ACARE Italia :
la Vision e la SRA Nazionale
Napoli - 14 Luglio 2006
Alberto Sarti
Chairman di Acare Italia
Outline
• ACARE
• ACARE Italia
• La Vision Italiana
• L’Agenda nazionale (SRA-IT)
• Conclusioni
ACARE
Background


ACARE is the European Technology Platform for
Aeronautics and Air Transport
Objectives:
●
●

Define a Strategic Research Agenda (SRA)
Prepare the implementation of the SRA
The SRA is a vision of the technological and
institutional requirements of the air transport
system looking 20 years ahead which provides a
common language for building R&D programs and
monitoring their implementation
4
The Economic Benefit of Air
Transport
• Air transport is a major contributor to the
European economy:
– 3.1 million jobs (~1 million for direct impact only)
– 2.6% of the EU GDP (~ 1 % for direct impact only)
– Considerable “reliance” of other sectors on ATS
• Air transport is one of the fastest
growing sectors of the world economy
• Air transport is the key to globalization:
– 40% by value of the world trade is transported by air
5
The Strategic Research Agenda
The path towards the top level objectives
Vision 2020 (January 2001)
ACARE is founded
October 2002 : SRA-1 (5 Challenges)
Quality and
Affordability
Environment
Safety
Air Transport
System
Efficiency
Security
March 2005 : SRA-2 (6 High level Target Concepts)
Highly Cost
Efficient
ATS
Ultra Green
ATS
Highly
Customer
Oriented ATS
To meet Society’s needs
Highly Time
Efficient ATS
Ultra Secure
ATS
Towards the
Future
6
To achieve global leadership for Europe
R&D resources required in the next 20
years to implement the Agenda
+ 70%
R&D*
170 bn
+ 60%
98 bn
R&T*
32 bn
20 bn
Status Quo Investment
●
Calculated Investment level
R&T ~ 19% of R&D
7
* R&T = Research & Technology, R&D = Research & Development
ACARE-Italia
“Key Numbers”
Ritorno di un investimento
1
0,8
(In Agricoltura)
1
9
(In Aeronautica e Spazio)
“Key Numbers” nazionali
Il sistema aeronautico è in
continua crescita ed è uno
dei principali motori di
crescita e sviluppo sia
economico che sociale.
Per
il
nostro
paese
rappresenta uno dei pochi
settori ad Alta Tecnologia
capace
di
apportare
innovazione
e
ricadute
anche
in
altre
aree
industriali :
• Fatturato ~ 6.000 € millioni
• Addetti ~ 38.000
• Consistente contributo all’attivo della bilancia commerciale
2003 Data from ASD, OECD, ACARE-I
Genesi e composizione di ACARE IT
Engagement mechanism
ACARE-Italia
Feedback
• Lo sviluppo delle attività di ACARE (SRA 1 e 2) ha stimolato a livello
delle varie nazioni l’esigenza di coordinamenti nazionali per supportare
e spronare le attività Europee.
• I principali attori nazionali nel settore Aeronautico, coordinati da AIAD,
hanno creato nel 2003 il “Comitato” ACARE-Italia (the Advisory Council
for Aeronautics Research in Italy).
Genesi e composizione di ACARE IT
• Nel “Comitato” (Council) sono rappresentate le
seguenti organizzazioni:
– Industrie Associate di AIAD (ad oggi hanno designato rappresentanti) :
• Società (AgustaWestland, Alenia Aeronautica, Avio, Elettronica,
Galileo Avionica, Finmeccanica, Microtecnica, Selenia Comms, Selex
Sistemi Integrati)
• Centri di Ricerca (CIRA, CSM)
– Mondo Accademico (La CRUI tramite gli Atenei di Napoli e Torino)
– Istituzioni Governative (ASI, ENAC, MUR)
– ACARE ed ASD (Rappresentanti Nazionali)
– Associazioni di Categoria (Confindustria)
ACARE-Italia : Struttura
Chairman
Board (20 members)
ACARE-Italia
Structure
Strategy
Communication
Implementation
Monitoring
Vision - WG
SRA - WG
Coordination
Data and
Needs
National
Aeronautical
Sectors
Fixed Wing
Rotorcraft
Engines
On Board
Systems &
Com.
ATM
Defence
Systems
Obiettivi (ToR) di ACARE IT
• Formulare, partendo dalla Vision 2020, il documento di Vision
nazionale con particolare riferimento alle specifiche esigenze
dello scenario Italiano definendo le “sfide” (challenges) per
ciascun settore .
• Formulare la SRA Italiana (SRA-I) definendo gli “obiettivi”
(goals) di dettaglio, condivisibili dai diversi attori,
interpretando in chiave nazionale la SRA europea e
stabilendone la “Road Map” implementativa.
• Impostare un approccio olistico al raggiungimento di detti
obiettivi favorendo l’eliminazione delle frammentazioni,
duplicazioni, dispersioni di risorse.
Obiettivi (ToR) di ACARE IT
• Fornire il contributo di competenza nella formulazione dei vari
piani di Ricerca Aeronautica Nazionali (es. PNRA) con
particolare riguardo all’individuazione delle linee guida e degli
obiettivi strategici (di breve-medio periodo) di ciascun specifico
settore.
• Fornire le linee guida ed assicurare il coordinamento dei vari
attori nazionali nella partecipazione alle diverse iniziative
(tavoli) europee nel campo della ricerca aeronautica :
o ACARE,
o ASD (IMG’s),
o Framework Programmes,
o TENs,
o SES/SESAME, ….
Lo schema delle attività
National Scenario
ACARE-IT provided
Engagemen
t
Quality &
Environment
Affordability
ACARE-IT is
providing
Feed-Back
National Vision
ACARE-IT shall
contribute
Safety
ATS
Efficiency
Security
National SRA
PNRA –
R&TD
Enabling
Conditions
Observation
Platform
Feed-Back
Attainment of
National TLO
Defence &
Dual Appl.
La Vision italiana
La struttura della VISION
Vision italiana
Scenario Nazionale
Obiettivi di Alto Livello
Sfide
Competitività
Ambiente
Safety
Efficienza Sist.
Trasp. Aereo
Security
Difesa &
Appl. Duali
Comparti
Ala Fissa
Ala Rotante
Motoristica
Sistemi di bordo, Com.
e Sistemi per la Difesa
Obiettivi Specifici
Raccomandazioni per
l’implementazione pratica
Gest.Traffico
Aereo
La Strategic Research Agenda
(SRA) italiana
la SRA-IT
Obiettivi Specifici
Strategic Research Agenda italiana
Obiettivi e Sviluppi di Comparto
Ala Fissa
Ala Rotante
Motoristica
Sistemi di bordo, Com. Gest. Traffico
Aereo
e Sistemi per la Difesa
Roadmap Tecnologica
Tecnologie
abilitanti
Dimostratori
tecnologici
Mappatura Tecn.
SRA
Livello di
maturità
Priorità
Condizioni Abilitanti
Infrastrutture
Formazione
Risorse
finanziarie
Benefici Attesi
Pianificazione
delle azioni
la SRA-IT
TRL
TRL
TRL
TRL
TRL
TRL
TRL
TRL
TRL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Research and technology acquisition
Product development
Strategy, Coordination, Marketing for R&TD
ACARE-Italia
Fundamental knowledge
R&TD
Projects
Technology feasibility
Technology validation
Industry
Demonstrators
Industry
Perimeter
and
Interaction
Research Centre
University
Industry
SRA-IT : le Tecnologie Abilitanti
Settore leader
Adozione della
Tassonomia ACARE
Rilevanza agli obiettivi
Mapping SRA
Soluzioni Tecnologiche
Nazionali
Aircraft
Airport
ATM
ATS Sector
Objective 5
2020
Objective 4
2015
Objective 3
2010
Objective 2
Technology for
SRA-Italy
Technical Objectives
Objective 1
Technology from
SRA-2
Classification It*
Taxonomy Area
and Domain
Classification
EU*
Impact**
1. Flight physics
101
Computational Fluid Optimised airframe
Dynamics
design for high L/D cruise
and low thrust approach
P
X
ZZZZ
YYYY
K
SRA-IT : l’intensità degli impegni
Research Intensity
to achieve
Specific Objectives
Low
Medium
High
SRA-IT : la matrice Obiettivi/Sfide
SFIDE
OBIETTIVI DI COMPARTO
COMPETITIV
ITA’
Progettazione
integrata dei rotori e
delle trasmissioni
Nuovi criteri di
progettazione e
produzione integrata
con utilizzo di
materiali avanzati
Sviluppo e
integrazione di
configurazioni
innovative
Riduzione
dell'impatto
ambientale (ecocompatibilità)
Integrazione degli
impianti di bordo ed
avionica avanzata
Integrazione degli
aeromobili VTOL nel
traffico aereo
AMBIENTE


SAFETY
SECURITY

DIFESA E
APPL. DUALI









EFFICIENZA
DEL STA







SRA-IT : la crescita
Profili di crescita del Fatturato
ed Investimenti in R&S per l'Aeronautica Civile
6
5
Investimenti R&S (A+B+C)
Fatturato (crescita media del 6%)
3
2
1
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
0
2007
Miliardi €
4
SRA-IT : gli investimenti
Profilo di Investimento R&S per Civile
Tipo A + B + C
Tipo-A : ricerca di base/sviluppo delle tecnologie da TRL 1 a
TRL 4
Tipo-B : ricerca per la validazione e la dimostrazione delle
tecnologie da TRL 5 a TRL 7
Tipo C : attività non ricorrenti di sviluppo prodotto
1000
900
800
600
TIPO C
500
400
TIPO B
300
200
100
TIPO A
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
0
2007
Milioni di Euro
700
Benefici
Il conseguimento degli obiettivi dei vari comparti
produrrà benefici sul sistema Paese, contribuendo
a:
–ridurre i rischi di vulnerabilità rispetto ai
concorrenti provenienti dai nuovi Stati Membri e
dai paesi ad economia emergente;
–mantenere ed incrementare la capacità di
competizione con gli attuali concorrenti europei
ed internazionali;
–mantenere e consolidare ruoli primari nella
partecipazione
a
programmi
di
carattere
internazionale;
–mantenere
ed
incrementare
il
livello
occupazionale;
Benefici
– mantenere ed incrementare le competenze tecnologiche del
settore con effetti positivi sul livello tecnologico del sistema
paese, potendo trasferire i risultati alle PMI ed alle aziende
della “supply chain”, e generando un processo di
fertilizzazione nei settori industriali contigui;
– indurre effetti positivi sull’ambiente grazie allo sviluppo di
nuove tecnologie, alla riduzione del rumore, dei pesi e quindi
dei consumi di combustibile;
– incrementare la “safety” degli attuali sistemi volanti;
– fornire strumenti all’avanguardia, ad alta efficienza ed a bassi
costi per gestire e fronteggiare le nuove sfide alla sicurezza e
le nuove minacce del terrorismo;
– migliorare le collaborazioni tra i diversi attori nazionali della
R&ST (Centri di Ricerca, Università, Industrie), permettendo
interazioni che moltiplicheranno l’efficacia del loro singolo
effetto.
Conclusioni
• ACARE-Italia si è reso promotore di una azione
informativa e di coordinamento delle attività nazionali
nel settore Aeronautico.
• ACARE-Italia ha adottato il medesimo approccio di
ACARE Europa con la stesura di una “Vision” ed una
“SRA” nazionale (SRA-IT).
• La “Vision” e la “SRA-IT” sono state elaborate al fine di
coordinare le attività di R&TD dell’industria nazionale
tenendo in considerazione lo scenario Europeo.
Conclusioni
• Nella SRA-IT sono state incluse sia la “Road Map”
tecnologica sia le condizioni abilitanti.
• Gli obiettivi riportati potranno essere di ausilio per
l’elaborazione di specifici programmi nazionali di
Ricerca e Sviluppo (es. PNRA)
• Le
attività
di
ACARE-IT
sinora
sviluppate
costituiscono un importante seme e potranno essere
ulteriormente sviluppate sia con l’ingresso di altri
partecipanti di settore sia con una riconosciuta e forte
interazione con le istituzioni governative.
• La interazione con il mondo universitario è parte
integrante e fondamentale di tale processo.
Clean Sky JTI Workshop Italia
PROVISIONAL PROGRAMME
26 July 2006
CIRA - Via Maiorise, Capua (CE) - Italia
09:30
Opening / Registration *
CIRA
10:00
Welcome
10:05
Workshop Moderator
10:10
FP7 & JTI
10:40
ACARE Italia
11:00
Clean Sky JTI - Overall Presentation
I
University
Representative
EC
ACARE-Italia
Chair
Presentations of JTI Platforms + Q&A
Clean Sky Team
Platform Leaders
Airbus

Smart Fixed Wing Aircraft
11:45

Green Regional Aircraft
Alenia Aeronautica
12:00

Green Rotorcraft
AgustaWestland /
Eurocopter
12:15

Sustainable and Green Engines
12:30

Systems for Green Operations
11:30
12:45
Rolls Royce / Snecma
Liebherr / Thales
Lunch
14:00
Interventions (Max 22, 5’ ea.)
All
15:50
Contacts with Platform Leaders
All
16:30
Conclusions
16:45
Clean Sky Team
End of Workshop
Grazie dell’attenzione
[email protected]
[email protected] (Implementation Group)