Avvisatore Marittimo
del Mediterraneo
1 settembre 2011
SICILIA
Euro 2,50
Quindicinale indipendente di informazioni marittime e turistiche, economia mercantile, politiche dei trasporti, attività marinare e ambiente
Aura Di Giovanni a pag. 5
Lia Bondì a pag. 5
B. Longo a pag. 5
Il principale obiettivo è quello di ridurre la cosiddetta “tassa dell’inefficienza” che costa all’Italia 40 miliardi di euro l’anno
Il nuovo Piano della logistica riprende la marcia
Il 6 settembre verranno illustrati i primi risultati e si presenteranno gli studi per implementare il programma
Giovanni Di Gregorio
l nuovo Piano Nazionale della
Logistica,
elaborato
dalla
Consulta generale dell’autotrasporto e della logista su richiesta del
ministro dei Trasporti Altero
Matteoli, ha come principale obiettivo quello di ridurre la cosiddetta
“grande tassa” che secondo Banca
d’Italia vale 40 miliardi di euro
l’anno e che pesa sull’economia
nazionale, consentendo al contempo che il settore possa diventare un
fattore di sviluppo che spinga il
Paese a crescere di più. La “tassa
della inefficienza logistica” incide
pesantemente sul costo di produzione dell’Italia e costituisce uno
I
dei maggiori motivi di perdita di
competitività della nostra economia. “Dobbiamo invertire il trend
che anno su anno, nei mercati liberalizzati, ha ridotto la quota dei vettori italiani nell’interscambio con
l’estero al di sotto del 30%,
ampliando il passivo della bilancia
commerciale di settore ad oltre 6
miliardi all’anno negli ultimi tre
anni” aveva affermato Bartolomeo
Giachino,
sottosegretario
ai
Trasporti nonché presidente della
Consulta generale, alla presentazione della bozza del nuovo Piano
della Logistica avvenuta nei primi
mesi di quest’anno.
Privatizzazione Tirrenia
La Sardegna alza la voce
e si appella a Bruxelles
“Violate le norme europee”
Michele D’Amico
a privatizzazione della Tirrenia è
andata a buon fine dopo essere
stata fortemente in dubbio ed essere
passata attraverso due bandi di gara.
L’ex azienda statale è stata acquistata dalla Compagnia Italiana di
Navigazione (CIN) di Gianlugi
Aponte, Manuel Grimaldi e
Vincenzo Onorato, con Ettore
Morace come amministratore delegato. Verrà mantenuto il logo
“Tirrenia”, sono stati garantiti i
livelli occupazionali, la continuità
territoriale e i conseguenti contributi pubblici. L’acquisto di Tirrenia da
parte della CIN è stato ufficializzato
il mese scorso e adesso si attende
soltanto il parere dell’Antitrust
europeo, probabilmente una pura
formalità, che dovrebbe arrivare tra
settembre e ottobre. Questa la sintesi degli ultimi passaggi dell’iter di
privatizzazione. Sulla vicenda però
sta irrompendo la Regione Sardegna
che è pronta ad appellarsi all’Ue
perché, ha sostenuto, sarebbero state
violate le norme comunitarie.
L
segue a pag. 2
Era stato abolito dalla “Manovra di Ferragosto”
Musica d’autore alla rassegna “Porto d’Arte”
Autotrasporto,altra chanceperil Sistri Ancora un successo al Castello a Mare
dallacommissioneAmbientedelSenato Show di Caparezza e Massimo Ranieri
Giacomo D’Orsa
ul Sistema di controllo della tracciabilità dei rifiuti (Sistri) ancora
non è stata scritta la parola “fine”.
Dopo l’abolizione imposta dalla
Manovra finanziaria varata dal
Governo a Ferragosto, la commissione XIII Territorio e Ambiente del
Senato ne chiede la reintroduzione.
S
segue a pag. 3
Ambra Drago
Grimaldi Group
Quarta edizione del premio
dedicato alla promozione
delle autostrade del mare
n evergreen in forma smagliante
con un indomabile energia artistica e un’altrettanta smisurata capacità di entusiasmare il pubblico
palermitano accorso in massa come
si conviene per un grande evento
quale è stato lo spettacolo di
Massimo Ranieri al Castello a Mare.
U
nostro servizio a pag. 3
segue a pag. 7
UilTrasporti Sicilia chiede più chiarezza sulla normativa vigente
Nino Bevilacqua, presidente A.P.
segue a pag. 2
In estate il 16% delle famiglie lo consuma tre volte a settimana
Visita medica biennale per i marittimi Riscossa del pesce sulle tavole italiane
nostro servizio
Jacopo Di Giovanni
a visita biennale è un controllo medico che prevede un
esame del sangue, raggi ai polmoni e un completo controllo generico dello stato di salute. Per farla si deve andare
alla SASN (Servizio sanitario per i marittimi) dove si verrà
sottoposti alle analisi. La SASN rilascia poi un certificato
che va consegnato in Capitaneria di Porto affinché sia registrato sul libretto la validità della visita (2 anni). Senza il
timbro della biennale non si può essere imbarcati.
estate è il periodo in cui è
più alto il desiderio di
una bella grigliata di pesce
con gli amici o di una cenetta
a lume di candela a due passi
dalla spiaggia consumando
prelibatezze ittiche e lanciandosi sguardi appassionati.
L
segue a pag. 3
L’
Agostino Falanga, UilTrasporti
segue a pag. 6
Gianluigi Aponte
“Gioia Tauro potrebbe
essere il migliore hub
del Mediterraneo”
nostro servizio a pag. 2
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Avvisatore Marittimo
2
1 settembre 2011
DEL MEDITERRANEO
Bartolomeo Giachino: “Puntiamo ad una riduzione dei costi del 10 per cento all’anno pari a circa quattro miliardi di euro”
Al via la seconda fase del Piano della Logistica
A Roma si farà il punto su sportello unico doganale, tempi di carico e scarico delle merci e riforma portuale
Giovanni Di Gregorio dalla prima
Gianluigi Aponte: “Gioia Tauro
potrebbe diventare il migliore
hub di tutto il Mediterraneo”
nostro servizio
l presidente della Mediterranean
Shipping
Company
(MSC)
Gianluigi Aponte, secondo operatore al mondo nel trasporto dei container, guarda con ottimismo il settore
del transhipment in Italia, soprattutto in merito all’enorme possibilità
che offre il porto calabrese di Gioia
Tauro. “Ha la potenzialità per divenire
il
miglior
hub
del
Mediterraneo” ha affermato l'armatore nelle pagine de “Sole-24 Ore”.
“È nell’interesse dei lavoratori - ha
proseguito Aponte - migliorare il
lavoro di Gioia Tauro sono loro i
primi a sapere, infatti, che il futuro
dipende dalle azioni che compiono e
sarebbe stata una follia fare cose
insensate, in questo momento di
crisi mondiale. La condizione per
diventare il porto di riferimento nel
transhipment nel mediterraneo è che
“i lavoratori ce la mettano tutta. Il
potenziale per essere i più bravi ce
l’hanno e io credo che lo tireranno
fuori”. L’intervento del numero uno
della MSC è arrivato dopo che il
porto di Gioia Tauro l’incertezza e
difficoltà dei mesi scorsi, in relazione al piano di cassa integrazione del
terminalista Mct. Un duro confronto
che ha suscitato la protesta dei portuali e la conseguente richiesta dei
sindacati di un referendum interno
dopo la firma di un preaccordo con
Mct, in cui si prevede Cig per 12
mesi, a rotazione, su 971 unità, per
un totale di ore equivalente a 416
persone. Il referendum si è poi concluso con una prevalenza di sì al
piano e, dunque, con un ritorno alla
normalità dopo una fase travagliata
in cui Aponte nel frattempo aveva
spostato temporaneamente alcune
navi sul Pireo e su Valencia. Ma
l’armatore ha rassicurato l’ambiente: “Io sarò sempre presente nel
porto calabrese se le persone, lì,
lavoreranno”.
I
Maersk Line
Servizio settimanale tra Mar Nero,
Mediterraneo e America Latina
a compagnia danese Maersk Line
avvierà un nuovo servizio settimanale tra il Mediterraneo/Mar Nero
e l’America Latina. La linea, denominata ECUMED, sarà realizzata con
8 navi portacontainer da 2.500 teu.
La rotta westbound sarà avviata il
prossimo 25 settembre con la partenza dal porto di Algeciras della
“Nedlloyd Juliana”, mentre la rotta
eastbound sarà inaugurata il prossimo
4 ottobre con la partenza della
“Maersk Nottingham” da Guayaquil.
L
egli ultimi otto mesi il sottosegretario Giachino ha girato in
lungo e in largo l’Italia per illustrare
le dieci linee strategiche e le 51 azioni prioritarie del nuovo Piano della
Logistica. Adesso, dopo una pausa
estiva che però non ha rallentato la
crisi economica, il Piano riprende il
cammino. Il prossimo 6 settembre si
svolgerà a Roma un convegno in cui
saranno presentati gli studi che implementano le linee politiche del Piano,
realizzati da diverse realtà, come
l’Ispi di Torino, l’Università di
Genova-Cieli, D’Apollonia ed Ernst
& Young. “In passato sono mancate
politiche efficaci - ha spiegato il sottosegretario Bartolomeo Giachino - e
il Governo per ovviare sta puntando
su un grande piano nazionale della
logistica che mira a intercettare le
merci e far crescere di riflesso il settore dell’autotrasporto. Ora perdiamo
il 30- 40% di merci dirette nei porti
del Nord, come Rotterdam e Anversa,
mentre dobbiamo fare arrivare i container nei nostri porti. In ballo c’è uno
sviluppo calcolato in sette miliardi
euro, mezzo punto di Pil”.
Durante il convegno verranno ripresi
i temi principali del Piano come il
combinato ferroviario ed aereo, il
combinato marittimo, i progetti di
filiera ed il rapporto di sintesi delle
politiche territoriali e delle carenze
logistiche nelle aree del Paese.
N
Mazara del Vallo
Dall’1 al 4 settembre di scena
la manifestazione “TerraMare”
ostre, degustazioni, esposizioni d’arte, convegni e spettacoli. Tanto intrattenimento ma
anche momenti di riflessione e di
interazione comune per attirare
l’attenzione dei turisti e degli operatori del settore sul “mondo della
pesca mediterranea”, con riferimento soprattutto all’area mazarese. Queste sono il programma e le
finalità della manifestazione
“TerraMare: Itinerario dei suoni,
sapori, colori, danze e odori del
Mediterraneo” di scena nel centro
storico di Mazara del Vallo dall’1
al 4 settembre. L’evento rientra
nelle attività del progetto di promozione del pescato denominato
“Terramare” e finanziato dall’assessorato regionale alle Politiche
Agricole ed Alimentari e dal POR
Sicilia 2000/2006. Quest’ultimo ha
coinvolto la Provincia di Trapani e
i Comuni di Mazara del Vallo,
Castelvetrano e Partanna con l’obiettivo della promozione del settore ittico trapanese inteso come
leva principale per le strategie di
sviluppo socioeconomico di tutta
l’area territoriale.
M
allo stesso tempo, ad aumentare la
L’evento voluto da Giachino sarà
capacità di attrazione di nuovi flussi
anche l’occasione per fare il punto
di traffico. Nel Piano della Logistica
sullo stato di attuazione di alcune
troviamo in primo luogo quelle prioazioni del Piano della Logistica, tra
rità che servono a realizzare dragaggi
cui lo sportello unico doganale, la
nei porti, migliorare i tempi delle
disciplina sui tempi d’attesa dei veidogane,
coli
per
carico
e Durante il convegno del 6 settembre f a v o r i r e
una riforscarico, la
distribuzio- saranno illustrati gli studi che amplieranno ma portuale virtuosa,
ne urbana le linee politiche del programma
incentivare
delle merci,
le aggregazioni di imprese di autotrala riforma dei porti e degli interporti.
sporto e/o servizi anche attraverso
“Con le azioni del Piano - ha sottolicontratti di rete, percorsi formativi
neato il presidente della Consulta mirati, ecc., migliorare l’assetto norpuntiamo ad ottenere una riduzione
mativo del settore sia per gli aspetti di
dei costi della logistica del 10%
semplificazione che di formulazione
all’anno e questo significa quattro
di nuove norme (contratto della logimiliardi di euro solo in termini di
stica) per l’attuazione del Piano”.
riduzione delle inefficienze ma serve,
La Regione Sardegna si è appellata all’Ue su continuità territoriale e contratti di servizio
Shipping
Tirrenia, si allungano i titoli di coda
La Compagnia Messina ripristina
i collegamenti via mare con la Libia
a Regione Sardegna è stata
esclusa dal ministero ai
Trasporti dalla nuova continuità territoriale, nonostante le prerogative previste dallo Statuto - ha dichiarato il
governatore Ugo Cappellacci L’errore è stato ammesso dallo stesso
ministro - ha detto proseguito - e
Matteoli si è detto disponibile a
riscrivere la convenzione. Ma adesso
per ridiscuterla, come la Sardegna
chiede, serve anche la disponibilità
dei nuovi proprietari della Tirrenia
visto che, con un altro colpo di mano,
la convenzione è diventata un allegato del contratto di vendita dell’ex
compagnia pubblica”. Il governatore
della Sardegna non ha smesso di
annunciare battaglia fin da quando si
è concluso l’affare Tirrenia. Ugo
Cappellacci ha anche annunciato di
avere già effettuato una segnalazione
attestante la violazione delle norme
europee a Bruxelles. “Tale atto - ha
spiegato il presidente - è prodromico
al ricorso vero e proprio che sarà presentato nei primi giorni di settembre,
all’esito della risposta della
Commissione. La Regione Sardegna
- ha aggiunto Cappellacci - ritiene
che la Convenzione Tirrenia e il relativo contratto di servizio (il quale prevede il conferimento di risorse finan-
“L
Autotrasporti
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armatore ligure Ignazio Messina
ha annunciato il ripristino del
collegamento via mare tra Genova e
Bengasi in Libia, con l’obiettivo di
ritornare ad approdare quanto prima
anche a Tripoli. Il primo viaggio è in
programma il 10 settembre con il roro “Jolly Oro”. Secondo le stime dell’armatore, i danni subiti dalla
Compagnia per i mancati viaggi nel
paese africano ammonterebbero qualche decina di milioni di euro. La
Compagnia Messina collega Italia e
Libia da 90 anni, fin dal 1921 anno
della sua fondazione. L’ultimo viaggio a Tripoli, a causa della crisi nel
paese africano, risale al 16 e 18
marzo scorso, effettuato con la nave
“Jolly Blu”.
L’
Michele D’Amico dalla prima
www.assonautica.it
Transhipment
ziarie ingenti pari a 72,6 milioni di
euro annui da parte dello Stato italiano) ha avuto una durata particolarmente lunga”. Il governatore è pienamente convinto che l’Unione
Europea possa sbrogliare la matassa
tenendo conto della posizione della
Regione Sardegna, anche perché,
tuona Cappellacci, “l’operazione così
com’è, è illegittima. Non ha futuro e
a cassarla saranno il Tar, l’Antitrust
europeo e la Corte Costituzionale”.
La controversia ruota attorno al contratto di convenzione e alla continuità territoriale. Secondo Cappellacci,
“i contratti di servizio pubblico, stipulati dalle imprese del Gruppo
Tirrenia hanno avuto durata venten-
nale e sarebbero fisiologicamente
dovuti scadere il 31 dicembre 2008.
Invece - ha spiegato - con la convenzione attuale andranno a scadere nel
2019. La Regione è titolare a tutti gli
effetti delle funzioni della continuità
territoriale - ha concluso - e, a causa
della vendita, per ulteriori otto anni,
di fatto, vedrebbe pregiudicata la possibilità di esercitare le proprie prerogative”. Nel frattempo Confedercenti
Sardegna si sarebbe fatta avanti per
l’acquisto del 51 per cento del pacchetto azionario della Saremar.
Giorni decisivi anche per le ex controllate Toremar, che la Regione
Toscana aveva già affidato alla
Moby, e per la Siremar.
Cna-Fita
Mauro Concezzi è stato eletto
nuovo coordinatore nazionale
a presidenza nazionale dell’associazione dell’autotrasporto CNA
FITA ha nominato nuovo coordinatore nazionale Mauro Concezzi cheè
già stato direttore della CNA di Terni
e vanta un’esperienza ventennale nel
settore del trasporto merci. “Costi
minimi di sicurezza e accesso alla
professione - ha detto - sono temi
strategici per la regolamentazione del
mercato dell'autotrasporto su cui
bisogna vigilare. Legalità e sicurezza
non possono prescindere da norme
chiare e trasparenti”.
L
Anas
Pietro Ciucci è stato nominato
amministratore unico della società
Segreteria generale
Unità Logistica trasporto merci
Tel: 091.58.31.31 Fax: 091.60.50.375
c/o C.C.I.A.A. di Palermo
Via E.Amari, 11 - 90139
Palermo
ASSONAUTICA
di porto in porto per diporto
Coordinamento territoriale merci
SICILIA
Via Roma, 19 - 90133 Palermo
Tel.091/6161731 - Fax 091/6171269
on decreto del ministro
dell’Economia Giulio Tremonti e
del ministro dei Trasporti Altero
Matteoli, Pietro Ciucci è stato nominato amministratore unico di Anas
Spa e gli sono stati conferiti i più
ampi poteri di amministrazione ordinaria e straordinaria, incluse tutte le
attività occorrenti per l’individuazione delle risorse umane, finanziarie e
strumentali della società.
C
Avvisatore Marittimo
1 settembre 2011
3
DEL MEDITERRANEO
Il sistema era stato abolito dalla manovra finanziaria di Ferragosto per contenere gli eccessivi oneri amministrativi
Autotrasporto, si è riaperto il dibattito sul Sistri
La commissione Ambiente del Senato ha chiesto la reintroduzione del tracciamento telematico dei rifiuti
Giacomo D’Orsa dalla prima
opo un lungo tira il Sistri era stato
accantonato dal Governo “per
contenere gli eccessivi oneri amministrativi derivanti dal sistema, che si
traducono in un grave rallentamento
dell’attività imprenditoriale, soprattutto per i piccoli operatori”. Il colpo di
spugna ha ripristinato i registri di carico e scarico dei rifiuti - che il Sistri
avrebbe aboliti - così come il modello
unificato di dichiarazione (MUD). La
decisione dell’abolizione del sistema
di controllo telematico dei rifiuti, nato
nel 2009 su iniziativa del Ministero
dell’Ambiente e della Tutela del
Territorio e del Mare, ha suscitato reazioni contrastanti. Il ministro
dell’Ambiente Stefania Prestigiacomo, una schiera trasversale di politici e gli ambientalisti hanno sottolineato come l’abolizione del Sistri non
solo metterebbe a rischio la salute
pubblica minacciata dal racket dello
smaltimento illecito dei rifiuti gestito
dalle ecomafie, ma renderebbe anche
meno efficiente la lotta all’evasione
fiscale. Avevano manifestato soddisfazione, invece, le associazioni dell’autotrasporto e le imprese, sottolineandone i limiti tecnologici emersi
durante i due test effettuati per valutare la tenuta del sistema telematico in
D
condizioni reali. L’associazione Cnadimostravano quanto e come si fosse
Fita aveva fin da subito puntato il dito
iniziato un percorso importante però
ne contro il Sistri. “Nessuna spericon il piede sbagliato. Se l’abrogaziomentazione, costi elevatissimi per le
ne ci mette al riparo dal rischio di
imprese, procedure macchinose,
dover pagare ancora in futuro - ha
materiale informatico assolutamente
concluso - rimane aperta la questione
non all’aldei contritezza delle Cna-Fita: “Invitiamo tutte le imprese buti sin ora
necessità e a rivolgersi ai nostri uffici per predisporre pagati. A
non affi- il risarcimento delle somme finora pagate” tal proposidabile,
to invitiapenalizzazione delle imprese di tramo tutte le aziende a rivolgersi ai
sporto italiane rispetto a quelle estere
nostri uffici affinché la Cna-Fita possa
oltre alle particolarissime procedure
predisporre un’azione finalizzata al
che si sono seguite per l’appalto delrisarcimento delle somme pagate”
l’intero sistema - ha detto il presidenNonostante queste perplessità, la
te Cinzia Franchini - tutti elementi che
Commissione
XIII
Territorio,
Ambiente e Beni Ambientali del
Senato, durante l’esame del decreto
legge 138 del 13 agosto 2011, ha chiesto la reintroduzione del Sistri seppur
con qualche modifica per venire
incontro proprio alle imprese dell’autotrasporto. La soppressione – si legge
nella proposta di modifica - espone il
Paese agli oneri finanziari conseguenti al prevedibile esito di una procedura di infrazione per violazione della
normativa comunitaria”. Inoltre, il
“ritorno al sistema cartaceo affidato al
principio di autodichiarazione - ha
proseguito la Commissione Ambiente
- in passato non ha saputo evitare
quell’assoluta incertezza intorno alla
sorte definitiva di ingenti quantitativi
di rifiuti”. In base alla proposta avanzata, nel nuovo Sistri potrebbe essere
introdotta l’esenzione per alcune tipologie di rifiuti che non danneggiano
l’ambiente e, cosa molto importante,
il sistema di controllo dovrebbe essere
attivato dal 1° gennaio 2012 al fine di
permettere l’inserimento di migliorie
tecniche dopo le carenze riscontrate
nei mesi scorsi durante i “click day”.
In attesa dei nuovi risvolti, resta
sospesa l’applicazione del Sistri per le
imprese che rientrano nella prima
fase, prevista per il 1° settembre, tra
cui quelle di autotrasporto che muovono più di 3000 tonnellate l’anno.
La quarta edizione del premio “Mare Nostrum Awards” aperto ai giornalisti si concluderà il 20 settembre
Il Gruppo Grimaldi promuove le autostrade del mare
nostro servizio
i avvia alla conclusione la quarta edizione del premio giornalistico “Mare
Nostrum Awards 2011” indetto dal
Grimaldi Magazine Mare Nostrum
annuncia e dedicato alla promozione
delle Autostrade del Mare. L’obiettivo è
quello di valorizzare questa eccezionale
opportunità di scambi, collegamenti e
sviluppo sostenibile per tutti i paesi dell’area Mediterranea. Il montepremi di
ammonta, come ogni anno, a 50.000
euro da suddividere tra i primi cinque
elaborati classificati: ad ognuno andrà un riconoscimento di 10.000 euro. Il concorso, partito lo scorso
febbraio, è ancora aperto a tutti i giornalisti professionisti, pubblicisti e fotografi che fino al prossimo
15 settembre avranno pubblicato un elaborato sulle
Autostrade del Mare evidenziando i vantaggi di questi collegamenti in termini economici, sociali e
ambientali. Saranno accettati servizi giornalistici,
S
televisivi e radiofonici, documentari, reportage fotografici e inchieste economico-turistiche realizzate in
lingua italiana, spagnola, catalana, francese o greca.
Gli autori dovranno essere residenti in Italia,
Francia, Spagna, Grecia, Tunisia e Marocco, mentre
gli elaborati dovranno essere stati pubblicati su
stampa quotidiana e periodica nazionale, stampa
specializzata nel turismo o nell’autotrasporto, anche
nelle versioni online, agenzie di stampa,
emittenti radiofoniche e televisive
nazionali e locali, riviste di fotografia e
mostre fotografiche. Gli elaborati pervenuti verranno valutati dalla Giuria
Internazionale del Premio. Il presidente
Folco Quilici è affiancato da Brahim
Aouam, Console della Repubblica di
Tunisia a Napoli, Vassiliki Armogeni,
giornalista greca della rivista Efoplistis,
Michele Capasso, presidente della
Fondazione Mediterraneo, Diana De
Feo, giornalista RAI, Mimmo Jodice,
fotografo, Enric Juliana, vice direttore
del quotidiano spagnolo “La Vanguardia”, Paul
Kyprianou, già presidente Associazione Armatori
RoRo Europei, Virman Cusenza, direttore de “Il
Mattino”. Segretario del Premio è Luciano Bosso,
giornalista e direttore della rivista Grimaldi
Magazine Mare Nostrum. Gli elaborati dovranno
pervenire entro il 20 settembre via posta tradizionale, presso la Segreteria Organizzativa del Premio.
La Ecol Sea srl è un’azienda con
certificazione Qualità (ISO 9001) e
Ambiente (ISO 14001) che da trent’anni nel porto di Palermo si occupa dell'attività di prelievo delle
acque di sentina, degli slops, delle
acque nere e dei rifiuti pericolosi e
non pericolosi prodotti dalle navi.
La Ecol Sea srl, con mezzi autorizzati e personale specializzato, offre
soluzioni per il trasporto e invio a
Avviso ai naviganti
UilTrasporti Sicilia:
“Più chiarezza sulla visita
biennale per i marittimi”
nostro servizio dalla prima
ffettuare la visita medica biennale ed ottenere il relativo certificato è un percorso apparentemente
semplice, ma che può nascondere
anche degli intoppi burocratici e
fare sorgere nei marittimi dei motivati dubbi sul da farsi in particolari
circostanze. Per questa ragione la
Segreteria
regionale
della
UilTrasporti Sicilia, nell’ambito del
suo impegno a sostegno di tutti i
marittimi, ha inviato all’Ufficio
“Gente di Mare” della Capitaneria
di porto di Palermo una richiesta per
avere maggiori informazioni sulla
procedura e le norme. “Allo scopo
di dirimere ogni dubbio e prevenire
eventuali controversie connesse alla
libera interpretazione delle norme
riguardanti la visita medica biennale, in particolare quelle relative alla
decisioni dei comandanti delle navi
mercantili - si legge nella lettera - si
chiede all’Ufficio Gente di Mare di
fornire copia del regolamento che
disciplina la validità di questa certificazione ed ogni altro adempimento
necessario per l’osservanza delle
norme vigenti in materia”. Nella sua
richiesta la Segreteria regionale
della UilTrasporti Sicilia si è soffermata su uno dei punti più controversi. “Una delle domande più frequenti in proposito riguarda la scadenza
della validità della visita biennale
mentre il marittimo si trova imbarcato. La validità del certificato prosegue sino allo sbarco oppure è
necessario eseguire la visita nel
primo scalo disponibile? Ed inoltre,
può la scadenza della biennale intervenire sino a determinare la risoluzione del contratto d’imbarco in
corso? Queste ed altre domande conclude la lettera inviata dalla
UilTrasporti Sicilia - possono dare
luogo a libere interpretazioni che, a
nostro avviso, non possono esistere
se non sono conformi a leggi e regolamenti uguali per tutti i marittimi,
in tutto il territorio nazionale e per
tutte le circostanze”.
E
smaltimento di qualsiasi tipologia di
rifiuti. La Ecol Sea srl è associata
ad Ansep-Unitam, associazione
nazionale che raggruppa le aziende di Servizi Ecologici Portuali e di
tutela dell’ambiente marino.
Ecol Sea S.r.l.
via Quinta Casa n° 8, Palermo
Tel. 0916883130 / Fax 091543468
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Avvisatore Marittimo
DEL MEDITERRANEO
Quindicinale indipendente di informazioni
marittime e turistiche, economia mercantile, politica dei trasporti e attività marinare
Direttore responsabile: Giancarlo Drago
Calata Marinai d’Italia - Edificio Stella Maris - Porto di Palermo
Telefax: +39 091 6121138 / Cell. 3357083540
sito web: www.avvisatore.com
e-mail: [email protected]
Stampa Pittigrafica: via Salvatore Pelligra 6 - 90128 Palermo - tel. 091 481521
Anno 1 Numero 8 - Spedizione in abbonamento postale - La pubblicità non supera il 45%
Registrazione al Tribunale di Palermo n. 16/11 - Registro Periodici
Avvisatore Marittimo
4
1 settembre 2011
DEL MEDITERRANEO
ITINERARI COMMERCIALI
A F R I C A O R I E N TA
TA L E
LIBIA
SUD AFRICA
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
NORD EUROPA
EUROPA
SUD AMERICA
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America,
Sud America, India.
INDIA
03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India.
NORD AMERICA
04 ottobre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDERUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord 03 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
America, India..
America, India.
MALT
MALTA
06 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDE04 settembre TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI RUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
SPA) da Palermo per Malta
07 settembre BF PHILIPP (MAERSK ITALIA) America, India.
17 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
da Palermo per Malta
11 settembre TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
SPA) da Palermo per Malta
America, India.
14 settembre HEINZ SCHEPERS (MAERSK ITALIA)
20 settembre JASPER S (H SCHEPERS BEREEDEda Palermo per Malta
RUNGS GMBH & CO KG) da Palermo per Libia, Nord
18 settembre TENACIA (GRANDI NAVI VELOCI Europa, Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
SPA) da Palermo per Malta
America, India.
21 settembre BF PHILIPP (MAERSK ITALIA) 30 settembre VEGA MERCURY (VEGA-REEDEREI
da Palermo per Malta
GMBH & CO KG ) da Palermo per Libia, Nord Europa,
28 settembre HEINZ SCHEPERS (MAERSK ITALIA) Africa orientale, Sud Africa, Nord America, Sud
da Palermo per Malta
America, India.
TUNISIA
03 settembre ZEUS PALACE (GRANDI NAVI VELOCI SPA) da Palermo per La Goulette
10 settembre ZEUS PALACE (GRANDI NAVI VELOCI SPA) da Palermo per La Goulette
17 settembre ZEUS PALACE (GRANDI NAVI VELOCI SPA) da Palermo per La Goulette.
TURCHIA
02 settembre GRANDE PORTOGALLO (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy
10 settembre GRANDE DETROIT (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy
17 settembre GRAND BENELUX (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy
24 settembre GRANDE COLONIA (GRIMALDI
GROUP) per Gemlik, Yenikoy.
IL PORTO DI TERMINI IMERESE
GIORNO PER
LUN.
GENOVA
CIVITAVECCHIA
PART.
22.00
20.00
SOCIETA’
STRADEBLU
STRADEBLU
MER.
GENOVA
CIVITAVECCHIA
22.00
20.00
STRADEBLU
STRADEBLU
GIO.
GENOVA
22.00
STRADEBLU
VEN.
GENOVA
22.00
STRADEBLU
SAB.
CIVITAVECCHIA
NAPOLI
20.00
20.00
STRADEBLU
STRADEBLU
DOM.
GENOVA
22.00
STRADEBLU
Ci scusiamo con i lettori per eventuali variazioni delle date di
partenza delle navi, che non dipendono dalla nostra volontà.
Avvisatore Marittimo
1 settembre 2011
5
DEL MEDITERRANEO
ITINERARI NAVI DI LINEA
GIORNO
LUNEDI’
MARTEDI’
MERCOLEDI’
GIOVEDI’
DA
ARR.
PER
PART.
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Salerno
Malta
Ustica
Eolie
06.30
17.00
8.00-16.15
19.40
17.00
06.30
21.00
22.00
10.30-20.00
11.35-21.05
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Ustica
Napoli
Tunisi
Livorno
Ustica
Eolie
20.15
21.00
8.15-17.15
09.30
07.00
20.00
23.59
01.00
7.00-13.00
6.55-14
Tirrenia
Grandi N. Veloci
A.fo.Siremar
Siremar
N.G.I.
Snav-Nave
Grimaldi Group
Grandi N. Veloci
Ustica Lines
Ustica Lines
Napoli
06.30
Ustica
8.00-16.15
Ustica
19.40
Napoli
06.30
Genova
17.00
C.Vecchia 08.30
Eolie
11.35-21.05
Ustica
10.30-20.00
Napoli
20.15
Ustica
8.15-17.15
Ustica
09.30
Napoli
20.00
Genova
21.00
C.Vecchia
20.00
Eolie
6.55-14
Ustica
07.00-13.00
Tirrenia
A.fo.Siremar
Siremar
Snav-Nave
Grandi N. Veloci
Grandi N. Veloci
Ustica Lines
Ustica Lines
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Napoli
Livorno
Ustica
Eolie
Napoli
Genova
Ustica
Ustica
Napoli
Livorno
Ustica
Eolie
Tirrenia
Grandi N. Veloci
A.fo.Siremar
Siremar
Snav-Nave
Grandi N. Vel.
N.G.I.
Ustica Lines
06.30
17.00
8.00-16.15
19.40
06.30
18.00
17.00
11.35-21.05
Napoli
06.30
Genova
17.00
Ustica
8.00-16.15
Ustica
19.40
Napoli
06.30
C.Vecchia 08.30
Ustica
17.00
Ustica
10.30-20.00
20.15
21.00
8.15-17.15
09.30
20.00
23.00
07.00
6.55-14
SOCIETA’
GIORNO
DA
Eolie
VENERDI’
11.35-21.05
PER
Eolie
PART.
SOCIETA’
Cambi doganali
Ustica Lines
Validi dal 1° al 30 settembre 2011
6.55-14
Napoli
06.30
Napoli
20.15
Tirrenia
Genova
17.00
Genova
21.00
Grandi N. Veloci
Ustica 8-14.15-18.30 Ustica 8.15-15.30-19 A.fo.Siremar
Ustica
19.40
Ustica
09.30
Siremar
Tunisi
06.00
Salerno
09.00
Grimaldi Group
Ustica
17.00
Ustica
07.00
N.G.I.
Napoli
06.30
Napoli
20.00
Snav-Nave
Livorno
18.00
Livorno
23.00
Grandi N. Vel.
Ustica
10.30-20.00 Ustica
7.00-13.00 Ustica Lines
Genova
14.00
Civitav.
18.00
Grandi N. Veloci
Eolie
11.35-21.05 Eolie
6.55-14 Ustica Lines
SABATO
Cagliari
08.30
Napoli
06.30
Genova
17.00
C.Vecchia 07.00
Ustica
8.00-16.15
Ustica
19.40
Napoli
06.30
Salerno
08.00
Ustica
17.00
Ustica
17.00
Eolie
11.35-21.05
17.00
20.15
21.00
10.00
8.15-17.15
09.30
20.00
11.30
07.00
07.00
6.55-14.00
Tirrenia
Tirrenia
Grandi N. Veloci
Grandi N.Veloci
A.fo.Siremar
Siremar
Snav-Nave
Grimaldi Group
N.G.I.
N.G.I.
Ustica Lines
DOMENICA
Napoli
06.30
Napoli
20.15
Tunisi
11.30
Salerno
18.00
Genova
17.00
Genova.
21.00
Ustica 8-14.15-18.30 Ustica 8.15-15.30-19
Ustica
19.40
Ustica
08.00
Napoli
06.30
Napoli
20.00
Tunisi
10.30
C.Vecchia
18.00
Livorno
16.00
Malta
20.00
Ustica
10.30-20.00 Ustica
07.00-13.00
Eolie
11.35-21.05
Eolie
6.55-14.00
Genova
16.00
Tunisi.
20.00
Tirrenia
Grimaldi Group
Grandi N. Veloci
A.fo.Siremar
Siremar
Snav-Nave
Grandi N. Veloci
Grandi N. Vel.
Ustica Lines
Ustica Lines
Grandi N. Veloci
Napoli
20.15
Tirrenia
Genova
21.00
Grandi N. Veloci
Ustica
8.15-17.15 A.fo.Siremar
Ustica
09.30
Siremar
Napoli
20.00
Snav-Nave
C.Vecchia
20.00
Grandi N. Veloci
Ustica
07.00
N.G.I.
Ustica
7.00-13.00 Ustica Lines
Rinnovata la partnership fra la Compagnia e l’A. C. Milan
ARR.
Cagliari
Napoli
Genova
Tunisi
Ustica
Ustica
Napoli
Tunisi
Ustica
Ustica
Eolie
DIVISA
$ Usa
Yen giapponese
Corona danese
Corona svedese
Lira sterlina
Corona norvegese
Corona ceca
Fiorino ungherese
Zloty polacco
Franco svizzero
$ canadese
$ australiano
$ neozelandese
Corona estone
Litas lituano
Lats lettone
Corona slovacca
Leu romeno
Lev bulgaro
EURO
1,44330
110,51000
7,44990
9,12340
0,87710
7,84250
24,48800
272,05000
4,15660
1,14030
1,42660
1,37670
1,74030
15,64660
3,45280
0,70320
30,31100
3,52600
1,95580
Dal 2012 l’offerta del Gruppo in Estremo Oriente crescerà del 40% grazie a Costa Victoria
Una grande audience per il trofeo Costa Crociere fa rotta verso il Giappone
“Luigi Berlusconi - Msc Crociere Cup” Fino ad ottobre tre itinerari alla scoperta di Fukuoka, Nagasaki e Kagoshima
Bianca Longo
osta Crociere torna a fare rotta
verso Sol Levante. Questa decisione conferma la fiducia del
Gruppo nel mercato giapponese e il
suo sostegno per contribuire alla
ripresa del turismo nel Giappone. Le
crociere in terra nipponica di Costa
Classica sono particolarmente
apprezzate dalla clientela cinese
della Compagnia. Essendo stata la
prima Compagnia al mondo ad operare in Cina vanta un’esperienza di
oltre 5 anni nelle crociere dalla Cina
al Giappone. Da agosto ad ottobre
2011 Costa Classica partirà da
Shanghai per una serie di 12 crociere dirette in Giappone e Corea del
Sud. Gli itinerari comprendono 3
destinazioni giapponesi molto
apprezzate: Fukuoka, Nagasaki e
C
Adriano Galliani, a.d. Milan, e Pierfrancesco Vago, CEO Msc Crociere
Aura Di Giovanni
oom di ascolti televisivi per la
21° edizione del “Trofeo Luigi
Berlusconi-MSC Crociere Cup”,
partita, trasmessa da Canale 5.
L’incontro sportivo fra il Milan e la
Juventus, conclusosi con il punteggio di 2-1 in favore del club rossonero, è stato infatti seguito da quasi
cinque milioni di telespettatori, con
uno share del 27.58%.
Al termine del match, Domenico
Pellegrino, Managing Director di
MSC Crociere, ha consegnato all’allenatore del Milan, Massimiliano
Allegri, un riconoscimento MSC
Crociere elogiando la squadra per i
successi ottenuti e rinnovando, ancora una volta, la partnership tra la
Compagnia e il Club rossonero. Il
“Trofeo Luigi Berlusconi – MSC
Crociere Cup” rientra nell’accordo
triennale che lega la Compagnia
all’A.C.Milan. Le due Società si
sono impegnate reciprocamente a
realizzare una serie di iniziative e
attività rivolte sia al mercato consumer che al business, utilizzando
canali diretti di comunicazione per
veicolare offerte e contenuti promozionali ai rispettivi target. Il tutto, sia
a bordo delle navi della flotta che a
terra. L’accordo fra AC Milan e
B
MSC Crociere vede, inoltre, la compagnia impegnata con il club rossonero nell’organizzazione di workshop e attività B2B.
I possessori di Cuore Rossonero e
Carta Viva Milan, la carta di credito
ufficiale del Club, infine, possono
usufruire di tariffe speciali e promozioni esclusive per le crociere a
bordo di tutte le navi della flotta.
Prosegue così la sinergia vincente
fra Msc Crociere e l’A.C. Milan. Lo
scorso maggio il club rossonero
aveva effettuato il primo brindisi
uffuciale per la conquista dello scudetto tricolore a bordo della Msc
Splendida. All’incontro hanno preso
parte Pierfrancesco Vago, CEO
MSC Crociere e Adriano Galliani,
Vice
Presidente
vicario
e
Amministratore delegato AC Milan.
Il meeting, avvenuto anche alla presenza dei Media, è stato fortemente
voluto dalla Compagnia crocieristica, Top Sponsor dell’A.C. Milan
ancora per i prossimi due anni, per
rinnovare la solidità della partnership. Il primo appuntamento è stato
la Crociera Rossonera, una vacanza
di sette giorni, alla scoperta di alcune tra le più belle città del
Mediterraneo, durante la quale è
stato possibile al mitico Camp Nou
di Barcellona le Glorie del Club.
1° AL 15
Data OPA
OPP
01/09
02/09
02/09
02/09
03/09
06/09
06/09
09/09
09/09
10/09
13/09
13/09
13/09
15/09
20:00 SOVEREIGN
18:00
SEA CLOUD
16:00
BLUE DE FRANCE
15:00
ECLIPSE
17:00
C. CONCORDIA
12:30
AEGEAN ODYSSEY
17:00
SPLENDIDA
19:00
CIRINTHIAN II
18:00
GRANDEUR OTS
17:00
C. CONCORDIA
17:00
NOORDAM
17:00
SPLENDIDA
20:00
AEGEAN ODYSSEY
19:30
CONSTELLATION
08:00
08:00
08:00
07:00
08:00
06:30
08:00
07:00
10:00
08:00
08:00
08:00
06:00
11:00
Nave
Costa Crociere continuerà a espandere la sua presenza in Asia ed
Estremo Oriente con il posizionamento di Costa Victoria, che sostituirà Costa Classica, grazie a cui l’offerta della Compagnia in Estremo
Oriente crescerà di circa il 40%.
Gianni Rotondo è stato nominato direttore generale del ramo nazionale della Compagnia
Royal Caribbean Italia cambia volto
Lia Bondì
ianni Rotondo è stato nominato
direttore generale della di Royal
Caribbean Cruise Line Italia. Il manager ha sostituito Lina Mazzucco, alla
guida del ramo italiano della
Compagnia dal 2005, che gli ha
lasciato il testimone dopo tre mesi di
affiancamento. “È un momento
importante per la crescita del mercato
italiano in favore della nostra compagnia che prevede di espandere le sue
attività nel 2012 con 23 nuovi porti in
sette paesi - ha dichiarato Gianni
Rotondo -. I risultati fin qui ottenuti si
devono senza dubbio alla passione e
all’’impegno profusi da Lina
Mazzucco che ha guidato l’azienda
negli ultimi anni. Seguendo l’esempio
prezioso di Lina farò del mio meglio
per dare un ulteriore impulso alle ven-
G
ITINERARI NAVI DA CROCIERA
DAL
Kagoshima. Il programma prevede
crociere di 4 giorni a Fukuoka e
Cheju (Corea del Sud); una crociera
di 6 giorni a Pusan (Corea del Sud),
Fukuoka, Kagoshima; una crociera
di 5 giorni a Fukuoka, Nagasaki,
Cheju (Corea del Sud). Nel 2012
SETTEMBRE
Agenzia
Prov.
Dest.
BARBARO
RUGGIERI
BARBARO
BARBARO
S. TAGLIAVIA
S. TAGLIAVIA
MSC SICILIA
RUGGIERI
BARBARO
S. TAGLIAVIA
RUGGIERI
MSC SICILIA
S. TAGLIAVIA
BARBARO
NAPOLI
LIPARI
CAGLIARI
CAGLIARI
MALTA
TRAPANI
NAPOLI
TUNISI
BARCEL.
TRAPANI
AJACCIO
VENEZIA
CIVITAV.
SALERNO
BIZERTE
BARCEL.
CIVITAV.
P.DI MAIORCA
MALTA
CIVITAV.
LA GOULETTE NAPOLI
NAPOLI
BIZERTE
TRAPANI
TAORMINA
GIBILTERRA ATENE
Gianni Rotondo, direttore generale RCCL Italia, e Lina Mazzucco
dite e aumentare il valore del marchio”. Un particolare in bocca al lupo
è giunto da Michael Bayley, executive
vice president di Royal Caribbean
Cruises Ltd. “Abbiamo grande fiducia
nel nuovo direttore generale - ha affermato Bayley -. Gianni Rotondo ha
tutte le qualità personali e le competenze professionali e manageriali per
consentire alla nostra Compagnia di
conseguire ulteriori risultati di crescita in Italia”. Rotondo è stato d.g. dei
mercati del Nord Europa di Alitalia a
Londra e d.g. di lastminute.com Italia.
Porto di Augusta, il presidente Aldo Garozzo
ha ricevuto i vertici della Port Authority di Tianjin
nostro servizio
Nei giorni 23, 24 e 25 agosto
l’Autorità Portuale di Augusta e la
società ITSA hanno incontrato i
vertici dell’Autorità Portuale di
Tianjin, Porto di Pechino, che ha
ricambiato la visita fatta in Cina nel
corso della quale fu firmato un
“Memorandum Understanding” di
collaborazione. Nel corso dell’incontro sono stati illustrati i progetti
di ampliamento del porto commerciale in corso di realizzazione e lo
sviluppo infrastrutturale del nuovo
porto di transhipment, che sarà realizzato contestualmente alle attività
di bonifiche. “I rapporti con le istituzioni cinesi avviate circa un anno
fa si stanno intensificando, attraverso varie iniziative e forme di collaborazione anche Istituzionali - ha
dichiarato con soddisfazione il presidente dell’Autorità portuale di
Augusta, Aldo Garozzo -. La qualità dei progetti e l’interesse mostrato
fanno ben sperare per un prosequio
attivo delle relazioni”.
Avvisatore Marittimo
6
1 settembre 2011
DEL MEDITERRANEO
Una buona parte dei consumatori sceglie prodotti interi, ma sale la quota di tranci, filetti e mix già pronti
La riscossa del pesce sulle tavole degli italiani
Il 16 per cento delle famiglie lo consuma almeno tre volte a settimana con una spesa mensile di circa 70 euro
Jacopo Di Giovanni dalla prima
in questo periodo che per il
16% delle famiglie italiane si
risveglia la voglia di portare il
pesce in tavola due o tre volte a settimana, spendendo circa 70 euro al
mese. A fare analisi e previsione
dei consumi ittici è la Lega pesca
che si augura un’inversione di rotta
dopo i primi mesi di un anno non
certo brillanti. Secondo una ricerca
Swg, spiega l’associazione, fino a
maggio le vendite sono calate del
9% in termini di quantità e -2,5% in
termini di fatturato, con un aumento dei prezzi soprattutto per salmone, seppie, polipi e gamberi, dovuto anche per le ripercussioni del
terremoto in Giappone e per la crisi
ambientale nel Golfo del Messico;
hanno tenuto invece i prezzi dei
prodotti meno costosi, come cozze,
alici e sarde. Il recupero dei consumi estivi, secondo Lega pesca, è
previsto soprattutto nel Sud e al
Centro, zone dove i cali sono stati
più consistenti, rispettivamente 12,1% e 2,7% per il fresco.
Secondo la ricerca, gli acquisti del
57% delle famiglie si concentrano
nella fascia di prezzo da 5 a 15
euro/kg, il 28% da 16 a 32 euro/kg,
il 10% da 31 a 50 euro/kg e solamente il 5% per oltre 50 euro/kg.
Vince, con il 55% delle preferenze,
Mazara del Vallo
È
Trasporto merci
“Monumento al pescatore”, Ok al decreto per gli sconti
approvato ilprogetto tecnico sui pedaggi autostradali
a Giunta comunale di
Mazara del Vallo ha approvato il progetto tecnico preliminare
di riqualificazione dello spazio
retrostante la chiesa di San Vito a
mare e di collocazione del
Monumento al Pescatore. Gli
interventi, progettati dall'arch.
Tatiana Perzia e dal geometra
Francesca Moceri, prevedono
una spesa complessiva di circa
100 mila euro. Il monumento al
Pescatore è atteso da anni dai cittadini mazaresi ed in particolar
modo dagli operatori del comparto peschereccio. "La Città di
Mazara del Vallo avrà finalmente
il suo Monumento al Pescatore,
che sarà collocato in uno spazio
suggestivo recuperato dall'annoso
degrado - ha dichiarato il sindaco
Nicola Cristaldi -. Nonostante gli
ostacoli che ci troviamo quotidianamente ad affrontare, proseguiamo con decisione la nostra
azione progettuale di sviluppo e
rilancio della Città”.
L
il pesce fresco, seguito dal prodotto
surgelato (29%) e dall’inscatolato
(16%). Nella top-ten svettano i
pesci di mare (orata, tonno, alici e
merluzzo), seguiti da molluschi e
frutti di mare (calamari, vongole e
cozze), crostacei (gamberi e gamberoni) e di acqua dolce. Entrando
nel dettaglio, il 50% delle famiglie
acquista orate, tonno, alici, nasello,
seguiti da salmone, baccalà, spigola, branzino, sogliola, sardine,
sgombro, pesce spada, trota, pesce
persico, triglia, cernia, rombo,
scorfano, aringa, pangasio, carpa,
luccio, anguilla. Per quanto riguar-
Gli allievi frequenteranno anche la scuola NYD di Oslo
da il consumo di pesce fresco, una
buona parte si orienta sulla scelta di
pesce intero, ma salgono le quote
per tranci, filetti e mix già pronti o
eviscerati, puliti, tagliati; scelta,
questa, conclude Lega pesca, non
oculata, perché dietro i prodotti sfilettati si possono nascondere le
principali frodi alimentari, con rincari del 300% per le specie qualitativamente inferiori spacciate per
prodotto più pregiato. Pesce-truffa
per eccellenza è il pangasio vietnamita, spacciato per sogliola o merluzzo, con una qualità decisamente
inferiore rispetto ai suoi “simili”.
irmato il decreto per gli sconti
sui pedaggi autostradali destinati alle aziende dell'autotrasporto. Il sottosegretario ai Trasporti,
Bartolomeo Giachino, ha reso
noto che il ministro dell’Economia
e delle Finanze ha firmato il
decreto che mette a disposizione
130 milioni di euro destinati agli
sconti sui pedaggi autostradali per
le aziende dell’autotrasporto.
“Con queste risorse - ha spiegato
Giachino - sono già 360 i milioni
messi a disposizione dalla
Finanziaria 2011, per un settore
importantissimo per la nostra economia, che come è noto viaggia al
90% su strada. A questi vanno
aggiunti ulteriori 250 milioni per
il rimborso delle accise 2010”. Gli
sconti sono scaglionati per tipologia di veicolo e sono tanto più alti
quanto più i veicoli sono moderni
e meno inquinanti (Euro5). Per
quanto riguarda i mezzi Euro 0 ed
Euro 1, infatti, non sono previsti
sconti per pedaggi autostradali.
F
Georges Causse: “Una tecnologia più complessa e costosa non fermerà le frodi”
Cedifop, conclusi gli audit per il corso Modifica delle norme sul cronotachigrafo
“Ots specializzato Top Up - Idsa level 3” L’Unione mondiale dell’autotrasporto manifesta dubbi sulle proposte dell’Ue
Salvatore Di Stefano
umentare i controlli per evitare la manomissione dei cronotachigrafi e inasprire
le sanzioni contro le frodi invece di investire in modo prioritario su sofisticate quanto
costose innovazioni tecnologiche che, seppur utili nel complesso, non sono costituiscono la principale soluzione ai problemi.
Questo è il pensiero dell’Unione mondiale
dell’autotrasporto (Iru) in merito all’iniziativa della Commissione europea di ammodernare gli strumenti che registrano le ore di
guida e di riposo dei conducenti dei Tir.
“L’Unione Europea dovrebbe concentrare gli sforzi
sulla piccola minoranza degli operatori che violano le
regole del cronotachigrafo - ha spiegato Georges
Causse, presidente della commissione per gli affari
sociali dell’Iru -. Questo fenomeno distorce la competizione nei confronti della gran parte degli autotrasportatori che rispettano la legge”.
Ferma contrarietà anche riguardo all’obbligo del tracciamento satellitare che di fatto sarà imposto dalle
prossime generazioni di cronotachigrafi, se la proposta
della Commissione sarà approvata: “Coloro che riescono a manomettere il cronotachigrafo - ha proseguto
Georges Causse - non esiteranno certo a bloccare il rile-
A
onclusi i tre giorni dell’audit
IDSA del corso del Cedifop per
“Operatore tecnico subacqueo specializzato - Top Up - Idsa level 3”. Per
l’audit sono arrivati a Palermo Leo
Lagarde, presidente IDSA, e Willem
Gerrits. Il corso conferisce agli allievi
la certificazione per le immersioni in
offshore fino ad una profondità di -50
metri abilitandoli, secondo gli standard
internazionali, all’uso del basket, della
campana aperta e della hot water suite.
C
Il corso averà un breve assesmet nella
scuola NYD di Oslo (Norvegia), assesment voluto dal Cedifop e che arricchirà la formazione con i percorsi fatti
dalla migliore scuola europea che,
oltre ai standard dell’HSE, segue gli
standard norvegesi, attualmente considerati il top della subacquea industriale a livello mondiale. In virtù di ciò,
nella card IDSA che sarà rilasciata agli
allievi a fine corso saranno riportate le
due scuole frequentate.
vamento satellitare. Le tecnologie più complesse e
costose non fermeranno chi viola le norme. Bisogna
imporre sanzioni più gravi”.
Quella dell’Unione mondiale dell’autotrsporto non è
però una bocciature totale alle proposte avanzate dalla
Commissione europea, poiché se è vero che, secondo
l’Iru, queste misure rigurado al cronotachigrafo non
rappresenterebbero una solida difesa contro le frodi, la
stessa Iru ha espresso parere favorevole nei confronti di
altre innovazioni delle Commissione europea che mirerebbero a ridurre le attività operative e le attività amministrative che l’Iru ritiene inutili e costose.
La modifiche normative avanzate a Bruxelles adesso
dovranno passare al vaglio dell’Europarlamento.
Scoperta la “North Icelandic Jet” in grado di mitigare i flussi di calore tra Europa e America
Medicina
Confindustria Trapani
Le correnti marine influenzano il clima globale
Dal lamantino una proteina
contro la maculopatia dell’uomo
Davide Durante è stato confermato
presidente per il prossimo biennio
Flusso Nord Islandese - ha spiegato
Robert S. Pickart, uno dei responsabie correnti marine dell’Atlantico
li della ricerca - è un elemento fondadel Nord sono in grado di influenmentale per la circolazione delle
zare il clima nell’emisfero settentrioacque fredde nel Nord Europa e una
nale del pianeta. Lo sostiene un team
modifica del suo funzionamento
internazionale di studiosi, guidato dal
dovuto a un aumento, ad esempio, di
Woods Hole Oceanographic
acque fredde e dolci proveInstitution che ha scoperto La mappatura del sistema circolatorio nienti dallo scioglimento dei
un nuovo sistema di circolaghiacciai potrebbe alterarne
zione oceanico al largo nell’Atlantico del Nord è stata ridisegnata la funzione producendo a
dell’Islanda, finora scono- dal Woods Hole Oceanographic Instituion sua volta un’alterazione dei
sciuto, denominato “North
movimenti marini di ridiIcelandic Jet” (Flusso Nord Islandese)
stribuzione del calore”. “I risultati di
norme massa di acque calda garantene di cui si dà notizia su “Nature
questo studio - ha osserva Eric
do la distribuzione del calore nelle
Geoscience”. Dalle analisi degli stuItsweire, della U.S. National Science
regioni settentrionali del pianeta.
diosi emerge infatti che il Flusso Nord
Foundation - ci permettono di mettere
L’acqua calda proveniente dal Golfo
Islandese costituisce un componente
a punto strumenti previsionali molto
del Messico attraversa l’Atlantico trachiave dei flussi oceanici nord-atlantipiù efficaci sulla circolazione oceanimite un complesso sistema di correnti
ci, estensione della Corrente del
ca in grado di calcolare meglio gli
per poi raffreddarsi in prossimità del
Golfo in grado di mitigare il clima dei
effetti dei cambiamenti climatici.”
circolo polare artico e inabissarsi. “Il
I
l Lamantino è l’unico mammifero
marino completamente erbivoro
tanto da essere chiamato in spagnolo
viene anche “Vaca Marinha”. Questo
esemplare ha attirato l’interesse di un
gruppo di ricerca internazionale a
causa della sua la cornea trasparente
e priva di vasi sanguigni. Questa
caratteristica si deve alla presenza di
una particolare proteina, la Flt-1, presente in quantità elevata ed in due
forme diverse una di membrana ed
una solubile e proprio quest’ultima è
in grado di inibire la formazione di
vasi sanguigni nella cornea. La scoperta si rivela molto importante per
l’uomo in quanto questa proteina
potrebbe essere usata per bloccare la
formazione di nuovi vasi sanguigni,
un fattore di rischio per la maculopatia degenerativa degli anziani.
on oltre il 90% dei consensi,
Davide Durante, è stato confermato presidente di Confindustria
Trapani per il prossimo biennio. Lo
ha eletto l’assemblea, rappresentativa
di oltre l’80% della base associativa,
che ha anche confermato i vicepresidenti Gregory Bongiorno (Agesp
spa), Giacomo d’Ali’ Staiti (Sosalt
spa), Pietro Foraci (Cantine Foraci
srl) e Benedetto Renda (Carlo
Pellegrino & C. Spa). Davide
Durante è laureato in Giurisprudenza.
Dal 2000 al 2002 ha ricoperto l’incarico di vice presidente del Consiglio
di amministrazione di FederFidi
Sicilia (Federazione regionale dei
Consorzi Fidi). Dal giugno 2007 è
presidente di Confindustria Trapani e
componente del Consiglio direttivo
di Confindustria Sicilia.
Antonio Manganiello
L
paesi nord europei e nord americani
che si affacciano sull’Oceano
Atlantico con un’influenza che si
estende fino alla Scandinavia e oltre.
Com’è noto questo potente flusso
oceanico funziona come un nastro trasportatore in grado di spostare un’e-
C
Avvisatore Marittimo
1 settembre 2011
7
DEL MEDITERRANEO
~ “Porti e Navi”: le immagini ~
Area Operativa
-
Riepilogativo del traffico gen/apr. 2011 (in tonn.)
Totali
Imb./Sbar.
TONNELLAGGIO
MERCI
TOTALE
/
TOTAL TONNAGE
ALLA RINFUSA LIQUIDE DI CUI:
Petrolio grezzo
1.829.617
254.198
----------
Prodotti raffinati
254.198
Gas
----------
Altre rinfuse liquide
----------
MERCI
ALLA RINFUSA SOLIDE DI CUI:
Cereali
30.964
15.255
Molo Sant'Antonio, 1975 (foto archivio Prof. Giovanni Lo Coco)
Mangimi
----------
Carbone
----------
E un “eretico” Caparezza critica la società contemporanea con ironia ed intelligenza
Minerali
----------
Fertilizzanti
----------
Altre rinfuse solide
----------
Ranieri canta, balla e recita
Altre rinfuse
15.709
Totale rinfuse
285.162
Grande successo a Palermo per lo spettacolo del poliedrico artista napoletano
Ambra Drago dalla prima
MERCI
VARIE IN COLLI DI CUI:
Contenitori
1.544.455
82.366
Ro/ro
1.462.089
Altri
----------
NAVI
1.938
ARRIVI + PARTENZE: ----------
PASSEGGERI
433.475
SBARCHI + IMBARCHI: --------
CROCIERISTI
194.020
TRANSITI: ----------
N°
CONTENITORI IN
T.E.U. (TOTALE)
N°
CONTENITORI VUOTI IN
N°
CONTENITORI PIENI IN
N°
CONTENITORI
N°
CONTENITORI VUOTI
1.973
N°
CONTENITORI PIENI
4.965
T.E.U.
T.E.U.
(TOTALE)
9.779
2.613
7.166
6.938
bito scuro, stile impeccabile e
un sorriso genuino. Così si è
presentato il 61enne Giovanni
Calone, da oltre 40 anni
conosciuto con lo pseudonimo di Massimo Ranieri.
Dopo quattro stagioni e
più un milione di spettatori, la fortunatissima tournée “Canto perché non so
nuotare... da 40 anni!”,
portata in lungo e in largo
in tutta Italia e ribattezzata
“Canto perché non so nuotare... da 500 repliche!”
per il grande successo di
pubblico ricevuto, è approdata anche a Palermo, lo scorso 20
agosto, sul palco allestito all’interno del Complesso monumentale del
Castello a Mare. Uno show in piena
regola in cui il poliedrico artista
napoletano ha cantato i
suoi brani più conosciuti e
intramontabili, quelli che
lo hanno fatto amare da
tutto il pubblico, ma
anche, e per la prima volta,
alcune fra le più belle canzoni degli ultimi decenni
di artisti italiani del calibro
di Lucio Battisti, Franco
Battiato, Mina. Showman
a 360 gradi ma anche
“beato fra le donne” perché ha intrattenuto i palermitani recitando e ballando, accompagnato sul palco da un’orchestra e
da un corpo di ballo tutto al femminile. Due ora di spettacolo in cui
A
Massimo Ranieri ha intervallato il
racconto della sua ormai quarantennale carriera artistica intrecciandola
con la storia recente del nostro
Paese, svelata attraverso aneddoti e
ricordi d’infanzia e le tappe più
emozionanti della sua vita. Il cantante ha invitato il pubblico a rivivere le atmosfere di quell’Italia,
appunto, “povera ma con le scarpe
lucide”, che l’ha visto crescere
come uomo e come artista. Uno
spettacolo che mantenuto le grandi
attese annunciate dai successi
riscontrati fin dal 2007, anni d’inizio della tournée, e in cui si è
apprezzata la partecipazione di
grandi artisti della scena teatrale
italiana quali Gualtiero Peirce, suo
coautore anche per i precedenti spettacoli, Maurizio
Fabretti, ligh designer,
Franco Miseria che ha
curato le coreografie dei
balletti, e Giovanni Ciacci,
cui si devono gli splendidi
costumi di scena.
Altre atmosfere musicali
ma un altrettanto seguito
di pubblico per il concerto
del
31
agosto
di
Caparezza. Il cantautore
pugliese che da bambino
sognava di fare il disegnatore di
fumetti - e che oggi assomiglia davvero ad un fumetto - è come al solito provocatorio e dissacrante ma
sempre con grande ironia (anche se
talvolta si sorride amaramente ascoltando le sue
canzoni). Brano dopo
brano del suo acclamato
“Eretico Tour 2011” affonda i colpi nella società
contemporanea, mischiando generi diversi, dall’hard
rock al pop commerciale
fino alla musica medievale, facendosi beffa di tutti
tra catene, penitenti, fiamme virtuali e ghigliottine.
Un’attenta e critica riflessione a partire da una rivalutazione
del termine “eretico”, che per
Caparezza equivale alla conservazione di un alto senso critico.
Due bandiere, due compagnie si sono unite in un nuovo marchio FANTUZZI REGGIANE
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Avvisatore Marittimo
8
1 settembre 2011
DEL MEDITERRANEO
Avvisatore Giuridico
1
A CURA DELLE CATTEDRE DI DIRITTO DELLA NAVIGAZIONE, DI DIRITTO INTERNAZIONALE, DI DIRITTO DELLA UE
DELLA FACOLTÀ DI ECONOMIA DELL’UNIVERSITÀ DI PALERMO E DEL CESDIMA - REFERENTE DOTT.SSA STEFANIA BEVILACQUA
L’accesso ai contributi sarà subordinato al rispetto delle norme sia da parte degli Stati membri che degli operatori
“Una riforma radicale per il settore ittico europeo”
L’Ue propone l’istituzione di un fondo per il sostegno finanziario della nuova Politica Comune della Pesca
Lina Micchichè
a Commissione europea per gli
affari marittimi e la pesca ha
presentato, lo scorso 13 luglio,
una riforma della Politica Comune
della Pesca (PCP) che punta a raggiungere livelli di sostenibilità
degli stock ittici entro il 2015, ad
un approccio ecosistemico nella
gestione a lungo termine, alla progressiva eliminazione della pratica
dei rigetti in mare delle catture
accidentali, all’eliminazione del
sovrasfruttamento attraversostrumenti come le quote individuali di
cattura negoziabili e misure di
sostegno per la pesca artigianale,
alla promozione dell’acquacoltura
sostenibile e al miglioramento
delle informazioni reperibili per i
consumatori in merito ai prodotti
ittici che acquistano.
Perché l'impianto complessivo
della nuova PCP possa trovare
agevole attuazione, l'Unione europea metterà a disposizione un
sostegno finanziario: nella seconda metà del 2011, verrà presentata
una proposta istitutiva del Fondo
Giurisprudenza
di Salvatore Moscato
L
Rimorchio, manovra e relativa responsabilità
La massima che segue (Trib. Livorno 13 gennaio 2009, in Dir. Trasp.
2011, 258) tratta del caso di urto contro la banchina di nave mentre veniva rimorchiata. I giudici hanno richiamato l’art. 104 cod. nav. che in
modo particolare, al primo comma, così recita: “L’armatore del rimorchiatore e gli armatori degli elementi rimorchiati sono responsabili
rispettivamente dei danni sofferti dagli elementi rimorchiati dal rimorchiatore, a meno che provino che tali danni non sono derivati da cause
a loro imputabili”. Nel caso di specie, i giudici hanno valutato tutti gli
elementi (condizioni metereologiche, visibilità, etc…) senza però trovare
attenuanti all’urto della nave contro la banchina, anzi hanno individuato una errata manovra di rimorchio.
europeo per gli affari marittimi e la
pesca (FEAMP) per il periodo
2014-2020. Il sostegno finanziario
verrà subordinato al rispetto delle
norme e questo principio sarà
applicabile sia agli Stati membri
che agli operatori. Per gli Stati
membri, il mancato rispetto delle
norme potrebbe tradursi nell'interruzione, sospensione o rettifica del
sostegno finanziario dell'Unione.
Per gli operatori, le violazioni
gravi potranno comportare un
divieto di accesso al sostegno
finanziario o riduzioni dei finanziamenti. La proposta introduce
inoltre l'obbligo, per gli Stati
membri che concedono un sostegno finanziario, di tener conto del
comportamento recente degli operatori (in particolare l'assenza di
infrazioni gravi).
La riforma sinteticamente rappresentata (che, secondo le previsioni
della Commissione, dovrebbe
entrare in vigore il 1° gennaio
2013) sembrerebbe rispondere
all'auspicio, contenuto nell'introduzione del libro verde "Riforma
della Politica comune della pesca",
Bruxelles,
22.4.2009
COM
(2009)163, secondo il quale …
non dovrà trattarsi dell'ennesima
riforma frammentaria e marginale, ma di un cambiamento radicale che consenta di affrontare le
cause profonde del circolo vizioso
in cui da alcuni decenni è intrappolato il settore europeo della
pesca.
***
Ha contribuito all’urto di una
nave contro la banchina, avvenuto in ore diurne con ottima
visibilità e condizioni metereologiche ottime, il rimorchiatore
che assisteva la nave durante la
manovra, il quale, nella difficile esecuzione del movimento di
rotazione della nave, non ha
contrastato in modo efficace
l’eccessiva rotazione.
A norma dell’art. 104 cod. nav.,
nel rimorchio manovra il rimorchiatore è responsabile dei danni
sofferti da terzi, ove non provi
che tali danni non sono derivati
da fatto a lui imputabile, tale
prova potendo essere data
mediante presunzioni, che possono essere basati su fatti positivi che, pur non essendo esattamente contrari a quelli negativi,
siano tuttavia idonei a fare presumere il fatto negativo.
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