MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Nuovo Passante Autostradale Nord e Metrò
Indagine demoscopica maggio 2003
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
MEDEC
CENTRO DEMOSCOPICO METROPOLITANO
Nuovo Passante Autostradale Nord
e Metrò
maggio 2003
UNITA’ SPECIALE STUDI PER LA PROGRAMMAZIONE
PROVINCIA DI BOLOGNA
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna City Marketing
Provincia di Bologna
1. L’orizzonte problematico dei bolognesi
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
58,6
55,8
61,9
traffico e viabilità
qualità dell'ambiente
9,0
19,2
11,0
11,8
10,0
10,9
trasporti pubblici
costo della vita
6,1
micro-criminalità (esclusi furti in appartamento)
5,3
manutenzione delle strade
nessuno in particolare
sporcizia
convivenza con immigrati stranieri
servizi sanitari
rumori molesti (inquinamento acustico)
altro
non sa
non risponde
16,6
10,7
17,1
7,3
5,3
9,6
7,1
8,4
5,6
3,7
1,2
6,5
2,5
1,6
3,5
2,4
1,9
2,8
1,9
0,7
3,2
10,1
9,3
10,9
9,7
13,8
4,9
0,5
0,5
0,4
0,0
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
13,7
10,0
20,0
I problemi più importanti
nell'area bolognese
Totale
Pianura/Collina/Montagna
Bologna
30,0
40,0
50,0
60,0
70,0
Provincia di Bologna
Mezzi utilizzati prevalentemente per gli spostamenti
90,0
79,0
80,0
77,2
70,0
60,0
57,756,6
55,5
52,5
53,1
50,0
40,0
36,3
27,5
30,0
20,0
16,9
14,4
25,2
13,6
11,8
10,0
10,0
0,6
1,4
0,4
0,2
15,4
11,6 12,2
7,9
1,6
11,9
5,5
4,8
3,8
6,86,0
5,6
5,1
0,2
0,0
Centro storico
Bologna nord
Bologna sud
Pianura
Collina e M ontagna
automobile
autobus/corriera
moto/scooter
bici
treno
a piedi
non mi muovo
non risponde
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
fuori provincia
4%
luogo mobile
(rappresentanti,
agenti di
commercio)
3%
non risponde
0%
altro comune della
provincia (non
Bologna)
13%
il comune di
residenza (se
residente nel forese)
15%
Bologna (residenti e
non residenti a
Bologna)
65%
Destinazione prevalente degli spostamenti
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Principali assi stradali utilizzati per gli spostamenti in auto: Bologna e provincia
Trasversale
di Pianura
8,5
Persicetana
12,3
31,7
Galliera
8,8
Saliceto
1,8
Ferrarese
6,6
San Donato
6,0
Emilia Ponente
4,2
Tangenziale
29,7
Saffi/Emilia P.
12,2
34,8
9,1
4,5
Viali
di circonv.
25,7
8,8
San Vitale
5,1
11,6
6,9
Mazzini/
Emilia L.
17,7
Stradelli Guelfi
2,4
Bazzanese/
Nuova Bazzanese
13,1
Porrettana
15,2
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Emilia Levante/
Val di Zena/
Idice
11,9
Futa/
Fondovalle
Savena
6,5
34,8
Provincia di Bologna
Lei guida l'automobile?
90,0
80,8
80,0
74,9
70,0
65,7
59,8
60,0
50,0
40,0
38,3
30,9 30,9
30,0
19,0
20,0
21,2
19,2
15,1
12,8
11,5
13,7
6,4
10,0
0,0
Centro storico
Bologna nord
frequentemente
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
sporadicamente
Pianura
Collina e
Montagna
mai
Provincia di Bologna
Voti alle caratteristiche del servizio di autobus urbano ed
extraurbano
60,0
50,0
46,0
50,0
42,0
40,0
33,5
26,5
30,0
28,9
26,4
23,3
16,9
20,0
12,7
10,1
12,8
10,0
0,0
Voto al servizio alle zone
abitate
Bocciatura
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Voto alla frequenza del
servizio
Voto al costo del biglietto
Promozione
Voto globale al servizio di
autobus
Non so/Non risponde
Provincia di Bologna
Utilizzerà il Sistema Ferroviario Metropolitano quando sarà
potenziato?
70,0
64,0
61,4
62,6
58,1
60,0
48,5
50,0
39,5
40,0
32,9
31,9
32,3
27,5
30,0
20,0
10,0
9,9
10,0
5,6
3,2
0,5
11,9
0,2
0,0
Centro storico
Bologna nord
sì, probabilmente
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
no, non credo
non so
Pianura
Collina e Montagna
non risponde
Provincia di Bologna
Voti alle caratteristiche del servizio di autobus urbano ed
extraurbano: Bologna
70,0
65,1
59,9
60,0
52,2
50,0
44,1
40,0
30,0
24,6
20,0
12,9
10,0
15,5
13,4
11,3
24,6
18,0
13,3
13,3
12,5
8,6
10,6
0,0
Voto al servizio alle zone
abitate
Bocciatura
Voto alla frequenza del
servizio
Sufficienza
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Voto al costo del biglietto
Promozione
Voto globale al servizio di
autobus
Non so/Non risponde
Provincia di Bologna
Voti alle caratteristiche del servizio di autobus urbano ed
extraurbano: Provincia (escluso Bologna)
45,0
42,1
40,0
37,2 37,5
37,4
34,3
35,0
33,2 34,1
30,0
24,5
25,0
19,7
20,0
15,0
17,5
13,9 14,5
13,9
15,9
13,0
11,4
10,0
5,0
0,0
Voto al servizio alle zone
abitate
Bocciatura
Voto alla frequenza del
servizio
Sufficienza
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Voto al costo del biglietto
Promozione
Voto globale al servizio di
autobus
Non so/Non risponde
Provincia di Bologna
L'importanza del nodo autostradale e ferroviario di Bologna nel
sistema della mobilità nazionale, secondo lei, porta più:
50,0
45,0
40,0
44,4
44,4
37,0
35,6
42,3
42,2
41,0
36,4
33,3
35,0
29,8
30,0
25,0
20,0
15,0
10,0
14,1
13,1
15,1
14,3
11,5
7,9
7,7
6,9
12,8
9,7
5,0
0,2
0,2
0,0
Centro storico
Bologna nord
più vantaggi
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
più svantaggi
Bologna sud
entrambi
Pianura
non so
Collina e Montagna
non risponde
Provincia di Bologna
Nel complesso, lei ritiene che il sistema autostradale e stradale che
serve l'area bolognese sia:
50,0
47,5
44,9
45,0
40,7
39,4
37,3
40,0
36,0
37,6
34,9
34,7
35,0
29,4
30,0
25,0
17,6
20,0
15,0
13,1
10,7
9,4
13,2
12,3
11,9
10,1
9,5
7,8
10,0
5,0
0,6
0,4
0,2
0,7
0,0
Centro storico
adeguato
Bologna nord
richieda lievi interventi
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
Pianura
richiede interventi radicali
Collina e M ontagna
non so
non risponde
Provincia di Bologna
100,0
96,9
96,9
95,7
89,8
90,0
Tempo di intervento
delle
amministrazioni
locali
80,0
70,0
89,4
Importanza del nodo
autostradale e
ferroviario di
Bologna nel sistema
della mobilità
nazionale
Diminuire la
congestione del traffico
e l'inquinamento nelle
zone abitate
Adeguatezza sistema
autostradale
bolognese
60,0
Valutazione della
congestione del traffico
sulla rete stradale
dell'area bolognese
compresa la tangenziale
50,0
40,0
30,0
13,2
1,5
2,9
0,6
2,5
non so
non so
7,6
0,4
poco/per niente
2,1
9,9
non so
1,0
non c'è particolare urgenza
10,0
poco per niente importante
20,0
3,1
0,1
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
non risponde
non so
poco/per niente grave
molto/abbastanza grave
molto/abbastanza
prioritario/abbastanza importante
non risponde
non so
il sistema autostradale richiede interventi lievi/radicali
adeguato
provvedere immediatamente/nel medio periodo
0,0
Provincia di Bologna
I tre progetti presentati
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Grado di accordo con il progetto di Passante di pianura (passante a
nord di Bologna)
80,0
72,5
70,6
70,0
71,8
63,1
61,8
60,0
50,0
40,0
30,0
25,0
21,8
19,0
20,0
15,3
10,0
11,1
8,8
10,0
1,3
1,4
0,6
0,2
18,4
13,1
8,7
1,1
2,8
Bologna sud
Pianura
0,4
1,0
0,2
0,0
Centro storico
molto/abbastanza
Bologna nord
poco/per niente
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
lo ritengo dannoso
non so
Collina e M ontagna
non risponde
Provincia di Bologna
Motivi di disaccordo con il progetto di Passante di pianura
(passante a nord di Bologna)
80,0
67,1
70,0
60,0
55,6
48,3
50,0
42,1
40,0
34,8
30,0
20,0
10,0
16,716,7
13,8
13,0
6,9
5,6 5,6
31,6
30,4
27,6
17,5
16,5
13,0
8,7
10,1
7,0
5,1
3,4
1,3
1,8
0,0
Centro storico
Bologna nord
Bologna sud
Pianura
Collina e M ontagna
danneggerebbe l'ambiente
in alternativa bisogna potenziare il trasporto pubblico
sarebbe più efficace un altro progetto
altro
non so
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Potenziale utilità dei quattro nuovi caselli previsti dal progetto di
Passante di pianura
60,0
50,7
48,8
50,0
40,0
35,4
33,1
31,3
52,4
51,1
50,3
29,1
29,1
30,0
20,0
18,8
18,1
15,8
16,8
13,8
10,0
1,9
1,7
1,0
0,5
0,4
0,0
Centro storico
Bologna nord
molto/abbastanza
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
poco/per niente
Pianura
non so
Collina e M ontagna
non risponde
Provincia di Bologna
Il nuovo tratto autostradale, potenziando complessivamente la
rete stradale, contribuirà a risolvere i problemi di mobilità
dell'area bolognese
80,0
70,0
73,6
70,7
68,1
66,1
63,2
60,0
50,0
40,0
26,5
30,0
20,0
18,1
13,8
11,3
12,9
9,3
13,6
18,015,9
12,7
6,7
10,0
13,6
10,1
15,6
9,5
0,2
0,0
Centro storico
Bologna nord
Bologna sud
Pianura
Collina e Montagna
sì del tutto o in buona parte
solo in piccola parte
no, per niente o produrrà un ulteriore danno
non so
non risponde
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Riterrebbe accettabile il progetto se fossero previste altre
azioni di compensazione e valorizzazione del territorio?
50,0
45,0
40,0
47,1
45,2
40,9
40,0
38,2
36,4
46,0
36,3
35,0
35,0
30,0
26,0
28,8
27,4
25,0
20,0
14,7
13,6
15,0
12,0
9,1
10,0
5,0
2,0
1,4
0,0
Centro storico
Bologna nord
no, probabilmente no
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
sì, probabilmente sì
Pianura
non so
Collina e Montagna
non risponde
Provincia di Bologna
Pensa che il primo tratto di metropolitana (Fiera-Stazione FS)
possa essere utile per le sue più frequenti necessità di spostamento?
70,0
61,4
57,5
60,0
55,3
52,6
50,0
40,0
38,9
38,1
36,5
28,0
30,0
20,0
10,6
8,3
10,0
8,1
4,4
0,2
0,1
0,0
Centro storico
sì
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna nord
no
non so
Bologna sud
T otale
non risponde
Provincia di Bologna
Secondo lei, per risolvere il problema della mobilità
bolognese è preferibile investire i soldi per:
60,0
50,0
40,0
48,1
45,6
41,3
37,9 39,1
36,9
37,8
34,9
30,0
18,0
20,0
10,0
16,1
14,4
12,2
4,9
3,1
4,8
4,6
0,2
0,1
0,0
Centro storico
Bologna nord
Bologna sud
T otale
la realizzazione di un'ampia e ramificata rete tramviaria
la realizzazione di un breve tratto di metropolitana sotterranea
con nessuna delle due
non so
non risponde
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Di quante auto e moto/scooter disponete in famiglia: valori
medi
1,7
1,8
1,6
1,4
1,7
1,4
1,2
1,2
1,2
1,0
0,8
0,6
0,4
0,36
0,36
0,28
0,22
0,29
0,2
0,0
Centro storico
Bologna nord
Media automobili
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
Pianura
Collina e Montagna
Media motocicli/scooter
Provincia di Bologna
La guida dell'automobile e le sensazioni connesse
80,0
74,9
73,8
74,8
70,7
69,8
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
47,5
41,7
39,2 40,6
44,9
38,1
33,0
31,131,1
26,2
24,9
28,6
31,4
29,7
23,0
20,0
10,0
0,0
Centro storico
Bologna nord
Bologna sud
Pianura
Collina e Montagna
alla guida provo sensazioni positive
alla guida provo sensazioni negative
guidare mi piace molto/abbastanza
guidare mi piace poco/per niente/solo se necessario
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Provincia di Bologna
Nel comportamento degli altri automobilisti noto sempre o
spesso:
80,0
70,0
72,7
70,0 68,1
68,8
68,5
68,5
69,3
73,0
71,4
71,7
60,0
72,5
69,7
71,4 72,8
71,4
53,7
49,4
49,2
48,4
50,0
47,3
40,0
30,0
20,0
10,0
0,0
Centro storico
Bologna nord
arroganza
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
spericolatezza
Pianura
frenesia
Collina e Montagna
sregolatezza
Provincia di Bologna
Voto alla rete stradale e autostradale bolognese
60,0
50,0
50,0
39,1
37,5
40,0
29,8
30,0
25,7
25,0
19,5
18,5
20,0
15,6
10,0
18,1
16,1
5,4
0,0
Voto alla rete stradale bolognese
Bocciatura
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Sufficienza
Voto alla tangenziale
Promozione
Voto alla scorrevolezza della rete
autostradale
Non so/Non risponde
Provincia di Bologna
Negli ultimi due anni ha avuto incidenti stradali?
100,0
91,3
86,3
90,0
87,8
86,7
84,1
80,0
70,0
60,0
50,0
40,0
30,0
20,0
10,0
12,2
10,9
6,9
1,3
0,7
Centro storico
Bologna nord
11,1
10,0
0,5
0,4
0,3
0,0
sì
MeDeC – Centro Demoscopico Metropolitano
Bologna sud
non ho avuto incidenti
Pianura
Collina e Montagna
non risponde
Provincia di Bologna