Manuale
Variatori d’Anticipo
Indice
1 Sistemi d’ accensione
2 Lista dei Variatori d’ Anticipo
3 Definizione e scelta del variatore
4 Variatore per accensione a puntine (AEB531)
4.1 AEB531 Installazione
4.2 AEB531 Settaggio
4.3 AEB531 Verifica
5 Variatori per accensione elettronica con bobina e distributore (AEB526N e AEB549N)
5.1
AEB526N & 549N Installazione
5.2
AEB526N & 549N Settaggio
5.3
AEB526N Verifica
5.4
AEB549N Verifica
6 Variatore per accensione elettronica con bobina, distributore di accensione e Modulo di accensione (AEB515N - Riprogrammabile)
6.1
AEB515N Installazione
6.2
AEB515N Settaggio
6.3
AEB515N Identificazione configurazione
7 Variatori per accensione elettronica con bibobina o una bobina per cilindro (AEB510N – AEB516N – AEB511N – AEB518N – 628458000 - Riprogrammabili)
7.1 Verifica ed identificazione del segnale
7.2 Identificazione tipo di sensore e relativo variatore compatibile
7.3 Specifica del sensore di punto morto superiore induttivo
7.4 Specifica del sensore di punto morto superiore effetto hall
8 Variatore per sensore di PMS induttivo (AEB510N – AEB516N - Riprogrammabili)
8.1 AEB510N Installazione
8.3 AEB510N Settaggio
8.3 AEB516N Installazione
8.4 AEB516N Settaggio
9 Variatore per sensore di PMS effetto Hall (AEB511N – AEB518N – 628458000 - Riprogrammabili)
9.1 AEB511N Installazione
9.2 AEB511N Settaggio
9.3 AEB518N Installazione
9.4 AEB518N Settaggio
9.5 628458000 Installazione
9.6 628458000 Settaggio
2
Capitolo (1):
• Sistemi d’accensione
• Sistema di accensione meccanico composto da:
1) Distributore con puntine
2) Bobina
1
2
3
Capitolo (1):
• Sistemi d’accensione
•
Sistema d’ accensione elettronico composto da:
1) Distributore
2) Modulo d’accensione
3) Bobina
2
3
1
4
Capitolo (1):
• Sistemi d’ accensione
•
Sistema d’ accensione elettronico composto da:
1) Distributore
2) Centralina d’iniezione
3) Bobina
3
1
2
5
Capitolo (1):
• Sistemi d’ accensione
•
Sistema d’ accensione elettronico composto da:
1) Distributore
2) Modulo d’accensione
3) Bobina
4) Centralina d’iniezione
2
1
3
4
6
Capitolo (1):
• Sistemi d’ accensione
•
Sistema d’ accensione elettronico composto da:
1) Bibobina
2) Centralina d’iniezione
3) Sensore di punto morto superiore
2
1
1
3
7
Capitolo (1):
• Sistemi d’ accensione
•
Sistema d’ accensione elettronico composto da:
1) Monobobina
2) Centralina d’iniezione
3) Sensore di punto morto superiore
2
3
1
1
1
1
8
Capitolo (2):
• Lista variatori d’anticipo
PLATINOS Code AEB531
JOKER N Code AEB549N
WOLF N Code AEB526N
PUMA code AEB515N (riprogrammabile)
COBRA Code AEB510N (riprogrammabile)
SPIDER Code AEB511N (riprogrammabile)
SHARK Code AEB516N (riprogrammabile)
PANDA Code AEB518N (riprogrammabile)
PANDA 3H Code 628458000 (riprogrammabile)
9
Capitolo (3):
• Definizione e scelta del variatore
Accensione
Meccanica
Verificare
sistema
d’accensione
Accensione
elettronica
AEB531
Bobina e
distributore
AEB526N
AEB549N
Bobina
distributore e
modulo
d’accensione
AEB515N
Riprogrammabile
Sensore di
PMS induttivo
Bibobina o una
bobina per cilindro
Verificare il
sensore di
PMS
Sensore di PMS
effetto Hall
AEB510N
AEB516N
Riprogrammabili
AEB511N
AEB518N
628458000
Riprogrammabili
10
Capitolo (4):
• Variatore per sistema d’ accensione a puntine – AEB531
PLATINOS
AEB531
11
Capitolo (4.1):
• AEB531 – Installazione
Regolazione ritardo
Rosso
Blu
Giallo-Verde
Marrone
CONSENSO
GAS
12V SOTTO CHIAVE
Nero
SPINTEROGENO
MASSA
TAGLIARE IL FILO CHE VA DALLO
SPINTEROGENO ALLA BOBINA
BOBINA
12
Capitolo (4.2):
• AEB531 – Settaggio
SETTAGGIO
1) Accendere la vettura a GAS
2) Verificare con una pistola stroboscopica (2) l’anticipo d’accensione originale ed annotarlo (Esempio anticipo originale 20°)
3) Ruotare manualmente lo spinterogeno (2) per anticipare l’accensione; anticipo suggerito LPG 9° in più dell’originale CNG
12° in più dell’originale
4) Passare la vettura a benzina ed agendo sul trimmer (3) di regolazione riportare l’anticipo al valore originale (punto 2);
verificare il tutto con la pistola stroboscopica.
3
1
2
13
Capitolo (4.3):
• AEB531 – Verifica
• Utilizzare un oscilloscopio a 2 tracce e veicolo funzionante a benzina:
A) Segnale di ingresso
B) Segnale di uscita ritardato per compensare anticipo dello spinterogeno
Marrone
Nero
A
Ritardo
B
B
A
Settaggio oscilloscopio
CH A: 5v/div
CH B: 10v/Div
14
Capitolo (5):
• Variatori per accensione elettroniche con bobina e distributore – AEB526N e AEB549N
WOLF N
AEB526N
JOKER N
AEB549N
15
Capitolo (5):
• Variatori per accensione elettroniche con bobina e distributore – AEB526N e AEB549N
WOLF N
AEB526N
JOKER N
AEB549N
16
Capitolo (5.1):
• AEB526N & AEB549N – Installazione
Rosso
Blu
Giallo-Verde
Marrone
CONSENSO GAS
MASSA
Nero
MODULO D’ACCENSIONE
BOBINA
TAGLIARE IL FILO CHE VA DAL
MODULO D’ACCENSIONE O DALLA
CENTRALINA DI INIEZIONE
BENZINA, ALLA BOBINA DI
ACCENSIONE
12V SOTTO CHIAVE
17
Capitolo (5.2):
• AEB526N e AEB549N – Settaggio
4
Settaggio Base
1) Connettore principale: da collegare al cablaggio incluso nel kit
2) Connettore d’emergenza: per disabilitare il variatore in caso di guasto
Settaggio numero cilindri – Microinterruttori 1 - 2
4
3) Led rosso: accesso quando il variatore sta funzionando ed anticipando,
spento se la vettura è a benzina oppure, l’anticipo è disabilitato o se il
variatore è guasto
4) Microinterruttori per il settaggio: necessari per il settaggio del variatore
6
5
8
Settaggio anticipo – Microinterruttori 3 - 4
12°
6°
9°
15°
4
Attivazione anticipo – microinterruttori 5 - 6
Anticipo al minimo
3
1
2
ON
OFF
Anticipo in decelerazione
ON
OFF
18
Capitolo (5.3):
• AEB526N – Verifica
• Utilizzare un oscilloscopio a 2 tracce
A) Segnale di ingresso
B) Segnale di uscita se AEB526N è compatibile
C) Segnali di ingresso quando l’AEB562N non è compatibile; in questo
caso il tempo di carica (H) è più grande del 80% dell’intero periodo.
Marrone
Nero
A
B
B
C
h
A
Settaggio oscilloscopio
CH A: 20v/div
CH B: 20v/Div
19
Capitolo (5.4):
• AEB549N – Verifica
• Utilizzare un oscilloscopio a 2 tracce
A) Segnale di ingresso
B) Segnale di uscita se AEB549N è compatibile
C) Segnali di ingresso quando l’AEB549N non è compatibile; in questo
caso il tempo di carica della bobina (h) è più grande del 10% dell’originale.
Marrone
Nero
D) Segnale di uscita quando il AEB549N non è compatibile; in questo caso
il tempo di limitazione della corrente (b) è 10% grande dell’originale
A
B
C
h
B
D
b
Settaggio oscilloscopio
CH A: 20v/div
CH B: 20v/Div
A
20
Capitolo (6):
• Variatori per accensione elettronica con bobina, distributore e modulo di accensione –
AEB515N riprogrammabile
PUMA
AEB515N
21
Capitolo (6.1):
• AEB515N – Installazione
Rosso
Blu
Blu-Giallo
Nero
CONSENSO GAS AL SEGNALE MASSA
TPS
BOBINA
12V SOTTO CHIAVE
Rosa-Nero
Rosa
CENTRELINA
INIEZIONE BENZINA
TAGLIARE IL FILO CHE VA DALLA
CENTRALINA D’INIEZIONE AL
MODULO D’ACCENSIONE
22