PHARAONS CLASSIC 2011
REGOLAMENTO SPORTIVO
L'edizione 2011 del PHARAONS CLASSIC si svolge solo in Egitto, su strade e piste aperte
al traffico ordinario, oppure in fuori-pista.
E' creato espressamente per coloro che intendono partecipare al PHARAONS I.C.C.
RALLY senza essere soggetti al controllo orario e senza la rincorsa alla velocità o alla
pura esibizione.
Il fattore “tempo” non viene infatti mai preso in considerazione nell’elaborazione della
classifica.
REGOLAMENTO PARTICOLARE
I.
PROGRAMMA
15 Marzo 2011
9 Settembre 2011
17 e 19 Settembre 2011
30 Settembre 2011
1 e 2 Ottobre 2011
3 Ottobre 2011
8 Ottobre 2011
9 Ottobre 2011
14 – 15 Ottobre 2011
II.
Apertura delle iscrizioni
Chiusura delle iscrizioni
Imbarco dei veicoli a Venezia
Data consigliata per il volo per Il Cairo (Egitto)
Consegna dei veicoli ad Alexandria – Verifiche amministrative e
tecniche al Cairo
Partenza del Pharaons Classic
Arrivo della gara – Affissione delle Classifiche e Premiazione
Riconsegna dei veicoli ad Alexandria - Data consigliata per il
volo di rientro dal Cairo (Egitto) se non si deve consegnare il
veicolo al porto
Ritiro dei veicoli a Venezia (date da confermare)
ORGANIZZAZIONE
1) Organizzazione
L’organizzazione sportiva e logistica del Pharaons Classic è:
JVD LLC c/o Centro Uffici
Corso Dante 41 – 10126 Torino (Italia)
Tel. +39.393.9030.684
E-mail : [email protected]
JVD LLC c/o Centro Uffici
Corso Dante 41 – 10126 Torino (ITALY)
[email protected] - www.pharaonsrally.com
Informazioni : www.pharaonsrally.com
Questo rally si svolge in conformità con :
- il presente regolamento e sue eventuali integrazioni
- il Codice della Strada egiziano
Comitato organizzatore
Membri
Ufficiale
Direttore di Gara
Commissario Sportivo
Incaricato delle Relazioni con i Concorrenti
Daniele Cotto e Mahmoud Nour El Din
Daniele Cotto
Mahmoud Nour El Din
Daniele Cotto
Mahmoud Nour El Din
2) Descrizione
Il PHARAONS CLASSIC si svolge dal 3 all’8 Ottobre 2011, su un percorso di 6 tappe
divise in settori selettivi (questi sono ancora divisi in Tratti di Difficoltà) e in trasferimenti
per una lunghezza totale di circa 2.700 Km.
Ciascun Tratto ha il suo grado di difficoltà e ogni equipaggio sceglie i Tratti su cui vuole
correre, a condizione di informare il responsabile del Pharaons Classic al bivacco ogni
mattina prima della partenza.
Sul road-book e sulla tabella di marcia sono segnalati i dettagli dell'itinerario, i controlli
orari, i controlli di passaggio e i tratti intermedi.
La documentazione completa verrà consegnata alle verifiche al Cairo e ogni sera al
bivacco viene dato il road-book della tappa del giorno successivo.
3) Idoneità e Categorie
Il PHARAONS CLASSIC è aperto a tutti tipi di veicoli fuori strada, quad, moto, auto e
camion senza limiti d’età.
Gruppo 1
Auto Historic (prima del 1990)
Gruppo 2
Auto Classic (tra il 1990 e il 2000)
Gruppo 3
Auto Recenti (dopo il 2000)
Gruppo 4
Auto 2 Ruote Motrici
Gruppo 5
Quad
Gruppo 6
Moto Historic (prima del 1990)
Gruppo 7
Moto Classic (tra il 1990 e il 2000)
Gruppo 8
Moto Recenti (dopo il 2000)
Nota 1
cilindrata e tipo di carburante sono liberi in ogni categoria e non implicano
alcuna distinzione.
Nota 2
spetta al concorrente valutare l’idoneità del suo veicolo che dovrà in ogni
modo essere approvato da un comitato di controllo in base alla categoria e all’anzianità.
4) Accoglienza degli equipaggi
Il PHARAONS CLASSIC è una gara organizzata su inviti. L'organizzazione si riserva il
diritto di rifiutare un concorrente senza dover rendere alcuna giustificazione.
L'età minima richiesta per partecipare è 18 anni.
La patente di guida internazionale è obbligatoria per tutti i piloti.
Un equipaggio sarà definitivamente iscritto solo dopo avere pagato tutte le quote
d’iscrizione.
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5) Iscrizioni
I partecipanti che intendono iscriversi al PHARAONS CLASSIC, devono compilare la
scheda di iscrizione disponibile online sul nostro sito web www.pharaonsrally.com.
I pagamenti effettuati oltre la data di scadenza della tariffa in corso, implicano il
passaggio alla quota immediatamente superiore.
Il pagamento dell’iscrizione deve essere effettuato unicamente con bonifico bancario.
L’organizzazione emette una sola fattura per ciascun team, a fronte del pagamento
effettuato da una sola persona.
Coordinate bancarie per il pagamento :
JVD LLC - Banca HSBC - Piazzetta M.Bossi 1, 20121 Milano - Italia
IBAN: IT03A0302101600007012875020
SWIFT: MIDLITMX
L’atto dell’iscrizione implica che il concorrente si adegua alle disposizioni del presente
regolamento.
Le iscrizioni si chiudono il 9 settembre 2011.
6) Tariffe d’iscrizione
Le tariffe d’iscrizione sono in Euro
Le tariffe
Le tariffe
-
PILOTA
ASSISTENTE
15/03 al 30/04
2.500
2.250
01/05 al 30/06
2.800
2.550
01/07 al 09/09
3.100
2.900
includono :
la partecipazione all'evento
i diritti sportivi del concorrente
5 bivacchi nel deserto, inclusi prima colazione, basket lunch e cena
assistenza medica, assicurazione, rimpatrio sanitario fino a un massimo di
2500€
cerimonia di premiazione
non includono :
prenotazione hotel
bevande in hotel e nei bivacchi
dispositivi di sicurezza (Iritrack, GPS, Balise)
carburante
il visto di entrata in Egitto di circa 20€ per persona
tutto quanto non menzionato alla voce “le tariffe includono”
7) Assicurazione
L’assicurazione è rivolta a tutti i partecipanti iscritti al Rally per quanto riguarda il
percorso di gara del PHARAONS CLASSIC 2011 dal 3 all’8 ottobre 2011. I concorrenti
fuori gara o ritirati continuano ad avere la copertura assicurativa purché si trattengano
con la carovana del rally.
Nel caso di incidenti gravi, lo staff medico del rally si attiva per il servizio di soccorso e
trasporta i feriti dal luogo dell’incidente al bivacco del giorno o all'unità medica più
vicina, via terra o via aerea. Il tipo di trasporto prescelto è deciso dai medici e non dai
concorrenti.
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Un’assicurazione integrativa è consigliata per la copertura di incidenti non inclusi
nell'assicurazione generale del Rally.
8) Integrazioni
Il presente regolamento potrà subire modifiche in caso di necessità.
Tutte le modifiche saranno ufficializzate con delle integrazioni numerate e datate come
supplemento del presente regolamento.
Ogni supplemento diffuso dopo le verifiche amministrative viene firmato dal Direttore di
Gara del Classic.
Queste integrazioni sono pubblicate in ogni caso sul tabellone informativo e vengono
comunicate direttamente ai concorrenti.
9) Rispetto del Regolamento
Il Direttore di Gara ha la responsabilità dell'applicazione del presente regolamento per
tutta la durata del Rally.
I casi non previsti dal regolamento saranno valutati dalla Direzione di Gara, l’unica
abilitata a prendere decisione in merito.
In caso di divergenze d’interpretazione del regolamento sul piano sportivo, farà fede il
testo francese.
III.
OBBLIGHI DEI CONCORRENTI
10)
Dati Tecnici
Autonomia
L’autonomia dei veicoli dovrà essere sufficiente per percorrere 500 Km per le auto e
camion e 250 Km per i quad e le moto su un terreno morbido.
I concorrenti sono gli unici responsabili dell'autonomia dei loro mezzi. E’ consigliato
inoltre un margine di autonomia del 10%.
E’ autorizzato il montaggio d'un serbatoio supplementare a condizione che venga
installato con un sistema di evacuazione all'esterno in caso di perdite. É sempre
preferibile che provenga da un veicolo di serie o dai cataloghi degli specialisti per evitare
problemi o brutte sorprese.
I concorrenti potranno rifornirsi dalla cisterna che vende gasolio di buona qualità e
benzina a 95 ottani a disposizione ogni pomeriggio e sera al bivacco.
Dotazioni e Accessori
Sono obbligatori sulle auto: roll-bar, sedile comodo, casco, cinture, 1 clacson potente, 2
ruote di scorta, 1 estintore.
Sono obbligatori sulle moto: casco, 1 clacson potente.
Sono decisamente consigliati: la Balise facilmente accessibile, 2 piastre da sabbia, 1 pala,
1 cinghia di traino, qualche attrezzo meccanico.
Strumenti
Il montaggio del GPS UNIK ERTF è obbligatorio all’interno di ogni veicolo in gara insieme
al sistema Iritrack. I moduli d'ordine relativi si possono scaricare dal nostro sito web
www.pharaonsrally.com alla pagina Sicurezza.
Sono autorizzati tutti tipi di odometri (Tripmaster) meccanici o elettronici.
Non c'è limite alla strumentazione, ogni equipaggio può installare liberamente qualsiasi
strumento ritenuto necessario (ripetitore di cap, secondo tripmaster, ecc.).
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11)
Equipaggi
Solo gli equipaggi segnalati sulla scheda d’iscrizione saranno ammessi alla partenza.
Il pilota è responsabile del comportamento di tutti i membri del suo team, inclusi gli
assistenti.
Il ritiro di un membro dell’equipaggio metterà automaticamente tutto il team fuori gara,
con la possibilità di continuare a partecipare al Raid oppure in Assistenza.
12)
Numeri di gara e segnaletica
L’attribuzione dei numeri di gara avverrà in funzione della classifica del Pharaons Classic
2010 e a seguire, secondo l’ordine di arrivo delle iscrizioni in segreteria, senza altre
distinzioni.
L'ordine di partenza della prima tappa sarà l’ordine crescente dei numeri di gara.
Le tappe successive avranno l’ordine della classifica del giorno prima.
La partenza del primo concorrente del PHARAONS CLASSIC avviene 15 minuti dopo la
partenza dell'ultimo concorrente del PHARAONS I.C.C. RALLY, e i seguenti, ogni minuto
successivo.
L'organizzazione fornisce i numeri di gara e le placche pubblicitarie da incollare
obbligatoriamente e da tenere per tutta la durata del rally sulle fiancate dei veicoli.
13)
Tabella di Marcia
Alla partenza di ogni tappa, ogni team riceve la tabella di marcia sulla quale viene
annotato l’orario di partenza. Questa deve essere presentata a ogni posto di controllo CP e CO - presenti sul percorso.
A fine tappa, il commissario dell'ultimo CO tratterrà la tabella di marcia del giorno.
L'equipaggio è l'unico responsabile della propria tabella e la perdita può implicare 50 Km
di penalità dalla totale della giornata.
14)
Circolazione
Per tutta la durata del rally, gli equipaggi dovranno attenersi al codice stradale egiziano.
Ogni team che non rispetti le regole o che tenga atteggiamenti imprudenti verso gli
abitanti delle zone attraversate, può incorrere in penalità a discrezione del Direttore di
Gara, che possono arrivare fino all’espulsione dalla gara.
Si ricorda che il senso civile prevede di fermarsi quando si vede un incidente, per
sincerarsi della gravità, verificare se il Camion Direzione Gara - PC Course è già stato
avvisato tramite l’Iritrack, e se i soccorsi sono in arrivo.
Ricordate : è una gara di strategia, non di velocità!
15)
Assistenza autorizzata
- solo da un veicolo in gara regolarmente iscritto e ancora in gara al Pharaons.
- solo da un veicolo in assistenza regolarmente iscritto al Pharaons e nelle aree previste.
I veicoli iscritti come assistenza non sono inclusi nella classifiche e devono seguire
l'itinerario riservato ai veicoli di assistenza (su asfalto o sulle piste con fondo duro).
16)
Pubblicità
E’ obbligatorio applicare la pubblicità prevista dall'organizzazione.
Ogni equipaggio si impegna ad applicarla seguendo le indicazioni dell'organizzatore.
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17)
Sicurezza
Kit di pronto soccorso obbligatorio:
- collirio (Piroftal o equivalente)
- antidolorifico (aspirina, analgesico o equivalente)
- disinfettante intestinale (Immodium, Bimixin o equivalente)
- medicamenti, cerotti, compresse sterili, bendaggi
- spille da balia
- disinfestante cutaneo (Betadine o equivalente)
- crema solare per pelle e labbra
- vitamina C
- sali minerali (Enervit, Nergisport o equivalente)
Occorrente per la sopravvivenza :
Per ragioni di sicurezza, è obbligatorio avere a portata di mano il seguente materiale:
- 3 razzi fumogeni a mano
- 1 bussola
- 1 accendino
- 1 mappa generale dell'Egitto o quella fornita dall'organizzazione
- 1 lampada tascabile
- 1 specchietto di emergenza
- 1 riserva di 5L d'acqua a persona oltre al normale consumo nel camelback
- 1 coperta termica a persona
- è consigliato 1 telefono satellitare
I veicoli di assistenza devono avere lo stesso materiale.
Ritiro o Messa Fuori Gara
In caso di ritiro, è tassativo che l'equipaggio avverta la Direzione Gara PC Course o il
Responsabile del PHARAONS CLASSIC, oltre a barrare in diagonale il numero di gara con
nastro adesivo nero. I concorrenti sono responsabili della restituzione del materiale di
sicurezza ricevuto dalle società interessate.
Chiusura della pista
I veicoli “Balai” dell'organizzazione passeranno in coda ai concorrenti per soccorrere i
meno fortunati. I piloti che rifiutano di salire a bordo dei mezzi “Balai”, devono firmare
un foglio di scarico di responsabilità e consegnarlo ai membri dell'organizzazione presenti
sul posto.
IV.
SVOLGIMENTO DEL RALLY
18)
Percorso, Road-Book e Mappe
Essendo una prova di strategia, dove la velocità non conta ai fini della classifica, ciascun
concorrente deve adattare la sua guida alle difficoltà reali del percorso, in funzione delle
sue capacità e di quelle del suo mezzo.
Il road-book contiene tutte le informazioni necessarie per seguire l'itinerario
correttamente, evitando i pericoli peggiori della pista. Ma non può essere completo,
quindi restate concentrati! I road-book vengono distribuiti ogni sera a partire delle 17.00
sotto la tenda del bivacco, per la tappa dell'indomani.
Le mappe e altri descrittivi delle tappe saranno distribuiti alle verifiche amministrative.
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19)
Controlli
Tutti i controlli (orari, di passaggio, di partenza o d’arrivo) sono indicati seguendo gli
standard FIA :
Le postazioni di controllo aprono per i concorrenti del PHARAONS RALLY (prima del
Classic) e chiudono alla fine del tempo massimo autorizzato per l'ultimo concorrente del
PHARAONS CLASSIC. Tutti i CO o CP mancati, invalidano il punteggio di quel tratto.
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Un equipaggio che interrompe il rally per qualsiasi motivo, può riprendere la prova
nonostante le penalità previste in quel caso.
Per essere riammesso alla corsa, l’equipaggio deve comunicarlo alla Direzione Gara PC
Course e viene autorizzato a ripartire se il suo veicolo risponde ancora ai requisiti di
sicurezza previsti dal regolamento tecnico. In caso di dubbio dei commissari sulla
capacità del pilota a proseguire, potrà essere effettuato un controllo medico.
Per figurare nella classifica finale, il veicolo deve essere partito l’ultimo giorno di gara e
deve essere passato all'ultimo CO della prova all'arrivo dell'ultima tappa sul podio situato
sulla spianata dietro le Piramidi di Giza, al Cairo, l’8 ottobre 2011.
20) Orario Limite d’Entrata in un Tratto di Percorso
Anche se non è una prova di velocità e il cronometro non incide sulla classifica, viene
stabilita un orario limite di entrata in gara per presentarsi alla partenza di un settore
selettivo o di un tratto di percorso.
Quest’orario limite autorizzato è riportato sul timing generale della corsa.
Un equipaggio che si vede rifiutare lo start per essersi presentato troppo tardi, non
incorre in penalità particolari.
Nel caso di non rispetto delle regole stabilite dalla Direzione di Gara, l’equipaggio rischia
la squalifica.
Esempio : se l'ora di chiusura del CP2 è alle 15.25, nessuno sarà accettato sul percorso
dopo quest'ora, anche se nel PHARAONS CLASSIC i tempi del percorso non costituiscono
criterio di classifica.
Difatti, la strategia interviene ancora più dove i settori critici si trovano a fine tappa:
partire e fare tutto il percorso della tappa anche se l'inizio è “facile”, rischiare di non
poter entrare nell'ultimo settore più importante vista l'ora limite, privilegiare i settori più
critici, guidare sull'asfalto il resto del tempo per risparmiare uomini e macchine?
21) Tratti di Difficoltà
Ognuna delle sei tappe del percorso di gara è divisa in tratti, inclusi entro i CP del
PHARAONS RALLY. Ogni tratto ha il suo elemento di difficoltà, valutato da un minimo di
1 a un massimo di 5, e ogni equipaggio può scegliere quali tratti vuole percorrere, a
condizione di avvertire il responsabile del Classic al mattino prima della partenza dal
bivacco.
La classifica giornaliera e quella complessiva del rally viene redatta in funzione del
numero di chilometri percorso sulla pista di gara.
Esempio 1 :
un equipaggio che percorre 58km di un TD 2, poi va sull'asfalto, poi fa un altro TD 1
lungo 112km per poi arrivare al bivacco sull’asfalto, avrà percorso : 58x2 + 112x1 =
228km !
Esempio 2 :
un equipaggio che percorre solo 60 chilometri di un TD 4 e il resto della giornata viaggia
sull'asfalto, avrà percorso nella giornata di gara : 240km e viene quindi classificato prima
dell'esempio precedente.
22) Condizioni per rimanere in gara
Se un equipaggio sceglie di non entrare sul percorso di gara per una giornata intera e
viaggia da bivacco a bivacco su asfalto, non viene escluso della gara ma gli viene inflitta
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una penalità di « - 500km » che viene quindi sottratta dalla sua classifica generale. Potrà
continuare la prova senza altre sanzioni.
Se un equipaggio interrompe il rally in qualsiasi momento per qualsiasi ragione, deve
comunicarlo alla Direzione Gara PC Course e al responsabile del Classic.
Per essere riammessi alla partenza di una tappa, i concorrenti possono essere autorizzati
se il veicolo risponde ancora alle norme di sicurezza del regolamento tecnico. Può essere
in qualche caso effettuato un controllo medico dell’equipaggio in caso di dubbio dei
commissari sulla capacità effettiva di proseguire.
23) Parco Chiuso
Le vetture vengono poste nel Parco Chiuso la sera dell'ultima tappa fino all'affissione
ufficiale della classifica finale.
Nel parco chiuso, è severamente vietato procedere a qualsiasi intervento sulla macchina
(distribuzione, assistenza, vettovagliamento, ecc.).
V.
VERIFICHE AMMINISTRATIVE E TECHNICHE
24) Verifiche Amministrative
Le Verifiche Amministrative si svolgono al Cairo il 1 e 2 ottobre 2011.
Ogni concorrente riceve una convocazione con l’orario in cui si deve presentare.
L'equipaggio dovrà presentarsi al completo con tutti i documenti originali e i materiali
richiesti in corso di validità:
- Passaporto, con scadenza oltre la data di fine gara
- Patente di guida internazionale e libretto di circolazione della macchina
- Autorizzazione del proprietario del veicolo nel caso questo non sia di proprietà
di nessun membro dell’equipaggio.
Gli attestati di smarrimento dei documenti non sono accettati.
25) Verifiche Tecniche
Alla fine delle verifiche amministrative, i concorrenti dovranno presentarsi alle verifiche
tecniche. Queste vertono sui criteri di sicurezza importanti e sulle attrezzature
obbligatorie, come anche sull'adeguamento alla categoria richiesta.
VI.
CLASSIFICHE E PREMI
26) Classifiche
La classifica generale viene stilata con il totale dei chilometri ottenuti nel corso delle sei
tappe. Sono quindi redatte le seguenti classifiche:
− Assoluta, incluse tutte le categorie
− Historic
− Classic
− Recenti
− 2 Ruote Motrici
− Quads
− Moto
Gli ex-aequo sono valutati secondo l'età del veicolo e il più vecchio sarà il vincitore.
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27) Premi
Ogni categoria sarà premiata con coppe e premi a discrezione dell'organizzatore.
Potranno essere assegnati dei premi speciali (fair-play, età, più numerosi, …).
La cerimonia di premiazione avrà luogo l’8 ottobre 2011 presso l’Hotel Moevenpick, 6th
October City, Cairo.
VII. COPERTURA D'IMMAGINE
I concorrenti riconoscono che il PHARAONS I.C.C.R. 2011, organizzato da JVD, è
un'operazione promozionale da cui possono trarre beneficio per la fama che possono
acquisire. Sotto il controllo di JVD i media che danno risonanza alla manifestazione
attraverso riviste stampate, radio, televisione, cinema, riprese video, ecc., faranno
conoscere i concorrenti e i loro sponsor. Questi ultimi saranno così stimolati a sostenere
nuovamente i concorrenti in occasione di nuove prove.
Per permettere a JVD una totale libertà in questo senso, i concorrenti autorizzano
espressamente JVD a disporre del diritto esclusivo di utilizzo dei loro nomi e delle loro
immagini sotto ogni forma, in tutti i modi, nel mondo intero, senza alcuna limitazione.
Pertanto i concorrenti autorizzano espressamente JVD a utilizzare o a fare utilizzare e
riprodurre i loro nomi, le loro immagini e le loro prestazioni in funzione di una diffusione
diretta o derivata della prova in qualunque forma, nel mondo intero, attraverso tutti i
mezzi oggi noti e conosciuti e per la durata prevista dalle disposizioni legislative o
regolamentari, dalle decisioni giudiziarie e/o arbitrali di ciascun Paese, nonché dalle
convenzioni internazionali attuali o future.
D'altra parte, tutti i concorrenti e/o i loro sponsor, accompagnatori, eccetera, non
potranno filmare immagini relative alla prova, qualunque sia il mezzo di ripresa, se non
avranno preventivamente ricevuto il consenso da JVD.
28)
Consigli
Non dimenticate: sacco a pelo, tenda, materassino, torcia frontale, occhiali da sole e
sveglia.
Vi saranno consegnati i carnet con i buoni per la distribuzione dell'acqua minerale e per
le razioni della giornata (basket lunch).
La colazione al bivacco è servita 1 ora e mezza prima della partenza della prima moto,
fino alle ore 10.00.
La cena è pronta a partire dalle ore 19.30 - dopo il briefing - senza interruzioni fino alle
ore 23.30.
Per ulteriori informazioni si può consultare il sito internet
www.pharaonsrally.com
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