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DISCHI WAVE E PINZE RADIALI
Direttamente derivati dal mondo delle
corse, i doppi dischi WAVE da 320 mm
all’anteriore, il disco singolo da 240 mm
al posteriore e le pinze radiali a
4 pistoncini, garantiscono un’eccezionale
potenza frenante, in qualsiasi momento
e situazione. I tubi freno sono in treccia,
per migliorare ulteriormente la sensibilità
e la modulabilità della frenata.
VERSIONE SPECIFICA CON ABS A 2 CANALI CONTINENTAL
Aprilia ha sviluppato in collaborazione con Continental un
sistema ABS con una taratura specifica per Dorsoduro 750,
che garantisce la massima sicurezza e il massimo divertimento.
Si tratta di un innovativo impianto a due canali che gestisce
separatamente il freno anteriore e posteriore, con una sofisticata
centralina elettronica che controlla in ogni istante la velocità
delle ruote ed una taratura studiata appositamente per
l’utilizzo “FUN”. Così sei sempre sicuro di sfruttare tutta la
potenza frenante e il grip dei pneumatici, in ogni condizione:
anche la più estrema.
FRIZIONE IDRAULICA
Un’altra soluzione tecnologicamente
all’avanguardia di DORSODURO 750,
è la frizione a comando idraulico che
permette uno stacco sempre preciso,
con la massima morbidezza. Inoltre,
essendo autoregistrante, non richiede
nessuna manutenzione.
CRUSCOTTO MATRIX
Un vero e proprio computer di bordo,
gestito dal pilota con un comando
direttamente sul manubrio, con display
che visualizza tutte le informazioni sul
motore dalla linea CAN ed è dotato di
memoria per l’autodiagnosi. L’illuminazione
a led, bianca nella zona analogica e rossa
in quella digitale, è regolabile su tre livelli
per permettere una perfetta visibilità in
ogni condizione di luce.
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FORCELLONE
Completamente nuovo, sviluppato dagli ingegneri Aprilia e testato sui circuiti e sulle
strade italiane, il telaio di DORSODURO 750 è una scultura di alluminio e acciaio, derivata
dalle moto da competizione e dedicata a chi vuole godersi il massimo del divertimento
alla guida. Il traliccio stretto enfatizza il tipico stile di guida motard, con il veicolo ben
saldo fra le gambe, garantendo una superiore agilità, precisione ed efficacia.
Le piastre laterali e il forcellone fuso in conchiglia sono realizzati in alluminio:
il massimo della leggerezza, ma anche della bellezza e del prestigio.
Il monoammortizzatore è situato in posizione laterale: questo ha
consentito di collocare lo scarico sotto la sella, a tutto vantaggio del
design e del bilanciamento della moto, ed inoltre permette una più
agevole regolazione.
La sospensione anteriore, a forcella con steli rovesciati
con regolazione del freno idraulico, e quella posteriore con
monoammortizzatore laterale regolabile offrono la possibilità di
ottenere una risposta perfetta in qualsiasi condizione.
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SCARICO SOTTOSELLA
Il silenziatore integrato nel codino sottolinea
l’essenzialità del design di DORSODURO 750 e inoltre
consente una maggiore centralità delle masse e
distribuzione dei pesi, enfatizzando la maneggevolezza
e l’equilibrio alla guida.
PARAMANI DA COMPETIZIONE
Un elemento funzionale caratterizzato da
un’estetica mozzafiato, con un richiamo
diretto al mondo delle supermoto da gara.
SELLA DA MOTARD
Grazie al suo design, la sella di DORSODURO 750 consente una
totale libertà di movimento, con rapidi spostamenti del corpo in
avanti e all’indietro, per dominare la moto in qualsiasi situazione.
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RIDE-BY-WIRE
ELETTRONICA ALL’AVANGUARDIA
Il motore di DORSODURO 750 è equipaggiato con
l’esclusivo sistema Ride-by-Wire che permette di ottenere
sempre la coppia giusta, in qualsiasi momento: sia durante
le situazioni di guida più fluida, ad esempio nel traffico
della città, sia quando si decide di aprire al massimo il gas.
RIDE-BY-WIRE
TRI-MAP: TRE MAPPATURE CON UN DITO
Basta chiudere l’acceleratore e premere con il pollice il comando dell’avviamento,
anche durante il movimento, per scegliere fra tre diverse mappature del motore:
SPORT quando si pretendono le prestazioni più brillanti e grintose, TOURING
nelle situazioni di guida più fluida, RAIN per facilitare la guida sul bagnato e in
tutte le situazioni di aderenza non ottimale. Poi è sufficiente riaprire il gas fino a
raggiungere l’erogazione più adatta al momento: raggiungere il massimo delle
performance e del divertimento, non è mai stato così semplice.
Diversamente dai sistemi tradizionali, il Ride-by-Wire controlla
sia l’aria che la benzina e l’accensione. L’erogazione della
coppia viene ottimizzata elettronicamente, in funzione della
marcia inserita, del regime del motore, della velocità con cui
si agisce sull’acceleratore, della temperatura e della pressione
atmosferica.
Praticamente il sistema Ride-by-Wire gestisce in tempo reale
la coppia del motore, permettendo di sfruttarne al massimo
le performance: anche le emissioni inquinanti e la rumorosità
vengono ottimizzate.
TRI-MAP
SPORT
TOURING
RAIN
TRI-MAP BUTTON
DORSODURO 750 può diventare ancora più
divertente, più esclusiva e più tua, con gli
accessori originali Aprilia: per soddisfare
tutte le esigenze ed adattarsi ad ogni stile
di guida.
Supera ulteriori traguardi nella guida sportiva
e nella sicurezza, con l’ammortizzatore
regolabile, le protezioni in gomma per le
pedane del pilota ed i tamponi anticaduta.
Arricchisci il prestigio e la tecnologia con
le corone in ergal anodizzate dure, i cerchi
forgiati con finitura oro, la catena colorata e le
maniglie passeggero.
Accentua il carattere racing con le parti
ricavate dal pieno come leve freno e frizione,
coperchi olio freno e frizione e porta targa.
Accresci la versatilità e l’estetica con la sella
comfort in gel e gli specchi omologati.
Sfrutta la funzionalità delle borse laterali
semirigide con attacchi specifici.
Visita il sito www.apriliaccessories.com
per avere informazioni complete e sempre
aggiornate degli accessori disponibili.
DORSODURO 750: il divertimento continua!
ARGENTO CROWD
ROSSO SHINE
Aprilia Bicilindrico a V longitudinale di 90°, 4 tempi,
Tipo motore
BIANCO GLAM
scomponibile traliccio in acciaio collegato con bulloni ad alta resistenza
Telaio
raffreddamento a liquido, distribuzione bialbero in testa comandato
da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro
a piastre laterali in alluminio. Telaietto posteriore smontabile.
forcella rovesciata Ø 43 mm, regolabile in precarico ed estensione.
Sospensione anteriore
Carburante
benzina senza piombo
Alesaggio e corsa
92 x 56,4 mm
Cilindrata totale
749,9 cc
Rapporto di compressione
11:1
Potenza max all’albero
67,3 kW (92 cv) a 8.750 giri/minuto
Coppia max all’albero
8,4 kgm (82 Nm) a 4.500 giri/minuto
Pinze radiali a quattro pistoncini. Tubo freno in treccia metallica.
Alimentazione
sistema integrato di gestione del motore.
post.: disco d’acciaio wave inox Ø 240 mm. Pinza a singolo pistoncino.
Escursione ruota 160 mm.
Sospensione posteriore
forcellone in lega di alluminio; con capriata di irrigidimento.
Ammortizzatore regolabile nel precarico con molla e passo variabile.
Escursione ruota 160 mm.
ant.: doppio disco wave flottante in acciaio inox Ø 320 mm.
Freni
Iniezione con gestione dell’apertura farfalle Ride-by-Wire trimappa
Accensione
elettronica digitale, integrata con l’iniezione
Avviamento
elettrico
Scarico
sistema 2 in 1 realizzato interamente in acciaio inox
Tubo freno in treccia metallica.
In lega d’alluminio
Cerchi
ant.: 3,50 X 17”, post.: 6,00 X 17”
Radiali tubeless;
Pneumatici
con catalizzatore a tre vie e sonda Lambda
ant.: 120/70 ZR 17, post.: 180/55 ZR 17
Generatore
450 W a 6.000 giri
Lubrificazione
A carter umido
Larghezza max 905 mm (al manubrio)
Cambio
a 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
Altezza max 1.185 mm (al cruscotto)
1° 14/36 (2,57), 2° 17/32 (1,88), 3° 20/30 (1,5)
Altezza sella 870 mm
4° 22/28 (1,27), 5° 23/26 (1,13), 6° 24/25 (1,04)
Interasse 1.505 mm
Frizione
dischi multipli in bagno d’olio con comando idraulico
Avancorsa 108 mm
Trasmissione primaria
ad ingranaggi a denti diritti,
Trasmissione secondaria
MINEDIVINE Photography: Milagro, Studio Pointer Testi: Daniele Varelli
NERO APRILIA
Lunghezza max 2.216 mm
Dimensioni
Angolo di sterzo 26°
rapporto di trasmissione: 38/71 (1,87)
Peso a secco
186 Kg
a catena. Rapporto di trasmissione: 16/46
Serbatoio
12 litri (autonomia > 200 km)
DORSODURO 750 è un veicolo ecologico con omologazione Comunitaria Euro 3 nel rispetto dei limiti di inquinamento atmosferico e acustico.
Guida con prudenza indossando sempre il casco e l'abbigliamento adeguato. Rispetta le regole della strada e l'ambiente. Leggi attentamente il manuale d'uso e manutenzione.
Richiedi sempre i ricambi Aprilia Spare Parts, certificati dal controllo qualità Aprilia e omologati ai sensi delle normative vigenti. Chiama Pronto Pagine Gialle o cerca su Pagine Gialle
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colori possono variare senza preavviso rispetto a quanto descritto nel presente depliant.
Il marchio
è di proprietà di Piaggio & C. S.p.A.
Aprilia Via G. Galilei,1 30033 Noale (VE) Italia tel. 041.5829111 fax 041.5801674 www.aprilia.com
concessionario
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