AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
REGOLAMENTI
2012
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1-10
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50
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61-66
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83-88
89-93
94
95--96
97-99
100
101
102
103
104
A
105
B
106
C
107
D
108-109 E-F
110-111 G-H
112
I
113
L
114
M
115-119
SOMMARIO
Organico Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
Regolamento della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
Funzioni dei Delegati Nazionali Manifestazioni
Prospetto Verifiche
Tabella riassuntiva dei Coefficienti A.S.I. 2012
Guida per i Club Organizzatori
note
Schema Tipologie Manifestazioni 2011
Guida per i Club Organizzatori - Tipi di Prove
Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo con prove
note
Regolamento particolare tipo per Evento turistico, tematico o rievocativo senza prove
note
Regolamento integrativo Trofeo Marco Polo 2012
note
Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione classica
Regolamento integrativo Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon 2012
Regolamento particolare tipo per Manifestazione di regolarità con strumentazione libera
Regolamento integrativo Super Trofeo A.S.I. Gino Munaron 2012
Regolamento particolare tipo per Evento di Regolarità promozionale con prove
Regolamento Concorso dinamico per vetture storiche da competizione 2012
Normativa per i Concorsi dinamici per vetture storiche da competizione
Regolamento Concorso di Eleganza e di Restauro
Normativa per i Concorsi
note
Regolamento Collezioni Pubbliche, Private e Musei
note
Allegati
Segnaletica sul percorso
Simbologia road book
Esempio Tabella di Marcia
Esempio Tabella delle Distanze e dei Tempi
Pagine tipo road book
Penalità e provvedimenti: Tabella riassuntiva
Scheda di giudizio Concorso di Eleganza
Scheda di giudizio Concorso di Restauro
Scheda di giudizio Concorso dinamico
Scheda valutativa Manifestazioni
Testi della Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
a cura di Fabio Gasparini
aprile 2012
A.S.I.
Automotoclub Storico Italiano
Commissione Nazionale Manifestazioni
Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO
Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
E-mail: [email protected] Sito Internet: www.asifed.it
2012
COMMISSIONE NAZIONALE
MANIFESTAZIONI AUTO
PRESIDENTE
PIETRO PlACQUADIO
Viale XXIV Maggio, 55 - 71100 FOGGIA
Tel.: 0881.773438 - Fax 0881.773439 - Cell.: 337.837810
E-mail: [email protected]
VICE PRESIDENTE
FABIO GASPARINI
Piazza Garibaldi, 19 - 33033 CODROIPO (UD)
Tel.: 0432.906265 - Fax 0432.906265
Cell.: 348.2607663 - 333.9675520
E-mail: [email protected]
VICE PRESIDENTE ONORARIO
MARIA TERESA DE FILIPPIS
P.O. Box Geo 271 24020 BERGAMO
Tel.: 035.4599703 - Fax 035.4599701
SEGRETERIA
ALESSANDRO FORCELLI
Viale Di Vittorio, 19 - 71100 FOGGIA
Cell.: 328.6793497
E-mail: [email protected]
1
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
COMITATO DI PRESIDENZA
ALDO AGATA (12)
Corso Gabriele Manthoné, 7 - 65127 PESCARA
Tel.: 085.60756 - Cell.: 335.7245042
E-mail:[email protected]
CAMILLI TONINO (15)
Via dei Lattanzi, 17 05018 ORVIETO (TR)
Tel.: 0763.340233 Cell.: 338.7385418
E-mail: [email protected]
STENTELLA ALESSANDRO
Via XX settembre, 74 06124 PERUGIA
Tel.: 075.5725535 Fax: 075.7930062 Cell.: 347.2217448
E-mail: [email protected]
TRONELLI FAUSTO
Viale Trento, 18 - 63023 FERMO (AP)
Tel.: 0734.229118 - Cell.: 335.494196 E-mail: [email protected]
DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI
AGATA ALDO (12)
BATTISTA FRANCESCO
Via Riccitelli, 6 - 64021 GIULIANOVA (TE)
Tel.: 085.8026539 - Fax: 085.8025024 - Cell.: 392.1475224
E-mail: [email protected]
BIANCHERA CLAUDIO
Via Creta, 8 25124 BRESCIA
Tel.: 030.224085 - Cell.: 339.4637017
E-mail: [email protected]
BULGARELLI PIERLUIGI (5)
Loc. San Luciano Belvedere, 80 - 52048 MONTE SAN SAVINO (AR)
Tel. e Fax: 0575.848584 - Cell.: 338.9138515
E-mail: [email protected]
CAGLINI PIETRO
Via S.Sebastiano, 9 - 62027 SAN SEVERINO MARCHE (MC)
Tel. e Fax: 0733.637443 - Cell.: 338.8983627
E-mail: [email protected]
2
CAMILLI TONINO (15)
CARLINI GIANCARLO (16)
Via Maurizio Quadrio, 32 - 00152 ROMA (RM)
Tel.: 06.5894446 Fax: 06.65001273 Cell.: 337.218246
E-mail: [email protected]
CARNELOS DINO (48)
Via della Magliana, 1348 - 00148 ROMA
Tel.: 06.5431230 - Fax: 06.65000257 - Cell.: 338.2046491
CHICCO DOMENICO (17)
Via Carmine, 38 - 70016 NOICATTARO (BA)
Tel.: 080.4781068 (ab.) - Cell.: 338.1847422
DE VIVO MARCELLO (6)
Viale Di Vittorio, 14 - 71100 FOGGIA
Tel. e Fax: 0881.770095 - Cell.: 360.488678
E-mail: [email protected]
DI MAURO GIUSEPPE (34)
Via Callipoli, 228 - 95014 GlARRE (CT)
Tel. e Fax: 095.931005 - Cell. 338.3835395
E-mail: [email protected]
DUBOIS SERGIO
Via Monserrato Rossello, 16 - 47023 CAGLIARI
Tel.: 070.497149 - Fax: 070.22134 - Cell: 328.6672991
E-mail: [email protected]
FORCELLI ALESSANDRO
GASPARINI FABIO (20)
GHINI ALBERTO (37)
Via Meucci, 16 - 47521 CESENA (FO)
Tel.: 0547.302626 - Fax: 0547.303308 - Cell: 335.390793
E-mail: [email protected]
3
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
CAMILLI CLAUDIO
Viale Egeo, 14 - 00144 ROMA
Tel.: 06.54283765 - Cell.: 348.6530179 - Fax: 06.5911629
E-mail: [email protected]
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
LEVATINO FILIPPO (9)
Via Luigi Settembrini, 18 - 90145 PALERMO
Tel. e Fax: 091.6828218 - Cell.: 329.7403905 - 339.2192931
E-mail: [email protected]
LOPIANO GIUSEPPE
Via degli Eroi, 3 - 04026 MINTURNO (LT)
Cell.: 338.9472331 Fax: 0771.1907318
E-mail: [email protected]
[email protected]
MAINENTI ENZO
Via G. Dailibri, 16/a - 37131 VERONA (VR)
Tel. e Fax: 045.520147 - Cell.: 340.5117102
E-mail: [email protected]
MARANESI GIOVANNI (10)
Via dell'Arcoveggio, 49/11 40129 BOLOGNA
Fax: 051.6012741 Cell.: 335.6169493
OLIVIERI LUCIANO
Via dei Cipressi, 9 37141 MONTORIO VERONESE (VR)
Tel. e Fax: 045.558103 Cell.: 348.9029865
E-mail: [email protected]
PIACQUADIO PIETRO (1)
ROSANO ROBERTO MARIA (25)
Viale Tica, 221 96100 SIRACUSA
Tel. e Fax: 0931.30942 (ab.) Cell.: 347.5795431
E-mail: [email protected]
SAITTA LUIGI
Via Trieste, 17 - 25080 MANERBA del GARDA (BS)
Tel. e Fax: 0365.551163 - Cell.: 335.6209032
E-mail: [email protected]
SPEZIALI MAURIZIO (2)
Via Dorando Petri, 10 - 06126 PERUGIA (PG)
Tel. e Fax: 075.388453 - Cell.: 338.5615932
E-mail: [email protected]
TUMMARELLO NICOLÒ (28)
Piazza Borsellino Palazzina 1 - 91021 CAMPOBELLO DI MAZARA (TP)
Tel. e Fax: 0924.48212 - Cell.: 333.1305240
E-mail: [email protected]
4
VALERII PEPPINO (11)
Via Antonino Ciaccio, 5 - 64100 TERAMO
Tel. e Fax: 0861.413691 - Cell.: 338.4318395
VECCIA VITTORIO (30)
Via Castiglione, 52 - 71100 FOGGlA
Tel.: 0881.709415 (uff.) - Fax: 0881.5678213 - Cell.: 337.938343
VIVA SALVATORE (31)
Via Cappuccini - 87050 PEDACE (CS)
Tel.: 0984.436167 - Fax: 0984.436993 - Cell.: 338.6992351
E-mail: [email protected]
5
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
VACCARI CARLO (29)
Via Cappellini, 8 16145 GENOVA
Tel. e Fax: 010.3623452 - Cell.: 348.5110609
E-mail: [email protected]
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI (IN PROVA)
DAVIDE ALVISI
Via Del Sasso, 16 - 40065 PIANORO (BO)
Tel.: 051.4690039 - Fax: 051.6027308 - Cell.: 328.7517112
E-mail: [email protected]
BRUNO BRUSA
Via M.Zanotti, 3/d - 40026 IMOLA (BO)
Tel.: 0542.35974 - Fax: 0542.41900 - Cell.: 335.6113207
E-mail: [email protected]
STEFANO CERRONE
Via Cassia, 971 int. 407 - 00189 ROMA
Cell.: 338.8953011
E-mail: [email protected] - [email protected]
LEONARDO GRECO
Via Capitano Paolo Mancini, 13 - 70032 BITONTO (BA)
Cell.: 347.3240678
E-mail: [email protected]
FRANCESCA GRIMALDI
ROMA
Cell.: 335.8136120
E-mail: [email protected]
DANIELA MAURO
Via Roma, 36 - 00046 GROTTAFERRATA (RM)
Tel.: 06.9412155 - Cell.: 349.3749774
E-mail: [email protected]
MICHELE PIRACCI
Via Zara, 55 - 71100 FOGGIA
Cell.: 347.3240678 - Fax: 0881.750548
E-mail: [email protected]
PIERO TORALDO
Via Antonio Salandra, 47 - 06131 PERUGIA
Tel. e Fax: 075.5783384 Cell.: 337.653654
E-mail: [email protected]
FAUSTO TRONELLI
6
GIANMARIA AGHEM
Str. Milius, 1 - 10024 MONCALIERI (TO)
Tel.: 011.645561 - Fax: 011.6471476 - Cell.: 348.3124489
E-mail: [email protected]
ANTONIO CARELLA
Via Borelli, 34 - 10070 VAUDA CANAVESE (TO)
Tel. e Fax: 011.9243762 - Cell.: 338.1947508
E-mail: [email protected]
ARCANGELO CONSERVA
Via F. Guicciardini, 3 - 74015 MARTINA FRANCA (TA)
Fax: 080.4307440 - Cell.: 333.2410886 - 360.369413
GABRIELE FABBRI
c/o Hotel Promenade Via Milano, 67 - 47038 RICCIONE (RN)
Tel.: 0541.600852 - Cell.: 335.8782974
PIER ANTONIO GOZZOLI
Via Comani, 20/1 - 40038 VERGATO (BO)
Tel.: 051.910457 - Fax: 051.6740460 - Cell.: 338.6111156
E-mail: [email protected]
LUCIO PERUGGINI
Via Fiore, 1 - 71100 FOGGIA
Tel.: 0881.744135 - Cell.:349.6521876
E-mail: [email protected]
TAZIO TARASCHI
Via G.Pannella, 3 - 64100 TERAMO
Tel.: 0861.411334 - Fax: 0861.411334 - Cell.: 337.376373
E-mail: [email protected]
7
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
ESPERTI
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
GIUDICI DI CONCORSO
ZONA NORD
FABBRI GABRIELE
GERLA ACHILLE
Via Genova, 7 - 29122 PIACENZA
Tel.: 0523.452491 - Cell.: 347.5393677
MAGGI FRANCO
Via G.B. Gardoncini, 5 - 10143 TORINO
Tel.: 011.746272 - Fax: 011.7509322 - Cell.: 347.9475845
ZONA CENTRO
CERRONE STEFANO
DAL PORTO ENRICO
Via F. Martini, 14 - S.Filippo - 55100 LUCCA
Tel.: 0583.950716 - Cell.: 348.3111342
SPEZIALI MAURIZIO
TORALDO PIERO
Via Antonio Salandra, 47 - 06131 PERUGIA
Tel. e Fax: 075.5783384 - Cell.: 337.653654
E-mail: [email protected]
TRONELLI FAUSTO
ZONA SUD
CANNELLA GIUSEPPE
Via Confalone, 40 - 80128 NAPOLI
Cell.: 338.4621174
DI MAURO GIUSEPPE
PIACQUADIO PIETRO
PIRACCI MICHELE
Via Zara, 55 - 71100 FOGGIA
Cell.: 346.3696563 - Fax: 0881.750548
E-mail: [email protected]
VECCIA VITTORIO
8
RESPONSABILE
STENTELLA ALESSANDRO
Via XX settembre, 74 - 06124 PERUGIA
Tel.: 075.5725535 - Fax: 075.7930062 - Cell.: 347.2217448
[email protected]
CRONOMETRISTI
AREA NORD
PEDRAZZI ENRICO
Ferrara
AREA CENTRO
San Leo Bastia (PG)
Perugia
Foligno (PG)
Todi (PG)
Sermoneta (LT)
Trestina (PG)
Perugia
Perugia
Todi (PG)
Terni (TR)
Firenze
Papigno Terni (TR)
Spoleto (PG)
Città di Castello (PG)
Terni (TR)
Terni (TR)
San Leo - Bastia (PG)
San Leo - Bastia (PG)
Latina
Città di Castello (PG)
Colleverde di Guidonia
Perugia
Perugia
ALESSANDRELLI NICOLA
BILLERI GIULIANO
BORZETTA ALESSANDRO
CARPINELLI VALERIA
DI CARLO LUCA
GAGGIOLI MARCO
GIACOPETTI EUGENIO
GIACOPETTI FRANCESCO MARIA
GIANNINI MARTINA
LAUDI FRANCESCO
LECCE MANUEL
MACCHI ANTONIO
MANCINI PIETRO
MOSCIONI MATTEO
NUNZIANGELI LUIGI
PACCARA LUIGI
PIERINI ANDREA
PIERINI LEONARDO
ROSA PAOLO
SAFFINI FILIPPO
SPEZIALI CRISTIANA
STENTELLA ALESSANDRO
URCIOLI STEFANO
AREA SUD
Foggia
Foggia
CASTRUCCI PIETRO
FORCELLI ALESSANDRO
9
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
SETTORE CRONOMETRAGGIO
A.S.I. Automotoclub Storico Italiano - Commissione Nazionale Manifestazioni - Villa Rey - Strada Val San Martino Superiore, 27 10131 TORINO Tel.: 011.8399537 Fax: 011.8198098
ASPIRANTI CRONOMETRISTI
AREA NORD
CELLA FEDERICO
COLMEGNA FABRIZIO
Lomazzo (CO)
Lomazzo (CO)
AREA CENTRO
AREA SUD
GULLOTTA SALVATORE
IVELLA ROBERTO
MONSONE FRANCESCA
MUTINO MARIO
SPERLONGANO DANIELA
Acireale (CT)
Campobasso (CB)
Catania
Foggia
Mondragone (CE)
10
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
REGOLAMENTO
(approvato dal C.F. il 11 / 12 / 2009)
NORME GENERALI
Art. 1
La Commissione Nazionale Manifestazioni Auto (C.N.M.A.) è istituita in base agli artt. 12, 13, 15, 16 dello
statuto A.S.I., eretto ad Ente Morale con personalità giuridica, giusto D.P.R. 24/10/1980 n° 977 e D.P.
Torino 24/7/1981 n° 153. ed ha sede in Torino presso l'A.S.I..
Art. 2
Alla C.N.M.A. è delegato, in conformità a quanto previsto dall'art. 16 dello Statuto A.S.I., il potere sulle
Manifestazioni.
Art. 3
La C.N.M.A. è composta dal Presidente, dai Vice Presidenti, dal Direttivo e dal Segretario e si avvale
dell'opera dei Delegati manifestazioni per esplicare la propria attività.
In caso di assenza o di impedimento del Presidente, questi delega di volta in volta o per un periodo, il VicePresidente o un delegato cui trasferisce tutto o parte del suo potere.
Art. 4
Il Presidente ed i componenti della C.N.M.A. vengono nominati dal Presidente dell'A.S.I., su proposta del
Consiglio Federale.
Art. 5
La C.N.M.Auto provvede a:
5.1 - Redigere ed approvare il calendario nazionale manifestazioni, dopo che la Segreteria ha raccolto le
domande di iscrizione pervenute dai vari Club.
5.2 - Stabilire le prove valide per gli eventuali campionati nazionali previsti dall'A.S.I. e proclamarne i
vincitori.
5.3 Omologare le manifestazioni dell'anno precedente in base ai rapporti dei Delegati ed in conformità al
presente Regolamento.
5.4 Formulare proposte di sanzioni nei confronti dei Club o di singoli concorrenti, che il Presidente
C.N.M.A. sottoporrà a Consiglio Federale.
5.5 Espletare tutti quei compiti che potrà assegnarle il Presidente A.S.I. od il Consiglio Federale, nel
rispetto dello Statuto.
regolamento C.N.M.A. - 1
11
Art. 6
Il Presidente della C.N.M.A. provvede a:
6.1 Rappresentare la C.N.M.A. in seno al Consiglio Federale.
6.2 Convocare la C.N.M.A..
6.3 Proporre i Referenti per Tipologia di Manifestazioni e/o i Delegati per settori specifici, scelti tra i
Tesserati A.S.I..
6.4 Coordinare l'attività della C.N.M.A., dei Referenti e dei Delegati scelti tra i Soci A.S.I., che potranno
avere un loro regolamento, mai in contrasto con il presente Regolamento, e che dovrà prima essere
approvato dalla C.N.M.A..
6.5 Esaminare, modificare se necessario, ed approvare i regolamenti particolari delle manifestazioni.
6.6 Nominare i Delegati alle varie manifestazioni a calendarioAuto e Moto.
6.7 Esercitare il controllo sulle varie manifestazioni e sui Delegati, al fine di far rispettare le norme
regolamentari dell'A.S.I..
Art. 7
La C.N.M.A. dura in carica per il periodo di validità del Consiglio Federale che l'ha nominata. Tuttavia in
caso di vacanza del Consiglio Federale, continuerà la propria attività fino alla nomina del nuovo Consiglio
Federale. I suoi componenti possono essere rieletti. Verificandosi vacanza, si provvederà alla sostituzione
a norma dell'art. 4 del presente Regolamento.
Art. 8
La C.N.M.A. è convocata dal suo Presidente almeno due volte l'anno. Inoltre tutte le volte che almeno un
terzo dei componenti ne faccia richiesta scritta al Presidente, che dovrà provvedere non oltre i venti giorni
dal ricevimento della richiesta.
Art. 9
La convocazione viene fatta a mezzo raccomandata da spedire almeno dieci giorni prima della data
fissata. Tale termine si riduce a tre giorni per le convocazioni di urgenza, che vanno fatte per telegramma.
Art. 10
Le riunioni della C.N.M.A. sono fatte nel luogo scelto dal Presidente, comunque tenendo conto
dell'equidistanza dalle sedi dei componenti. Perché la seduta sia valida è necessario che sia presente
almeno la metà dei componenti. Non sono ammesse deleghe, le deliberazioni sono prese a maggioranza
semplice. In caso di parità prevarrà il voto del Presidente.
Art. 11
Calendario Nazionale Manifestazioni
Per ogni manifestazione è obbligatoria l'iscrizione a calendario nazionale manifestazioni A.S.I., ad
eccezione delle gite sociali, per le quali l'iscrizione a calendario è facoltativa. La domanda di iscrizione
deve essere inviata dal Club organizzatore a mezzo raccomandata o altro mezzo equivalente indirizzata
alla Segreteria dell'ASI entro e non oltre il 31 ottobre dell'anno precedente. Trascorso tale termine è facoltà
dell'A.S.I. accettare iscrizioni tardive fino alla pubblicazione definitiva del calendario.
11.1 - La domanda dovrà contenere tutte le indicazioni necessarie per identificare il tipo di manifestazione
ed i luoghi di svolgimento.
11.2 - Nella domanda dovrà essere indicato il nome del “responsabile della manifestazione”, che sarà
l'unico, con il “Presidente del Club”, a rappresentare l'Ente organizzatore di fronte ai rappresentanti della
C.N.M.A. Tuttavia sarà sempre il “Presidente del Club” il solo responsabile nei confronti dell'A.S.I..
regolamento C.N.M.A. - 2
12
Art. 12
In caso di annullamento delle manifestazioni già iscritte a calendario, al Club organizzatore potrà essere
comminata una sanzione a discrezione della C.N.M.A. e lo stesso sarà responsabile delle spese
sostenute dal Delegato Nazionale, che non sia stato avvertito con telegramma inviato anche al Presidente
della C.N.M.A., almeno 15 gg prima della data fissata.
Eventuali spostamenti di data sono da concordare con il Presidente della C.N.M.A. e subordinati alla
disponibilità di date libere a calendario. Essi devono comunque sempre essere confermati per iscritto.
Art. 13
II Calendario Nazionale è articolato nelle seguenti manifestazioni:
a. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA: a carattere nazionale o
internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh
b. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA (A LANCETTE): a
carattere nazionale o internazionale, ad una velocità media non superiore ai 40 kmh
c. MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE: a carattere nazionale e/o locale a costi
contenuti, iscritte a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano almeno 20 ad una media
massima di 40 Km/h e utilizzo di strumentazione libera.
d. EVENTI TURISTICI CON PROVE (CULTURALI / TEMATICI / RIEVOCATIVI): organizzati dai Club
che abbiano dato prova di serietà e capacità organizzativa, negli anni precedenti, in Eventi Turistici
iscritti a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano da 5 a 10 per ogni giorno ad una media
massima di 35 Km/h.
e. EVENTI TURISTICI SENZA PROVE (CULTURALI / TEMATICI / RIEVOCATIVI): senza prove di
abilità.
f. GITE SOCIALI: sono riunioni tra soli soci di un Club e possono prevedere un massimo di cinque prove
cronometrate in aree private o chiuse al traffico. Alle stesse potrà essere inviato un commissario per
controllare che siano rispettate le norme del presente Regolamento e dello Statuto nel rispetto dei
principi dell'A.S.I..
g. CONCORSI DINAMICI DI RESTAURO E CONSERVAZIONE PER VETTURE STORICHE DA
COMPETIZIONE
h. CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO
i. MOSTRE STATICHE
l. MANIFESTAZIONI A.S.I.: organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.
m. EVENTI CLASSICI : manifestazioni di livello elevato (a discrezione della C.N.M.A. e del C.F.) che,
per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione ad uno dei Trofei, non
possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamente alle auto ante 1970 e la
percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%. L’ospitalità dovrà prevedere almeno
due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hotel di almeno 4 stelle, cena di gala con
intrattenimento.
n. MANIFESTAZIONI INTERCLUB: eventi coorganizzati da due o più club ubicati nella stessa regione.
L’organizzazione principale deve essere affidata annualmente, a rotazione, ad un club diverso da
quello dell’anno precedente, il quale dovrà provvedere all’iscrizione a calendario A.S.I., alla
compilazione del Regolamento, nonché alla richiesta di contributo e che quindi risulterà unico
responsabile dell’evento per quella edizione.
regolamento C.N.M.A. - 3
13
Art.14
I programmi, le comunicazioni di tutte le manifestazioni, dovranno riportare lo stemma A.S.I. e quello del
Club organizzatore.
Art.15
Le iscrizioni a Calendario Nazionale sono obbligatorie per tutte le manifestazioni, escluse le gite sociali,
per le quali si consiglia la sola comunicazione.
15.1 - Alle manifestazioni dovrà essere presente almeno un Delegato della C.N.M.A., con esclusione degli
Eventi Turistici senza Prove e delle Gite Sociali, salvo richiesta specifica.
15.2 - La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore il possa aspirare ad
ottenere un eventuale contributo da parte dell’A.S.I..
15.3 La C.N.M.A. ha la facoltà di inviare un Osservatore a Manifestazioni di qualsiasi tipologia, a spese
dell'A.S.I..
15.4 - Alle manifestazioni promiscue (lettera “c” e “d” art. 13) il Delegato sarà inviato su specifica richiesta
dell'organizzatore al momento della presentazione del regolamento e sarà nominato in accordo con i
Presidenti delle Commissioni interessate.
Art.16
16.1 - Nessuna manifestazione iscritta a Calendario nazionale potrà svolgersi senza che siano state
inviate 2 copie del regolamento particolareggiato utilizzando il fac-simile previsto pubblicato nel sito
www.asifed.it, al Presidente della C.N.M.A. presso la Segreteria dell'A.S.I., il quale, dopo averlo
approvato, ne restituirà una copia all'organizzatore trattenendo l'altra.
16.2 - Il Regolamento Tipo dovrà:
1. recare impresso il visto di «Nulla Osta» da parte dell'A.S.I. Automotoclub Storico Italiano.
2. indicare chiaramente le classi dei veicoli, l'anno limite dì accettazione, la media che deve essere max di
40 Km/h per la regolarità e 35 Km/h per gli eventi turistici. Gli esoneri dalle responsabilità per l'A.S.I. e per
gli Enti proprietari delle strade, dovranno essere firmati sia dal Presidente del Club che dal Direttore
dell'Evento.
16.3 - I regolamenti delle singole manifestazioni dovranno sempre necessariamente essere compilati
secondo il facsimile di regolamento/tipo deliberato dalla C.N.M.A., che verrà inviato ai singoli Club
dall'A.S.I. e pubblicato nel sito www.asifed.it.
Non saranno ritenuti validi, e quindi verranno respinti, quei regolamenti che presenteranno variazioni
rispetto al regolamento/tipo.
Art.17
Con la firma del regolamento il Presidente del Club organizzatore si impegna a :
17.1 - Munirsi delle necessarie autorizzazioni amministrative prescritte dalie norme vigenti.
17.2 - Rinunciare a qualsiasi ricorso ad autorità o giurisdizioni diverse da quelle previste dallo statuto A.S.I.
e dai relativi regolamenti.
17.3 - Rispettare tutte le norme A.S.I. nonché quanti accordi l'A.S.I. creda opportuno ed utile concludere
con altre organizzazioni, Enti, ecc, purché notificati ai Club in tempo utile.
17.4 - Assicurare la manifestazione ed i veicoli concorrenti con polizza prevista dalla legge in vigore al
momento dello svolgimento della stessa. Per i Concorsi e le Mostre statiche devono essere garantiti tutti i
rischi.
17.5 - Riservare la partecipazione alla manifestazione a quei concorrenti muniti di tessera A.S.I. o di Club
stranieri riconosciuti dalla F.I.V.A., nonché a veicoli con Certificato di Identità, Omologazione A.S.I.,
Permesso temporaneo o documento equivalente.
17.6 - Rispettare i limiti di data imposti dall'A.S.I. per leAuto.
17.7 - Escludere dalla manifestazione chi non fosse in possesso di regolare patente di guida o di
assicurazione RC valida per le Manifestazioni di Regolarità e/o Turistiche.
regolamento C.N.M.A. - 4
14
17.8 - Tentare di evitare, ove possibile, tratti autostradali, strade di grande comunicazione e di intenso
traffico, nonché attraversamenti di gallerie non illuminate, partenze ed arrivi su strade di intenso traffico.
Qualora non fosse possibile eliminare l'inconveniente, si concorderanno con il Delegato A.S.I. le
precauzioni da prendere.
17.9 - Fornire ospitalità completa ed adeguata ai Delegati, dalla sera precedente la manifestazione sino
alla mattina successiva.
17.10 - Fornire al Delegato una vettura con guidatore, libera da ogni altro compito, consentendo al
Commissario ogni possibile spostamento nell'ambito del percorso e della manifestazione (se richiesta).
17.11 - Consegnare al Delegato A.S.I., subito dopo la chiusura delle verifiche, e comunque prima che la
manifestazione prenda il via, quanto segue:
a. Il Prospetto Verifiche A.S.I. completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n° progressivo,
della marca, del tipo, targa, anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I. o del Permesso di
Partecipazione, estremi della Polizza di assicurazione RC del veicolo (valida per le Manifestazioni di
Regolarità) nonché gli estremi delle tessere A.S.I./F.I.V.A. e delle patenti di guida. Il Prospetto dovrà
essere firmato in ogni sua copia dal Responsabile delle verifiche stesse.
b. Copia della Polizza di assicurazione RC dell'Organizzatore della manifestazione secondo le norme
legislative vigenti.
c. Al termine della manifestazione dovranno essere consegnate le classifiche originali firmate dai
cronometristi ufficiali ed eventuali comunicati modificativi del Regolamento Particolare.
Art. 18
I Delegati designati alle manifestazione non devono assumere alcuna funzione esecutiva relativa alla
manifestazione stessa. Essi dipendono unicamente dalla C.N.M.A., alla quale rispondono del loro operato
e non hanno nessun rapporto gerarchico con gli organizzatori. I Delegati devono far osservare le norme
del presente regolamento, quelle specifiche della manifestazione, nonché tutte le normeA.S.I..
Art. 19
I Delegati avranno rapporti ufficiali unicamente con II Presidente del Club organizzatore e/o con il
“responsabile delegato” dal “presidente del Club”. Qualora il “responsabile” non osservasse quanto
prescritto dai Delegati, essi prenderanno le misure del caso che potranno giungere fino alla sospensione
della manifestazione dandone comunicazione scritta, con consegna a mano, sia al Presidente del Club,
che agli organizzatori, nonché alle autorità di PS, sollevando cosi l'A.S.I. e sé stessi da ogni responsabilità.
Detta drastica decisione da parte dei Delegati dovrà essere adottata solo in caso che si crei pericolo grave
per l'incolumità del pubblico o dei partecipanti, o che vi sia grave e palese violazione delle leggi vigenti
italiane.
I Delegati hanno i seguenti compiti:
19.1 - Assistere ad ogni fase dello svolgimento della manifestazione, al fine di accertare che tutte le norme
A.S.I. vengano rispettate.
19.2 - Controllare se tutti i dati loro forniti dal responsabile della manifestazione, siano rispondenti alla
realtà, anche con controlli a campione e precisamente se i partecipanti siano SociA.S.I., se le vetture siano
in regola con l'assicurazione obbligatoria RC, se i conducenti siano muniti di valida Patente di Guida, se i
mezzi siano omologatiA.S.I. o muniti di permesso di partecipazione. Rimarrà comunque responsabile solo
il Presidente dei Club per dati errati o inesatti forniti ai Delegati.
19.3 - Escludere i veicoli che a insindacabile giudizio dei Delegati, non siano in grado di circolare senza
creare grave pericolo.
19.4 - Approvare modifiche al regolamento della manifestazione, se dettate da necessità sopravvenute e
contingenti. Dette modifiche saranno riportate nel “verbale” e opportunamente motivate.
19.5 - Esaminare i reclami dei partecipanti e prendere decisioni in merito, relativamente a questioni di
conformità alle normeA.S.I..
regolamento C.N.M.A. - 5
15
19.6 - Vistare le classifiche definitive per garanzia di autenticità, prima che queste vengano esposte al
pubblico.
19.7 - Inviare entro 10 giorni dalla manifestazione al presidente della C.N.M.A. tutta la documentazione
avuta dal responsabile della manifestazione, unitamente al proprio rapporto redatto sulla Scheda
Valutativa aggiornata all’anno in corso.
Art.20
I Delegati per lo svolgimento dei loro compiti avranno rapporti esclusivamente con il Presidente del Club
organizzatore e con il “responsabile” della manifestazione, del cui operato, comunque risponde sempre in
prima persona il Presidente del Club.
Art.21
Sulle vetture sono ammesse fino a quattro aree pubblicitarie di cm 14x50, fatta eccezione per le livree o le
pubblicità d’epoca; le aree pubblicitarie sono comunque da concordare con l'organizzazione. In caso di
inosservanza l’equipaggio non verrà ammesso alla partenza o escluso dalla classifica.
Art.22
Per quanto non espressamente previsto dal presente Regolamento, si fa riferimento allo StatutoA.S.I..
regolamento C.N.M.A. - 6
16
FUNZIONI DEI DELEGATI NAZIONALI MANIFESTAZIONI AUTO 2012
(parte integrante del Regolamento C.N.M.A.)
a) I Delegati Nazionali Manifestazioni Auto saranno nominati dal Presidente della CNMA attraverso fax o email almeno 15 gg, prima della data di svolgimento dell' Evento. Sarà nominato di norma un
Delegato per ogni manifestazione iscritta a Calendario ASI sia essa di Regolarità, Turistica con Prove, o
Turistica Culturale previa richiesta da parte del Club Organizzatore. Per i Concorsi di Eleganza sarà
nominato un Presidente di Giuria e due Giudici tra quelli indicati nell'Albo della Commissione
Manifestazioni, potrà essere istituito un Albo di Giudici dedicato alla verifica dell'abbigliamento
d'epoca a cui sarà dato un punteggio che in ogni caso non si cumulerà a quello inerente le autovetture.
b) La presenza del Delegato sarà indispensabile perché il Club organizzatore possa aspirare ad ottenere un
eventuale contributo da parte dell’A.S.I..
c) Il Delegato designato dovrà comunicare alla Segreteria dell'ASI la conferma dell'accettazione dell'
incarico.
d) Il Delegato sarà contattato dal Club Organizzatore definendo gli orari di arrivo sul luogo della
manifestazione e concordando ove è possibile I'accoglienza da parte del Club stesso.
e) Il Delegato ASI dovrà provvedere alla pianificazione e all'organizzazione del proprio viaggio
prediligendo, ove è possibile, il mezzo di trasporto meno dispendioso.
f) Le spese di viaggio saranno rimborsate dall' Automotoclub Storico Italiano, previa presentazione del
modulo preposto allegando tutte le fatture o le ricevute fiscali originali. Le spese di vitto e alloggio
nell'ambito ella manifestazione saranno a carico del Club Organizzatore.
g) Sarebbe opportuno, fatto salvo casi eccezionali, che il Delegato si presentasse alle Manifestazioni da solo e
che sia munito dell' opportuna placca identificativa della CNMAda esporsi obbligatoriamente.
h) Il Club dovrà mettere a disposizione un veicolo per il Delegato, svincolato dalla manifestazione, al fine di
concedere al Delegato qualsiasi spostamento necessario nell'ambito dell' Evento.
i) Il Delegato dovrà arrivare sul luogo delle verifiche prima dell' inizio delle verifiche stesse al fine di
accertarsi della correttezza dei documenti presentati dai Partecipanti (Patente di Guida,Assicurazione RCA,
Tessera ASI, Omologazione, Permessi Provvisori ecc) escludendo eventualmente quei veicoli che
possono arrecare grave pericolo alla circolazione o pregiudizio all’immagine dell’ASI, nonché
verificando l'autentificazione del Regolamento approvato dalla CNMA.
j) Il Delegato non dovrà assumere alcuna funzione esecutiva relativa alla manifestazione e dipenderà
esclusivamente dalla CNMA, alla quale risponderà del proprio operato e non dovrà porsi in nessun
rapporto di tipo gerarchico con l'Organizzatore; I'atteggiamento da tenersi dovrà sempre essere di
collaborazione e cooperazione con lo stesso.
k) Il Delegato dovrà esaminare gli eventuali ricorsi e deliberare, in collaborazione con l'Organizzatore,
rispettando tutti i Regolamenti e le norme statutarieA.S.I.
l) Il Delegato dovrà vistare e autenticare le Classifiche definitive prima della loro pubblicazione,
prenderne una copia e allegarle al Rapporto Manifestazioni che dovrà spedire entro 10 gg. dalla fine dello
svolgimento della manifestazione alla Segreteria A.S.I. Il Rapporto dovrà essere redatto
utilizzando i moduli in vigore dal 1° gennaio dell' anno in corso.
m) Per tutto ciò non espressamente previsto dalla presente si fa riferimento al Regolamento Generale della
C.N.M.A. nonché allo StatutoA.S.I.
Funzioni dei Delegati C.N.M.A. - 1
17
PROSP
COMMISSIONE
COM
MISSIONE
NAZIONALE
NAZIONALE
MANIFESTAZIONI
MANIFESTAZIONI
MANIFESTAZIONE
AUTO
EQUIPAGGIO
n°
partenza
CONDUTTORE
il Delegato responsabile
TESSERA
A.S.I.
PATENTE
NAVIGATORE
PREFETT.
N°
SCAD.
ETTO VERIFICHE
DATA
CLUB ORGANIZZATORE
VEICOLO
MARCA e TIPO
ANNO
TARGA
OMOLOGAZIONE
A.S.I.
NOTE
ASSICURAZIONE R.C.A.
COMPAGNIA
il Compilatore
POLIZZA n°
SCADENZA
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COEFFICIENTI A.S.I. 2012
1912
1913
1914
1915
1916
1917
1918
1919
1920
1921
1922
1923
1924
1925
1926
1927
1928
1929
1930
1931
1932
1933
1934
1935
1936
1937
1938
x 1,120
x 1,130
x 1,140
x 1,150
x 1,160
x 1,170
x 1,180
x 1,190
x 1,200
x 1,210
x 1,220
x 1,230
x 1,240
x 1,250
x 1,260
x 1,270
x 1,280
x 1,290
x 1,300
x 1,310
x 1,320
x 1,330
x 1,340
x 1,350
x 1,360
x 1,370
x 1,380
x 1,390
x 1,400
x 1,410
x 1,420
x 1,430
x 1,440
x 1,450
x 1,460
x 1,470
x 1,480
x 1,490
x 1,500
x 1,510
x 1,520
x 1,530
x 1,540
x 1,550
x 1,560
x 1,570
x 1,580
x 1,590
x 1,600
x 1,610
x 1,620
x 1,630
x 1,640
x 1,650
1939
1940
1941
1942
1943
1944
1945
1946
1947
1948
1949
1950
1951
1952
1953
1954
1955
1956
1957
1958
1959
1960
1961
1962
1963
1964
1965
20
1966
1967
1968
1969
1970
1971
1972
1973
1974
1975
1976
1977
1978
1979
1980
1981
1982
1983
1984
1985
1986
1987
1988
1989
1990
1991
1992
x 1,660
x 1,670
x 1,680
x 1,690
x 1,700
x 1,710
x 1,720
x 1,730
x 1,740
x 1,750
x 1,760
x 1,770
x 1,780
x 1,790
x 1,800
x 1,810
x 1,820
x 1,830
x 1,840
x 1,850
x 1,860
x 1,870
x 1,880
x 1,890
x 1,900
x 1,910
x 1,920
GUIDA PER I CLUB ORGANIZZATORI 2012
(appendice al Regolamento C.N.M.A.)
Tutti i Club federati ed aderenti all'A.S.I. possono organizzare manifestazioni per auto storiche, purché
iscritte a Calendario Nazionale Manifestazioni redatto dall'omonima commissione. Le manifestazioni
possono essere di diversi tipi come previsto dal regolamento della Commissione Nazionale Manifestazioni
e come riassunto nello schema allegato. Il Consiglio Federale, su proposta della Commissione Nazionale
Manifestazioni Auto, al fine di promuovere le nuove tipologie di Manifestazioni: i Concorsi Dinamici, i
Concorsi di Eleganza e/o Restauro, le Manifestazioni Tematiche e le Manifestazioni Rievocative ha deciso
di confermare anche per il 2012 per le stesse dei contributi in denaro. Condizioni essenziali per
l'ottenimento dei contributiA.S.I. sono le seguenti:
Ÿ
Ÿ
Iscrizione al Calendario NazionaleA.S.I. entro i termini fissati;
Richiesta della presenza all’Evento del Delegato della C.N.M.A..
GITE SOCIALI:
La loro organizzazione può essere segnalata alla Commissione. Per queste manifestazioni la
Commissione si riserva la possibilità di inviare, ove lo ritenesse necessario e a sue spese, un Delegato
dell'ASI con funzioni di osservatore. Si possono disputare fino a tre prove di abilità, purché in aree private o
in zone chiuse al traffico. Non è obbligatoria l'omologazione ASI, non è obbligatoria anche se consigliata,
da parte del Club, l'assicurazione integrativa RCT, secondo la legge n° 990. E' consigliabile farsi seguire
da un carro di soccorso. Si raccomanda di comunicare ai club limitrofi eventualmente cointeressati dal
passaggio della gita sociale il programma orario e l'itinerario della manifestazione.
EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI:
La manifestazione va iscritta a Calendario Nazionale entro il 31 ottobre di ciascun anno. Almeno 40 giorni
prima dello svolgimento va inviato al Presidente della Commissione Manifestazioni il regolamento
particolare della stessa, utilizzando il fac-simile previsto pubblicato nel sito www.asifed.it, nel quale va
precisato il percorso, allegando la cartografia ed il programma. Il regolamento, dopo la firma del
Presidente del Club organizzatore, va fatto vistare dal Presidente della Commissione Manifestazioni
dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle quali viene restituita con il visto A.S.I.). Il Club organizzatore
ottenuto il predetto visto, si deve attivare comunicando alle Prefetture ed alle Questure interessate il
programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buona norma contattare e coinvolgere i Comuni attraversati,
oltre quelli direttamente coinvolti dalla manifestazione (eventuali ordinanze comunali per chiusura piazze
ecc..). Tutti questi documenti vanno consegnati dal Presidente del Club o da chi ne fa le veci al Delegato
A.S.I. prima dell'inizio delle verifiche. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente
valorizzata nel materiale pubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I.
sarà tenuta in considerazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di requisiti rivolti a
qualificare culturalmente l’evento:
guida per i club organizzatori - 1
21
=
=
=
=
=
=
=
=
=
Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.
Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.
Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.
Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.
Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.
Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.
Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.
Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.
Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.
Eventi Tematici: sono gli Eventi a tema prefissato (riservati a tipologie, modelli e marche, ecc.) o con uno
specifico anno di riferimento.
Eventi Rievocativi: sono gli Eventi rievocativi di manifestazioni del passato, in cui i veicoli partecipanti
dovranno rispettare, per tipologia e anno di produzione, un periodo specifico.
Ex.: Per una manifestazione svoltasi negli anni '50-'55 nella Rievocativa gli organizzatori potranno
accettare esclusivamente veicoli di quel periodo.
EVENTI DEL TROFEO MARCO POLO
Il marchio “Trofeo Marco Polo” potrà essere abbinato agli Eventi senza prove, Turistico-Culturali, Tematici
o Rievocativi; l'inserimento tra le Manifestazioni a calendario comporterà la presenza obbligatoria di un
Delegato della CNMA per redigere un rapporto sull'Evento. Resta comunque confermato che ogni Club
federato potrà inserire a calendario nei Trofei A.S.I. un solo Evento, Turistico o di Regolarità, ottenendo un
solo contributo dell'Ente federale.
Nell' ambito degli Eventi del TROFEO MARCO POLO dovranno essere favorite le visite a musei ed a
monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti
culturali. La parte culturale degli eventi dovrà essere opportunamente valorizzata ed evidenziata nel
materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di un cartello indicante le caratteristiche peculiari
di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta la durata dell'evento.
Nella valutazione sul livello generale dell'evento il Delegato dovrà tener presente:
= Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.
= Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.
= Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.
= Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.
= Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.
= Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.
= Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.
= Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.
= Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.
Per una valutazione il più possibile omogenea degli eventi i Delegati avranno a disposizione un modulo
pre-stampato a punteggio.
EVENTI TURISTICI TEMATICI RIEVOCATIVI CONPROVE:
La manifestazione va iscritta a Calendario Nazionale entro il 31 ottobre di ciascun anno. L'iscrizione a
calendario è gratuita. Almeno 40 giorni prima dello svolgimento va inviato al Presidente della
Commissione Manifestazioni il regolamento particolare della stessa, rispettando il fac-simile previsto
pubblicato nel sito www.asifed.it.
guida per i club organizzatori - 2
22
Nel Regolamento va precisato il percorso ed i tipi di prove previste, sapendo che in questo tipo di
manifestazione si possono effettuare da 5 a 10 prove cronometrate alla media massima di 35 Km/h,
ripetibili per ciascun giorno di manifestazione, allegando la cartografia ed il programma. Il regolamento,
dopo la firma del Presidente del Club organizzatore, va fatto vistare dal Presidente della Commissione
Manifestazioni dell'A.S.I. (inviare due copie, una delle quali viene restituita con il visto A.S.I.).
Il Club organizzatore ottenuto il predetto visto, si deve attivare scrivendo alle Prefetture ed alle Questure
interessate per comunicare il programma e l'itinerario dell'Evento. Sarà buona norma contattare e
coinvolgere i Comuni attraversati, oltre quelli direttamente coinvolti dalla manifestazione (eventuali
ordinanze comunali per chiusura piazze ecc..). Dopodiché si contatterà una Compagnia di Assicurazioni
per sottoscrivere una polizza RC secondo la legge n° 990. E' interesse dell'organizzatore sottoscrivere le
condizioni aggiuntive che assicurano gli organizzatori per eventuali danni subiti dai Commissari di
percorso e da tutti coloro che collaborano alla manifestazione, oltre ai terzi che subiscano danni per eventi
collegati allo svolgimento della manifestazione.
Tutti questi documenti vanno consegnati dal Presidente del Club o da chi ne fa le veci al Delegato A.S.I.
prima dell'inizio delle verifiche. Il Prospetto Verifiche andrà consegnato al termine delle Verifiche stesse
debitamente firmato dal compilatore e dal Presidente del Club..
Queste ultime vanno effettuate, a cura dell'organizzatore, compilando il Prospetto Verifiche A.S.I.
completo di tutti i dati: elenco dei veicoli con indicazione del n° progressivo, della marca, del tipo, targa,
anno di costruzione, n° del Certificato d'Identità A.S.I. o del Permesso di Partecipazione, estremi della
Polizza di assicurazione RC del veicolo (valida per le Manifestazioni di Regolarità) nonché gli estremi delle
tessereA.S.I./F.I.V.A. e delle patenti di guida.
Si consiglia di nominare un Commissario delegato dal Club per tutte queste incombenze e per procedere
alla punzonatura coadiuvato dal Commissario Tecnico di Club (lo stesso potrebbe svolgere la funzione di
Direttore di Evento). A fine manifestazione il Club deve conservare c/o la propria segreteria, copia di tutti gli
incartamenti consegnati al Delegato A.S.I., comprese le classifiche e i cronologici del Gruppo di
Cronometraggio dell'A.S.I. o altro gruppo abilitato al cronometraggio firmate dal Delegato A.S.I..
MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA O CLASSICA:
L'organizzazione di questa manifestazione comporta gli stessi obblighi della precedente con alcune
aggiunte. Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il fac-simile di uno dei
due Regolamenti Particolari Tipo per Manifestazioni di Regolarità non competitiva con rilevamenti di
passaggio con strumentazione libera o classica pubblicato nel sito www.asifed.it, depennando le parti che
non interessano e compilando le parti interessate alla manifestazione A.S.I. che si intende organizzare;
per eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, sarà necessario formulare un allegato che
diventerà parte integrante al momento dei visti di autorizzazione. Per quanto riguarda il Direttore di Evento,
i Club organizzatori possono delegare una persona di provata capacità. Si vuole precisare che gliAddetti al
percorso designati dal Club ed il Direttore di Evento lavorano, nell'interesse dell'organizzazione, per
dirimere eventuali problemi e dirigere la manifestazione. Scritto il regolamento, lo si manda in 2 copie al
Presidente della Commissione Manifestazioni A.S.I., per poi riavere una copia vistata. Per ottenere
l'iscrizione nel Calendario nazionale A.S.I. i percorsi predisposti per le Manifestazioni dovranno avere le
seguenti caratteristiche:
Lunghezza del percorso:
Dovrà essere di almeno 150 km per il Super Trofeo A.S.I. in almeno due giorni, libera per il Trofeo Zanon in
almeno due giorni e libera per le Manifestazioni extra Trofei. La parte di percorso riservata alle prove di
abilità cronometrata nel Super Trofeo potrà coprire al massimo 1/4 del chilometraggio totale.
guida per i club organizzatori - 3
23
Media oraria:
Per le Manifestazioni di Regolarità la velocità media massima in ogni singolo settore non potrà superare i
40 kmh.
Numero delle prove:
Per le Manifestazioni del Super Trofeo A.S.I. è previsto un numero minimo di prove di 40; per quelle del
Trofeo Zanon da 10 a 30; per le Manifestazioni di Regolarità extra Trofei il numero delle prove é libero.
Lunghezza delle prove:
Nelle Manifestazioni del Super Trofeo Gino Munaron almeno 1/4 del numero totale delle prove di abilità
dovrà avere una lunghezza superiore ai 200 metri. La lunghezza di ciascuna prova nelle manifestazioni di
entrambi i Trofei, non potrà essere inferiore ai 25 metri ed il tempo imposto non potrà essere inferiore ai 5”.
Tipologia delle prove:
Nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron, nella Regolarità con strumenti
meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numero massimo di prove consecutive
(concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei due Trofei è vivamente consigliato l’inserimento dei
Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (escluso Partenza e Ripartenze).
ORGANIZZAZIONE GENERALE:
Sarà necessario prevedere un numero adeguato di Addetti al Percorso per ciascun rilevamento
cronometrico.
Tutti i documenti vanno consegnati prima dell'inizio delle verifiche al Delegato A.S.I. che assumerà
l'incarico di Giudice Unico: sarà solo lui a prendere qualsiasi decisione o di modifica al regolamento
approvato dall'Ente superiore.
Il Direttore di Evento farà le funzioni di rappresentante dell'organizzazione.
Il prospetto verifiche compilato a cura dell'organizzatore, dovrà riportare oltre ai già citati dati, anche, per le
manifestazioni internazionali, cioè quelle aperte a partecipanti extra CEE, compresa la Svizzera, il numero
di Carta d'Identità F.I.V.A. anche per le auto italiane omologate A.S.I., fermo restando la preventiva
iscrizione da parte dell'organizzatore a calendario F.I.V.A., tramite l'A.S.I. e che in questo caso il
regolamento va scritto in almeno due lingue: inglese e francese.
Per alcune manifestazioni potrà essere prevista alla punzonatura la presenza di un Commissario Tecnico
nazionale facente parte della Commissione Tecnica A.S.I.. La presenza del C.T. va richiesta alla
Segreteria ed è a carico del Club organizzatore, tranne che per le spese di trasferta fino alla sede della
Manifestazione.
Per le manifestazioni non autorizzate, organizzate da Club Federati A.S.I., il Club che ne venga a
conoscenza dovrà segnalare la cosa alla Segreteria dell'A.S.I., con un documento comprovante l’evento,
contenente tutti gli elementi necessari ad individuare la manifestazione suddetta.
I Club federati che organizzino Gite Sociali dovranno accertarsi che non esistano concomitanze di tempi e
luoghi con altri eventi a calendarioA.S.I..
guida per i club organizzatori - 4
24
VETTURE AMMESSE ALLE MANIFESTAZIONI DEI TROFEI A.S.I. 2012:
Nelle Manifestazioni dei tre Trofei (Super Trofeo Gino Munaron, Trofeo Vittorio Zanon e Trofeo Marco Polo)
in caso di partecipazione di vetture condotte da Soci A.S.I. non ancora in possesso del Certificato di
Identità (Omologazione), é data facoltà al Delegato A.S.I. di ammettere al VIA le stesse applicando un
coefficiente unico pari a x 3,000. L’Attestato di Storicità e datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni. Nei tre TrofeiA.S.I. viene introdotto il limite di età del 31 dicembre 1982.
I Delegati, dopo il controllo dei Documenti, potranno ammettere al via un limitato numero di vetture,
precisando nella relazione il numero delle veicoli privi di Omologazione e fornendo alla Segreteria dell’ASI
l’elenco degli stessi: la presenza di un numero elevato di auto non omologate precluderà il diritto a ricevere
premi o contributiASI !
PARTECIPAZIONE CON F.I.V.A. IDENTIFY CARD
La F.I.V.A. Identify Card può essere utilizzata dai partecipanti italiani per prendere parte a manifestazioni
internazionali a Calendario F.I.V.A. sia in Italia che all’estero o dai partecipanti stranieri alle Manifestazioni
iscritte a CalendarioA.S.I.. I partecipanti stranieri nelle ManifestazioniA.S.I. sul territorio nazionale devono
essere muniti della TesseraA.S.I..
LA COLLABORAZIONE CON I CRONOMETRISTI
Sarà cura dell’Organizzatore mettere i Cronometristi in condizione di lavorare nel miglior modo possibile:
in particolare si raccomanda di:
l predisporre il materiale per le postazioni di cronometraggio: cartelli - birilli - tavoli - sedie - ombrelloni;
l predisporre il personale per gestione traffico e spazi per incolonnare le vetture prima delle prove;
l predisporre le auto di servizio con accompagnatori a conoscenza del percorso;
l predisporre un Ordine di Servizio che preveda:
gli orari di apertura e chiusura delle postazioni
l’abbinamento di commissari e crono per ogni singola postazione
indicazione di percorsi di trasferimento del personale
l assicurare la disponibilità di locali idonei per il Centro Classifiche, non accessibili dai concorrenti e
muniti di elettricità, tavoli e sedie;
l dotare le vetture di almeno due numeri sulle portiere (dischi di 35 cm di diam.) e di un numero
piccolo al centro del parabrezza;
l per la sincronizzazione dell'ora ufficiale della manifestazione sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC - Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea);
l viene richiesto di indicare l’orario di apertura e chiusura di ogni singola Prova, considerando 15’ prima
e dopo l’orario teorico di passaggio della prima e dell’ultima auto; gli orari dovranno essere portati a
conoscenza dei partecipanti sulRadar o tramite un opportuna Circolare informativa.
APPLICAZIONE DEI COEFFICIENTI A.S.I.:
Nelle Manifestazioni inserite nel Super Trofeo A.S.I. nel Trofeo Zanon e in tutte le manifestazioni con prove
inserite a calendario nazionale A.S.I., la classifica finale sarà determinata applicando i Coefficienti A.S.I.
specificati nella tabella.( pag.20)
Si precisa che i Coefficienti di Rivalutazione A.S.I. dovranno essere applicati al totale delle penalità finali
(Prove di Precisione, Controlli Orari ed altre penalizzazioni.
L’anno di costruzione dovrà corrispondere a quello indicato sul Certificato di IdentitàA.S.I.
guida per i club organizzatori - 5
25
CONCORSI DI ELEGANZA E/O DI RESTAURO:
Il "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e di interesse
storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art.1 dello StatutoA.S.I..
Per il Regolamento Particolare di Manifestazione deve essere utilizzato il modello previsto di
Regolamento Particolare Tipo per Concorsi di Eleganza e/o Restauro il cui fac-simile è pubblicato nel sito
www.asifed.it compilando le parti interessate alla manifestazione A.S.I. che si intende organizzare; per
eventuali norme aggiuntive, riguardanti penalità od altro, formulare un allegato che diventerà parte
integrante al momento dei visti di autorizzazione.
MANIFESTAZIONI DI REGOLARITÀ PROMOZIONALE: a carattere nazionale e/o locale a costi
contenuti, iscritte a calendario A.S.I. in cui le prove di abilità previste siano almeno 20 ad una media
massima di 40 Km/h e utilizzo di strumentazione libera.
MANIFESTAZIONI A.S.I.: organizzate e gestite direttamente dall'A.S.I.
EVENTI CLASSICI : manifestazioni di livello elevato ed indiscutibile prestigio (a discrezione della
C.N.M.A. e del C.F.) che, per l'assenza anche di una sola delle caratteristiche vincolanti per l'ammissione
ad uno dei Trofei, non possono essere inserite negli stessi. Saranno riservate esclusivamente alle auto
ante 1970 e la percentuale di veicoli omologati dovrà essere superiore al 90%. L’ospitalità dovrà prevedere
almeno due notti e dovrà essere di livello adeguato, con hotel di almeno 4 stelle e cena di gala con
intrattenimento. Per il 2012 vengono individuate i seguenti:
EVENTI CLASSICI
data
manifestazione
località
24-25/03/2012
VALLI E NEBBIE
FERRARA
06-12/05/2012
TRANSAPPENNINICA
06-10/06/2012 XXII GIRO DI SICILIA - TARGA FLORIO IL CENTENARIO
21-24/06/2012
LE MITICHE SPORT A BASSANO
06-08/07/2012 XXVII RIEVOCAZIONE STORICA DELLA STELLA ALPINA
club
CLUB OFFICINA FERRARESE DEL MOTORISMO STORICO (FE)
CLUB ROMAGNOLO AUTO MOTO EPOCA (FC)
SICILIA
VETERAN CAR CLUB PANORMUS (PA)
BASSANO DEL GRAPPA (VI)
AUTO SPORTIVE STORICHE ITALIANE (VI)
TRENTINO - ALTO ADIGE
SCUDERIA TRENTINA STORICA (TN)
ISCHIA (NA)
CLASSIC CAR CLUB NAPOLI (NA)
25-30/07/2012
XV ed. IL TRIANGOLO D' ORO
04-07/10/2012
MONTECARLO - SESTRIERE
05-07/10/2012
GIRO AUTOMOBILISTICO DELL' UMBRIA
UMBRIA
06-07/10/2012
VI TROFEO MILANO
MILANO
PROMAUTO RACING (TO)
ASSOCIAZIONE FOGLINATE AUTO STORICHE (PG)
CLUB MILANESE AUTO MOTO EPOCA (MI)
guida per i club organizzatori - 6
26
NOTE
27
MANIFESTAZIONI ED EVENTI A.S.I. 2012
MANIFESTAZIONI DI REGOLARITA' CON PROVE
2012
CARATTERISTICHE
SUPER TROFEO
GINO MUNARON
TROFEO
VITTORIO ZANON
N° MANIFESTAZIONI
PER OGNI TROFEO
14
14
ORGANIZZAZIONE TROFEO
TROFEO ZONALE +
FESTA ASI NAZIONALE
TROFEO ZONALE +
FESTA ASI NAZIONALE
VALIDITA' PROVE
7
(4 in zona e 3 fuori
+ 2 possibili scarti)
7
REGOLARITA'
STRUMENTAZIONE
LIBERA
REGOLARITA'
STRUMENTAZIONE
CLASSICA
REGOLARITA’ EVENTO turistico
PROMOZIONALE cult/tem/riev
CON PROVE
CON PROVE
(4 in zona e 3 fuori
+ 2 possibili scarti)
CHILOMETRAGGIO MINIMO
150 km
libero
nessuna indicazione
nessuna indicazione
TIPOLOGIA DEL PERCORSO
al massimo
1/4 in prova
libero
nessuna indicazione
DURATA GIORNI
MIN. 2 GIORNI
libero
nessuna indicazione
libero
libero
nessuna indicazione
libero
libero
nessuna indicazione
in giornata
VETTURE AMMESSE
DAI 30 ANNI
DAI 30 ANNI
DAI 20 ANNI
DAI 20 ANNI
DAI 20 ANNI
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
MASSIMA
euro 500 x 1 notte
euro 700 x 2 notti
euro 500 x 1 notte
euro 700 x 2 notti
nessuna indicazione
nessuna indicazione
euro 150
VELOCITA' MEDIA MASSIMA
40 kmh
40 kmh
40 kmh
40 kmh
40 kmh
DAI 20 ANNI
35 kmh
LIBERI
CRONO ANALOGICI
(a lancette)
LIBERI
CRONO ANALOGICI
(a lancette)
LIBERI
CRONO
a lancette
STRUMENTI AMMESSI
(misura delle distanze)
LIBERI
MECCANICI
(a visualizzazione mecc.)
LIBERI
MECCANICI
(a visualizzazione mecc.)
LIBERI
MECCANICI
a visual. mecc.
CRONOMETRAGGIO
pressostato al centesimo
pressostato al centesimo
pressostato al centesimo
pressostato al centesimo
pressostato
pressostato
COEFFICIENTI PER CLASSIFICHE
coeff. ASI
(1 x anno costr.)
coeff. ASI
(1 x anno costr.)
coeff. ASI
(1 x anno costr.)
coeff. ASI
(1 x anno costr.)
N° PROVE MINIMO
40
10
30
libero
20
5
N° PROVE MASSIMO
libero
30
libero
libero
libero
10
TIPOLOGIA DELLE PROVE
almeno 1/4
superiore a 200 m
nessuna indicazione
nessuna indicazione
nessuna indicazione
nessuna
indicazione
nessuna
indicazione
libero
STRUMENTI AMMESSI
(misura dei tempi)
coeff. ASI
coeff. ASI
(1 x anno costr.) (1 x anno costr.)
LUNGHEZZA E TEMPI
MINIMI PROVE
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
25 m / 5"
nessuna
indicazione
LUNGHEZZA MASSIMA PROVE
nessuna indicazione
60"
nessuna indicazione
60"
nessuna
indicazione
60"
P.C. CONCATENATE
(CONSECUTIVE)
nessuna indicazione
nessuna indicazione
nessuna indicazione
nessuna indicazione
nessuna
indicazione
nessuna
indicazione
PROVE A MEDIA IMPOSTA
facoltative
facoltative
facoltative
facoltative
facoltative
facoltative
Regolamento Tipo
Regolamento
Tipo
Regolamento
Tipo
REGOLAMENTI
DA INVIARE ALL'ASI
COMUNICAZIONI SCRITTE
Reg. Tipo + Integrativo
Reg. Tipo + Integrativo
Regolamento Tipo
a PREFETTURE, QUESTURE e COMUNI INTERESSATI
28
MANIFESTAZIONI ED EVENTI A.S.I. 2012
2012
EVENTI
TURISTICI
CULTURALI
TEMATICI
RIEVOCATIVI
EVENTI
CLASSICI
CARATTERISTICHE
TROFEO
MARCO POLO
N° MANIFESTAZIONI
PER OGNI TROFEO
25
9
CHILOMETRAGGIO MINIMO
libero
libero
TIPOLOGIA DEL PERCORSO
libero
libero
CONCORSI
DINAMICI DI
RESTAURO E
CONSERVAZIONE
PER VETTURE
STORICHE DA
COMPETIZIONE
RADUNI DI
MARCA E/O
MODELLO
GITE
SOCIALI
CONCORSI DI
ELEGANZA E/O
DI RESTAURO
DAI 20 ANNI
DAI 20 ANNI
DAI 20 ANNI
DAI 20 ANNI
ORGANIZZAZIONE TROFEO
VALIDITA' PROVE
DURATA GIORNI
VETTURE AMMESSE
minimo 2 notti
DAI 30 ANNI
ante 1970
QUOTA DI PARTECIPAZIONE
MASSIMA
libero
VELOCITA' MEDIA MASSIMA
40 kmh
STRUMENTI AMMESSI
(misura dei tempi)
STRUMENTI AMMESSI
(misura delle distanze)
CRONOMETRAGGIO
pressostato
COEFFICIENTI PER CLASSIFICHE
coeff. ASI
(1 x anno costr.)
0
N° PROVE MINIMO
N° PROVE MASSIMO
senza
prove
5
TIPOLOGIA DELLE PROVE
LUNGHEZZA E TEMPI
MINIMI PROVE
LUNGHEZZA MASSIMA PROVE
P.C. CONCATENATE
(CONSECUTIVE)
PROVE A MEDIA IMPOSTA
REGOLAMENTI
DA INVIARE ALL'ASI
COMUNICAZIONI SCRITTE
facoltative
Reg. Tipo +
Integrativo
Regolamento
Tipo
Regolamento
Tipo
Regolamento
Tipo
a PREFETTURE, QUESTURE e COMUNI INTERESSATI
29
Regolamento
Tipo
TIPI DI PROVE
1) CONTROLLO ORARIO
Il Controllo Orario (C.O.) è una postazione nella quale i Cronometristi provvedono a rilevare l'ora di transito
dei Conduttori ed a registrarla sulla tabella di marcia. I C.O. sono rilevati al minuto primo ed i Conduttori
potranno consegnare la tabella di marcia per l'annotazione entro il minuto primo risultante dalla somma tra
l'ora di partenza o di transito al C.O. precedente ed il tempo imposto per percorrere il settore. Viene
penalizzato ogni minuto primo o frazione di scarto tra l'ora teorica e quella effettiva in cui viene consegnata
la tabella per l'annotazione. Ogni minuto primo o frazione di minuto di ritardo o anticipo viene penalizzato
con 100 penalità. Nel minuto di transito la vettura e l'intero equipaggio dovranno essere all'interno della
zona di controllo compresa tra il pannello giallo di preavviso e quello beige di fine zona.
I C.O. hanno lo scopo di delimitare i settori in cui è suddiviso il percorso della manifestazione per regolare
lo svolgimento della stessa in funzione di riordino e per far rispettare la velocità media prevista. Allo scopo
di garantire il più possibile l’uniformità organizzativa nei due Trofei di Regolarità ASI si consiglia vivamente
agli Organizzatori di questi eventi di inserire i Controlli Orari, oltre che alla Partenza e all'Arrivo di ogni
tappa, almeno ogni 60 km di percorso. I rilevamenti nei C.O. devono essere effettuati al minuto intero (es.:
per l'ora di transito 14.01 sarà possibile transitare senza penalità dalle 14.01.00 alle 14.01.59). Gli Scarti
rispetto ai tempi teorici imposti concorrono a determinare la classifica. Il ritardo e l'anticipo ad un C.O. non
devono essere recuperati nei C.O. successivi. Per quanto riguarda i C.O. di Arrivo è facoltà
dell’Organizzatore di optare per la formula del “visto arrivare” che prevede una tolleranza di +o- 10’.
L’opzione dovrà essere opportunamente segnalata nella Tabella delle Distanze e dei Tempi e nella Tabella
di Marcia.
2) CONTROLLO TIMBRO
I Controlli Timbro (C.T.) hanno lo scopo di controllare lo scrupoloso rispetto del percorso stabilito e servono
ad avallare il transito del Concorrente in una determinata località. Giunti al C.T. i Concorrenti dovranno
preoccuparsi di far apporre il timbro nell'apposito spazio riservato sulla tabella. La mancanza anche di un
solo timbro comporterà l'esclusione del Concorrente dalla classifica.
Tutti i C.T. devono essere opportunamente segnalati con le modalità e con i cartelli previsti. Le vetture
concorrenti che si presentano ad un C.T. in senso di marcia contrario o diverso da quello previsto
dall'organizzatore, devono essere escluse dalla manifestazione.
3) PROVE DI ABILITÀ CRONOMETRATA
Costituisce prova cronometrata una serie consecutiva di tratti di strada, ciascuno di lunghezza variabile,
ognuno compreso tra due rilevamenti e da percorrere in un tempo stabilito dal Comitato Organizzatore.
Sono le prove speciali che determinano la classifica poiché sono rilevate al centesimo di secondo
rendendo quasi impossibile il rispetto dei tempi imposti. Vengono penalizzati gli scarti tra i tempi
effettivamente impiegati a percorrere le singole tratte e quelli stabiliti dall'Organizzatore e riportati sulle
tabella di marcia. Le partenze delle prove speciali sono libere ed indipendenti dai C.O. che le precedono.
Le P.C. devono essere effettuate esclusivamente con partenza rilevata: sarà facoltà del conduttore
scegliere liberamente l'ora di inizio comunque entro 15 secondi circa dal segnale di 'Via libera” dell'Addetto
o del Cronometrista.
Per le P.C. ubicate in aree attrezzate o in circuiti permanenti e per le P.C. con lunghezza inferiore ai 300 m.
è necessario allegare al RPG una planimetria esplicativa.
Possono essere previste più P.C. consecutive, dove l'ora di passaggio al rilevamento finale della
precedente P.C., costituisce l'ora di inizio della P.C. seguente, e così via.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 1
30
Nella Regolarità con strumenti liberi, nel Super Trofeo Gino Munaron, nella Regolarità con strumenti
meccanici e nel Trofeo Zanon non esistono limiti al numero massimo di prove consecutive
(concatenate). Nella struttura delle manifestazioni dei due Trofei è vivamente consigliato l’inserimento dei
Controlli Orari (con tolleranza +o- 10') (escluso Partenza e Ripartenze).
Le modalità di svolgimento delle P.C. devono essere sempre specificate nel regolamento particolare della
manifestazione. Tutte le P.C. devono essere opportunamente segnalate sia all'inizio che alla fine, con le
modalità e con i cartelli conformi ai modelli indicati nella tabella allegataA.
3.1 PROVA CRONOMETRATA
P.A. o P.S. (Prove di Abilità o Prove Speciali); brevi tratti del percorso da percorrere in un tempo fisso con
ingresso libero, indipendentemente dall'ora solare. Normalmente queste prove sono raggruppate in serie
di due o tre tratti cronometrati e poste tra due C.O.. Le serie di prove sono di due tipi, dette "prove
concatenate" (CONSENTITE) e "prove compenetrate" (VIETATE). Si chiamano "concatenate" o "start
stop" quelle prove (due o più) dove l'arrivo di una prova coincide con la partenza della prova successiva.
Esempio:
PROVA1
PROVA2
PROVA3
I-----------------------I-----------------------I-----------------------I
A
B
C
D
La prova 1 parte dal pressostatoAe termina sul pressostato B
La prova 2 parte dal pressostato B e termina sul pressostato C
La prova 3 parte dal pressostato C e termina sul pressostato D
Si chiamano "compenetrate" quelle prove (generalmente almeno tre) dove arrivi e partenze delle stesse
prove sono inframmezzate le une con le altre.
Esempio:
I----------------------------------------PROVA1-------------------------------------I
I--PROVA2--I
I-----PROVA3-----I
I------------PROVA4-----------I
P1
P2
A2
P3
P4
A3
A4 A1
I===================================================I
La prova 1 parte dal pressostato P1 e termina sul pressostatoA1
La prova 2 parte dal pressostato P2 e termina sul pressostatoA2
La prova 3 parte dal pressostato P3 e termina sul pressostatoA3
La prova 4 parte dal pressostato P4 e termina sul pressostatoA4
3.2 PROVAA MEDIA IMPOSTA
P.M.I. (Prove a media oraria imposta): in questo tipo di prova i concorrenti devono percorrere un tratto del
percorso di gara, della lunghezza minima di cinque km, mantenendo la velocità di marcia il più vicino
possibile alla media oraria imposta dagli organizzatori. Le Prove a Media Imposta, una volta inserite nel
programma della Manifestazione, saranno obbligatoriamente valide per la Classifica finale.
l L'inizio della P.M.I. deve sempre coincidere con una postazione di inizio o di fine P.C.. Da questo punto
inizia la prova a media imposta all'interno della quale verranno predisposti uno o piú punti di
cronometraggio segreti.
l Il tratto interessato dalla Prova non dovrà prevedere attraversamenti di centri abitati, semafori, tratti
con velocità limitata, incroci o bivii senza diritto di precedenza.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 2
31
l Ai concorrenti verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla
quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti.
l I tempi di uscita verranno rilevati al secondo in forma manuale, con apparecchiatura scrivente, da un
l
l
l
l
cronometrista posizionato in prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il rilevamento segreto
non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova.
Il road-book e la tabella delle distanze e dei tempi indicheranno anche il luogo (la nota) che costituisce il
limite massimo teorico di fine della P.M.I..
L'Organizzatore è tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada
rettilineo (Base Misurata) con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della gara,
misurato con gli stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
I Cronometristi dovranno essere messi nelle condizioni di effettuare il rilevamento senza essere
individuati dai concorrenti.
È vivamente raccomandata una misurazione molto accurata della Prova
4) NORME PER I PARTECIPANTI
Art. 4.1 - È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
Art. 4.2 - È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
Art. 4.3 - È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
Art. 4.4 - È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i cosiddetti mirini
di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è consentita (anche se sconsigliata)
l'apposizione di un segnale di riferimento sulla carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro
adesivo della lunghezza massima di cm 10 l'uno.
Art. 4.5 - È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che vadano ad aprire il
percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei controlli di passaggio e nelle prove a
media imposta.
Art. 4.6 - È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di esporre in modo visibile la
Targa di OmologazioneA.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei Delegati A.S.I., l'adozione
di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a 500 penalità) in base alla gravità ed alla
rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.
5) NORME COMPORTAMENTALI
Art. 5.1 - Disciplina delle penalità - L'A.S.I. ha redatto ed emanato la presente norma supplementare per
regolamentare l'applicazione delle penalità a carico dei propri soci.
Art. 5.2 - Frode sportiva - Chiunque arreca pregiudizio, fraudolentemente o con manovra sleale alla
regolarità delle manifestazioni e dei relativi risultati nonché agli interessi e al prestigio dell'A.S.I., è punito
con la sospensione da tre mesi a un anno.
Art. 5.3 - Inosservanza generica del Regolamento Manifestazioni e delle norme supplementari - Chiunque
dolosamente non osserva le norme del Regolamento Manifestazioni, delle Norme Supplementari e delle
altre disposizioni emanate dall'A.S.I., è punito con la sospensione da tre a dodici mesi. Chiunque per colpa
(errore non scusabile, negligenza, imperizia) viola le norme di cui al primo comma del presente articolo, è
punito con la sospensione da quindici giorni a mesi sei.
Art. 5.4 - Comportamento scorretto - Chiunque tiene comportamento offensivo o minaccioso o comunque
scorretto nei confronti di concorrenti, di conduttori, di organizzatori e Ufficiali di Gara è punito con la
sospensione da tre mesi ad un anno. Chiunque tiene comportamento offensivo, minaccioso o comunque
scorretto nei confronti dell'Autorità SportivaA.S.I. è punito con la sospensione da mesi uno a mesi 24.
Art. 5.5 - Limitazioni alla partecipazione ad una manifestazione - Il Direttore di Evento, il Delegato A.S.I., il
Tecnico di Club ed il Presidente del Club organizzatore di una manifestazione non possono parteciparvi
quali concorrenti. La violazione di tale norma è punita con la esclusione dalla Classifica.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 3
32
Art. 5.6 - Omissione di atti d'ufficio - Il Delegato che viola dolosamente la norma di cui all'Art 19.7 del
Regolamento Manifestazioni è punito con la sospensione di mesi sei. Se l'omissione del Delegato è dovuta
a colpa (errore non scusabile, negligenza, imperizia), la sanzione è la sospensione da 15 giorni a mesi 6
e/o l'ammonizione. L'organizzatore che viola l'Art. 17.11 del Regolamento Manifestazioni non può
iscrivere per 1 anno la sua manifestazione a calendarioA.S.I..
Art. 5.7 - Notifica e pubblicazione delle sanzioni - Le decisioni che infliggono le sanzioni devono essere
notificate agli interessati a cura della Segreteria A.S.I.. L'A.S.I. pubblicherà le penalità con relativa
motivazione su “la Manovella” e potrà dar loro quella ulteriore pubblicità che riterrà più opportuna.
6) STRUMENTI DI RILEVAZIONE DEI TEMPI
L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna limitazione nelle
Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera e nel Super Trofeo Gino Munaron, mentre nelle
Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nel Trofeo Vittorio Zanon e negli Eventi Turistici
con prove è previsto esclusivamente l'uso di strumenti analogici (a lancette), senza scansione acustica.
Nelle Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica, nel Trofeo Vittorio Zanon e negli Eventi
Turistici per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo: sono
autorizzati solo contatori a visualizzazione meccanica. A bordo della vettura sono proibiti tutti gli
apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non necessitano di montaggio
sulla vettura stessa. L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di rilevamento dei tempi
comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
7) SERVIZIO DI CRONOMETRAGGIO
II servizio di cronometraggio sarà effettuato, su istanza del Club organizzatore all'atto della richiesta di
inserimento a calendario, dal Gruppo dell'A.S.I. (Sottocommissione Cronometraggio) compatibilmente
con la tipologia delle prove previste e con la disponibilità di addetti. Per le Manifestazioni inserite nel Super
Trofeo Gino Munaron il servizio sarà effettuato obbligatoriamente dal Gruppo di Cronometraggio
dell’A.S.I.. Il rilevamento dei tempi dovrà essere effettuato esclusivamente con pressostati o con
rilevamento manuale al minuto per i C.O., al secondo per le Prove di Media Imposta, al decimo o al
centesimo di secondo per le P.C..
8) RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI (art. 19 R.P.)
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione della Classifica
Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale di € 250,00. Tale deposito dovrà
essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di accoglimento del reclamo sarà restituito, in caso di
rigetto sarà trasmesso all’A.S.I..
Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di circostanze quasi
sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al corretto svolgimento della
manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere anche per il cattivo funzionamento o errato utilizzo
delle apparecchiature di cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere applicate, in tali
circostanze.
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata
I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente. Qualora tuttavia si
verificasse si procederà come segue :
l Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come parte del gioco.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 4
33
l Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere favorito
pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in questo errore una perfetta
compensazione alla loro imperfetta prestazione), annullamento della prova.
l È previsto il ricorso alla assegnazione della media in sostituzione del punteggio viziato, se gli
equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La soglia di determinazione della gravità
della staratura è inappellabilmente affidata al DelegatoA.S.I. e Giudice Unico.
l Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata: annullamento
della prova.
Intralcio in zona di rilevamento del tempo
Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo, causati dall'errore o
dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del gioco ed accettati come possibile
inconveniente di gara (a meno di preciso e circostanziato rapporto da parte dell’Addetto preposto).
E' facoltà del Giudice Unico esaminare eventuali segnalazioni e dirimerle con il principio della media.
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore o di un passante
sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma limitata ad uno o pochi partecipanti (tale
da non consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalata dall’Addetto preposto al Controllo
potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio della media (un punteggio di merito pari alla media
(arrotondata per troncamento) di tutti i punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove (tolti
il migliore ed il peggiore di essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di
equipaggi il Controllo verrà annullato interamente.
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o scrivente) che
determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola dell'assegnazione della media. In tutti i
casi, comunque, il ricorso al principio della media sarà contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà
inappellabilmente affidato ad una decisione del Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti dall'operato del
personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara, tutti i tempi ufficiosi delle prove
saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari comunicati dal Comitato Organizzatore. Gli
equipaggi, presa visione di tali tempi, avranno a disposizione un tempo di 30 minuti per avanzare al
Giudice Unico le richieste di controllo e verifica. Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione
ufficiale in suo possesso prenderà le opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre
decisioni). Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico dei
tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata solo in particolari
situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente settato su 2 secondi. Tale tempo potrà
essere variato solo in presenza di particolari situazioni che ne richiedano uno diverso ma mai annullato.
Eventuali Richieste di controllo e Reclami potranno essere presi in considerazione solo e esclusivamente
in presenza di evidenze documentali obbiettive (non quindi opinioni personali, confronti con rilevazioni
manuali del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cui sussistenza e validità saranno esaminate di
concerto dal DelegatoASI e dal Capo-Equipe Cronometraggio.
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 5
34
9) RADAR / ROAD-BOOK (vedi allegati:A- B - E - F )
È un fascicolo nel quale sono riportate tutte le indicazioni stradali che consentono al Conduttore di
percorrere l'intero itinerario della manifestazione senza incorrere in errori. In esso sono riportate anche le
distanze tra le varie indicazioni, quelle progressive e quelle regressive all'interno di ogni settore compreso
tra due Controlli Orari (CO). Il radar viene consegnato dagli Organizzatori alle verifiche ante-gara.
l il senso di lettura, è dall'alto verso il basso;
l la rilegatura deve essere fatta a mezzo di una spirale plastica o metallica che consenta un'apertura e
360° e che resista a numerose manipolazioni;
l all'inizio del Road Book deve figurare una pagina contenente la simbologia utilizzata;
l deve essere indicato un tratto stradale di riferimento per verificare la taratura degli strumenti o del
contachilometri;
l in apertura o in calce ad ogni pagina, va indicato il numero del settore (ogni settore è compreso tra due
controlli orari), il tempo imposto, il chilometraggio, la media oraria;
l ogni pagina deve essere numerata con numerazione progressiva per uno stesso fascicolo;
l ogni informazione (5 per pagina) deve essere numerata e separata dalla successiva con un tratto
orizzontale. (la numerazione ripartirà da 1 ad ogni controllo orario);
l le informazioni ravvicinate (distanza inferiore a 200 m.) non devono portare tratto di separazione;
l ogni indicazione che non possa essere visualizzata sulla strada, deve essere indicata tra parentesi;
l per ogni controllo orario, partenza ed arrivo delle PC e controllo a timbro, riprodurre i simboli standard
ed indicare con precisione la localizzazione di questi controlli;
l i segnali riprodotti devono essere indicati sul disegno della strada;
l tutti i cartelli segnaletici indicanti cambio di direzione esistenti sulla strada devono essere incorniciati
con la freccia di direzione situata nella direzione reale;
l i cartelli segnaletici riprodotti che non corrispondano alla strada da seguire, ma che servono
unicamente da punti di riferimento, devono essere barrati;
l indicare con precisione la localizzazione del diversi controlli;
l ogni settore deve iniziare su una nuova pagina;
l ogni informazione relativa alle PC deve spiccare sul resto del testo (evidenziate per esempio da una
cornice o mediante l'utilizzo di un colore contrastante);
l su ogni nota il punto di origine del disegno deve essere sempre situato in basso;
l segnalare i punti di percorso che richiedono particolare attenzione con 1, 2 o 3 punti esclamativi;
l ogni pagina deve essere sufficientemente libera (spaziosa) in modo che i concorrenti possano inserirvi
le loro osservazioni;
l le indicazioni devono essere leggibili, tenendo conto che dovrà esserne possibile la lettura di notte su
una vettura in movimento;
l i cambiamenti di fondo stradale (da asfalto a terra, da terra ad asfalto) dovranno essere segnalati con
un doppio tratto della linea verticale centrale.
10) SEGNALETICA SUL PERCORSO (vedi allegato:A)
I cartelli di segnalazione devono avere un diametro minimo di 40 cm. Il disegno deve essere nero. I cartelli
saranno sempre posizionati dallo stesso lato della strada sulla totalità del percorso. Tutti i posti di
rilevamento sono segnalati da un cartello col fondo rosso e sono preavvisati da un cartello a fondo giallo.
Nelle prove concatenate di lunghezza inferiore a m 200 i cartelli gialli di preavviso possono essere omessi.
La distanza tra il cartello giallo ed il rosso dovrà essere uniforme per tutta la Manifestazione (distanza
consigliata m 25, ampliabile fino a m 50). Il termine di una zona di rilevamento viene segnalato con un
cartello barrato a fondo beige. La zona tra il cartello giallo ed il cartello beige è considerata “zona non stop”,
tranne che nel caso del Controllo Timbro .
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 6
35
11) TABELLA DI MARCIA (vedi allegato: C)
La Tabella di Marcia è il documento che sarà consegnato all'equipaggio alla partenza e che deve
accompagnare lo stesso fino al termine della manifestazione. In essa sono riportati gli orari di transito ai
vari Controlli Orari e nelle varie Prove Cronometrate stabilite dal Comitato Organizzatore. La stessa
tabella dovrà essere presentata, per un eventuale controllo, a qualsiasi richiesta degli Ufficiali di Gara ed ai
Cronometristi ufficiali per l'iscrizione degli orari di transito ai Controlli Orari. La T.d.M. non deve recare
cancellazioni od interventi di sorta da parte del Conduttore se non negli appositi spazi a propria
disposizione. Sulla T.d.M. dovranno essere apposti i timbri ai controlli di passaggio previsti dal
Regolamento Particolare; la mancanza anche di uno dei timbri comporterà l'esclusione dalla classifica del
Conduttore. La T.d.M. dovrà essere riconsegnata al controllo di arrivo e tale consegna certificherà il
compimento della gara da parte dell'equipaggio.
Nella Tabella di Marcia devono essere indicati:
=
=
=
=
=
=
=
il numero di riconoscimento
l'ubicazione dei C.O.
l'orario di partenza dell'equipaggio
i tempi previsti per percorrere ogni singolo settore
i tempi imposti per le Prove Cronometrate
le modalità di svolgimento delle Prove
l'ubicazione degli eventuali C.T. .
Gli orari ed i tempi indicati nella Tabella di Marcia sono gli unici a fare testo ed i soli ad avere valore ufficiale.
12) TABELLA DISTANZE E TEMPI (vedi allegato: D)
La Tabella Distanze e Tempi è un documento che deve essere allegato al RPG nel quale è riportato in
maniera schematica il percorso di gara, così come è stato progettato dal Comitato Organizzatore, con i
tempi e le medie assegnati per percorrere i singoli tratti di percorso. Attraverso la consultazione accurata
della tabella dei tempi e delle distanze il Conduttore può rendersi conto delle difficoltà alle quali andrà
incontro nel partecipare alla gara e preparare se stesso e la vettura per affrontare al meglio la stessa..
guida per i club organizzatori - tipi di prove - 7
36
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 EVENTO
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominato: __________________
_________________________________________________________________
regolamento 2012 manifestazioni turistiche con prove ASI - 1
37
Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o
per i Conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in
assenza di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente
unico di x 3,000. L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) :
B Vétéran (Veteran):
C Vintage:
D Post Vintage:
E Classic:
F Post Classic:
G Modern:
costruite fino al 31/12/1904
costruite fino al 31/12/1918
costruite fino al 31/12/1930
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e
sarà descritto nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte
integrante assieme al programma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire
l'itinerario viene adottato un Road-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle
verifiche. Nell' ambito dell' evento saranno favorite le visite a musei ed a monumenti di
rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti
culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel
materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di un cartello indicante le
caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta la durata
dell'evento.
Art. 4 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una
condotta di guida cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza
maggiore verificatisi prima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure
potranno essere neutralizzati alcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la
prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
Art. 5 PROVE DI ABILITA’
Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità
media non superi i 35 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior
rispetto dei tempi a determinare i premi. Le prove di abilità cronometrata potranno
essere singole, contigue, a media imposta. Il rilevamento dei tempi di passaggio sarà:
al decimo di secondo nelle prove cronometrate, al secondo (manuale) nelle prove a
media imposta (situato entro 100 m da un simbolo del road-book).
regolamento 2012 manifestazioni turistiche con prove ASI - 2
38
Nella stessa giornata potranno essere previste da 5 a 10 prove per gli eventi di un
giorno, fino a 20 per gli eventi di due giorni. Le prove eccedenti al numero consentito
non verranno prese in considerazione.
L'accesso alle prove potrà essere regolato da un controllo orario di ingresso e di uno di
uscita non coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potrà
essere previsto un controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le
partenze medesime, e un controllo di arrivo entro un tempo massimo.Per la
compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione A.S.I. (x 1,
anno di costruzione).
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della
Polizza di Assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente
indirizzo: __________________________________________________________
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno
richieste di adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
=
=
=
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di
guida e polizza assicurativa);
identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità
F.I.V.A. (in Eventi a Calendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Art. 9 CRONOMETRAGGIO
II servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: ______________________
_________________________________________________________________.
Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta
di guida cosciente e prudente.
Non dovranno inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o
ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai
cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della
partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere
neutralizzati alcuni particolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi
velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
regolamento 2012 manifestazioni turistiche con prove ASI - 3
39
In particolare:
=
=
=
=
=
=
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento
sulla carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della
lunghezza massima di cm 10 l'uno.
È vietato essere collegati via radio con auto e moto di appoggio che vadano ad
aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi dei
controlli di passaggio.
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità)
in base alla gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla
Manifestazione e dalla classifica.
Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente
cronometri analogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.:
sonora, ottica, vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio
(anche se di tipo consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del
trascorrere dei secondi. L’unica scansione consentita è quella generata localmente o
meccanicamente dal navigatore, traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura
ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici. Anche
per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:
sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti
tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non
montaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari).
L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di
rilevamento dei tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
Art. 12 PENALITA’
Penalità ed altri provvedimenti:
Controlli Orari
per ogni minuto o frazione di anticipo o ritardo
Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/10 di secondo di anticipo o ritardo
Prove di media imposta
per ogni secondo di anticipo o di ritardo
Fermo vettura
(arresto della vettura in Zona di controllo)
Transito al rilevamento con finestrini chiusi
100 penalità con un massimo di 300
10 penalità con un massimo di 300
10 penalità con un massimo di 300
100 penalità
da 100 a 500 penalità all’esclusione
regolamento 2012 manifestazioni turistiche con prove ASI - 4
40
Prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Controllo timbro
mancato visto
Tabella di marcia
alterazione e/o mancata restituzione
Comportamento antisportivo e/o
danneggiamento ad altri partecipanti
500 penalità
esclusione dalla classifica di tappa
esclusione dalla classifica di tappa
Cronometri non conformi al regolamento
dall'ammonizione all'esclusione
dalla manifestazione
esclusione dalla manifestazione
Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per
sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati
l'Automotoclub Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette
all'organizzazione o comunque interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove
si svolge la manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
partecipante, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti
o causati a terzi o cose da esso partecipante, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e
incaricati.
Allegati:
1.
cartografia dell'itinerario
2.
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
__________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO __________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________
regolamento 2012 manifestazioni turistiche con prove ASI - 5
41
NOTE
42
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
SENZA PROVE
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4.
Il testo, in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve
essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in
questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono
essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non
saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente
regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 EVENTO
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ un evento:
TURISTICO CULTURALE
TEMATICO
RIEVOCATIVO
per Auto storiche denominato: __________________
_________________________________________________________________
regolamento 2012 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 1
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Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o
per i Conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I.. L’Attestato
di Storicità e datazione non é documento valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) :
B Vétéran (Veteran):
C Vintage:
D Post Vintage:
E Classic:
F Post Classic:
G Modern:
costruite fino al 31/12/1904
costruite fino al 31/12/1918
costruite fino al 31/12/1930
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e
sarà descritto nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte
integrante assieme al programma completo, anch'esso allegato.
Art. 4 SVOLGIMENTO
Nell'ambito dell'evento saranno favorite le visite a musei della zona ed a monumenti di
rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti
culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel
materiale pubblicitario. Ai fini dell’assegnazione di premi e contributi da parte dell’A.S.I.
sarà tenuta in considerazione, da parte del Delegato A.S.I., la presenza di una serie di
requisiti rivolti a qualificare culturalmente l’evento:
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Ÿ
Quantità, qualità ed età dei veicoli certificati partecipanti.
Presentazione dei veicoli con impianto di amplificazione.
Predisposizione di cartellonistica informativa sui veicoli.
Valorizzazione delle risorse turistiche del territorio.
Accesso o transito in zone turistiche o siti culturali di norma non accessibili.
Abbinamento dell'evento a tavole rotonde o dibattiti.
Servizi dedicati su quotidiani, riviste del settore eTV locali o nazionali.
Inserimento nel programma di mostre di pittura o fotografiche.
Altri eventuali punti a favore o iniziative collaterali non esplicitate.
Qualora necessario, potranno essere istituiti uno o più Controlli Timbro al fine di
verificare che tutti i partecipanti abbiano percorso l'itinerario previsto. Non sono previsti
Controlli Orari di alcun tipo, salvo indicare un orario approssimativo di arrivo nella o
nelle località prescelte come ritrovo. Detti orari non dovranno mai costituire difficoltà di
adeguamento e l'eventuale mancato rispetto non dovrà avere alcuna conseguenza.
Art. 5 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una
condotta di guida cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza
maggiore verifìcatisi prima della partenza, il percorso della manifestazione potrà
essere modificato.
regolamento 2012 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 2
44
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della
Polizza di assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _____________________ al
seguente indirizzo ___________________________________________________.
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno
richieste di adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per
sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati
l'Automotoclub Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette
all'organizzazione o comunque interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove
si svolge la manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti
o causati a terzi o cose da esso partecipante, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e
incaricati.
Allegati:
1.
2.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
_________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO ________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor ________________________________
regolamento 2012 manifestazioni turistiche senza prove ASI - 3
45
NOTE
46
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
TROFEO A.S.I. “MARCO POLO”
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
ai Regolamenti degli Eventi turistici A.S.I. (culturali tematici rievocativi)
senza rilevamenti di passaggio 2012
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano, allo scopo di promuovere gli Eventi Turistici, da
sempre la vera anima delle Manifestazioni a marchio A.S.I., in collaborazione con i Club
Federati, indice ed organizza il
TROFEO A.S.I. “MARCO POLO” 2012
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A.. Nel Calendario del Trofeo verranno
inseriti gli eventi più importanti e certificati, allo scopo di dare ai Soci una garanzia di
serietà e buona organizzazione.
regolamento integrativo 2012 Trofeo Marco Polo ASI - 1
47
Art. 2 MANIFESTAZIONI
Il marchio “Trofeo Marco Polo” é abbinato agli Eventi Turistico-Culturali, Tematici o
Rievocativi senza prove. L'inserimento tra le Manifestazioni a calendario comporterà la
presenza obbligatoria di un Delegato della CNMA per redigere un rapporto sull'Evento.
Resta comunque confermato che ogni Club federato potrà inserire a calendario un solo
Evento Turistico o di Regolarità, ottenendo un solo contributo dell'Ente federale. Le
venticinque manifestazioni ammesse al “Trofeo Marco Polo” 2012 sono le seguenti:
TROFEO MARCO POLO
data
manifestazione
zona
località
club
23-25/03/2012
III PENISOLA SORRENTINA
S
COSTIERA AMALFITANA
ANTIQUARIAUTO AUTO MOTO CLUB (NA)
14-15/04/2012
XVII RIEVOCAZIONE COPPA TOSCANA
C
COSTA TOSCANA
CLUB AUTO MOTO EPOCA TOSCANA (FI)
20-22/04/2012
RAID DELL' ADRIATICO
C
PROVINCE DI PU - AN
AS PESARO (PU)
21-22/04/2012
PASSEGGIATA NELLE TERRE DEI SAVOIA
N
PROVINCIA TORINO E CUNEO
PIEMONTE CLUB VETERAN CAR (TO)
27/04-01/05/2012
XVII MARE MONTI ARTE IN SICILIA
S
SICILIA
CT1 VEICOLI STORICI (CT)
05-06/05/2012
X RIEVOCAZIONE STORICA DELLA 200 MIGLIA DI CREMONA
N
CREMONA
CLUB AMATORI VEICOLI EPOCA CREMONA (CR)
SCUDERIA FIERAMOSCA (BA)
06/05/2012
XI PASSEGGIATA AUTOSTORICHE: PERCORSI DI FEDERICO II
S
BARLETTA
17-20/05/2012
CON L' APRILIA IN VAL D' ORCIA TRA PAESAGGIO NATURALE E OPERE DELL' UOMO
C
TOSCANA
18-20/05/2012
SULLE RIVE DELL' ALTO IONIO
S
TARANTO
19-20/05/2012
XIV INCONTRO - TREFFEN
N
BOLZANO
19/05/2012
PAESTUM - PALINURO
S
PARCO NAZIONALE CILENTO
AUTO REVIVAL CLUB (SA)
26-27/05/2012
XXXVIII RIEVOCAZIONE DEL CRITERIUM DI ROMA
C
ROMA
CIRCOLO ROMANO LA MANOVELLA (RM)
REGISTRO APRILIA (VI)
CLUB JONICO VEICOLI AMATORIALI E STORICI I DELFINI (TA)
VETERAN CAR TEAM BOLZANO
26-27/05/2012
ALLA RICERCA DEI TESORI DELL' ARGENTARIO
C
ARGENTARIO E DINTORNI
SCUDERIA ROMANA LA TERTARUGA (RM)
31/05-03/06/2012
IV SULLE STRADE DI SICILIA
S
CAPO D' ORLANDO (ME)
CLUB AUTO MOTO EPOCA F.SARTARELLI (TP)
02-03/06/2012
DALLA CITTA' DI FEDERICO II
C
ANCONA
CLUB JESINO AUTO MOTO EPOCA (AN)
02-03/06/2012
SENTIERI FRANCESCANI
C
ASSSI
AUTOMOTOCLUB STORICO ASSISANO (PG)
02-03/06/2012
II RADUNO CITTA' DI BENEVENTO - LE STREGHE AL VOLANTE
S
PROVINCIA BENEVENTO
AUTOMOTOCLUB STORICO ANTICO SANNIO BENEVENTO (BN)
07-08/07/2012
IX RADUNO INTERCLUB COPPA MONTE PELMO
N
CORTINA D' AMPEZZO
CLUB SERENISSIMA STORICO (TV)
07-08/07/2012
MODA E MOTORI
C
PORTO SAN GIORGIO
01-02/09/2012
I ed. ROMBI DIVINI
C
BAGNOREGIO E DINTORNI
CLUB AUTO MOTO EPOCA PICENO
ASSOCIAZIONE STORICO CULTURALE PIERO TARUFFI (VT)
04-08/09/2012
CLASSIC TOUR
C
MAREMMA
07-09/09/2012
GRAN TOUR DELLE MARCHE
C
MARCHE
COLLECTORS HISTORIC CAR CLUB
15-16/09/2012
TROFEO LAGHI E CASTELLI
C
RIETI
15-16/09/2012
VECCHIO PIEMONTE
N
PIEMONTE
VETERAN CAR CLUB TORINO (TO)
28-30/09/2012
LA TOSCANA E LE SUE GENTI
C
TOSCANA
BALESTRERO VETERAN MOTOR CLUB (LU)
MOTORI D’EPOCA SENIGALLIA
CLUB AUTOSTORICHE RIETI (RI)
Art. 3 TIPOLOGIA DEGLI EVENTI
Nell' ambito degli Eventi del “Trofeo Marco Polo” dovranno essere favorite le visite a
musei ed a monumenti di rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole
rotonde e dibattiti su argomenti culturali. La parte culturale degli eventi dovrà essere
opportunamente valorizzata ed evidenziata nel materiale pubblicitario; è vivamente
consigliata l'adozione di un cartello indicante le caratteristiche peculiari di ogni veicolo
da esporre sullo stesso durante tutta la durata dell'evento.
Art. 4 PARTECIPAZIONE AL TROFEO
Il Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2012 non prevede una vera e propria graduatoria finale, ma
piuttosto una classifica di partecipazione, con il conferimento ai Soci protagonisti di
almeno CINQUE “Eventi Marco Polo” di un Premio di partecipazione appositamente
realizzato dall’A.S.I. e consegnato in un’apposita cerimonia. Per i Club organizzatori ci
sarà la possibilità di accedere ai premi ed ai contributi riservati a questa importante
tipologia di manifestazioni.
regolamento integrativo 2012 Trofeo Marco Polo ASI - 2
48
Art. 5 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Trofeo Marco Polo 2012 è gratuita e dovrà essere comunicata alla
Segreteria dell’ASI utilizzando la scheda pubblicata su “la Manovella” entro il
30/03/2012. In assenza di comunicazione si intenderà iscritto automaticamente il
partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo. Ogni partecipante
dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà essere munito di regolare patente
automobilistica in corso di validità.
Art. 6 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:
l
l
l
l'associazione all'A.S.I.
la patente di guida
la Polizza di assicurazione RCA
Tutte le auto dovranno essere munite di:
l
l
l
l
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
L’Attestato di Storicità e datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Art. 7 VETTURE AMMESSE
Sono ammesse al Trofeo A.S.I. “Marco Polo” 2012 le vetture prodotte fino al 1982,
suddivise nei gruppi previsti per gli Eventi TuristicI.
Il Presidente della C.M.N.A.
_______________________
Il Presidente del Club organizzatore
_______________________
regolamento integrativo 2012 Trofeo Marco Polo ASI - 4
49
NOTE
50
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
MANIFESTAZIONE DI
REGOLARITÀ
CON STRUMENTAZIONE CLASSICA
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4.
Il testo, in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve
essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in
questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono
essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non
saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente
regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: __________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 PROGRAMMA
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ una
MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE CLASSICA
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________
_________________________________________________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 1
51
Apertura Iscrizioni:
data:
___________
Chiusura Iscrizioni:
data:
___________
Distribuzione Road Book:
località: _____________________
data: ___________
Verifiche ante - evento:
località: _____________________
data: ___________
orario: ________________ (almeno 2 ore)
Orari:
Prima Tappa:
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
località: ______________ data: ______ ore: ______
Seconda Tappa:
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
località: ______________ data: ______ ore: ______
Eventuali tappe successive:
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località:______________ data: ______ ore: ______
località:______________ data: ______ ore: ______
Esposizione classifiche:
località:______________ data: ______ ore: ______
Premiazione:
località:______________ data: ______ ore: ______
Direzione Evento:
località: _____________________
Albo Manifestazione:
località: _____________________
Tipologia dei Rilevamenti:
Pressostato
Fotocellula
Art. 2 COMITATO D'ONORE
Presidente:
Componenti:
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE
Presidente:
Componenti:
Sede:
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 2
52
Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO
Delegati di Club:
Delegato A.S.I.:
Commissari di percorso:
Cronometristi:
Compilatore classifiche:
Addetto alle verifiche:
Commissario tecnico A.S.I.:
Ufficio Stampa:
Addetto alla logistica:
__________________________ (Direttore Evento)
__________________________ (Giudice Unico)
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
Art. 5 PERCORSO
II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km __________ e
sarà descritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno
allegate al presente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e
nel Road Book.
La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di
svolgimento dei controlli di passaggio.
Saranno previsti:
n° _____
Controlli Orari (C.O.),
n° _____
Controlli Timbro (C.T.),
n° _____
Prove Cronometrate
n° _____
rilevamenti al 1/100 di secondo
n° _____
rilevamenti al secondo.
L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40
km/h..
Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione
A.S.I. (x 1, anno di costruzione);
Art. 6
VETTURE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o
per conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza
di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di
x 3,000). L’Attestato di Storicità e datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):
=
A
Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904
=
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
=
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
=
D
Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
=
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
=
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
=
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):
=
Ante 1945
=
Sport
=
GTS
=
GT
=
Turismo
Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 3
53
Art. 7 PARTECIPANTI
Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da un
navigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non
potranno essere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione.
Per essere ammessi all'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la
titolarità della Patente di guida in corso di validità (per i conduttori) e la Polizza di
assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, a cui in ogni caso é fatto divieto di
condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sono esentati dall'obbligo di
essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..
Art.8 ISCRIZIONI
Le iscrizioni, da inviare a ________________________________________________
saranno aperte il: _________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del __________.
Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di
€______,____.
II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro darne giustificazione
alcuna, qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva
comunicazione unitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione.
Attenzione, solo nel caso sopracitato la tassa verrà restituita.
Art. 9 VERIFICHE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
l
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti
Tessera A.S.I.,
Patente di Guida
Polizza di Assicurazione RCA
l
identificazione delle vetture iscritte
Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Art. 10 PARTENZE
Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i
seguenti preavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi,
mancano 10 secondi, VIA ! Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un
Conduttore già pronto agli ordini dello Starter, può non essere pronto ad avviarsi: la
partenza può essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli addetti
all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.
L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.
Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE
L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:
l
i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno
esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.
l
per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC - Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea).
l
la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà
essere effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa.
l
non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 4
54
Art. 12
ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA
Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:
= se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi
= se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi
nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi
non transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa
richiesta al Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una
penalizzazione pari al 100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente
classificato.
Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta
di guida cosciente e prudente.
Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o
ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai
cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della
partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere
neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi
velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
In particolare:
l
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
l
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
l
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
l
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza
massima di cm 10 l'uno.
l
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che
vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi
dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.
l
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a
500 penalità) in base alla gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino
all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.
Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente
cronometri analogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.:
sonora, ottica, vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio
(anche se di tipo consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del
trascorrere dei secondi. L’unica scansione consentita è quella generata localmente o
meccanicamente dal navigatore, traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura
ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici. Anche
per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:
sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti
tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non
montaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari).
L'inosservanza delle disposizioni sull'uso degli apparecchi di misurazione e di
rilevamento dei tempi comporterà l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 5
55
Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a
transitare nel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto
partono ogni 30" i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60° secondo
successivo al tempo ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45'
30” il concorrente potrà transitare al C.O. entro le 10h 46' 29".
per ogni minuto (o frazione) di anticipo
100 penalità (con un max di 300)
per ogni minuto (o frazione) di ritardo
100 penalità (con un max di 300)
per ritardo oltre il tempo massimo
esclusione dalla classifica di tappa
Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto
compreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non
richieda l’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia
autorizzata.
100 punti di penalità nel C.O. in oggetto
L’infrazione comporta:
15.2 Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo
1 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )
Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne.
Esse sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e
da un tempo di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente,
giunto in vista del cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata
dal Commissario, sceglie da se il momento di inizio prova che è l'attimo di
attraversamento del rilevamento e di conseguenza regola l'esattezza del suo
passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di Uscita. E' possibile che siano previste
più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il tempo di passaggio al
rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia) costituisce il tempo di
entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di
preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza del
rilevamento.
E' vietato l'arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto compreso tra il cartello giallo e
quello beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.
L'infrazione di “fermo vettura” comporta
100 punti di penalità nella prova in oggetto
15.3 Prove a media imposta
Per ogni secondo di anticipo o di ritardo
10 penalità
(con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)
Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi inteme, mai coincidenti.
L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da
questo punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km,
all'interno della quale verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti.
Verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla
quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento
segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita
verranno rilevati al secondo in forma manuale da un cronometrista posizionato in
prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la Tabella Tempi e
Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite massimo
teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,
per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è
tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo
(Base Misurata) con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della
gara, misurato con gli stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 6
56
15.4 Controlli Timbro (C.T.)
Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella Tabella
di Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di passaggio. Il
mancato passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla Tabella di Marcia,
comportano l'esclusione dalla classifica finale.
15.5 Tabella di marcia
l Alterazione, manomissione o correzioni
non avallate dal Direttore dell'Evento
l Mancata restituzione al controllo di arrivo
l Mancanza di un timbro di controllo (C. T.)
Esclusione dalla Manifestazione
Esclusione dalla Classifica
Esclusione dalla Classifica
15.6 Altre penalizzazioni
l Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
l Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
l Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
l Per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
l Per transito al rilevamento con finestrini chiusi
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
100 penalità
100 penalità
300 penalità
500 penalità
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
fino all'Esclusione
durante il passaggio
dall’ammonizione a 500 penalità
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
fino all'Esclusione
durante il passaggio
dall’ammonizione a 500 penalità
Per utilizzo di mirini non regolamentari
fino all'Esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per mancata esposizione della Targa di
fino all'Esclusione
Omologazione A.S.I.
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
Per comportamento antisportivo
fino all'Esclusione
Esclusione dalla
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
Manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada Non ammissione
Esclusione dalla
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
Manifestazione
Non ammissione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
Non ammissione
Per mancato rispetto degli orari di verifica
Non ammissione
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa Esclusione dalla
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio Manifestazione
Esclusione dalla
Per mancanza di tutti i numeri di gara
Manifestazione
Per utilizzo di apparecchi di misurazione e
Esclusione dalla
rilevamento tempi non previsti dall’art.14
Manifestazione
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 7
57
Art. 16 ARRIVO
II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________
II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________
Art. 17
CLASSIFICHE
Verranno redatte le seguenti classifiche:
l Generale assoluta
l Assoluta di periodo o raggruppamento
l Per Club
l Femminile
Art. 18 PREMI
La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:
l
l
l
l
Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta
Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento
Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato
sommando i punti ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati
Ai primi ______ equipaggi Femminili
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I
premi relativi ai raggruppamenti non sono cumulabili.
Art. 19 RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione
della Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale
di € 250,00.Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di
accoglimento del reclamo sarà restituito, in caso di rigetto sarà trasmesso all’A.S.I..
Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a causa di
circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di ostacolo al
corretto svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono insorgere
anche per il cattivo funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di
cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere
applicate, in tali circostanze.
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.
I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.
Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :
l Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come
parte del gioco.
l Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere
favorito pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in
questo errore una perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione),
annullamento della prova.
l È previsto il ricorso alla assegnazione della media in sostituzione del punteggio
viziato, se gli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La
soglia di determinazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al
Delegato A.S.I. e Giudice Unico.
l Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata
P.C.: annullamento della prova.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 8
58
Intralcio in zona di rilevamento del tempo
Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo,
causati dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del
gioco ed accettati come possibile inconveniente di gara (a meno di precise e
circostanziate segnalazioni da parte del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice
Unico esaminare eventuali segnalazioni e dirimerle con il principio della media.
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore
o di un passante sono considerati parte del gioco. Una interruzione più grave, ma
limitata ad uno o pochi partecipanti (tale da non consentire il rilevamento del tempo),
accuratamente segnalata dal Commissario preposto al Controllo potrà essere risolta
del dal Giudice Unico con il criterio della media (un punteggio di merito pari alla media,
arrotondata per troncamento, di tutti i punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte
le sue prove, tolti il migliore ed il peggiore di essi). Qualora l'intralcio sia grave e
coinvolga un numero consistente di equipaggi il Controllo verrà annullato interamente.
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o
scrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola
dell'assegnazione della media. In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della
media sarà contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una
decisione del Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti
dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara,
tutti i tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari
comunicati dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi,
avranno a disposizione un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste
di controllo e verifica.
Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in suo possesso prenderà
le opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo o altre decisioni).
Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico
dei tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata
solo in particolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente
settato su 2 sec.. Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari
situazioni che ne richiedano uno diverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di
controllo e Reclami potranno essere presi in considerazione solo e esclusivamente in
presenza di evidenze documentali obbiettive (non quindi opinioni personali, confronti
con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cui sussistenza e
validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal Capo-Equipe
Cronometraggio.
Art. 20 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e
per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:
l
di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme
integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a
rispettarlo e a farlo rispettare;
l di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore
e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di
l soluzione predisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano
quelle sportive per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori,
navigatori, dipendenti e incaricati.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 9
59
l
di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad
esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure
prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,
dipendenti o incaricati.
Art. 21 ALLEGATI
I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare
dell'Evento:
1.
cartografia dell'itinerario
2.
programma completo della Manifestazione
3.
tabella delle distanze e dei tempi
Art. 22 GIUDICE UNICO
II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione
dopo aver comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la
manifestazione sarà il Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami
ufficiali, in cui il partecipante si riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il
rapporto alla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che
provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in base alle normative vigenti.
Allegati:
1.
2.
3.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
tabella delle distanze e dei tempi
Timbro del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente del Club Organizzatore
___________________________
il Presidente della C.N.M. Auto
___________________________
il Delegato dell’ASI è il signor
___________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica ASI - 10
60
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON”
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
al Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione classica
con rilevamenti di passaggio
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano in collaborazione con i Club che abbiano in passato
dato ampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca
denominato:
TROFEO A.S.I. “VITTORIO ZANON”
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente
Regolamento.
regolamento 2012 integrativo Trofeo Zanon ASI - 1
61
Art. 2 MANIFESTAZIONI
Le manifestazioni ammesse al Trofeo Vittorio Zanon 2012 saranno individuate in
relazione all'art. 1. Le quattordici prove valide per il 2012 sono le seguenti:
TROFEO VITTORIO ZANON 2012
data
manifestazione
zona
località
30/03-01/04/2012
XVII TROFEO DI PRIMAVERA
N
MONTE BONDONE
SCUDERIA TRENTINA STORICA (TN)
club
11-13/05/2012
COPPA DELLA PERUGINA
C
PERUGIA
CLUB AUTO MOTO EPOCA PERUGINO (PG)
01-03/06/2012
COPPA MONTENERO
N
LIVORNO
EMMEVENTI
01-03/06/2012
SAPERI E SAPORI DEL SALENTO
S
PROVICNA DI LECCE
MESSAPIA AUTO STORICHE (LE)
16-17/06/2012
XXIII EDIZIONE DELLA COPPA DEI DUE LAGHI
C
VITERBO
VETERAN CAR CLUB VITERBO (VT)
23-24/06/2012
COPPA DEI MONTI LEPINI
S
LATINA / BASSIANO
CIRCOLO PONTINO DELLA MANOVELLA (LT)
30/06-01/07/2012
XXV RIEVOCAZIONE STORICA GIRO NOTTURNO DEL LARIO
N
COMO
VETERAN CAR CLUB COMO (CO)
04-05/08/2012
V TROFEO D' ERMES
S
CAMPOBASSO
CLASSIC CAR CLUB MOLISE (CB)
07-09/09/2012
RIEVOCAZIONE STORICA AUTOGIRO PROVINCIA DI RAGUSA
S
RAGUSA
VETERAN CAR CLUB IBLEO (RG)
22-23/09/2012
XIII TROFEO PIEVE
C
VALTIBERINA E DINTORNI
AUTOMOTOSTORICHE ALTOTEVERE (PG)
06-07/10/2012
XVIII TROFEO MARCO MAGELLI
N
MANTOVA - VERONA
ASS.MANTOVANA AUTO E MOTO STORICHE T. NUVOLARI
13-14/10/2012
XIV EDIZIONE MARE - LAGO - MARE
C
ROMA
CLUB MOTORI D' ALTRI TEMPI (RM)
03-04/11/2012
VII GIRO DELLE CANTINE DEL VULTURE
S
POTENZA
LUCANIA ANCIENT MOTOR CLUB (PZ)
10-11/11/2012
TROFEO DEL MONTE CONERO
C
ANCONA
CLUB AUTO MOTO STORICHE ANCONA (AN)
Art. 3 CARATTERISTICHE
Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il
Trofeo A.S.I. Vittorio Zanon prevedere da 10 a 30 prove cronometrate; le prove
eccedenti al numero consentito non verranno prese in considerazione. Non è previsto
un numero massimo di prove consecutive (concatenate). La lunghezza di ciascuna
prova non potrà essere inferiore ai 25 metri; il tempo imposto non potrà essere
inferiore ai 5” e superiore ai 60". L'inserimento di una o più Prove di Media Imposta è
facoltativo. Le manifestazioni potranno inoltre svolgersi parzialmente in notturna.
L’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (escluso Partenza e Arrivo) nella
struttura della manifestazione è facoltativo.
Art. 4 OBBLIGHI
Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il
presente regolamento che diventerà parte integrante del R.P. (regolamento
particolare) in allegato allo standard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con
rilevamenti di passaggio.
Art. 5 CLASSIFICHE
I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della
propria manifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine
dovrà essere rigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla
Manovella, tenendo così aggiornata la situazione.
Art. 6 PUBBLICITÀ
Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale
pubblicitario ed organizzativo della propria manifestazione. Ogni Club organizzatore si
impegna ad accettare nella propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto
nell'articolo 7 del Regolamento Nazionale A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato
stesso, nelle forme e modi precedentemente concordati. Qualora sorgessero problemi
di incompatibilità fra sponsor del campionato e sponsor di ogni singola manifestazione,
gli organizzatori interessati dovranno comunicare immediatamente tale problema
onderiunire il Comitato Organizzatore del Trofeo, come previsto dal successivo articolo
14, per decisioni in merito.
regolamento 2012 integrativo Trofeo Zanon ASI - 2
62
Art. 7 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Trofeo Vittorio Zanon è gratuita: si intenderà iscritto automaticamente il
partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo con decorrenza da
quella data. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera A.S.I. e dovrà
essere munito di regolare patente automobilistica in corso di validità.
Non essendo necessario specificare la zona prescelta, la zona di partecipazione sarà
quella di residenza del concorrente ed in particolare:
zona Nord:
Valle d’Aosta, Piemonte, Liguria, Lombardia, Trentino Alto Adige,
Veneto, Friuli Venezia Giulia ed Emilia Romagna.
zona Centro:
Toscana, Marche, Lazio, Molise, Abruzzo, Umbria
zona Sud:
Campania, Basilicata, Puglia, Calabria, Sicilia, Sardegna.
Art. 8 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:
l
l
l
l'associazione all'A.S.I.
la Patente di Guida
la Polizza di assicurazione RCA
Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:
l
l
l
l
l
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un
coefficiente unico di x 3,000).
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI
Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno
ammesse al campionato le vetture prodotte fino al 31/12/1982, suddivise nelle seguenti
classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904
=
B Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
=
C Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
=
D Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
=
E Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
=
F Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
=
G Modern:
costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1982
=
Art. 10 COEFFICIENTI
Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i
coefficienti di rivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate
per il coefficiente A.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto.
1947 = x1,470 / 1948 = x1,480 / 1949 = x1,490 -…..- 1972 = x1,720
ex: vettura del 1963:
Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,630 = 2608
E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della
classifica finale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.
regolamento 2011 integrativo Trofeo Zanon ASI - 3
63
Art. 11 CATEGORIE E CLASSI
Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e
classi diverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria
tradizione. Al termine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente
preposto all'elaborazione della classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di
gruppo redatte in base alle classi istituite all'art.9.
Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI
I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:
per il Trofeo nazionale saranno validi i punti relativi a 7 risultati (4 in zona e 3 fuori) più i
punti (tripli) ottenuti nella Festa ASI finale;
per le classifiche zonali verranno ritenuti validi i migliori 4 (quattro) risultati ottenuti.
Al fine di uniformare il numero di manifestazioni nelle varie zone e non penalizzare
alcun equipaggio, i partecipanti al Trofeo Vittorio Zanon della zona nord potranno
rendere valido il punteggio conseguito in una manifestazione della zona centro come
zona nord, previa comunicazione alla Segreteria dell’ASI prima dell’evento.
In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai
concorrenti verranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:
Nella classifica finale del Trofeo, a parità di punteggio, farà testo la vettura più anziana,
se ancora esisterà una situazione di parità, saranno tenuti validi i migliori piazzamenti
ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulteriore parità, saranno proclamati vincitori
ex-aequo. A fine stagione, dopo il 14° evento in programma, si otterranno tre
classifiche, una per ogni zona geografica. Gli equipaggi classificati in modo regolare
fino al 10° posto potranno prendere parte alla “Festa ASI” valida per l'assegnazione di
punteggi tripli validi per le classifiche nazionali dei due Trofei.
Art. 13 PREMIAZIONI
Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:
l
l
l
Classifica di zona
Classifica assoluta
Classifica Dame
i primi 3 classificati
i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)
la prima classificata
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine del
campionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti
classificati per le premiazioni finali.
regolamento 2012 integrativo Trofeo Zanon ASI - 4
64
Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO
Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composta dal Presidente la
C.N.M.A. e da una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta
il Presidente la C.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei
componenti esclusivamente in casi straordinari per decidere in merito ad eventuali
problemi organizzativi o reclami presentati da concorrenti. Il giudizio di tale Comitato
sarà insindacabile.
Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO
Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del
"Comitato Organizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o
non avranno dimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal
Campionato, gli equipaggi che a seguito di un controllo durante una delle
manifestazioni valevoli per il campionato stesso, saranno trovati non in regola con
quanto previsto dal Regolamento Nazionale Manifestazioni A.S.I..
Art. 16 RECLAMI
Come previsto da Regolamento standard A.S.I..
Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI
=
=
=
=
=
=
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza
massima di cm 10 l'uno.
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che
vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi
dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati, dall’ammonizione a
500 penalità, in base alla gravità e alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione
dalla Manifestazione e dalla classifica.
Art. 18 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente
cronometri analogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.:
sonora, ottica, vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio
regolamento 2012 integrativo Trofeo Zanon ASI - 5
65
(anche se di tipo consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del
trascorrere dei secondi. L’unica scansione consentita è quella generata localmente o
meccanicamente dal navigatore, traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura
ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici. Anche
per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:
sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti
tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non
montaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari). L'inosservanza delle disposizioni
sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento dei tempi comporterà
l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
Il Presidente del Club organizzatore
_____________________________
Il Presidente della C.M.N.A.
_____________________________
regolamento 2012 integrativo Trofeo Zanon ASI - 6
66
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
MANIFESTAZIONE DI
REGOLARITÀ
CON STRUMENTAZIONE LIBERA
CON RILEVAMENTI DI PASSAGGIO
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4.
Il testo, in formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve
essere compilato a mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in
questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le cancellature devono
essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non
saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente
regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: __________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 PROGRAMMA
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________ una
MANIFESTAZIONE DI REGOLARITÀ CON STRUMENTAZIONE LIBERA
per Auto storiche con rilevamenti di passaggio denominata: __________________
_________________________________________________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 1
67
Apertura Iscrizioni:
data:
___________
Chiusura Iscrizioni:
data:
___________
Distribuzione Road Book:
località: _____________________
data: ___________
Verifiche ante - evento:
località: _____________________
data: ___________
orario: ________________ (almeno 2 ore)
Orari:
Prima Tappa:
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
località: ______________ data: ______ ore: ______
Seconda Tappa:
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
località: ______________ data: ______ ore: ______
Eventuali tappe successive:
Partenza della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Arrivo della prima vettura:
località: ______________ data: ______ ore: ______
Partenza della prima vettura:
Arrivo della prima vettura:
località:______________ data: ______ ore: ______
località:______________ data: ______ ore: ______
Esposizione classifiche:
località:______________ data: ______ ore: ______
Premiazione:
località:______________ data: ______ ore: ______
Direzione Evento:
località: _____________________
Albo Manifestazione:
località: _____________________
Tipologia dei Rilevamenti:
Pressostato
Fotocellula
Art. 2 COMITATO D'ONORE
Presidente:
Componenti:
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
___________________________________
Art. 3 COMITATO ORGANIZZATORE
Presidente:
Componenti:
Sede:
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
_______________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 2
68
Art. 4 ADDETTI ALL'EVENTO
Delegati di Club:
Delegato A.S.I.:
Commissari di percorso:
Cronometristi:
Compilatore classifiche:
Addetto alle verifiche:
Commissario tecnico A.S.I.:
Ufficio Stampa:
Addetto alla logistica:
__________________________ (Direttore Evento)
__________________________ (Giudice Unico)
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
_________________________________________
Art. 5 PERCORSO
II percorso della Manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km __________ e
sarà descritto nella cartografia e nella tabella delle distanze e dei tempi che saranno
allegate al presente regolamento particolare dell'evento, di cui farà parte integrante, e
nel Road Book.
La tabella delle distanze e dei tempi allegata indicherà la tipologia e la modalità di
svolgimento dei controlli di passaggio.
Saranno previsti:
n° _____
Controlli Orari (C.O.),
n° _____
Controlli Timbro (C.T.),
n° _____
Prove Cronometrate
n° _____
rilevamenti al 1/100 di secondo
n° _____
rilevamenti al secondo.
L'evento si svolgerà su strade aperte al traffico, con velocità medie non superiori ai 40
km/h..
Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione
A.S.I. (x 1, anno di costruzione);
Art. 6
VETTURE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o
per conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in assenza
di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente unico di
x 3,000). L’Attestato di Storicità e datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti classi (periodi):
=
A
Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904
=
B
Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
=
C
Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
=
D
Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
=
E
Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
=
F
Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
=
G
Modern:
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
e suddivise nei seguenti raggruppamenti (facoltativi):
=
Ante 1945
=
Sport
=
GTS
=
GT
=
Turismo
Non sono ammesse alla Manifestazione vetture con targa prova.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 3
69
Art. 7 PARTECIPANTI
Per ogni vettura potrà essere iscritto un equipaggio formato da un conduttore e da un
navigatore (anche minorenne) oppure da un solo conduttore. A bordo dell’auto non
potranno essere ammessi più passeggeri di quanti previsti dalla carta di circolazione.
Per essere ammessi all'evento sarà richiesta l'associazione all'A.S.I. - F.I.V.A., la
titolarità della Patente di guida in corso di validità (per i conduttori) e la Polizza di
assicurazione RCA. I navigatori ed i passeggeri, a cui in ogni caso é fatto divieto di
condurre la vettura durante i rilevamenti di passaggio, sono esentati dall'obbligo di
essere titolari di associazione all'A.S.I. - F.I.V.A..
Art.8 ISCRIZIONI
Le iscrizioni, da inviare a ________________________________________________
saranno aperte il: _________ e saranno ricevute fino alle ore ______ del __________.
Le domande di iscrizione dovranno essere accompagnate dalla quota di iscrizione di
€______,____.
II Comitato Organizzatore si riserva di respingere, senza peraltro darne giustificazione
alcuna, qualsiasi domanda d'iscrizione. Di tale decisione sarà data tempestiva
comunicazione unitamente alla restituzione, per intero, della tassa d'iscrizione.
Attenzione, solo nel caso sopracitato la tassa verrà restituita.
Art. 9 VERIFICHE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
l
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti
Tessera A.S.I.,
Patente di Guida
Polizza di Assicurazione RCA
l
identificazione delle vetture iscritte
Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in manifestazioni a calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Art. 10 PARTENZE
Le partenze saranno date isolatamente con vettura ferma e motore in moto, con i
seguenti preavvisi scanditi a voce: mancano 30 secondi, mancano 15 secondi,
mancano 10 secondi, VIA ! Gli ultimi 5 secondi saranno scanditi uno per uno. Un
Conduttore già pronto agli ordini dello Starter, può non essere pronto ad avviarsi: la
partenza può essere consentita anche a spinta (sotto il controllo degli addetti
all'evento) con un ritardo non superiore ai 15 secondi.
L'ordine di partenza sarà stabilito a discrezione dell'Organizzatore.
Art. 11 SVOLGIMENTO DELLA MANIFESTAZIONE
L'evento si svolgerà secondo le seguenti disposizioni:
l
i tempi teorici ufficiali, che i conduttori saranno tenuti a rispettare, saranno
esclusivamente quelli indicati nella tabella di marcia.
l
per la sincronizzazione dell'ora ufficiale dell’evento sarà utilizzato il sistema GPS
(sincronizzazione UTC - Coordinated Universal Time - Ora Ufficiale Europea).
l
la sincronizzazione manuale degli apparecchi di rilevamento dei conduttori potrà
essere effettuata sull'orologio posto alla partenza di tappa.
l
non sarà previsto alcun tipo di parco chiuso.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 4
70
Art. 12
ESCLUSIONE DALLA CLASSIFICA
Un partecipante sarà considerato fuori tempo massimo:
= se transiterà ad controllo orario con un ritardo pari o superiore a 15 minuti primi
= se accumulerà ritardi a più controlli complessivamente superiori a 30 minuti primi
nelle manifestazioni con più tappe gli equipaggi fuori tempo massimo e gli equipaggi
non transitati ad uno o più controlli (C.O., P.C., C.T.) potranno essere riammessi (previa
richiesta al Giudice Unico) alla partenza della successiva tappa, ricevendo una
penalizzazione pari al 100% delle penalità dell'ultimo equipaggio regolarmente
classificato.
Art. 13 OBBLIGHI DEI CONDUTTORI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta
di guida cosciente e prudente.
Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o
ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai
cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della
partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere
neutralizzati alcuni particolari tratti dello stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi
velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
In particolare:
l
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
l
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
l
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza
massima di cm 10 l'uno.
l
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che
vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi
dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.
l
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (dall’ammonizione a
500 penalità) in base alla gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino
all'esclusione dalla Manifestazione e dalla classifica.
Art. 14 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna
limitazione.
Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: in caso di partenza ogni 60" il Conduttore è tenuto a
transitare nel minuto pieno del tempo ideale desunto dalla tabella di marcia; se le auto
partono ogni 30" i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 60° secondo
successivo al tempo ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è 10h 45'
30” il concorrente potrà transitare al C.O. entro le 10h 46' 29".
per ogni minuto (o frazione) di anticipo
per ogni minuto (o frazione) di ritardo
per ritardo oltre il tempo massimo
100 penalità (con un max di 300)
100 penalità (con un max di 300)
esclusione dalla classifica di tappa
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 5
71
Nei Controlli Orari è, di norma, vietato l’arresto della vettura (fermo-vettura) nel tratto
compreso tra il cartello giallo e quello beige barrato, a meno che il Regolamento non
richieda l’annotazione del tempo di passaggio o l’accesso alla zona di controllo non sia
autorizzata.
L’infrazione comporta:
100 punti di penalità nel C.O. in oggetto
15.2 Rilevamenti di passaggio
per ogni 1/100 di secondo di anticipo o ritardo
1 penalità (con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove cronometrate ( PC )
Queste prove sono indipendenti dai C.O., mai coincidenti con essi, ma ad essi interne.
Esse sono sempre caratterizzate da un Controllo di Entrata, da un Controllo di Uscita e
da un tempo di percorrenza imposto (indicato nella tabella di marcia). Il conducente,
giunto in vista del cartello di Inizio Prova e ricevuta l'indicazione di "via libera" segnalata
dal Commissario, sceglie da se il momento di inizio prova che è l'attimo di
attraversamento del rilevamento e di conseguenza regola l'esattezza del suo
passaggio di arrivo al rilevamento del Controllo di Uscita. E' possibile che siano previste
più prove di questo tipo tra esse contigue: in tal caso il tempo di passaggio al
rilevamento di uscita della prima prova (giusto o errato che sia) costituisce il tempo di
entrata della prova successiva. Nelle prove di oltre 200 metri, un cartello giallo di
preavviso, posto tra i 25 ed i 50 metri prima del Controllo, avverte la presenza del
rilevamento.
E' vietato l'arresto della vettura (fermo-ruota) nel tratto compreso tra il cartello giallo e
quello beige barrato nei rilevamenti di passaggio della prova cronometrata.
L'infrazione di “fermo vettura” comporta
100 punti di penalità nella prova in oggetto
15.3 Prove a media imposta
Per ogni secondo di anticipo o di ritardo
10 penalità
(con un max. di 300)
Note per l'effettuazione delle Prove a Media Imposta (PMI)
Anche queste prove sono indipendenti dai C.O. e ad essi inteme, mai coincidenti.
L'inizio può essere coincidente con un controllo di entrata o di uscita di una P.C. Da
questo punto inizia la prova a media imposta, della lunghezza minima di 5 km,
all'interno della quale verranno predisposti uno o piú punti di cronometraggio segreti.
Verrà indicata, nella Tabella di Marcia, la media di percorrenza obbligata in base alla
quale calcolare l'esatto tempo di passaggio ai rilevamenti segreti. Il rilevamento
segreto non potrà essere collocato nei primi 500m della Prova. I tempi di uscita
verranno rilevati al secondo in forma manuale da un cronometrista posizionato in
prossimità di una nota del road book (+/- 100 m). Il Road book e la Tabella Tempi e
Distanze indicheranno anche il luogo (e nota del radar) che costituisce il limite massimo
teorico della prova. Il radar nel tratto di percorrenza delle prove di navigazione potrà,
per aumentare la difficoltà, non riportare le indicazioni metriche. L'Organizzatore è
tenuto ad indicare nel road-book ed a segnalare sul luogo un tratto di strada rettilineo
(Base Misurata) con indicazioni delle distanze, verificabile dai concorrenti prima della
gara, misurato con gli stessi strumenti utilizzati per la stesura del road-book.
15.4 Controlli Timbro (C.T.)
Se è prevista la presenza di controlli a timbro, indicati nel Radar di Percorso e nella
Tabella di Marcia. L'equipaggio è tenuto a far apporre dal Commissario il timbro di
passaggio. Il mancato passaggio al controllo, o comunque l'assenza del visto sulla
Tabella di Marcia, comportano l'esclusione dalla classifica finale.
15.5 Tabella di marcia
Alterazione, manomissione o correzioni
non avallate dal Direttore dell'Evento
l Mancata restituzione al controllo di arrivo
l Mancanza di un timbro di controllo (C. T.)
l
Esclusione dalla Manifestazione
Esclusione dalla Classifica
Esclusione dalla Classifica
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 6
72
15.6 Altre penalizzazioni
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
Per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
durante il passaggio
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
durante il passaggio
Per utilizzo di mirini non regolamentari
100 penalità
100 penalità
300 penalità
500 penalità
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per mancata esposizione della Targa di
dall’ammonizione a 500 penalità
Omologazione A.S.I.
fino all'Esclusione
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per comportamento antisportivo
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Esclusione dalla
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
Manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada Non ammissione
Esclusione dalla
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
Manifestazione
Non ammissione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
Non ammissione
Per mancato rispetto degli orari di verifica
Non ammissione
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa Esclusione dalla
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio Manifestazione
Esclusione dalla
Per mancanza di tutti i numeri di gara
Manifestazione
Art. 16 ARRIVO
II controllo d'arrivo della prima tappa sarà aperto alle ore: __________
II controllo d'arrivo della seconda tappa sarà aperto alle ore: __________
II controllo d'arrivo della eventuale terza tappa sarà aperto alle ore: __________
Art. 17
CLASSIFICHE
Verranno redatte le seguenti classifiche:
l Generale assoluta
l Assoluta di periodo o raggruppamento
l Per Club
l Femminile
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 7
73
Art. 18 PREMI
La Manifestazione sarà dotata almeno dei seguenti premi d'onore:
l
l
l
l
Ai primi ______ equipaggi della classifica Generale Assoluta
Ai primi ______ equipaggi di ogni periodo o raggruppamento
Al primo Club che abbia totalizzato il miglior punteggio calcolato
sommando i punti ottenuti dai migliori tre conduttori piazzati
Ai primi ______ equipaggi Femminili
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato Organizzatore. I
premi relativi ai raggruppamenti non sono cumulabili.
Art. 19 RECLAMI E RICHIESTE REVISIONE TEMPI
Gli eventuali reclami vanno presentati per iscritto ed entro 30 minuti dalla esposizione
della Classifica Ufficiale al Direttore dell'Evento accompagnati dal deposito cauzionale
di € 250,00. Tale deposito dovrà essere versato in contanti al Delegato A.S.I.: in caso di
accoglimento del reclamo sarà restituito, in caso di rigetto del sarà trasmesso
all’A.S.I..Durante lo svolgimento di questo tipo di eventi ( su strada aperta al traffico ), a
causa di circostanze quasi sempre non prevedibili, possono insorgere situazioni di
ostacolo al corretto svolgimento della manifestazione. Analoghi problemi possono
insorgere anche per il cattivo funzionamento o errato utilizzo delle apparecchiature di
cronometraggio.
Di seguito si indicano alcuni principi e regole di comportamento che possono essere
applicate, in tali circostanze.
Staratura o disallineamento di un cronometro in una prova cronometrata P.C.
I nuovi sistemi elettronici consentono di eliminare totalmente questo inconveniente.
Qualora tuttavia si verificasse si procederà come segue :
l Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta: accettata come
parte del gioco.
l Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente (passibile di avere
favorito pesantemente uno o più equipaggi che hanno trovato casualmente in
questo errore una perfetta compensazione alla loro imperfetta prestazione),
annullamento della prova.
l È previsto il ricorso alla assegnazione della media in sostituzione del punteggio
viziato, se gli equipaggi danneggiati sono in numero limitato (inferiore a 10). La
soglia di determinazione della gravità della staratura è inappellabilmente affidata al
Delegato A.S.I. e Giudice Unico.
l Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione di una prova cronometrata
P.C.: annullamento della prova.
Intralcio in zona di rilevamento del tempo
Il danneggiamento o l'ostruzione di corsia o della zona di rilevamento del tempo,
causati dall'errore o dall'imperizia di un'altro conduttore sono considerati parte del
gioco ed accettati come possibile inconveniente di gara (a meno di precise e
circostanziate segnalazioni da parte del Commissario preposto). E' facoltà del Giudice
Unico esaminare eventuali segnalazioni e dirimerle con il principio della media.
Intralcio al Controllo per causa di mezzi o agenti esterni
L'intralcio o il disturbo momentaneo causato da una inavvertita azione di uno spettatore
o di un passante sono considerati parte del gioco.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 8
74
Una interruzione più grave, ma limitata ad uno o pochi partecipanti (tale da non
consentire il rilevamento del tempo), accuratamente segnalata dal Commissario
preposto al Controllo potrà essere risolta del dal Giudice Unico con il criterio della
media (un punteggio di merito pari alla media, arrotondata per troncamento, di tutti i
punteggi di gara totalizzati dal concorrente in tutte le sue prove, tolti il migliore ed il
peggiore di essi). Qualora l'intralcio sia grave e coinvolga un numero consistente di
equipaggi il Controllo verrà annullato interamente.
Impossibile determinazione di un tempo
In caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature cronometriche (pressostato o
scrivente) che determinino la perdita di un tempo, potrà essere applicata la regola
dell'assegnazione della media. In tutti i casi, comunque, il ricorso al principio della
media sarà contenuto ai casi più chiari e gravi e sarà inappellabilmente affidato ad una
decisione del Giudice Unico.
Reclami e verifiche dei tempi ufficiosi
Al fine di scoprire e risolvere possibili errori dovuti a involontarie inesattezze risultanti
dall'operato del personale cronometrista o dagli addetti all'elaborazione dei dati di gara,
tutti i tempi ufficiosi delle prove saranno esposti, alla fine di ogni tappa in luoghi ed orari
comunicati dal Comitato Organizzatore. Gli equipaggi, presa visione di tali tempi,
avranno a disposizione un tempo di 30 minuti per avanzare al Giudice Unico le richieste
di controllo e verifica. Il Giudice Unico, utilizzando tutta la documentazione ufficiale in
suo possesso prenderà le opportune decisioni (convalida del tempo, rettifica del tempo
o altre decisioni).
Il metodo di lavoro dei cronometristi prevede il rilevamento completamente automatico
dei tempi senza ricorso alla battuta manuale di riscontro (che potrà essere utilizzata
solo in particolari situazioni contingenti) e con un tempo di inibizione normalmente
settato su 2 secondi. Tale tempo potrà essere variato solo in presenza di particolari
situazioni che ne richiedano uno diverso ma mai annullato. Eventuali Richieste di
controllo e Reclami potranno essere presi in considerazione solo e esclusivamente in
presenza di evidenze documentali obbiettive (non quindi opinioni personali, confronti
con rilevazioni manuali del concorrente, calcoli teorici ecc. ecc.) la cui sussistenza e
validità saranno esaminate di concerto dal Delegato ASI e dal Capo-Equipe
Cronometraggio.
Art. 20 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, il partecipante dichiara per sé e
per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati:
l
di riconoscere e accettare il Regolamento Manifestazioni dell'A.S.I. (e sue norme
integrative) ed il presente Regolamento Particolare di Evento, impegnandosi a
rispettarlo e a farlo rispettare;
l di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia per fatti derivanti dall'Organizzatore
e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i meccanismi e i metodi di
l soluzione predisposti dall'A.S.I., rinunciando ad adire altre autorità che non siano
quelle sportive per la tutela dei suoi diritti e interessi, e di quelli dei propri conduttori,
navigatori, dipendenti e incaricati.
l di ritenere sollevati l'A.S.I., l'Organizzatore e tutte le persone addette all'organizzazione della manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad
esso concorrente, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure
prodotti o causati a terzi o cose da esso concorrente, suoi conduttori, navigatori,
dipendenti o incaricati.
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 9
75
Art. 21 ALLEGATI
I seguenti allegati faranno parte integrante del presente Regolamento Particolare
dell'Evento:
1.
cartografia dell'itinerario
2.
programma completo della Manifestazione
3.
tabella delle distanze e dei tempi
Art. 22 GIUDICE UNICO
II Giudice Unico è il Delegato A.S.I. e sarà il solo a prendere qualsiasi decisione
dopo aver comunque consultato gli Addetti all'Evento. L'interlocutore per la
manifestazione sarà il Direttore Evento, tutto andrà verbalizzato. In caso di reclami
ufficiali, in cui il partecipante si riserva il diritto di appello, si dovrà inviare tutto il
rapporto alla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto dell'A.S.I., che
provvederà a giudicare il caso nei termini previsti ed in base alle normative vigenti.
Allegati:
1.
2.
3.
cartografia dell'itinerario
programma completo della Manifestazione
tabella delle distanze e dei tempi
Timbro del Club organizzatore
__________________________________
II Presidente del Club
__________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO __________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________
regolamento 2012 Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera ASI - 10
76
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
SUPER TROFEO A.S.I.
GINO MUNARON
REGOLAMENTO INTEGRATIVO
al Regolamento Manifestazioni di Regolarità con strumentazione libera
con rilevamenti di passaggio
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento integrativo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: ___________________________________________
MANIFESTAZIONE: _______________________________________________
DATA: _______________________________
Art. 1 DENOMINAZIONE
L'Automotoclub Storico Italiano in collaborazione con i Club che abbiano in passato
dato ampia prova di serietà, organizza un campionato di regolarità per auto d'epoca
denominato:
SUPER TROFEO A.S.I. GINO MUNARON
nel pieno rispetto della normativa A.S.I. - F.I.V.A. senza eccezioni al presente
Regolamento.
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 1
77
Art. 2 MANIFESTAZIONI
Le manifestazioni ammesse al Super Trofeo Gino Munaron 2012 saranno individuate in
relazione all'art. 1. Le quattordici prove valide per il 2012 sono le seguenti:
SUPER TROFEO GINO MUNARON 2012
data
manifestazione
zona
località
club
14-1504/2012
VIII RALLYE AMICIZIA
C
BOLOGNA - URBINO
BOLOGNA AUTOSTORICHE (BO)
05-06/05/2012
XIII GRAN PREMIO CITTA' DI VERONA
N
VERONA
HISTORIC CARS CLUB VERONA (VR)
12-13/05/2012
XVI RONDE DELLE ZOLFARE
S
SICILIA
CIRCOLO DELL' ANTICO PISTONE (CL)
25-27/05/2012
XXIV TARGA DI CAPITANATA
S
FOGGIA - GARGANO
AUTOCLUB STORICO DAUNO (FG)
01-03/06/2012
XVII COPPA BORZACCHINI
C
TERNI
BORZACCHINI HISTORIC (TR)
08-10/06/2012
LA CORSA DI ALCIDE
C
SIENA
SIENA CLUB AUTO MOTO EPOCA (SI)
09-10/06/2012
XXIX AOSTA GRAN SAN BERNARDO
N
AOSTA
CLUB AUTO MOTO EPOCA VALLE D' AOSTA (AO)
22-24/06/2012
TROFEO SCARFIOTTI
C
MACERATA
CIRCOLO AUTOMOTOVEICOLI D' APOCA MARCHIGIANO (MC)
30/06-01/07/2012
XXII 48 ORE OROBICHE
N
BERGAMO
CLUB OROBICO AUTO D' EPOCA (BG)
13-15/07/2012
X PIANCAVALLO REVIVAL
N
PORDENONE
CLUB RUOTE DEL PASSATO (PN)
15-16/09/2012
XVI RUOTA D' ORO STORICA
N
PROV. CUNEO
SCUDERIA VELTRO (CN)
21-23/09/2012
RIEVOCAZIONE STORICA DEL GIRO DELLE CALABRIE
S
CALABRIA
CLUB AUTO MOTO EPOCA COSENZA E SIMPATZZANTI (CS)
28-30/09/2012
RALLY DEI TRULLI
S
BARI
OLD CARS CLUB (BA)
20-21/10/2012
XI ed. GIRO DELLA VALLE DEL LIRI
C
FROSINONE
CLUB AUTO MOTO EPOCA FRUSINATE (FR)
Art. 3 CARATTERISTICHE
Pur rispettando l'autonomia di ogni Organizzatore, ogni manifestazione valevole per il
Super Trofeo A.S.I. dovrà avere una durata minima di 2 giorni con un percorso della
lunghezza complessiva di almeno 150 chilometri e dovrà prevedere almeno 40 prove
cronometrate con l’obbligo che almeno 1/4 del numero totale delle prove abbia una
lunghezza superiore ai 200 metri. Non è previsto un numero massimo di prove
consecutive (concatenate). La lunghezza di ciascuna prova non potrà essere inferiore
ai 25 metri ed il tempo imposto non potrà essere inferiore ai 5”. L'inserimento di una o
più Prove di Media Imposta è facoltativo. Le manifestazioni potranno inoltre svolgersi
parzialmente in notturna. Nella struttura della manifestazione è obbligatorio
l’inserimento dei Controlli Orari con tolleranza +o- 10' (escluso Partenza e Ripartenze).
Art. 4 OBBLIGHI
Nell'aderire al trofeo, gli organizzatori dovranno accettare in toto e senza modifiche il
presente regolamento che diventerà parte integrante del R.P. (Regolamento
Particolare) in allegato allo standard A.S.I. - F.I.V.A. per gli Eventi Internazionali con
rilevamento di passaggio. L’Operativo dei Cronometristi dovranno pervenire alla
Segreteria di Torino almeno 40 gg. prima dell’evento.
Art. 5 CLASSIFICHE
I Club aderenti si impegnano ad inviare le classifiche entro sei giorni dal termine della
propria manifestazione al coordinatore preposto per l'elaborazione finale . Tale termine
dovrà essere rigorosamente rispettato in quanto la C.N.M.A. pubblicherà le stesse sulla
Manovella, tenendo così aggiornata la situazione.
Art. 6
PUBBLICITÀ
Gli aderenti al trofeo si impegnano a pubblicizzare l'iniziativa su tutto il materiale
pubblicitario ed organizzativo della propria manifestazione e comunque a seguire le
indicazioni vincolanti dell'A.S.I.. Ogni Club organizzatore si impegna ad accettare nella
propria manifestazione, nel rispetto di quanto previsto nell'art. 7 del Regolamento
A.S.I., gli eventuali sponsor del campionato stesso, nelle forme e modi stabiliti
dall'A.S.I.. Qualora sorgessero problemi di incompatibilità fra sponsor del campionato e
sponsor di ogni singola manifestazione, gli organizzatori interessati dovranno
comunicare immediatamente tale problema onde riunire il Comitato Organizzatore del
Trofeo, come previsto dal successivo articolo 14, per decisioni in merito.
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 2
78
Art. 7 ISCRIZIONE DEI CONCORRENTI
L'iscrizione al Super Trofeo Gino Munaron è gratuita: si intenderà iscritto in modo
automatico il partecipante che avrà aderito ad una delle manifestazioni del Trofeo con
decorrenza da quella data. Ogni partecipante dovrà essere in regola con la tessera
A.S.I. e dovrà essere munito di regolare patente automobilistica in corso di validità.
Non essendo necessario specificare la zona prescelta, la zona di partecipazione sarà
quella di residenza del concorrente ed in particolare:
zona Nord:
Valle d’Aosta, Piemonte, Liguria, Lombardia, Trentino Alto Adige,
Veneto, Friuli Venezia Giulia ed Emilia Romagna.
zona Centro:
Toscana, Marche, Lazio, Molise, Abruzzo, Umbria
zona Sud:
Campania, Basilicata, Puglia, Calabria, Sicilia, Sardegna.
Art. 8 DOCUMENTI EQUIPAGGIO E VETTURA
Ai conduttori, per essere ammessi alla partenza saranno richieste:
l
l
l
l
l'associazione all'A.S.I.
la Patente di Guida
la Polizza di assicurazione RCA
l
l
l
Certificato di Omologazione o di Identità A.S.I.
Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dalla C.T.N.
Carta d'Identità F.I.V.A. (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale
F.I.V.A. o per conduttori stranieri).
nell’ipotesi di mancanza di uno di questi documenti verrà applicato un
coefficiente unico di x 3,000).
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la partecipazione a
Manifestazioni.
Tutte le auto dovranno essere munite, pena la non ammissione alla manifestazione, di:
l
l
Art. 9 VETTURE AMMESSE E COEFFICIENTI
Le vetture devono essere presentate nella loro configurazione d'origine. Saranno
ammesse al campionato le vetture prodotte fino al 31/12/1982, suddivise nelle seguenti
classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) : costruite fino al 31/12/1904
=
B Vétéran (Veteran):
costruite fino al 31/12/1918
=
C Vintage:
costruite fino al 31/12/1930
=
D Post Vintage:
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
=
E Classic:
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
=
F Post Classic:
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
=
G Modern:
costruite dall'01/01/1971 al 31/12/1982
=
Art. 10 COEFFICIENTI
Per la compilazione delle classifiche di ogni manifestazione saranno utilizzati i
coefficienti di rivalutazione. Le penalità ottenute dal concorrente saranno moltiplicate
per il coefficiente A.S.I., pari a 1,anno di costruzione dell'auto.
1947 = x1,470 / 1948 = x1,480 / 1949 = x1,490 -…..- 1972 = x1,720
ex: vettura del 1963:
Pen. totali = 1600 Pen. in classifica = 1600 x 1,630 = 2608
E' ritenuto valido al fine dell' attribuzione dei punti di merito per l'elaborazione della
classifica finale di categoria il cambio della vettura tra una gara e l'altra.
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 3
79
Art. 11 CATEGORIE E CLASSI
Ogni Club aderente è autorizzato nella propria manifestazione, ad istituire gruppi e
classi diverse da quanto previsto dall'articolo 9, come meglio crede o come propria
tradizione. Al termine della propria manifestazione, il Club deve inviare all'ente
preposto all'elaborazione della classifica finale, la propria classifica assoluta e quelle di
gruppo redatte in base alle classi istituite all'art.9.
Art. 12 PUNTEGGI CONCORRENTI
I punteggi per ogni gara saranno così assegnati:
per il Trofeo nazionale saranno validi i punti relativi a 7 risultati (4 in zona e 3 fuori) più i
punti (tripli) ottenuti nella Festa ASI finale;
per le classifiche zonali verranno ritenuti validi i migliori 4 (quattro) risultati ottenuti.
Al fine di uniformare il numero di manifestazioni nelle varie zone e non penalizzare
alcun equipaggio, i partecipanti al Super Trofeo Gino Munaron della zona sud potranno
rendere valido il punteggio conseguito in una manifestazione della zona centro come
zona nord, previa comunicazione alla Segreteria dell’ASI prima dell’evento.
In relazione alla posizione di classifica acquisita alla fine di ogni singola gara ai
concorrenti verranno attribuiti punti di merito (P.M.) in base alla tabella seguente:
Nella classifica finale del Trofeo, a parità di punteggio, farà testo la vettura più anziana,
se ancora esisterà una situazione di parità, saranno tenuti validi i migliori piazzamenti
ottenuti nelle classifiche assolute. Dopo ulteriore parità, saranno proclamati vincitori
ex-aequo. A fine stagione, dopo il 14° evento in programma, si otterranno tre
classifiche, una per ogni zona geografica. Gli equipaggi classificati in modo regolare
fino al 10° posto potranno prendere parte alla “Festa ASI” valida per l'assegnazione di
punteggi tripli validi per le classifiche nazionali dei due Trofei.
Art. 13 PREMIAZIONI
Al termine del campionato saranno premiati con coppe e trofei i seguenti risultati:
l
l
l
Classifica di zona
Classifica assoluta
Classifica Dame
i primi 3 classificati
i primi 10 classificati ( in regola con le norme regolamentari)
la prima classificata
Altri premi potranno essere assegnati a discrezione degli Organizzatori. Al termine del
campionato verranno elaborate le classifiche definitive ed inviate ai partecipanti
classificati per le premiazioni finali.
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 4
80
Art. 14 COMITATO ORGANIZZATORE DEL TROFEO
Verrà istituito un "Comitato Organizzatore del Trofeo" composta dal Presidente la
C.N.M.A. e da una persona per ogni Club partecipante la quale si riunirà ogni qualvolta
il Presidente la C.N.M.A. lo riterrà opportuno e su semplice richiesta di uno dei
componenti esclusivamente in casi straordinari per decidere in merito ad eventuali
problemi organizzativi o reclami presentati da concorrenti. Il giudizio di tale Comitato
sarà insindacabile.
Art. 15 ESCLUSIONE DAL CAMPIONATO
Verranno esclusi dal campionato successivo i club che in base alle valutazione del
"Comitato Organizzatore del Trofeo" non avranno applicato il presente regolamento, o
non avranno dimostrato una sufficienza capacità organizzativa. Verranno esclusi dal
Campionato, gli equipaggi che a seguito di un controllo durante una delle
manifestazioni valevoli per il campionato stesso, saranno trovati non in regola con
quanto previsto dal Regolamento Nazionale Manifestazioni A.S.I..
Art. 16 RECLAMI
Come previsto da Regolamento standard A.S.I..
Art. 17 NORME PER I PARTECIPANTI
=
=
=
=
=
=
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
È obbligatorio transitare ai rilevamenti con i finestrini abbassati.
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza
massima di cm 10 l'uno.
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che
vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi
dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati, dall’ammonizione a
500 penalità, in base alla gravità e alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione
dalla Manifestazione e dalla classifica.
Art. 18 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
Per il rilevamento dei tempi da parte dei partecipanti saranno consentiti solamente
cronometri analogici con lancette. È vietato l’utilizzo di qualsiasi tipo di scansione (ex.:
sonora, ottica, vibrata elettrica, ecc.) in grado di trasmettere direttamente dall’orologio
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 5
81
(anche se di tipo consentito) al pilota o al navigatore, il ritmo e la frequenza del
trascorrere dei secondi. L’unica scansione consentita è quella generata localmente o
meccanicamente dal navigatore, traendo la cadenza esclusivamente dalla lettura
ottica delle lancette. È vietato l’utilizzo di cuffie, auricolari e impianti interfonici. Anche
per la misurazione delle distanze non sono ammessi strumenti elettronici di alcun tipo:
sono autorizzati solo contatori a lettura meccanica. A bordo della vettura sono proibiti
tutti gli apparecchi di misura e calcolo della media e/o distanza elettronici, anche se non
montaggio sulla vettura stessa (telefoni cellulari). L'inosservanza delle disposizioni
sull'uso degli apparecchi di misurazione e di rilevamento dei tempi comporterà
l'esclusione dalla manifestazione e dalla classifica.
Il Presidente del Club organizzatore
_____________________________
Il Presidente della C.M.N.A.
_____________________________
regolamento 2012 integrativo Super Trofeo ASI Gino Munaron - 6
82
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
EVENTO DI REGOLARITÀ
PROMOZIONALE
CON PROVE
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 EVENTO
Il Club organizzatore: ________________________________________________
federato A.S.I., indice e organizza, nei giorni ____________________
un Evento
di Regolarità Promozionale per Auto storiche con prove denominato:
_________________________________________________________________
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 1
83
Art. 2 VETTURE AMMESSE
Saranno ammesse vetture in possesso di Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Carta d’Identità FIVA (in caso di Eventi iscritti a Calendario internazionale F.I.V.A. o
per i Conduttori stranieri) o Permesso di Partecipazione rilasciato dall’A.S.I. o in
assenza di uno di questi documenti (in quest ultimo caso verrà applicato un coefficiente
unico di x 3,000. L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Le vetture saranno suddivise nelle seguenti tipologie:
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
_____________________________________
o classi (periodi):
A Ancêtres (Ancestor) :
B Vétéran (Veteran):
C Vintage:
D Post Vintage:
E Classic:
F Post Classic:
G Modern:
costruite fino al 31/12/1904
costruite fino al 31/12/1918
costruite fino al 31/12/1930
costruite dall'01/01/1931 al 31/12/1945
costruite dall'01/01/1946 al 31/12/1960
costruite dall'01/01/1961 al 31/12/1970
costruite dall'01/01/1971 e prodotte da 20 anni
Art. 3 PERCORSO
Il percorso della manifestazione avrà una lunghezza complessiva di Km _______ e
sarà descritto nella cartografia allegata al presente regolamento, di cui fa parte
integrante assieme al programma completo, anch'esso allegato. Per poter seguire
l'itinerario viene adottato un Road-Book che verrà consegnato ai partecipanti alle
verifiche. Nell' ambito dell' evento saranno favorite le visite a musei ed a monumenti di
rilevanza storica e la partecipazione a convegni, tavole rotonde e dibattiti su argomenti
culturali. La parte culturale dell'evento dovrà essere opportunamente valorizzata nel
materiale pubblicitario; si consiglia vivamente l'adozione di un cartello indicante le
caratteristiche peculiari di ogni veicolo da esporre sullo stesso durante tutta la durata
dell'evento.
Art. 4 COMPORTAMENTO
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Delegato A.S.I. e avere una
condotta di guida cosciente e prudente. In caso di ostruzioni stradali o altri casi di forza
maggiore verificatisi prima della partenza, il percorso potrà essere modificato oppure
potranno essere neutralizzati alcuni particolari tratti dallo stesso nei quali la
prescrizione di qualsiasi velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 2
84
Art. 5 PROVE DI ABILITA’
Potranno essere effettuati rilevamenti di passaggio per controllare che la velocità
media non superi i 40 Km/h ed essi devono essere articolati in modo che sia il miglior
rispetto dei tempi a determinare i premi. Le prove di abilità cronometrata dovranno
essere almeno 20 (singole, contigue, a media imposta). Il rilevamento dei tempi di
passaggio sarà: al decimo di secondo nelle prove cronometrate, al secondo (manuale)
nelle prove a media imposta (situato entro 100 m da un simbolo del road-book).
L'accesso alle prove potrà essere regolato da un controllo orario di ingresso e di uno di
uscita non coincidenti con l'inizio e la fine dei rilevamenti. Nella stessa giornata potrà
essere previsto un controllo orario di partenza avente lo scopo di intervallare le
partenze medesime, e un controllo di arrivo entro un tempo massimo.
Per la compilazione delle classifiche saranno utilizzati i coefficienti di rivalutazione
A.S.I. (x 1, anno di costruzione).
Art. 6 DOCUMENTI
I partecipanti dovranno essere in possesso di patente di guida, di tessera A.S.I. e della
Polizza di Assicurazione RCA per il veicolo iscritto.
Art. 7 ISCRIZIONI
Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il _________________ al seguente
indirizzo: ___________________________________________________________.
La quota di partecipazione ad equipaggio, non deve essere superiore a € 150,00
(compreso un pasto per 2 persone).
Il comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno
richieste di adesione senza darne giustificazione alcuna.
Art. 8 VERIFICHE ANTE MANIFESTAZIONE
I conduttori dovranno presentarsi, nelle località, nelle date e negli orari previsti dal
programma, per l'espletamento delle seguenti formalità:
=
=
=
controllo dei documenti di ammissione dei partecipanti (tessera A.S.I., patente di
guida e polizza assicurativa);
identificazione delle vetture iscritte: Certificato di Identità A.S.I. (Omologazione)
o Permesso di Partecipazione A.S.I. rilasciato dall’A.S.I. o Carta d'Identità
F.I.V.A. (in Eventi a Calendario internazionale F.I.V.A. o per Conduttori stranieri)
L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni.
Art. 9 CRONOMETRAGGIO
II servizio di rilevamento dei passaggi sarà effettuato da: ______________________
_________________________________________________________________.
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 3
85
Art. 10 OBBLIGHI DEI PARTECIPANTI
Durante tutto il percorso della manifestazione i conduttori dovranno rispettare tutte le
norme di circolazione e le disposizioni impartite dal Giudice Unico e avere una condotta
di guida cosciente e prudente.
Non dovranno, inoltre, fermare la vettura, indietreggiare, invertire la marcia e/o
ostacolare in qualsiasi modo gli altri equipaggi nelle zone di controllo individuate dai
cartelli di inizio e di fine controllo.
In caso di ostruzioni stradali o di altri casi di forza maggiore verificatisi prima della
partenza, il percorso di gara potrà essere modificato oppure potranno essere
neutralizzati alcuni particolari tratti della stesso nei quali la prescrizione di qualsiasi
velocità media potrebbe determinare situazioni di pericolo.
In particolare:
l
È vietato aprire le portiere durante il rilevamento di passaggio.
l
È vietato, per motivi di sicurezza, sporgersi dal finestrino della vettura.
l
È vietata ogni sporgenza non prevista dal Costruttore applicata alla carrozzeria (i
cosiddetti mirini di plastica o metallo) che deturpi l'immagine della vettura, ma è
consentita (anche se sconsigliata) l'apposizione di un segnale di riferimento sulla
carrozzeria tramite non più di due segmenti di nastro adesivo della lunghezza
massima di cm 10 l'uno.
l
È vietato essere collegati via radio o telefono con auto e moto di appoggio che
vadano ad aprire il percorso precedendo la vettura, in modo particolare nei pressi
dei controlli di passaggio e nelle prove a media imposta.
l
È fatto obbligo ai partecipanti alle Manifestazioni iscritte a Calendario di
esporre in modo visibile la Targa di Omologazione A.S.I. in metallo.
L'inosservanza dei divieti elencati nei punti precedenti comporterà, da parte dei
Delegati A.S.I., l'adozione di provvedimenti disciplinari graduati (da 100 a 500 penalità)
in base alla gravità ed alla rilevanza della trasgressione, fino all'esclusione dalla
Manifestazione e dalla classifica.
Art. 11 APPARECCHI DI MISURAZIONE E RILEVAMENTO TEMPI
L'utilizzo dei cronometri da parte degli equipaggi partecipanti non è soggetto ad alcuna
limitazione.
Art. 15 PENALITÀ' ED ALTRI PROVVEDIMENTI
15.1 Controlli orari
Sono controllati manualmente: il Conduttore è tenuto a transitare nel minuto pieno del
tempo ideale desunto dalla tabella di marcia. (Es.: Considerando che le auto partano
con un intervallo di 30 secondi i C.O. saranno rilevati, controllati e penalizzati al 30°
secondo successivo al tempo ideale di transito, pertanto se il tempo ideale di transito è
10h 45' 00” il concorrente potrà transitare al C.O. entro le 10h 45' 29")
per ogni minuto (o frazione) di anticipo
per ogni minuto (o frazione) di ritardo
per ritardo oltre il tempo massimo
100 penalità
(con un max di 300)
100 penalità
(con un max di 300)
esclusione dalla classifica di tappa
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 4
86
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
l
Per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
Per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
Per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo ( fatti salvi ulteriori provvedimenti)
Per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e uscita)
Per transito al rilevamento con finestrini chiusi
100 penalità
100 penalità
300 penalità
500 penalità
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per infrazione al divieto di apertura delle portiere
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio
fino all'Esclusione
Per infrazione al divieto di sporgersi dal finestrino
dall’ammonizione a 500 penalità
durante il passaggio
fino all'Esclusione
Per utilizzo di mirini non regolamentari
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per utilizzo di collegamenti radio con auto d’appoggio dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per mancata esposizione della Targa di
dall’ammonizione a 500 penalità
Omologazione A.S.I.
fino all'Esclusione
Per mancato transito a un controllo (CO o CT)
esclusione dalla
Classifica d Tappa
Per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per comportamento antisportivo
dall’ammonizione a 500 penalità
fino all'Esclusione
Per passaggio ad un controllo in senso contrario
esclusione dalla Manifestazione
Per non conformità della vettura al Codice della strada Non ammissione
Per infrazione al C.d.S. verificata dalle Autorità
esclusione dalla Manifestazione
Per irregolarità dei documenti in sede di verifica
Non ammissione
Per mancato rispetto degli orari di verifica
Non ammissione
Per ritardo alla partenza superiore ai dieci minuti
Non ammissione
Per aver fatto condurre la vettura da persona diversa esclusione dalla Manifestazione
dal conduttore durante un rilevamento di passaggio
Per mancanza di tutti i numeri di gara
esclusione dalla Manifestazione
Per utilizzo di apparecchi di misurazione e
esclusione dalla Manifestazione
rilevamento tempi non previsti dall’art.14
Art. 13 DISPOSIZIONI GENERALI
Per il fatto stesso dell'iscrizione alla manifestazione, ciascun partecipante dichiara per
sé e per i propri conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati: di ritenere sollevati
l'Automotoclub Storico Italiano, il Club Organizzatore e tutte le persone addette
all'organizzazione o comunque interessate all'evento ed i proprietari dei percorsi dove si
svolge la manifestazione da ogni responsabilità circa eventuali danni occorsi ad esso
partecipante, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e incaricati o cose, oppure prodotti
o causati a terzi o cose da esso partecipante, suoi conduttori, navigatori, dipendenti e
incaricati.
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 5
87
Allegati:
1.
cartografia dell'itinerario
2.
programma completo della Manifestazione
II Presidente del Club
__________________________________
II Presidente della C.N.M. AUTO __________________________________
II Delegato dell' A.S.I. è il Signor __________________________________
regolamento 2012 eventi di Regolarità promozionale ASI - 6
88
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
CONCORSO DINAMICO
DI RESTAURO E CONSERVAZIONE
PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE
- Evento Storico Culturale REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in
formato PDF può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a
mano (stampatello) oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve
essere diverso o in neretto). Le cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che
permetta di leggere quanto depennato. Non saranno accettati regolamenti che non siano stati
compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 Denominazione
II Club _________________________________________________ federato A.S.I.,
organizza nei giorni ________________ un concorso dinamico di restauro e
conservazione per vetture storiche da competizione denominato:
__________________________________________________________________.
ART. 2 Località e Percorso
II concorso si svolgerà in località ________________________________________ e
precisamente in _____________________________________________________;
Il percorso della Manifestazione ha una lunghezza di _____ km. I Partecipanti sono
tenuti al pieno rispetto delle norme di circolazione e sicurezza previste dal vigente
C.d.S. e comunque di tutte le disposizioni vigenti in materia di circolazione compresi i
regolamenti comunali e le eventuali ordinanze speciali di Polizia Urbana delle località
attraversate. Lungo il percorso sarà assicurato un servizio d'ordine a cura del club
organizzatore, onde assicurare il tranquillo svolgimento del concorso medesimo.
regolamento 2012 concorsi dinamici ASI - 1
89
ART. 3 Partecipanti
Per ogni vettura potrà essere iscritto un Conduttore oppure un equipaggio formato da
un Conduttore e da un Passeggero, anche minorenne purché di età non inferiore a 14
anni. I Conduttori partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida in
corso di validità e di Tessera di Associazione ASI. I partecipanti dovranno inoltre essere
in possesso di certificato rilasciato dal proprio medico curante attestante il buono stato
di salute ai fini della pratica di attività sportive non agonistiche (art.2 D.M. 28/02/1983) o
in alternativa di un certificato di idoneità alla pratica agonistica per l'automobilismo.
Entrambi i membri dell'equipaggio dovranno allacciare le cinture di sicurezza, ove
presenti sulla vettura, durante lo svolgimento della manifestazione.
ART. 4 Vetture ammesse
La manifestazione è riservata, a discrezione del Comitato Organizzatore, alle vetture
storiche da competizione costruite dalle origini fino all'anno ______ che si sono rese
protagoniste delle competizioni. Potranno essere prese in considerazione ed
ammesse anche vetture costruite fino all'anno ______ se di alto interesse storico e
collezionistico. Saranno ammesse esclusivamente vetture in possesso di
Omologazione o Certificato di Identità A.S.I. ovvero Carta d'identità F.I.V.A., o
Permesso di Partecipazione. L’Attestato di Storicità e Datazione non é documento
valido per la partecipazione a Manifestazioni.
Alla manifestazione sarà ammesso un numero massimo di _____ vetture selezionate a
cura del Comitato Organizzatore, principalmente in considerazione del loro interesse
storico e collezionistico, tra quelle indicate nelle iscrizioni pervenute.
Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.
La Manifestazione sarà coperta da apposita polizza RC.
Non sono previste categorie; le vetture saranno raggruppate secondo alcune divisioni
peculiari:
1. Vetture Turismo;
2. Vetture Gran Turismo;
3. Vetture Sport anni 1947-1963;
4. Vetture Sport Prototipo;
5. Sport 2000 “le Regine delle Salite”
6. Vetture Monoposto a motore anteriore;
7. Vetture Monoposto a motore posteriore;
8. Vetture Anteguerra 1919-1940
9. Vetture marca ____________
10. Vetture marca ____________
ART. 5 Iscrizioni
Le iscrizioni saranno aperte il _________ e chiuse alle ore 24 del giorno ___________.
Le domande di iscrizione dovranno essere inviate al seguente indirizzo: ___________
____________________________. La quota di partecipazione è fissata in € _____.
L'ospitalità, escluso il pernottamento, per due persone è fissata in € _____. Il Comitato
Organizzatore potrà, a suo insindacabile giudizio, accettare o meno richieste di
adesione senza dare al richiedente giustificazione alcuna.
ART. 6 Verifiche
I Partecipanti dovranno presentarsi il giorno ______________ dalle ore ______ alle
ore______ in località _______________________________________________ per
l'espletamento delle seguenti formalità:
regolamento 2012 concorsi dinamici ASI - 2
90
•
•
•
•
•
identificazione della vettura;
identificazione del conduttore e dell'eventuale passeggero;
controllo della patente di guida del Conduttore, della Tessera ASI;
ritiro del foglio itinerario;
ritiro delle plance recanti il nome della manifestazione da porre sulle fiancate e del
contrassegno numerato da porre sul cofano anteriore;
• sottoscrizione di dichiarazione liberatoria nei confronti del Comitato Organizzatore.
Le vetture che non dessero sufficienti garanzie di idoneità e sicurezza potranno non
essere ammesse alla sfilata con decisione del Giudice Unico.
ART. 7 Delegati all’Evento
L'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i seguenti giudici:
1)
___________________________
(A.S.I.)
2)
___________________________
(A.S.I.)
3)
___________________________
(A.S.I.)
4)
___________________________
5)
___________________________
I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici dei Concorsi
nazionali e internazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il
domicilio del giudice e lo svolgimento del concorso stesso.
La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di tutti i
componenti della giuria stessa, il Sig. ________________________________ quale
Presidente di Giuria.
La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente in
occasione della riunione di insediamento.
ART. 8 Svolgimento della Manifestazione
Le vetture ed i Partecipanti dovranno trovarsi entro le ore ______ di ______________
all'interno del parco partenza a disposizione del Comitato Organizzatore.
Alle ore _______ i Conduttori presenzieranno al briefing con l'incaricato del Comitato
Organizzatore in prossimità della linea di partenza.
Le vetture dovranno successivamente incolonnarsi, nell'ordine che sarà comunicato
loro nel foglio itinerario, per la partenza della prima sfilata che verrà loro data con inizio
indicativamente alle ore ________ ad intervalli di circa un minuto primo l'uno dall'altro.
I Conduttori dovranno percorrere l'intero tracciato dell’evento lungo il percorso indicato
rispettando rigorosamente le norme di comportamento previste dal Codice della
Strada, le disposizioni impartite loro dal Giudice Unico, le segnalazioni del personale
dell'Organizzatore e delle Forze di Polizia, ed avere una condotta di guida coscienziosa
e prudente. In particolare i Conduttori non dovranno superare alcun Partecipante che li
precede né le vetture staffetta predisposte dall'Organizzatore e dovranno mantenere
una velocità media non superiore ai 35 km/h essendo unico scopo della manifestazione
la rievocazione di una gara storica e non la disputa di una gara. E' altresì fatto tassativo
divieto ai Conduttori di fermare la propria vettura, indietreggiare, invertire la marcia,
aprire le portiere, spingere la vettura od ostacolare in qualsiasi modo gli altri
Partecipanti. In caso di guasto i Partecipanti dovranno accostare la vettura in panne sul
lato destro della strada, possibilmente al di fuori della carreggiata ed in prossimità di
una postazione di personale addetto che possa segnalare l'ostacolo alle vetture
sopraggiungenti.
regolamento 2012 concorsi dinamici ASI - 3
91
Per nessun motivo i Partecipanti ritirati dovranno abbandonare la vettura o percorrere
in senso inverso il tracciato, neppure per brevi tratti, ma aspetteranno la vettura scopa
dell'Organizzazione che darà loro disposizioni per l'eventuale soccorso e recupero del
mezzo in avaria.
Sarà facoltà del Giudice Unico, ferme le loro maggiori responsabilità, non ammettere
alla partenza delle eventuali sfilate successive i Partecipanti che non avessero
rispettato le norme di comportamento sopra indicate.
ART. 9 Classifiche
Sono previste classifiche esclusivamente in base alla valutazione espressa in
centesimi di punto da una giuria, composta di un numero da tre a cinque membri
nominati dal Comitato Organizzatore, che designerà:
• la vettura più rappresentativa per ogni divisione (vedi articolo 4);
• il miglior abbinamento vettura-abbigliamento del Conduttore per le vetture costruite
in ognuno dei seguenti periodi:
anni venti e trenta;
anni quaranta e cinquanta;
anni sessanta e settanta.
il giudizio verrà espresso dalla giuria tenendo conto dell'abbigliamento del’equipaggio
e delle condizioni della vettura in tutte le sfilate e sarà inappellabile.
ART. 10 Premi
Sono previsti premi d'onore per il primo classificato di ognuna delle classifiche
sopraindicate. Altri premi potranno essere assegnati a discrezione del Comitato
Organizzatore, ma comunque mai riferiti alla prestazione del veicolo sul percorso.
I premi verranno consegnati ai Partecipanti (Conduttori) presenti nel corso della
cerimonia di premiazione che si svolgerà a ___________________________ con
inizio alle ore ______.
ART. 11 Assicurazione del Comitato Organizzatore
Il Comitato Organizzatore s'impegna a stipulare polizza Responsabilità Civile Terzi
prevista dalla legge 24 dicembre 1969 n.990. La stipula della polizza RCT del Comitato
Organizzatore non solleva i Partecipanti da altre maggiori responsabilità in cui
potessero eventualmente incorrere. I danni tra le vetture dei partecipanti non sono
coperti dall'assicurazione del Comitato Organizzatore.
ART. 12 Disposizioni Generali
Per il fatto stesso dell'iscrizione ciascun partecipante dichiara:
• di conoscere ed accettare senza riserve le disposizioni del presente Regolamento
Particolare di Gara, impegnandosi a rispettarle e a farle rispettare.
• di impegnarsi a risolvere qualsiasi controversia, che potesse insorgere per fatti
derivanti dall'organizzazione e dallo svolgimento della manifestazione, mediante i
meccanismi ed i metodi di soluzione proposti dall’ASI, rinunciando ad adire altre
Autorità per la tutela dei suoi diritti ed interessi e di quelli dei propri conduttori,
passeggeri, dipendenti ed incaricati.
regolamento 2012 concorsi dinamici ASI - 4
92
•
di ritenere sollevati L'ASI, il Club Organizzatore e tutte le persone addette
all'organizzazione della manifestazione, gli Enti comunque interessati, il Giudice Unico
nonchè i proprietari dei luoghi che ospitano la manifestazione da ogni responsabilità
circa eventuali danni occorsi ad esso Partecipante, suoi conduttori, passeggeri,
dipendenti, incaricati o cose, oppure prodotti o causati a terzi o cose da esso
Partecipante, suoi conduttori, passeggeri, dipendenti, collaboratori od incaricati.
• di prendere atto, conformemente a quanto previsto dall'art.6 del R.N.S, che i dati
personali faranno parte dell'archivio finalizzato esclusivamente al perseguimento degli
scopi propri della manifestazione. Autorizza pertanto il Comitato Organizzatore e
l’A.S.I. ai sensi dell'art.23 del D.Lgs 196/03 a gestire tale archivio ed a trattare,
comunicare e diffondere i predetti dati in base all'informativa che gli è stata fornita ai
sensi dell'art. 13 del citato d.lgs, dichiarando di essere a conoscenza dei diritti
riconosciuti dall'art. 7 dello stesso.
• di attestare il buono stato di conservazione e la perfetta funzionalità della vettura
utilizzata.
ART. 13 Circolari Informative
Il Comitato Organizzatore si riserva la facoltà di far conoscere a tutti i Partecipanti
tempestivamente per mezzo di circolari informative quelle istruzioni o chiarimenti che
riterrà opportuno dover impartire od esporre per la migliore applicazione del presente
regolamento. Tali emendamenti o prescrizioni entreranno a far parte integrale del
presente regolamento sotto forma di circolari informative numerate e datate.
ART. 14 Relazione
II Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale
Manifestazioni auto relazione dettagliata, come da prospetto tipo.
ART. 15 Dichiarazione
II club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento dei concorsi
approvato dall'ASI, a cui si atterrà.
II Presidente del Club organizzatore
________________________
Il presente Regolamento Particolare del Concorso Dinamico di Restauro e Conservazione per
Vetture Storiche da Competizione “____________________________”, Raduno Auto Storiche
in programma per i giorni ____________________ è approvato in data__________________.
II Presidente della C.N.M.A.
________________________
regolamento 2012 concorsi dinamici ASI - 5
93
NORMATIVA PER I CONCORSI DINAMICI PER VETTURE DA COMPETIZIONE
Art. 1 Scopo
Il "Concorso dinamico di Restauro e Conservazione per Vetture Storiche da Competizione" è un
Evento Storico Culturale che ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli
di interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 dello Statuto ASI.
Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolato al
raggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine, collaborando
pertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del quale all'ASI è
demandata la custodia.
Art. 2 Giuria
La Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretario senza diritto
di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti la Giuria dovrà
essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionali dell'A.S.I..
E' ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati alla
qualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono. Alla Giuria
deve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devono quindi essere messi a
disposizione in adeguata collocazione. Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non può
essere presente alcun elemento estraneo alla Giuria. La Giuria può richiedere le informazioni
che ritiene necessario al proprietario del veicolo in esame.
Art. 3 Il Presidente di Giuria
Il Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
nell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatore dovrà
far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stesso indicati,
contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giuria nominerà un
vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.
Art. 4 Albo dei Giudici di Concorso
Allo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, viene costituito,
presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali". All'Albo
potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacità o per
titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singoli modelli. Tali
titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulle domande e la
nomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.
Art. 5 Veicoli partecipanti
Le vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, sportivo, tecnico ed estetico,
della loro rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Le vetture
ammesse al Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con le disposizioni
vigenti per la circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dal programma.
Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetture in classi secondo ragionevoli criteri di
omogeneità.I veicoli dovranno essere posti a disposizione della Giuria nei tempi e con le modalità
indicate nel programma del Concorso.
Art. 6 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi Dinamici
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1).
In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i
giudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto in
sede di spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o
contestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, di restauro
e di significato storico sportivo del modello. La Giuria procederà al completo all'esame di ciascun
esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprie esperienze
conoscitive personali. Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essere espresso
mediante punteggio da quantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le sei
caratteristiche elencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da 0 a 5 punti) per
ogni caratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 30 punti.
normativa 2012 concorsi dinamici ASI - 1
94
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
2012
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI
DI ELEGANZA
CONCORSO
DI RESTAURO
DI CONSERVAZIONE
REGOLAMENTO PARTICOLARE TIPO
(il presente Regolamento è stato aggiornato il 1 gennaio 2012)
L'Organizzatore deve utilizzare il presente regolamento particolare-tipo in formato A4. Il testo, in formato PDF
può essere scaricato dal sito www.asifed.it. Il regolamento deve essere compilato a mano (stampatello)
oppure con un programma di video scrittura (in questo caso il carattere deve essere diverso o in neretto). Le
cancellature devono essere eseguite apponendo una linea che permetta di leggere quanto depennato. Non
saranno accettati regolamenti che non siano stati compilati utilizzando il presente regolamento tipo.
CLUB ORGANIZZATORE: _____________________________________________
MANIFESTAZIONE: _________________________________________________
DATA: _______________________________
ART. 1 II Club ___________________________________________ federato A.S.I.,
organizza nei giorni ________________ un concorso di eleganza e/o restauro
denominato _________________________________________________. L’evento
prevede
non prevede la presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.
ART. 2 II concorso si svolgerà in località __________________________________ e
precisamente in _______________________________, sarà assicurato un servizio
d'ordine a cura del club organizzatore, onde assicurare il tranquillo svolgimento del
concorso medesimo.
regolamento 2012 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 1
95
ART. 3 L'Organizzatore nomina quali componenti della Giuria del Concorso i giudici:
1) _______________________ (A.S.I.) 2) __________________________ (A.S.I.)
3) _______________________ (A.S.I.) 4)
___________________________
5) ___________________________
I nominativi sopra indicati sono stati attinti dall'albo ASI dei Giudici di Concorso
nazionali e internazionali, tenendo conto anche delle distanze intercorrenti tra il
domicilio del giudice e lo svolgimento del concorso stesso. Se il Concorso prevede la
presentazione abbinata ai veicoli e abiti d’epoca sarà concordata la presenza di
ulteriore/i giudici esperti in questo settore.
ART. 4 La Commissione Nazionale Manifestazioni dell'A.S.I. nomina, nell'ambito di
tutti i componenti della giuria stessa, il Sig. ________________________________
quale Presidente di Giuria.
ART. 5 La giuria nel suo ambito nominerà un vice presidente con funzioni di supplente
in occasione della riunione di insediamento.
ART. 6 Saranno ammesse esclusivamente vetture in possesso di Omologazione o
Certificato di Identità A.S.I. ovvero Carta d'identità F.I.V.A., o Permesso di
Partecipazione (l’Attestato di Storicità e Datazione non é documento valido per la
partecipazione a Manifestazioni) appartenenti ai seguenti periodi o tipologie;
1.
_________________________________________________
2.
_________________________________________________
3.
_________________________________________________
4.
_________________________________________________
ART. 7 Le vetture dovranno essere perfettamente funzionanti.
ART. 8 I partecipanti dovranno essere in possesso della patente di guida, della
tessera A.S.I. e dell'assicurazione RC auto.
ART. 9 II concorso sarà coperto da apposita polizza RC.
ART. 10 Le adesioni dovranno pervenire entro e non oltre il ____________________
al seguente indirizzo __________________________________________________.
II comitato organizzatore si riserva, a suo insindacabile giudizio, di accettare o meno
richieste di adesione senza darne al richiedente giustificazione alcuna .
ART. 11 II Presidente della Giuria entro 7 giorni invierà alla Commissione Nazionale
Manifestazioni auto relazione dettagliata, come da prospetto tipo.
ART. 12 II club organizzatore dichiara di accettare integralmente il regolamento dei
concorsi approvato dall'ASI, a cui si atterrà.
II Presidente del Club organizzatore
II Presidente della C.N.M.A.
__________________
______________________
regolamento 2012 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 2
96
NORMATIVA PER I CONCORSI
Art. 1 Scopo
Il "Concorso" ha lo scopo di valorizzare la conservazione e/o il restauro dei veicoli d'epoca e di
interesse storico e collezionistico, in applicazione di quanto previsto all'art. 1 dello Statuto ASI.
Attraverso il "Concorso" il proprietario, gratificato dalla classifica, viene stimolato al
raggiungimento della stretta rispondenza del veicolo storico allo stato di origine, collaborando
pertanto al miglioramento qualitativo del patrimonio storico - culturale del quale all'ASI è
demandata la custodia.
Art. 2 Tipologia
Potranno essere organizzati due tipi di Concorso:
2.1 Concorso di Restauro.
2.2 Concorso di Eleganza.
L’evento potrà o meno prevedere la presentazione abbinata di veicoli e abiti d’epoca.
Art. 3 Giuria
3.1 La Giuria è costituita da un numero dispari di giudici (almeno tre) e da un segretario senza
diritto di voto nominato dall'Organizzatore; almeno la metà più uno dei componenti la Giuria
dovrà essere attinto dall'Albo dei Giudici dei Concorsi nazionali ed internazionali dell'A.S.I..
3.2 La composizione della Giuria di un "Concorso di Restauro" dovrà prevedere la presenza di
elementi che abbiano una obiettiva esperienza conoscitiva dei modelli dei veicoli storici sui quali
sono chiamati ad esprimere il proprio giudizio.
Per un “Concorso di Eleganza” sarà invece possibile coinvolgere anche giurati di estrazione
diversa da quella prettamente automobilistica.
E' ovvio che il livello della manifestazione e la qualità del giudizio sono direttamente legati alla
qualificazione obiettiva della giuria costituita secondo le indicazioni che seguono.
3.3 Alla Giuria deve essere dato un congruo tempo per l'esame dei veicoli, che devono quindi
essere messi a disposizione in adeguata collocazione.
Alla visita del veicolo sottoposto a giudizio non può essere presente alcun elemento estraneo alla
Giuria. La Giuria può richiedere le informazioni che ritiene necessario al proprietario del veicolo in
esame.
Art. 4 Il Presidente di Giuria
Il Presidente della Giuria é nominato dalla Commissione Nazionale Manifestazioni Auto
nell'ambito di tutti i componenti la giuria stessa. Per consentire tale nomina, l'organizzatore dovrà
far pervenire alla Segreteria dell'ASI i nominativi dei componenti la giuria dallo stesso indicati,
contestualmente al regolamento della manifestazione. Al proprio interno la Giuria nominerà un
vice presidente per le funzioni di eventuale supplente.
Art. 5 Albo dei Giudici di Concorso
Allo scopo di garantire ai partecipanti la dovuta qualità ed uniformità dei giudizi, viene costituito,
presso la sede dell'ASI, l'"Albo dei Giudici dei Concorsi Nazionali ed Internazionali". All'Albo
potranno iscriversi tutti i tesserati dell'ASI, che, sulla base di una riconosciuta capacità o per
titolo, dichiareranno la propria specifica esperienza conoscitiva di marche o singoli modelli. Tali
titoli e valutazioni saranno verificati dal consiglio federale che delibererà sulle domande e la
nomina verrà effettuata dal presidente dell'Ente.
Art. 6 Veicoli partecipanti
Le vetture saranno selezionate sulla base del loro interesse storico, tecnico ed estetico, della loro
rarità ed autenticità, nonché per l'eleganza e la raffinatezza del design. Le vetture ammesse al
Concorso dovranno essere perfettamente funzionanti e in regola con le disposizioni vigenti per la
circolazione stradale nel corso dei trasferimenti previsti dal programma, ovvero nel caso di
trasferimenti facoltativi che potranno proporsi. Ogni vettura dovrà essere pertanto dotata di
assicurazione RC in corso di validità, oltre che dei regolari documenti che l'autorizzino alla
circolazione.
normativa 2012 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 1
97
Il Comitato Organizzatore raggrupperà le vetture in classi secondo ragionevoli criteri di
omogeneità.I veicoli dovranno essere posti a disposizione della Giuria nei tempi e con le modalità
indicate nel programma del Concorso.
Art. 7 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di Restauro
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (allegato 1).
In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i
giudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto in
sede di spareggio. Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o
contestazione potrà essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione le qualità di originalità, di conservazione, di restauro
e di significato storico del modello. La Giuria procederà al completo all'esame di ciascun
esemplare. Ciascun membro esprimerà il proprio giudizio sulla base delle proprie esperienze
conoscitive personali.
Il giudizio dei singoli componenti la Giuria dovrà essere espresso mediante punteggio da
quantificarsi utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le venti caratteristiche
elencate. Ogni automobile potrà, sommando i vari punteggi (da ½ a 5 punti) per ogni
caratteristica, raggiungere il punteggio massimo di 100 punti.
A discrezione del Presidente di Giuria, nel caso che per uno o più argomenti il giurato non sia in
grado di assegnare la votazione ( * per l’assenza del particolare da giudicare), nella casella
corrispondente potrà essere conteggiato, a cura della Segreteria, il punteggio medio ottenuto.
Art. 8 Concorsi di eleganza
I cosiddetti "Concorsi di eleganza", previsti solo per le automobili, costituiscono una variante dei
"Concorsi di restauro" e si differenziano da questi unicamente per l'impostazione culturale e per
l'ambito all'interno del quale si svolgono.
In particolare si ispirano alla qualificazione che nel passato veniva data a concorsi organizzati per
automobili di produzione recente aperti ai modelli di serie ed ancor più ai modelli "fuoriserie", che
venivano presentati dai costruttori o dai proprietari. Criterio fondamentale di classificazione era la
rispondenza della vettura a concorso ai canoni stilistici, genericamente raccolti nel termine
"eleganza", in voga all'epoca. Le classifiche venivano stilate per confronto fra le vetture in
concorso e la qualità del giudizio era tanto maggiore quanto più numerose erano vetture presenti.
Indirettamente venivano pertanto maggiormente apprezzati i risultati provenienti da
manifestazioni nazionali od internazionali a larga partecipazione.
Fatte le dovute trasposizioni, che consentano l'adattamento del termine a concorsi aperti a
vetture di cessata produzione provenienti da epoche e fogge tra loro non confrontabili, il
"Concorso di restauro" può pertanto essere definito come "Concorso di eleganza" alle seguenti
condizioni:
8.1. Restano validi gli art. 1, 2, 3, 4, 5 e 6.
8.2. Le vetture devono essere suddivise in raggruppamenti stilisticamente omogenei formati,
in relazione al tipo di vetture in concorso, secondo l'insindacabile giudizio della Giuria
costituita come all'art. 3.
8.3. Per ogni raggruppamento o "categoria", in ossequio alle terminologie adottate in periodo
d'uso, deve essere stilata una classifica separata con i criteri di valutazione di cui all'art. 8.
8.4. La Giuria incaricata di esaminare le vetture partecipanti al concorso di eleganza dovrà
essere composta da almeno 5 membri di cui, la metà più uno dovranno essere iscritti all'albo
dei Giudici dei concorsi di restauro nazionali ed internazionali, mentre gli altri saranno scelti
dall'organizzatore assieme al Segretario di Giuria.
8.5. Fermi restando i criteri di valutazione esposti all'art. 6, per ogni "categoria" viene
introdotto un nuovo parametro che tenga conto della "qualità stilistica" o "eleganza "della
vettura presentata in relazione ai canoni stilistici vigenti all'epoca; il punteggio così ottenuto
deve essere sommato a quello quantificato con i criteri di cui all'art. 6.
8.6. la valutazione si consiglia di procedere nel modo seguente. Non deve essere prevista
una classifica assoluta che tenga conto dei migliori piazzamenti nelle singole "categorie".
8.7. Devono essere escluse dalla classifica quelle vetture che non abbiano raggiunto il
punteggio minimo da definirsi in sede di redazione della scheda di cui all'art. 7 (per evitare
che all'interno di una categoria possa vincere l'unica vettura presente di scarsa qualità).
normativa 2012 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 2
98
Art. 9 Modalità di esame dei veicoli e criteri di valutazione nei Concorsi di Eleganza
Per la votazione verranno utilizzate le schede predisposte dall'A.S.I. (vedere allegato).
In caso di parità di punteggio fra due o più vetture, il Presidente di Giuria, sentiti nuovamente i
giudici, ha potere deliberativo inappellabile, anche mediante la facoltà di variare il proprio voto in
sede di spareggio.
Le decisioni della Giuria sono inappellabili e pertanto nessun reclamo o contestazione potrà
essere proposto dopo la pubblicazione delle classifiche ufficiali.
La Giuria dovrà prendere in considerazione oltre alle qualità di conservazione e/o restauro del
modello i seguenti aspetti:
l'eleganza e la raffinatezza generale del disegno.
l'armonia degli schemi dei colori.
l'eleganza delle tappezzerie e delle finiture.
l'eleganza e la correttezza degli equipaggiamenti accessori.
la funzionalità meccanica e la correttezza del vano motore.
Nel caso il Concorso preveda la presentazione abbinata dei veicoli ad abiti d’epoca il giudizio per
las particolare graduatoria sarà a carico dei giudici esperti del settore.
Le vetture convertibili potranno essere esposte aperte; la Giuria potrà tuttavia richiedere di
visionare la vettura con la capote correttamente posizionata e fissata.
I giudici richiederanno altresì l'accensione del motore da fermo per dimostrarne il corretto
funzionamento. Per una più accurata valutazione degli interni i giudici potranno chiedere di
sedersi all'interno dell'abitacolo.
La Giuria procede al completo all'esame di ciascun esemplare iscritto. Ciascun membro esprime
il proprio giudizio sulla base delle proprie esperienze conoscitive personali, sentita la
presentazione dell'esperto settoriale.
Il giudizio dei singoli membri dovrà essere espresso mediante punteggio da quantificarsi
utilizzando l'apposita scheda per ciascun veicolo e per le caratteristiche elencate.
Il giudizio dei singoli membri della Giuria sarà espresso in modo analogo nei Concorsi di
Restauro e nei Concorsi di Conservazione per le caratteristiche elencate. Ogni automobile potrà,
sommando i vari punteggi per ogni caratteristica, ottenere un punteggio medio finale.
Art. 10 Classe d'onore
II veicolo che per tre volte ha raggiunto il massimo punteggio nei "Concorsi di restauro" o la
vettura che per tre volte ha ottenuto il miglior risultato nella propria categoria nei "Concorsi di
eleganza", vengono inseriti nella "categoria d'onore", titolo del quale potranno fregiarsi in ogni
manifestazione mediante l'esposizione di targhetta che, appositamente predisposta dall'ASI,
verrà consegnata al proprietario dopo il raggiungimento del terzo risultato, in occasione
dell'Assemblea annuale dell'ASI, e potranno presenziare ad altri "Concorsi di restauro” o
"Concorsi d'eleganza" "fuori concorso", costituendo testimonianza della qualità del veicolo e
della qualità del restauro.
Per i motoveicoli non sono previsti concorsi di eleganza.
Art. 11 Premio Speciale
Il Premio Speciale del pubblico, verrà attribuito alla vettura che risulterà prescelta nell'ambito
della votazione segreta a cui potranno prendere parte con apposita scheda tutti gli invitati
all'esposizione e alla sfilata delle vetture che si terrà contestualmente al Concorso.
Nella propria qualità d'invitati, e con le medesime modalità, saranno ammessi a partecipare al
referendum anche gli equipaggi concorrenti.
normativa 2012 concorsi di eleganza e/o restauro ASI - 3
99
NOTE
100
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COMMISSIONE MUSEI
REGOLAMENTO PER
COLLEZIONI PUBBLICHE, PRIVATE E MUSEI
Art. 1.0 Il presente Regolamento ha come fine il poter inserire tra i soci con la qualifica di
SOCIO ADERENTE le COLLEZIONI PERMANENTI PUBBLICHE, PRIVATE ed i MUSEI di
veicoli storici. A.S.I. accoglie così fra i Club Federati anche i soggetti che corrispondono alle
seguenti caratteristiche:
Art. 2.0 COLLEZIONI PERMANENTI sono le collezioni che:
1) Garantiscano l’accesso e mettano a disposizione il loro contenuto agli appassionati
anche previo appuntamento.
2) Abbiano compilato un elenco specializzato o tematico degli oggetti raccolti con una
DOCUMENTAZIONE trasmessa agli uffici A.S.I..
3) Si dichiarano disponibili a far risaltare la conoscenza della Federazione A.S.I., inserendo
al proprio interno un “PUNTO A.S.I.” a spese dell’A.S.I., che si inserirà armoniosamente nel
contesto estetico dei locali.
4) Si dichiarano disponibili ad agevolare le visite dei soci A.S.I..
Art. 3.0 MUSEI riconosciuti dal Ministero competente sono i musei che:
1) Garantiscano l’accessibilità al pubblico e ne mettano a disposizione il contenuto.
2) Abbiano compilato un elenco specializzato o tematico degli oggetti raccolti con una
DOCUMENTAZIONE trasmessa agli uffici A.S.I..
3) Si dichiarino disponibili a far risaltare la conoscenza della Federazione A.S.I., inserendo
al proprio interno un “PUNTO A.S.I.” a spese dell’A.S.I., che si inserirà armoniosamente nel
contesto estetico dei locali.
4) Si dichiarano disponibili ad agevolare le visite dei soci A.S.I..
Art. 4.0 I Soci aderenti godranno di tutte le possibilità di coordinamento e di supporto che
A.S.I. riterrà opportuno offrire per migliorare e promuovere la valorizzazione dei veicoli
storici, nonché per favorire la ricerca culturale.
Potranno inoltre godere di eventuali benefici che A.S.I. metterà a loro disposizione.
Art. 5.0 L’ammissione a Socio aderente avverrà solo in seguito a specifica domanda che
dovrà essere inoltrata alla Segreteria A.S.I., completata dalla necessaria accettazione da
parte del Consiglio Federale che preventivamente riceverà una relazione informativa da
parte della Commissione Musei.
Regolamento per collezioni pubbliche, private e musei ASI - 1
101
NOTE
102
AUTOMOTOCLUB STORICO ITALIANO
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
ALLEGATI
103
SIMBOLOGIA UTILIZZATA LUNGO IL PERCORSO
CONTROLLO ORARIO (Partenza e Arrivo)
25 m
CONTROLLO TIMBRO
25 m
PROVA DI ABILITÀ TRIPLA
variabile
25 m
variabile
variabile
25 m
PROVA DI ABILITÀ QUADRUPLA
25 m
variabile
variabile
variabile
variabile
25 m
nel caso di Prove di Abilità di lunghezza superiore a 200 metri il cartello rosso indicante il pressostato
sarà preceduto da un cartello giallo di preavviso posto a 25 metri dal rilevamento
SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK
Direzione da seguire
Follow the direction
Partenza
Start
Origine
Origin
Arrivo
Arrival
Ubicazione pressostato
Control location
Restare sulla
strada principale
Stay on the main road
S.O.M.R.
Prova di Abilità cronometrata
Crono-ability stage
Fondo stradale sconnesso
Sterrato
Unconnected street bottom
Gravel
38,5 k
Attenzione !!!
Take care !!!
0 0 0 0
@
Azzeramento contachilometri
Zero setting odometer
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Prova di Abilità
a Media Imposta
Ability stage to
medium street
A
104
SIMBOLOGIA UTILIZZATA NEL ROAD BOOK
PORDENONE
Indicazione da seguire
Indication to follow
Segnaletica verticale
Vertical identifying
PORDENONE
Indicazione da non seguire
Indication not to follow
Segnaletica mobile
Identifying temporary
Segnale di localita’
Locality signal
Stop / Precedenza
Stop / Precedence
Localita’ non indicata
Locality not indicated
Segnali stradali
Identifying street
Riferimenti
References
Ponte / Cavalcavia
Bridge / Viaduct
Case, edifici
Houses, buildings
Galleria - Sottopasso
Gallery / Under Bridge
Indicazione di via
Street signal
Area archeologica
Archeological area
12
Cippo chilometrico
Mile Stone
Distributore
Petrol pump
P
Parcheggio
Parking
Passaggio a livello / Ferrovia
Level way / Railroad
Semaforo
Traffic light
Ospedale / Farmacia
Hospital / Pharmacy
Fiume / Lago
River / Lake
Chiesa / Cappella
Church / Chapel
Incrocio concorrenti
Two way competitor traffic
Monumento / Cimitero
Monument / Graveyard
Fontana
Fountain
Bar - Ristorante - C.Comm.
Bar - Restaurant - Shopping
BARCIS
50
( Loc. ALCHEDA )
Via Mazzini
B
105
C
106
PIANCAVALLO REVIVAL 2011 - Tabella delle Distanze e dei Tempi
S
km tempo tempo media
FIUME VENETO - Fossa Mala
PARTENZA
PC 1
50
22,50
Piancavallo 2
50
9"
20,00
PC 3
Piancavallo 3
200
27"
26,66
PMI 4
Pian delle More
PC 5
Barcis 1
1
2
SABATO 23/07
8"
PC 2
71,90
PC 6
Barcis 2
CT 1
Aquila Nera Barcis
ristoro
Rist. Monte Raut
8.400
2h 05'
2h 10' 34,51
+5'
??? 34,50
50
7"
25,71
90
13"
24,92
km 54,09
POFFABRO
8"
22,50
PC 8
Valentinis 2
500
53"
33,96
PC 9
Valentinis 3
50
7"
25,71
PC 10
Lago 1
50
8"
22,50
PC 11
Lago 2
200
27"
26,66
PC 12
PC 13
PC 14
PC 15
PC 16
PC 17
Pista 1
Pista 2
Pista 3
Pista 4
Pista 5
Pista 6
120
15"
28,80
80
70
120
110
60
9"
8"
14"
13"
7"
32,00
31,50
30,85
30,46
30,85
PC 18
Pista 7
80
10"
28,80
pranzo
Alb. Roma - Tolmezzo
73,40
2h10'
+70'
3h20'
33,87
UPMI4
EPC5
UPC5/EPC6
UPC 6
11 h 10'
EPC7
UPC7/EPC8
UPC8/EPC9
UPC 9
EPC10
UPC10/EPC11
UPC 11
EPC12
UPC12/EPC13
UPC13/EPC14
UPC14/EPC15
UPC15/EPC16
UPC16/EPC17
UPC17/EPC18
UPC 18
70'
TOLMEZZO Piazza XX settembre
CO 2
PC 19
Masaret 1
370
41"
32,48
PC 20
Masaret 2
50
7"
25,71
PC 21
Masaret 3
50
6"
30,00
CT 2
Salino
PC 22
Paularo
8"
22,50
PMI 23
Passo Duron
6.640
PC 24
Paluzza 1
60
PC 25
Paluzza 2
600
PC 26
Paluzza 3
70
8"
31,50
80
60
110
120
70
80
9"
6"
12"
13"
7"
8"
32,00
36,00
33,00
33,23
36,00
36,00
km 20.58
56,49 2h 00' 2h 00' 28,24
50
??? 28,50
8"
27,00
1'07" 32,23
TOLMEZZO Pista Guida Sicura
PC 33
Pista 14
120
14"
30,85
PC 34
Rivellino 1
60
8"
27,00
PC 35
Rivellino 2
80
10"
28,80
PC 36
Rivellino 3
750
FELETTO - Idea Hotel
UPC19/EPC20
UPC20/EPC21
UPC21
EPC22
UPC22/EPMI23
UPMI23
EPC 24
UPC24/EPC25
UPC25/EPC26
UPC26
CO 3
PC 28
PC 29
PC 30
PC 31
PC 32
50,25 1h 30' 1h 30' 33,58
1'23" 32,53
16 h 30'
EPC 27
UPC27/EPC28
UPC28/EPC29
UPC29/EPC30
UPC30/EPC31
UPC31/EPC32
UPC32/EPC33
UPC 33
EPC 34
UPC34/EPC35
UPC35/EPC36
UPC36
visto arrivare (+/- 10’) ARRIVO
D
107
14 h 30'
EPC 19
CT 2
Pista 8
Pista 9
Pista 10
Pista 11
Pista 12
Pista 13
ARRIVO
UPC2/EPC3
UPC3/EPMI4
CO 1
50
PC 27
EPC1
UPC1/EPC2
CT 1
Valentinis 1
CO 3
ora n° 0
09 h 00'
5'
PC 7
CO 2
3
tempo media
PARTENZA
Piancavallo 1
CO 1
4
m
18 h 00'
SECTOR
SETTORE
3
T.C.
C.O.
9ª edizione
2011
23-24 luglio 2011
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
2
T.C.
C.O. 3
TOLMEZZO - Piazza
DISTANCE
DISTANZA
56.49
Km
PREVIEWED TIME
TEMPO
IMPOSTO
2h 00’
TOLMEZZO - Pista
AVERAGE
MEDIA
Kmh
28,24
senza indicazioni, proseguire dritti
DISTANCE / DISTANZA
INFORMATION / INFORMAZIONI
DIRECTION / DIREZIONE
TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.
REGR. DISTANCE
DISTANZA REGR.
proseguire in
Via S.Sbrizzai
24.52
00.05
31.97
54
proseguire in
Via San Vito
AUSTRIA
PALUZZA
LIGOSULLO
24.65
00.13
TOLMEZZO
55
31.84
i primi tre tornanti della
Paularo-Ligosullo
%
18
24.72
00.07
31.77
56
EPC 22
“Paularo”
m 50 in 8”
media 29,45 kmh
26.23
01.51
57
0,00
26.25
00.02
58
0,02
9ª edizione
2011
23-24 luglio 2011
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
00.03
E
108
30.26
30.24
SECTOR
SETTORE
3
T.C.
C.O.
9ª edizione
2011
23-24 luglio 2011
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
2
T.C.
C.O. 3
TOLMEZZO - Piazza
DISTANCE
DISTANZA
56.49
Km
PREVIEWED TIME
TEMPO
IMPOSTO
2h 00’
TOLMEZZO - Pista
AVERAGE
MEDIA
Kmh
28,24
senza indicazioni, proseguire dritti
DISTANCE / DISTANZA
INFORMATION / INFORMAZIONI
DIRECTION / DIREZIONE
TOTAL / TOT. INTER. / PARZ.
REGR. DISTANCE
DISTANZA REGR.
UPC 22
EPMI 23
“Passo Duron”
26.28
00.03
59
0,05
0,00
28,5
kmh
28,5
kmh
28,5
kmh
28,5
kmh
26.66
00.38
60
0,38
26.86
00.20
61
0,58
27.30
00.44
62
1,02
27.62
00.32
63
1,34
00.59
F
109
Km 6,640
a 28,50 kmh”
30.21
29.83
29.63
29.19
28.87
9ª edizione
2011
23-24 luglio 2011
manifestazione di regolarità con rilevamenti di passaggio
AUTOMOTOCLUB
STORICO
ITALIANO
Regolarità A.S.I. 2012 provvedimenti e penalizzazioni
provvedimenti
transito al CO con oltre 15' di ritardo
in caso di ritardi complessivi ai CO per oltre 30'
per mancato transito a un controllo (C.O. o C.T.)
utilizzo di attrezzature non consentite
negli eventi con strumenti meccanici
mancata apertura dei finestrini durante il passaggio
negli eventi con strumenti meccanici
infrazione al divieto di apertura delle portiere o
di sporgersi dal finestrino durante il passaggio
utilizzo di mirini non regolamentari
collegamento via radio o
telefono con auto di appoggio
mancata esposizione della
Targa di Omologazione ASI
penalizzazioni
esclusione dalla
classifica per fuori
tempo massimo
esclusione dalla
classifica di tappa
esclusione dalla
manifestazione
provvedimento
disciplinare graduato
in base alla gravità e
rilevanza della
trasgressione
1° avviso ammonizione
2° avviso 500 penalità
3° avviso esclusione
della manifestazione e
dalla classifica finale
dall’ammonizione
a 500 penalità
fino all’esclusione
per rifiuto di partenza nell'ora e ordine stabilito
100 penalità
per arresto vettura in zona di controllo (fermo vettura)
100 penalità
per accesso non autorizzato dell'equipaggio in zona
di controllo (fatti salvi ulteriori provvedimenti)
per ogni prova di abilità non disputata
(vettura non transitata in ingresso e/o uscita)
300 penalità
per blocco del passaggio e/o danno agli equipaggi
per comportamento antisportivo
per passaggio ad un controllo in senso contrario
per non conformità della vettura
al Codice della Strada
per infrazione al Codice della Strada
verificata dalle Autorità
500 penalità
esclusione dalla
manifestazione
dall’ammonizione
all’esclusione
esclusione dalla
manifestazione
non ammissione
esclusione dalla
manifestazione
per irregolarità dei documenti in sede di verifica
non ammissione
per mancato rispetto degli orari di verifica
non ammissione
per ritardo alla partenza superiore ai 10 min.
non ammissione
per aver fatto condurre la vettura da persona
diversa dal conduttore durante un rilevamento
esclusione dalla
manifestazione
esclusione dalla
manifestazione
per mancanza di tutti i numeri di gara
G
110
TABELLA DI
MARCIA
provvedimenti
C.O.
P.C.
P.M.I.
Alterazione, manomissione o correzioni non
avvallate dal Direttore dell’Evento
esclusione dalla
manifestazione
Mancata restituzione al controllo di arrivo
esclusione dalla
classifica
Mancanza di un timbro di controllo (C. T.)
esclusione dalla
classifica
penalizzazioni
per ogni minuto (o frazione) di anticipo
100 penalità
(con un max di 300)
per ogni minuto (o frazione) di ritardo
100 penalità
(con un max di 300)
per ritardo oltre il tempo massimo
esclusione dalla
classifica di tappa
per ogni centesimo di secondo
di anticipo o di ritardo
(Manif. di regolarità)
1 penalità
(con un max. di 300)
per ogni decimo di secondo
di anticipo o di ritardo
(Manif. turistiche)
10 penalità
(con un max. di 300)
fermo vettura
100 penalità
per ogni secondo
di anticipo o di ritardo
10 penalità
(con un max. di 300)
danneggiamenti
starature
provvedimenti (a discrezione del Delegato)
Staratura di incerta determinazione, ma decisamente contenuta
accettata come
parte del gioco
Staratura di incerta determinazione, ma grave e consistente
(passibile di avere favorito pesantemente uno o più equipaggi)
annullamento
della prova
Staratura di incerta determinazione, se gli equipaggi danneggiati
sono in numero limitato (inferiore a 10)
assegnazione
della MEDIA
Rottura dei dispositivi elettronici durante l'effettuazione
di una prova cronometrata
annullamento
della prova
danneggiamento o ostruzione
per errore o imperizia di altro concorrente
accettata come
parte del gioco
danneggiamento o ostruzione per errore o imperizia di altroconcorrente
(se segnalata con precisione dai Commissari preposti)
assegnazione
della MEDIA
accettata come
parte del gioco
danneggiamento o ostruzione per inavvertita
azione di uno spettatore o di un passante
danneggiamento o ostruzione più grave ma limitata a pochi partecipanti
assegnazione
della MEDIA
danneggiamento o ostruzione più grave che
coinvolge un numero consistente di equipaggi
annullamento
della prova
in caso di cattivo funzionamento delle apparecchiature di
cronometraggio che determinino la PERDITA di un tempo
assegnazione
della MEDIA
accettata come
parte del gioco
in caso di presunto errato rilevamento del passaggio da parte delle
apparecchiature di cronometraggio non documentato (il c.d. cavallo)
H
111
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSI DI ELEGANZA
MANIFESTAZIONE
DATA
LOCALITA’
ESPOSITORE
INDIRIZZO
MARCA
C.A.P.
MODELLO
CARROZZERIA
ANNO
CITTA’
cc.
OMOLOGAZIONE ASI
CLASSIFICAZIONE ASI
VALUTAZIONE DEL VEICOLO
ESTERNI
1
Presentazione del veicolo
2
Eleganza e raffinatezza del disegno
3
Armonia delle proporzioni
4
Armonia degli schemi dei colori
5
Eleganza delle finiture
6
Correttezza ed eleganza degli accessori
7
Tappezzerie sedili, tappetini e padiglione interno
8
Vano portabagagli
9
Condizioni generali carrozzeria
INTERNI
CARROZZERIA
10
Cromature (paraurti, mascherina, ecc.)
MECCANICA
11
Estetica motore e parti collegate (fascette, tubazioni)
12
Strumentazione e relativo funzionamento
14
Batteria ed impianto elettrico
IMPIANTO ELETTRICO
13
Fanaleria (luci stop, indicatori di direzione) e tergicristalli
Totale valutazione del veicolo
VALUTAZIONE DELL’ABBIGLIAMENTO IN RAPPORTO ALL’EPOCA DEL VEICOLO
(solo se previsto dall’Organizzatore)
a
Correttezza dell’abbinamento
b
Eleganza e raffinatezza degli abiti
Totale valutazione veicolo + abbigliamento
GIUDICE (Cognome e Firma)
I
112
PRESIDENTE DI GIURIA (Cognome e Firma)
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSI DI RESTAURO O CONSERVAZIONE
MANIFESTAZIONE
DATA
LOCALITA’
ESPOSITORE
INDIRIZZO
MARCA
MODELLO
C.A.P.
CARROZZERIA
ANNO
CITTA’
cc.
OMOLOGAZIONE ASI
CONDIZIONI MECCANICHE E MANTENIMENTO
A
Avvisatore acustico
B
Sistema di scarico
C
Impianto frenante
D
Strumentazione
E
Accessori
F
Impianto di illuminazione
G
Pneumatici (dimensioni)
H
Pneumatici (dimensioni)
I
Verniciatura (qualità e conservazione)
Totale sezione
ASPETTO ESTERNO/INTERNO
A
Estetica motore e vano motore
B
Sottoscocca
C
Condizioni della carrozzeria
D
Cromature
E
Verniciatura
F
Tappezzeria (sedili, interni e padiglione)
G
Finiture interne e guarnizioni
Totale sezione
Giudice:
per un’auto integralmente e perfettamente conservata
potrà essere attribuito un punteggio aggiuntivo di 5 punti
Presidente di Giuria:
L
113
Totale
CLASSIFICAZIONE ASI
COMMISSIONE NAZIONALE MANIFESTAZIONI AUTO
SCHEDA DI GIUDIZIO
CONCORSO DINAMICO PER VETTURE STORICHE DA COMPETIZIONE
CONDUTTORE
CITTA’
MARCA
CARROZZERIA
MODELLO
PUNTEGGI 0 - insoddisfacente
1 - scarso
2 - sufficiente
4 - molto buono
3 - buono
5 - eccellente
ANNO
N°
CILINDRATA
ISTRUZIONI
Ciascun giudice dovrà completare una scheda per ogni auto inserendo le votazioni (0-5)
nell’apposita colonna. Ultimata la votazione, i questionari compilati vanno consegnati per il
calcolo delle classifiche finali.
VALUTAZIONE SOGGETTIVA DEL VEICOLO
A
Autotelaio
0
1
2
3
4
5
B
Carrozzeria
0
1
2
3
4
5
C
Selleria / Interno
0
1
2
3
4
5
D
Importanza sportiva
0
1
2
3
4
5
E
Importanza storica
0
1
2
3
4
5
F
Importanza tecnica
0
1
2
3
4
5
Totale generale
Giudice:
Presidente di Giuria:
M
114
SCHEDA VALUTATIVA - CRITERIO DI VALUTAZIONE:
SCALA 1-5:
1
Scarso
2
Insufficiente
3
Sufficiente
4
Buono
5
Ottimo
1
Negativo
2
Molto scarso
3
Scarso
4
Insufficiente
5
A stento suff.
6
Sufficiente
7
Discreto
8
Buono
9
Ottimo
10
Eccellente
SCALA 1-10:
1 2 3 4 5
n° auto
per categ.
Percentuale di veicoli NON omologati ASI presenti: ________%
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
DA COMPILARE PER LE MANIFESTAZIONI TURISTICHE
DA COMPILARE PER LE MANIFESTAZIONI DI REGOLARITA’
1 2 3 4 5
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10