esterni regolabili
Come optional è disponibile il ParkAssistant
L’antifurto agisce su porte, vano bagagli,
velocità ridotta il veicolo che la precede.
Aprendo o chiudendo la vettura tramite il
elettricamente sono presenti di serie.
ampliato con quattro sensori integrati
abitacolo e accensione.
Se quest’ultimo rallenta ancora, anche
telecomando integrato nella chiave della
Su richiesta sono disponibili specchi
nel frontale della vettura. L’avviso avviene
vettura, la luce diurna con tecnologia a
retrovisori esterni ripiegabili elettrica­
tramite segnale acustico e visivo con la
LED si accende automaticamente per un
mente con illuminazione area di accesso
riproduzione schematica della vettura
periodo di tempo limitato. Un ulteriore
lato guidatore e passeggero. In questo
dall’alto sul display centrale.
comfort, soprattutto di notte.
modo la zona di accesso alla vettura
il sistema adattivo di regolazione della
Il sistema adattivo di regolazione
della velocità (ACC) incluso ­
Porsche Active Safe (PAS).
velocità (ACC) riduce ulteriormente la
É disponibile come optional e regola la
mente libera, la vostra vettura riprende ad
velocità della vostra vettura fino al com­
pleto arresto. Se la carreggiata è nuova­
davanti alle porte è più visibile, in parti­
­Porsche Entry & Drive.
velocità in funzione della distanza dal
accelerare fino a raggiungere la velocità
L’accensione programmabile delle luci
colare nell’oscurità. Come optional è
Con il sistema P
­ orsche Entry & Drive,
veicolo che vi precede. Un sensore radar
precedentemente impostata.
diurne, della luce sulla chiave della vettura
disponbile il dispositivo antiabbagliante
opzionale, la chiave della vettura resterà
controlla l’area della carreggiata fino a
ed eventualmente dell’illuminazione area
automatico per specchi retrovisori esterni
in tasca. Infatti, non appena toccate la
200 m dalla vostra vettura.
di accesso alla vettura vi consente, ad
e interno con sensore pioggia integrato
maniglia della porta o avvicinate la mano
esempio, di illuminare il tratto verso casa.
oltre agli specchi retrovisori esterni
al rivestimento frontale tra lo stemma e
Se, ad esempio, avete impostato una
Safe (PAS) vi avvisa tramite un segnale
SportDesign con supporto a V.
la denominazione P
­ orsche, la porta o il
velocità e vi avvicinate ad un veicolo che
acustico e visivo. Inoltre, il sistema inter­
cofano del vano bagagli si sbloccano. La
procede più lentamente davanti a voi, il
viene con una breve frenata, ed eventual­
Il Tempostat.
Se vi avviciniate troppo velocemente al
veicolo che vi precede, il P
­ orsche Active
La regolazione automatica della velocità
Il ParkAssistant.
vettura viene avviata e spenta tramite il
sensore radar ne rileva la presenza. A
mente con una cosiddetta frenata mirata,
è disponibile su richiesta. Per aumentare
Il ParkAssistant posteriore è di serie.
pulsante di accensione elettrico.
questo punto il sistema riduce la velocità
supportando l’azione frenante avviata
il livello di comfort nei lunghi tragitti. Il
Dotato di quattro sensori integrati armo­
della vostra vettura, decelerando o fre­
dal guidatore, entro determinati limiti di
Tempostat è attivabile ad una velocità
niosamente nella parte posteriore della
L’antifurto.
nando adeguatamente, fino ad un massi­
sistema, fino alla frenata a fondo.
della vettura compresa fra 30 e 240 km/h
vettura, rileva la presenza di ostacoli
I nuovi modelli 911 Targa 4 dispongono,
mo di 3,5 m/s per ristabilire la distanza
tramite un interruttore posto sulla leva
dietro la vettura inviando un segnale acu­
di serie, del sistema d’immobilizzazione
precedentemente impostata.
del piantone dello sterzo.
stico. I toni degli intervalli del segnale
della vettura con transponder e di un
Il volume del vano bagagli dei nuovi
acustico indicano la distanza dall’ostacolo.
impianto di allarme con sistema di sorve­
modelli 911 Targa 4 è pari a 125 litri. Il
2
Il vano bagagli.
vano bagagli è completamente rivestito
in materiali antigraffio.
Stile: passionale | Comfort
69
Il sistema audio CDR.
La radio con doppio sintonizzatore riceve
Oppure la manopola e i tasti specifici
Tramite il veloce modulo di navigazione
Il sistema audio CDR, di serie, è dotato
i segnali digitali e analogici sintonizzan­
o i tasti e i selettori a scorrimento del
con disco fisso, fornito con il PCM, potete
di schermo touchscreen da 7 pollici. La
dosi sulla frequenza di ricezione ottimale.
volante multifunzione opzionale.
scegliere la visualizzazione della mappa
radio CD integrata è compatibile con file
Il lettore Single CD/DVD riproduce CD
con rappresentazione prospettica o bidi­
in formato MP3 e dispone di doppio sin­
audio e musica in formato MP3 oltre a DVD
Il lettore DVD audio riproduce CD e musica
mensionale. È disponibile anche la visua­
tonizzatore FM con funzione RDS, auto­
audio e video. Chiave USB, lettore MP3,
da DVD audio ed è compatibile con
lizzazione in 3D, con mappe satellitari
store dinamico e regolazione del volume
iPod® o iPhone® possono essere collegati
formati MP3. Inoltre, è possibile la ripro­
sovrapposte, di terreni ed aree edificate
in funzione della velocità. Nel vano porta­
direttamente tramite una porta USB.
duzione audio di DVD video. Su richiesta
in alcune zone.
oggetti è integrata, di serie, un’interfaccia
Le vostre playlist musicali, i Podcast o
è disponibile un cambia CD/DVD integrato
AUX.
gli audio magazine sono immediatamente
nel PCM per leggere fino a 6 dischi.
70
Il modulo di navigazione dispone anche
di calcolo dinamico del percorso elabora­
disponibili. Grazie alla visualizzazione
Il Sound Package Plus.
delle copertine degli album (cover-art)
Con l’interfaccia audio universale (USB)
to in base ai notiziari ufficiali sulla viabilità
Disponibile di serie: il Sound Package Plus.
sono organizzati in modo razionale e
nel vano portaoggetti potete collegare il
(TMC) e dei dati ricavati dai sensori di
Un amplificatore separato con potenza
risaltano visivamente.
vostro iPod® o la vostra fonte audio prefe­
flusso del traffico supplementari (TMC
rita, anche semplicemente per ricaricarla.
Pro).*
Il ­Porsche Communication
Management (PCM) incluso modulo
di navigazione.
Tramite la porta USB è anche possibile
La radio digitale.
scaricare i dati dell’indicatore di perfor­
La radio digitale, disponibile come optio­
Su richiesta è disponibile il P
­ orsche
mance del pacchetto Sport Chrono e del
nal, consente la ricezione di emittenti
Il sistema audio CDR Plus.
Communication Management (PCM),
libretto di bordo elettronico. Inoltre,
radio trasmesse in digitale e dispone di
Su richiesta è disponibile il sistema audio
l’unità di comando dei sistemi audio,
potete trasferire e riprodurre fino a
un doppio sintonizzatore DAB che com­
CDR Plus. Tutte le funzioni si comandano
navigazione e comunicazione funzio­
5.000 titoli (40 GB) in formato MP3 su
muta automaticamente il segnale digitale
tramite lo schermo touchscreen da
nale, versatile e di semplice utilizzo.
disco fisso interno (cosiddetto Jukebox)
in analogico, garantendo la ricezione
del PCM. Podcast e audio magazine
ottimale dell’emittente selezionata.
complessiva di 235 Watt assicura,
assieme a 7 canali di amplificazione e a
9 altoparlanti, un’esperienza acustica
perfettamente adeguata all’abitacolo.
7 pollici ad alta risoluzione oppure tramite
il volante multifunzione opzionale.
L’elemento principale di gestione è il
vengono riconosciuti e riprodotti, la
grande schermo touchscreen da 7 pollici
cover-art viene visualizzata.
ad alta risoluzione con comandi intuitivi.
* T MC Pro disponibile in Germania, Austria e Svizzera.
Stile: passionale | Comfort
71
La predisposizione telefono cellulare.
Il telefono si comanda, a seconda del tipo
L’indicatore del limite di velocità.
Su richiesta è disponibile la predisposi­
di cellulare, tramite il CDR Plus, il PCM, il
L’indicatore del limite di velocità vi segna­
Tramite una App disponibile gratuitamente
zione telefono, per connettere tramite
volante multifunzione opzionale o il siste­
la i limiti di velocità, i divieti di sorpasso
per il vostro smartphone (App «Aha Radio»)
Bluetooth ® i telefoni cellulari che suppor­
ma di comandi vocali opzionale. Quindi, il
e le eventuali revoche rilevati da una tele­
potete riprodurre sul PCM web radio,
tano la connettività Handsfree Profile
vostro cellulare può rimanere riposto.
camera. I segnali vengono visualizzati sullo
NewsFeed, Podcast e audio-magazine.
schermo a colori della strumentazione e
Oppure, richiamare informazioni locali,
(HFP)*. Il vostro cellulare può rimanere
riposto. Tramite il sistema audio CDR,
Su richiesta, per il PCM è disponibile
sul display del PCM. Se un segnale stra­
come le notizie meteo. É anche possibile
CDR Plus e il PCM si comandano solo le
il modulo telefono con ricevitore
dale non viene riconosciuto, ad esempio
effettuare la ricerca di un «Punto di inte­
funzioni base del telefono cellulare. Il col­
Bluetooth .
in caso di forti piogge, viene automatica­
resse» come destinazione di navigazione.
mente segnalato il limite di velocità
I contenuti online possono essere richia­
®
legamento GSM avviene, sostanzialmente,
Il sistema di comandi vocali.
memorizzato nel modulo di navigazione.
mati con il vostro smartphone e gestiti
Volete navigare, telefonare o ascoltare la
Potete quindi concentrarvi tranquillamente
tramite il PCM. Per utilizzare i servizi online
Il modulo telefono.
radio? Basta dirlo. Quasi tutte le funzioni
sulla guida.
è necessario disporre dell’interfaccia
Il modulo per telefono GSM Quadband,
del PCM sono gestibili tramite il sistema
opzionale, offre un’elevata comodità
di comandi vocali, opzionale, a riconosci­
Il sintonizzatore TV.
o della predisposizione telefono cellulare,
d’uso e un’ottima qualità acustica. Potete
mento di parole intere. Il sistema di
Il sintonizzatore TV, disponibile su richie­
opzionale, oppure del modulo telefono
inserire la vostra scheda SIM direttamente
comandi vocali riconosce l’inserimento
sta, consente la ricezione analogica e
(per dispositivi Android ®). La App «Aha
nel lettore integrato nel CDR Plus o nel
di indirizzi di destinazione di navigazione,
digitale dei segnali televisivi (DVB-T)**
Radio» è scaricabile tramite iTunes® o
PCM per telefonare tramite il dispositivo
di voci nella rubrica o di nomi di emittenti
non criptati, garantendo il vostro intrat­
Google Play ®.***
vivavoce. Per maggiore comfort potete
radiofoniche.
tenimento anche quando la vostra
attraverso l’antenna del cellulare.*
72
I servizi online.
audio universale (per iPhone ®) del PCM
utilizzare anche il sistema Bluetooth del
vettura è ferma. Per la vostra sicurezza,
vostro telefono cellulare attraverso il pro­
tuttavia, non è possibile visualizzare alcu­
filo d’accesso SIM-Access Profile (SAP).*
na immagine TV a vettura in marcia.
®
* Vedere nota nel listino prezzi.
** Vengono supportati segnali televisivi digitali compressi
tramite il sistema di codifica MPEG-2.
*** Per l’utilizzo dei servizi «Aha Radio» con il modulo
telefono opzionale è necessario attivare la funzione
HFP nel PCM.
Stile: passionale | Comfort
73
74
Sinfonia 911.
Ora potete ascoltarla come ad un concerto all’aperto.
Il BOSE® Surround Sound-System.
Stile: passionale | Comfort
821 Watt, 12 altoparlanti incluso subwoo­
perfettamente agli specifici punti d’instal­
Appositamente sviluppato per i modelli
Il Burmester® High-End Surround
Sound-System.
fer attivo con amplificatore in classe D
lazione e tarati in maniera ottimale dopo
911 e perfettamente adattato all’acustica
L’icona di Zuffenhausen incontra quella
da 300 Watt, membrane vibranti per
numerosi test acustici.
dell’abitacolo di queste vetture: il BOSE®
di Berlino. Parliamo di Burmester ®, la
oltre 1.340 cm² complessivi, frequenze
Surround Sound-System opzionale. Il
prestigiosa azienda berlinese fra le più
riproducibili da 35 Hz a 20 kHz.
sistema dispone di amplificatore a
note produttrici al mondo di dispositivi
8 canali e di 12 altoparlanti incluso
surround di altissima qualità. La superio­
Il sistema Burmester ® impiega il sistema
all’originale sono stati impiegati tweeter
subwoofer attivo brevettato da 100 watt
rità del Burmester ® High-End Surround
brevettato del subwoofer integrato nella
a nastro (Air Motion Transformer, AMT).
integrato nella scocca e assicura un’espe­
Sound-System, opzionale, emerge
scocca, che sostituisce il noto subwoofer
Tutti gli speaker sono perfettamente
rienza acustica armoniosa trasformando
da innumerevoli dettagli e da un unico
separato utilizzato da altri sistemi. La
adattati tra loro e trasmettono ai massi­
la 911 in una sala da concerto viaggiante.
obiettivo: il suono perfetto.
tecnologia impiegata nel separatore di
mi livelli i toni bassi, con risoluzione e
frequenze è stata ripresa con poche
precisione elevatissime. Il risultato:
Riprodotto in cifre: amplificatore a
variazioni dal settore home-audio. Filtri
una acustica naturale e plastica mai
12 canali con potenza complessiva di
analogici e digitali sono stati adattati
­raggiunta finora, anche nei toni più alti.
Molto veloce. La potenza complessiva:
445 Watt.
Per una riproduzione dei toni alti incon­
fondibilmente nitida, chiara e fedele
75
Stile:
sicura
Personalizzazioni
L’idea 911 è nostra.
L’orientamento stilistico è
vostro.
Colori di serie dell’esterno.
Colori metallizzati dell’esterno.
Colori metallizzati dell’esterno.
Bianco
Bianco Carrara metallizzato1)
Grigio agata metallizzato
Giallo racing
Argento rodio metallizzato
Nero carbone metallizzato1)
Rosso
Blu zaffiro metallizzato
Nero
Blu scuro metallizzato
Argento GT metallizzato
Mogano metallizzato
Lime gold metallizzato
Le personalizzazioni.
L’equipaggiamento di serie dei nuovi
modelli 911 Targa 4 lascia ben pochi
desideri insoddisfatti. Ma P
­ orsche vi
offre la possibilità di creare una vettura
conforme ai vostri gusti. Potete scegliere
fra diversi equipaggiamenti personalizzati
per l’esterno e per gli interni. Trovate
78
Colori speciali dell’esterno.
informazioni dettagliate alle pagine
seguenti o nel listino prezzi separato.
Avete molte altre possibilità per rendere il
vostro modello 911 Targa 4 ancora più
personale con gli allestimenti speciali di
­Porsche Exclusive, direttamente in fabbri­
ca, o con il nostro programma di acces­
sori P
­ orsche Tequipment, dopo l’acquisto.
Il vostro Centro P
­ orsche sarà lieto di con­
sigliarvi.
Marrone antracite metallizzato
1)
Disponibile non prima di 06/2014.
Stile: sicura | Personalizzazioni
79
Colori di serie degli interni.
Colore speciale degli interni.
Pelle naturale degli interni.1)
Grigio agata
Espresso
Rosso granata
Grigio agata
Espresso
Rosso granata
Nero
Nero
Nero
Pelle1)/Vernice soft2)
Colore degli interni.
Similpelle/Pelle1)/Vernice soft2)
Colore degli interni.
Nero
Grigio platino
Beige Luxor
Blu yachting
Tappezzeria.
Tappezzeria.
Stile: sicura | Personalizzazioni
80
Nero
Grigio platino
Beige Luxor
Blu yachting
Cielo.
Cielo.
Nero
Nero
Nero
Per un consiglio sulle combinazioni cromatiche consultate il listino prezzi separato.
I seguenti elementi sono in pelle: parte superiore del cruscotto (incl. copertura strumentazione), parte anteriore del cruscotto con copertura airbag lato passeggero,
corona dello sterzo e modulo airbag, parte superiore rivestimento porte, parte superiore rivestimento laterale posteriore, fascia centrale del sedile, fianchi del sedile,
poggiatesta, guscio schienale del sedile anteriore, zona piedi anteriore, specchio retrovisore delle porte, parte laterale tunnel centrale, tunnel centrale zona
posteriore, cornice del parabrezza.
2)
Vernice soft nel colore degli interni, alette parasole e mascherine sottoporta nel colore degli interni, alette parasole in colore nero con interni in colore blu yachting
e rosso granata.
1)
Nero
81
Interni bicolor.
Interni in pelle naturale
bicolor.1)
Pelle1)/Vernice soft2)
Colore degli interni.
Grigio agata-grigio selce
Nero-grigio platino
Nero-beige Luxor
Nero-rosso granata3)
Espresso-Cognac
Grigio selce
Grigio platino
Beige Luxor
Rosso granata
Cognac
Nero
Nero
Nero
Nero
Nero
Tappezzeria.
Stile: sicura | Personalizzazioni
82
Cielo.
Per un consiglio sulle combinazioni cromatiche consultate il listino prezzi separato.
I seguenti elementi sono in pelle: parte superiore del cruscotto (incl. copertura strumentazione), parte anteriore del cruscotto con copertura airbag lato passeggero,
corona dello sterzo e modulo airbag, parte superiore rivestimento porte, parte superiore rivestimento laterale posteriore, fascia centrale del sedile, fianchi del sedile,
poggiatesta, guscio schienale del sedile anteriore, zona piedi anteriore, specchio retrovisore delle porte, parte laterale tunnel centrale, tunnel centrale zona posteriore,
cornice del parabrezza.
2)
Vernice soft nel colore degli interni, alette parasole e mascherine interne sottoporta nel colore degli interni.
3)
Disponibile non prima di 06/2014.
1)
83
Pagina
Esterno.
84
Scritta «911»
Descrizione
911 Targa 4S
Codice
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Descrizione
Codice
Pagina
Motore, cambio e telaio.
Vernice metallizzata
• •
Codice
78
Cambio a doppia frizione ­Porsche Doppelkupplung (PDK, 7 rapporti)
• •
250
37
Colori speciali
• •
Codice
79
­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
• •
450
52
Colori su campione
• •
Codice
78
­Porsche Active Suspension Management (PASM)
• •
475
43
­Porsche Dynamic Light System (PDLS)
• •
603
54
­Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC)
– •
352
44
Fari principali a LED incl. P
­ orsche Dynamic Light System Plus (PDLS+)
• •
602
54
­Porsche Torque Vectoring (PTV) in comb. con cambio manuale incl. differenziale posteriore
• •
220
48
• •
221
48
Servosterzo Plus
• •
658
44
Pacchetto Sport Chrono
• •
639/640
46
Impianto di scarico sportivo
• •
176
35
­Porsche Entry & Drive
• •
625
68
Eliminazione denominazione modello
■
■
498
84
Scritta «911»
■
■
911
84
ParkAssistant anteriore e posteriore
• •
636
68
Tergilunotto
• •
425
Fascia scura nel parabrezza
• •
567
Dispositivo antiabbagliante automatico per specchi retrovisori esterni e interno
• •
P13
68
Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente incl. illuminazione area di accesso porte
• •
748
68
Specchi retrovisori esterni SportDesign
• •
529
68
autobloccante meccanico
­Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) in comb. con PDK opzionale incl. differenziale
posteriore a controllo elettronico
Specchi retrovisori esterni ripiegabili elettricamente
con sensore pioggia integrato
Eliminazione denominazione modello
Le vetture descritte nel capitolo «Personalizzazioni» sono in parte dotate di ulteriori equipaggiamenti personalizzati non descritti in questa sezione.
Per ulteriori informazioni potete rivolgervi al vostro Centro P
­ orsche.
Informazioni dettagliate sui singoli equipaggiamenti personalizzati e sui pacchetti di equipaggiamento sono contenute nel listino prezzi separato.
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo • di serie ■
a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
­Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB)
85
Pagina
Pagina
Cerchi da 20 pollici Carrera S
• •
423
25
HomeLink®
• •
608
67
Cerchi da 20 pollici Carrera Classic
• •
427
16
Tempostat
• •
454
68
Cerchi da 20 pollici SportDesign
• •
428
86
Sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC) incl. P
­ orsche Active Safe (PAS)
• •
456
68
Cerchi da 20 pollici 911 Turbo
• •
429
86
Indicatore del limite di velocità
• •
631
72
Cerchi da 20 pollici SportTechno con stemma P
­ orsche a colori
• •
XRT
Predisposizione per P
­ orsche Vehicle Tracking System (PVTS)
• •
674
87
Coprimozzi con stemma P
­ orsche a colori
• •
446
Pacchetto Luci Design
• •
630
67
Sedili sportivi a regolazione elettrica (14 vie, el.) con pacchetto Memory incl. regolazione
• •
P06
64
Sedili sportivi Plus (4 vie, el.)
• •
P05
64
Sedili sportivi adattivi Plus (18 vie, el.) con pacchetto Memory incl. regolazione elettrica
• •
P07
64
Sedili sportivi a guscio
• •
P03
65
Sedili sportivi a guscio con pacchetto Memory incl. regolazione elettrica del piantone
• •
P01
65
Sedili riscaldabili
• •
342
65
Sedili ventilati (solo in comb. con sedili riscaldabili)
• •
541
65
Volante riscaldabile
• •
345
63
Rete portaoggetti zona piedi passeggero
■
581
87
Cerchio da 20 pollici 911 Turbo
elettrica del piantone dello sterzo
Etichettatura pneumatici.
Classe di efficienza
pneumatici
*
Dimensioni
Sistema adattivo di regolazione della velocità (ACC)
del piantone dello sterzo
Categoria
energetica/Resisten- di aderenza sul
Tipologia
Cerchio da 20 pollici SportDesign
Codice
Interni.
Cerchi.
86
Descrizione
911 Targa 4S
Codice
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Descrizione
za al rotolamento
bagnato
Rumorosità
Rumorosità
esterna*
esterna
(Categoria)
(dB)
Pneumatici estivi
235/40 ZR 19
E
B
68
295/35 ZR 19
E
B
71
245/35 ZR 20
F
A
71
305/30 ZR 20
E
A
74
Per ragioni logistiche e di tecnica produttiva, l’ordine di una specifica marca di pneumatici non è possibile.
Basso livello di rumore Elevato livello di rumore
Medio livello di rumore dello sterzo
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo • di serie ■
■
a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Rete portaoggetti
87
Pagina
Interni.
88
Interni in pelle bicolor nella combinazione nero-beige Luxor
Interni in pelle in colore grigio platino
Descrizione
911 Targa 4S
Codice
911 Targa 4
911 Targa 4S
911 Targa 4
Descrizione
Codice
Pagina
Audio e comunicazione.
Estintore
• •
509
Sistema audio CDR Plus incl. radio digitale
• •
P25
70
Pacchetto fumatori
■
■
583
­Porsche Communication Management (PCM) incl. modulo di navigazione
• •
P23
70
Tappetini
• •
810
Libretto di bordo elettronico
• •
641
70
Sistema di fissaggio ISOFIX per seggiolini per bambini lato passeggero
• •
899
Sistema di comandi vocali
• •
671
72
Fondoscala contagiri in colore nero
•
022
Modulo telefono
• •
666
72
Ricevitore Bluetooth ® per modulo telefono
• •
669
72
Predisposizione telefono cellulare
• •
619
72
■
Interni in pelle.
Sedili in pelle in colore di serie
• •
Codice
Interni in pelle in colore di serie
• •
Codice
80
Interni in pelle in colore speciali
• •
Codice
81
Interni in pelle bicolor
• •
Codice
82
Interni in pelle naturale
• •
Codice
81
Interni in pelle naturale bicolor
• •
Codice
82
Interni in pelle in colore su campione
• •
Codice
Volante multifunzione
• •
844
63
Volante SportDesign
• •
840
63
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo • di serie ■
a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
Indicatore del limite di velocità nel PCM
Libretto di bordo elettronico nel PCM
89
911 Targa 4S
911 Targa 4
Descrizione
Codice
Pagina
Audio e comunicazione.
BOSE® Surround Sound-System
• •
680
74
Burmester High-End Surround Sound-System
• •
682
74
Cambia CD (6 dischi)
• •
692
70
Cambia CD/DVD (6 dischi)
• •
693
70
Sintonizzatore TV
• •
676
72
Servizi online
• •
UN1
72
Radio digitale
• •
691
70
®
90
Sintonizzatore TV
91
­Porsche Exclusive.
Perché non esprimere liberamente la
propria personalità?
dalla fabbrica. Aggiungete un ulteriore
Il nostro principio fondamentale: la
Per una consulenza sul programma
tocco d’individualità esclusiva, seguendo i
produzione su misura affidata al lavoro
­Porsche Exclusive potete rivolgervi al
Per rendere la vostra m
­ odello 911 Targa 4
vostri desideri. Sia esteticamente sia tec­
artigianale. Le molteplici possibilità di
vostro Centro ­Porsche, chiamare il
ancora più unica, oltre alle proposte di
nicamente. Negli interni e all’esterno. Uti­
con­­figurazione del nostro programma
Centro Clienti di Zuffenhausen al numero
personalizzazione illustrate in questo
lizzando materiali pregiati. Sempre nel
sono disponibili nel catalogo Exclusive 911.
catalogo, vi offriamo gli allestimenti spe­
segno della consueta qualità P
­ orsche.
ciali di P
­ orsche Exclusive. Direttamente
Servizi online
– non disponibile disponibile come optional con sovrapprezzo • di serie ■
a scelta, disponibile senza sovrapprezzo
+49 (0)711 911-25977 o scrivere a
customercentre-exclusive@­porsche.de
Interni.
Anche negli interni, la 911 Targa 4S marro­
Listelli sottoporta in acciaio legato,
illuminati.
ne antracite metallizzato esprime classici­
Presentatevi con uno stile raggiante: que­
tà e sportività. Per conferirle un tocco
sti listelli sottoporta con esclusiva scritta
particolare, sono disponibili materiali
del modello illuminata da luce bianca
­pregiati come legno e pelle.
offrono l’accesso adeguato.
Un accento esclusivo: il pacchetto in
mogano. Altrettanto preziosi: il volante
Cerchi da 20 pollici Carrera S verniciati
nel colore dell'esterno.
multifunzione e la modanatura del
Dinamico e possente il cerchio da 20 pollici
tunnel centrale in mogano.
Carrera S in lega leggera nel design a
5 doppie razze a filigrana. Anche tono su
Anche il cruscotto e i pannelli porta sono
tono con il colore della vostra vettura.
rivestiti in pelle, un classico materiale
3
naturale. Altri accenti sono conferiti da
92
elementi in pelle come le bocchette dell’a­
93
ria, il pacchetto PCM, lo specchio retrovi­
sore interno, l’uscita e la chiusura delle
cinture di sicurezza.
1 Pacchetto in mogano, volante multifunzione in
mogano incl. volante riscaldabile, modanatura
tunnel centrale in mogano, pacchetto PCM,
bocchette dell’aria e chiusura cinture di sicurezza
2 Pacchetto in mogano
in pelle, fondoscala cronometro Sport Chrono in
3 Listelli sottoporta in acciaio legato, illuminati
colore beige Luxor
4 Cerchi e coprimozzi verniciati nel colore dell'esterno
1
2
4
­Porsche Car Configurator.
Ritiro della vettura in fabbrica.
Scegliete il vostro stile.
Il primo viaggio a bordo della vostra
Potrete ripercorrere le vostre impressioni
ogni angolo visitando il Museo P
­ orsche
On-road, sul circuito di prova certificato
Gusto, personalità, stile. Decidete voi
nuova ­Porsche è un momento molto spe­
durante il pranzo che vi verrà offerto. Per
in cui sono esposte le nostre vetture
FIA e off-road sull’apposito tracciato
in quale forma il vostro modello
ciale. Ma può diventare indimenticabile
giungere, infine, alla degna conclusione:
leggendarie frutto di oltre 60 anni di
aziendale.
911 Targa 4 risponde alle vostre esigen­
ritirando la vettura direttamente in fabbri­
la consegna della vostra P
­ orsche. I nostri
storia dell’auto sportiva.
ze. Con l’aiuto del P
­ orsche Car Configu­
ca. Recatevi a Stuttgart-Zuffenhausen o
esperti saranno a vostra disposizione per
rator potete farvi subito un’idea della
a Lipsia e conducetela personalmente nel
illustrarvi in dettaglio, se lo desiderate,
Desiderate dare un’impronta ancora più
del ritiro con il vostro Centro P
­ orsche.
vettura sul vostro computer. Bastano
luogo che più le appartiene: la strada.
le caratteristiche della vostra vettura.
sportiva alla consegna della vostra
Saremo lieti di assistervi nella pianifica­
vettura? Allora, vi diamo il benvenuto nel
zione del viaggio e di fornirvi ulteriori
quattro semplici passaggi per creare la
94
Avete deciso? Allora concordate la data
vostra P
­ orsche ideale, modificando a
Prima vorremmo mostrarvi il dietro le
Resta un’unica decisione da prendere:
nostro centro di produzione a Lipsia. La
informazioni sulle formalità da adempiere
piacere le opzioni preferite. Il prezzo si
quinte della produzione P
­ orsche. Nel corso
dove ritirare la vostra nuova P
­ orsche. A
vostra prima esperienza di guida comincia
e sulle disposizioni di legge territoriali.
aggiorna ogni volta che scegliete un equi­
della vostra visita allo stabilimento sarete
Stuttgart-Zuffenhausen vi attende un luogo
direttamente sul posto, con un giro di
paggiamento. La visualizzazione? Tramite
testimoni della precisione e della passione
ricco di storia e tradizione. Qui toccherete
prova su una P
­ orsche simile alla vostra,
la modalità 3D potete visualizzare ade­
che precedono la nascita di ogni P
­ orsche.
con mano e rivivrete il mito P
­ orsche in
affiancati da un pilota istruttore esperto.
guatamente tutti gli equipaggiamenti e
osservare la vostra configurazione a
360°, salvarla e stamparla.
Trovate il P
­ orsche Car Configurator e
maggiori informazioni sul mondo P
­ orsche
all’indirizzo www.­porsche.it
95
96
­Porsche Driving Experience.
97
­Porsche Travel Club.
migliori ristoranti presenti nelle zone
­Porsche Sport Driving School.
qualificati. A bordo della vostra vettura o
Con il P
­ orsche Travel Club la vostra
toccate dal nostro tour. In breve, con il
In P
­ orsche non ci dedichiamo solo all’e­
in una vettura messa a disposizione dalla
vacanza inizia non appena salite a bordo.
­Porsche Travel Club provate ciò che
voluzione dell’auto sportiva ma anche a
­Porsche Sport Driving School. Sui nostri
Lasciatevi alle spalle la routine quotidiana
non si può descrivere a parole: il puro
quella del pilota. Guidare in sicurezza
percorsi on-road e off-road. Su circuiti
e seguiteci nei più bei Paesi del mondo.
piacere di guida regalato da ogni P
­ orsche.
una vettura su strada non è un problema.
internazionali. Su neve o ghiaccio. Vi
Mantenere il controllo di una vettura
seguiamo dal corso base attraverso i vari
Sarete nostri ospiti per alcune ore o per
diversi giorni. Ma sempre con una com­
Per ulteriori informazioni sulle offerte
sportiva in situazioni limite di guida dina­
livelli di training e, se lo desiderate, fino
pagna di viaggio d’eccezione: una P
­ orsche.
del ­Porsche Travel Club visitate il sito
mica, forse, sì. Vi aiutiamo a migliorare
al conseguimento della licenza agonistica.
Vivete un’esperienza unica, arricchita da
www.­porsche.com/travelclub
la vostra sicurezza di guida, ottimizzando
un programma esclusivo: pernottamenti
o perfezionando gradualmente le vostre
Maggiori informazioni su
in hotel di prima categoria e pranzi nei
capacità. Affiancati da istruttori P
­ orsche
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99
Stile:
fedele
Chi smette di migliorare,
smette anche di piacere.
Conclusioni
Stile: fedele | Conclusioni
Costruiamo vetture sportive. Questo
Ma se così non fosse, non avremmo mai
sarà sempre il nostro imperativo, in
potuto costruire la nuova 911 Targa.
base al quale verremo valutati anche in
Una vettura che incarna la nostra passione
futuro. Eppure, i 50 anni di storia della
per l’auto sportiva. La nostra convinzione
911 dimostrano che non si può costruire
che sportività e stile, tecnica e design
una P
­ orsche senza passione. È per
possano costituire un insieme armonioso.
questa ragione che una 911 non è solo
In una vettura sportiva che unisce le
il frutto di un’infinità di nuove idee, ma
storie di ieri con la tecnica di domani. Un
anche del massimo impegno e di tantis­
sogno? Sì, che oggi si è realizzato.
simi ricordi. Da questo punto di vista
siamo degli inguaribili romantici, lo
La nuova 911 Targa 4 e la nuova
ammettiamo.
911 Targa 4S.
101
911 Targa 4
911 Targa 4S
Numero cilindri
6
6
Cilindrata
3.436 cm
Potenza (DIN)
257 kW (350 PS)
a
7.400 giri/min
Coppia massima
Peso a vuoto
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
1.540 kg/1.560 kg
1.555 kg/1.575 kg
Secondo direttiva CE1)
1.615 kg/1.635 kg
1.630 kg/1.650 kg
294 kW (400 PS)
Peso complessivo ammesso
1.925 kg/1.945 kg
1.960 kg/1.980 kg
7.400 giri/min
Prestazioni
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
390 Nm
440 Nm
a
5.600 giri/min
5.600 giri/min
Velocità massima
282 km/h/280 km/h
296 km/h/294 km/h
Rapporto di compressione
12,5 : 1
12,5 : 1
0–100 km/h
5,2 s/5,0 s
4,8 s/4,6 s
Pacchetto Sport Chrono (in comb. con PDK) 0–100 km/h
–/4,8 s
–/4,4 s
Trazione
Integrale
Integrale
0–160 km/h
11,2 s/10,8 s
10,2 s/9,8 s
Cambio manuale
7 marce
7 marce
Pacchetto Sport Chrono (in comb. con PDK) 0–160 km/h
–/10,5 s
–/9,5 s
PDK (opzionale)
7 rapporti
7 rapporti
Ripresa (80–120 km/h), V marcia
7,0 s/–
6,5 s/–
Accelerazione intermedia (80–120 km/h)
–/3,1 s
–/2,7 s
Consumi/Emissioni 2)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Urbano l/100 km
13,1/11,8
13,9/12,5
Extraurbano l/100 km
7,5/6,9
7,7/7,1
Combinato l/100 km
9,5/8,7
10,0/9,2
3
3.800 cm
3
Trasmissione
Telaio
Asse anteriore
McPherson con gruppo molla-ammortizzatore
McPherson con gruppo molla-ammortizzatore
Asse posteriore
a bracci multipli
a bracci multipli
Sterzo
Servosterzo a rapporto variabile, elettromeccanico
Servosterzo a rapporto variabile, elettromeccanico
Diametro di sterzata
11,1 m
11,1 m
Impianto frenante
Pinze fisse monoblocco in alluminio a 4 pistoncini anteriori
Pinze fisse monoblocco in alluminio anteriori a 6 pistoncini,
e posteriori, dischi freno autoventilanti e forati
posteriori a 4 pistoncini, dischi freno autoventilanti e forati
­­Porsche Stability Management (PSM)
­­Porsche Stability Management (PSM)
Sistema di stabilizzazione di guida
Emissioni di CO2 g/km
223/204
237/214
Classe di efficienza 3)
Cambio manuale/PDK
Cambio manuale/PDK
Classe di efficienza Germania
G/ F
G/F
G/G
G/ G
incl. ABS con funzioni frenanti supplementari
incl. ABS con funzioni frenanti supplementari
Classe di efficienza Svizzera
Cerchi
Ant.: 8,5 J x 19 ET 54, Post.: 11 J x 19 ET 48
Ant.: 8,5 J x 20 ET 51, Post.: 11 J x 20 ET 52
Dimensioni/Valore di cx
Pneumatici
Ant.: 235/40 ZR 19, Post.: 295/35 ZR 19
Ant.: 245/35 ZR 20, Post.: 305/30 ZR 20
Lunghezza
4.491 mm
4.491 mm
Larghezza
1.852 mm
1.852 mm
Altezza
1.298 mm
1.291 mm
Passo
2.450 mm
2.450 mm
Volume vano bagagli (VDA)
125 l
125 l
Capienza serbatoio (riserva)
68 l
68 l
Coefficiente di resistenza aerodinamica
cx = 0,30
cx = 0,30
econdo la Normativa CE il peso a vuoto è riferito a vetture con dotazione di serie. Tale valore aumenta in presenza di eventuali optional. Nel valore indicato sono compresi 68 kg di peso per il guidatore e 7 kg per il bagaglio.
S
2)
I valori sono forniti secondo gli standard Euro 6 (715/2007/CE, 195/2013/CE e ECE-R 101.01) del NEFZ (Nuovo ciclo di guida europeo). I valori indicati non si riferiscono ad una singola vettura, e non sono inclusi nell’offerta, ma servono
a fornire semplicemente un confronto fra diversi tipi di vetture. I consumi si riferiscono a vetture con equipaggiamento di serie. Gli equipaggiamenti speciali possono influire sui consumi e sulle prestazioni. I consumi e le emissioni di
CO2 di una vettura non dipendono solo da un utilizzo efficiente del carburante, ma anche dallo stile di guida e da altri fattori non strettamente tecnici. Gli attuali modelli ­Porsche a benzina sono predisposti per essere alimentati con
carburanti contenenti una percentuale di etanolo fino al 10 %. Maggiori e più aggiornate informazioni sulle singole vetture sono disponibili presso il vostro Centro P
­ orsche.
3)
Valida solo nei Paesi indicati.
1)
911 Targa 4S
Secondo DIN
Motore
102
911 Targa 4
Stile: fedele | Dati tecnici
103
Indice
A
Comfort Airbag52
Ambiente56
Antifurto68
Asse anteriore
40
Asse posteriore
40
61
Impianto lavafari Computer di bordo 61
Indicatore del limite di velocità
72
­Porsche Active Suspension
Comunicazione 89
Indicatore di performance 70
Management (PASM) Consumi 56
Iniezione diretta (DFI)
35
­Porsche Ceramic Composite Brake
Interfaccia audio universale 102
56
74
Differenziale posteriore autobloccante48
74
F
Sound-System C
Cambia CD/DVD
70
Cambio a doppia frizione ­Porsche
Doppelkupplung (PDK)
37
37
(PCCB) Libretto di bordo elettronico
Management (PCM)
70
78
(PDCC) 20
(PDLS) 72
­Porsche Dynamic Light System Plus
Modulo telefono
Fari Bi-Xenon
54
Motori33
(PDLS+) Freno di stazionamento elettrico
52
Motore boxer da 3,4 litri
35
Porsche Entry & Drive Motore boxer da 3,8 litri 35
­Porsche Side Impact Protection
System (POSIP) 35
O
Capote17
G
Carburante56
Gestione elettronica del motore
Optional 84
P
43
Catalizzatore56
H
Cerchi 48
HomeLink Climatizzazione 67
67
I
72
Sistema adattivo di regolazione della
Vano bagagli 69
68
Veleggiare 39
63
Sistema audio CDR
70
Volante riscaldabile Recycling56
Sistema audio CDR Plus 70
Volanti
Regolazione stereo Lambda
56
Sistema d’illuminazione
54
Volante multifunzione 63
Rollbar 52
Sistema di comandi vocali 72
Volante SportDesign 63
Volante sportivo 63
35
Sistema di controllo pressione
44
S
pneumatici (RDK) Scritta «targa»
54
17
Sedili
63
Sistema gestione termica 56
Sistema supporti motore attivi 48
Sedili posteriori
65
Sistema VarioCam Plus
33
54
Sedili riscaldabili 65
Sound Package Plus
70
68
Sedili sportivi 64
Specchi retrovisori esterni e interno
68
Sedili sportivi a guscio 65
Sterzo 44
Strumentazione 61
52
Sedili sportivi a regolazione
elettrica 64
Struttura43
(PSM) 48
Sedili sportivi adattativi Plus
64
­Porsche Torque Vectoring (PTV) 48
Sedili sportivi Plus 64
T
Sedili ventilati 65
Tasto SPORT
46
Seggiolini per bambini 88
Tasto SPORT PLUS 46
­Porsche Torque Vectoring Plus
48
(PTV Plus) Pacchetto Luci Design
67
­Porsche Traction Management (PTM) 40
Sensore pioggia 68
Telaio 43
Pacchetto Sport Chrono
46
­Porsche Vehicle Tracking System
Servizi online 72
Tempostat 68
Panoramica98
(PVTS) 87
Servosterzo 44
Tetto15
Esterno 78
Impianto di scarico 35
ParkAssistant68
Predisposizione telefono cellulare 72
Servosterzo Plus 44
Trasmissione Interni 80
Impianto frenante
51
Pelle
Sicurezza 51
Colori
80, 88
V
velocità (ACC)
64
Pacchetto Memory
®
70
70
Recupero di energia della rete
di bordo 52
­Porsche Stability Management
46
Sintonizzatore TV Radio digitale 43
­Porsche Dynamic Light System
Modelli 54
Funzione automatica Start-Stop
R
­Porsche Dynamic Chassis Control
Fari principali a LED
Funzione automatica «Coming Home» 68
Cambio manuale
Carrozzeria L
M
Burmester ® High-End Surround
104
Personalizzazioni ­Porsche Communication
Depurazione dei gas di scarico
BOSE® Surround Sound-System
70, 72
D
Dati tecnici
B
54
102
Stile: fedele | Indice
105
Le vetture riprodotte in queste pagine
© Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG, 2014
mostrano gli equipaggiamenti previsti per
Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG sostiene
l’utilizzo di carta proveniente da foreste
la Germania. Esse sono parzialmente
Tutti i testi, le immagini e le informazioni
gestite secondo criteri di sostenibilità. La
dotate di equipaggiamenti personalizzati
contenute in questo catalogo sono
carta utilizzata per realizzare questo
che non fanno parte della dotazione di
soggette a copyright della
catalogo è certificata secondo le rigide
serie e che vengono forniti con sovrap­
Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG.
direttive del PEFC (Programme for the
prezzo. In alcuni Paesi non sono disponibili
Endorsement of Forest Certification/
tutti i modelli e tutti gli equipaggiamenti
E’ vietata qualsiasi riproduzione,
Sistema di certificazione per la gestione
a causa di vincoli e disposizioni di legge.
duplicazione o ulteriore utilizzo senza
forestale sostenibile).
Per ulteriori informazioni sulla precisa
preventiva autorizzazione scritta della
dotazione potete rivolgervi al vostro
Dr. Ing. h.c. F. ­Porsche AG.
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Targa, PCCB, PCM, PDK, PSM, Tequipment
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sono aggiornati al momento della stampa
strati della Dr. Ing. h.c. F. P
­ orsche AG.
(10/13). Con riserva di modifiche a
Printed in Germany
costruzione, forma e all’entità degli equi­
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paggiamenti come pure alla tonalità dei
colori. Salvo errori e omissioni.