C.P. 072/09/0008
LOTTO N. 15
MINISTERO DELLA DIFESA
DIREZIONE GENERALE DEGLI ARMAMENTI TERRESTRI
Scheda tecnica
VAN TRASPORTO CAVALLI
QUANTITA’
AREA IMPIEGO
COLORE
Garanzia
Assistenza
Luogo di consegna
4
SME
VERDE VEM
Garanzia 5 anni più Pacchetto di efficienza
operativa
(5 anni/ 100.000 km)
Deposito Materiali Genio e Trasmissioni di
Peschiera del Garda
VEICOLI OFFERTI
(La Ditta dovrà indicare la marca, il modello ed il tipo del veicolo offerto. Dovrà inoltre allegare e controfirmare i figurini
nelle diverse proiezioni o depliant riportanti i dati dimensionali e ponderali del veicolo offerto. Le dotazioni di serie (accessori)
poste a listino saranno considerate parti integrati del veicolo in fornitura anche se non specificate nell’offerta).
Costruttore autotelaio .........……………….Allestitore………………………………………Rappresentante/Concessionario…………………………………………………………….
Denominazione dei veicoli……………………………………………………...…………………………………………………………………………………….……………………
I VALORI RELATIVI ALLE SPECIFICHE DEL VEICOLO, QUALORA NON INDICATO, DEVONO INTENDERSI CON UNA TOLLERANZA DEL +/- 5%
Van trasporto cavalli
SPECIFICHE RICHIESTE
CARATTERISTICHE GENERALI
Le seguenti descrizioni tecniche sono da considerarsi come requisito minimo;
I riferimenti normativi devono essere quelli in vigore al momento dell'approntamento al collaudo.
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1. CARROZZERIA
tale da garantire dimensioni di carrozzabilità adeguate all’allestimento;
Allestimento con furgonatura van trasporto n. 6 cavalli;
Carenatura dell’allestimento alla cabina di guida;
Carenature laterali sottocintura a tutta lunghezza in colore carrozzeria, con funzione di protezione laterale paraciclisti; bauliere ovunque possibile (anche per portaselle) con
apertura a libro a due battenti, chiusura con serrature inox a chiave, ad unica chiave.
Nella parte posteriore del tetto dovrà essere installato uno spoiler non metallico con integrata la fanaleria posteriore, avente funzione di espulsione dell’aria viziata interna senza
creare correnti interne al vano cavalli, ad attivazione automatica tramite depressione durante la marcia del veicolo.
Porta foraggi sul tetto dotato di adeguata ringhiera di sicurezza per l’ancoraggio dei foraggi con acceso mediante scaletta in acciaio. Il tetto deve poter essere calpestabile ed avere
facile accesso al vano porta foraggi;
strisce catarifrangenti e luci di ingombro su entrambi i lati e posteriormente;
ovunque possibile, dovranno essere previsti gavoni di idonee dimensioni, chiudibili a chiave, per il posizionamento dei finimenti, delle selle, e di ogni altro materiale possibile.
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Chiusa, avanzata, di tipo corto, sospesa ed ammortizzata, insonorizzata;
Ribaltabile in avanti;
Persone trasportate: almeno 3 compreso il conducente;
Alzacristalli elettrici;
Dotata di climatizzatore;
Serbatoio carburante almeno 400 litri;
Autoradio con lettore CD;
Condizionatore semiautomatico;
Cruise control;
Carica batterie;
Botola di aerazione sul padiglione (se possibile);
Tappeti sul pavimento;
Visiera parasole sul lato esterno superiore del parabrezza.
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3. MOTORE
Ciclo Diesel;
potenza massima non inferiore a 205 kW ;
conforme alle normative vigenti per la circolazione stradale (emissioni allo scarico, rumorosità, ecc.), alla data della consegna dei veicoli all’A.D.
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2. CABINA
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Van trasporto cavalli
SPECIFICHE RICHIESTE
4. IMPIANTO FRENANTE
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Conforme alle normativa CE;
sistema antibloccaggio ruote (ABS);
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Cambio manuale con almeno 9 marce avanti più retromarcia;
Dispositivo di blocco del differenziale posteriore con comando pneumatico.
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6. GUIDA
Servoassistita mediante idroguida;
Posizione di guida a sinistra;
Volante regolabile;
Sedile autista regolabile in altezza ed in senso longitudinale, a sospensione pneumatica, con schienale regolabile, poggiatesta e cinture di sicurezza a tre punti dotate di arrotolatore;
Sedili passeggeri con cinture di sicurezza;
Specchi retrovisori esterni regolabili elettricamente, con dispositivo di sbrinamento.
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Anteriori e Posteriori di tipo pneumatico.
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8. IMPIANTO ELETTRICO E FANALERIA
Fari fendinebbia anteriori;
Fanaleria inferiore ripetuta anche nella parte alta posteriore della furgonatura, integrata nello spoiler.
5. TRASMISSIONE
7. SOSPENSIONI
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9. DOTAZIONI ED ACCESSORI
Dotazioni ed accessori di serie;
installazione autoradio stereo completo di lettore CD in cabina con installazione di casse acustiche di adeguata resa nella zona camper e nel vano cavalli (oltre che in cabina guida),
con possibilità di alimentazione acustica indipendente per ciascun ambiente.
n. 2 gabbie portacalzatoie e relative calzatoie;
n. 1 segnalatore di veicolo fermo conforme al codice della strada;
ruota di scorta con portaruota e dispositivo per consentire lo scarramento della ruota di scorta.
n. 2 dispositivi di aderenza (catene);
piastra di appoggio del martinetto di dimensioni tali da consentire una adeguata ripartizione del carico anche per l’impiego su terreni cedevoli;
attrezzi particolari di uso specifico e dispositivi necessari per l’effettuazione delle operazioni previste dal manuale di uso e manutenzione di competenza degli operatori e del
conducente;
n. 2 faretti posizionati sul lato destro del veicolo con interruttore posto sia sul quadro nella zona camper sia in prossimità delle rampe di accesso, facilmente raggiungibile;
parafanghi posteriori con paraspruzzi;
lampada portatile con cavo e avvolgicavo e presa di corrente per collegamento all’impianto elettrico del veicolo;
n. 1 cassetta di primo soccorso medico con contenuto a norme DIN 13164 – B, disposta entro la cabina;
porta targa anteriore e posteriore atta all’applicazione della targa dell’A.D.;
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SPECIFICHE RICHIESTE
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unica chiave per tutte le serrature, eventualmente esclusa la chiave di accensione e le portiere;
n. 2 estintori da almeno 3kg a polvere di tipo omologati con relativo supporto installato in cabina e nel vano camper.
portadotazioni: il veicolo dovrà possedere due o più vani installati sottopavimento e fissati al telaio, con apertura lungo le carenature laterali, atti a contenere tutta la dotazione
prevista sopra riportata;
10. ALLESTIMENTO INTERNO
10.1 DISPOSIZIONE INTERNA
L’interno del furgone deve essere suddiviso nei seguenti vani separati da una parete divisoria :
• Cabina di guida;
• vano camper;
• vano per n. 6 cavalli.
10.2 DIMENSIONI DELLA FURGONATURA
- Lunghezza vano per i cavalli: non inferiore a 6.000 mm;
- lunghezza vano camper: non inferiore a 3.000 mm;
- larghezza del cassone non inferiore a 2.450 mm
- altezza interna non inferiore a 2.550 mm.
- Dimensioni minime del bagno 1.100 x 1.100 h 2.100 mm;
10.3 FURGONATURA
- Furgonatura realizzata con pannelli isotermici spessore almeno 35 mm, in vetroresina interna e alluminio esterno per quanto riguarda le pareti, e vetroresina interna ed esterna per
quanto riguarda il tetto, con struttura di base autoportante, in acciaio, con mensole trasversali in acciaio fissate al telaio tramite controtelaio;
- anima coibente in poliuretano espanso o equivalente, autoestinguente;
- rivestimento interno delle fiancate realizzato con pannelli in compensato marino multistrato avente spessore non inferiore a 18 mm, con rivestimento in gomma spessore non
inferiore a 10 mm;
- pavimento opportunamente rinforzato, rivestito con gomma antisdrucciolo avente spessore non inferiore a 20 mm, saldamente fissata al pavimento, facilmente lavabile;
- tubazione di protezione per il passaggio cavi elettrici secondo norme CEI;
- fari a luce bianca incassati a filo parete, alimentati a 24V/220V potenza almeno 100W, posizionati per consentire l’illuminazione della zona laterale destra e posteriore con
interruttore posto sia sul quadro nella zona camper sia in prossimità delle rampe di accesso, in posizione facilmente raggiungibile.
10.4 ZONA VAN CAVALLI
- N.2 rampe di salita/discesa, una sul fianco destro e l’altra posteriore, tali da costituire anche portelloni di chiusura, rinforzata internamente in alluminio e rivestita in gomma
listellata antisdrucciolo di spessore almeno 5 mm; sistema di apertura/chiusura manuali a molloni, dotate di tamponi in gomma per l’appoggio sul terreno e di chiusure di sicurezza;
dispositivi antinfortunistici conformi alle norme vigenti. Non dovranno essere presenti gradini e sporgenze che possano costituire inciampo durante la salita dei cavalli; Avvisatore
ottico e acustico su cruscotto in cabina che segnali la non perfetta chiusura delle stesse al tentativo di avviamento del veicolo;
- N. 1 porta per ingresso del personale sul lato destro;
- In corrispondenza delle rampe devono essere presenti cancelli interni di trattenimento per i cavalli quando la rampa è abbassata; tali cancelli devono essere realizzati con pannelli
di legno compensato marino multistrato o alluminio, e struttura in lamiera di acciaio, con sistema di blocco in posizione.
Gli stessi devono essere apribili mediante cerniere e dotati di snodo per consentire l’abbassamento con movimento a rotazione sulla rampa in modo da costituire parete di
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SPECIFICHE RICHIESTE
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protezione per evitare cadute laterali dei cavalli.
Battifianchi completi posti tra loro alla distanza minima di 80 cm e regolabili ogni 10 cm lungo tutta la lunghezza del vano cavalli, realizzati con tubi idonei in acciaio inox e
materassino paracolpi sagomato secondo il profilo del cavallo e tali da consentire al personale di raggiungere tutti i cavalli;
Sistema per assicurare il muso dei cavalli durante il trasporto;
per attutire i colpi degli zoccoli contro le pareti, dovrà essere prevista nel vano cavalli una fascia di gomma telata o sistema equivalente, per una altezza di circa 1.200 mm lungo
tutto il perimetro interno del vano cavalli;
cuscino paratesta di larghezza 70 cm;
n. 6 campanelle posizionate in alto fronte cavalli per reti fieno;
dovranno essere previsti appositi vani porta coperte sul lato sinistro in alto con adeguato sistema di chiusura per evitare la caduta del materiale;
canaline per la raccolta delle urine in acciaio inox, incassate al pianale, nella zona cavalli, con fori di scarico, complete di almeno 2 serbatoi di raccolta in acciaio inox, aventi
capacità di almeno 50 litri ciascuno; i serbatoi dovranno essere dotati di valvola di scarico e raccordo per tubo flessibile di convogliamento lunghezza almeno 5 m. (compreso nella
fornitura).
Baule portaselle sul lato destro con accesso dall’esterno, con struttura interna per alloggiare selle e finimenti;
n. 5 finestrini sul lato destro dimensioni non inferiori a H65 L 45 con grate, con telaio che consenta l’apertura completa all’esterno per una maggiore aerazione in caso di viaggi in
nave, e n. 5 finestre sul lato sinistro con vetri apribili scorrevoli di dimensioni non inferiori a H 40 L 75;
almeno n. 2 botole in plexiglass posizionate sul padiglione lungo l’asse longitudinale del veicolo, apribili verso l’alto, bloccabili in più posizioni di apertura, con telaio in alluminio
anodizzato nero e guarnizioni in gomma, dimensioni circa 500 x 500 mm.; il sistema di ritenuta delle botole dovrà essere sufficientemente robusto da resistere alle azioni
dinamiche;
almeno n. 2 aspiratori/ventilatori elettrici al tetto, alimentazione a 24V/220V, con potere aspirante non inferiore a 500 mc/h;
illuminazione interna di potenza adeguata, alimentazione a 24V/220V, posizionate longitudinalmente sul lato destro del padiglione, con interruttore posto sia sul quadro nella zona
camper sia in prossimità delle rampe di accesso, facilmente raggiungibile;
idonei faretti di illuminazione delle rampe di salita e discesa cavalli con interruttore posto sia sul quadro nella zona camper sia in prossimità delle rampe di accesso, facilmente
raggiungibile;
installazione di impianto audio-video con due telecamere per controllo vano cavalli e monitor sul cruscotto in cabina;
tutto il rivestimento interno dovrà essere privo di sporgenze pericolose e che non generi schegge in caso di urto.
10.5 VANO CAMPER
- Situato tra la cabina del veicolo e la zona cavalli dovrà essere costituito da una zona notte, una zona bagno ed una zona disimpegno aventi le dimensioni orientative di seguito
specificate:
- Dimensioni minime del locale bagno : 1.000 x 1.000 h 2.100 mm;
- Dimensioni minime della zona notte : 1.800 x 2.400;
- Dimensioni minime zona disimpegno : 1.000 x 1.400 mm;
- Porta di accesso in corrispondenza della zona disimpegno con apertura a libro ad un battente, sul fianco destro, di adeguate dimensioni, con finestrino con vetro scorrevole apribile
bronzato montato su telaio in alluminio anodizzato e guarnizioni in gomma, tendina oscurante a rullo e zanzariera; chiusura porta con serratura a chiave; dispositivo di blocco in
posizione aperta.
- gradino di accesso in corrispondenza della porta per facilitare l’accesso a bordo del veicolo, a scomparsa sottoscocca, di tipo meccanico con avvisatore acustico su cruscotto in
cabina che segnali l’apertura (o la mancata chiusura) dello stesso all’accensione del quadro;
- porta di intercomunicazione tra il vano camper ed il vano cavalli, completa di finestrino, zanzariera e tendina;
- porta di intercomunicazione tra zona disimpegno e zona notte;
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SPECIFICHE RICHIESTE
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porta di intercomunicazione tra zona disimpegno e locale bagno;
pavimento rivestito in gomma con bordo rialzato, facilmente lavabile, con due fori negli angoli di diametro circa 30mm con tappi di chiusura, per le operazioni di pulizia e
lavaggio;
impianto elettrico 220 V e 24 V;
la zona notte dovrà essere costituita almeno da:
• n. 3 armadietti per indumenti personali;
• n. 3 posti letto a castello (misura minima 0,80 x 2 m) e possibilità di reclinare il letto centrale per trasformazione in divano;
• frigorifero di capacità non inferiore a 100 litri, alimentato sia a 220 V sia a 24 V, con caratteristiche di raffreddamento, in grado di garantire una temperatura interna di 0°C 5°C con temperatura esterna ambiente di 30°C;
• climatizzatore con telecomando;
• pavimento tipo linoleum
• n. 1 finestrino lato sinistro ed 1 su lato destro, con vetro apribile, tendina oscurante a rullo e zanzariera;
• n. 1 botola in plexiglass posizionata centralmente sul padiglione, apribile verso l’alto, bloccabile in più posizioni di apertura, con tendina oscurante a rullo e zanzariera,
dimensioni circa 500 x 500 mm.;
la zona disimpegno dovrà prevedere n. 3 armadietti porta stivali e anfibi;
un locale bagno con accesso dalla zona disimpegno mediante porta di accesso, avente almeno lavandino, doccia, specchio, armadietto porta oggetti e finestrino;
l'illuminazione del vano dovrà essere realizzata con plafoniere 24V / 220V con interruttore in prossimità della porta di servizio;
impianto di illuminazione di emergenza con un punto luce autoalimentato;
dovranno essere previsti inoltre appendi abiti, luci di cortesia, prese di corrente, ecc.
10.6 IMPIANTO ELETTRICO
- Dovrà essere previsto in cabina di guida, sul cruscotto, un interruttore di emergenza generale per togliere l’alimentazione alle utenze del vano posteriore collegate all’alimentazione
del veicolo.
- batterie supplementari tampone di capacità non inferiore a 110 Ah, ricaricabili sia dall’alternatore del veicolo (se in movimento), sia dalla presa esterna da 220 V, sia dal gruppo
elettrogeno tramite caricabatteria/alimentatore stabilizzato.
Prese a 220 V:
- n. 1 presa con attacco a norme CEI posta sul lato sinistro del veicolo per collegamento a 220 V dall’esterno con segnalatore ottico e acustico di presa inserita sul cruscotto attivata
al tentativo di avviamento e blocco motore del veicolo.
- n. 2 gruppi prese composte ciascuno da 2 prese standard bipasso 220V/16A e due prese tipo Schuko con interruttore bipolare di protezione che toglie l’alimentazione a tutto il
gruppo prese, posizionate una sulle pareti, di cui uno in prossimità della porta di accesso al vano camper.
Quadro elettrico generale:
- Il quadro elettrico dovrà essere completo ed installato in posizione agevole per facilitare lettura ed azionamenti, possibilmente nella zona perimetrale alta;
- dovrà essere provvisto di interruttori per le varie utenze elettriche, protezioni magnetotermiche e strumenti di controllo;
- suddiviso in 4 settori comprendenti almeno:
settore a 220 V: (protezione su ciascuna linea)
- n° 1 interruttore generale differenziale;
- n° 1 interruttore comando prese a 220 V;
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SPECIFICHE RICHIESTE
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- interruttori comando per ciascuna utenza elettrica alimentata a 220V;
- n° 1 voltmetro c.a.;
- n° 1 amperometro c.a..
settore gruppo elettrogeno:
- n° 1 comando per accensione e spegnimento del gruppo elettrogeno;
- n° 1 strumento contaore di funzionamento del gruppo elettrogeno.
settore controlli:
- n° 2 strumenti controllo livello acqua (bianca e grigia);
- n° 1 strumento controllo carica batterie supplementari tampone
- settore controllo del riscaldatore WEBASTO.
settore a 24 V:
- n° 1 interruttore generale;
- interruttori comando per ciascuna utenza elettrica alimentata a 24V;
- n° 1 voltmetro c.c.;
- n° 1 amperometro c.c..
ciascun interruttore dovrà riportare su targhette in alluminio serigrafato la funzione comandata.
gruppo elettrogeno:
- gruppo elettrogeno diesel, insonorizzato (≤ 80 dB), di potenza non inferiore a 3,5 KVA a 220/230 V e comunque idoneo all’alimentazione delle utenze elettriche presenti,
provvisto di avviamento elettrico comandabile dal quadro elettrico e da comando sul gruppo stesso;
- tale gruppo elettrogeno dovrà essere sistemato nella parte laterale del veicolo, in apposito vano, e isolato termicamente ed acusticamente dal vano di lavoro (la porta del vano del
gruppo dovrà essere provvista di feritoie per consentirne l’aereazione; la stessa dovrà avere apertura verso l’alto tramite pistoncini a gas).
- lo stesso gruppo dovrà essere montato su slitte rendendolo estraibile per consentirne la manutenzione. La slitta dovrà avere riscontri conici a fine corsa e dovrà esser munita di un
apposito sistema di bloccaggio. Il porta slitta dovrà essere montato su supporti idonei (es. tamponi di gomma) per attenuare le vibrazioni
- alimentazione a gasolio con prelievo dal serbatoio del veicolo in posizione tale da non intaccare la riserva di combustibile del veicolo stesso;
- a corredo dell’impianto dovrà essere fornito un cavo di terra lungo 5 m con sezione non inferiore a 16 mm2, un idoneo dispersore di terra secondo normative antinfortunistiche, con
avvisatore ottico e acustico di dispersore inserito sul cruscotto e spia indicatrice sul quadro generale del cavo di terra inserito, con segnalazione al tentativo di avviamento del
veicolo.
- quadro di controllo e spie di sicurezza
Alimentazione dall’esterno a 220V
- Installazione di presa di corrente esterna a 220 V con blocco del motore quando è inserita l’alimentazione esterna, a tenuta stagna e completa di protezione magnetotermica,
conforme alle norme CEI e con coperchio a molla., inoltre deve essere dotato di segnalazione ottico/acustica su cruscotto in caso di tentativo di avviamento.
- n. 1 bobina avvolgicavo manuale per allacciamento alle rete esterna, con cavo elettrico di sezione adeguata non inferiore a 6mm2, di almeno 50 metri di lunghezza, cavo intestato .
L’alimentazione dovrà essere realizzata secondo le seguenti priorità:
- rete esterna 220 V;
- gruppo elettrogeno;
- batterie di bordo (per le apparecchiature alimentate a 24 V ed a doppia alimentazione).
- Trasformatore/raddrizzatore per le utenze a 24V, compreso la ricarica delle batterie supplementari;
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SPECIFICHE RICHIESTE
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utilizzo di cavi ad isolamento rinforzato antincendio a norme vigenti idonei al funzionamento sia con generatore di corrente autonomo di bordo sia con la rete elettrica esterna a
220 V.
linee separate e protette per ciascun servizio e ciascun ambiente.
Selettore automatico di commutazione tra rete fissa e gruppo elettrogeno, con priorità di alimentazione da rete fissa; in mancanza di alimentazione da rete fissa il selettore commuta
automaticamente sul gruppo elettrogeno, se avviato, o segnale allarme sul quadro elettrico per la mancanza di alimentazione elettrica.
Linee di alimentazione in arrivo dal selettore automatico sezionata nell’apposito centralino elettrico conforme alle norme CEI con inserite prese di corrente, interruttori vari e
magnetotermici salvavita al quale sono collegate tutte le linee in uscita.
10.7 IMPIANTO IDRICO
- n. 1 serbatoio da 80 litri, con attacco e bocchettone di riempimento con tappo a chiave sull’esterno del veicolo;
- n. 1 serbatoio di recupero acque grigie del locale living, di capacità circa 80 litri, con valvola di scarico;
- rubinetto esterno sotto pompa, montato sotto filo pianale.
- n. 1 pompa acqua automatica a 24/220 V (portata di circa 6 litri al minuto) con vaso di espansione.
10.8 IMPIANTO DI RISCALDAMENTO, CLIMATIZZAZIONE E ACQUA CALDA
- Impianto di riscaldamento tipo WEBASTO THERMO 90 S 24V o equivalente completo di aerotermo per il riscaldamento della zona camper e di boiler a scambiatore termico per
la produzione di acqua calda, collegamento al lavabo, ad uso sanitario, centralizzato ed autonomo, con sicurezze secondo norme vigenti.
- climatizzatore aria con pompa di calore alimentato a 220V per vano camper, con telecomando.
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11. PUBBLICAZIONI
Dovranno essere consegnate all’Ente Gestore del contratto le seguenti pubblicazioni:
• n° 2 libretti uso e manutenzione (di cui n. 1 copia su supporto informatico);
• n° 2 cataloghi parti di ricambio o microfiche (di cui n. 1 copia su supporto informatico);
• n° 2 libretti di istruzioni per la manutenzione e per la riparazione (di cui n. 1 copia su supporto informatico).
Inoltre ogni veicolo dovrà essere dotato di n° 1 copia delle pubblicazioni di cui sopra.
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CONDIZIONI DI FORNITURA
1.
VERNICIATURA
Il veicolo dovrà essere totalmente ed efficacemente trattati con idonei prodotti anticorrosivi.
- Per i veicoli richiesti in colorazione “VERDE VEM”, gli stessi dovranno essere verniciati in colore VERDE per mascheramento IR di cui al para 4.11 della Spec.Tec. E/PV/1527B
ed. Ottobre 2001, compresi i cerchi ruota ed eventuali parti esterne metalliche visibili; i prodotti vernicianti dovranno essere rispondenti alla norma TER-80-0000-6820-00-01A000
Revi Novembre 2001.
- Sulle due fiancate destra e sinistra e sul posteriore della furgonatura dovrà essere apposta la scritta in colore bianco:
“ATTENZIONE TRASPORTO CAVALLI”
“CENTRO MILITARE DI EQUITAZIONE”
Per tutti i veicoli, le superfici metalliche dovranno essere trattate e verniciate secondo norme di buona tecnica e adeguate al processo tecnologico in modo che le stesse risultino
adeguatamente protette ed i processi di protezione dovranno essere compatibili con la vernice a finire. In ogni caso i processi di protezione e verniciatura dovranno essere rispondenti a
quanto previsto dalle procedure del Sistema Qualità adottato.
2. DOCUMENTAZIONE E CERTIFICAZIONI
In sede di collaudo la Ditta dovrà presentare:
- Certificato di Omologazione (in copia) ed il Certificato di Conformità, qualora non fosse già dotato di Certificato di Omologazione, dovrà essere presentato il Certificato di
Omologazione del veicolo base e il Certificato d’Approvazione del veicolo completo dell’allestimento. Tali documenti dovranno essere rilasciati dai competenti organi della D.G.
della Motorizzazione e Sicurezza del Trasporto Terrestre;
- Certificazione di Conformità alle normative vigenti applicabili, in particolare sulle prevenzione infortuni e Direttiva Macchine (D.P.R. 459/96) con marcatura CE per quanto
applicabili;
3. QUALITA’
Gli Stabilimenti di produzione o di allestimento dei veicoli dovranno essere certificati per i seguenti sistemi di qualità, in alternativa ISO 9001:2000 o UNI 9100:2005.
4. GARANZIA
Totale per ciascun veicolo, non inferiore 1826 giorni (5 anni) dalla data di consegna all’A.D. La garanzia sarà ritenuta valida a condizione che i veicoli siano stati sottoposti a regolare
manutenzione (cioè se effettuata presso la rete di assistenza nazionale ed internazionale della Casa Costruttrice, sia presso le officine dell’A.D.) secondo le indicazioni riportate sul
manuale di uso e manutenzione; saranno esclusi dalla garanzia i particolari usurati per normale utilizzo del veicolo (es. pneumatici, freni, frizione, batteria, materiali di consumo, ecc.).
I termini della garanzia, che non dovranno prevedere altre limitazioni se non quelle sopra riportate, e delle eventuali estensioni dovranno essere riportati in un apposito documento che
dovrà essere fornito a corredo della documentazione che accompagna ciascun veicolo in consegna. Su tale documento dovrà inoltre essere precisato che le operazioni di manutenzione
ordinaria, previste nei tagliandi, saranno effettuabili presso le officine dell’A.D. nel rispetto della garanzia. Tali operazioni verranno riportate sul libretto di bordo del veicolo. Tale
norma vale in particolare, anche nel caso in cui i veicoli vengano impiegati fuori area.
Sul veicolo, in posizione opportuna, dovrà essere apposta una targhetta che indichi la data di scadenza della garanzia.
Pacchetto di Efficienza operativa
La Ditta dovrà fornire, senza ulteriori oneri per l’A.D., una garanzia che preveda anche un pacchetto di assistenza tecnica omnicomprensiva (manutenzioni programmate e riparazioni
inclusi ricambi, manodopera e materiali di consumo) per un periodo pari ad almeno 1826 giorni (5 anni)/ 100.000 km dalla data di consegna all’A.D.
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CONDIZIONI DI FORNITURA
5. SORVEGLIANZA E CONTROLLO DURANTE LE LAVORAZIONI
L’Amministrazione Difesa si riserva la facoltà di chiedere alla Ditta di mettere a disposizione, dell’Ufficio Tecnico incaricato, il Manuale di Controllo Qualità interno conforme al
Sistema di Qualità della Ditta previsto a contratto.
Il personale incaricato di effettuare il controllo delle lavorazioni ha il compito di accertare:
a. che i vari particolari componenti il veicolo siano costruiti a disegno;
b. che i materiali impiegati per le lavorazioni siano rispondenti alle varie specifiche;
c. che i complessivi, una volta montati, diano le prestazioni richieste.
La Ditta assuntrice, qualora richiesto dall’A.D., dovrà mettere a disposizione un locale per uso ufficio, permettere l’accesso nei propri laboratori agli incaricati del controllo, fornire loro
le indicazioni che venissero eventualmente richieste, nonché mettere a disposizione degli stessi gli apparecchi ed i dispositivi occorrenti per le prove, verifiche, accertamenti e collaudo
dei materiali oggetto del presente contratto.
La Ditta assuntrice dovrà inoltre mettere a disposizione dei rappresentanti dell’A.D. le specifiche, le norme tecniche, i disegni costruttivi ed ogni altro documento utile per lo
svolgimento del loro incarico. Si intende che le verifiche di cui sopra sono fatte allo scopo di controllare la rispondenza degli allestimenti e dei materiali impiegati alle norme
contrattuali, e non esimono in alcun modo la Ditta dalle responsabilità che possano derivarle in caso di esito negativo del collaudo della fornitura.
6. TERMINI DI APPRONTAMENTO AL COLLAUDO
I veicoli in provvista dovranno essere approntati al collaudo da 150 giorni a 270 giorni solari a decorrere dalla data di esecutività del contratto.
La comunicazione di approntamento al collaudo dovrà essere inviata all’Ente Gestore del contratto, secondo le modalità riportate nel contratto stesso.
7. COLLAUDO
Il collaudo dei veicoli in provvista, svolto da una commissione dell’Amministrazione Difesa presso la Ditta fornitrice o presso l’U.T.T. di Torino, ha lo scopo di accertare la loro
rispondenza ai requisiti richiesti dal contratto e dal relativo capitolato tecnico.
L’A.D. si riserva di richiedere alla Ditta di apportare gli adeguamenti che si rendessero necessari per il corretto impiego dei veicoli e delle attrezzature, al fine di verificare la perfetta
rispondenza ai requisiti richiesti.
Dovrà essere presentata in sede di collaudo la documentazione di cui al punto 2 delle Condizioni di Fornitura.
L’Amministrazione Difesa si riserva la facoltà di chiedere alla Ditta di mettere a disposizione, in sede di collaudo, il Manuale di Controllo Qualità interno conforme al Sistema di
Qualità della Ditta previsto a contratto.
Sui veicoli in provvista sarà effettuato:
- Esame generale, comprendente verifica statica dei mezzi secondo la procedura del bollettino di collaudo.
- Prova pratica d’impiego. La prova, di norma non superiore a 50 Km o ad un’ora di funzionamento, verrà effettuata su strada, pista, o terreno a diverso andamento altimetrico e
planimetrico con i veicoli anche a pieno carico, secondo la tipologia dei veicoli stessi.
Il personale per il collaudo statico e dinamico, le zavorre, nonché tutti gli apparecchi, i dispositivi e le strumentazioni occorrenti per le prove, verifiche ed accertamenti, dovranno essere
messi a disposizione a cura e spese della Ditta contraente.
L’A.D. avrà la facoltà di sostituire i predetti tecnici con personale proprio per tutte o parte delle prove e potrà eseguirle presso i propri laboratori o di istituti certificati, fermo restando il
diritto di assistenza alle prove stesse del rappresentante della Ditta;
La polizza assicurativa della targa prova dovrà garantire tale possibilità.
Sono a carico della Ditta contraente:
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CONDIZIONI DI FORNITURA
a.
b.
c.
d.
l’assistenza di proprio personale per l’effettuazione del collaudo;
tutte le spese necessarie per l’esecuzione del collaudo (carburanti, lubrificanti, apparecchi e materiali comunque necessari per le operazioni di collaudo, assicurazioni del
personale);
le operazioni di ripulitura, ritoccatura della verniciatura e la riparazione delle piccole avarie che si fossero eventualmente verificate durante l’esecuzione del collaudo;
la messa a disposizione dei collaudatori dell’A.D. di D.P.I. (Dispositivi di Protezione Individuale) necessari per il tipo specifico di collaudo.
8. RICAMBI
La Ditta dovrà garantire la fornitura delle parti di ricambio per un periodo di almeno 10 anni dalla consegna dell’ultimo veicolo. Tali ricambi dovranno essere mantenuti a listino
almeno per la durata suddetta.
9. RETE DI ASSISTENZA
La Ditta dovrà presentare in sede di offerta, da allegare alla presente scheda tecnica, l’elenco dei centri di assistenza autorizzati sul territorio nazionale che assicurino le condizioni di
garanzia di cui al punto 4.
10. LUOGO E TERMINI DI CONSEGNA
I veicoli dovranno essere consegnati franco destino presso il Deposito Materiali del Genio e Trasmissioni di Peschiera del Garda entro 30 giorni solari decorrenti dal giorno successivo
alla data di ricezione della comunicazione dell'esito positivo dell'avvenuto collaudo.
11. CODIFICAZIONE
I veicoli completi, oggetto della fornitura, dovranno essere codificati a cura e spesa della Ditta secondo le norme previste dall’A.D. nella clausola standard di codificazione e dati di
gestione e della codificazione del codice a barre, secondo quanto indicato nel contratto.
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CONDIZIONI DI FORNITURA
Allegato “A”
GARANZIA - PACCHETTO DI EFFICIENZA OPERATIVA
ARTICOLO 1
CONTENUTI E MODALITA’ DI SVOLGIMENTO DEL SERVIZIO
La Ditta contraente si impegna ad assicurare sul territorio nazionale, per un periodo di 5 anni con una percorrenza massima di 100.000 km (quale dei
due termini sia raggiunto prima) e senza oneri aggiuntivi a carico del Committente, le prestazioni di assistenza tecnica di seguito indicate:
esecuzione delle operazioni di manutenzione programmata necessarie a garantire la piena efficienza del veicolo, compresi materiali e mano
d’opera;
esecuzione delle riparazioni necessarie ad eliminare tutte le inefficienze meccaniche con esclusione degli inconvenienti:
- derivanti dal coinvolgimento del veicolo a qualsiasi titolo in qualsivoglia tipo d’incidente;
- causati da negligenza o uso del veicolo non conforme a quanto indicato dal Costruttore nel libretto “Uso e manutenzione”;
- causati da mancanza di manutenzione e regolari controlli di competenza del personale preposto del Committente;
- derivanti dall’impiego di prodotti non conformi alle prescrizioni del Costruttore o conseguenti all’introduzione di modifiche non autorizzate;
- derivanti da sabotaggi, sommosse popolari, terrorismo, vandalismo, atti di guerra;
sostituzione dei materiali di consumo e delle parti usurate e/o non più affidabili, comprese coperture e batterie, con esclusione di:
- carburante
- manutenzione ed equilibratura pneumatici;
- manutenzione e ricarica batterie;
- estintori, loro manutenzione e ricarica
- parabrezza, specchi retrovisori e tutti gli altri vetri (rottura per urti con corpi estranei)
- carrozzeria (rifiniture, verniciature), sedili (rivestimenti in tessuto)
revisioni periodiche obbligatorie secondo le norme previste dal C.d.S. alle scadenze e modalità riportate nel Codice stesso, con rilascio della
relativa certificazione.
Non sono, in particolare, previsti a carico della Ditta contraente:
i controlli giornalieri di competenza dell’operatore
il lavaggio e la pulizia del veicolo
gli adattamenti o le modifiche derivanti dall’introduzione di nuove normative di legge
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CONDIZIONI DI FORNITURA
i costi di traino e/o qualsiasi spesa accessoria non previsti nei termini della garanzia, le spese per danni derivanti da calamità naturali, le spese
derivanti dalla fermata del veicolo per la manutenzione e/o la riparazione
la riparazione di apparecchi ed accessori supplementari, nonché di parti non di serie montate e/o adattate dal Committente.
Le prestazioni dovranno essere assicurate su tutto il territorio nazionale tramite i Centri specializzati della rete Assistenziale della Ditta costruttrice.
Per ogni intervento di manutenzione, sia ordinaria (come da Piano di Manutenzione contenuto nel Libretto di “Uso e manutenzione”), sia straordinaria
(riparazioni nei limiti sopra esposti), la Ditta dovrà rilasciare apposita dichiarazione come di seguito indicato.
Il servizio sarà attivato all’atto della consegna dei veicoli al Committente. I termini della garanzia saranno indicati su un apposito documento (tessera di
garanzia) che riporterà i dati del veicolo ed il periodo di validità della garanzia e della corrispondente prestazione di assistenza tecnica
onnicomprensiva, nonché l’elenco dei Centri di assistenza specializzata.
I veicoli saranno identificati mediante un apposito “PASS” di riconoscimento (o sistema equivalente) in dotazione a ciascun veicolo.
Detto “PASS” riporterà i dati identificativi del veicolo (numero di telaio e targa) la data di attivazione e la data di fine validità del Servizio oltre ad
eventuali ulteriori indicazioni relative al singolo veicolo che la Ditta vorrà riportare per la migliore gestione del Servizio stesso.
La tessera di garanzia ed il documento “PASS” saranno indispensabili per la richiesta ai Centri Assistenziali specializzati delle prestazioni previste a
contratto e dovranno essere conservati unitamente agli altri documenti di bordo del veicolo per tutta la durata del contratto. In caso di smarrimento si
dovrà darne immediata comunicazione scritta alla Ditta.
ARTICOLO 2
OBBLIGHI E RESPONSABILITA’ DELLA DITTA
Obblighi.
La Ditta si impegna a fornire le prestazioni di cui all’articolo 1 presso i Centri Assistenziali specializzati segnalati solo previa presentazione da parte
del cliente del normale documento di garanzia del veicolo interessato e dell’ulteriore documento d’identificazione “PASS” in dotazione a ciascun
mezzo.
La Ditta si obbliga a permettere l’accesso nelle proprie officine od in quelle dei Centri Assistenziali, ove siano in corso interventi di manutenzione e/o
di riparazione, ai Rappresentanti della Amministrazione Committente facendo accompagnare gli stessi da personale tecnico in grado di fornire le
eventuali indicazioni richieste. Si impegna altresì a mettere a disposizione gli apparecchi ed i dispositivi eventualmente necessari per effettuare prove,
verifiche ed accertamenti relativi alle lavorazioni eseguite o in corso di esecuzione.
Prestazioni escluse.
Non rientrano fra gli obblighi della Ditta la fornitura delle prestazioni e/o dei prodotti già indicati in dettaglio all’articolo 1.
Responsabilità organizzative e tecniche.
La Ditta nell’espletamento del Servizio di Assistenza e Manutenzione è responsabile per:
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CONDIZIONI DI FORNITURA
tutti gli obblighi connessi all’esecuzione contrattuale anche per la parte di lavori eseguiti presso i Centri Assistenziali esterni
la segnalazione tempestiva all’Amministrazione Committente:
- di tutti gli eventi significativi che potrebbero influenzare l’avanzamento dei lavori
- dell’esistenza di disposizioni tecniche esecutive non chiare o in contrasto tra loro.
ARTICOLO 3
CUSTODIA DEI MATERIALI CONSEGNATI ALLA DITTA
La Ditta assume in proprio la responsabilità civile dei danni causati dai mezzi e/o materiali dell’Amministrazione Committente che potrebbero derivare
a Terzi (intendendosi Terzi anche i dipendenti dell’Amministrazione stessa) ed a cose altrui nel corso dei lavori di manutenzione e di riparazione e
delle operazioni di sorveglianza, di controllo e di collaudo delle lavorazioni, nonché di spostamento dei veicoli e/o dei materiali eseguiti nei Centri
Assistenziali.
ARTICOLO 4
MODALITA’ DI EFFETTUAZIONE MANUTENZIONI PREVENTIVE
Le operazioni di controllo e manutenzione periodica preventiva hanno lo scopo di assicurare al veicolo l’affidabilità necessaria per assolvere ai propri
compiti.
Esse dovranno essere effettuate, a totale carico della Ditta, presso i propri Centri Assistenziali specializzati, secondo le norme previste dal Costruttore e
nel rispetto della tempistica e delle scadenze (temporali o chilometriche) fissate dal Piano di Manutenzione.
Le operazioni potranno essere eseguite presso i Centri Assistenziali specializzati indicati nell’elenco che sarà riportato su un documento esplicativo del
Servizio, fornito a corredo del veicolo unitamente al summenzionato “PASS”.
Eventuali variazioni della lista dei Centri Assistenziali specializzati dovranno essere comunicati a cura della Ditta.
Eccezionalmente, per l’eventuale impossibilità tecnica (ad esempio per operazioni fuori area) di portare il veicolo nei termini fissati dal Piano di
manutenzione presso uno dei Centri Assistenziali indicati, i previsti interventi manutentivi potranno essere eseguiti direttamente dal personale tecnico
dell’Amministrazione Difesa; in ogni caso gli interventi eseguiti dovranno essere regolarmente annotati sul Libretto di Bordo del veicolo e
l’impossibilità della consegna del veicolo dovrà essere segnalata alla Ditta, prima della scadenza dei termini previsti, tramite fax e successiva lettera
raccomandata di conferma. Solo in presenza del rispetto delle condizioni sopra indicate risulterà pienamente operativo l’impegno della Ditta ad
eseguire a proprio carico gli interventi riparativi eventualmente necessari.
Le scadenze previste dal Piano di Manutenzione dovranno essere rispettate con una tolleranza massima di 30 giorni o di 1000 km pena la decadenza
del Servizio.
Tutti gli interventi eseguiti dovranno essere annotati sul Libretto di Bordo del singolo veicolo.
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ARTICOLO 5
MODALITA’ DI EFFETTUAZIONE RIPARAZIONI
Le operazioni dovranno essere svolte secondo le modalità ed i tempi riconosciuti dal Costruttore nei manuali tecnici d’officina e con l’esclusivo
impiego dei ricambi originali previsti nei cataloghi illustrati delle parti di ricambio.
Gli interventi saranno a totale carico della Ditta nel caso di regolare presentazione del documento di garanzia del veicolo e del relativo “PASS”, in
presenza di una corretta esecuzione delle operazioni di manutenzione preventiva entro le scadenze previste e nei limiti degli obblighi assunti dalla Ditta
ed indicati al precedente Articolo 2.
Il mancato rispetto dei termini indicati per l’esecuzione degli interventi di manutenzione preventiva programmata comporterà il blocco della validità
della garanzia e la decadenza dal diritto ad usufruire del Servizio di Assistenza; detta condizione, non appena accertata, sarà notificata dalla Ditta
tramite lettera raccomandata al Reparto utilizzatore ed all’Amministrazione Committente.
Tutti gli interventi eseguiti dovranno essere annotati dall’officina sul Libretto di Bordo del singolo veicolo.
ARTICOLO 6
RICOVERO IN OFFICINA
Il ricovero dei veicoli, sia per gli interventi di manutenzione preventiva programmata sia per le riparazioni, sarà a carico dell’Amministrazione
Committente.
Il Reparto utilizzatore dovrà preventivamente segnalare all’officina, presso cui intende ricoverare il mezzo, e per informazione anche alla Ditta (tramite
comunicazione telegrafica o telefax), la necessità del ricovero del veicolo unitamente alle eventuali inefficienze riscontrate.
L’afflusso dei veicoli alle officine sarà quindi concordato con le stesse e coordinato centralmente dalla Ditta, se necessario, e comunque dovrà avvenire
non oltre sette giorni solari dalla data della richiesta di ricovero.
All’atto della consegna del singolo veicolo ciascuna officina dovrà poter prendere visione dei documenti identificativi del Servizio di Assistenza
(tessera di garanzia e “PASS”) con piena validità e dovrà poter consultare il Libretto di Bordo per verificare la regolare esecuzione e registrazione delle
operazioni di controllo e manutenzione programmata previste dal Servizio.
In mancanza anche di uno solo dei suddetti documenti non verrà accettato in carico il veicolo; ugualmente il veicolo non sarà accettato e posto in
lavorazione se non risulteranno rispettate le condizioni indicate ai precedenti Articolo 4 ed Articolo 5.
All’atto del ricovero dovrà essere compilato un “documento di entrata” dal quale risulti la data di accettazione.
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ARTICOLO 7
TEMPI DI RICONSEGNA
I tempi di riconsegna sono così stabiliti:
− Interventi di manutenzione preventiva: la prestazione, per soli interventi di manutenzione preventiva che non evidenzieranno la necessità di
ulteriori riparazioni, e la riconsegna del mezzo dovranno avvenire entro cinque giorni lavorativi dall’accettazione del veicolo in officina. Ove
necessari interventi riparativi si ricade nel caso successivo.
− Interventi riparativi: la diagnosi e la formulazione di un preventivo tecnico e temporale per la riparazione dovranno essere completati e comunicati
al Reparto utilizzatore entro cinque giorni lavorativi dall’accettazione del veicolo in officina. La riconsegna del veicolo dovrà avvenire nei
termini del preventivo tecnico-temporale formalizzato distinguendo i seguenti casi:
• riparazione senza necessità di ricambi: preventivo per la riparazione immediata sulla base del corrispondente tempario delle riparazioni con
franchigia di due giorni lavorativi;
• riparazione con esigenza di ricambi immediatamente disponibili nell’ambito della organizzazione della Ditta: preventivo come nel caso
precedente con l’aggiunta di un tempo tecnico di cinque giorni lavorativi per il recupero dei materiali;
• riparazione con esigenza di ricambi aventi lungo tempo di approvvigionamento o temporaneamente non disponibili: preventivo in relazione
alla previsione di disponibilità dei ricambi.
Nel terzo caso, in presenza di tempi di approvvigionamento superiori a 60 giorni, la Ditta farà segnalazione al Reparto ed all’Amministrazione
Committente, tramite telefax e successiva lettera raccomandata, e la garanzia del veicolo sarà prolungata di un tempo pari alla indisponibilità del
mezzo; il prolungamento del servizio sarà realizzato con l’emissione, prima della scadenza del documento originale, di un nuovo documento “PASS”
per il veicolo interessato indicante la scadenza aggiornata sulla base dei tempi registrati.
Nel computo dei giorni concessi per gli interventi non vanno considerati quelli di ricovero e di riconsegna del veicolo.
Nel caso di contestazione dei tempi per la riparazione indicati dall’officina nel preventivo, si effettuerà con la Ditta una verifica che gli stessi siano
coerenti con i tempari forniti dal Costruttore per gli specifici interventi in essere.
Eventuali ulteriori interventi necessari, individuati nel corso delle operazioni di manutenzione o delle riparazioni ed in precedenza non preventivati,
dovranno essere notificati con un preventivo supplementare e daranno luogo ad un prolungamento dei termini di consegna prima previsti.
I lavori saranno in ogni caso effettuati con il coordinamento e sotto la diretta responsabilità della Ditta. L’Amministrazione Committente si riserva
comunque il diritto di effettuare il controllo delle lavorazioni in qualunque stadio della loro esecuzione. Gli eventuali tempi impiegati dall’
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CONDIZIONI DI FORNITURA
Amministrazione saranno defalcati da quelli necessari per gli interventi. In caso di contestazione, la Ditta sarà tenuta ad inviare un proprio Ispettore per
la verifica dei lavori effettuati.
Il ritiro del veicolo sarà a cura dell’Amministrazione Committente entro quindici giorni solari salvo cause impreviste per le quali saranno presi
accordi particolari al fine di un sollecito sgombero dei locali.
Tutti i dati relativi alla presa in carico, alla preventivazione degli interventi ed alla riconsegna del singolo veicolo dovranno essere riportati su un
apposito documento rilasciato dall’officina che avrà effettuato l’attività. In particolare, il veicolo dovrà essere riconsegnato con un “documento di
uscita” del Centro di assistenza dove risulti almeno il tipo di intervento, le ore lavorative impiegate, i materiali utilizzati e la data di ultimazione dei
lavori
ARTICOLO 8
MONITORIZZAZIONE SERVIZIO DI ASSISTENZA
La Società è tenuta a comunicare all’Ente gestore del contratto con cadenza mensile, ogni intervento di assistenza, secondo le modalità e le forme, che
saranno concordate con lo stesso.
In tali comunicazioni dovranno essere indicati
 data di segnalazione inconveniente;
 data ricovero officina;
 intervento effettuato;
 data di riconsegna.
ARTICOLO 9
PENALITA’
Sulla base dei dati rilevati al precedente punto 8, per ogni giorno di ritardo, sia nel ricovero sia nella riconsegna dei veicoli, calcolato in base alle
tempistiche e modalità indicate al precedente articolo 6, sarà applicata una penale, per ciascun veicolo, pari allo 0.01% del valore contrattuale del
veicolo stesso, fino ad un massimo del 10% (dieci per cento) di tale valore.
Detta penalità sarà detratta dalla fideiussione versata dalla Ditta contraente all’atto della stipula del contratto.
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