REGOLAMENTO PARTICOLARE DI GARA 2013 (PROVVISORIO)
PREMESSA.
Per quanto non espressamente indicato nel presente Regolamento, valgono, in quanto
applicabili, le norme generali pubblicate nel Codice Sportivo Internazionale ed i suoi allegati,
l’Annuario CSAI 2013 e le sue norme supplementari che si intendono integralmente e
letteralmente trascritte.
Art.1-COMPETIZIONE E DATA.
A.M.U.B. Magione s.p.a., indice ed organizza una manifestazione automobilistica non
agonistica ad invito denominata 25 Ore di Magione Energy Saving Race - prova di consumo,
da disputarsi su di un percorso stradale e sull’Autodromo dell’Umbria di Magione, il 18 e 19
Maggio 2013.
Lunghezza del circuito Km.2.507.30, senso di marcia: orario.
Art.2-COMITATO ORGANIZZATORE.
Presidente: Ezio Sisti
Consiglieri: quelli della soc. A.M.U.B. Magione s.p.a.
ART.3-EQUIPAGGI -CONDUTTORI.
Possono partecipare alla manifestazione in qualità di concorrente, le case costruttrici e le loro
filiali in Italia, i concessionari automobilistici, le redazioni di quotidiani e/o di periodici
specializzati nonché equipaggi privati.
I conduttori ai quali viene affidato il veicolo,dovranno essere titolari di patente di guida almeno
di grado B in corso di validità ed il conduttore indicato come capo-equipaggio, anche di
tessera ACI.
Le Case Costruttrici ed i loro concessionari iscritti alla manifestazione potranno segnalare
all’organizzatore gli equipaggi concorrenti con loro veicoli e questi, potranno assumere il
nome della Casa e/o del Concessionario.
Ogni equipaggio cui viene affidato un veicolo, potrà essere composto al massimo da 8
conduttori.
I conduttori iscritti da uno stesso concorrente, potranno condurre tutti i veicoli iscritti da detto
concorrente.
Salvo quanto sopra indicato, gli equipaggi assumeranno il nome indicato da A.M.U.B.
Magione s.p.a.
ART.4- VEICOLI AMMESSI.
Alla manifestazione sono ammessi veicoli di serie (autovetture e veicoli commerciali con
portata superiore a 500 kg) che per le loro caratteristiche siano conducibili da guidatori titolari
della patente di guida di grado B.
Detti veicoli potranno essere alimentati a benzina, gasolio, g.p.l., metano, elettricità, o la
combinazione di questi, dovranno essere in regola con le norme del Codice della Strada ed
integralmente rispondenti alle caratteristiche indicate nella carta di circolazione e nel libretto
di uso e manutenzione per il modello considerato.
I veicoli commerciali effettueranno la parte stradale del percorso recando a bordo il carico
massimo previsto per ogni veicolo.
I veicoli saranno classificati secondo il tipo di alimentazione come segue:
a benzina;
a gasolio;
a gpl;
a metano;
bifuel; (alimentazione con 2 dei carburanti sopra indicati)
ibride; (dotati di motore elettrico e di un altro motore alimentato con uno dei carburanti
sopra indicati)
ibrido plug-in, ovvero con sistema di ricarica della batteria da rete fissa;
elettriche; (dotati esclusivamente di motore/i elettrico/i)
Nell’ambito delle classificazioni di cui sopra i veicoli saranno suddivisi per segmenti come
segue:
A)
B)
C)
D)
E)
F)
City car : vetture di lunghezza massima fino a 355 cm
Utilitarie: vetture di lunghezza massima da 356 a 450 cm.
Compatte: vetture di lunghezza massima da 421 a 450 cm.
Medie: vetture di lunghezza massima da 451 a 475 cm.
Grandi: vetture di lunghezza massima da 476 a 500 cm.
Ammiraglie: vetture di lunghezza superiore a 500 cm.
G) Commerciali: veicoli da lavoro con vano passeggeri separato dal vano di carico.
H) Speciali: quadricicli, quad, elettrosolari e quant’altro non rientrante nei segmenti
precedenti
I veicoli appartenenti ad un determinato segmento ma dotate di motorizzazione che consenta
di ottenere prestazioni più simili a quelle del segmento successivo, saranno indicate con il
segno + (plus).
Art.5-ISCRIZIONI
Le iscrizioni dovranno pervenire alla A.M.U.B. Magione s.p.a. entro il 6 maggio 2013.
Nella iscrizione dovranno essere chiaramente indicate:
•
•
•
•
La marca ed il modello così come definito sulla carta di circolazione del veicolo la cui
fotocopia dovrà essere allegata.
Il tipo di alimentazione del motore.
Per i veicoli commerciali,la portata utile in kg del veicolo così come indicata sulla carta
di circolazione.
I nomi dei conduttori componenti l’equipaggio con l’indicazione per ciascuno del tipo e
numero della patente di guida.
La domanda di iscrizione dovrà essere sottoscritta da tutti i conduttori componenti
l’equipaggio.
La domanda di iscrizione dovrà essere accompagnata dalla relativa tassa di € 1200 + iva per
ogni veicolo.
Con l’iscrizione, ciascun conduttore dichiara:
di conoscere, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare, le disposizioni del Codice
Sportivo e suoi Allegati, del regolamento Nazionale Sportivo e sue Norme
Supplementari e del presente regolamento;
di riconoscere la CSAI, quale unica giurisdizione competente, salvo il diritto di appello
previsto dal Codice e dal RNS, rinuncia, conseguentemente ad adire arbitri o altra
giurisdizione per fatti derivanti dall’organizzazione e dallo svolgimento della
competizione;
di ritenere sollevati l’ACI, la CSAI, gli organizzatori, tutti gli ufficiali di gara nonchè il
proprietario della pista da ogni colpa di terzi, per danni subiti da esso concorrente, suoi
conduttori, passeggeri, dipendenti o beni.
Art.6-SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE
Orari:
La competizione si svolgerà come segue :
Partenza : Sabato 18 maggio 2013 alle ore 08,00
Arrivo : Domenica 19 maggio 2013 ore 07,00
Tutti i veicoli dovranno essere messi a disposizione del Direttore di Gara, negli orari che
saranno indicati per ciascuno di essi all’atto della chiusura delle verifiche amministrative, a
partire dalle ore 09,00 e non oltre le ore 15,00 di Venerdi 17 maggio 2013.
Controlli preliminari:
Tutti i veicoli iscritti dovranno essere presenti ai controlli tecnici con i serbatoi di carburante
(benzina – gasolio – gpl – metano) pieni; batterie elettriche cariche; l’eventuale rabbocco o
ricarica definitiva saranno effettuati a carico dell’organizzatore prima di procedere, da parte
degli ufficiali di gara, alla sigillatura dei bocchettoni. (per rabbocco si intende una quantità di
carburante inferiore ai 10 litri o la ricarica di energia elettrica per max 30 minuti).
Dopo la sigillatura, tutti i veicoli dovranno raggiungere il parco partenza, appositamente
allestito nel paddock dell’autodromo, e rimanervi obbligatoriamente fino al momento di
prendere partenza.
Percorso:
I veicoli dovranno percorrere due diversi itinerari.
Il primo itinerario (A), con partenza dall’Autodromo, su strade di diversa tipologia
(pianeggianti, salite, discese etc), aperte al traffico e nel rispetto delle norme del codice della
strada; l’altro (B) costituto da tanti giri di pista dell’Autodromo di Magione fino ad esaurimento
del carburante o comunque fino alle ore 07,00 di domenica 19 maggio 2013.
L’itinerario A sarà costituito da un anello da percorrere 8 volte (4 in un senso e 4 nel senso
opposto) e da tratti di raccordo dall’Autodromo al percorso e viceversa e dal percorso
(ingresso Magione del raccordo Perugia – Bettolle) al parcheggio della stazione del minimetrò
e viceversa per una percorrenza complessiva di 439,600 km.
Per percorrere ciascuna serie di 4 giri di 219,800 km dell’itinerario A non potrà essere
impiegato un tempo superiore a 5 ore e 40 minuti ne inferiore a 4 ore e 15 minuti.
Ai veicoli che impiegheranno un tempo superiore o inferiore a quelli sopra indicati, verrà
attribuita una penalità che consisterà nell’aumento del valore del consumo reale pari alla
percentuale del tempo impiegato in più o in meno rispetto a quelli consentiti.
Al termine di ciascuna delle due serie di 4 giri del percorso stradale, tutti i veicoli potranno
effettuare i rispettivi rifornimenti di carburante presso le aree di servizio indicate
dall’organizzatore.
Il percorso dall’Autodromo alle aree di servizio eroganti le diverse tipologie di carburante o di
elettricità e viceversa sarà considerato percorso a tutti gli effetti e quindi aggiunto al
kilometraggio di cui sopra per quanto riguarda il calcolo del consumo.
Per i veicoli esclusivamente elettrici, i giri da percorrere saranno 2 + 2 , pari a km 236,4 e tra
una serie di giri e l’altra, sarà effettuata una ricarica di (da definire) ore da effettuare in
apposita area nei pressi della stazione del Minimetrò.
L’itinerario B sarà costituito da tanti giri di pista dell’Autodromo quanti sarà possibile
effettuarne con il pieno di carburante. L’ingresso in pista sarà consentito dalle ore 20,00 e la
prova terminerà in ogni caso alle ore 07.00 di domenica 19 maggio. I veicoli che non
avessero consumato tutto il carburante, verranno riforniti al termine della prova per
determinarne il consumo che sarà espresso in litri per 100 km.
Le auto mosse esclusivamente da motori elettrici effettueranno una ricarica della durata di (da
definire) ore, al termine del percorso stradale e prima dell’ingresso in pista.
Dette vetture potranno accedere alla pista per la prosecuzione della gara esclusivamente tra
le ore 23,30 e le 0,30
Art. 7 DISPOSIZIONI DIVERSE
Interventi sui veicoli diversi da rifornimento di carburante o di energia elettrica, compreso il
cambio pilota, potranno essere effettuati in qualunque momento della gara ma
esclusivamente nelle aree a ciò destinate (es. corsia box) e sotto il controllo degli ufficiali di
gara.
Gli equipaggi dei veicoli con alimentazione mista (es. benzina/metano) potranno effettuare
l’intera manifestazione utilizzando il carburante da loro ritenuto più conveniente.
La manifestazione avrà termine con il passaggio della prima vettura su traguardo dopo le ore
07,00 del 18 maggio 2013.
Qualora un veicolo in gara dovesse forzatamente fermarsi lungo il tracciato della pista, sarà
rimosso esclusivamente con l’ausilio dei mezzi di soccorso dell’Autodromo.
Le vetture che dovessero rimanere senza carburante durante la prova in pista, dovranno
essere parcheggiate sul lato destro e fuori dalla sede stradale, il conducente dovrà restare a
bordo fino all’arrivo dell’apposito veicolo dell’organizzazione che provvederà ad evidenziare il
punto di arresto ai fini della successiva misurazione della frazione di giro percorsa ed a
riportare ai box il conducente.
Le vetture che non avranno esaurito il carburante verranno comunque fermate alle ore 07,00
e rifornite al fine di conoscere la quantità di carburante consumata.
Queste ultime, superato il traguardo dovranno raggiungere immediatamente il parco chiuso;
qui, sotto il controllo degli ufficiali di gara, verranno organizzati i trasferimenti alle stazioni di
servizio esterne, dove si procederà al rabbocco del carburante per effettuare il calcolo del
consumo finale.
Il carburante o l’energia elettrica necessari per il rabbocco iniziale, per quello finale e per tutti i
rifornimenti durante la gara, sarà fornito gratuitamente dall’organizzatore.
Art.8-BRIEFING.
Il briefing in forma scritta, sarà consegnato agli equipaggi all’atto delle verifiche sportive.
Art.9-SEGNALAZIONI.
Sul percorso della manifestazione che sarà effettuato in pista, saranno usate dalla direzione
gara e dai commissari di percorso le seguenti segnalazioni effettuate mediante bandiere o
mezzi luminosi:
Bandiera o segnale luminoso giallo – i conduttori potranno procedere prestando molta
attenzione.
Bandiera o segnale luminoso rosso – i conduttori dovranno procedere all’arresto
immediato.
Bandiera o segnale luminoso verde – fine di un precedente segnale di
attenzione/pericolo.
Sono consentite comunicazioni
tra il conduttore ed il suo team attraverso radio
ricetrasmittenti.
Art.10-CLASSIFICHE.
Saranno redatte le seguenti classifiche assolute:
-
veicoli alimentati a benzina
veicoli alimentati a gasolio
veicoli alimentati a benzina/gpl
veicoli alimentati a benzina/metano
veicoli ibride (combustibile + elettricità)
veicoli ibridi plug-in (combustibile + elettricità con ricarica esterna)
veicoli elettrici
Per la redazione delle classifiche di cui sopra verranno utilizzati i seguenti parametri:
-
Massa a vuoto del veicolo espressa in chilogrammi così come indicata esplicitamente
nella carta di circolazione o ricavata dal rapporto potenza/tara. (al peso risultante da
questo rapporto vanno tolti 75 kg , peso convenzionale del conducente)
Velocità media tenuta sulla totalità del percorso espressa in km/h.
Percorrenza media in chilometri ottenuta con un litro di combustibile (kg per il metano)
o con un kwh per le vetture elettriche.
Riportati nella formula che segue:
K=
Massa (q.li) x Velocità media (km/h) x km per litro (o kg per il metano)
Contenuto energetico di un litro del combustibile (o del kg) in kwh
Per i veicoli bifuel e ibridi plug-in il calcolo verrà fatto misurando i consumi di entrambe le
fonti di energia, per i veicoli ibrido-elettrici (cioè senza possibilità di ricarica esterna) si terrà
conto solo del consumo dell’energia diversa da quella elettrica che quindi non verrà misurata.
Per le vetture esclusivamente elettriche la formula per il calcolo del coefficiente K sarà la
seguente:
K = Massa (q.li) x Velocità media (km/h) x km/kw consumato
Ai fini del calcolo della suddetta formula, la quantità di energia contenuta nei vari carburanti
sarà valutata come segue :
- benzina kwh 8,9 per litro
- gasolio kwh 9,9 per litro
- g.p.l.
kwh 6,9 per litro
- metano kwh 10.0 per mc
Le classifiche verranno redatte secondo un ordine decrescente del coefficiente K conseguito
Verranno altresì redatte le ulteriori seguenti classifiche.
-
per categorie di vettura (City car- utilitarie etc)
-
per quantità di CO2 emessa
Al fine del calcolo della quantità di CO2 prodotta dalla combustione, saranno utilizzati i
seguenti valori di CO2 per quantità di combustibile:
benzina
gasolio
gpl
metano
2,3035 kg per litro
2,6256 kg per litro
3,000 kg per litro
2,750 kg per litro (1 litro = 0,416 kg)
Art.11-PREMI.
La competizione è dotata dei seguenti premi: (saranno comunicati con circolare informativa)
Art.12-CIRCOLARI INFORMATIVE.
Gli organizzatori si riservano il diritto di far conoscere a tutti gli iscritti, a mezzo di apposite
circolari, eventuali variazioni e/o integrazioni del Regolamento Particolare e/o del Programma
preventivamente approvate dalla CSAI, nonchè informazioni o chiarimenti per la loro migliore
applicazione, a norma dell’art.76 del RNS.
Art.13-UFFICIALI DI GARA CSAI
Giudice Unico:
Direttore di Gara: Giorgio Cardinali
Commissario responsabile area box: Giuseppe Manfroni
Commissari di percorso: AC Perugia-Terni
N. approvazione CSAI:...........................................