AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
REGOLAMENTI
2013
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1-8
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109
110
A
111
B
112-113 C
114
E
115-116 G-H
117
I
118
L
119
M
120-121 N H
122-125
SOMMARIO
Organico Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
Regolamento della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
Funzioni dei Delegati Nazionali Manifestazioni
Guida per i Club Organizzatori
Prospetto Verifiche
Tabella riassuntiva Manifestazioni A.S.I.
Coefficienti A.S.I. 2013
Tipi di Prove
Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo con prove
note
Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo senza prove
note
Regolamento integrativo Trofeo Marco Polo 2013
note
Regolamento particolare tipo per Manifestazione di Regolarità Promozionale
Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione classica
Regolamento integrativo Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon 2013
Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione libera
note
Regolamento integrativo Super Trofeo A.S.I. Gino Munaron 2013
Regolamento Concorso dinamico per vetture storiche da competizione 2013
Normativa per i Concorsi dinamici
Regolamento Concorso di Eleganza, di Restauro e di Conservazione
Normativa per i Concorsi
note
Allegati
Segnaletica sul percorso
Simbologia road book
Esempio Tabella di Marcia
Esempio Tabella delle Distanze e dei Tempi
Pagine tipo road book
Scheda di giudizio Concorso di Eleganza
Scheda di giudizio Concorso di Restauro
Scheda di giudizio Concorso dinamico
Penalità e Provvedimenti
Scheda valutativa manifestazioni
Testi della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
a cura di Fabio Gasparini
marzo 2013
A.S.I.
Automotoclub Storico Italiano
Commissione Nazionale Manifestazioni
Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27
10131 TORINO
Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
E-mail: [email protected]
Sito Internet: www.asifed.it
2013
COMMISSIONE NAZIONALE
MANIFESTAZIONI AUTO
PRESIDENTE
PIETRO PlACQUADIO
Viale XXIV Maggio, 55 - 71121 FOGGIA
Tel.: 0881.773438 - Fax: 0881.773439 - Cell.: 337.837810
E-mail: [email protected]
VICE PRESIDENTI
FABIO GASPARINI
Piazza Garibaldi, 19 - 33033 CODROIPO (UD)
Tel.: 0432.906265 - Fax 0432.906265 - Cell.: 348.2607663 - 333.9675520
E-mail: [email protected]
ANTONIO GIORNETTI
Fraz. Pertusat, 11 - 11010 SARRE (AO)
Fax: 0165.364561 - Cell.: 347.9739141
E-mail: [email protected]
VICE PRESIDENTE ONORARIO
MARIA TERESA DE FILIPPIS
P.O. Box Geo 271 24020 BERGAMO
Tel.: 035.4599703 - Fax: 035.4599701
SEGRETERIA
ALESSANDRO FORCELLI
Viale Di Vittorio, 19 - 71121 FOGGIA
Cell.: 328.6793497
E-mail: [email protected]
1
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
COMITATO DI PRESIDENZA
ALDO AGATA (12)
Via Alcide De Gasperi, 36 - 65121 PESCARA
Tel.: 085.60756 - Cell.: 335.7245042
E-mail:[email protected]
CAMILLI TONINO (15)
Via dei Lattanzi, 17 05018 ORVIETO (TR)
Tel.: 0763.340233 Cell.: 338.7385418
E-mail: [email protected]
STENTELLA ALESSANDRO
Via XX settembre, 74 06124 PERUGIA
Tel.: 075.5725535 Fax: 075.7930062 Cell.: 347.2217448
E-mail: [email protected]
TRONELLI FAUSTO
Viale Trento, 18 - 63023 FERMO (AP)
Tel.: 0734.229118 - Cell.: 335.494196
E-mail: [email protected]
DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI
ALDO AGATA (12)
BATTISTA FRANCESCO
Via Riccitelli, 6 - 64021 GIULIANOVA (TE)
Tel.: 085.8026539 - Fax: 085.8025024 - Cell.: 382.1475224
E-mail: [email protected]
CERRONE STEFANO
Via Cassia, 971 int. 407 - 00189 ROMA
Cell.: 338.8953011
E-mail: [email protected] - [email protected]
BIANCHERA CLAUDIO
Via Creta, 8 25124 BRESCIA
BRUSA BRUNO
Via M. Zanotti, 3/d - 40026 IMOLA (BO)
Tel.: 0542.35974 - Fax: 0542.41900 - Cell.: 335.6113207
E-mail: [email protected]
2
CAGLINI PIETRO
Via S.Sebastiano, 9 - 62027 SAN SEVERINO MARCHE (MC)
Tel. e Fax: 0733.637443 - Cell.: 338.8983627
E-mail: [email protected]
CAMILLI CLAUDIO
Viale Egeo, 14 00144 ROMA
Tel.: 06.54283765 - Cell.: 348.6530179 - Fax: 06.5911629
E-mail: [email protected]
CAMILLI TONINO (15)
CARLINI GIANCARLO (16)
Via Maurizio Quadrio, 32 - 00152 ROMA (RM)
Tel.: 06.5894446 Fax: 06.65001273 Cell.: 335.218246
E-mail: [email protected]
CARNELOS DINO (48)
Via della Magliana, 1348 00148 ROMA
teL.: 06.5431230 - Fax: 06.65000257 - Cell.: 338.2046491
E-mail: [email protected]
CHICCO DOMENICO (17)
Via Carmine, 38 70016 NOICATTARO (BA)
Tel.: 080.4781068 (ab.) - Cell.: 338.1847422
E-mail: [email protected]
DE VIVO MARCELLO (6)
Viale Di Vittorio, 14 - 71100 FOGGIA
Tel. e Fax: 0881.770095 - Cell.: 360.488678
E-mail: [email protected]
DI MAURO GIUSEPPE (34)
Via Callipoli, 228 - 95014 GlARRE (CT)
Tel. e Fax: 095.931005 - Cell. 338.3835395
E-mail: [email protected]
DUBOIS SERGIO
Via Monserrato Rossello, 16 - 47023 CAGLIARI
Tel.: 070.497149 - Fax: 070.22134 - Cell: 328.6627991
E-mail: [email protected]
3
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
BULGARELLI PIERLUIGI (5)
Loc. San Luciano Belvedere, 80 - 52048 MONTE SAN SAVINO (AR)
Tel. e Fax: 0575.848584 - Cell.: 338.9138515
E-mail: [email protected]
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
GASPARINI FABIO (20)
GHINI ALBERTO (37)
Via Meucci, 16 - 47521 CESENA (FO)
Tel.: 0547.302626 - Fax: 0547.303308 - Cell: 335.390793
E-mail: [email protected]
GIORNETTI ANTONIO (33)
GRECO LEONARDO
Via Capitano Paolo Mancini, 13 - 70032 BITONTO (BA)
Cell.: 347.3240678
E-mail: [email protected]
LOPIANO GIUSEPPE
Via degli Eroi, 3 - 04026 MINTURNO (LT)
Cell.: 338.9472331 Fax: 0771.1907318
E-mail: [email protected]
[email protected]
MAINENTI ENZO
Via G. Dailibri, 16/a - 37131 VERONA (VR)
Tel. e Fax: 045.520147 - Cell.: 340.3117102
E-mail: [email protected]
MARANESI GIOVANNI (10)
Via dell'Arcoveggio, 49/11 40129 BOLOGNA
Fax: 051.6012741 Cell.: 340.5117102
MAURO DANIELA
Via Roma, 36 - 00046 GROTTAFERRATA (RM)
Tel.: 06.9412155 - Cell.: 349.3749774
E-mail: [email protected] - [email protected]
OLIVIERI LUCIANO
Via dei Cipressi, 9 37141 MONTORIO VERONESE (VR)
Tel. e Fax: 045.558103 Cell.: 348.9029865
E-mail: [email protected]
PIACQUADIO PIETRO (1)
PIRACCI MICHELE
Via Zara, 55 - 71100 FOGGIA
Cell.: 347.3240678 - Fax: 0881.750548
E-mail: [email protected]
4
SAITTA LUIGI
Via Trieste, 17 - 25080 MANERBA del GARDA (BS)
Tel. e Fax: 0365.551163 - Cell.: 335.6209032
E-mail: [email protected]
SPEZIALI MAURIZIO (2)
Via Dorando Petri, 10 - 06126 PERUGIA (PG)
Tel. e Fax: 075.388453 - Cell.: 338.5615932
E-mail: [email protected]
TORALDO PIERO
Via Antonio Salandra, 47 - 06131 PERUGIA
Tel. e Fax: 075.5783384 - Cell.: 337.653654
E-mail: [email protected]
TRONELLI FAUSTO
TUMMARELLO NICOLÒ (28)
Piazza Borsellino Palazzina 1 - 91021 CAMPOBELLO DI MAZARA (TP)
Tel. e Fax: 0924.48212 - Cell.: 333.1305240
E-mail: [email protected]
VACCARI CARLO (29)
Via Cappellini, 8 16145 GENOVA
Tel. e Fax: 010.3623452 - Cell.: 348.5110609
E-mail: [email protected]
VALERII PEPPINO (11)
Via Antonino Ciaccio, 5 - 64100 TERAMO
Tel. e Fax: 0861.413691 - Cell.: 338.4318395
VECCIA VITTORIO (30)
Via Castiglione, 52 71100 FOGGlA
Tel. e Fax: 0881.709415 (uff.) - Cell.: 337.938343
VIVA SALVATORE (31)
Via Cappuccini, - 87050 PEDACE (CS)
Tel.: 0984.436167 - Fax: 0984.436993 - Cell.: 338.6992351
5
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
ROSANO ROBERTO MARIA (25)
Viale Tica, 221 96100 SIRACUSA
Tel. e Fax: 0931.30942 (ab.) Cell.: 347.5795431
E-mail: [email protected]
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
ESPERTI
AGHEM GIANMARIA
Str. Milius, 1 - 10024 MONCALIERI (TO)
Tel.: 011.645561 - Fax: 011.6471476 - Cell.: 348.3124489
E-mail: [email protected]
CARELLA ANTONIO
ViaBorelli, 34 - 10070 VAUDA CANAVESE (TO)
Tel. e Fax: 011.9243762 - Cell.: 338.1947508
E-mail: [email protected]
CONSERVA ARCANGELO
Via F.Guicciardini, 3 - 74015 MARTINA FRANCA (TA)
Fax: 080.4307440 - Cell.: 333-2410886 - 360.369413
GABRIELE FABBRI
c/o Hotel Promenade Via Milano, 67 - 47038 RICCIONE (RN)
Tel.: 0541.600852 - Cell.: 347.4360874
E-mail: [email protected]
GOZZOLI PIER ANTONIO
Via Comani, 20/1 - 40038 VERGATO (BO)
Tel.: 051.910457 - Fax: 051.6740460 - Cell.: 338.6111156
E-mail: [email protected]
PERUGGINI LUCIO
Via Fiore, 1 - 71100 FOGGIA
Tel.: 0881.744135 - Cell.:349.6521876
E-mail: [email protected]
TARASCHI TAZIO
Via Fiore, 1 - 71100 FOGGIA
Tel.: 0881.744135 - Cell.: 349.6521876
E-mail: [email protected]
6
ZONA NORD
FABBRI GABRIELE
GERLA ACHILLE
Via Genova, 7 - 29122 PIACENZA
Tel.: 0523.452491 - Cell.: 347.5393677
MAGGI FRANCO
Via G.B. Gardoncini, 5 - 10143 TORINO
Tel.: 011.746272 - Fax: 011.7509322 - Cell.: 347.9475845
ZONA CENTRO
CERRONE STEFANO
DAL PORTO ENRICO
Via F. Martini, 14 - S.Filippo - 55100 LUCCA
Tel.: 0583.950716 - Cell.: 348.3111342
SPEZIALI MAURIZIO
TORALDO PIERO
TRONELLI FAUSTO
ZONA SUD
CANNELLA GIUSEPPE
Via Confalone, 40 - 80128 NAPOLI
Cell.: 338.4621174
e-MAIL: [email protected]
DI MAURO GIUSEPPE
PIACQUADIO PIETRO
PIRACCI MICHELE
Via Zara, 55 - 71100 FOGGIA
Cell.: 346.36965683 - Fax: 0881.750548
E-mail: [email protected]
VECCIA VITTORIO
7
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
GIUDICI DI CONCORSO
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
SETTORE CRONOMETRAGGIO
RESPONSABILE
STENTELLA ALESSANDRO
Via XX settembre, 74 - 06124 PERUGIA
Tel.: 075.5725535 - Fax: 075.7930062 - Cell.: 347.2217448
[email protected]
CRONOMETRISTI
AREA NORD
PEDRAZZI ENRICO
Ferrara
AREA CENTRO
ALESSANDRELLI NICOLA
BILLERI GIULIANO
BORZETTA ALESSANDRO
CARPINELLI VALERIA
CIACCI GIACOMO
DI CARLO LUCA
GAGGIOLI MARCO
GIACOPETTI EUGENIO
GIACOPETTI FRANCESCO MARIA
GIANNINI MARTINA
LAUDI RAOUL
LECCE MANUEL
MACCHI ANTONIO
MANCINI PIETRO
MOSCIONI MATTEO
NUNZIANGELI LUIGI
PACCARA LUIGI
PELLEGRINI ALFREDO
PIERINI ANDREA
PIERINI LEONARDO
REATTELLI RICCARDO
ROSA PAOLO
SAFFINI FILIPPO
SPEZIALI CRISTIANA
STENTELLA ALESSANDRO
URCIOLI STEFANO
San Leo Bastia (PG)
Perugia
Foligno (PG)
Todi (PG)
Città di Castello (PG)
Sermoneta (LT)
Trestina (PG)
Perugia
Perugia
Todi (PG)
Terni (TR)
Firenze
Papigno Terni (TR)
Spoleto (PG)
Città di Castello (PG)
Terni (TR)
Terni (TR)
Terni (TR)
San Leo - Bastia (PG)
San Leo - Bastia (PG)
Perugia
Latina
Città di Castello (PG)
Colleverde di Guidonia
Perugia
Perugia
AREA SUD
CASTRUCCI PIETRO
FORCELLI ALESSANDRO
IVELLA ROBERTO
Foggia
Foggia
Campobasso
8
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
REGOLAMENTO
NORME GENERALI
(approvato dal C.F. il 11 / 12 / 2009)
Art. 1
La Commissione Nazionale Manifestazioni Auto (C.N.M.A.) è istituita in base agli artt. 12, 13,
15, 16 dello statuto A.S.I., eretto ad Ente Morale con personalità giuridica, giusto D.P.R.
24/10/1980 n° 977 e D.P. Torino 24/7/1981 n° 153. ed ha sede inTorino presso l'A.S.I..
Art. 2
Alla C.N.M.A. è delegato, in conformità a quanto previsto dall'art. 16 dello Statuto A.S.I., il
potere sulle Manifestazioni. La C.N.M.A. è composta dal Presidente, dai Vice Presidenti, dal
Direttivo e dal Segretario e si avvale dell'opera dei Delegati manifestazioni per esplicare la
propria attività.
Art. 3
In caso di assenza o di impedimento del Presidente, questi delega di volta in volta o per un
periodo, il Vice-Presidente o un delegato cui trasferisce tutto o parte del suo potere.
Art. 4
Il Presidente ed i componenti della C.N.M.A. vengono nominati dal Presidente dell'A.S.I., su
proposta del Consiglio Federale.
Art. 5
La C.N.M.Auto provvede a:
5.1 - Redigere ed approvare il calendario nazionale manifestazioni, dopo che la Segreteria ha
raccolto le domande di iscrizione pervenute dai vari Club.
5.2 - Stabilire le prove valide per gli eventuali campionati nazionali previsti dall'A.S.I. e
proclamarne i vincitori.
5.3 Omologare le manifestazioni dell'anno precedente in base ai rapporti dei Delegati ed in
conformità al presente Regolamento.
5.4 Formulare proposte di sanzioni nei confronti dei Club o di singoli concorrenti, che il
Presidente C.N.M.A. sottoporrà a Consiglio Federale.
5.5 Espletare tutti quei compiti che potrà assegnarle il Presidente A.S.I. od il Consiglio Federale,
nel rispetto dello Statuto.
regolamento C.N.M.A. - 1
9
Art. 6
Il Presidente della C.N.M.A. provvede a:
6.1 Rappresentare la C.N.M.A. in seno al Consiglio Federale.
6.2 Convocare la C.N.M.A..
6.3 Proporre i Referenti per Tipologia di Manifestazioni e/o i Delegati per settori specifici, scelti
tra iTesserati A.S.I..
6.4 Coordinare l'attività della C.N.M.A., dei Referenti e dei Delegati scelti tra i Soci A.S.I., che
potranno avere un loro regolamento, mai in contrasto con il presente Regolamento, e che
dovrà prima essere approvato dalla C.N.M.A..
6.5 Esaminare, modificare se necessario, ed approvare i regolamenti particolari delle
manifestazioni.
6.6 Nominare i Delegati alle varie manifestazioni a calendarioAuto e Moto.
6.7 Esercitare il controllo sulle varie manifestazioni e sui Delegati, al fine di far rispettare le
norme regolamentari dell'A.S.I..
Art. 7
La C.N.M.A. dura in carica per il periodo di validità del Consiglio Federale che l'ha nominata.
Tuttavia in caso di vacanza del Consiglio Federale, continuerà la propria attività fino alla nomina
del nuovo ConsiglioFederale. I suoi componenti possono essere rieletti. Verificandosi vacanza,
si provvederà alla sostituzione a norma dell'art. 4 del presente Regolamento.
Art. 8
La C.N.M.A. è convocata dal suo Presidente almeno due volte l'anno. Inoltre tutte le volte che
almeno un terzo dei componenti ne faccia richiesta scritta al Presidente, che dovrà provvedere
non oltre i venti giorni dal ricevimento della richiesta.
Art. 9
La convocazione viene fatta a mezzo raccomandata da spedire almeno dieci giorni prima della
data fissata.Tale termine si riduce a tre giorni per le convocazioni di urgenza, che vanno fatte
per telegramma.
Art. 10
Le riunioni della C.N.M.A. sono fatte nel luogo scelto dal Presidente, comunque tenendo conto
dell'equidistanza dalle sedi dei componenti. Perché la seduta sia valida è necessario che sia
presente almeno la metà dei componenti. Non sono ammesse deleghe, le deliberazioni sono
prese a maggioranza semplice. In caso di parità prevarrà il voto del Presidente.
Art. 11
Calendario Nazionale Manifestazioni
Per ogni manifestazione è obbligatoria l'iscrizione a calendario nazionale manifestazioni A.S.I.,
ad eccezione delle gite sociali, per le quali l'iscrizione a calendario è facoltativa. La domanda di
iscrizione deve essere inviata dal Club organizzatore a mezzo raccomandata o altro mezzo
equivalente indirizzata alla Segreteria dell'ASI entro e non oltre il 31 ottobre dell'anno
precedente. Trascorso tale termine è facoltà dell'A.S.I. accettare iscrizioni tardive fino alla
pubblicazione definitiva del calendario.
regolamento C.N.M.A. - 2
10
11.1 - La domanda dovrà contenere tutte le indicazioni necessarie per identificare il tipo di
manifestazione ed i luoghi di svolgimento.
11.2 - Nella domanda dovrà essere indicato il nome del “responsabile della manifestazione”,
che sarà l'unico, con il “Presidente del Club”, a rappresentare l'Ente organizzatore di fronte ai
rappresentanti della C.N.M.A. Tuttavia sarà sempre il “Presidente del Club” il solo responsabile
nei confronti dell'A.S.I..
Art. 12
In caso di annullamento delle manifestazioni già iscritte a calendario, al Club organizzatore
potrà essere comminata una sanzione a discrezione della C.N.M.A. e lo stesso sarà
responsabile delle spese sostenute dal Delegato Nazionale, che non sia stato avvertito con
telegramma inviato anche al Presidente della C.N.M.A., almeno 15 gg prima della data fissata.
Eventuali spostamenti di data sono da concordare con il Presidente della C.N.M.A. e
subordinati alla disponibilità di date libere a calendario. Essi devono comunque sempre essere
confermati per iscritto.
Art. 13
II Calendario Nazionale è articolato nelle seguenti manifestazioni:
a. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA: a carattere nazionale
o internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh.
b. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA (A LANCETTE): a
carattere nazionale o internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh.
c. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE: a carattere nazionale e/o locale a
costi contenuti, iscritte a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano almeno 20
ad una media massima di 40 Km/h e utilizzo di strumentazione libera.
d. EVENTI TURISTICI CON PROVE (culturali/Tematici/Rievocativi): organizzati dai Club che
abbiano dato prova di serietà e capacità organizzativa, negli anni precedenti, in Eventi
Turistici iscritti a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano da 5 a 10 per ogni
giorno ad una media massima di 35 Kmh.
e. EVENTI TURISTICI SENZA PROVE (culturali/Tematici/Rievocativi): senza prove di abilità.
f. GITE SOCIALI: sono riunioni tra soli soci di un Club e possono prevedere un massimo di
cinque prove cronometrate in aree private o chiuse al traffico. Alle stesse potrà essere
inviato un commissario per controllare che siano rispettate le norme del presente
Regolamento e dello Statuto nel rispetto dei principi dell'A.S.I..
g. CONCORSI DINAMICI DI RESTAURO E CONSERVAZIONE PER VETTURE STORICHE DA
COMPETIZIONE
h. CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO
i. MOSTRE STATICHE
l. MANIFESTAZIONI A.S.I.: organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.
regolamento C.N.M.A. - 3
11
m. EVENTI CLASSICI: manifestazioni di livello elevato (a discrezione della C.N.M.A. e del C.F.)
che, per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione ad
uno dei Trofei, non possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamente
alle auto ante 1970 e la percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%.
L’ospitalità dovrà prevedere almeno due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hotel
di almeno 4 stelle, cena di gala con intrattenimento.
n. MANIFESTAZIONI INTERCLUB: eventi coorganizzati da due o più club ubicati nella stessa
regione. L’organizzazione principale deve essere affidata annualmente, a rotazione, ad un
club diverso da quello dell’anno precedente, il quale dovrà provvedere all’iscrizione a
calendario A.S.I., alla compilazione del Regolamento, nonché alla richiesta di contributo e
che quindi risulterà unico responsabile dell’evento per quella edizione.
Art. 14
I programmi, le comunicazioni di tutte le manifestazioni, dovranno riportare lo stemma A.S.I. e
quello del Club organizzatore.
Art. 15
Le iscrizioni a Calendario Nazionale sono obbligatorie per tutte le manifestazioni, escluse le gite
sociali, per le quali si consiglia la sola comunicazione.
15.1 - Alle manifestazioni dovrà essere presente almeno un Delegato della C.N.M.A., con
esclusione degli Eventi Turistici senza Prove e delle Gite Sociali, salvo richiesta specifica.
15.2 - La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore il possa
aspirare ad ottenere un eventuale contributo da parte dell’A.S.I..
15.3 La C.N.M.A. ha la facoltà di inviare un Osservatore a Manifestazioni di qualsiasi tipologia, a
spese dell'A.S.I..
15.4 - Alle manifestazioni promiscue (lettera “c” e “d” art. 13) il Delegato sarà inviato su
specifica richiesta dell'organizzatore al momento della presentazione del regolamento e sarà
nominato in accordo con i Presidenti delle Commissioni interessate.
Art. 16
16.1 - Nessuna manifestazione iscritta a Calendario nazionale potrà svolgersi senza che siano
state inviate 2 copie del regolamento particolareggiato utilizzando il fac-simile previsto
pubblicato nel sito www.asifed.it, al Presidente della C.N.M.A. presso la Segreteria dell'A.S.I., il
quale, dopo averlo approvato, ne restituirà una copia all'organizzatore trattenendo l'altra.
16.2 - Il Regolamento Tipo dovrà:
1. recare impresso il visto di «Nulla Osta» da parte dell'A.S.I. Automotoclub Storico Italiano.
2. indicare chiaramente le classi dei veicoli, l'anno limite dì accettazione, la media che deve
essere max di 40 Kmh per la regolarità e 35 Kmh per gli eventi turistici. Gli esoneri dalle
responsabilità per l'A.S.I. e per gli Enti proprietari delle strade, dovranno essere firmati sia dal
Presidente del Club che dal Direttore dell'Evento.
16.3 - I regolamenti delle singole manifestazioni dovranno sempre necessariamente essere
compilati secondo il facsimile di regolamento/tipo deliberato dalla C.N.M.A., che verrà inviato
ai singoli Club dall'A.S.I. e pubblicato nel sito www.asifed.it.
Non saranno ritenuti validi, e quindi verranno respinti, quei regolamenti che presenteranno
variazioni rispetto al regolamento/tipo.
regolamento C.N.M.A. - 4
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Art.17
Con la firma del regolamento il Presidente del Club organizzatore si impegna a :
17.1 - Munirsi delle necessarie autorizzazioni amministrative prescritte dalie norme vigenti.
17.2 - Rinunciare a qualsiasi ricorso ad autorità o giurisdizioni diverse da quelle previste dallo
statuto A.S.I. e dai relativi regolamenti.
17.3 - Rispettare tutte le norme A.S.I. nonché quanti accordi l'A.S.I. creda opportuno ed utile
concludere con altre organizzazioni, Enti, ecc, purché notificati ai Club in tempo utile.
17.4 - Assicurare la manifestazione ed i veicoli concorrenti con polizza prevista dalla legge in
vigore al momento dello svolgimento della stessa. Per i Concorsi e le Mostre statiche devono
essere garantiti tutti i rischi.
17.5 - Riservare la partecipazione alla manifestazione a quei concorrenti muniti di tessera A.S.I.
o di Club stranieri riconosciuti dalla F.I.V.A., nonché a veicoli con Certificato di Identità,
Omologazione A.S.I., Permesso temporaneo o documento equivalente.
17.6 - Rispettare i limiti di data imposti dall'A.S.I. per le Auto.
17.7 - Escludere dalla manifestazione chi non fosse in possesso di regolare patente di guida o di
assicurazione RC valida per le Manifestazioni di Regolarità e/oTuristiche.
17.8 - Tentare di evitare, ove possibile, tratti autostradali, strade di grande comunicazione e di
intenso traffico, nonché attraversamenti di gallerie non illuminate, partenze ed arrivi su strade
di intenso traffico. Qualora non fosse possibile eliminare l'inconveniente, si concorderanno con
il Delegato A.S.I. le precauzioni da prendere.
17.9 - Fornire ospitalità completa ed adeguata ai Delegati, dalla sera precedente la
manifestazione sino alla mattina successiva.
17.10 - Fornire al Delegato una vettura con guidatore, libera da ogni altro compito,
consentendo al Commissario ogni possibile spostamento nell'ambito del percorso e della
manifestazione (se richiesta).
17.11 - Consegnare al Delegato A.S.I., subito dopo la chiusura delle verifiche, e comunque
prima che la manifestazione prenda il via, quanto segue:
a. Il Prospetto Verifiche A.S.I. completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n°
progressivo, della marca, del tipo, targa, anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I.
o del Permesso di Partecipazione, estremi della Polizza di assicurazione RC del veicolo (valida
per le Manifestazioni di Regolarità) nonché gli estremi delle tessere A.S.I./F.I.V.A. e delle patenti
di guida. Il Prospetto dovrà essere firmato in ogni sua copia dal Responsabile delle verifiche
stesse.
b. Copia della Polizza di assicurazione RC dell'Organizzatore della manifestazione secondo le
norme legislative vigenti.
c. Al termine della manifestazione dovranno essere consegnate le classifiche originali firmate
dai cronometristi ufficiali ed eventuali comunicati modificativi del Regolamento Particolare.
Art. 18
I Delegati designati alle manifestazione non devono assumere alcuna funzione esecutiva
relativa alla manifestazione stessa. Essi dipendono unicamente dalla C.N.M.A., alla quale
rispondono del loro operato e non hanno nessun rapporto gerarchico con gli organizzatori. I
Delegati devono far osservare le norme del presente regolamento, quelle specifiche della
manifestazione, nonché tutte le norme A.S.I..
regolamento C.N.M.A. - 5
13
I Delegati avranno rapporti ufficiali unicamente con II Presidente del Club organizzatore e/o con
il “responsabile delegato” dal “presidente del Club”. Qualora il “responsabile” non osservasse
quanto prescritto dai Delegati, essi prenderanno le misure del caso che potranno giungere fino
alla sospensione della manifestazione dandone comunicazione scritta, con consegna a mano,
sia al Presidente del Club, che agli organizzatori, nonché alle autorità di PS, sollevando cosi
l'A.S.I. e sé stessi da ogni responsabilità. Detta drastica decisione da parte dei Delegati dovrà
essere adottata solo in caso che si crei pericolo grave per l'incolumità del pubblico o dei
partecipanti, o che vi sia grave e palese violazione delle leggi vigenti italiane.
Art. 19
I Delegati hanno i seguenti compiti:
19.1 - Assistere ad ogni fase dello svolgimento della manifestazione, al fine di accertare che
tutte le norme A.S.I. vengano rispettate.
19.2 - Controllare se tutti i dati loro forniti dal responsabile della manifestazione, siano
rispondenti alla realtà, anche con controlli a campione e precisamente se i partecipanti siano
Soci A.S.I., se le vetture siano in regola con l'assicurazione obbligatoria RC, se i conducenti siano
muniti di valida Patente di Guida, se i mezzi siano omologati A.S.I. o muniti di permesso di
partecipazione. Rimarrà comunque responsabile solo il Presidente dei Club per dati errati o
inesatti forniti ai Delegati.
19.3 - Escludere i veicoli che a insindacabile giudizio dei Delegati, non siano in grado di circolare
senza creare grave pericolo.
19.4 - Approvare modifiche al regolamento della manifestazione, se dettate da necessità
sopravvenute e contingenti. Dette modifiche saranno riportate nel “verbale” e
opportunamente motivate.
19.5 - Esaminare i reclami dei partecipanti e prendere decisioni in merito, relativamente a
questioni di conformità alle norme A.S.I..
19.6 - Vistare le classifiche definitive per garanzia di autenticità, prima che queste vengano
esposte al pubblico.
19.7 - Inviare entro 10 giorni dalla manifestazione al presidente della C.N.M.A. tutta la
documentazione avuta dal responsabile della manifestazione, unitamente al proprio rapporto
redatto sulla Scheda Valutativa aggiornata all’anno in corso.
Art.20
I Delegati per lo svolgimento dei loro compiti avranno rapporti esclusivamente con il
Presidente del Club organizzatore e con il “responsabile” della manifestazione, del cui operato,
comunque risponde sempre in prima persona il Presidente del Club.
Art.21
Sulle vetture sono ammesse fino a quattro aree pubblicitarie di cm 14x50, fatta eccezione per
le livree o le pubblicità d’epoca; le aree pubblicitarie sono comunque da concordare con
l'organizzazione. In caso di inosservanza l’equipaggio non verrà ammesso alla partenza o
escluso dalla classifica.
Art.22
Per quanto non espressamente previsto dal presente Regolamento, si fa riferimento allo
StatutoA.S.I..
regolamento C.N.M.A. - 6
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FUNZIONI DEI DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI AUTO
2013 (parte integrante del Regolamento C.N.M.A.)
a) I Delegati Nazionali Manifestazioni Auto saranno nominati dal Presidente della CNMA
attraverso fax o e-mail almeno 15 gg, prima della data di svolgimento dell' Evento. Sarà
nominato di norma un Delegato per ogni manifestazione iscritta a Calendario A.S.I. sia essa di
Regolarità, Turistica con Prove, o Turistica Culturale previa richiesta da parte del Club
Organizzatore. Per i Concorsi di Eleganza sarà nominato un Presidente di Giuria e due Giudici tra
quelli indicati nell'Albo della Commissione Manifestazioni, potrà essere istituito un Albo di
Giudici dedicato alla verifica dell'abbigliamento d'epoca a cui sarà dato un punteggio che in
ogni caso non si cumulerà a quello inerente le autovetture.
b) La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore possa aspirare ad
ottenere un eventuale contributo da parte dell’A.S.I..
c) Il Delegato designato dovrà comunicare alla Segreteria dell'ASI la conferma
dell'accettazione dell'incarico.
d) Il Delegato sarà contattato dal Club Organizzatore definendo gli orari di arrivo sul luogo
della manifestazione e concordando ove è possibile I'accoglienza da parte del Club stesso.
e) Il Delegato A.S.I. dovrà provvedere alla pianificazione e all'organizzazione del proprio
viaggio prediligendo, ove è possibile, il mezzo di trasporto meno dispendioso.
f) Le spese di viaggio saranno rimborsate dall' Automotoclub Storico Italiano, previa
presentazione del modulo preposto allegando tutte le fatture o le ricevute fiscali originali. Le
spese di vitto e alloggio nell'ambito ella manifestazione saranno a carico del Club
Organizzatore.
g) Sarebbe opportuno, fatto salvo casi eccezionali, che il Delegato si presentasse alle
Manifestazioni da solo e che sia munito dell' opportuna placca identificativa della CNMA da
esporsi obbligatoriamente.
h) Il Club dovrà mettere a disposizione un veicolo per il Delegato, svincolato dalla
manifestazione, al fine di concedere al Delegato qualsiasi spostamento necessario nell'ambito
dell' Evento.
Funzioni dei Delegati C.N.M.A. - 1
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i) Il Delegato dovrà arrivare sul luogo delle verifiche prima dell' inizio delle verifiche stesse
al fine di accertarsi della correttezza dei documenti presentati dai Partecipanti (Patente di
Guida,Assicurazione RCA, Tessera A.S.I., Omologazione, Permessi Provvisori ecc) escludendo
eventualmente quei veicoli che possono arrecare grave pericolo alla circolazione o
pregiudizio all’immagine dell’A.S.I., nonché verificando l'autentificazione del Regolamento
approvato dalla CNMA.
j) Il Delegato non dovrà assumere alcuna funzione esecutiva relativa alla manifestazione e
dipenderà esclusivamente dalla CNMA, alla quale risponderà del proprio operato e non dovrà
porsi in nessun rapporto di tipo gerarchico con l'Organizzatore; I'atteggiamento da tenersi
dovrà sempre essere di collaborazione e cooperazione con lo stesso.
k) Il Delegato dovrà esaminare gli eventuali ricorsi e deliberare, in collaborazione con
l'Organizzatore, rispettando tutti i Regolamenti e le norme statutarie A.S.I.
l) Il Delegato dovrà vistare e autenticare le Classifiche definitive prima della loro
pubblicazione, prenderne una copia e allegarle al Rapporto Manifestazioni che dovrà spedire
entro 10 gg. dalla fine dello svolgimento della manifestazione alla Segreteria A.S.I. Il Rapporto
dovrà essere redatto utilizzando i moduli in vigore dal 1°gennaio dell'anno in corso.
m) Per tutto ciò non espressamente previsto dalla presente si fa riferimento al Regolamento
Generale della C.N.M.A. nonché allo Statuto A.S.I.
Funzioni dei Delegati C.N.M.A. - 2
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GUIDA PER I CLUB ORGANIZZATORI 2013
(appendice al Regolamento C.N.M.A.)
Tutti i Club federati ed aderenti all'A.S.I. possono organizzare manifestazioni per auto storiche,
purché iscritte a Calendario Nazionale Manifestazioni redatto dall'omonima commissione. Le
manifestazioni possono essere di diversi tipi come previsto dal regolamento della
Commissione Nazionale Manifestazioni e come riassunto nello schema allegato. Il Consiglio
Federale, su proposta della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto, al fine di promuovere
le nuove tipologie di Manifestazioni: i Concorsi Dinamici, i Concorsi di Eleganza e/o Restauro, le
Manifestazioni Tematiche e le Manifestazioni Rievocative ha deciso di confermare anche per il
2013 per le stesse dei contributi in denaro. Condizioni essenziali per l'ottenimento dei
contributi A.S.I. sono le seguenti:
Iscrizione al Calendario Nazionale A.S.I. entro i termini fissati;
Richiesta della presenza all’Evento del Delegato della C.N.M.A..
GITE SOCIALI:
La loro organizzazione può essere segnalata alla Commissione. Per queste manifestazioni la
Commissione si riserva la possibilità di inviare, ove lo ritenesse necessario e a sue spese, un
Delegato dell'ASI con funzioni di osservatore. Si possono disputare fino a tre prove di abilità,
purché in aree private o in zone chiuse al traffico. Non è obbligatoria l'omologazione ASI, non è
obbligatoria anche se consigliata, da parte del Club, l'assicurazione integrativa RCT, secondo la
legge n° 990. E' consigliabile farsi seguire da un carro di soccorso. Si raccomanda di comunicare
ai club limitrofi eventualmente cointeressati dal passaggio della gita sociale il programma
orario e l'itinerario della manifestazione.
EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI:
La manifestazione va iscritta a Calendario Nazionale entro il 31 ottobre di ciascun anno.
Almeno 40 giorni prima dello svolgimento va inviato al Presidente della Commissione
Manifestazioni il regolamento particolare della stessa, utilizzando il fac-simile previsto
pubblicato nel sito , nel quale va precisato il percorso, allegando la cartografia ed il programma.
Il regolamento, dopo la firma del Presidente del Club organizzatore, va fatto vistare dal
Presidente della Commissione Manifestazioni dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle quali
viene restituita con il visto A.S.I.).
guida per i club organizzatori - 1
17
Il Club organizzatore ottenuto il predetto visto, si deve attivare comunicando alle Prefetture ed
alle Questure interessate il programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buona norma contattare
e coinvolgere i Comuni attraversati, oltre quelli direttamente coinvolti dalla manifestazione
(eventuali ordinanze comunali per chiusura piazze ecc..). Tutti questi documenti vanno
consegnati dal Presidente del Club o da chi ne fa le veci al Delegato A.S.I. prima dell'inizio delle
verifiche. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel
materiale pubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I. sarà
tenuta in considerazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di requisiti rivolti
a qualificare culturalmente l’evento:

Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.

Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.

Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.

Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.

Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.

Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.

Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.

Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.

Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.
Per una valutazione il più possibile omogenea degli eventi i Delegati avranno a disposizione un
modulo pre-stampato a punteggio.
EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI CON PROVE:
La manifestazione va iscritta a Calendario entro il 31 ottobre di ciascun anno. L'iscrizione a
calendario è gratuita. Almeno 40 giorni prima dello svolgimento va inviato al Presidente della
Commissione Manifestazioni il regolamento particolare della stessa, rispettando il fac-simile
previsto pubblicato nel sito www.asifed.it. Nel Regolamento va precisato il percorso ed i tipi di
prove previste, sapendo che in questo tipo di manifestazione si possono effettuare da 5 a 10
prove cronometrate alla media massima di 35 Km/h, ripetibili per ciascun giorno di
manifestazione, allegando la cartografia ed il programma. Il regolamento, dopo la firma del
Presidente del Club organizzatore, va fatto vistare dal Presidente della Commissione
Manifestazioni dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle quali viene restituita con il visto A.S.I.).
Il Club organizzatore, ottenuto il predetto visto, si deve attivare scrivendo alle Prefetture ed alle
Questure interessate per comunicare il programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buona
norma contattare e coinvolgere i Comuni attraversati, oltre quelli direttamente coinvolti dalla
manifestazione (eventuali ordinanze per chiusura piazze ecc..). Dopodiché si contatterà una
Compagnia di Assicurazioni per sottoscrivere una polizza RC secondo la legge n° 990. E'
interesse dell'organizzatore sottoscrivere le condizioni aggiuntive che assicurano gli
organizzatori per eventuali danni subiti dai Commissari di percorso e da tutti coloro che
collaborano alla manifestazione, oltre ai terzi che subiscano danni per eventi collegati allo
svolgimento della stessa. Tutti questi documenti vanno consegnati dal Presidente del Club o da
chi ne fa le veci al Delegato A.S.I. prima dell'inizio delle verifiche. Il Prospetto Verifiche andrà
consegnato al termine delle Verifiche stesse firmato dal compilatore e dal Presidente del Club.
Le verifiche vanno effettuate, a cura dell'organizzatore, compilando il Prospetto Verifiche A.S.I.
completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n° progressivo, della marca, del
tipo, targa, anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I. o del Permesso di
Partecipazione, estremi della Polizza RC del veicolo (valida per le Manifestazioni di Regolarità)
nonché gli estremi delle tessere A.S.I./F.I.V.A. e delle patenti di guida.
Si consiglia di nominare un Commissario delegato dal Club per tutte queste incombenze e per
procedere alla punzonatura coadiuvato dal Commissario Tecnico di Club (lo stesso potrebbe
svolgere la funzione di Direttore di Evento). A fine manifestazione il Club deve conservare c/o la
propria segreteria, copia di tutti gli incartamenti consegnati al Delegato A.S.I., comprese le
classifiche e i cronologici del Gruppo di Cronometraggio dell'A.S.I. o altro gruppo abilitato al
cronometraggio firmate dal Delegato A.S.I..
guida per i club organizzatori - 3
19
MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA O CLASSICA:
L'organizzazione di questa manifestazione comporta gli stessi obblighi della precedente con
alcune aggiunte. Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il facsimile di uno dei due Regolamenti Particolari Tipo per Manifestazioni di Regolarità con
rilevamenti di passaggio con strumentazione libera o classica pubblicato nel sito www.asifed.it,
depennando le parti che non interessano e compilando, a mano o utilizzando un programma
come Foxit PDF Editor, le parti interessate alla manifestazione A.S.I. che si intende organizzare;
per eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, sarà necessario formulare un
allegato che diventerà parte integrante al momento dei visti di autorizzazione. Per quanto
riguarda il Direttore di Evento, i Club organizzatori possono delegare una persona di provata
capacità. Si vuole precisare che gli Addetti al percorso designati dal Club ed il Direttore di
Evento lavorano, nell'interesse dell'organizzazione, per dirimere eventuali problemi e dirigere
la manifestazione. Scritto il regolamento, lo si manda in 2 copie al Presidente della
Commissione Manifestazioni A.S.I., per poi riavere una copia vistata. Per ottenere l'iscrizione
nel Calendario nazionale A.S.I. i percorsi predisposti per le Manifestazioni dovranno avere le
seguenti caratteristiche:
Lunghezza del percorso:
Dovrà essere di almeno 150 km per il Super Trofeo A.S.I. in almeno due giorni, libera per il
Trofeo Zanon in almeno due giorni e libera per le Manifestazioni extra Trofei. La parte di
percorso riservata alle prove di abilità cronometrata nel SuperTrofeo potrà coprire al massimo
1/4 del chilometraggio totale.
Media oraria:
Per le Manifestazioni di Regolarità la velocità media massima in ogni singolo settore non potrà
superare i 40 kmh.
Numero delle prove:
Per le Manifestazioni del Super Trofeo A.S.I. è previsto un numero minimo di prove di 40; per
quelle del Trofeo Zanon da 10 a 30; per le Manifestazioni di Regolarità extraTrofei il numero
delle prove è libero.
Lunghezza delle prove:
Nelle Manifestazioni del Super Trofeo Gino Munaron almeno 1/4 del numero totale delle prove
di abilità dovrà avere una lunghezza superiore ai 200 metri. La lunghezza di ciascuna prova nelle
manifestazioni di entrambi i Trofei, non potrà essere inferiore ai 25 metri ed il tempo imposto
non potrà essere inferiore ai 5”.
Tipologia delle prove:
Nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron, nella Regolarità con
strumenti meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numero massimo di prove
consecutive (concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei due Trofei è vivamente
consigliato l’inserimento dei Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (escluso Partenza e
Ripartenze).
guida per i club organizzatori - 4
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ORGANIZZAZIONE GENERALE:
Sarà necessario prevedere un numero adeguato di Addetti al Percorso per ciascun rilevamento
cronometrico.
Tutti i documenti vanno consegnati prima dell'inizio delle verifiche al Delegato A.S.I. che
assumerà l'incarico di Giudice Unico: sarà solo lui a prendere qualsiasi decisione o di modifica al
regolamento approvato dall'Ente superiore.
Il Direttore di Evento farà le funzioni di rappresentante dell'organizzazione.
Il prospetto verifiche compilato a cura dell'organizzatore, dovrà riportare oltre ai già citati dati,
anche, per le manifestazioni internazionali, cioè quelle aperte a partecipanti extra CEE,
compresa la Svizzera, il numero di Carta d'Identità F.I.V.A. anche per le auto italiane omologate
A.S.I., fermo restando la preventiva iscrizione da parte dell'organizzatore a calendario F.I.V.A.,
tramite l'A.S.I. e che in questo caso il regolamento va scritto in almeno due lingue: inglese e
francese.
Per alcune manifestazioni potrà essere prevista alla punzonatura la presenza di un
Commissario Tecnico nazionale facente parte della Commissione Tecnica A.S.I.. La presenza del
C.T. va richiesta alla Segreteria ed è a carico del Club organizzatore, tranne che per le spese di
trasferta fino alla sede della Manifestazione.
Per le manifestazioni non autorizzate, organizzate da Club Federati A.S.I., il Club che ne venga a
conoscenza dovrà segnalare la cosa alla Segreteria dell'A.S.I., con un documento comprovante
l’evento, contenente tutti gli elementi necessari ad individuare la manifestazione suddetta.
I Club federati che organizzino Gite Sociali dovranno accertarsi che non esistano concomitanze
di tempi e luoghi con altri eventi a calendario A.S.I..
VETTURE AMMESSE ALLE MANIFESTAZIONI DEI TROFEI A.S.I. 2013:
Nelle Manifestazioni dei tre Trofei (Super Trofeo Gino Munaron, Trofeo Vittorio Zanon e Trofeo
Marco Polo) in caso di partecipazione di vetture condotte da Soci A.S.I. non ancora in possesso
del Certificato di Identità (Omologazione), é data facoltà al Delegato A.S.I. di ammettere al VIA
le stesse applicando un coefficiente unico pari a x 3,000. L’Attestato di Storicità e datazione non
é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni. Nei tre Trofei A.S.I. viene introdotto
il limite di età del 31 dicembre 1983. I Delegati, dopo il controllo dei Documenti, potranno
ammettere al via un limitato numero di vetture, precisando nella relazione il numero delle
veicoli privi di Omologazione e fornendo alla Segreteria dell’ASI l’elenco degli stessi: la presenza
di un numero elevato di auto non omologate precluderà il diritto a ricevere premi o contributi
A.S.I. !
PARTECIPAZIONE CON F.I.V.A. IDENTIFY CARD
La F.I.V.A. Identify Card può essere utilizzata dai partecipanti italiani per prendere parte a
manifestazioni internazionali a Calendario F.I.V.A. sia in Italia che all’estero o dai partecipanti
stranieri alle Manifestazioni iscritte a Calendario A.S.I.. I partecipanti stranieri nelle
Manifestazioni A.S.I. sul territorio nazionale devono essere muniti della Tessera A.S.I..
guida per i club organizzatori - 5
21
LA COLLABORAZIONE CON I CRONOMETRISTI
Sarà cura dell’Organizzatore mettere i Cronometristi in condizione di lavorare nel miglior modo
possibile:
in particolare si raccomanda di:
predisporre il materiale per le postazioni di cronometraggio: cartelli - birilli - tavoli - sedie ombrelloni;
predisporre il personale per gestione traffico e spazi per incolonnare le vetture prima delle
prove;
predisporre le auto di servizio con accompagnatori a conoscenza del percorso;
predisporre un Ordine di Servizio che preveda:
gli orari di apertura e chiusura delle postazioni
l’abbinamento di commissari e crono per ogni singola postazione
indicazione di percorsi di trasferimento del personale
assicurare la disponibilità di locali idonei per il Centro Classifiche, non accessibili dai
concorrenti e muniti di elettricità, tavoli e sedie;
dotare le vetture di almeno due numeri sulle portiere (dischi di 35 cm di diam.) e di un
numero piccolo al centro del parabrezza;
per la sincronizzazione dell'ora ufficiale della manifestazione sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea);
viene richiesto di indicare l’orario di apertura e chiusura di ogni singola Prova, considerando
15’ prima e dopo l’orario teorico di passaggio della prima e dell’ultima auto; gli orari
dovranno essere portati a conoscenza dei partecipanti sul Radar o tramite un opportuna
Circolare informativa.
APPLICAZIONE DEI COEFFICIENTI A.S.I.
Nelle Manifestazioni inserite nel Super Trofeo A.S.I. nel Trofeo Zanon e in tutte le
manifestazioni con prove inserite a calendario nazionale A.S.I., la classifica finale sarà
determinata applicando i Coefficienti A.S.I. specificati nella tabella.( pag.20)
Si precisa che i Coefficienti di Rivalutazione A.S.I. dovranno essere applicati al totale delle
penalità finali (Prove di Precisione, Controlli Orari ed altre penalizzazioni.
L’anno di costruzione dovrà corrispondere a quello indicato sul Certificato di Identità A.S.I.
CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO:
Il "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e di
interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art.1 dello Statuto
A.S.I..
Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il modello previsto di
Regolamento Particolare Tipo per Concorsi di Eleganza e/o Restauro il cui fac-simile è
pubblicato nel sito www.asifed.it compilando le parti interessate alla manifestazione A.S.I. che
si intende organizzare; per eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, formulare
un allegato che diventerà parte integrante al momento dei visti di autorizzazione.
guida per i club organizzatori - 6
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MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE:
Manifestazioni a carattere nazionale e/o locale a costi contenuti, iscritte a calendario A.S.I. in
cui le prove di abilità previste siano almeno 20 ad una media massima di 40 Km/h e utilizzo di
strumentazione libera.
MANIFESTAZIONI A.S.I.:
Manifestazioni organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.
LE CLASSICHE:
Manifestazioni di livello elevato ed indiscutibile prestigio (a discrezione della C.N.M.A. e del
C.F.) che, per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione ad
uno dei Trofei, non possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamente alle
auto ante 1970 e la percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%. L’ospitalità
dovrà prevedere almeno due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hotel di almeno 4
stelle e cena di gala con intrattenimento. Per il 2013 vengono individuati le seguenti:
CLASSICHE
16-17/03/2013
05-10/05/2013
10-12/05/2013
18-19/05/2013
06-09/06/2013
15-16/06/2013
28-29-30/06/2013
29-30/06/2013
12-14/07/2013
24-29/07/2013
13-15/09/2013
05/10/2013
11-13/10/2013
VALLI & NEBBIE
TRANSAPPENNINICA 2013
COPPA DELLA PERUGINA
GRAN PREMIO DI BARI
XXIII° GIRO DI SICILIA - XXXII° LA SICILIA DEI FLORIO
LA CORSA DI ALCIDE
XVIII° VERNASCA SILVER FLAG
48 ORE OROBICHE
XXVIII° RIEVOCAZIONE DELLA STELLA ALPINA
TRIANGOLO D'ORO
SETTIMANA MOTORISTICA BRESCIANA - AUTO ANTE 18
VII° TROFEO MILANO
GIRO AUTOMOBILISTICO DELL' UMBRIA
OFFICINA FERRARESE MOTORISMO STORICO (FE)
CLUB AUTO MOTO EPOCA ROMAGNOLO
CLUB AUTO MOTO EPOCA PERUGINO
OLD CARS CLUB
VETERAN CAR CLUB PANORMUS (PA)
SIENA CLUB AUTO MOTO STORICHE (SI)
CLUB PIACENTINO AUTOMOTO EPOCA (PC)
CLUB OROBICO AUTO MOTO EPOCA (BG)
SCUDERIA TRENTINA STORICA (TN)
CLASSIC CAR CLUB NAPOLI
MUSICAL WATCH VETERAN CAR CLUB
CLUB MILANESE AUTOMOTO EPOCA
ASSOCIAZIONE FOLIGNATE AUTO STORICHE
guida per i club organizzatori - 7
23
PROSP
COMMISSIONE
NAZIONALE
MANIFESTAZIONI
MANIFESTAZIONE
AUTO
EQUIPAGGIO
n°
partenza
CONDUTTORE
il Delegato responsabile
TESSERA
A.S.I.
PATENTE
NAVIGATORE
PREFETT.
N°
SCAD.
ETTO VERIFICHE
DATA
CLUB ORGANIZZATORE
VEICOLO
MARCA e TIPO
ANNO
TARGA
OMOLOGAZIONE
A.S.I.
NOTE
ASSICURAZIONE R.C.A.
COMPAGNIA
il Compilatore
POLIZZA n°
SCADENZA
MANIFESTAZIONI ED
2013
SUPER TROFEO
NAZIONALE
REGOLARITÀ A.S.I.
GINO MUNARON
TROFEO
NAZIONALE
REGOLARITÀ A.S.I.
VITTORIO ZANON
N° MANIFESTAZIONI
PER OGNI TROFEO
11
11
VALIDITA' PROVE
6 su 11
6 su 11
CHILOMETRAGGIO
MINIMO
150 Km
nessuna indicazione nessuna indicazione nessuna indicazione
LIBERO
TIPOLOGIA DEL
PERCORSO
al massimo
1/4 in prova
nessuna indicazione nessuna indicazione nessuna indicazione
LIBERO
DURATA GIORNI
prove divise in
minimo due giorni
prove divise in
minimo due giorni
VETTURE AMMESSE
costruite da
almeno 30 anni
costruite da
almeno 30 anni
CARATTERISTICHE
QUOTA MASSIMA DI
PARTECIPAZIONE (2 pers.)
REGOLARITÀ CON
STRUMENTAZIONE
CLASSICA
REGOLARITÀ CON
STRUMENTAZIONE
LIBERA
EVENTO
DI REGOLARITA’
PROMOZIONALE
nessuna indicazione nessuna indicazione in giornata
dai 20 anni
dai 20 anni
nessuna indicazione nessuna indicazione
dai 20 anni
€ 150
(compr pranzo)
VELOCITÀ MEDIA MAX
40 Kmh
40 Kmh
40 Kmh
40 Kmh
35 Kmh
STRUMENTI AMMESSI
(misura dei tempi)
LIBERI
CRONO ANALOGICI
(a lancette)
LIBERI
CRONO ANALOGICI
(a lancette)
LIBERI
STRUMENTI AMMESSI
(misura delle distanze)
LIBERI
MECCANICI
(a visualizzazione mecc.)
LIBERI
MECCANICI
(a visualizzazione mecc.)
LIBERI
CRONOMETRAGGIO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
COEFFICIENTI
PER LE CLASSIFICHE
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.)
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.)
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.)
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.)
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.)
N° PROVE MINIMO
40
10
30
LIBERO
20
N° PROVE MASSIMO
LIBERO
30
LIBERO
LIBERO
LIBERO
TIPOLOGIA
DELLE PROVE
almeno 1/4
superiore a 200 m.
LUNGHEZZA E TEMPI
MINIMI DELLE PROVE
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
TEMPO MASSIMO
DI OGNI PROVA
nessuna indicazione
60”
nessuna indicazione
60”
nessuna
indicazione
P.C. CONCATENATE
(CONSECUTIVE)
nessuna
nessuna indicazione nessuna indicazione nessuna indicazione nessuna indicazione indicazione
nessuna
nessuna indicazione nessuna indicazione nessuna indicazione indicazione
PROVE
A MEDIA IMPOSTA
facoltative
facoltative
facoltative
facoltative
facoltative
REGOLAMENTI
DA INVIARE ALL’A.S.I.
Regolamento Tipo
+ Reg. Integrativo
Regolamento Tipo
+ Reg. Integrativo
Regolamento Tipo
Regolamento Tipo
Regolamento
Tipo
COMUNICAZIONI
SCRITTE
A PREFETTURE, QUESTURE, REGIONI,
MANIFESTAZIONI
ISCRIVIBILI
OGNI CLUB POTRA’ ESSERE INSERITO IN UN SOLO TROFEO (SUPER TROFEO
EVENTI A.S.I. 2013
CLASSICHE
EVENTO
TURISTICO
CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
CON PROVE
TROFEO
MARCO
POLO
CONCORSO
EVENTO
DINAMICO DI
TURISTICO
RADUNO DI
RESTAURO E
CULTURALE CONSERVAZIONE
MARCA
E/O
TEMATICO
PER VETTURE
MODELLO
RIEVOCATIVO STORICHE DA
SENZA PROVE COMPETIZIONE
GITA
SOCIALE
CONCORSO DI
ELEGANZA O
DI RESTAURO
dai 20 anni
dai 30 anni
29
TUTTE
LIBERO
LIBERO
nessuna
indicazione
a discrezione
dell’organizz.
minimo
due giorni
dai 20 anni
dai 20 anni
dai 20 anni
dai 25 anni
dai 20 anni
nessuna
nessuna
nessuna
nessuna
nessuna
nessuna
nessuna
nessuna
indicazione indicazione indicazione indicazione indicazione indicazione indicazione indicazione
40 Kmh
35 Kmh
35 Kmh
LIBERI
CRONO
ANALOGICI
CRONO
ANALOGICI
LIBERI
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
nessuna
nessuna
indicazione indicazione
MECCANICI
MECCANICI
(a visual. mecc.) (a visual. mecc.)
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
LIBERI
LIBERI
LIBERI
LIBERI
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
PRESSOSTATO
AL CENTESIMO
coefficienti ASI
coefficienti ASI
coefficienti ASI
(1 x anno di costr.) (1 x anno di costr.) (1 x anno di costr.)
nessuna
indicazione
5
0
nessuna
indicazione
10
3
SENZA
PROVE
3
nessuna
nessuna
nessuna
indicazione indicazione indicazione
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
nessuna
indicazione
60”
60”
SENZA
PROVE
nessuna
nessuna
indicazione indicazione
nessuna
nessuna
nessuna
indicazione indicazione indicazione
facoltative
facoltative 1 (facoltativa)
facoltative
facoltative
facoltative
Regolamento Regolamento Regolamento Tipo Regolamento Regolamento Regolamento
+ Reg. Integrativo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
Tipo
PROVINCE E COMUNI INTERESSATI
GINO MUNARON - TROFEO VITTORIO ZANON - TROFEO MARCO POLO - CLASSICHE)
Regolamento
Tipo
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COEFFICIENTI A.S.I. 2013
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
x 1,120
x 1,130
x 1,140
x 1,150
x 1,160
x 1,170
x 1,180
x 1,190
x 1,200
x 1,210
x 1,220
x 1,230
x 1,240
x 1,250
x 1,260
x 1,270
x 1,280
x 1,290
x 1,300
x 1,310
x 1,320
x 1,330
x 1,340
x 1,350
x 1,360
x 1,370
x 1,380
1939
x 1,390
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
x 1,400
x 1,410
x 1,420
x 1,430
x 1,440
x 1,450
x 1,460
x 1,470
x 1,480
x 1,490
x 1,500
x 1,510
x 1,520
x 1,530
x 1,540
x 1,550
x 1,560
x 1,570
x 1,580
x 1,590
x 1,600
x 1,610
x 1,620
x 1,630
1989
1990
1991
x 1,680
x 1,690
x 1,700
x 1,710
x 1,720
x 1,730
x 1,740
x 1,750
x 1,760
x 1,770
x 1,780
x 1,790
x 1,800
x 1,810
x 1,820
x 1,830
x 1,840
x 1,850
x 1,860
x 1,870
x 1,880
x 1,890
x 1,900
x 1,910
1964
1965
x 1,640
x 1,650
1992
1993
x 1,920
x 1,930
1966
1967
x 1,660
x 1,670
F
28
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
TIPI DI PROVE
c
1) CONTROLLO ORARIO
Il Controllo Orario (C.O.) è una postazione nella quale i Cronometristi provvedono a rilevare
l'ora di transito dei Conduttori ed a registrarla sulla tabella di marcia. I C.O. sono rilevati al
minuto primo ed i Conduttori potranno consegnare la tabella di marcia per l'annotazione entro
il minuto primo risultante dalla somma tra l'ora di partenza o di transito al C.O. precedente ed il
tempo imposto per percorrere il settore. Viene penalizzato ogni minuto primo o frazione di
scarto tra l'ora teorica e quella effettiva in cui viene consegnata la tabella per l'annotazione.
Ogni minuto primo o frazione di minuto di ritardo o anticipo viene penalizzato con 100 penalità.
Nel minuto di transito la vettura e l'intero equipaggio dovranno essere all'interno della zona di
controllo compresa tra il pannello giallo di preavviso e quello beige di fine zona.
I C.O. hanno lo scopo di delimitare i settori in cui è suddiviso il percorso della manifestazione
per regolare lo svolgimento della stessa in funzione di riordino e per far rispettare la velocità
media prevista. Allo scopo di garantire il più possibile l’uniformità organizzativa nei due Trofei di
Regolarità ASI si consiglia vivamente agli Organizzatori di questi eventi di inserire i Controlli
Orari, oltre che alla Partenza e all'Arrivo di ogni tappa, almeno ogni 60 km di percorso. I
rilevamenti nei C.O. devono essere effettuati al minuto intero (es.: per l'ora di transito 14.01
sarà possibile transitare senza penalità dalle 14.01.00 alle 14.01.59). Gli Scarti rispetto ai tempi
teorici imposti concorrono a determinare la classifica. Il ritardo e l'anticipo ad un C.O. non
devono essere recuperati nei C.O. successivi. Per quanto riguarda i C.O. di Arrivo è facoltà
dell’Organizzatore di optare per la formula del “visto arrivare” che prevede una tolleranza di
+o- 10’. L’opzione dovrà essere opportunamente segnalata nella Tabella delle Distanze e dei
Tempi e nella Tabella di Marcia.
2) CONTROLLO TIMBRO
I Controlli Timbro (C.T.) hanno lo scopo di controllare lo scrupoloso rispetto del percorso
stabilito e servono ad avallare il transito del Concorrente in una determinata località. Giunti al
C.T. i Concorrenti dovranno preoccuparsi di far apporre il timbro nell'apposito spazio riservato
sulla tabella. La mancanza anche di un solo timbro comporterà l'esclusione del Concorrente
dalla classifica. Tutti i C.T. devono essere opportunamente segnalati con le modalità e con i
cartelli previsti. Le vetture concorrenti che si presentano ad un C.T. in senso di marcia contrario
o diverso da quello previsto dall'organizzatore, devono essere escluse dalla manifestazione.
3) PROVE DI ABILITÀ CRONOMETRATA
Costituisce prova cronometrata una serie consecutiva di tratti di strada, ciascuno di lunghezza
variabile, ognuno compreso tra due rilevamenti e da percorrere in un tempo stabilito dal
Comitato Organizzatore. Sono le prove speciali che determinano la classifica poiché sono
rilevate al centesimo di secondo rendendo quasi impossibile il rispetto dei tempi imposti.
Vengono penalizzati gli scarti tra i tempi effettivamente impiegati a percorrere le singole tratte
e quelli stabiliti dall'Organizzatore e riportati sulle tabella di marcia. Le partenze delle prove
speciali sono libere ed indipendenti dai C.O. che le precedono.
Le P.C. devono essere effettuate esclusivamente con partenza rilevata: sarà facoltà del
conduttore scegliere liberamente l'ora di inizio comunque entro 15 secondi circa dal segnale di
'Via libera” dell'Addetto o del Cronometrista.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 1
29
Per le P.C. ubicate in aree attrezzate o in circuiti permanenti e per le P.C. con lunghezza inferiore
ai 300 m. è necessario allegare al RPG una planimetria esplicativa. Possono essere previste più
P.C. consecutive, dove l'ora di passaggio al rilevamento finale della precedente P.C., costituisce
l'ora di inizio della P.C. seguente, e così via.
Nella Regolarità con nel nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron,
nella Regolarità con strumenti meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numero
massimo di prove consecutive (concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei due
Trofei è vivamente consigliato l’inserimento dei Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (escluso
Partenza e Ripartenze).
Le modalità di svolgimento delle P.C. devono essere sempre specificate nel regolamento
particolare della manifestazione. Tutte le P.C. devono essere opportunamente segnalate sia
all'inizio che alla fine, con le modalità e con i cartelli conformi ai modelli indicati nella tabella
allegata A.
3.1 PROVA CRONOMETRATA
P.A. o P.S. (Prove di Abilità o Prove Speciali); brevi tratti del percorso da percorrere in un tempo
fisso con ingresso libero, indipendentemente dall'ora solare. Normalmente queste prove sono
raggruppate in serie di due o tre tratti cronometrati e poste tra due C.O.. Le serie di prove sono
di due tipi, dette "prove concatenate" (CONSENTITE) e "prove compenetrate" (VIETATE). Si
chiamano "concatenate" o "startstop" quelle prove (due o più) dove l'arrivo di una prova
coincide con la partenza della prova successiva.
Esempio:
PROVA1
PROVA2
PROVA3
I-----------------------I-----------------------I-----------------------I
A
B
C
D
La prova 1 parte dal pressostato A e termina sul pressostato B
La prova 2 parte dal pressostato B e termina sul pressostato C
La prova 3 parte dal pressostato C e termina sul pressostato D
Si chiamano "compenetrate" quelle prove (generalmente almeno tre) dove arrivi e partenze
delle stesseprove sono inframmezzate le une con le altre.
Esempio:
I----------------------------------------PROVA1-------------------------------------I
I--PROVA2--I
I-----PROVA3-----I
I------------PROVA4-----------I
P1
P2
A2
P3
P4
A3
A4 A1
I======================================================I
La prova 1 parte dal pressostato P1 e termina sul pressostatoA1
La prova 2 parte dal pressostato P2 e termina sul pressostatoA2
La prova 3 parte dal pressostato P3 e termina sul pressostatoA3
La prova 4 parte dal pressostato P4 e termina sul pressostatoA4
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 2
30
3.2 PROVA A MEDIA IMPOSTA
P.M.I. (Prove a media oraria imposta): in questo tipo di prova i concorrenti devono
percorrere un tratto del percorso di gara, della lunghezza minima di cinque km , mantenendo
la velocità di marcia il più vicino possibile alla media oraria imposta dagli organizzatori. Le Prove
a Media Imposta, una volta inserite nel programma della Manifestazione, saranno
obbligatoriamente valide per la Classifica finale.
L'inizio della P.M.I. deve sempre coincidere con una postazione di inizio o di fine P.C.. Da
questo punto inizia la prova a media imposta all'interno della quale verranno predisposti
uno o piú punti di cronometraggio segreti.
Il tratto interessato dalla Prova non dovrà prevedere attraversamenti di centri abitati,
semafori , tratti con velocità limitata, incroci o bivii senza diritto di precedenza.Ai
concorrenti verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base
alla quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti.
I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale, con apparecchiatura
scrivente, da un cronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/100 m). Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova.
Il road-book e la tabella delle distanze e dei tempi indicheranno anche il luogo (la nota)
che costituisce il limite massimo teorico di fine della P.M.I..
L'Organizzatore è tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo con
indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con gli
stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
I Cronometristi dovranno essere messi nelle condizioni di effettuare il rilevamento senza
essere individuati dai concorrenti.
È vivamente raccomandata una misurazione molto accurata della Prova.
4) NORME PER I PARTECIPANTI
Art. 4.1 - È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
Art. 4.2 - È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
Art. 4.3 - È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
Art. 4.4 - È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita
(anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non
più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.
Art. 4.5 - È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano
ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di
passaggio e nelle prove a media imposta.
Art. 4.6 - È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte aCalendario di esporre in
modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo. L'inosservanza dei divieti elencati nei
punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti
disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base alla gravità ed alla rilevanza della
trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 3
31
5) NORME COMPORTAMENTALI
Art. 5.1 - Disciplina delle penalità - L'A.S.I. ha redatto ed emanato la presente norma
supplementare per regolamentare l'applicazione delle penalità a carico dei propri soci.
Art. 5.2 - Frode sportiva - Chiunque arreca pregiudizio, fraudolentemente o con manovra sleale
alla regolarità delle manifestazioni e dei relativi risultati nonché agli interessi e al prestigio
dell'A.S.I., è punito con la sospensione da tre mesi a un anno.
Art. 5.3 - Inosservanza generica del Regolamento Manifestazioni e delle norme supplementari Chiunque dolosamente non osserva le norme del Regolamento Manifestazioni, delle Norme
Supplementari e delle altre disposizioni emanate dall'A.S.I., è punito con la sospensione da tre
a dodici mesi. Chiunque per colpa (errore non scusabile, negligenza, imperizia) viola le norme
di cui al primo comma del presente articolo, è punito con la sospensione da quindici giorni a
mesi sei.
Art. 5.4 - Comportamento scorretto - Chiunque tiene comportamento offensivo o minaccioso o
comunque scorretto nei confronti di concorrenti, di conduttori, di organizzatori e Ufficiali di
Gara è punito con la sospensione da tre mesi ad un anno. Chiunque tiene comportamento
offensivo, minaccioso o comunque scorretto nei confronti dell'Autorità SportivaA.S.I. è punito
con la sospensione da mesi uno a mesi 24.
Art. 5.5 - Limitazioni alla partecipazione ad una manifestazione - Il Direttore di Evento, il
Delegato A.S.I., il Tecnico di Club ed il Presidente del Club organizzatore di una manifestazione
non possono parteciparvi quali concorrenti. La violazione di tale norma è punita con
l’esclusione dalla Classifica.
Art. 5.6 - Omissione di atti d'ufficio - Il Delegato che viola dolosamente la norma di cui all'Art
19.7 del Regolamento Manifestazioni è punito con la sospensione di mesi sei. Se l'omissione
del Delegato è dovuta a colpa (errore non scusabile, negligenza, imperizia), la sanzione è la
sospensione da 15 giorni a mesi 6 e/o l'ammonizione. L'organizzatore che viola l'Art. 17.11 del
Regolamento Manifestazioni non può iscrivere per 1 anno la sua manifestazione a calendario
A.S.I..
Art. 5.7 - Notifica e pubblicazione delle sanzioni - Le decisioni che infliggono le sanzioni devono
essere notificate agli interessati a cura della Segreteria A.S.I.. L'A.S.I. pubblicherà le penalità
con relativa motivazione su “la Manovella” e potrà dar loro quella ulteriore pubblicità che
riterrà più opportuna.
6) STRUMENTI DI RILEVAZIONE DEI TEMPI
L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna
limitazione nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera e nel Super Trofeo
Gino Munaron, mentre nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nel
Trofeo Vittorio Zanon e negli Eventi Turistici con prove è previsto esclusivamente l'uso di
strumenti analogici (a lancette), senza scansione acustica.
Nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nel Trofeo Vittorio Zanon e
negli Eventi Turistici per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici
di alcun tipo: sono autorizzati solo contatori a visualizzazione meccanica. A bordo della vettura
sono proibiti tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche
se non necessitano di montaggio sulla vettura stessa. L'inosservanza delle disposizioni sull'uso
degli apparecchi di rilevamento dei tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla
classifica.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 4
32
7) SERVIZIO DI CRONOMETRAGGIO
II servizio di cronometraggio sarà effettuato, su istanza del Club organizzatore all'atto della
richiesta di inserimento a calendario, dal Gruppo dell'A.S.I. (Sottocommissione
Cronometraggio) compatibilmente con la tipologia delle prove previste e con la disponibilità di
addetti. Per le Manifestazioni inserite nel SuperTrofeo Gino Munaron il servizio sarà effettuato
obbligatoriamente dal Gruppo di Cronometraggio dell’A.S.I.. Il rilevamento dei tempi dovrà
essere effettuato esclusivamente con pressostati o con rilevamento manuale al minuto per i
C.O., al secondo per le Prove di Media Imposta, al decimo o al centesimo di secondo per le P.C..
(art. 19 R.P.)
8) RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione della
Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.
Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento del
reclamo sarà restituito, in caso di rigetto sarà trasmesso all’A.S.I..
Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di
circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al corretto
svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivo
funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,
in tali circostanze. I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo
inconveniente. Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata
Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come parte del
gioco.
Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favorito
pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore una
perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione), annullamento della prova.
È previsto il ricorso alla assegnazione della media in sostituzione del punteggio viziato, se
gli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di
determinazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al Delegato A.S.I.
e Giudice Unico.
Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata:
annullamento della prova.
Intralcio in zona di rilevamento tempo
.Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causati
dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettati
come possibile inconveniente di gara (a meno di preciso e circostanziato rapporto da parte
dell’Addetto preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni e
dirimerle con il principio della media.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 5
33
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di un
passante sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma limitata ad uno o
pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalata
dall’Addetto preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio della
media (un punteggio di merito pari alla media (arrotondata per troncamento) di tutti i punteggi
di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove (tolti il migliore ed il peggiore di essi).
Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controllo verrà
annullato interamente .
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o
scrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola
dell'assegnazione della media . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà
contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione del
Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti
dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti i
tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicati
dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizione
un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica. Il Giudice
Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà le opportune
decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni). Il metodo di lavoro dei
cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico dei tempi senza ricorso alla
battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo in particolari situazioni
contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 secondi. Tale tempo potrà
essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano uno diverso ma mai
annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi in considerazione
solo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (non quindi opinioni
personali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cui
sussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato A.S.I. e dal Capo-Equipe
Cronometraggio.
9) RADAR / ROAD-BOOK (vedi allegati:A- B- E- F )
È un fascicolo nel quale sono riportate tutte le indicazioni stradali che consentono al
Conduttore di percorrere l'intero itinerario della manifestazione senza incorrere in errori. In
esso sono riportate anche le distanze tra le varie indicazioni, quelle progressive e quelle
regressive all'interno di ogni settore compreso tra due Controlli Orari (CO). Il radar viene
consegnato dagli Organizzatori alle verifiche ante-gara.
il senso di lettura, è dall'alto verso il basso;
la rilegatura deve essere fatta a mezzo di una spirale plastica o metallica che consenta
un'apertura a 360° e che resista a numerose manipolazioni;
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 6
34

all'inizio del Road Book deve figurare una pagina contenente la simbologia utilizzata;
deve essere indicato un tratto stradale di riferimento per verificare la taratura degli
strumenti o del contachilometri;
in apertura o in calce ad ogni pagina, va indicato il numero del settore (ogni settore è
compreso tra due controlli orari), il tempo imposto, il chilometraggio, la media oraria;
ogni pagina deve essere numerata con numerazione progressiva per uno stesso fascicolo;
ogni informazione (5 per pagina) deve essere numerata e separata dalla successiva con un
tratto orizzontale. (la numerazione ripartirà da 1 ad ogni controllo orario);
le informazioni ravvicinate (distanza inferiore a 200 m.) non devono portare tratto di
separazione;
ogni indicazione che non possa essere visualizzata sulla strada, deve essere indicata tra
parentesi;
per ogni controllo orario, partenza ed arrivo delle PC e controllo a timbro, riprodurre i
simboli standard ed indicare con precisione la localizzazione di questi controlli;
i segnali riprodotti devono essere indicati sul disegno della strada;
tutti i cartelli segnaletici indicanti cambio di direzione esistenti sulla strada devono essere
incorniciati con la freccia di direzione situata nella direzione reale;
i cartelli segnaletici riprodotti che non corrispondano alla strada da seguire, ma che
servono unicamente da punti di riferimento, devono essere barrati;
indicare con precisione la localizzazione del diversi controlli;
ogni settore deve iniziare su una nuova pagina;
ogni informazione relativa alle PC deve spiccare sul resto del testo (evidenziate per
esempio da una cornice o mediante l'utilizzo di un colore contrastante);
su ogni nota il punto di origine del disegno deve essere sempre situato in basso;
segnalare i punti di percorso che richiedono particolare attenzione con 1, 2 o 3 punti
esclamativi;
ogni pagina deve essere sufficientemente libera (spaziosa) in modo che i concorrenti
possano inserirvi le loro osservazioni;
le indicazioni devono essere leggibili, tenendo conto che dovrà esserne possibile la lettura
di notte su una vettura in movimento;
i cambiamenti di fondo stradale (da asfalto a terra, da terra ad asfalto) dovranno essere
segnalati con un doppio tratto della linea verticale centrale.
10) SEGNALETICA SUL PERCORSO (vedi allegato:A)
I cartelli di segnalazione devono avere un diametro minimo di 40 cm. Il disegno deve essere
nero. I cartelli saranno sempre posizionati dallo stesso lato della strada sulla totalità del
percorso. Tutti i posti di rilevamento sono segnalati da un cartello col fondo rosso e sono
preavvisati da un cartello a fondo giallo. Nelle prove concatenate di lunghezza inferioe ai 200
mi cartelli gialli di preavviso possono essere omessi.
La distanza tra il cartello giallo ed il rosso dovrà essere per tutta la Manifestazione (distanza
consigliata m 25, ampliabile fino a m 50). Il termine di una zona di rilevamento viene segnalato
con un cartello barrato a fondo beige. La zona tra il cartello giallo ed il cartello beige è
considerata “zona non stop”, tranne che nel caso del ControlloTimbro .
guida per i club organizzatori - tipi di prove -7
35
11) TABELLA DI MARCIA (vedi allegato: C)
La Tabella di Marcia è il documento che sarà consegnato all'equipaggio alla partenza e che deve
accompagnare lo stesso fino al termine della manifestazione. In essa sono riportati gli orari di
transito ai vari Controlli Orari e nelle varie Prove Cronometrate stabilite dal Comitato
Organizzatore. La stessa tabella dovrà essere presentata, per un eventuale controllo, a qualsiasi
richiesta degli Ufficiali di Gara ed ai Cronometristi ufficiali per l'iscrizione degli orari di transito
ai Controlli Orari. La T.d.M. non deve recare cancellazioni od interventi di sorta da parte del
Conduttore se non negli appositi spazi a propria disposizione. Sulla T.d.M. dovranno essere
apposti i timbri ai controlli di passaggio previsti dal Regolamento Particolare; la mancanza
anche di uno dei timbri comporterà l'esclusione dalla classifica del Conduttore. La T.d.M. dovrà
essere riconsegnata al controllo di arrivo e tale consegna certificherà il compimento della gara
da parte dell'equipaggio.
Nella Tabella di Marcia devono essere indicati:

il numero di riconoscimento
l'ubicazione dei C.O.
l'orario di partenza dell'equipaggio
i tempi previsti per percorrere ogni singolo settore
i tempi imposti per le Prove Cronometrate
le modalità di svolgimento delle Prove
l'ubicazione degli eventuali C.T. .
Gli orari ed i tempi indicati nellaTabella di Marcia sono gli unici a fare testo ed i soli ad avere
valore ufficiale.
12) TABELLA DISTANZE E TEMPI (vedi allegato: D)
La Tabella Distanze e Tempi è un documento che deve essere allegato al RPG nel quale è
riportato in maniera schematica il percorso di gara, così come è stato progettato dal Comitato
Organizzatore, con i tempi e le medie assegnati per percorrere i singoli tratti di percorso.
Attraverso la consultazione accurata della tabella dei tempi e delle distanze il Conduttore può
rendersi conto delle difficoltà alle quali andrà incontro nel partecipare alla gara e preparare se
stesso e la vettura per affrontare al meglio la stessa.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 8
36
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo,
in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere
compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il
carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo
una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che
non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 EVENTO
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominato: _________________________
__________________________________________________________________________
regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 1
37
Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Carta
d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttori
stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questi
documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000. L’Attestato di
Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) :
costruite fino al 31/12/1904
B Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
C Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
D Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
E Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
F Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
G Modern:
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e sarà descritto
nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme al
programma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire l'itinerario viene adottato un
Road-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle verifiche. Nell' ambito dell' evento
saranno favorite le visite a musei ed a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a
convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti culturali. La parte culturale dell'evento dovrà
essere opportunamente valorizzata nel materiale pubblicitario; si consiglia vivamente
l'adozione di un cartello indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo
stesso durante tutta la durata dell'evento.
Art. 4 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verificatisi
prima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati
alcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
Art. 5 PROVE DI ABILITA’
Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità media non
superi i 35 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior rispetto dei tempi a
determinare i premi. Le prove di abilità cronometrata potranno essere singole, contigue, a
media imposta. Il rilevamento dei tempi di passaggio sarà: al decimo di secondo nelle prove
cronometrate, al secondo (manuale) nelle prove a media imposta (situato entro 100 m da un
simbolo del road-book).
regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 2
38
Nella stessa giornata potranno essere previste da 5 a 10 prove per gli eventi di un giorno, fino a
20 per gli eventi di due giorni. Le prove eccedenti al numero consentito non verranno prese in
considerazione. L'accesso alle prove potrà essere regolato da un controllo orario di ingresso e
di uno di uscita non coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potrà
essere previsto un controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le partenze
medesime, e un controllo di arrivo entro un tempo massimo.Per la compilazione delle
classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1, anno di costruzione).
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza di
Assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente indirizzo:
__________________________________________________________
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste di
adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
=
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di guida
e polizza assicurativa);
=
identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità F.I.V.A. (in Eventi
a Calendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)
=
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Art. 9 CRONOMETRAGGIO
II servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: ______________________
_________________________________________________________________.
Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guida
cosciente e prudente.
Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o ostacolare in
qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai cartelli di inizio e di fine
controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il
percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni
particolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 3
39
In particolare:
=
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
=
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
=
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
=
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima
di cm 10 l'uno.
=
È vietato essere collegati via radio con auto e moto di appoggio che vadano ad aprire il
percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di
passaggio.
=
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in
modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati
A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità) in base alla
gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla
classifica.
Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente cronometri
analogici con lancette con carica manuale o automatica senza scansione acustica o vibrata;
anche per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:
sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti tutti gli
apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non necessitano di
montaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari).
L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento dei
tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
Art. 12 PENALITA’
Penalità ed altri provvedimenti:
Controlli Orari
per ogni minuto o frazione di anticipo o ritardo
Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/10 di secondo di anticipo o ritardo
Prove di media imposta
per ogni secondo di anticipo o di ritardo
Fermo ruota
(arresto della vettura in Zona di controllo)
Transito al rilevamento con finestrini chiusi
Prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Controllo timbro mancato visto
100 penalità con un massimo di 300
10 penalità con un massimo di 300
10 penalità con un massimo di 300
100 penalità
da 100 a 500 penalità all’esclusione
500 penalità
esclusione dalla classifica di tappa
regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 4
40
Tabella di marcia
alterazione e/o mancata restituzione
Comportamento antisportivo e/o
danneggiamento ad altri partecipanti
esclusione dalla classifica di tappa
dall'ammonizione all'esclusione
dalla manifestazione
esclusione dalla manifestazione
Cronometri non conformi al regolamento
Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per i
propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'Automotoclub
Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunque
interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogni
responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso partecipante, suoi conduttori, navigatori,
dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,
suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.
Allegati:
1.
2.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
__________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO
__________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor
__________________________________
regolamento 2013 manifestazioni turistiche con prove ASI - 5
41
NOTE
42
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
SENZA PROVE
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo,
in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere
compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il
carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo
una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che
non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 EVENTO
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
per Auto storiche denominato: __________________
_________________________________________________________________
regolamento 2013 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 1
43
Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Carta
d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttori
stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I.. L’Attestato di Storicità e datazione
non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A
Ancêtres (Ancestor) :
costruite fino al 31/12/1904
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
D
Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e sarà descritto
nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme al
programma completo, anch'esso allegato.
Art. 4 SVOLGIMENTO
Nell'ambito dell'evento saranno favorite le visite a musei della zona ed a monumenti di
rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti
culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel materiale
pubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I. sarà tenuta in
considerazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di requisiti rivolti a
qualificare culturalmente l’evento:

Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.
Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.
Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.
Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.
Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.
Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.
Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.
Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.
Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.
Qualora necessario, potranno essere istituiti uno o più Controlli Timbro al fine di verificare che
tutti i partecipanti abbiano percorso l'itinerario previsto. Non sono previsti Controlli Orari di
alcun tipo, salvo indicare un orario approssimativo di arrivo nella o nelle località prescelte come
ritrovo. Detti orari non dovranno mai costituire difficoltà di adeguamento e l'eventuale
mancato rispetto non dovrà avere alcuna conseguenza.
regolamento 2013 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 2
44
Art. 5 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verifìcatisi
prima della partenza, il percorso della manifestazione potrà essere modificato.
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza di
assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _____________________ al seguente
indirizzo ___________________________________________________.
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste di
adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per i
propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'Automotoclub
Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunque
interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogni
responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,
dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,
suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.
Allegati:
1.
2.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
_________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO
________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor
________________________________
regolamento 2013 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 3
45
NOTE
46
LO
PO
O
T RO
FE
O
MA
RC
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
TROFEO A.S.I. “MARCO POLO”
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
ai Regolamenti degli Eventi turistici A.S.I. (culturali tematici rievocativi)
con e senza rilevamenti di passaggio 2013
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDF
può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)
oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).
Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea chepermetta di leggere quanto depennato.
Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________
MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano, allo scopo di promuovere gli Eventi Turistici, da sempre la vera
anima delle Manifestazioni a marchio A.S.I., in collaborazione con i Club Federati, indice ed
organizza il
TROFEO A.S.I. “MARCO POLO 2013”
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A.. Nel Calendario del Trofeo verranno inseriti gli
eventi più importanti e certificati, allo scopo di dare ai Soci una garanzia di serietà e buona
organizzazione.
regolamento integrativo 2013 Trofeo Marco Polo ASI - 1
47
Art. 2 MANIFESTAZIONI
Il marchio “Trofeo Marco Polo” é abbinato agli Eventi Turistico-Culturali, Tematici o Rievocativi
senza prove. L'inserimento tra le Manifestazioni a calendario comporterà la presenza
obbligatoria di un Delegato della CNMA per redigere un rapporto sull'Evento. Resta comunque
confermato che ogni Club federato potrà inserire a calendario un solo Evento Turistico o di
Regolarità, ottenendo un solo contributo dell'Ente federale. Le ventinove manifestazioni
ammesse al “Trofeo Marco Polo” 2013 sono le seguenti:
TROFEO MARCO POLO
19-21/04/2013
19-21/04/2013
20-21/04/2013
24-28/04/2013
27-28/04/2013
05/05/2013
10-12/05/2013
18-19/05/2013
18-19/05/2013
25-26/05/2013
30/05-02/06/2013
30/05-02/06/2013
01-02/06/2013
01-02/06/2013
08-09/06/2013
15-16/06/2013
15-16/06/2013
29-30/06/2013
29-30/06/2013
06-07/07/2013
06-07/07/2013
31/08 - 01/09/2013
02-07/09/2013
13-15/09/2013
14-15/09/2013
14-15/09/2013
20-21-22/09/2013
05-06/10/2013
10-11-12/10/2013
GIRGENTI CLASSIC TOUR
RAID DELL'ADRIATICO
PASSEGGIATA NEL MARCHESATO DI SALUZZO
MARE MONTI ARTE IN SICILIA
XVIII° COPPA TOSCANA - MAGIA DELLA MAREMMA
I PERCORSI DI FEDERICO II
SULLE RIVE DELL'ALTO IONIO
XV° INCONTRO - TREFFEN
PAESTUM - PALINURO
COPPA DEL GOLFO
SULLE STRADE DI SICILIA - IL BAROCCO IBLEO ALLA RICERCA "FORSE" DI VIGATA
VENT'ANNI DI CARA APRILIA
DALLA CITTA' DI FEDERICO II
TOUR ALL'ISOLA D'ELBA
XXXIX° RIEV. DEL CRITERIUM DI ROMA - TROFEO ROBERTO BONAZZI
SENTIERI FRANCESCANI
XII° BITONTO CLASSIC MOTORS - SULLE STRADE DELLA PUGLIESITA' DOC
LE STREGHE AL VOLANTE
LE MITICHE SPYDER A TAORMINA
X° RADUNO INTERCLUB COPPA MONTE PELMO
MODA E MOTORI D'ALTRI TEMPI
II° ROMBI DIVINI
CLASSIC TOUR
IX° GRAND TOUR DELLE CALABRIE
LAGHI E CASTELLI
VECCHIO PIEMONTE
V° GRAN TOUR DELLE MARCHE
LA TOSCANA E LE SU GENTI
XXVI° RIEV. STORICA GIRO delle CALABRIE
AUTO MOTO D'EPOCA CITTA' DEI TEMPLI (AG)
AUTO CLUB STORICO PESARO
PIEMONTE CLUB VETERAN CAR (TO)
CT 1 VEICOLI STORICI (CT)
CLUB AUTO MOTO EPOCA TOSCANO (FI)
SCUDERIA FIERAMOSCA (BA)
CLUB JONICO I DELFINI (TA)
VETERAN CAR TEAM BOLZANO
AUTO REVIVAL CLUB (SA)
GAAMS (LT)
CLUB F. SARTARELLI (TP)
REGISTRO APRILIA
CLUB JESINO AUTO MOTO EPOCA
CLUB AUTO MOTO STORICHE VENTURINA (LI)
CIRCOLO ROMANO LA MANOVELLA (RM)
AUTOMOTOCLUB STORICO ASSISANO
ASTE E BILANCIERI (BA)
AUTOMOTOCLUB STORICO ANTICO SANNIO (BN)
AUTOMOTOCLUB DEL MINOTAURO (MC)
CLUB SERENISSIMA STORICO AUTO MOTO
CLUB AUTO MOTO D' EPOCA PICENO
ASSOCIAZIONE PIERO TARUFFI
COLLECTORS HISTORIC CAR CLUB (FC)
SCUDERIA BRUTIA HISTORIC CARS (CS)
CLUB AUTOSTORICHE RIETI (RI)
VETERAN CAR CLUB TORINO
AUTOCLUB LUIGI FAGIOLI (AN)
TOPOLINO CLUB LIVORNO
CAMECS (CS)
Art. 3 TIPOLOGIA DEGLI EVENTI
Nell' ambito degli Eventi del “Trofeo Marco Polo” dovranno essere favorite le visite a musei ed a
monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su
argomenti culturali. La parte culturale degli eventi dovrà essere opportunamente valorizzata
ed evidenziata nel materiale pubblicitario; è vivamente consigliata l'adozione di un cartello
indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta la
durata dell'evento.
Art. 4
PARTECIPAZIONE AL TROFEO
Il Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2013 non prevede una vera e propria graduatoria finale, ma
piuttosto una classifica di partecipazione, con il conferimento ai Soci protagonisti di almeno
CINQUE “Eventi Marco Polo” di un Premio di partecipazione appositamente realizzato
dall’A.S.I. e consegnato in un’apposita cerimonia.
regolamento integrativo 2013 Trofeo Marco Polo ASI - 2
48
Per i Club organizzatori ci sarà la possibilità di accedere ai premi ed ai contributi riservati a
questa importante tipologia di manifestazioni.
Art. 5
ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Trofeo Marco Polo 2013 è gratuita e si intenderà iscritto automaticamente il
partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo. Ogni partecipante dovrà
essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà essere munito di regolare patente automobilistica
in corso di validità.
Art. 6 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:

l'associazione all'A.S.I.

la patente di guida

la Polizza di assicurazione RCA
Tutte le auto dovranno essere munite di:
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A.
(in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Art. 7 VETTURE AMMESSE
Sono ammesse al Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2013 le vetture prodotte fino al 1983, suddivise nei
gruppi previsti per gli Eventi Turistici.
Il Presidente della C.M.N.A. _______________________
Il Presidente del Club organizzatore _______________________
regolamento integrativo 2013 Trofeo Marco Polo ASI - 3
49
NOTE
50
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO DI
REGOLARITÀ PROMOZIONALE
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo,
in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere
compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il
carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo
una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che
non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________
MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________
DATA: __________________________________
ART. 1 PROGRAMMA
Il Club organizzatore: _________________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni _______________________ una
EVENTO DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________________
___________________________________________________________________________
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 1
51
Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Carta
d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per i Conduttori
stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questi
documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000. L’Attestato di
Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A
B
C
D
E
F
G
Ancêtres (Ancestor) :
Vétéran (Veteran):
Vintage:
PostVintage:
Classic:
Post Classic:
Modern:
costruite fino al 31/12/1904
costruite fino al 31/12/1918
costruite fino al 31/12/1930
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e sarà descritto
nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte integrante assieme al
programma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire l'itinerario viene adottato un
Road-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle verifiche. Nell'ambito dell' evento saranno
favorite le visite a musei ed a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni,
tavole rotonde e dibattiti su argomenti culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere
opportunamente valorizzata nel materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di un
cartello indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante
tutta la durata dell'evento.
Art. 4 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza maggiore verificatisi
prima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati
alcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 2
52
Art. 5 PROVE DI ABILITA’
Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità media non
superi i 40 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior rispetto dei tempi a
determinare i premi. Le prove di abilità cronometrata dovranno essere almeno 20 (singole,
contigue, a media imposta). Il rilevamento dei tempi di passaggio sarà: al centesimo di secondo
nelle prove cronometrate, al secondo (manuale) nelle prove a media imposta (situato entro
100 m da un simbolo del road-book).
L'accesso alle prove potrà essere regolato da un controllo orario di ingresso e di uno di uscita
non coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potrà essere previsto
un controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le partenze medesime, e un
controllo di arrivo entro un tempo massimo.
Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,
anno di costruzione).
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della Polizza di
Assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente indirizzo:
__________________________________________________________________________.
La quota di partecipazione ad equipaggio, non deve essere superiore a € 150,00 (compreso un
pasto per 2 persone).
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno
richieste di adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di guida e
polizza assicurativa);
identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità F.I.V.A. (in Eventi a
Calendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Art. 9 CRONOMETRAGGIO
II servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: ______________________________
__________________________________________________________________________.
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 3
53
Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la
marcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate
dai cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il
percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni
particolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
In particolare:

È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.

È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.

È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti
mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche
se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più
di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.

È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in modo
visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,
l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità) in base alla gravità ed
alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.
Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna
limitazione.
Art. 12 PENALITÀ'ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: il Conduttore è tenuto a transitare nel minuto pieno del tempo
ideale desunto dalla tabella di marcia. (Es.: Considerando che le auto partano con un intervallo
di 30 secondi i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 30° secondo successivo al tempo
ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è: 10h 45' 00” il concorrente potrà
transitare al C.O. entro le 10h 45' 29")

per ogni minuto (o frazione) di anticipo:
100 penalità (con un max di 300)

per ogni minuto (o frazione) di ritardo:
100 penalità (con un max di 300)

per ritardo oltre il tempo massimo:
esclusione dalla classifica di tappa
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 4
54

Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
Per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Per transito al rilevamento con finestrini chiusi
100 penalità
100 penalità
300 penalità
500 penalità
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio
fino all’esclusione
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio
fino all’esclusione
Per utilizzo di mirini non regolamentari
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per mancata esposizione della Targa di
dall’ammonizione a 500 penalità
Omologazione A.S.I.
fino all’esclusione
Per mancato transito a un controllo (CO o CT)
esclusione dalla Classifica
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per comportamento antisportivo
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
esclusione dalla manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada non ammissione
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
esclusione dalla manifestazione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
non ammissione
Per mancato rispetto degli orari di verifica
non ammissione
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
non ammissione
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio
esclusione dalla manifestazione
Per mancanza di tutti i numeri di gara
esclusione dalla manifestazione
Per utilizzo di apparecchi di misurazione e
rilevamento tempi non previsti dall’art. 11
esclusione dalla manifestazione
Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per sé e per i
propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati l'Automotoclub
Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione o comunque
interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si svolge la manifestazione da ogni
responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso partecipante, suoi conduttori, navigatori,
dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso partecipante,
suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati.
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 5
55
Allegati:
1.
2.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
__________________________________
II Presidente della C.N.M.AUTO
__________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor
__________________________________
regolamento 2013 Eventi di Regolarità promozionale ASI - 6
56
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
MANIFESTAZIONE DI
REGOLARITÀ
CON STRUMENTAZIONE CLASSICA
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in formato
PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano
(stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso
o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere
quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il
presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________
MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________
DATA: __________________________________
ART. 1 PROGRAMMA
Il Club organizzatore: _________________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni _______________________ una
MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________________
___________________________________________________________________________
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 1
57
Apertura Iscrizioni:
Chiusura Iscrizioni:
Distribuzione Road Book:
data: ___________
data: ___________
località: _____________________
data: ___________
località: _____________________
data: ___________
orario: ________________ (almeno 2 ore)
Verifiche ante - evento:
Orari:
Prima Tappa:
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Seconda Tappa:
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Eventuali tappe successive:
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Esposizione classifiche:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Premiazione:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Direzione Evento:
località: _____________________
Albo Manifestazione:
località: _____________________
c Pressostato
Tipologia dei Rilevamenti:
c Fotocellula
Art. 2 COMITATO D’ONORE
Presidente: ___________________________________
Componenti: ___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE
Presidente: _______________________________
Componenti: _______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
Sede: _______________________________
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 2
58
Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO
Delegati di Club:
Delegato A.S.I.:
Commissari di percorso:
Cronometristi:
Compilatore classifiche:
Addetto alle verifiche:
Commissario tecnico A.S.I.:
Ufficio Stampa:
Addetto alla logistica:
__________________________ (Direttore Evento)
__________________________ (Giudice Unico)
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
Art. 5 PERCORSO
II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km__________ e sarà
descritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno allegate al
presente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e nel Road Book.
La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di svolgimento
dei controlli di passaggio.
Saranno previsti:
n° _____ Controlli Orari (C.O.),
n° _____ Controlli Timbro (C.T.),
n° _____ Prove Cronometrate
n° _____ rilevamenti al 1/100 di secondo
n° _____ rilevamenti al secondo.
L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40 Km/h.
Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,
anno di costruzione).
Art. 6 VETTURE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione) o Carta
d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o per conduttori
stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza di uno di questi
documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di x 3,000). L’Attestato di
Storicità e datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):
A
Ancêtres (Ancestor) :
costruite fino al 31/12/1904
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
D
PostVintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 3
59
e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):
Ante 1945
Sport
GTS
GT
Turismo
Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.
Art. 7 PARTECIPANTI
Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da un
navigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non potranno
essere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione. Per essere ammessi
all'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la titolarità della Patente di guida in
corso di validità (per i conduttori) e la Polizza di assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, a
cui in ogni caso é fatto divieto di condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sono
esentati dall'obbligo di essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..
Art.8 ISCRIZIONI
Le iscrizioni, da inviare a _______________________________________________________
saranno aperte il: ___________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del ____________.
Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di
€______,____.
II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro darne giustificazione alcuna,
qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva comunicazione
unitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione. Attenzione, solo nel caso
sopracitato la tassa verrà restituita.
Art. 9 VERIFICHE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti
Tessera A.S.I.,
Patente di Guida
Polizza di Assicurazione RCA
identificazione delle vetture iscritte:
Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
Permesso di PartecipazioneA.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale F.I.V.A. o per
conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 4
60
Art. 10 PARTENZE
Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i seguenti
preavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi, mancano 10 secondi, VIA !
Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un Conduttore già pronto agli ordini dello
Starter, può non essere pronto ad avviarsi: la partenza può essere consentita anche a spinta
(sotto il controllo degli addetti all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.
L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.
Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE
L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:
=
i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno esclusivamente
quelli indicati nella tabella di marcia.
=
Per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea)
=
la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere
effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa
=
non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.
Art. 12 ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA
Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:

se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi

se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi
nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi non
transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa richiesta al
Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una penalizzazione pari al 100%
delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente classificato.
Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la
marcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate
dai cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il
percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni
particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
In particolare:
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 5
61
l È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
l È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano ad
aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di
passaggio e nelle prove a media imposta.
l È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti
mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche se
sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più di
due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.
l È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in modo
visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,
l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base alla
gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla
classifica.
Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente cronometri
analogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.: sonora, ottica,
vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio (anche se di tipo
consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del trascorrere dei secondi. L’unica
scansione consentita è quella generata vocalmente o meccanicamente dal navigatore, traendo
la cadenza esclusivamente dalla lettura ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie,
auricolari e impianti interfonici. Anche per la misurazione delle distanze non sono ammessi
strumenti elettronici di alcun tipo: sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo
della vettura sono proibiti tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza
elettronici, anche se non montati sulla vettura stessa (telefoni cellulari).
L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento dei
tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a transitare
nel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto partono ogni 30" i
C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60°secondo successivo al tempo ideale di
transito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45' 30” il concorrente potrà transitare al
C.O. entro le 10h 46' 29".
per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)
per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)
per ritardo oltre il tempo massimo
esclusione dalla classifica di tappa
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 6
62
Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto
compreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non richieda
l’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia autorizzata.
L’infrazione comporta:
100 punti di penalità nel C.O. in oggetto
15.2 Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo
1 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )
Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne. Esse
sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e da un tempo
di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente, giunto in vista del
cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata dal Commissario, sceglie
da se il momento di inizio prova che è l'attimo di attraversamento del rilevamento e di
conseguenza regola l'esattezza del suo passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di
Uscita. E' possibile che siano previste più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il
tempo di passaggio al rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia)
costituisce il tempo di entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello
giallo di preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza del
rilevamento.
E' vietato l'arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto compreso tra il cartello giallo e quello
beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.
L'infrazione di “fermo vettura” comporta
100 punti di penalità nella prova in oggetto
15.3 Prove a media imposta
Per ogni secondo di anticipo o di ritardo
10 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)
Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi interne, mai coincidenti.
L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da questo
punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km, all'interno della quale
verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti. Verrà indicata, nella Tabella di
Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla quale calcolare l'esatto tempo di
passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500
m della Prova. I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale da un
cronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la
Tabella Tempi e Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite
massimo teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,
per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è tenuto ad
indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo (Base Misurata)
con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con gli
stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 7
63
15.4 Controlli Timbro (C.T.)
Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella Tabella di
Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di passaggio. Il mancato
passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla Tabella di Marcia, comportano
l'esclusione dalla classifica finale.
15.5 Tabella di marcia
Alterazione, manomissione o correzioni
non avallate dal Direttore dell'Evento
Mancata restituzione al controllo di arrivo
Mancanza di un timbro di controllo (C.T.)
esclusione dalla manifestazione
esclusione dalla classifica
esclusione dalla classifica
15.6 Altre penalizzazioni
100 penalità
Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura) 100 penalità
Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
300 penalità
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
Per ogni prova di abilità non disputata
500 penalità
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
dall’ammonizione a 500 penalità
Per transito al rilevamento con finestrini chiusi
fino all’esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
fino all’esclusione
durante il passaggio
dall’ammonizione a 500 penalità
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
fino all’esclusione
durante il passaggio
dall’ammonizione a 500 penalità
Per utilizzo di mirini non regolamentari
fino all’esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per mancata esposizione della Targa di
fino all’esclusione
Omologazione A.S.I.
dall’ammonizione a 500 penalità
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
fino all’esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per comportamento antisportivo
fino all’esclusione
esclusione dalla
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada non ammissione
esclusione dalla
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
manifestazione
non ammissione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
non ammissione
Per mancato rispetto degli orari di verifica
non ammissione
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 8
64
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa esclusione dalla
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio manifestazione
esclusione dalla
Per mancanza di tutti i numeri di gara
manifestazione
esclusione dalla
Per utilizzo di apparecchi di misurazione e
manifestazione
rilevamento tempi non previsti dall’art.14
Art. 16 ARRIVO
II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________
II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________
Art. 17
CLASSIFICHE
Verranno redatte le seguenti classifiche:
Generale assoluta
Assoluta di periodo o raggruppamento
Per Club
Femminile
Art. 18 PREMI
La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:
Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta
Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento
Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato sommando i punti
ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati
Ai primi ______ equipaggi Femminili
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I premi relativi
ai raggruppamenti non sono cumulabili.
Art. 19 RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione della
Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.
Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento del
reclamo sarà restituito, in caso di rigetto, sarà trasmesso all’A.S.I..
Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di
circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al corretto
svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivo
funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,
in tali circostanze.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 9
65
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.
I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.
Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :
Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come parte del
gioco
Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favorito
pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore una
perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione): annullamento della prova.
È previsto il ricorso all’assegnazione della media in sostituzione del punteggio viziato, se gli
equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di determinazione
della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al DelegatoA.S.I. e Giudice Unico.
Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata P.C.:
annullamento della prova.
Intralcio in zona di rilevamento del tempo
Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causati
dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettati
come possibile inconveniente di gara (a meno di precise e circostanziate segnalazioni da parte
del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni e
dirimerle con il principio della media.
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di un
passante sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma limitata ad uno o
pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalata
dal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio
della media (un punteggio di merito pari alla media, arrotondata per troncamento, di tutti i
punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove, tolti il migliore ed il peggiore di
essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controllo
verrà annullato interamente .
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o
scrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola
dell'assegnazione della media . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà
contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione del
Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti
dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti i
tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicati
dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizione
un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 10
66
Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà le
opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni).
Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico dei
tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo in
particolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 sec..
Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano uno
diverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi in
considerazione solo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (non
quindi opinioni personali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc.
ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal CapoEquipe Cronometraggio.
Art. 20 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i propri
conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:
l
di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme
integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a rispettarlo e
a farlo rispettare;
l
di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore e dallo
svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione
predisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive
per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori, navigatori,
dipendenti e incaricati.
l
di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione
della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o
causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti o
incaricati.
Art. 21 ALLEGATI
I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare dell'Evento:
1. cartografia dell'itinerario
2. programma completo della Manifestazione
3. tabella delle distanze e dei tempi
Art. 22 GIUDICE UNICO
II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo aver
comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione sarà il
Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il partecipante si
riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla Commissione Nazionale
Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in base
alle normative vigenti.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 11
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Allegati:
1. cartografia dell'itinerario
2. programma completo della Manifestazione
3. tabella delle distanze e dei tempi
Timbro del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente della C.N.M. Auto
___________________________
il Delegato dell’ASI è il signor
___________________________
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 12
68
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON”
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
al Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica
con rilevamenti di passaggio
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDF
può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)
oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).
Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato.
Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________
MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano, in collaborazione con i Club che abbiano in passato dato
ampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca denominato:
TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON 2013”
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente Regolamento.
regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 1
69
Art. 2 MANIFESTAZIONI
Le manifestazioni ammesse al Trofeo Vittorio Zanon 2013 saranno individuate in relazione
all'art. 1. Le undici prove valide per il 2013 sono le seguenti:
TROFEO VITTORIO ZANON
03-05 maggio
15-16 giugno
29-30 giugno
06-07 luglio
06-08 settembre
21-22 settembre
28-29 settembre
05-06 ottobre
12-13 ottobre
19-20 ottobre
2-3 novembre
SAPERI E SAPORI DEL SALENTO
XXIV° COPPA DEI DUE LAGHI
XXVI° GIRO NOTTURNO DEL LARIO
COPPA MONTENERO
XVIII° AUTOGIRO DI RAGUSA
XIV° TROFEO PIEVE
XXI° FILI D' ARGENTO
TROFEO MAGELLI
XV° EDIZIONE MARE - LAGO - MARE
VIII° GIRO DELLE CANTINE DEL VULTURE
TROFEO MONTE CONERO
MESSAPIA AUTOMOTOCLUB STORICO (LE)
VCC VITERBO
VCC COMO
EMMEVENTI
VCC IBLEO
ALTOTEVERE
CIRCOLO PONTINO DELLA MANOVELLA
ASS. T. NUVOLARI
CLUB MOTORI D'ALTRI TEMPI (RM)
LUCANIA AMC
CAMSA
Art. 3 CARATTERISTICHE
Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il Trofeo
A.S.I. Vittorio Zanon dovrà prevedere da 10 a 30 prove cronometrate; le prove eccedenti al
numero consentito non verranno prese in considerazione. Non è previsto un numero massimo
di prove consecutive (concatenate). La lunghezza di ciascuna prova non potrà essere inferiore
ai 25 metri; il tempo imposto non potrà essere inferiore ai 5”e superiore ai 60” . L'inserimento di
una o più Prove di Media Imposta è facoltativo. Le manifestazioni potranno inoltre svolgersi
parzialmente in notturna. L’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (escluso
Partenza e Arrivo) nella struttura della manifestazione è facoltativo.
Art. 4 OBBLIGHI
Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il presente
regolamento che diventerà parte integrante del R.P. (regolamento particolare) in allegato allo
standard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con rilevamenti di passaggio.
Art. 5 CLASSIFICHE
I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della propria
manifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine dovrà essere
rigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla Manovella, tenendo
così aggiornata la situazione.
Art. 6 PUBBLICITÀ
Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale pubblicitario
ed organizzativo della propria manifestazione. Ogni Club organizzatore si impegna ad accettare
nella propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto nell'articolo 7 del Regolamento
regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 2
70
Nazionale A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato stesso, nelle forme e modi in precedenza
concordati. Qualora sorgessero problemi di incompatibilità fra sponsor del campionato e
sponsor di ogni singola manifestazione, gli organizzatori interessati dovranno comunicare
immediatamente tale problema onde riunire il Comitato Organizzatore del Trofeo, come
previsto dal successivo articolo 14, per decisioni in merito.
Art. 7 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon è gratuita: si intenderà iscritto automaticamente il
partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo con decorrenza da quella
data. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà essere munito di
regolare patente automobilistica in corso di validità.
Art. 8 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:
l'associazione all'A.S.I.
la Patente di Guida
la Polizza di assicurazione RCA
Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di PartecipazioneA.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un coefficiente unico di x
3,000). L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
manifestazioni.
Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI
Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno ammesse al
campionato le vetture prodotte fino al 31/12/1983, suddivise nelle seguenti classi (periodi):
A
Ancêtres (Ancestor) :
costruite fino al 31/12/1904
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
D
PostVintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1983
Art. 10 COEFFICIENTI
Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i coefficienti di
rivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate per il coefficiente
A.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto (1947 = x 1,47 / 1959 = x 1,59 -…..- 1972 = x 1,72).
regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 3
71
ex: vettura del 1963: Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,63 = 2608
E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della classifica
finale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.
Art. 11 CATEGORIE E CLASSI
Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e classi
diverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria tradizione. Al
termine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente preposto all'elaborazione
della classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di gruppo redatte in base alle classi
istituite all'art.9.
Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI
I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:
In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai concorrenti
verranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
class. 100 p.ti
class. 90 p.ti
class. 85 p.ti
class. 80 p.ti
class. 75 p.ti
class. 70 p.ti
class. 65 p.ti
class. 60 p.ti
9°
10°
11°
12°
13°
14°
15°
16°
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
55 p.ti
50 p.ti
45 p.ti
40 p.ti
35 p.ti
30 p.ti
25 p.ti
20 p.ti
dal 17° al 20°
dal 21° al 30°
dal 31° al 50°
class. 15 p.ti
class. 10 p.ti
class. 5 p.ti
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine del
campionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti classificati per
le premiazioni finali.
Per la classifica del Trofeo saranno ritenuti validi i punti relativi a 6 risultati più i punti (doppi)
ottenuti nella Finale A.S.I.. Verranno considerati iscritti tutti i conduttori partecipanti ad
almeno una manifestazione del Trofeo. Potranno prendere parte alla “Finale ASI” valida per
l'assegnazione di punteggi doppi validi per le classifiche nazionali dei due Trofei gli equipaggi
classificati fino al 30° posto.
Nella classifica finale del Trofeo, in casi di parità di punteggio, farà testo l’anzianetà della vettura
(nel caso che durante il Trofeo fossero state utilizzate vetture diverse, verrà calcolata l’età
media), se ancora dovesse esistere una situazione di parità, saranno tenuti validi i migliori
piazzamenti (primi posti, secondi, terzi, ecc.) ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulteriore
parità, saranno classificati ex-aequo.
regolamento 2013 integrativo Trofeo Zanon ASI - 4
72
Art. 13 PREMIAZIONI
Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:
Classifica di zona i primi 3 classificati
Classifica assoluta i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)
Classifica Dame la prima classificata
Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO
Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composto dal Presidente la C.N.M.A. e
da una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta il Presidente la
C.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei componenti esclusivamente in
casi straordinari per decidere in merito ad eventuali problemi organizzativi o reclami presentati
da concorrenti. Il giudizio di tale Comitato sarà insindacabile.
Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO
Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del "Comitato
Organizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o non avranno
dimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal Campionato, gli
equipaggi che a seguito di un controllo durante una delle manifestazioni valevoli per il
campionato stesso, saranno trovati non in regola con quanto previsto dal Regolamento
Nazionale ManifestazioniA.S.I..
Art. 16 RECLAMI
Come previsto da Regolamento standardA.S.I..
Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI

l'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:
i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno
esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.
per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC- Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea)
la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà essere
effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa
non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.
Art. 12 ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA

un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:
se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi
se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi
nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi non
transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa richiesta
al Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una penalizzazione pari al
100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente classificato.
Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le norme
di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta di guida
cosciente e prudente. Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la
marcia e/o ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate
dai cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della partenza, il
percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere neutralizzati alcuni
particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe
determinare situazioni di pericolo.
In particolare:
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 5
79

È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano ad
aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di
passaggio e nelle prove a media imposta.
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti
mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche se
sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più di
due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritti a Calendario di esporre in modo
visibile la Targa di Omologazione A.S.I, in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,
l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base alla
gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla
classifica.
Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
L’utilizzo dei cronometri e degli strumenti di misurazione delle distanze da parte degli
equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna limitazione.
Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a transitare
nel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto partono ogni 30" i
C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60°secondo successivo al tempo ideale di
transito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45' 30” il concorrente potrà transitare al
C.O. entro le 10h 46' 29".
per ogni minuto (o frazione) di anticipo 100 penalità (con un max di 300)
per ogni minuto (o frazione) di ritardo 100 penalità (con un max di 300)
per ritardo oltre il tempo massimo
esclusione dalla classifica di tappa
Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto
compreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non richieda
l’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia autorizzata.
L’infrazione comporta:
100 punti di penalità nel C.O. in oggetto
15.2 Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo
1 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )
Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne. Esse
sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e da un tempo
di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente, giunto in vista del
cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata dal Commissario, sceglie
da se il momento di inizio prova che è l'attimo di attraversamento del rilevamento e di
conseguenza regola l'esattezza del suo passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 6
80
Uscita. E' possibile che siano previste più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il
tempo di passaggio al rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia)
costituisce il tempo di entrata della prova successiva.
Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima
del Controllo, avverte la presenza del rilevamento.
E' vietato l'arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto compreso tra il cartello giallo e quello
beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.
L'infrazione di “fermo vettura” comporta
100 punti di penalità nella prova in oggetto
15.3 Prove a media imposta
Per ogni secondo di anticipo o di ritardo
10 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)
Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi interne, mai coincidenti.
L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da questo
punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km, all'interno della quale
verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti. Verrà indicata, nella Tabella di
Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla quale calcolare l'esatto tempo di
passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento segreto non potrà essere collocato nei primi 500
m della Prova. I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale da un
cronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la
Tabella Tempi e Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite
massimo teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,
per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è tenuto ad
indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo (Base Misurata)
con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara, misurato con gli
stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
15.4 Controlli Timbro (C.T.)
Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella Tabella di
Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di passaggio. Il mancato
passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla Tabella di Marcia, comportano
l'esclusione dalla classifica finale.
15.5 Tabella di marcia

Alterazione, manomissione o correzioni
non avallate dal Direttore dell'Evento

Mancata restituzione al controllo di arrivo

Mancanza di un timbro di controllo (C.T.)
esclusione dalla manifestazione
esclusione dalla classifica
esclusione dalla classifica
15.6 Altre penalizzazioni
100 penalità

Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito

Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura) 100 penalità
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 7
81

Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
Per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Per transito al rilevamento con finestrini chiusi
300 penalità
500 penalità
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio fino all’esclusione
fino all’esclusione
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio
fino all’esclusione
Per utilizzo di mirini non regolamentari
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per mancata esposizione della Targa di
dall’ammonizione a 500 penalità
Omologazione A.S.I.
fino all’esclusione
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per comportamento antisportivo
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all’esclusione
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
esclusione dalla manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada non ammissione
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
esclusione dalla manifestazione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
Per mancato rispetto degli orari di verifica
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio
Per mancanza di tutti i numeri di gara
non ammissione
non ammissione
non ammissione
esclusione dalla manifestazione
esclusione dalla manifestazione
Art. 16 ARRIVO
II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore:
II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore:
II controllo d'arrivo della terza tappa sarà aperto alle ore:
II controllo d'arrivo della quarta tappa sarà aperto alle ore:
__________
__________
__________
__________

Art. 17 CLASSIFICHE

Verranno redatte le seguenti classifiche:
Generale assoluta
Assoluta di periodo o raggruppamento
Per Club
Femminile
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 8
82
Art. 18
PREMI
La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:
Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta
Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento
Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato sommando i punti
ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati
Ai primi ______ equipaggi Femminili
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I premi relativi
ai raggruppamenti non sono cumulabili.
Art. 19
RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione della
Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00.
Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento del
reclamo sarà restituito, in caso di rigetto, sarà trasmesso all’A.S.I..
Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di
circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al corretto
svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivo
funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate,
in tali circostanze.
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.
I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.
Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :
Staratura di incerta determinazione, ma contenuta: accettata come parte del gioco
Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favorito
pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore una
perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione): annullamento della prova
È previsto il ricorso all’assegnazione della media in sostituzione del punteggio viziato, se gli
equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di determinazione
della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al DelegatoA.S.I. e Giudice Unico.
Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata P.C.:
annullamento della prova.
Intralcio in zona di rilevamento del tempo
Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causati
dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettati
come possibile inconveniente di gara (a meno di precise e circostanziate segnalazioni da parte
del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni e
dirimerle con il principio della media.
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 9
83
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di un
passante sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma limitata ad uno o
pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalata
dal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio
della media (un punteggio di merito pari alla media, arrotondata per troncamento, di tutti i
punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove, tolti il migliore ed il peggiore di
essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controllo
verrà annullato interamente .
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o
scrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola
dell'assegnazione della media . In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà
contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una decisione del
Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti
dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti i
tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicati
dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizione
un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste di controllo e verifica.
Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà le
opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni).
Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico dei
tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo in
particolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 sec..
Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano uno
diverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi in
considerazione solo e esclusivamente in presenza di evidenze documentali obbiettive (non
quindi opinioni personali, confronti con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc.
ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal CapoEquipe Cronometraggio.
Art. 20 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e per i propri
conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:
l
di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme
integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a rispettarlo e
a farlo rispettare;
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 10
84
l
l
di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore e dallo
svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di soluzione
predisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano quelle sportive
per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori, navigatori,
dipendenti e incaricati.
di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione
della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti o
causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti o
incaricati.
Art. 21 ALLEGATI
I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare dell'Evento:
1. cartografia dell'itinerario
2. programma completo della Manifestazione
3. tabella delle distanze e dei tempi
Art. 22 GIUDICE UNICO
II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione dopo aver
comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la manifestazione sarà il
Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami ufficiali, in cui il partecipante si
riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il rapporto alla Commissione Nazionale
Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in base
alle normative vigenti.
Allegati:
1. cartografia dell'itinerario
2. programma completo della Manifestazione
3. tabella delle distanze e dei tempi
Timbro del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente della C.N.M. Auto
___________________________
il Delegato dell’ASI è il signor
___________________________
regolamento 2013 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 11
85
NOTE
86
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
SUPER TROFEO A.S.I. “GINO MUNARON”
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
al Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera
con rilevamenti di passaggio
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in formato PDF
può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)
oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto).
Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato.
Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _______________________________________________________
MANIFESTAZIONE: ___________________________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano, in collaborazione con i Club che abbiano in passato dato
ampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca denominato:
SUPER TROFEO A.S.I. “GINO MUNARON 2013” v
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente Regolamento.
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 1
87
Art. 2
MANIFESTAZIONI
Le manifestazioni ammesse al Super Trofeo ASI Gino Munaron 2013 saranno individuate in
relazione all'art. 1. Le undici prove valide per il 2013 sono le seguenti:
SUPER TROFEO GINO MUNARON
06-07 aprile
4-5 maggio
11-12 maggio
31/05 02/06
08-09 giugno
21-23 giugno
20-21 luglio
27-28 luglio
14-15 settembre
10-13 ottobre
19-20 ottobre
RALLY DELL' AMICIZIA 2013
XVII° RONDE DELLE ZOLFARE
G.P. VERONA
XXV° TARGA DI CAPITANATA
XXX° AOSTA - G.S. BERNARDO
XVIII° COPPA BORZACCHINI
XI° PIANCAVALLO REVIVAL
VI° TROFEO D'ERMES
XVII° RUOTA D'ORO STORICA
MONTECARLO SESTRIERE
GIRO DELLA VALLE DEL LIRI
BOLOGNA AUTOSTORICHE (BO)
CIRCOLO ANTICO PISTONE
HCC VERONA
ACS DAUNO
CAMEVA
BORZACCHINI
RUOTE DEL PASSATO
CLASSIC CAR CLUB MOLISE
SCUDERIA VELTRO
PROMAUTO RACING
CAMEF
Art. 3 CARATTERISTICHE
Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il Super
Trofeo A.S.I. Gino Munaron dovrà avere una durata minima di 2 giorno con un percorso della
lunghezza complessiva di almeno 150 chilometri e dovrà prevedere almeno 40 prove
cronometrate, con l’obbligo che almeno 1/4 del numero totale delle prove abbia una lunghezza
superiore ai 200 metri. Non è previsto un numero massimo di prove consecutive (concatenate).
La lunghezza di ciascuna prova non potrà essere inferiore ai 25 metri; il tempo imposto non
potrà essere inferiore ai 5”. L'inserimento di una o più Prove di Media Imposta è facoltativo. Le
manifestazioni potranno inoltre svolgersi parzialmente in notturna. Nella struttura della
manifestazione è obbligatorio l’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (escluso
Partenza e Ripartenze)
Art. 4 OBBLIGHI
Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il presente
regolamento che diventerà parte integrante del R.P. (regolamento particolare) in allegato allo
standard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con rilevamenti di passaggio.
Art. 5 CLASSIFICHE
I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della propria
manifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine dovrà essere
rigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla Manovella, tenendo
così aggiornata la situazione.
Art. 6
PUBBLICITÀ
Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale pubblicitario
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 2
88
ed organizzativo della propria manifestazione. Ogni Club organizzatore si impegna ad accettare
nella propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto nell'articolo 7 del Regolamento
Nazionale A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato stesso, nelle forme e modi in precedenza
concordati. Qualora sorgessero problemi di incompatibilità fra sponsor del campionato e
sponsor di ogni singola manifestazione, gli organizzatori interessati dovranno comunicare
immediatamente tale problema onde riunire il Comitato Organizzatore del Trofeo, come
previsto dal successivo articolo 14, per decisioni in merito.
Art. 7 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Super Trofeo A.S.I. Gino Munaron è gratuita: si intenderà iscritto
automaticamente il partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo con
decorrenza da quella data. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà
essere munito di regolare patente automobilistica in corso di validità.
Art. 8 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:
l'associazione all'A.S.I.
la Patente di Guida
la Polizza di assicurazione RCA
Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un coefficiente unico di x
3,000). L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
manifestazioni.
Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI
Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno ammesse al
campionato le vetture prodotte fino al 31/12/1983, suddivise nelle seguenti classi (periodi):
A
Ancêtres (Ancestor) :
costruite fino al 31/12/1904
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
D
PostVintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1983
Art. 10 COEFFICIENTI
Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i coefficienti di
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 3
89
rivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate per il coefficiente
A.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto.
1947 = x1,470 / 1948 = x1,480 / 1949 = x1,490 -…..- 1972 = x1,720
ex: vettura del 1963: Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,630 = 2608
E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della classifica
finale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.
Art. 11 CATEGORIE E CLASSI
Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e classi
diverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria tradizione. Al
termine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente preposto all'elaborazione
della classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di gruppo redatte in base alle classi
istituite all'art.9.
Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI
I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:
In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai concorrenti
verranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:
1°
2°
3°
4°
5°
6°
7°
8°
class. 100 p.ti
class. 90 p.ti
class. 85 p.ti
class. 80 p.ti
class. 75 p.ti
class. 70 p.ti
class. 65 p.ti
class. 60 p.ti
9°
10°
11°
12°
13°
14°
15°
16°
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
class.
55 p.ti
50 p.ti
45 p.ti
40 p.ti
35 p.ti
30 p.ti
25 p.ti
20 p.ti
dal 17° al 20°
dal 21° al 30°
dal 31° al 50°
class. 15 p.ti
class. 10 p.ti
class. 5 p.ti
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine del
campionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti classificati per
le premiazioni finali.
Per la classifica del Trofeo saranno ritenuti validi i punti relativi ai migliori 6 risultati più i punti
(doppi) ottenuti nella Finale A.S.I.. Verranno considerati iscritti tutti i conduttori partecipanti
ad almeno una manifestazione del Trofeo. Potranno prendere parte alla “Finale ASI” valida per
l'assegnazione di punteggi doppi validi per le classifiche nazionali dei due Trofei gli equipaggi
classificati fino al 30° posto.
Nella classifica finale del Trofeo, in casi di parità di punteggio, farà testo l’anzianità della vettura
(nel caso che durante il Trofeo fossero state utilizzate vetture diverse, verrà calcolata l’età
media), se ancora dovesse esistere una situazione di parità, saranno tenuti validi i migliori
piazzamenti (primi posti, secondi, terzi, ecc.) ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulteriore
parità, saranno classificati ex-aequo.
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 4
90
Art. 13 PREMIAZIONI
Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:
Classifica di zona i primi 3 classificati
Classifica assoluta i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)
Classifica Dame la prima classificata
Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO
Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composto dal Presidente la C.N.M.A. e
da una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta il Presidente la
C.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei componenti esclusivamente in
casi straordinari per decidere in merito ad eventuali problemi organizzativi o reclami presentati
da concorrenti. Il giudizio di tale Comitato sarà insindacabile.
Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO
Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del "Comitato
Organizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o non avranno
dimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal Campionato, gli
equipaggi che a seguito di un controllo durante una delle manifestazioni valevoli per il
campionato stesso, saranno trovati non in regola con quanto previsto dal Regolamento
Nazionale Manifestazioni A.S.I..
Art. 16 RECLAMI
Come previsto da Regolamento standard A.S.I..
Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI

È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti
mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche se
sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più di
due segmenti di nastro adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano ad
aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di
passaggio e nelle prove a media imposta.
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in modo
visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 5
91
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I.,
l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati, dall’ammonizione a 500 penalità, in base alla
gravità e alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla
classifica.
Art. 18 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
L’utilizzo dei cronometri e degli strumenti di misurazione delle distanze da parte degli
equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna limitazione.
Il Presidente del Club organizzatore
_____________________________
Il Presidente della C.M.N.A.
_____________________________
regolamento 2013 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 6
92
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
20132
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
CONCORSO DINAMICO
DI RESTAURO E CONSERVAZIONE
PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE
- Evento Storico Culturale REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in formato
PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano
(stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso
o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere
quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il
presente regolamento tipo.
ART. 1 Denominazione
II Club _________________________________________________ federato A.S.I., organizza
nei giorni ________________ un concorso dinamico di restauro e conservazione per vetture
storiche da competizione denominato:
__________________________________________________________________________
_________________________________________________________________________.
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 1
93
ART. 2 Località e Percorso
II concorso si svolgerà in località ________________________________________________ e
precisamente in _____________________________________________________________;
Il percorso della Manifestazione ha una lunghezza di _____ km. I Partecipanti sono tenuti al
pieno rispetto delle norme di circolazione e sicurezza previste dal vigente C.d.S. e comunque di
tutte le disposizioni vigenti in materia di circolazione compresi i regolamenti comunali e le
eventuali ordinanze speciali di Polizia Urbana delle località attraversate. Lungo il percorso sarà
assicurato un servizio d'ordine a cura del club organizzatore, onde assicurare il tranquillo
svolgimento del concorso medesimo.
ART. 3 Partecipanti
Per ogni vettura potrà essere iscritto un Conduttore oppure un equipaggio formato da un
Conduttore e da un Passeggero, anche minorenne purché di età non inferiore a 14 anni. I
Conduttori partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida in corso di validità e
di Tessera di Associazione ASI. I partecipanti dovranno inoltre essere in possesso di certificato
rilasciato dal proprio medico curante attestante il buono stato di salute ai fini della pratica di
attività sportive non agonistiche (art.2 D.M. 28/02/1983) o in alternativa di un certificato di
idoneità alla pratica agonistica per l'automobilismo. Entrambi i membri dell'equipaggio
dovranno allacciare le cinture di sicurezza, ove presenti sulla vettura, durante lo svolgimento
della manifestazione.
ART. 4 Vetture ammesse
La manifestazione è riservata, a discrezione del Comitato Organizzatore, alle vetture storiche
da competizione costruite dalle origini fino all'anno ______ che si sono rese protagoniste delle
competizioni. Potranno essere prese in considerazione ed ammesse anche vetture costruite
fino all'anno ______ se di alto interesse storico e collezionistico. Saranno ammesse
esclusivamente vetture in possesso di Omologazione o Certificato di Identità A.S.I. ovvero
Carta d'identità F.I.V.A., o Permesso di Partecipazione. L’Attestato di Storicità e Datazione non è
documento valido per la partecipazione a Manifestazioni. Alla manifestazione sarà ammesso
un numero massimo di _____ vetture selezionate a cura del Comitato Organizzatore,
principalmente in considerazione del loro interesse storico e collezionistico, tra quelle indicate
nelle iscrizioni pervenute. Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.
La Manifestazione sarà coperta da apposita polizza RC.
Non sono previste categorie; le vetture saranno raggruppate secondo alcune divisioni
peculiari:
1. VettureTurismo;
2. Vetture GranTurismo;
3. Vetture Sport anni 1947-1963;
4. Vetture Sport Prototipo;
5. Sport 2000 “le Regine delle Salite”
6. Vetture Monoposto a motore anteriore;
7. Vetture Monoposto a motore posteriore;
8. VettureAnteguerra 1919-1940
9. Vetture marca ____________
10. Vetture marca ____________
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 2
94
ART. 5 Iscrizioni
Le iscrizioni saranno aperte il _____________ e chiuse alle ore 24 del giorno ______________.
Le domande di iscrizione dovranno essere inviate al seguente indirizzo: __________________
____________________________. La quota di partecipazione è fissata in € ________.
L'ospitalità, escluso il pernottamento, per due persone è fissata in € ________. Il Comitato
Organizzatore potrà, a suo insindacabile giudizio, accettare o meno richieste di adesione senza
dare al richiedente giustificazione alcuna.
ART. 6 Verifiche
I Partecipanti dovranno presentarsi il giorno ______________ dalle ore _______________ alle
ore______________ in località _______________________________________________ per
l'espletamento delle seguenti formalità:
• identificazione della vettura;
• identificazione del conduttore e dell'eventuale passeggero;
• controllo della patente di guida del Conduttore, dellaTesseraASI;
• ritiro del foglio itinerario;
• ritiro delle plance recanti il nome della manifestazione da porre sulle fiancate e del
contrassegno numerato da porre sul cofano anteriore;
• sottoscrizione di dichiarazione liberatoria nei confronti del Comitato Organizzatore.
Le vetture che non dessero sufficienti garanzie di idoneità e sicurezza potranno non essere
ammesse alla sfilata con decisione del Giudice Unico.
ART. 7 Delegati all’Evento
L'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i seguenti giudici:
1) ___________________________ (A.S.I.)
2) ___________________________ (A.S.I.)
3) ___________________________ (A.S.I.)
4) ___________________________
5) ___________________________
I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici dei Concorsi nazionali e
internazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il domicilio del giudice e lo
svolgimento del concorso stesso.
La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di tutti i componenti
della giuria stessa, il Sig. ________________________________ quale Presidente di Giuria.
La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente in occasione
della riunione di insediamento.
ART. 8 Svolgimento della Manifestazione
Le vetture ed i Partecipanti dovranno trovarsi entro le ore ____________ di ______________
all'interno del parco partenza a disposizione del Comitato Organizzatore.
Alle ore _______ i Conduttori presenzieranno al briefing con l'incaricato del Comitato
Organizzatore in prossimità della linea di partenza.
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 3
95
Le vetture dovranno successivamente incolonnarsi, nell'ordine che sarà comunicato loro nel
foglio itinerario, per la partenza della prima sfilata che verrà loro data con inizio
indicativamente alle ore ________ ad intervalli di circa un minuto primo l'uno dall'altro.
I Conduttori dovranno percorrere l'intero tracciato dell’evento lungo il percorso indicato
rispettando rigorosamente le norme di comportamento previste dal Codice della Strada, le
disposizioni impartite loro dal Giudice Unico, le segnalazioni del personale dell'Organizzatore e
delle Forze di Polizia, ed avere una condotta di guida coscienziosa e prudente. In particolare i
Conduttori non dovranno superare alcun Partecipante che li precede né le vetture staffetta
predisposte dall'Organizzatore e dovranno mantenere una velocità media non superiore ai 35
km/h essendo unico scopo della manifestazione la rievocazione di una gara storica e non la
disputa di una gara. E' altresì fatto tassativo divieto ai Conduttori di fermare la propria vettura,
indietreggiare, invertire la marcia, aprire le portiere, spingere la vettura od ostacolare in
qualsiasi modo gli altri Partecipanti.
In caso di guasto i Partecipanti dovranno accostare la vettura in panne sul lato destro della
strada, possibilmente al di fuori della carreggiata ed in prossimità di una postazione di
personale addetto che possa segnalare l'ostacolo alle vetture sopraggiungenti. Per nessun
motivo i Partecipanti ritirati dovranno abbandonare la vettura o percorrere in senso inverso il
tracciato, neppure per brevi tratti, ma aspetteranno la vettura scopa dell'Organizzazione che
darà loro disposizioni per l'eventuale soccorso e recupero del mezzo in avaria.
Sarà facoltà del Giudice Unico, ferme le loro maggiori responsabilità, non ammettere alla
partenza delle eventuali sfilate successive i Partecipanti che non avessero rispettato le norme
di comportamento sopra indicate.
ART. 9 Classifiche
Sono previste classifiche esclusivamente in base alla valutazione espressa in centesimi di punto
da una giuria, composta di un numero da tre a cinque membri nominati dal Comitato
Organizzatore, che designerà:
• la vettura più rappresentativa per ogni divisione (vedi articolo 4);
• il miglior abbinamento vettura-abbigliamento del Conduttore per le vetture costruite
in ognuno dei seguenti periodi:
anni venti e trenta;
anni quaranta e cinquanta;
anni sessanta e settanta.
il giudizio verrà espresso dalla giuria tenendo conto dell'abbigliamento del’equipaggio e delle
condizioni della vettura in tutte le sfilate e sarà inappellabile.
ART. 10 Premi
Sono previsti premi d'onore per il primo classificato di ognuna delle classifiche sopraindicate.
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore, ma comunque
mai riferiti alla prestazione del veicolo sul percorso.
I premi verranno consegnati ai Partecipanti (Conduttori) presenti nel corso della cerimonia di
premiazione che si svolgerà a ___________________________ con inizio alle ore ______.
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 4
96
ART. 11 Assicurazione del Comitato Organizzatore
Il Comitato Organizzatore s'impegna a stipulare polizza Responsabilità Civile Terzi prevista dalla
legge 24 dicembre 1969 n.990. La stipula della polizza RCT del Comitato Organizzatore non
solleva i Partecipanti da altre maggiori responsabilità in cui potessero eventualmente
incorrere. I danni tra le vetture dei partecipanti non sono coperti dall'assicurazione del
Comitato Organizzatore.
ART. 12 Disposizioni Generali
Per il fatto stesso dell'iscrizione ciascun partecipante dichiara:
• di conoscere ed accettare senza riserve le disposizioni del presente Regolamento Particolare
di Gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare.
• di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti derivanti
dall'organizzazione e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi ed i
metodi di soluzione proposti dall’ASI, rinunciando ad adire altre Autorità per la tutela dei suoi
diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori, passeggeri, dipendenti ed incaricati.
• di ritenere sollevati L'ASI, il Club Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione
della manifestazione, gli Enti comunque interessati, il Giudice Unico nonchè i proprietari dei
luoghi che ospitano la manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad
esso Partecipante, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti, incaricati o cose, oppure prodotti o
causati a terzi o cose da esso Partecipante, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti,
collaboratori od incaricati.
• di prendere atto, conformemente a quanto previsto dall'art.6 del R.N.S, che i dati personali
faranno parte dell'archivio finalizzato esclusivamente al perseguimento degli scopi propri della
manifestazione. Autorizza pertanto il Comitato Organizzatore e l’A.S.I. ai sensi dell'art.23 del
D.Lgs 196/03 a gestire tale archivio ed a trattare, comunicare e diffondere i predetti dati in base
all'informativa che gli è stata fornita ai sensi dell'art. 13 del citato d.lgs, dichiarando di essere a
conoscenza dei diritti riconosciuti dall'art. 7 dello stesso.
• di attestare il buono stato di conservazione e la perfetta funzionalità della vettura utilizzata.
ART. 13 Circolari informative
Il Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere a tutti i Partecipanti
tempestivamente per mezzo di circolari informative quelle istruzioni o chiarimenti che riterrà
opportuno dover impartire od esporre per la migliore applicazione del presente regolamento.
Tali emendamenti o prescrizioni entreranno a far parte integrale del presente regolamento
sotto forma di circolari informative numerate e datate.
ART. 14 Relazione
II Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale Manifestazioni auto
relazione dettagliata, come da prospetto tipo.
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 5
97
ART. 15 Dichiarazione
II club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento dei concorsi approvato
dall'ASI, a cui si atterrà.
II Presidente del Club organizzatore
________________________
Il presente Regolamento Particolare del Concorso Dinamico di Restauro e Conservazione per
Vetture Storiche da Competizione “____________________________”, Raduno Auto Storiche
in programma per i giorni ____________________ è approvato in data__________________.
_______________________
II Presidente della C.N.M.A.
________________________
regolamento 2013 Concorsi Dinamici ASI - 6
98
NORMATIVA PER I CONCORSI DINAMICI PER VETTURE DA COMPETIZIONE
Art. 1 Scopo
Il "Concorso dinamico di Restauro e Conservazione per Vetture Storiche da Competizione" è un
Evento Storico Culturale che ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei
veicoli di interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 dello
Statuto ASI. Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolato
al raggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine,
collaborando pertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del quale
all'ASI è demandata la custodia.
Art. 2 Giuria
La Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretario senza
diritto di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti la Giuria
dovrà essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionali dell'A.S.I.. E'
ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati alla
qualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono. Alla Giuria
deve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devono quindi essere messi a
disposizione in adeguata collocazione. Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non può
essere presente alcun elemento estraneo alla Giuria. La Giuria può richiedere le informazioni
che ritiene necessario al proprietario del veicolo in esame.
Art. 3 Il Presidente di Giuria
Il Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
nell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatore
dovrà far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stesso
indicati, contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giuria
nominerà un vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.
Art. 4 Albo dei Giudici di Concorso
Allo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, viene
costituito, presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali".
All'Albo potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacità
o per titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singoli
modelli. Tali titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulle
domande e la nomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.
Art. 5 Veicoli partecipanti
Le vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, sportivo, tecnico ed
estetico, della loro rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Le
vetture ammesse al Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con le
disposizioni vigenti per la circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dal
programma. Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetture in classi secondo ragionevoli
criteri di omogeneità. I veicoli dovranno essere posti a disposizione della Giuria nei tempi e con
le modalità indicate nel programma del Concorso.
normativa 2013 concorsi dinamici ASI - 1
99
Art. 6 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi Dinamici
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1). In caso di
parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i giudici, ha
potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto in sede di
spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o
contestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, di
restauro e di significato storico sportivo del modello. La Giuria procederà al completo all'esame
di ciascun esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprie
esperienze conoscitive personali. Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essere
espresso mediante punteggio da quantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo
e per le sei caratteristiche elencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da 0 a 5
punti) per ogni caratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 30 punti.
100
normativa 2013 concorsi dinamici ASI - 2
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2013
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI
DI ELEGANZA
DI RESTAURO
DI CONSERVAZIONE
CONCORSO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2013)
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formatoA4. Il testo,
in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere
compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il
carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo
una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che
non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
ART. 1
II Club _______________________________________________________ federato A.S.I.,
organizza nei giorni ___________________ un concorso di eleganza e/o restauro denominato
_________________________________________________. L’evento prevede non prevede
la presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 1
101
ART. 2
II concorso si svolgerà in località __________________________________ e precisamente in
_______________________________, sarà assicurato un servizio d'ordine a cura del club
organizzatore, onde assicurare il tranquillo svolgimento del concorso medesimo.
ART. 3
L'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i giudici:
1) _______________________ (A.S.I.)
2) __________________________ (A.S.I.)
3) _______________________ (A.S.I.)
4) ___________________________
5) ___________________________
I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici di Concorso nazionali e
internazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il domicilio del giudice e lo
svolgimento del concorso stesso. Se il Concorso prevede la presentazione abbinata ai veicoli e
abiti d’epoca sarà concordata la presenza di ulteriore/i giudici esperti in questo settore.
ART. 4
La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di tutti i componenti
della giuria stessa, il Sig. ________________________________ quale Presidente di Giuria.
ART. 5
La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente in occasione
della riunione di insediamento.
ART. 6
Saranno ammesse esclusivamente vetture in possesso di Omologazione o Certificato di
Identità A.S.I. ovvero Carta d'identità F.I.V.A., o Permesso di Partecipazione (l’Attestato di
Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni)
appartenenti ai seguenti periodi o tipologie;
1. _________________________________________________
2. _________________________________________________
3. _________________________________________________
4. _________________________________________________
ART. 7
Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.
ART. 8
I partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida, della tesseraA.S.I. e
dell'assicurazione RC auto.
ART. 9
II concorso sarà coperto da apposita polizza RC.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 2
102
ART. 10
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il ____________________ al seguente
indirizzo __________________________________________________.
II comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno richieste di
adesione senza darne al richiedente giustificazione alcuna .
ART. 11
II Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale Manifestazioni auto
relazione dettagliata, come da prospetto tipo.
ART. 12
II club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento dei
concorsi approvato dall'ASI, a cui si atterrà.
II Presidente del Club organizzatore
______________________
II Presidente della C.N.M.A.
______________________
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 3
103
NORMATIVA PER I CONCORSI
Art. 1 Scopo
Il "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e di
interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 dello Statuto ASI.
Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolato al
raggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine, collaborando
pertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del quale all'ASI è
demandata la custodia.
Art. 2 Tipologia
Potranno essere organizzati due tipi di Concorso:
2.1 Concorso di Restauro.
2.2 Concorso di Eleganza.
L’evento potrà o meno prevedere la presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.
Art. 3 Giuria
3.1 La Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretario
senzadiritto di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti la
Giuria dovrà essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionali
dell'A.S.I..
3.2 La composizione della Giuria di un "Concorso di Restauro" dovrà prevedere la presenza di
elementi che abbiano una obiettiva esperienza conoscitiva dei modelli dei veicoli storici sui
quali sono chiamati ad esprimere il proprio giudizio.
Per un “Concorso di Eleganza” sarà invece possibile coinvolgere anche giurati di estrazione
diversa da quella prettamente automobilistica.
E' ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati alla
qualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono.
3.3 Alla Giuria deve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devono
quindiessere messi a disposizione in adeguata collocazione.
Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non può essere presente alcun elemento estraneo
alla Giuria. La Giuria può richiedere le informazioni che ritiene necessario al proprietario del
veicolo in esame.
Art. 4 Il Presidente di Giuria
Il Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
nell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatore
dovrà far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stesso
indicati, contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giuria
nominerà un vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.
Art. 5 Albo dei Giudici di Concorso
Allo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, viene
costituito, presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali".
All'Albo potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacità
o per titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singoli
modelli.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 4
104
Tali titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulle domande e la
nomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.
Art. 6 Veicoli partecipanti
Le vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, tecnico ed estetico, della
loro rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Le vetture
ammesse al Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con le
disposizioni vigenti per la circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dal
programma, ovvero nel caso di trasferimenti facoltativi che potranno proporsi. Ogni vettura
dovrà essere pertanto dotata di assicurazione RC in corso di validità, oltre che dei regolari
documenti che l'autorizzino alla circolazione.Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetture
in classi secondo ragionevoli criteri di omogeneità. I veicoli dovranno essere posti a
disposizione della Giuria nei tempi e con le modalità indicate nel programma del Concorso.
Art. 7 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di Restauro
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1).
In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente
igiudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio
voto in sede di spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo
o contestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, di
restauro e di significato storico del modello. La Giuria procederà al completo all'esame di
ciascun esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprie
esperienze conoscitive personali.
Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essere espresso mediante punteggio da
quantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le venti caratteristiche
elencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da ½ a 5 punti) per ogni
caratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 100 punti.
A discrezione del Presidente di Giuria, nel caso che per uno o più argomenti il giurato non sia in
grado di assegnare la votazione ( * per l’assenza del particolare da giudicare), nella casella
corrispondente potrà essere conteggiato, a cura della Segreteria, il punteggio medio ottenuto.
Art. 8 I Concorsi di Eleganza
I cosiddetti "Concorsi di eleganza", previsti solo per le automobili, costituiscono una variante
dei "Concorsi di restauro" e si differenziano da questi unicamente per l'impostazione culturale
e per l'ambito all'interno del quale si svolgono.
In particolare si ispirano alla qualificazione che nel passato veniva data a concorsi organizzati
per automobili di produzione recente aperti ai modelli di serie ed ancor più ai modelli
"fuoriserie", che venivano presentati dai costruttori o dai proprietari. Criterio fondamentale di
classificazione era la rispondenza della vettura a concorso ai canoni stilistici, genericamente
raccolti nel termine "eleganza", in voga all'epoca. Le classifiche venivano stilate per confronto
fra le vetture in concorso e la qualità del giudizio era tanto maggiore quanto più numerose
erano vetture presenti.
Indirettamente venivano pertanto maggiormente apprezzati i risultati provenienti da
manifestazioni nazionali od internazionali a larga partecipazione.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 5
105
Fatte le dovute trasposizioni, che consentano l'adattamento del termine a concorsi aperti a
vetture di cessata produzione provenienti da epoche e fogge tra loro non confrontabili, il
"Concorso di restauro" può pertanto essere definito come "Concorso di eleganza" alle seguenti
condizioni:
8.1. Restano validi gli art. 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
8.2. Le vetture devono essere suddivise in raggruppamenti stilisticamente omogenei
formati, in relazione al tipo di vetture in concorso, secondo l'insindacabile giudizio della
Giuria costituita come all'art. 3.
8.3. Per ogni raggruppamento o "categoria", in ossequio alle terminologie adottate in
periodo d'uso, deve essere stilata una classifica separata con i criteri di valutazione di cui
all'art. 8.
8.4. La Giuria incaricata di esaminare le vetture partecipanti al concorso di eleganza dovrà
essere composta da almeno 5 membri di cui, la metà più uno dovranno essere iscritti
all'albo dei Giudici dei concorsi di restauro nazionali ed internazionali, mentre gli altri
saranno scelti dall'organizzatore assieme al Segretario di Giuria.
8.5. Fermi restando i criteri di valutazione esposti all'art. 6, per ogni "categoria" viene
introdotto un nuovo parametro che tenga conto della "qualità stilistica" o "eleganza"
della vettura presentata in relazione ai canoni stilistici vigenti all'epoca; il punteggio così
ottenuto deve essere sommato a quello quantificato con i criteri di cui all'art. 6.
8.6. la valutazione si consiglia di procedere nel modo seguente. Non deve essere prevista
una classifica assoluta che tenga conto dei migliori piazzamenti nelle singole "categorie".
8.7. Devono essere escluse dalla classifica quelle vetture che non abbiano raggiunto il
punteggio minimo da definirsi in sede di redazione della scheda di cui all'art. 7 (per
evitare che all'interno di una categoria possa vincere l'unica vettura presente di scarsa
qualità).
Art. 9 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di Eleganza
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (vedere allegato).
In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i
giudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto
in sede di spareggio.
Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o contestazione potrà
essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione oltre alle qualità di conservazione e/o restauro del
modello i seguenti aspetti:
- l'eleganza e la raffinatezza generale del disegno.
- l'armonia degli schemi dei colori.
- l'eleganza delle tappezzerie e delle finiture.
- l'eleganza e la correttezza degli equipaggiamenti accessori.
la funzionalità meccanica e la correttezza del vano motore.
Nel caso il Concorso preveda la presentazione abbinata dei veicoli ad abiti d’epoca il giudizio
per la particolare graduatoria sarà a carico dei giudici esperti del settore.
Le vetture convertibili potranno essere esposte aperte; la Giuria potrà tuttavia richiedere di
visionare la vettura con la capote correttamente posizionata e fissata.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 6
106
I giudici richiederanno altresì l'accensione del motore da fermo per dimostrarne il corretto
funzionamento. Per una più accurata valutazione degli interni i giudici potranno chiedere di
sedersi all'interno dell'abitacolo.
La Giuria procede al completo all'esame di ciascun esemplare iscritto. Ciascun membro
esprime il proprio giudizio sulla base delle proprie esperienze conoscitive personali, sentita la
presentazione dell'esperto settoriale.
Il giudizio dei singoli membri dovrà essere espresso mediante punteggio da quantificarsi
utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le caratteristiche elencate.
Il giudizio dei singoli membri della Giuria sarà espresso in modo analogo nei Concorsi di
Restauro e nei Concorsi di Conservazione per le caratteristiche elencate. Ogni automobile
potrà, sommando i vari punteggi per ogni caratteristica, ottenere un punteggio medio finale.
Art. 10 Classe d'onore
II veicolo che per tre volte ha raggiunto il massimo punteggio nei "Concorsi di restauro" o la
vettura che per tre volte ha ottenuto il miglior risultato nella propria categoria nei "Concorsi di
eleganza", vengono inseriti nella "categoria d'onore", titolo del quale potranno fregiarsi in ogni
manifestazione mediante l'esposizione di targhetta che, appositamente predisposta dall'ASI,
verrà consegnata al proprietario dopo il raggiungimento del terzo risultato, in occasione
dell'Assemblea annuale dell'ASI, e potranno presenziare ad altri "Concorsi di restauro” o
"Concorsi d'eleganza" "fuori concorso", costituendo testimonianza della qualità del veicolo e
della qualità del restauro.
Per i motoveicoli non sono previsti concorsi di eleganza.
Art. 11 Premio Speciale
Il Premio Speciale del pubblico, verrà attribuito alla vettura che risulterà prescelta nell'ambito
della votazione segreta a cui potranno prendere parte con apposita scheda tutti gli invitati
all'esposizione e alla sfilata delle vetture che si terrà contestualmente al Concorso.
Nella propria qualità d'invitati, e con le medesime modalità, saranno ammessi a partecipare al
referendum anche gli equipaggi concorrenti.
normativa 2013 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 7
107
NOTE
108
ALLEGATI
109
SIMBOLOGIA UTILIZZATA LUNGO IL PERCORSO
CONTROLLO ORARIO (Partenza e Arrivo)
25 m
CONTROLLO TIMBRO
25 m
PROVA DI ABILITÀ TRIPLA
variabile
25 m
variabile
variabile
25 m
PROVA DI ABILITÀ QUADRUPLA
25 m
variabile
variabile
variabile
variabile
25 m
nel caso di Prove di Abilità di lunghezza superiore a 200 metri il cartello rosso indicante il pressostato
sarà preceduto da un cartello giallo di preavviso posto a 25 metri dal rilevamento
SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK
Direzione da seguire
Follow the direction
Partenza
Start
Origine
Origin
Arrivo
Arrival
Ubicazione pressostato
Control location
Restare sulla
strada principale
Stay on the main road
S.O.M.R.
Prova di Abilità cronometrata
Crono-ability stage
Fondo stradale sconnesso
Sterrato
Unconnected street bottom
Gravel
38,5 k
Attenzione !!!
Take care !!!
0 0 0 0
@
Azzeramento contachilometri
Zero setting odometer
Girate pagina velocemente
(prox simbolo a - di 200 m)
Turn quikly the page over
(next sign less then 200 mt)
Prova di Abilità
a Media Imposta
Ability stage to
medium street
A
110
SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK
PORDENONE
Indicazione da seguire
Indication to follow
Segnaletica verticale
Vertical identifying
PORDENONE
Indicazione da non seguire
Indication not to follow
Segnaletica mobile
Identifying temporary
Segnale di localita’
Locality signal
Stop / Precedenza
Stop / Precedence
Localita’ non indicata
Locality not indicated
Segnali stradali
Identifying street
Riferimenti
References
Ponte / Cavalcavia
Bridge / Viaduct
Case, edifici
Houses, buildings
Galleria - Sottopasso
Gallery / Under Bridge
Indicazione di via
Street signal
Area archeologica
Archeological area
12
Cippo chilometrico
Mile Stone
Distributore
Petrol pump
P
Parcheggio
Parking
Passaggio a livello / Ferrovia
Level way / Railroad
Semaforo
Traffic light
Ospedale / Farmacia
Hospital / Pharmacy
Fiume / Lago
River / Lake
Chiesa / Cappella
Church / Chapel
Incrocio concorrenti
Two way competitor traffic
Monumento / Cimitero
Monument / Graveyard
Fontana
Fountain
Bar - Ristorante - C.Comm.
Bar - Restaurant - Shopping
BARCIS
50
( Loc. ALCHEDA )
Via Mazzini
B
111
6ª edizione
2008
18-20 luglio 2008
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
START
FIUME VENETO
PA 1
PA 2
PA 3
PA 4
PA 5
C.O. 1
Meduna 1
Km
0,10
12”
Meduna 2
Km
0,10
11”
Collalto 1
Km
0,05
7”
Collalto 2
Km
0,28
32”
Collalto 3
Km
0,05
7”
1 h 45’
PIANCAVALLO
PA 6
PA 7
PA 8
PA 9
PA 10
PA 11
Piancavallo 1
Km
0,06
8”
Piancavallo 2
Km
0,07
10”
Piancavallo 3
Km
0,25
29”
Ponte Antoi 1
Km
0,09
13”
Ponte Antoi 2
Km
1,51
3’ 13”
Ponte Antoi 3
Km
0,16
22”
C.T. 1
PA 12
PA 13
Pranzo
C.O. 2
TABELLA DI MARCIA
SABATO
19 LUGLIO
EQUIPAGGIO N°
3 h 10’
Barcis - Aquila Nera
Erto 1
Km
0,07
8”
Erto 2
Km
0,05
6”
pranzo in piazza ( 1h 40’ )
CASSO
C
112
( segue )
( segue )
CASSO
C.O. 2
PA 14
PA 15
PA 16
PA 17
C.T. 2
Vajont 1
Km
0,08
10”
Vajont 2
Km
0,38
44”
Vajont 3
Km
0,09
10”
Vajont 4
Km
0,04
7”
Località Prada
Ponte Vajont (sosta 10’)
PA 18
PA 19
PA 20
PA 21
PMI 22
C.O. 3
PA 23
PA 24
1 h 50’
Valcellina 1
Km
0,10
14”
Valcellina 2
Km
0,21
31”
Valcellina 3
Km
0,15
21”
Km
0,06
Forchia di Meduno 1
Km
0,05
7”
Forchia di Meduno 2
Km
0,05
8”
8”
Pian delle Merie 36,5 kmh per km 7,22
Pala Barzana
MEDUNO
1h 30’
PA 25
PA 26
ARRIVO
Monte Cuar 1
Km
0,06
8”
Monte Cuar 2
Km
0,04
6”
GEMONA del FRIULI
visto arrivare ( + / - 10’ )
Consegna della Tabella di Marcia
CT 1
Aquila Nera - Barcis
CT 2
Località Prada
D
113
PIANCAVALLO REVIVAL 2008
S
km
PARTENZA
Tabella delle Distanze e dei Tempi
tempo
media
FIUME VENETO
-
km
tempo
media
ora n° 0
Fossa Mala
partenza
PA 1
Meduna 1
0,10
12"
30,00
PA 2
Meduna 2
0,10
11"
32,72
PA 3
Collalto 1
0,05
7"
25,71
9 h 45'
EPA 1
1
UPA 1 / EPA 2
PA 4
Collalto 2
PA 5
Collalto 3
54,60
1h 30'
+ 15'
36,40
UPA 2
EPA 3
UPA 3 / EPA 4
0,28
32"
31,50
0,05
7"
25,71
UPA 4 / EPA 5
UPA 5
merenda c/o La Baita sosta 15'
CO 1
PIANCAVALLO
PA 6
CO 1
8"
0,06
Piancavallo 1
11 h 30'
EPA 6
27,00
UPA 6 / EPA 7
PA 7
Piancavallo 2
0,07
10"
25,20
PA 8
Piancavallo 3
0,25
29"
31,03
PA 9
Ponte Antoi 1
0,09
13"
24,92
UPA 7 / EPA 8
UPA 8
EPA 9
2
UPA 9 / EPA 10
1,51
3' 13"
28,16
0,16
22"
26,18
PA 12 Erto 1
0,07
8"
31,50
PA 13 Erto 2
0,05
6"
30,00
PA 10 Ponte Antoi 2
53,80
PA 11 Ponte Antoi 3
SABATO 19.07
CT 1
1h 30'
+ 1h 40'
35,86
UPA 10 / EPA 11
UPA 11
Aquila Nera
pranzo in piazza a Casso
EPA 12
UPA 12 / EPA 13
UPA 13
a disposizione per il pranzo 1h 40'
CO 2
CASSO
CO 2
PA 14 Vajont 1
10"
0,08
14 h 40'
EPA 14
28,80
UPA 14 / EPA 15
PA 15 Vajont 2
0,38
44"
31,09
PA 16 Vajont 3
0,09
10"
32,40
PA 17 Vajont 4
0,04
7"
20,57
UPA 15 / EPA 16
UPA 16 / EPA 17
CT 2
loc. Prada
Ponte Vajont sosta 10'
3
UPA 17
60,10
1h 40'
+ 10'
36,06
PA 18 Valcellina 1
passaggio sul nuovo ponte
0,10
14"
25,71
ore 15.00
EPA 18
UPA 18 / EPA 19
PA 19 Valcellina 2
0,21
31"
24,38
PA 20 Valcellina 3
0,15
21"
25,71
PA 21 Pala Barzana
0,06
8"
27,00
PMI 22 Pian delle Merie
7,22
???
36,50
UPA 19 / EPA 20
UPA 20
EPA 21
UPA 21 / EPMI 22
CO 3
MEDUNO
UPMI 22
CO 3
PA 23 Forchia di Meduno 1
0,05
7"
25,71
PA 24 Forchia di Meduno 2
0,05
8"
22,50
PA 25 Monte Cuar 1
0,06
8"
27,00
PA 26 Monte Cuar 2
0,04
6"
24,00
16 h 30'
EPA 23
UPA 23 / EPA 24
4
56,10
1h 30'
37,40
UPA 24
EPA 25
UPA 25 / EPA 26
ARRIVO
G E M O N A D E L F R I U L I - Piazza del Ferro
E
114
UPA 26
arrivo
18 h 00'
SECTOR
SETTORE
3
6ª edizione
2008
18-20 luglio 2008
CO 2
DISTANCE
DISTANZA
CASSO
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
CO 3
MEDUNO
Km
60.10
PREVIEWED TIME
TEMPO IMPOSTO
1h 50’
AVERAGE
MEDIA
36,06
Kmh
1h 40’ + 10’*
senza indicazioni, proseguire dritti
DISTANCE / DISTANZA
INFORMATION / INFORMAZIONI
DIRECTION / DIREZIONE
TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.
REGR. DISTANCE
DISTANZA REGR.
PALERMO
ALCHEDA
PRAPIERO
PALERMO
36.70
00.10
23.40
51
Pala Barzana
PALERMO
ANDREIS
BOSPLANS
POFFABRO
FRISANCO
38.00
01.30
22.10
52
BOSPLANS
30
39.15
01.15
53
39.35
00.20
54
20.95
20.75
Forc. Pala
Barzana
PALERMO
40.99
01.64
19.11
55
6ª edizione
02.39
G
115
2008
18-20 luglio 2008
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
SECTOR
SETTORE
3
6ª edizione
CO 2
2008
18-20 luglio 2008
DISTANCE
DISTANZA
CASSO
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
CO 3
MEDUNO
Km
60.10
PREVIEWED TIME
TEMPO IMPOSTO
1h 50’
AVERAGE
MEDIA
36,06
Kmh
1h 40’ + 10’*
senza indicazioni, proseguire dritti
DISTANCE / DISTANZA
INFORMATION / INFORMAZIONI
DIRECTION / DIREZIONE
TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.
REGR. DISTANCE
DISTANZA REGR.
Forcella di
Pala Barzana
43.38
02.39
16.72
100
56
EPA 21
“Pala Barzana”
m 60 in 8”
43.43
00.05
57
16.67
0,00
UPA 21
EPMI 22
43.49
00.06
58
0,06
0,00
36,5
kmh
36,5
kmh
44.00
00.51
59
0,51
44.49
00.49
60
1,00
6ª edizione
2008
18-20 luglio 2008
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
00.21
H
116
“Pian delle Merie”
Km 7,22 a 36,5 kmh
16.61
16.10
15.61
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSI DI ELEGANZA
MANIFESTAZIONE
DATA
LOCALITA’
ESPOSITORE
INDIRIZZO
C.A.P.
MODELLO
MARCA
CARROZZERIA
CITTA’
cc.
OMOLOGAZIONE ASI
CLASSIFICAZIONE ASI
VALUTAZIONE DEL VEICOLO
ESTERNI
1
Presentazione del veicolo
2
Eleganza e raffinatezza del disegno
3
Armonia delle proporzioni
4
Armonia degli schemi dei colori
INTERNI
5
Eleganza delle finiture
6
Correttezza ed eleganza degli accessori
7
Tappezzerie sedili, tappetini e padiglione interno
8
Vano portabagagli
CARROZZERIA
9
10
Condizioni generali carrozzeria
Cromature (paraurti, mascherina, ecc.)
MECCANICA
11
Estetica motore e parti collegate (fascette, tubazioni)
IMPIANTO ELETTRICO
12
Strumentazione e relativo funzionamento
14
Batteria ed impianto elettrico
13
Fanaleria (luci stop, indicatori di direzione) e tergicristalli
Totale valutazione del veicolo
VALUTAZIONE DELL’ABBIGLIAMENTO IN RAPPORTO ALL’EPOCA DEL VEICOLO
(solo se previsto dall’Organizzatore)
a
Correttezza dell’abbinamento
b
Eleganza e raffinatezza degli abiti
Totale valutazione veicolo + abbigliamento
GIUDICE (Cognome e Firma)
I
117
PRESIDENTE DI GIURIA (Cognome e Firma)
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSI DI RESTAURO O CONSERVAZIONE
DATA
LOCALITA’
MANIFESTAZIONE
ESPOSITORE
INDIRIZZO
MARCA
MODELLO
C.A.P.
CARROZZERIA
ANNO
CITTA’
cc.
OMOLOGAZIONE ASI
CONDIZIONI MECCANICHE E MANTENIMENTO
A
Avvisatore acustico
B
Sistema di scarico
C
Impianto frenante
D
Strumentazione
E
Accessori
F
Impianto di illuminazione
G
Pneumatici (dimensioni)
H
Verniciatura (qualità e conservazione)
Totale sezione
ASPETTO ESTERNO/INTERNO
A
Estetica motore e vano motore
B
Sottoscocca
C
Condizioni della carrozzeria
D
Cromature
E
Verniciatura
F
Tappezzeria (sedili, interni e padiglione)
G
Finiture interne e guarnizioni
Totale sezione
Giudice:
potrà essere attribuito un punteggio aggiuntivo di5 punti
Presidente di Giuria:
L
118
Totale
CLASSIFICAZIONE ASI
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSO DINAMICO PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE
CONDUTTORE
CITTA’
MODELLO
MARCA
PUNTEGGI 0 - insoddisfacente
1 - scarso
2 - sufficiente
3 - buono
4 - molto buono
5 - eccellente
CARROZZERIA
CILINDRATA
ANNO
N°
ISTRUZIONI
Ciascun giudice dovrà completare una scheda per ogni auto inserendo le votazioni (0-5)
nell’apposita colonna. Ultimata la votazione, i questionari compilati vanno consegnati per il
calcolo delleclassifiche finali.
VALUTAZIONE SOGGETTIVA DEL VEICOLO
A
Autotelaio
0
1
2
3
4
5
B
Carrozzeria
0
1
2
3
4
5
C
Selleria / Interno
0
1
2
3
4
5
D
Importanza sportiva
0
1
2
3
4
5
E
Importanza storica
0
1
2
3
4
5
F
Importanza tecnica
0
1
2
3
4
5
Giudice:
Totale generale
Presidente di Giuria:
M
119
AUTOMOTOCLUB
STORICO
ITALIANO
Regolarità A.S.I. 2013 provvedimenti e penalizzazioni
provvedimenti
transito al CO con oltre 15' di ritardo
in caso di ritardi complessivi ai CO per oltre 30'
per mancato transito a un controllo (C.O. o C.T.)
utilizzo di attrezzature non consentite
negli eventi con strumenti meccanici
mancata apertura dei finestrini durante il passaggio
negli eventi con strumenti meccanici
infrazione al divieto di apertura delle portiere o
di sporgersi dal finestrino durante il passaggio
utilizzo di mirini non regolamentari
collegamento via radio o
telefono con auto di appoggio
mancata esposizione della
Targa di Omologazione ASI
penalizzazioni
esclusione dalla
classifica per fuori
tempo massimo
esclusione dalla
classifica di tappa
esclusione dalla
manifestazione
provvedimento
disciplinare graduato
in base alla gravità e
rilevanza della
trasgressione
1° avviso ammonizione
2° avviso 500 penalità
3° avviso esclusione
della manifestazione e
dalla classifica finale
dall’ammonizione
a 500 penalità
fino all’esclusione
per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
100 penalità
per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
100 penalità
per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo (fatti salvi ulteriori provvedimenti)
per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e/o uscita)
300 penalità
per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
per comportamento antisportivo
per passaggio ad un controllo in senso contrario
per non conformità della vettura
al Codice della Strada
per infrazione al Codice della Strada
verificata dalle Autorità
500 penalità
esclusione dalla
manifestazione
dall’ammonizione
all’esclusione
esclusione dalla
manifestazione
non ammissione
esclusione dalla
manifestazione
per irregolarità dei documenti in sede di verifica
non ammissione
per mancato rispetto degli orari di verifica
non ammissione
per ritardo alla partenza superiore ai 10 min.
non ammissione
per aver fatto condurre la vettura da persona
diversa dal conduttore durante un rilevamento
esclusione dalla
manifestazione
esclusione dalla
manifestazione
per mancanza di tutti i numeri di gara
G
120
TABELLA DI
MARCIA
provvedimenti
C.O.
P.C.
P.M.I.
Alterazione, manomissione o correzioni non
avvallate dal Direttore dell’Evento
esclusione dalla
manifestazione
Mancata restituzione al controllo di arrivo
esclusione dalla
classifica
Mancanza di un timbro di controllo (C. T.)
esclusione dalla
classifica
penalizzazioni
per ogni minuto (o frazione) di anticipo
100 penalità
(con un max di 300)
per ogni minuto (o frazione) di ritardo
100 penalità
(con un max di 300)
per ritardo oltre il tempo massimo
esclusione dalla
classifica di tappa
per ogni centesimo di secondo
di anticipo o di ritardo
(Manif. di regolarità)
1 penalità
(con un max. di 300)
per ogni decimo di secondo
di anticipo o di ritardo
(Manif. turistiche)
10 penalità
(con un max. di 300)
fermo vettura
100 penalità
per ogni secondo
di anticipo o di ritardo
10 penalità
(con un max. di 300)
danneggiamenti
starature
provvedimenti (a discrezione del Delegato)
Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta
accettata come
parte del gioco
Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente
(passibile di avere favorito pesantemente uno o più equipaggi)
annullamento
della prova
Staratura di incerta determinazione, se gli equipaggi danneggiati
sono in numero limitato (inferiore a 10)
assegnazione
della MEDIA
Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione
di unaprova cronometrata
annullamento
della prova
danneggiamento o ostruzione
per errore o imperizia di altro concorrente
accettata come
parte del gioco
danneggiamento o ostruzione per errore o imperizia di altroconcorrente
(se segnalata con precisione dai Commissari preposti)
assegnazione
della MEDIA
accettata come
parte del gioco
danneggiamento o ostruzione per inavvertita
azione di uno spettatore o di un passante
danneggiamento o ostruzione più grave ma limitata a pochi partecipanti
assegnazione
della MEDIA
danneggiamento o ostruzione più grave che
coinvolgeun numero consistente di equipag gi
annullamento
della prova
in caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature di
cronometraggio che determinino la PERDITA di un tempo
assegnazione
della MEDIA
accettata come
parte del gioco
in caso di presunto errato rilevamento del passaggio da parte delle
apparecchiature di cronometraggio non documentato (il c.d. cavallo)
H
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