ISTRUZIONI DI MONTAGGIO SISTEMA SEQUENT FASTNESS A GPL SU MITSUBISHI SPACE STAR 1.3i 16V • Anno: 2005 • kW: 72 • Sigla motore: 4G13 • Iniezione: elettronica multipoint Mitsubishi (Centralina a 4 connettori) • Accensione: elettronica › Kit dedicato per Mitsubishi Space Star 1.6i 16V Euro 4 cod. E090S12408 › Serbatoio consigliato: toroidale 0° E67R01 580x200 litri 40 cod. 27TE00580039 › Multivalvola Europa per serbatoio toroidale cod. 10MV32003200 6 5 3 LEGENDA 2 4 1234567- 1 7 Euro GUIDA A CAMBIO 2 4 98/69/CE/B SINISTRA ARIA ABS CONDIZIONATA IDRO 3 R 1 ELETTROVALVOLA GPL RIDUTTORE GENIUS SEQUENT FILTRO FJ1 RAIL SENSORE DI PRESSIONE MAP SENSORE P1 CENTRALINA FLY SF 4 MANUALE GUIDA LATO LATO AIR BAG AIR BAG GUIDA PASSEGGERO Istruzione FSG0512408-1, n° 2 del 16 Maggio 2006 annulla Istr. n° 1 del 02 Maggio 2006 Prima di procedere all’installazione consultare i manuali per l’uso del sistema Sequent FASTNESS 1/8 MONTAGGIO PARTE MECCANICA MONTAGGIO ELETTROVALVOLA GPL DUOMO SOSP. ANT. DX Si consiglia di fissare l’elettrovalvola GPL, ELETTROVALVOLA mediante l’apposita staffa, al duomo sospensione anteriore destra come da figura 1 e 2. Fig. 1 DUOMO SOSP. ANT. DX Fig. 2 RIDUTTORE GENIUS ANTERIORE VETTURA Fissare il riduttore Genius al foro della staffa mediante la vite TE M8x14 presente all’interno PARAFANGO ANTERIORE DESTRO del kit. Il gruppo staffa/Genius deve essere bloccato alla AMMORTIZZATORE ANTERIORE DESTRO sinistra dell’ammortizzatore anteriore destro, mediante la vite originale di fissaggio staffa supporto tubazioni sistema ABS. Svitare la vite e TUBAZIONI ABS spostare la staffa supporto tubazioni sistema STAFFA SUPPORTO TUBAZIONI ABS ABS. Inserire il gruppo staffa/Genius fra l’am- Fig. 3 mortizzatore e la staffa di supporto tubazioni sistema ABS facendo in modo che il foro della staffa coincida con il foro filettato originale presente sull’ammortizzatore. Riposizionare la vite DUOMO SOSP. ANT, DX tolta in precedenza. Raccordare sulla parte posteriore del riduttore il GENIUS tubo rame proveniente dall’elettrovalvola GPL. Prestando attenzione a non provocare un’eccessiva perdita d’acqua (usare allo scopo le pinze BRC cod. 90AV99004020), interrompere le due tubazioni di mandata e ritorno acqua riscalda- Fig. 4 2/8 FSG0512408-1 mento abitacolo nei pressi della paratia motore come indicato in figura 5. AMMORTIZZATORE ANTERIORE SINISTRO Inserire i due “T” 20x20x16, quindi realizzare il PARATIA MOTORE circuito riscaldamento riduttore utilizzando il tubo “T” 20x20x16 acqua e le fascette in dotazione. GENIUS Chiudere le tubazioni con le fascette in dotazione. MOTORE Rabboccare il livello del liquido raffreddamento motore ed eseguire uno spurgo del relativo impianto. Fig. 5 MONTAGGIO FILTRO FJ1 HE Bloccare il Filtro FJ1 HE tramite la propria staffa DUOMO SOSP. ANT, DX in dotazione al dado originale situato sul duomo FILTRO sospensione anteriore destro come indicato nelle figure 6 e 7. GENIUS Unire il filtro FJ1 HE al riduttore Genius tramite una curva a 90°. Fig. 6 DADO SOSP. ANT. DX FILTRO DUOMO SOSP. ANT. DX Fig. 7 MONTAGGIO UGELLI GAS Sganciare i vari connettori collegati al flauto iniettori. Sganciare la tubazione depressione oriBICCHIERINO CON RONDELLA ginale e sollevare il cavo accelleratore per facilitare le successive operazioni. Svitare il flauto iniettori e sfilarlo dalla propria sede. Eliminare e non riutilizzare i distanziali in plastica e i bicchierini originali di appoggio iniet- BICCHIERINO CON RONDELLA E GRASSO tori. Fare attenzione a non danneggiare la sede collettore durante queste operazioni. Fig. 8 3/8 FSG0512408-1 Raccordare ai quattro bicchierini in dotazione le ORIENTAMENTO SUL COLLETTORE DEI BICCHIERINI CON TUBAZIONI BRC 4 tubazioni gas 4x10 l= 240 mm bloccandole con le apposite fascette click. Rivestire le 4 tubazioni con del tubo corrugato. Inserire all’interno dei bicchierini BRC le apposite rondelle ed ingrassare entrambi i lati per una presa migliore sul collettore e sugli iniettori benzina. AL collettore 1 AL collettore 2 AL collettore 3 ANTERIORE VETTURA Inserire i 4 bicchierini con le tubazioni nelle sedi AL collettore 4 Fig. 9 collettori seguendo scrupolosamente l’orientamento indicato in figura 9 e la sequenza iniettori benzina e iniettori gas indicata nello schema elettrico di pagina 8. BICCHIERINI CON TUBAZIONI BRC Fig. 10 DISTANZIALE BRC Fig. 11 VITE M8X25 DISTANZIALE Fig. 12 4/8 FSG0512408-1 MONTAGGIO RAIL Bloccare il Rail alla staffa in dotazione mediante le viti TE M6x16 in dotazione. Utilizzando le fascette clic presenti nel kit fissare agli iniettori gas le quattro tubazioni provenienti dagli ugelli precedentemente avvitati sui collettoVITE ORIGINALE DI FISSAGGIO ri. Mediante i fori della staffa bloccare il gruppo staffa/Rail alle viti originali di fissaggio staffa supporto cavo acceleratore, presente nella parte Fig. 13 anteriore del collettore di aspirazione. Collegamento delle varie raccorderie: Avvitare sull’ingresso gas del Rail il tubo gas 10x17 posizionato in precedenza sul filtro FJ1. PARATIA MOTORE RAIL Fig. 14 PRESE DEPRESSIONE Realizzare le due prese depressione tagliando la tubazione originale che collega il corpo farfallato all’Elettrovalvola benzina situata sul flauto iniet- Y DEPRESSIONE tori. Raccordare quindi le rispettive tubazioni sul Genius e sul sensore MAP. Fig. 15 UGELLO DEPRESSIONE Fig. 16 5/8 FSG0512408-1 AL SENSORE MAP AL GENIUS Y DEPRESSIONE ALLA VALVOLA BENZINA AL COLLETTORE Fig. 17 MONTAGGIO SENSORE MAP Fissare il sensore Map e raccordarvi la tubazione gas e l’apposito cablaggio. Y DEPRESSIONE SENSORE MAP BLOCCO MOTORE Fig. 18 VITE FISSAGGIO FLAUTO BENZINA Fig. 19 MONTAGGIO SENSORE P1 Fissare il sensore P1 con l’apposita minuteria al P1 prigioniero originale situato sulla paratia motore. Raccordare la tubazione gas al sensore P1 ed al rail e l’apposito cablaggio elettrico. PARATIA MOTORE Fig. 20 6/8 FSG0512408-1 P1 RAIL Fig. 21 MONTAGGIO PARTE ELETTRICA MONTAGGIO CENTRALINA FLY SF Fissare la centralina alla staffa in dotazione e bloccare il tutto alla sinistra della batteria. Fig. 22 MONTAGGIO RELE’ E FUSIBILI Fissare il gruppo Relè e fusibili nella zona indicata in figura 23. Connettere gli opportuni cablaggi. MONTAGGIO COMMUTATORE L’installazione del commutatore è a discrezione dell’installatore. Fig. 23 COLLEGAMENTI ELETTRICI A questo punto, con riferimento allo schema elettrico specifico, eseguire le connessioni elettriche, sia nel vano motore che all’interno dell’abitacolo seguendo le precauzioni d’installazione contenute nel manuale per l’installatore Sequent FASTNESS. Ad installazione e connessioni ultimate seguire scrupolosamente le procedure per la taratura e la messa in moto descritte nel manuale del software Sequent FASTNESS. Fig. 24 7/8 FSG0512408-1 Presa Diagnosi Connettore Commutatore Relé Connettore Bobina Bianco/Oro Nero/Oro Nero/Verde Viola (inj. 4 Benz) Arancione (inj. 2 Benz) Connettore Elettrovalvola Posteriore 1 Arancione (inj. 3 Benz) Viola (inj. 1 Benz) Corpo Farfallato Iniet. Bianco/Rosso Verde Bianco/Rosso Giallo/Blu Bianco/Rosso Giallo/Nero Bianco/Rosso Grigio Bianco/Verde Marrone (segnale giri) Bianco Rosso Sequenza iniettori benzina Iniet. 1 Iniet. 3 Rosso Elettrovalvola Gpl Iniet. 4 Nero Vite di massa 2 Iniet. 4 2 3 4 Sequenza iniettori GAS Lato ECU Azzurro/ Bianco Blu/Viola Lato ECU Tagliare ed isolare Rosso/ Arancione Tagliare ed isolare Tagliare ed isolare Tagliare ed eliminare Blu Connettore Sonda Lambda (lato centralina benzina) Giallo/Verde Verde/Bianco Connettore Temp. Acqua Guaina termorestringente colore Grigio Sensore PTS Duomo ammortizzatore anteriore sinistro Iniet. Guaina termorestringente colore Grigio 1 Nero Morsetto positivo Batteria Nero Nero Verde Rosso Bianco Entrata gas Rosso Iniet. 2 3 MOTORE Arancione (inj. 1) Tagliare ed eliminare FLY SF Verde Nero Grigio Iniet. Viola (inj. 3 Benz) Nero Verde Rosso Bianco M.P. Azzurro Viola (inj. 2 Benz) 1 3 2 4 Disegn.: Visto: Grigio Arancione (inj. 4 Benz) Connettore TPS 2 02.05.06 Connettore Sensore di livello 321 Connettore 10 Poli collegamento iniettori 16.05.06 An. Sch. del: Giallo Fusibile 15A Data: Schema N°: Bianco/Viola 5A Marrone Fusibile SCHEMA COLLEGAMENTO PARTE ELETTRICA SEQUENT FASTNESS GPL MITSUBISHI SPACE STAR 1.3i 16V INIEZIONE ELETTRONICA MULTIPOINT Sensore Pressione gas P1 Raccordo P1 Sensore MAP Multivalvola Europa NOTE: Per eseguire il collegamento elettrico del segnale giri è necessario aprire il cablaggio originale presente in prossimità degli inettori e del collettore come indicato nei disegni. Il connettore sonda si trova alla sinistra del motore, interrompere il filo Azzurro/Bianco rivolto verso il cablaggio. Il connettore TPS è situato alla sinistra del corpo farfallato. Il connettore bobina è situato sopra il blocco motore. Il connettore Temp. Acqua si trova alla sinistra del blocco motore. La batteria e situata nel vano motore a sinistra. La vite di massa originale si trova sul duomo ammortizzatore anteriore sinistro. ATTENZIONE: - Seguire scrupolosamente la sequenza iniettori benzina ed iniettori gas come indicato nello schema. - Non collegare mai a massa i fili dell'Elettrovalvola anteriore e posteriore. - Per consentire una corretta diagnosi dell'Elettrovalvola anteriore e di quella posteriore non collegarle tra di loro. - Non sostituire mai i fusibili con altri di portata superiore o inferiore. AVVERTENZE: Attenzione alle auto per le quali la casa costruttrice sconsiglia o vieta di scollegare la batteria, per non alterare antifurti o autoadattatività - Non usare mai saldatori collegati alla batteria della stessa auto - Eseguire i collegamenti con saldature a stagno opportunamente isolate - Posizionare i dispositivi elettrici BRC in zona ben ventilata, al riparo da infiltrazioni d'acqua e da fonti di calore - Si raccomanda di isolare i fili della centralina BRC che non vengono collegati - BRC si riserva di modificare il presente schema senza alcun preavviso - Si consiglia di verificare di essere in possesso dell'ultima revisione di schema redatta dalla BRC. 8/8 FSG0512408-1