OT # 7
«Sistemi di traporto sostenibile ed
infrastrutture di rete»
28/02/2013
AGENDA
1. Proposta di Regolamento FESR
2. Position Paper EC
3. Obiettivi per le politiche aggiuntive
4. Documento "M&O": risultati attesi e
indicatori modificati alla luce dei
contributi perevenuti
5. Documento "M&O“: Azioni previste
Proposta di Regolamento FESR
• Priorità per gli investimenti (art. 5(7)):
– Contribuire alla formazione dell’area comune
dei trasporti con investimenti sui TEN-T
– Connessioni secondarie e terziarie ai TEN-T
– Mobilità urbana sostenibile
– Sviluppo di sistemi ferroviari inter-operabili
Brussels, 6.10.2011 COM(2011) 614 final 2011/0275 (COD)
Position Paper EC: priorità generali
§ 2.2:
•Favor per ferrovie (PAX e cargo) e
sistemi logistici interconnessi
•Trasporti marittimi, ove possibile
funzionalmente connessi alla rete
ferroviaria
Position Paper EC: priorità specifiche
§ B.2:
•Modernizzazione delle infrastrutture
marittime e ferroviarie:
–
–
–
–
Archi TEN-T
Porti
Hub logistici multimodali
Ultimo miglio da porti e hub
•Rafforzamento ITS:
– inter-operabilità ferroviaria (ERMTS)
– Hub e corridoio multimodali
– Mobilità urbana e peri-urbana
Obiettivi per le politiche aggiuntive –
Confronto sinottico
DM&O
PP CE
• Rete TEN-T: Direttrici
ferroviarie prioritarie
• Rete TEN-T: Direttrici
ferroviarie core e
infrastrutture marittime
• Inter-modalità
• Intermodalità
• Rafforzamento ITS
• Completamenti di
interventi già avviati
• Trasporto urbano e
peri-urbano di massa
• Collegamenti aree
rurali/reti principali
• Mobilità urbana integrata,
sostenibile e accessibile nelle
città, nelle città-regioni e nelle
aree metropolitane in Tema 4 –
(riduzione emissioni carbonio):
Documento "Metodi e Obiettivi":
Risultati attesi alla luce dei contributi pervenuti- 1
GENERALI
1. Riequilibrio modale
2. Mitigazione dell’impatto ambientale
3. Aumento della sicurezza
4. Efficientamento del sistema logistico nazionale
Documento
Documento "Metodi
"Metodi ee Obiettivi":
Obiettivi":
Risultati attesi alla
Risultati
luce dei
attesi
contributi
-1
pervenuti- 2
SPECIFICI 1
5. Rafforzamento dell’offerta ferroviaria e dei servizi
offerti
6. Aumento
della
competitività
del
sistema
portuale
anche rispetto ai porti del nord Europa
7. Razionalizzazione
rete
aeroportuale
e
dei
relativi
collegamenti multimodali con i principali nodi urbani e
logistici;
Documento
Documento "Metodi
"Metodi ee Obiettivi":
Obiettivi":
Risultati attesi alla
Risultati
luce dei
attesi
contributi
-1
pervenuti- 3
SPECIFICI 2
8
Rafforzamento selettivo dell’offerta viaria
9
Rafforzamento delle connessioni fra ambiti regionali
contigui/continui
10
Riqualificazione
dei
sistemi
di
trasporto
ed
efficientamento dei sistemi logistici in ambito urbano e
periurbano
gli indicatori che seguono (preliminari) sono da intendersi come indicatori di policy.
Successivi approfondimenti ne verificheranno l’esistenza, la misurabilità e
l’eventuale presenza in serie storica, requisiti indispensabili per definire gli
indicatori «di programma»
Documento "Metodi e Obiettivi"
Risultati attesi/Indicatori - 3
1. Riequilibrio modale
•
variazione della quota di merci movimentata su ferro
•
variazione pax/km su TPL
2. Mitigazione dell’impatto ambientale
Minori emissioni nel «ciclo di vita»
Minore consumo energetico a parità di servizio
Riduzione delle concentrazioni in atmosfera
•
•
•
3. Aumento della sicurezza
•
riduzione incidenti e vittime stradali
4. Efficientamento del sistema logistico nazionale
Documento "Metodi e Obiettivi"
Risultati attesi/Indicatori - 4
5 Rafforzamento dell’offerta ferroviaria e dei servizi
offerti
Sub-risultati: aumento dell’offerta, riduzione dei tempi di percorrenza,
capacità trasporto merci, numero di strutture logistiche servite, …
Indicatori:
•
offerta ferroviaria: variazione km. di rete (assoluta o riqualificata),
treni/giorno, posti offerti
•
servizi ferroviari: variazione tempi effettivi di percorrenza;
pulizia/decoro delle carrozze; numero di fermate; frequenza dei
treni; numero di carrozze con dotazioni tecnologiche avanzate
6
Aumento della competitività del sistema portuale
anche rispetto ai porti del nord Europa
Documento "Metodi e Obiettivi"
Risultati attesi/Indicatori - 5
7
Razionalizzazione
rete
aeroportuale
e
relativi
collegamenti multimodali con i principali nodi urbani
e logistici;
8 Rafforzamento selettivo dell’offerta viaria
Indicatori:
• Riduzione della congestione
• Riduzione dell’incidentalità nei tratti più pericolosi
• Miglioramento dei tempi standard di percorrenza su archi
stradali selezionati (es. dorsale sarda)
Documento "Metodi e Obiettivi"
Risultati attesi/Indicatori – 6
9
10. Riqualificazione dei trasporti nelle aree urbane
Indicatori:
•
variazione dell’estesa di linee di trasporto su sede fissa nelle
città e nelle realtà metropolitane
•
∆ pkm offerti dal TPL urbano e periurbano
•
∆ pax trasportati dal TPL urbano e periurbano
•
variazione estesa di piste ciclabili aperte al pubblico
Documento "Metodi e Obiettivi"
Azioni
Realizzazione di nuovi “Grandi Progetti” ferroviari
proseguendo gli interventi lungo le direttrici individuate dai CIS
nell’ambito del Piano d’Azione per la Coesione.
Interventi diretti a favorire l’intermodalità delle merci
funzionalmente complementari a porzioni di rete già esistenti quali il
cosiddetto “ultimo miglio ferroviario” e i raccordi delle reti nazionali e
regionali verso i nodi puntuali, inclusi quelli logistici.
Sviluppo del trasporto urbano e peri-urbano di
massa come strumento di miglioramento della qualità della vita e di
riqualificazione dell’offerta di servizi collettivi nelle città, minimizzando
le rotture di transito e incentivando l’integrazione tariffaria.
Completamenti di interventi già avviati, privilegiando
il
rafforzamento delle connessioni fra ambiti territoriali contigui per
favorire la coesione e la continuità territoriale (connessioni stradali
interregionali, servizi ferroviari a media-lunga percorrenza,
collegamenti aerei con le isole, Autostrade del mare per il cargo Ro-Ro
sulle rotte interne, tirreniche ed adriatiche)