TESTING
Seat Ibiza CR TDI: Carattere latino, qualità tedesca
Non v’è alcun dubbio che il marchio Seat riesca ad esprimere, in
tutte le sue realizzazioni, un carattere particolarmente giovane,
sportivo e dinamico strettamente
associato ad una razionalità che
rende le sue automobili assolutamente convenienti all’acquisto.
Il merito, va detto, è del continuo
travaso di esperienze e sinergie che
il brand iberico può mutuare dalla
“galassia” Volkswagen Group di
cui fa parte esattamente al pari di
Audi, Volkswagen e Skoda. La Seat
Ibiza CR in versione turbodiesel da
90 CV, messaci gentilmente a disposizione dall’Ufficio Stampa di
Volkswagen Group Italia, ne è la
migliore testimonianza potendo
offrire un design particolarmente
moderno, “cool” ed accattivante,
un’abitabilità decisamente confortevole per spazio disponibile
e silenziosità ed un’economia di
esercizio strabiliante, con medie
extraurbane che non faticano a
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registrare i 20 km percorsi con un
litro di gasolio. Non basta: grazie
ad un peso relativamente contenuto ed a soluzioni di assetto ben
calibrate, Ibiza CR TDI è anche una
vettura molto reattiva, dalle accelerazioni pronte e progressive che
la rendono decisamente diverten-
te ed agile. Il motore di soli 1600
cc sovralimentato è certamente il
punto di forza di questa vettura:
prontissimo nella risposta all’acceleratore sin dai giri più bassi, è
talmente elastico da consentire il
rapido utilizzo dei rapporti alti a
tutto vantaggio di un consistente
TESTING
Seat Ibiza 1,6 TDI CR DPF Style
contenimento dei consumi. Briosa
quando occorre, nella sua dinamica di guida Ibiza CR TDI è in realtà
una vettura da “marce alte e pedalare”, che ama cioè viaggiare in 5^
ed essere gestita con un filo di gas
per dare il meglio quanto a consumi e prestazioni. L’inserimento in
curva è pronto e sufficientemente
preciso, tenuto conto del fatto che
l’assetto privilegia il confort rispetto alla sportività e quindi un po’
di rollio si avverte eccome, ma il
mantenimento delle traiettorie impostate è sempre affidabile e privo
di sgradite sorprese. Ottima, come
detto, l’abitabilità interna più che
adeguata per 5 persone anche in
riferimento allo spazio disponibile
per le gambe dei passeggeri posteriori. Le dotazioni di bordo, anche
in questa versione “entry level”
sono più austere che spartane (il
comando specchietti è manuale
come l’azionamento dei cristalli
posteriori), com’è logico che sia in
riferimento alle politiche di contenimento dei prezzi che da sempre
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sono un vessillo Seat, ma la strumentazione è completa e ben leggibile e, anche se la plancia non è un
capolavoro di originalità, le dotazioni utili ci sono davvero tutte, ben
raggiungibili nei comandi dislocati
con ergonomia e razionalità sul
tunnel centrale ed ai lati del bellissimo volante anatomico. Eccellente
la capienza del bagagliaio che può
essere agevolmente ampliata grazie al possibile ribaltamento frazionato dello schienale posteriore,
caratteristica che rende Ibiza CR un
mezzo estremamente fruibile nelle
più svariate circostanze. In sintesi
un’automobile che ci sentiamo di
consigliare ad un pubblico giovane
che desideri un mezzo dinamico e
dotato degli elevatissimi livelli di
qualità consoni al Gruppo Volkswagen, con un prezzo di acquisto
decisamente appetibile esattamente come la notevole economia di
esercizio dimostrata durante il test.
Max
Immagini di Stefano Ceretti
Ufficio Stampa Volkswagen Group Italia
Motore: Turbodiesel 4 cilindri in
linea da 1598 cc
Emissioni CO2: 109 g/km
Potenza massima: 90 CV
a 4200 giri
Coppia massima: 230 Nm
a 1500 giri
Trazione: Anteriore
Cambio: Manuale a 5 rapporti
Massa: 1120 Kg
Velocità massima: 177 Km/h
Accelerazione 0 – 100 Km/h:
12,0 secondi
Consumo (lt/100 Km):
Urbano 5,1 – Extraurbano 3,6
Misto 4,2
Prezzo chiavi in mano:
€ 16.301,00