NUOVO RENAULT MASTER
NUOVO
RENAULT
MASTER
Gamma variegata
e tecnologie
Motorizzazioni
e carico
DRIVE THE CHANGE
NUOVO RENAULT
MASTER
Performance da maestro
p. 06
Oltre 100 versioni disponibili
p. 10
Motorizzazioni «Twin-Turbo»
e capacità di carico passate ai raggi X
p. 16
Lavorate in tutta sicurezza
p. 24
Una rete dedicata, al vostro fianco
p. 26
Il catalogo tecnico Master
p. 28
IN COPERTINA
Nuovo Master
Foto
M. De Vries
06 / 07
PERFORMANCE
DA MAESTRO
UN MODELLO
DI DIVERSITÀ
2.
3.
4.
ENERGY Twin-Turbo dCi 165
5.
1.
NUOVO RENAULT MASTER PUNTA ANCORA PIÙ IN ALTO. PIÙ SOBRIO, PIÙ PERFORMANTE, PIÙ SICURO,
E ANCORA PIÙ PIACEVOLE DA UTILIZZARE. CON LE SUE NUOVE MOTORIZZAZIONI E LE SUE MOLTEPLICI
INNOVAZIONI SEMPLIFICA IL VOSTRO LAVORO QUOTIDIANO. LA SUA GAMMA VARIEGATA VI OFFRE INFINITE
POSSIBILITÀ DI SCELTA, OLTRE ALLA NUOVA VERSIONE L4 FURGONE TRAZIONE POSTERIORE RUOTE
SINGOLE. LA NUOVA CALANDRA ESPRIME DA SOLA QUESTO RINNOVAMENTO: GRANDIOSA, SOLIDA,
ANCORA PIÙ IMPONENTE, DEPOSITARIA DI TUTTE LE PROMESSE!
1. Una gamma completa. Con Nuovo Renault Master, si ha solo l’imbarazzo della scelta: versioni furgone, telaio a cabina e cabina doppia, pianale cabinato o
ancora ponte con sponde… Oltre alla gamma di modelli a trazione anteriore, Renault Master propone altresì versioni con trazione posteriore a ruote singole o
gemellate, destinate a coloro che ricercano una migliore motricità per via dei carichi trasportati o dei terreni su cui si muovono. Novità: la versione furgone trazione
posteriore L4 è disponibile con ruote singole, per caricare europallet nel senso della larghezza. 2. Nuova calandra anteriore. Totalmente reinventata nel look, basta
da sola a simboleggiare il nuovo spirito che contraddistingue la gamma dei veicoli commerciali Renault: migliorata, grandiosa, più performante ed economica...
3. Capacità di carico. Con un volume utile massimo pari a 17 m3, Nuovo Renault Master può trasportare qualsiasi cosa. 4. Motore Twin-Turbo. I due nuovi motori
Twin-Turbo da 135 e 165 CV offrono una coppia più elevata a basso regime e una maggiore potenza garantendo al contempo consumi ridotti. Si avvalgono della
tecnologia Stop & Start e del sistema di recupero dell’energia in fase di decelerazione (ESM). 5. Nuovo ESC. Per garantirvi la massima sicurezza, Renault Master è
equipaggiato con il sistema di controllo elettronico della stabilità ESC arricchito dell’Extended Grip, che consente di migliorare la motricità sui terreni più difficili...
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UN AUTENTICO SPAZIO
PRATICO
E POLIVALENTE
DI LAVORO
1.
2.
3.
LA CABINA, SPAZIOSA, LUMINOSA E CONFORTEVOLE, ESPRIME PROFESSIONALITÀ: VISIBILITÀ OTTIMALE,
COMANDI ERGONOMICI, POSIZIONE DI GUIDA REGOLABILE, SCOMPARTI NUMEROSI E ACCESSIBILI…
SI STA DAVVERO BENE! INOLTRE IL CLIMATIZZATORE E L’INSONORIZZAZIONE, NOTEVOLMENTE
MIGLIORATI, REGALANO RELAX E COMFORT AI VOSTRI TRAGITTI. A VEICOLO FERMO, LA CABINA SI
TRASFORMA IN UFFICIO: SUL TAVOLINO GIREVOLE POTETE APPOGGIARE LE PRATICHE O IL PORTATILE,
IL TAVOLINO SCRITTOIO È LO SPAZIO IDEALE DOVE COMPILARE LE DISTINTE E I MOLTEPLICI SCOMPARTI
NELL’ABITACOLO VI PERMETTONO DI TENERE A PORTATA DI MANO TUTTI GLI STRUMENTI DI LAVORO.
4.
1. «Wideview mirror»*. Molto utile in città e agli incroci, questo retrovisore collocato nell’aletta parasole lato passeggero consente di eliminare gli angoli ciechi e di
anticipare i pericoli nel quotidiano. 2. Strumentazione. La cabina di Master, spaziosa, accogliente e confortevole, esprime professionalità: visibilità ottimale, comandi
ergonomici, sedile e volante regolabili per trovare la posizione di guida adatta a ogni tipo di morfologia. Inoltre il climatizzatore e l’insonorizzazione, notevolmente
migliorati, regalano relax e comfort ai vostri tragitti. 3. Sensori di parcheggio. Sensore di retromarcia o telecamera di retromarcia, per semplificare le vostre manovre.
4. Per consentirvi di non perdere nemmeno un secondo per strada, il sistema di navigazione Carminat TomTom® vi saprà condurre alla meta in tutta semplicità.
Scegliendo i servizi LIVE, riceverete informazioni sul traffico in tempo reale e segnalazioni relative alle zone di pericolo.
* retrovisore con visuale angolo cieco
10/ 11
LA SCELTA DELLA CONFIGURAZIONE
NUOVO MASTER FURGONE, DISPONIBILE IN VERSIONE TRAZIONE ANTERIORE E POSTERIORE, CON
RUOTE SINGOLE O GEMELLATE, SI ADATTA ALLE VOSTRE ESIGENZE: 3 ALTEZZE, 4 LUNGHEZZE E
3 MASSE MASSIME AUTORIZZATE A PIENO CARICO*. CONSENTE OGNI TIPO DI TRASPORTO, BASTA
SCEGLIERE IL VOLUME UTILE CHE DESIDERATE, DA 8 M3 A 17 M3.
Furgone lastrato, ma non solo
Nuovo Master Furgone è disponibile anche in versione semi-vetrata o vetrata
nonché cabina doppia a 7 posti per accompagnare la vostra squadra sui cantieri.
Disponibile in versione trazione anteriore e posteriore
Il furgone a trazione anteriore offre un piacere di guida straordinario e un livello
di consumi eccezionale.
Il furgone a trazione posteriore vi aiuta a superare gli ostacoli su terreno friabile
grazie a una migliore motricità. È disponibile con ruote singole o gemellate:
- con ruote gemellate è perfetto per trainare carichi pesanti
- con ruote singole è ideale per trasportare oggetti voluminosi
- il nuovo L4 a trazione posteriore e ruote singole è in grado di trasportare fino
a 5 europallet. Quest’ultima versione è particolarmente adatta al servizio di
corriere rapido.
* 2.8 t, 3.3 t e 3.5 t
12 / 13
PRONTO PER LA TRASFORMAZIONE
IN VERSIONE TELAIO A CABINA O PIANALE CABINATO, NUOVO MASTER VI OFFRE BASI SOLIDE, COLLAUDATE
E AFFIDABILI PER REALIZZARE IL VEICOLO DI CUI AVETE BISOGNO: CASSONE RIBALTABILE CABINA
SEMPLICE O DOPPIA, PONTE CON SPONDE, SCOCCA GRAND VOLUME DA 20 M3, CELLA FRIGORIFERA…
SCEGLIETE IL VEICOLO GARANTITO 100% SU MISURA!
Telaio a cabina o pianale cabinato?
I telai a cabina, disponibili in versione trazione anteriore e posteriore,
sono concepiti per sopportare carichi pesanti. Possono essere
combinati con molteplici carrozzerie.
I pianali cabinati, di altezza equivalente, dispongono di una soglia
di carico ribassata di 15 cm rispetto a quella dei telai a cabina. Ciò
si traduce in un volume utile maggiore e in un accesso facilitato
alla zona di carico.
Il vostro Master su misura
Master offre diversi livelli di trasformazione per rispondere alle
vostre esigenze specifiche: allestimenti professionali*, come i ganci
di traino specifici o i retrovisori a braccio lungo, e gli adattamenti
complementari su misura grazie ai numerosi carrozzieri abilitati da
Renault nel mondo.
Le nostre soluzioni partner
Un’urgenza? Esigenze specifiche? Potete
contare su prodotti partner 100% Renault**
(cassoni ribaltabili, Grand Volume, ponti con
sponde…), consegnati con la stessa rapidità
di un veicolo di serie.
* in opzione / di serie a seconda della versione
** standard di qualità Renault e garanzia Renault
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TRASPORTO DI PERSONE
UN’OFFERTA MODULABILE E CONFORTEVOLE
NUOVO MASTER COMBI 9 POSTI E NUOVO MASTER BUS 17 POSTI LA SANNO LUNGA IN FATTO DI
TRASPORTO. IL PRIMO COMBINA CON INTELLIGENZA IL TRASPORTO DI PERSONE E DI MERCI. IL SECONDO
SI PREOCCUPA DI ACCOMPAGNARE I PROPRI PASSEGGERI IN CITTÀ O FUORI DAI PERCORSI URBANI NEL
MASSIMO DEL COMFORT. ENTRAMBI HANNO UN ABITACOLO SPAZIOSO, ACCOGLIENTE, BEN RIFINITO,
LUMINOSO ED ERGONOMICO. COSA STIAMO ASPETTANDO? PARTIAMO SUBITO!
Bus 17 posti: benessere personalizzato
Compatto e confortevole, Master Bus è la soluzione ideale per trasportare
17 persone nelle migliori condizioni. Che si tratti di tragitti urbani o di percorsi
di altro tipo, il comfort è assicurato, per tutti i passeggeri. Spazio al livello delle
ginocchia e sotto i sedili, cappelliere portaoggetti laterali sotto il padiglione,
bocchette di aerazione e luci di lettura individuali e, come opzione, climatizzatore e
riscaldamento supplementare nella parte posteriore del veicolo: Master Bus offre
a ciascuno un benessere personalizzato, e al conducente una cabina all’insegna
dell’ergonomia. Alle qualità di Master, aggiunge le caratteristiche di un vero bus:
tavolini e tendine, rivestimenti del pavimento antiscivolo e privi di scanalature, facili
da pulire. Disponibile in versione da 13 / 14 posti (3.5 t) e senza sedili posteriori
per trasformazioni su misura, Master Bus si adatta anche a tutte le vostre richieste
e a ogni tipo di utilizzo (servizio di scuolabus, shuttle aeroportuale o navetta di
hotel, adattamenti specifici per persone a mobilità ridotta).
Combi 9 posti: modularità ed ergonomia
Disponibile a 9 / 8 o 6 / 5 posti, con volume utile compreso fra 2.8 m3 e 4.7 m3,
assicura possibilità di utilizzo inedite grazie alla sua modularità «chiavi in mano»,
di cui sono testimonianza le due file di sedili posteriori asportabili (senza ricorrere
a utensili specifici).
Grazie al suo spazio di lavoro in cabina, alla regolazione dei comandi, del sedile e
del volante, la cabina di Nuovo Master esprime comfort e professionalità. Inoltre,
grazie alle finiture interne di standard ancora più elevato, alla regolazione individuale
del climatizzatore, agli schienali inclinabili a 20° e ai suoi 65 cm di spazio per le
ginocchia, i vostri passeggeri giungeranno a destinazione nel massimo del comfort.
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RENAULT MASTER
ALLO SCANNER
GRAZIE ALLE SUE 4 MOTORIZZAZIONI, RENAULT MASTER È UNO
DEI VEICOLI COMMERCIALI PIÙ SOBRI DEL MERCATO. E ANCHE
UNO DEI PIÙ POLIVALENTI: TRAZIONE ANTERIORE, POSTERIORE,
RUOTE SINGOLE O GEMELLATE, TRASPORTA OGNI TIPO DI
CARICO SU QUALSIASI TERRENO IN ASSOLUTA SICUREZZA.
MASTER TRAZIONE
ANTERIORE L1
2.58 m
MASTER TRAZIONE
ANTERIORE L2
3.08 m
MASTER TRAZIONE
ANTERIORE / TRAZIONE
POSTERIORE L3
3.73 m
MASTER TRAZIONE
POSTERIORE L4
4.38 m
18 / 19
TWIN-TURBO
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DOPPIA EFFICACIA
QUATTRO MOTORI A SCELTA
Nuovo Renault Master propone una gamma di motori più ampia, adatta alle
esigenze di ognuno.
s$UEMOTORID#IECONUNDINAMISMOPOTENZIATO
s$UEMOTORI%.%2'94WIN4URBOD#IE,ATECNOLOGIA4WIN4URBOOFFRE
una coppia più elevata a basso regime e una maggiore potenza, oltre a consumi
PIáCONTENUTIPARIALKM
Questi due nuovi motori ENERGY si avvalgono delle migliori tecnologie, ovvero lo
3TOP3TARTEL%3-%NERGY3MART-ANAGEMENTRECUPERODELLENERGIAINFASE
di decelerazione).
I VANTAGGI DELLA TECNOLOGIA TWIN-TURBO
,ATECNOLOGIAi4WIN4URBOwCONSENTEDICONCILIARECOPPIAABASSIREGIMIEPOTENZA
elevata su un motore diesel, a immediato vantaggio del piacere di guida.
Il sistema comprende due turbocompressori montati in serie:
s)LPRIMOTURBOABASSISSIMAINERZIAEROGAUNACOPPIAIMPORTANTElNDAIBASSI
regimi, garantendo una grande reattività nelle fasi di accelerazione e ripresa.
s)LSECONDOTURBOSUBENTRAAIREGIMIPIáALTIECONSENTEDIOTTENEREUNAPOTENZA
elevata senza affaticamento, per un’accelerazione costante, regolare e lineare.
Grazie a questo sistema, il motore funziona sempre nei parametri di rendimento
ottimale, con un immediato vantaggio in termini di consumi, emissioni di CO2
ed efficienza.
Da Renault, l’emulazione tecnologica passa attraverso
la passione di chi lavora. Rob White, Direttore
tecnico di Renault Sport F1®, crea con il suo team i
motori Renault ENERGY F1 montati su un quarto delle
scuderie di Formula 1®. Propulsori vincenti da oltre
35 anni, detentori di 12 titoli di Campione del Mondo.
Per quanto riguarda le vetture di serie, lo sviluppo delle nuove
gamme di motori ENERGY compete invece a Alain Raposo,
Direttore dell’ingegneria dei motori Renault, e al suo staff.
Pensate che fra i due non vi sia alcun legame? Niente affatto.
Ogni giorno, Rob e Alain sono in contatto, si scambiano ed
elaborano nuove idee, beneficiano del reciproco know-how
con l’entusiasmo di eterni pionieri. Il loro obiettivo? Ridurre
del 25% i consumi di carburante e le emissioni di CO2, testare
la robustezza dei veicoli in condizioni estreme e portare ai
massimi livelli il piacere di guida quotidiano al volante di una
Renault. Quando due team di ingegneri con la passione per
le innovazioni uniscono le forze e condividono il know-how,
raddoppia l’effetto e nascono motori tra i migliori al mondo.
ENERGY Twin-Turbo
dCi 135
ENERGY Twin-Turbo
dCi 165
GMIN
Coppia (Nm)
0OTENZA#6
.ELLAFOTO%.%2'94WIN4URBOD#I
4RAUNAVERSIONE%.%2'94WIN4URBOD#ICON3TOP3TARTEUND#IVECCHIA
generazione. Consumi ed emissioni omologati secondo le norme applicabili.
3UUNAVERSIONEFURGONE,(%.%2'94WIN4URBOD#IE#ONSUMIEDEMISSIONI
omologati secondo le norme applicabili.
CV
CV
DALLA FORMULA 1®
ALLA SERIE
Motore Diesel ENERGY
Twin-Turbo dCi 135
0OTENZA#6K7
AGMIN
#OPPIA.MAGMIN
#ONSUMILKM
%MISSIONI
DI#/2GKM
GMIN
Motore Diesel ENERGY
Twin-Turbo dCi 165
0OTENZA#6K7
AGMIN
#OPPIA.MAGMIN
#ONSUMILKM
%MISSIONI
DI#/2GKM
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TRAZIONE ANTERIORE
VS TRAZIONE POSTERIORE
LA VOSTRA ATTIVITÀ COMPORTA IL TRASPORTO DI CARICHI PESANTI, INGOMBRANTI O FRAGILI? NESSUN
PROBLEMA, C’È MASTER. IN VERSIONE TRAZIONE ANTERIORE O POSTERIORE, CON RUOTE SINGOLE O
GEMELLATE, MASTER SODDISFA OGNI VOSTRA ESIGENZA E VI OFFRE UN COMPORTAMENTO SU STRADA
SENZA EGUALI. PIANALE, CASSONE RIBALTABILE, FURGONE… A VOI LA SCELTA! I DIVERSI ADATTAMENTI
DEL TELAIO RISPONDONO ALLE NECESSITÀ DEI PROFESSIONISTI PIÙ ESIGENTI, OVVERO ALLE VOSTRE.
MASTER TRAZIONE POSTERIORE
Sopporta carichi pesanti grazie a una migliore motricità
MASTER TRAZIONE ANTERIORE
Grande piacere di guida su strada e consumi sotto controllo
Trazione anteriore o posteriore? Ogni soluzione presenta vantaggi specifici. Con una soglia di carico più bassa di 13 mm rispetto a Master Trazione posteriore,
Master Trazione anteriore* con le sue 3 diverse lunghezze privilegia il carico utile e il trasporto su strada.
Se invece la vostra priorità è la motricità, optate per Nuovo Master Trazione posteriore, in grado di sopportare i carichi più pesanti (specialmente nella versione con
ruote gemellate) e di trainare fino a 3.5 t**, su ogni tipo di terreno. Dopotutto, cosa c’è di meglio che poter scegliere?
* P.T.T. fino a 3.5 t
** versione telaio a cabina a trazione posteriore e ruote gemellate
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CARICO
LA MISSIONE DI MASTER? SEMPLIFICARVI LA VITA. LE SUE DIFFERENTI VERSIONI FURGONE E GRAND
VOLUME SONO LÀ PER QUESTO: DISPONIBILE IN 4 LUNGHEZZE E 3 ALTEZZE, MASTER PROPONE UN’AMPIA
VARIETÀ IN TERMINI DI VOLUME UTILE E CARICO UTILE NONCHÉ SOGLIE DI CARICO ESTREMAMENTE
BASSE, SENZA DIMENTICARE LE NUMEROSE POSSIBILITÀ DI ASSICURARE GLI OGGETTI TRASPORTATI.
IN MATERIA DI TRASPORTO, IL LEADER È MASTER.
OTTIMALE
Master Furgone. Ampie aperture posteriori e laterali, zona di carico ottimale, fino a 20 anelli di ancoraggio, scomparti ingegnosi: Nuovo Master è un maestro del carico.
Su misura. Con una lunghezza utile di carico compresa fra 2.58 m e 3.73 m, Master Trazione anteriore ha un volume che spazia da 8 m3 a 14.8 m3 a seconda
dell’altezza di carico. Master Trazione posteriore, la cui lunghezza utile di carico massima è pari a 4.38 m, offre fino a 17 m3 di volume utile. Scelta del volume e
degli allestimenti: le possibilità di carico sono davvero pratiche.
Benvenuti europallet! L’ottimizzazione degli accessi agevola le operazioni di carico e scarico. Tra i passaruota posteriori beneficiate di una larghezza massima di
1.38 m (ruote singole), e lateralmente l’apertura è di 1.27 m. Le ampie porte posteriori a chiusura ermetica permettono un’apertura a 270°. Master Trazione anteriore
è in grado di accogliere 4 europallet, Master Trazione posteriore fino a 5.
Nuova versione L4 a trazione posteriore e ruote singole*. Perfetta per il trasporto su strada e ideale per la distribuzione e le attività di corriere rapido, questa
nuova versione offre, in termini di passaruota, 30 cm in più rispetto a quella con ruote gemellate e permette di caricare 5 europallet. Grazie alle due foglie di balestra
posteriori, questa versione coniuga comfort e capacità di carico e offre un piacere di guida ideale in autostrada e sulle lunghe distanze.
* consumi inferiori rispetto alla versione trazione posteriore con ruote gemellate
L2 trazione anteriore ruote singole
L4 trazione posteriore ruote singole
L2H2 trazione anteriore ruote singole (10.8 m3)
Foto non contrattuali
24 / 25
SICUREZZA
POTENZIATA
PREVENIRE
CORREGGERE
PROTEGGERE
Per anticipare i rischi e
informare il conducente in
ogni circostanza
Quelle tecnologie di punta
che fanno la differenza
Tutti gli occupanti
del veicolo ma anche
gli utenti della strada
Al volante di Renault Master godete di una visibilità
ottimale davanti, sui lati e dietro. I retrovisori esterni
asferici, abbinati al nuovo «Wideview mirror»* (1.)
collocato nell’aletta parasole lato passeggero,
consentono di eliminare gli angoli ciechi per
una migliore visuale. Le luci di svolta fisse (3.)
aumentano il campo visivo illuminato all’ingresso
in curva, mentre il sensore di retromarcia (2.),
durante le manovre di parcheggio, vi informa
della presenza di eventuali ostacoli con una
serie di segnali acustici con cadenza sempre
più ravvicinata.
Il controllo elettronico della stabilità ESC (4.)
si arricchisce di tre funzionalità indispensabili
nell’utilizzo quotidiano. L’Extended Grip (trazione
potenziata) consente al veicolo di recuperare
aderenza su terreni friabili, ad es. sulla sabbia, nel
fango o sulla neve**. L’assistenza alla partenza in
salita semplifica le manovre e le partenze in salita,
soprattutto per i veicoli carichi. Infine, la funzione
di stabilizzazione del rimorchio (in abbinamento
all’opzione «gancio di traino») rileva le oscillazioni
del rimorchio e ne corregge lo sbandamento.
Renault Master è equipaggiato con airbag
conducente (5.) di serie ed airbag passeggero e
laterali in opzione. Le cinture di sicurezza a 3 punti
con limitatore della forza di ritenuta sono regolabili
in altezza, per un livello di sicurezza su misura.
2.
1.
3.
4.
5.
SENSIBILIZZARE E
SOCCORRERE
Agire per la sicurezza di tutti
La sicurezza Renault in qualche cifra
NULLA È PIÙ IMPORTANTE CHE LAVORARE CON LA MASSIMA SICUREZZA. E RENAULT MASTER L’HA
CAPITO BENISSIMO: I SUOI SISTEMI DI ASSISTENZA ALLA GUIDA SONO PIÙ INNOVATIVI CHE MAI. L’ESC
È ULTRA PERFORMANTE GRAZIE ALL’EXTENDED GRIP, CHE PERMETTE DI OTTIMIZZARE LA MOTRICITÀ
DEL VEICOLO, ALL’ASSISTENZA ALLA PARTENZA IN SALITA E AL SISTEMA DI STABILIZZAZIONE DEL
RIMORCHIO. INOLTRE, IL «WIDEVIEW MIRROR»* ASSICURA UNA VISIBILITÀ OTTIMALE.
Renault dà enorme importanza all’elemento
umano e si impegna in molte iniziative sociali
volte a prevenire i rischi della circolazione e a
sensibilizzare il pubblico. Si rivolge sia ai più
giovani, nelle scuole e nelle università, che alle
istituzioni internazionali. Nel contempo, si adopera
per rendere più efficaci gli interventi prestati dai
servizi di soccorso.
sOltre 600 persone in azienda dedicate esclusivamente alla sicurezza dei veicoli.
s100 milioni di euro investiti ogni anno in ricerca e sviluppo per la sicurezza.
s400 crash test reali e 4000 simulazioni digitali effettuati ogni anno.
* retrovisore con visuale angolo cieco
** Per una migliore motricità, si raccomanda di utilizzare pneumatici per tutte le stagioni.
Se si desidera una motricità di livello superiore, il blocco del differenziale è sempre disponibile in opzione sulle versioni a trazione posteriore.
26 / 27
TRA
PROFESSIONISTI
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DEDICATO
TUTTI I NOSTRI SERVIZI
IN UN UNICO LUOGO
SOLUZIONI
PER LE IMPRESE
Renault ha creato la rete Renault Pro+ per
soddisfare le esigenze dei professionisti. Potete
beneficiare di uno spazio di vendita e post-vendita
totalmente dedicato alle imprese, nel rispetto degli
impegni della carta Renault.
La vostra concessionaria Renault Pro+ è in
grado di fornirvi tutti i servizi personalizzati di
cui avete bisogno. I vostri interlocutori in loco
sono stati formati per le esigenze di ogni specifica
professione. Essi vi consiglieranno nella scelta
del veicolo, compresi gli allestimenti speciali,
e vi proporranno gli accessori, i contratti di
manutenzione e i finanziamenti più indicati.
Se appartenete alla categoria delle medie e grandi
imprese, la divisione imprese è il vostro partner
ideale per la costituzione e la gestione della flotta
aziendale. Renault, n° 1 nelle vendite alle aziende,
vi offre un’ampia gamma tra autovetture, veicoli
commerciali, aziendali o gli allestimenti speciali
per soddisfare ogni vostra esigenza.
Gli impegni Pro+
sAmpia gamma di veicoli in esposizione, inclusi
veicoli con allestimenti speciali.
sProposta sistematica di prova, senza
appuntamento.
sOfferta commerciale entro 48 ore, rispondente
alle vostre esigenze specifiche.
sOrari di officina prolungati per i professionisti.
sManutenzione senza appuntamento entro 8 ore
lavorative.
sPreventivo dettagliato entro 8 ore in caso di
riparazione, con termine di riconsegna del
veicolo garantito.
sVeicolo sostitutivo della stessa categoria in
caso di fermo.
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28 / 29
CARLAB
FOCUS SU STILE E PERSONALIZZAZIONE
SCOPRITE MASTER NEI MINIMI DETTAGLI PER SCEGLIERE E CONFIGURARE IL VOSTRO VEICOLO… IMMERSIONE TOTALE NEL
CATALOGO MASTER.
COLORI CARROZZERIA / I colori disponibili per la gamma Master
CONFIGURAZIONI / Un veicolo su misura per la vostra attività
DIMENSIONI / Tutte le misure del veicolo
COMFORT E TECNOLOGIA / Gli equipaggiamenti disponibili
ACCESSORI / Gli equipaggiamenti indispensabili
MOTORIZZAZIONI / Diesel
CROMOZONA
CERCHI E RIVESTIMENTI INTERNI
ECCO LA GAMMA DI COLORI, IN TUTTE LE SUE SFUMATURE DI EMOZIONE.
SCEGLIETE LO STILE CHE PREFERITE.
BLANC GLACIER (OV 389)
BLEU SAVIEM (OV 423)
BLEU MYOSOTIS (OV 489)
CERCHI
BLEU VOLGA (OV)
ORANGE (OV 031)
ROUGE MAGMA (OV 719)
COPRICERCHIO MINI
COPRICERCHIO MAXI
CERCHIO IN LEGA DA 16"
Solo trazione anteriore
JAUNE CITRON (OV 396)
BLEU GRIS (TE J47)
GRIS ÉTOILÉ (TE KNH)
RIVESTIMENTI INTERNI
TESSUTO CARBONE SCURO TESSUTO BLEU FONCÉ
KALEIDO
E ORANGE FUNAÏA
NOIR NACRÉ (NV 676)
OV: vernice opaca
TE: vernice metallizzata
NV: vernice perlata
Foto non contrattuali
SIMILPELLE
In opzione
PANORAMICA DELLE CONFIGURAZIONI
UN VEICOLO SU MISURA PER LA VOSTRA ATTIVITÀ.
MASTER FURGONE E GRAND VOLUME
MASTER TELAIO
20 m3!
Se le vostre esigenze sono molteplici, gli allestimenti interni di Renault Master sono davvero infiniti, con volumi di carico fino a
Nuovo Renault Master è ora disponibile anche in versione L4 a trazione posteriore e ruote singole con un volume pari a 17 m3 e rapporto al ponte per un utilizzo su
percorsi extraurbani: il giusto compromesso tra comfort e capacità di carico!
FURGONE TRAZIONE ANTERIORE
Basata su un telaio a cabina semplice o doppia, questa versione è dotata di un cassone con sponda a sganciamento automatico, inclinabile a 45°, pratico per
scaricare rapidamente materiali come la sabbia o la ghiaia.
CASSONE RIBALTABILE ALL’INDIETRO
PONTE CON SPONDE
PIANALE CABINATO
TELAIO A CABINA
CABINA DOPPIA
MASTER COMBI E BUS
Grazie alla sua modulabilità, Master Combi permette di privilegiare, a seconda dei casi, il trasporto di persone (fino a 9 posti) o il trasporto di materiale ingombrante,
mentre la versione bus accoglie fino a 17 persone.
FURGONE TRAZIONE POSTERIORE
GRAND VOLUME
COMBI
BUS
DIMENSIONI
ALTEZZA, LARGHEZZA, BAGAGLIAIO… UN VEICOLO CONCEPITO PER RISPONDERE A TUTTE LE VOSTRE ESIGENZE.
FURGONE TRAZIONE ANTERIORE
FURGONE TRAZIONE POSTERIORE
H3
H3
H2
H2
H1
L1H1 2 307
L1H2 2 500
L2H2 2 499
L3H2 2 488
L2H3 2 749
L3H3 2 744
1 024
1 024
3 182
5 048
842
3 682
5 548
842
L1
842
4 332
6 198
L3
Altezza minima libera dal suolo
1 750 / 1 730
2 070
2 470
1 674
3 682
6 198
842
4 332
6 848
842
L3
L4
DIMENSIONI INTERNI (mm)
L1H1
Soglia di carico
1 674
L2
DIMENSIONI INTERNI (mm)
Zona di carico
Lunghezza utile
Lunghezza utile fino a 1.1 m
Larghezza utile
Larghezza tra i passaruota
Altezza utile
Volume utile (m³)
Porta/e laterale/i scorrevole/i
Larghezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Altezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Porta posteriore
Larghezza (fino a 169 mm dal pianale)
Altezza ingresso
L3H2 2 527
L3H2 2 549*
L4H2 2 557*
L3H3 2 786
L3H3 2 815*
L4H3 2 808*
1 024
L1H2
L2H2
2 583
2 530
1 700
8.0
L2H3
L3H2
3 083
3 030
1 765
1 380
1 894
9.0
3 733
3 680
2 144
12.3
10.8
L3H3
1 050
1 894
13.0
2 144
14.8
1 270
1 581
1 780
1 580
1 627
Min: 546 Min: 544
Max: 564 Max: 563
182
Min: 545
Max: 562
174
1 820
Min: 543
Max: 560
173
Min: 543
Max: 557
172
Min: 542
Max: 555
169
L3H2 RS
Zona di carico
Lunghezza utile
Lunghezza utile fino a 1.1 m
Larghezza utile
Larghezza tra i passaruota
Altezza utile
Volume utile (m³)
Porta/e laterale/i scorrevole/i
Larghezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Altezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Porta posteriore
Larghezza (fino a 169 mm dal pianale)
Altezza ingresso
Soglia di carico
Altezza minima libera dal suolo
RS: ruote singole RG: ruote gemellate
L3H2 RG
L3H3 RS
L3H3 RG
L4H2 RS
L4H2 RG
3 733
3 680
L4H3 RS
L4H3 RG
4 383
4 330
1 765
1 380
1 080
1 380
12.4
14.2
1 798
12.4
1 080
1 380
14.2
14.9
2 048
1 080
1 380
14.9
17.0
1 798
1 080
2 048
17.0
1 270
1 684
Min: 674
Max: 696
197
Min: 706
Max: 724
181
Min: 672
Max: 694
197
1 580
1 724
Min: 704 Min: 682
Max: 723 Max: 704
181
Min: 701 Min: 680
Max: 717 Max: 702
167
Min: 700
Max: 715
1 750 / 1 612*
1 750 / 1 730
2 070
2 470
* ruote gemellate
CABINA DOPPIA
GRAND VOLUME
TRAZIONE ANTERIORE
TRAZIONE ANTERIORE
H
H2
H1
3 250
L1H1 2 303
L1H2 2 499
L2H2 2 502
L3H2 2 496
1 050
1 024
1 024
1 024
3 182
5 048
842
3 682
5 548
842
4 332
6 198
842
4 170
4 332
6 662
1 488
L1
L2
L3
1 750 / 1 730
2 070
2 470
DIMENSIONI INTERNI (mm)
Grand Volume
Trazione anteriore
20 m2 su L3 (19.6 m3)
TRAZIONE POSTERIORE
Module Grand Volume
Lunghezza utile
Larghezza utile
Altezza utile
Porta posteriore
Larghezza
Altezza
H2
L3H2 2 539
L3H2 2 556*
3 682
6 198
1 674
* ruote gemellate
DIMENSIONI INTERNI (mm)
Zona di carico
Lunghezza utile fino a 0.4 m
Lunghezza utile fino a 1.0 m
Larghezza utile
Larghezza tra i passaruota
Altezza utile
Volume utile (m³)
Porta/e laterale/i scorrevole/i
Larghezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Altezza della/e porta/e laterale/i scorrevole/i
Porta posteriore
Larghezza ingresso parte bassa
Altezza
Soglia di carico (min / max)
Altezza libera dal suolo
RG: ruote gemellate
Trazione anteriore
L2H2
Trazione posteriore
L3H2 RG
2 175
1 990
2 825
2 640
1 765
1 380
1 894
6.9
1 080
1 798
8.3
1 270
1 780
1 684
1 580
1 820
545 / 562
174
1 724
706 / 724
181
842
L3
1 750 / 1 612*
1 750 / 1 730
2 070
2 470
4 100
2 150
2 200
2 105
2 165
842
L3 20 m3
1 750 / 1 730
2 210
2 654
CASSONE RIBALTABILE ALL’INDIETRO O TRILATERALE
H1
PONTE CON SPONDE
H1
H1
H1
L2H1 2 350
L3H1 2 350
L2H1 2 350
L3H1 2 350
L2H1 2 370
L2H1 2 400
L2H1 2 370
1 030
1 295
3 682
5 819
1 295
842
3 682
5 819
L2
842
1 224
L2
1 244
3 682
5 748
842
4 332
6 418
842
1 224
L2
1 324
L3
3 682
5 748
842
4 322
6 498
842
L2
1 750 / 1 730
2 100
2470
L3
H1
H1
H1
H1
L2H1 2 350
L3H1 2 350
L3H1* 2 375
L4H1 2 375
L2H1 2 350
L2H1* 2 375
L3H1 2 350
L3H1* 2 375
L4H1 2 375
L3H1 2 400
L3H1 2 370
L3H1 2 400
1 030
960
1 384
1 914
4 332
6 558
3 682
6 438
842
L3
1 865
842
3 682
6 389
L3
1 224
842
L3
1 244
1 775
1 775
1 750/1 730
2 100
2470
3 682
5 748
842
4 332
6 418
3 682
6 299
842
842
4 332
6 949
842
1 224
L2 / L2*
1 324
L3
1 874
L3*
1 874
L4*
3 682
5 748
842
4 332
6 498
3 682
6 398
842
4 332
7 048
842
L2
L3
842
L3*
L4*
1 750 / 1 612
1 750 / 1 730
2 100
2 470
* ruote gemellate
1 750 / 1 612*
1 750 / 1 730
2 100
2 470
DIMENSIONI CASSONE RIBALTABILE (mm)
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Capacità Europallet
Soglia di carico massima posteriore
Cassone ribaltabile cabina semplice
3.2 m
3.2 m + box
L2
L3
Trazione anteriore
Trazione posteriore
RS
RG
RG
3 280
3 180
2 100
400
6
5
1 020
1 080
Spessore sponde: 20 mm Spessore ponte: 2.5 mm RS: ruote singole RG: ruote gemellate
DIMENSIONI PONTE CON SPONDE (mm)
Cassone ribaltabile cabina doppia
3.2 m
L3
Trazione posteriore
RG
3 180
Cabina semplice
L2
Lunghezza
Larghezza
Altezza
Capacità Europallet
Trazione anteriore Trazione posteriore
RS
RS
RG
3 230
5
Spessore sponde: 20 mm Spessore ponte: 3 mm RS: ruote singole RG: ruote gemellate
5
1 080
Cabina doppia
L3
Trazione anteriore
RS
3 900
L2
L3
Trazione posteriore Trazione anteriore Trazione posteriore
RS
RG
RS
RS
3 780
2 480
2 100
400
7
Trazione anteriore
RS
3 230
5
Trazione posteriore
RS
RG
3 130
PIANALE CABINATO
TELAIO A CABINA DOPPIA
TRAZIONE ANTERIORE
H2
H1
H1
1 569
L2H1 2 272
L3H1 2 263
L2H1-L3H1 1 747.5
L2H2-L3H2 1 941.7
L2H1 2 270
L3H1 2 264
L2H2 2 463
L3H2 2 457
1 006
3 682
5 530
L2
4 332
6 180
1 006
1 119
842
1 750 / 1 730
2 070
2 470
842
L3
DIMENSIONI (mm)
1 119
3 682
5 643
842
4 332
6 293
842
L2
L3
1 750 / 1 730
2 070
2 470
TRAZIONE POSTERIORE
H1
1 569
L2H1 2 295
L3H1 2 285
L3H1* 2 301
L4H1* 2 286
Lunghezza massima carrozzabile
Lunghezza utile carrozzabile (min / max)
Larghezza massima utile carrozzabile (con retrovisore standard / braccio lungo)
Larghezza con retrovisore a braccio lungo
Altezza soglia pianale (min / max)
Altezza minima libera dal suolo
L2H1
L3H1
5 751
7 021
3 091 / 3 313 3 741 / 4 583
2 170 / 2 350
2 654
581 / 585
579 / 583
166
1 119
1 119
1669
TELAIO A CABINA SEMPLICE
1669
3 682
5 643
842
4 332
6 293
3 682
6 193
842
842
4 332
6 843
842
L2
L3
L3*
L4*
1 750 / 1 612*
1 750 / 1 730
2 070
2 470
TRAZIONE ANTERIORE
H1
1 569
L2H1 2 265
L3H1 2 258
DIMENSIONI CABINA SEMPLICE (mm)
1 119
1 119
3 682
5 643
842
4 332
6 293
842
L2
L3
1 750 / 1 730
2 070
2 470
TRAZIONE POSTERIORE
Lunghezza massima carrozzabile
Lunghezza utile carrozzabile (min / max)
Altezza soglia longherone (min / max)
Larghezza con retrovisore a braccio lungo
Larghezza massima utile carrozzabile (con retrovisore standard / braccio lungo)
Altezza minima libera dal suolo
Trazione anteriore
L2
L3
5 924
7 298
3 184 / 3 466 3 834 / 4 840
735 / 740
736 / 741
L2 RS
6 754
3 184 / 4 295
771 / 774
Trazione posteriore
L2 RG
L3 RS
L3 RG
6 734
7 384
7 928
3 184 / 4 276 3 834 / 4 926 3 734 / 4 275
784 / 787
771 / 775
784 / 787
2 654
2 170 / 2 350
166
H1
1 569
L2 RS 2 284
L2 RG 2 284
L3 RS 2 276
L3 RG 2 283
L4 RG 2 273
DIMENSIONI CABINA DOPPIA (mm)
1 119
1 119
1 119
1 669
1 669
* ruote gemellate
3 682
5 643
3 682
5 643
Lunghezza massima carrozzabile
Lunghezza utile carrozzabile (min / max)
Altezza soglia longherone (min / max)
Larghezza con retrovisore a braccio lungo
Larghezza massima utile carrozzabile (con retrovisore standard / braccio lungo)
Altezza minima libera dal suolo
842
842
L2
L2*
4 332
6 293
3 682
6 193
842
4332
6 843
842
L3
842
L3*
L4*
1 750 / 1 612*
1 750 / 1 730
2 070
2 470
Trazione anteriore
L2
L3
5 724
7 252
2 434 / 2 516 3 084 / 4 044
727 / 732
731 / 736
169
Trazione posteriore
L2 RS
L3 RS
L3 RG
L4 RG
6 441
8 134
6 624
7 645
2 434 / 3 232 3 084 / 4 926 2 985 / 3 416 3 635 / 4 436
760 / 764
765 / 768
775 / 780
778 / 781
2 654
2 170 / 2 350
197
167
L4 RG
6 843
4 384 / 5 470
786 / 789
* ruote gemellate
MOTORIZZAZIONI
COMBI
CONSUMI, PERFORMANCE… VI DICIAMO TUTTO PERCHÉ È FONDAMENTALE CONOSCERE AL MEGLIO IL PROPRIO VEICOLO.
2.3 dCi Turbo Diesel Common Rail a iniezione diretta
H2
Motorizzazione (CV)
L1H1 2 303
L2H2 2 502
Twin-Turbo
Stop & Start e recupero dell'energia in fase di decelerazione
Cambio
Carburante
Norma antinquinamento
Cilindrata (cm3)
Numero di cilindri / valvole
Potenza massima (kW CEE (CV DIN))
Coppia massima (Nm CEE)
Filtro antiparticolato
1 024
3 182
5 048
842
3 682
5 548
842
L1
Capacità del serbatoio (in litri)
1 024
L2
ENERGY Twin-Turbo ENERGY Twin-Turbo
dCi 135
dCi 165
Sì
Sì
Sì
Sì
Manuale
Manuale
Diesel
Diesel
Euro 5
Euro 5
2 298
2 298
4 / 16
4 / 16
100 (135)
120 (165)
350
360
ã
ã
80
80
(105 in opzione)
(105 in opzione)
dCi 110
dCi 125
dCi 150
Manuale
Diesel
Euro 5
2 298
4 / 16
81 (110)
285
ã
80
(105 in opzione)
Manuale
Diesel
Euro 5
2 298
4 / 16
92 (125)
310
ã
80
(105 in opzione)
Manuale
Diesel
Euro 5
2 298
4 / 16
107 (145)
350
ã
80
(105 in opzione)
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
ã
H1
dCi 125
dCi 150
Robotizzato
Diesel
Euro 5
2 298
4 / 16
92 (125)
310
ã
80
(105 in opzione)
Robotizzato
Diesel
Euro 5
2 298
4 / 16
107 (145)
350
ã
80
(105 in opzione)
ã
ã
ã
ã
ã
ã
FURGONE
Furgone
Cabina doppia
Grand Volume
TELAIO
DIMENSIONI COMBI 6 POSTI
Volume utile (m3)
Larghezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza apertura posteriore (mm)
DIMENSIONI COMBI 9 POSTI
L1H1
3.0 t
4.1
1 581
1 050
1 627
L2H2
3.5 t
6.0
1 780
1 270
1 820
Volume utile (m3)
Larghezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza apertura posteriore (mm)
L1H1
3.0 t
2.8
1 581
1 050
1 627
L2H2
3.5 t
4.7
1 780
1 270
1 820
Telaio a cabina semplice
Telaio a cabina doppia
Cassone ribaltabile cabina semplice e doppia
Pianale cabinato
ã
ã
ã
ã
COMBI E BUS
Combi
Bus
ã
ã
ã
ã
BUS
CONSUMI ED EMISSIONI*
H2
Trasporto di persone M1 / M2
Veicolo commerciale N1 / N2
L3H2 2 496
Cambio manuale Euro 5
Motorizzazione (CV)
ENERGY
dCi 125
dCi 110 -125
Twin-Turbo
Heavy Duty
dCi 135 -165
Cambio robotizzato Euro 5
dCi 125
dCi 150
Cambio robotizzato Euro 5
Cambio manuale Euro 5
Combi
Combi
dCi 110
dCi 110 -125
Stop & Start
Combi
ENERGY
Twin-Turbo
dCi 135 -165
Bus
dCi 150
Combi
dCi 125
Combi
dCi 150
Bus
dCi 150
TRAZIONE ANTERIORE
1 024
4 332
6 198
842
Ciclo urbano
Ciclo extraurbano
Ciclo misto
Emissioni di CO2
8.9-9.2
7.0-7.6
7.7-8.2
201-216
-
7.1-7.6
6.5-7.0
6.7-7.2
176-190
8.1-8.4
7.0-7.6
7.4-7.9
194-206
8.5-8.8
7.7-8.0
8.0-8.3
209-217
8.5-8.7
6.5-6.7
7.2-7.4
190-195
7.9-8.0
6.2-6.3
6.8-6.9
178-180
6.9-7.0
5.9-6.0
6.3-6.4
164-168
9.9
7.0
8.1
212
7.9-8.0
6.3-6.4
6.9-7.0
180-184
8.4-8.6
6.8-7.0
7.4-7.6
194-198
8.9
6.7
7.6
199
9.1-10.8
8.7
8.9-9.5
232-248
8.4-8.7
7.9-8.1
8.1-8.3
212-219
-
10.3-10.6
8.7-8.9
9.3-9.5
243-249
-
-
-
-
-
-
-
TRAZIONE POSTERIORE
DIMENSIONI BUS 3.5 t–3.9 t
Numero di posti
Larghezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza ingresso porta laterale (mm)
Altezza apertura posteriore (mm)
L3H2
3.5 t
2
1 780
1 270
1 820
L3H2
3.5 t
13
1 780
1 270
1 820
L3H2
3.9 t
17
1 780
1 270
1 820
Ciclo urbano
Ciclo extraurbano
Ciclo misto
Emissioni di CO2
-
* I consumi di carburante, come le emissioni di CO2, sono omologati seguendo metodi standard e normative uguali per tutti i costruttori, in modo da rendere possibile la comparazione tra i veicoli. Nell’uso reale, i consumi dipendono dalle condizioni di
utilizzo del veicolo, dagli equipaggiamenti e dallo stile di guida del conducente.
COMFORT E TECNOLOGIA
I PRINCIPALI EQUIPAGGIAMENTI DISPONIBILI PER UNA GUIDA OTTIMALE.
1.
1.
2.
2.
3.
4.
4.
3.
5.
6.
1. Extended Grip. L’Extended Grip, di serie in abbinamento all’ESC, è una funzione di assistenza alla motricità che migliora la trazione del veicolo in condizioni
di guida difficili (sabbia, fango, neve). 2. Climatizzatore manuale. 3. Porta USB. Integrata in plancia, consente di mantenere in carica il vostro dispositivo
portatile mentre lavorate. 4. ECO-mode* e Stop & Start**. Attivabile premendo un semplice pulsante, aiuta a ridurre i consumi e le emissioni di CO2. Con lo
Stop & Start, il motore si spegne automaticamente non appena il veicolo si ferma e riparte subito e senza sobbalzi quando si preme sul pedale della frizione.
5. Climatizzatore automatico. Regolazione della temperatura desiderata e visualizzazioni elettroniche, sbrinamento rapido e sensore di irraggiamento (in opzione).
6. Radio CD Connect R&GO (in opzione). Per unire l’utile al dilettevole, il nuovo sistema vi permette di beneficiare di una radio ancora più ergonomica con display
integrato, lettore CD MP3, Bluetooth® e porta USB.
* disponibile solamente sui motori Twin-Turbo ** disponibile sui motori da 100 CV, 135 CV e 165 CV
1. Regolatore-limitatore della velocità. Permette di selezionare una velocità costante (funzione regolatore) o di stabilire un limite massimo da non oltrepassare
(funzione limitatore). 2. Fari fendinebbia. Migliorano la visibilità in caso di nebbia o pioggia. 3. Chiave 3 pulsanti. Permette l’apertura e la chiusura selettiva e a
distanza delle porte e dell’area di carico. 4. Chiave con accesso mani libere. Basta portarla con voi. Per aprire le porte sarà sufficiente sfiorare la maniglia senza
dover utilizzare la chiave.
ACCESSORI
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UN’AMPIA GAMMA DI ACCESSORI ORIGINALI, APPOSITAMENTE CONCEPITI E SVILUPPATI PER IL VOSTRO MASTER.
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1. Barre sul tetto. Possono sopportare un carico di 46 kg per barra (vendute a coppie). Carico massimo di un veicolo: 200 kg, barre comprese. 2. Griglia di protezione
per i vetri posteriori / laterali. Protegge dai tentativi di intrusione pur garantendo una buona visibilità al conducente. 3-4. Portapacchi in alluminio, passerella
e scala. Progettato appositamente per Master, il portapacchi è dotato di un rullo che semplifica le operazioni di carico. La scala e la passerella sono indispensabili
per accedere al portapacchi e spostarsi sopra in assoluta sicurezza. Disponibile per le varie lunghezze del veicolo.
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1. Fodere dei sedili «Super Aquila». Per proteggere gli interni del vostro Nuovo Master, la fodera «Super Aquila» in tessuto plastificato si adatta perfettamente
al design del sedile ed è concepita appositamente per un uso intenso. 2. Tappetino in tessuto lato conducente e passeggero. Protegge il pavimento del vostro
veicolo dall’usura e dall’umidità. 3. Tappetino in gomma «Novestra». A tenuta stagna, può essere lavato con un semplice getto d’acqua. 4. Staffa per estintore.
Consente di fissare un estintore di 1 o 2 kg nell’abitacolo del veicolo e di mantenerlo in posizione in caso d’urto.
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Foto 1. e 3.: Sortimo
1. Supporto per smartphone. Appositamente concepito per il vostro smartphone, questo supporto si fissa alla plancia del veicolo con un aggancio universale.
L’accessorio è fornito in dotazione con kit di alimentazione specifico (doppio accendisigari e 3 cavi compatibili con tutti gli smartphone in commercio). 2. Sistema di
navigazione TomTom® GO 500. Navigatore portatile con cartografia dell’Europa. Servizio di informazioni sul traffico incluso. 3. Kit cellulare viva voce Bluetooth®.
Questo modello della marca Parrot è composto da uno schermo LCD con 2 microfoni integrati e un telecomando portatile. Visualizza la rubrica e l’identificativo del
chiamante.
1. Protezione della zona di carico. Pianali e pareti in legno o in alluminio garantiscono una protezione ottimale della zona di carico. 2. Riscaldamento ausiliario
Webasto. Permette di riscaldare l’abitacolo con rapidità ed efficacia. 3. Equipaggiamenti professionali. Garantiscono un trasporto sicuro a prescindere dalle
esigenze specifiche del settore. 4. Gancio di traino fisso. Per un utilizzo quotidiano e di tipo professionale.
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CRÉDITS PHOTO :
(www.renault.ch)
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raccolte partendo dai prototipi. Nell’ambito della sua politica di miglioramento continuo dei prodotti, Renault si riserva il diritto di modificare in qualsiasi momento le specifiche tecniche
dei veicoli descritti e presentati. Eventuali variazioni sono comunicate ai concessionari Renault nel minor tempo possibile. Il materiale illustrativo della presente brochure è standard per
tutti i Paesi europei. A seconda dei paesi in cui il veicolo è commercializzato, le versioni possono variare o determinate dotazioni (di serie, optional o di accessori) non essere disponibili.
Per ricevere informazioni aggiornate, vi consigliamo di rivolgervi al vostro concessionario locale o di fare riferimento ai listini prezzi attualmente in vigore. Causa i limiti nelle tecniche di
stampa, i colori riprodotti nella presente brochure possono variare leggermente rispetto ai colori reali della vernice o dei rivestimenti interni. Tutti i diritti riservati. Senza l’autorizzazione
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