Vp 270° - 14 nodi (max 18 nodi)
1.
Inserire in alto a sinistra il
Vettore Proprio (Vp) con la
velocità massima
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
Vp 270° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
Orario
2.
Minuto Rilevamento
Mettere il primo rilevamento
del bersaglio e decidere la
Distanza scala delle distanze
00
NOTA BENE: nella maggior
parte dei casi il bersaglio è
rappresentato non da una
nave ma da un groppo di
pioggia, una tromba marina
o un uragano.
Vp 270° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
00
03
3.
Dopo tre minuti, mettere il
secondo rilevamento del
bersaglio
Vp 270° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
00
03
06
4.
Dopo altri tre minuti, mettere il
terzo rilevamento del bersaglio
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
1027 – 12 – Manovra di fuga
Vr = 20 nodi
Vp 270° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
5.
Unire i tre punti e scrivere
DMR sulla retta ottenuta
(Direttrice del moto relativo)
00
03
06
12
Spazio in 6
minuti = 2 miglia
6. Misurare lo spazio tra il minuto 00
ed il minuto 06, moltiplicarlo per
10 per ottenere la Vr. Scrivere la
Vr sopra il rapportatore
7.
Stabilire il minuto in cui si vuole iniziare
la manovra di fuga (esempio 12° minuto)
e metterlo sulla DMR
Vp 270° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
V 2:1
00
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
1027 – 12 – Manovra di fuga
Vr = 20 nodi
Vb = 126 - 9 nodi
8.
Per disegnare il triangolo
delle velocità, scegliere
la scala opportuna (Vp 14
– Vr 20 – Scala 2:1)
03
06
12
Vp
Vr
20
14
Vb
9. Disegnare il proprio vettore (Vp). Trasportare
con le squadrette la DMR sulla cuspide del
Vp e disegnare il Vr). Unire il centro con la
cuspide del Vr e trovare il Vb. Scrivere il Vb
in alto
Vp 250° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
V 2:1
Vb = 140 - 13 nodi
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
1027 – 12 – Manovra di fuga
Vr = 20 nodi
00
03
06
12
Vp
Vr
10.
Vb
Unire il minuto 12 con il centro
e far partire la nuova DMR dal
minuto 12 all’esterno del
rapportatore
Vp 250° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
V 2:1
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
1027 – 12 – Manovra di fuga
Vr = 20 nodi
00
Vb = 140 - 13 nodi
03
06
Vp
Vr
11. Portare la parallela
alla DMR1 che
rappresenta il VR1,
a toccare con la
cuspide, la cuspide
del Vb (fare il VR1
molto lungo)
Vb
Vr1
Vp 250° - 14 nodi
(max 18 nodi)
D 1:1
V 2:1
Vb = 140 - 13 nodi
1015 – 00 – Rlv 326 – 9,1Nm
1018 – 03 – Rlv 331 – 8,3Nm
1021 – 06 – Rlv 337 – 7,6Nm
1027 – 12 – Manovra di fuga
Vr = 20 nodi
00
Vp1 = 159 - 18 nodi
Vr1 = 12,5 nodi
03
06
12. Con ampiezza pari alla velocità massima (scala
2:1) puntare il compasso al centro e vedere dove
tocca il Vr1. Tracciare la nuova rotta Vp1. Sarà la
rotta di fuga. Scrivere il Vp1 ed il Vr1 in alto
Vp
13. Con questa manovra
abbiamo allontanato
il bersaglio oltre le 10
Vb
miglia di distanza
Vr
Vp1
Vr1
11,5
14. Ovviamente, in un caso reale, il Comandante può iniziare la manovra prima del
minuto 12 per avvantaggiarsi (se la nostra nave è molto grande può avere una
ridotta velocità di accostata)