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Sezione II - Installazione e Regolazione
b. Avvertenze e precauzioni generali
AVVERTENZA - I freni a disco meccanici Tektro sono stati ideati per l'uso con
leve del freno a trazione lineare ( di tipo V ). La leve del freno che tirano meno di
24mm di cavo non devono essere usate con i freni a disco meccanici Tektro.
AVVERTENZA - I cuscinetti del freno a disco, la pinza ed il rotore diventano
estremamente caldi durante l'uso. Potrebbero verificarsi lesioni serie a seguito di
contatto con un freno a disco. È necessario evitare di toccare la pinza, il rotore o
i cuscinetti mentre il freno a disco è caldo. Lasciare che il freno si raffreddi prima
di tentare di effettuare la manutenzione in qualsiasi modo.
AVVERTENZA - Leggere attentamente le istruzioni prima di fare qualsiasi operazione su un freno a disco meccanico Tektro. Qualora si abbiano dubbi riguardo
a qualsiasi componente del servizio / funzionamento / manutenzione di un freno
a disco meccanico Tektro, è necessario ottenere suggerimenti presso un Centro
di servizio Tektro o un altro meccanico qualificato.
AVVERTENZA - I freni a disco meccanici Tektro garantiscono un notevole
miglioramento delle prestazioni di frenatura. Per abituarsi alla potenza di
arresto, testare il freno a disco gradualmente su una superficie piana. Se si
presta la bicicletta ad un'altra persona, accertarsi che anche tale individuo sia
avvezzo alla potenza di frenatura del disco meccanico.
NOTA : La Tektro consiglia di usare un alloggiamento del cavo senza compressione, o
Keviar®, per ottenere prestazioni ideali dai freni a disco meccanici.
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a. Strumenti e apparecchiatura necessari
1. Chiave esagonale da 2mm
2. Chiave esagonale da 3mm
3. Chiave esagonale da 5mm
4. Chiave torsiometrica T25 Torx®
5. Fresa del cavo e dell'alloggiamento
6. Pinze
b. Montaggio del rotore al mozzo
1.Rimuovere la ruota dalla bicicletta. Attaccare
il rotore al mozzo con i bulloni Torx®, forniti e
stringere con una chiave torsiometrica Toxr®,
T25. Coppia di serraggio finale: 2-4 Nm.
(fare riferimento alla foto b-1)
2.Riattaccare la ruota alla bicicletta, seguendo le
istruzioni indicate dai produttori della stessa.
Nota: ll rotore deve essere installato con le freccie di
" rotazione " rivolte nella stessa direzione del
movimento in avanti della ruota.
c. Montaggio dell'adattatore e della
pinza alla bicicletta
Nota: Anche se la parte anteriore e posteriore dei
gambit della pinza hanno lo stesso design,
l'adattatore per la parte frontale è contrassegnato
da una " F " e quello per la parte posteriore da una
" R ".(fare riferimento alla foto c-1i)
1.Montare l'adattatore attinente al gambo della
pinza. Inserire bulloni da 5mm attraverso le due
scanalature dell’adattatore sul gambo ed avvitare
dentro i fori sull’adattatore. Non stringere i bulloni.
(fare riferimento alla foto c-1ii)
b-1. Montare il rotore al mozzo
"F"
"R"
c-1i. Adattatori per la parte anteriore
e posteriore
c-1ii. Attaccare l'adattatore alla pinza
con bulloni esagonali da 5mm
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Italiano
PRECAUZIONE - I cuscinetti ed il rotore devono essere mantenuti puliti e non
contaminati da olio e grasso. ln caso di contaminazione, è necessario gettare i
cuscinetti e sostituirli con nuovi. Un rotore sporco deve essere pulito con una
soluzione detergente, sciacquato accuratamente ed asciugato.
La pinza ed il rotore, per la parte anteriore e posteriore della bicicletta, sono uguali.
L'unica differenza tra i freni a disco anteriore e posteriore riguarda l'adattatore che deve
essere usato per montare la pinza alla bicicletta. L'adattatore per la forcella frontale è
contrassegnato da una " F " ed è stato ideato al fine di adeguarsi a montaggi di standard
internazionale. Questi adattatori sono una parte integrante dei freni a disco Tektro e
permettono di effettuare la messa a punto della pinza del freno a disco in maniera
relativamente semplice.
2.Montare il gambo della pinza e l'adattatore al
telaio / forcella collocandolo nella scanalatura sopra
il rotore. I fori di montaggio sull'adattatore devono
essere dietro i fori di montaggio del telaio / forcella (
lato del mozzo ). Avvitare e stringere due bulloni
esagonali da 5mm dentro i fori superiore e inferiore
nel montaggio del telaio / forcella. Coppia di serraggio finale: 6-8 Nm.
(fare riferimento alla foto c-2)
3.Controllare che il rotore sia centrato tra i cuscinetti
del freno a disco e stringere i due bulloni appoggiando la pinza all'adattatore. Per regolare nuovamente la posizione della pinza, allentare questi
bulloni e far scivolare la pinza, finché si sarà
accavallata sul rotore, e ristringere quindi i bulloni.
Coppia di serraggio finale: 6-8 Nm.
(fare riferimento alla foto c-3)
4.Attaccare il cavo e l'alloggiamento alla leva del
freno, in base alle istruzioni dei produttori della leva.
Instradare il cavo lungo il telaio / forcella della
bicicletta, in base alle istruzioni dei produttori del
telaio / forcella. Inserire il cavo attraverso il cilindro di
regolazione sulla pinza.
(fare riferimento alla foto c-4)
PRECAUZIONE - Per ottenere prestazioni ideali
di frenatura, È NECESSARIO usare un alloggiamento del cavo senza compressione, o Kevlar®.
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c-2. Montare la pinza dietro i
montaggi della forcella
1.A Sul freno a disco Tektro, usare una chiave
esagonale da 5mm per regolare il bullone di
regolazione della pinza fissa sul retro ( lato del
mozzo ) della pinza. Regolare il bullone in modo che
ci sia uno spazio di soltanto 0.3mm tra il cuscinetto
fisso ( lato del mozzo ) ed il rotore.
(fare riferimento alla foto d-1)
d-1. Regolare il bullone di regolazione
del cuscinetto
2.Regolare il bullone di regolazione del cavo sulla
pinze in modo che ci sia uno spazio di soltanto
0.3mm tra il cuscinetto esterno ed il rotore.
(fare riferimento alla foto d-2)
c-3. Centrare il rotore tra i cuscinetti
3.Regolare la tensione della molla fino alla modulazione desiderata stringendo / allentando il bullone di
regolazione della modulazione della tensione sulla
pinza con una chiave esagonale da 2mm.
(fare riferimento alla foto d-3)
d-2. Regolazione del cilindro di
regolazione del cavo
e. Installazione e rimozione dei
cuscinetti ( Io & Novela )
c-4. Inserire il cavo attraverso il
cilindro di regolazione
c-5. Inserire il cavo attraverso il
bullone di ancoraggio
PRECAUZIONE- I cuscinetti ed il rotore
devono essere mantenuti puliti e privi di olio e
grasso. In caso di contaminazione, è necessario gettare i cuscinetti e sostituirli con una
nuova serie. Un rotore sporco deve essere
pulito con una soluzione detergente, sciacquato accuratamente ed asciugato.
1.Tenendo in mano il lembo estremo del cuscinetto,
inserirlo nella scanalatura della pinza, con il rivestimento di metallo rivolto verso il pistone. Accertarsi che
il foro nel rivestimento di metallo si sovrapponga agli
spinotti, Dopo averlo inserito correttamente, il cuscinetto rimarrà in posizione magneticamente. Ripetere
la procedura per l'altro cuscinetto.
(fare riferimento alla foto e-1)
2. I cuscinetti possono essere rimossi afferrandone
l'estremità, sollevando e allontanando il cuscinetto
dagli spinotti e spostandolo poi al di fuori della
scanalatura del rotore nel gambo della pinza.
d-3. Regolazione del modulatore
della tensione
Italiano
5.Accertarsi che l'alloggiamento del cavo sia
posizionato saldamente entro il cilindro di regolazione del cavo ed inserire l'estremità del cavo
attraverso il bullone di ancoraggio sulla pinza.
Recuperare l'imbando nel cavo e stringere quindi il
bullone di ancoraggio del cavo. Coppia di serraggio
finale: 6-8 Nm.
(fare riferimento alla foto c-5)
d. Regolazione dei cuscinetti e della
pinza
e-1. Posizionare i cuscinetti nella
pinza
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Nota: I cuscinetti del freno a disco Tektro rimangono in posizione nella pinza magneticamente.
Nessun attrezzo è necessario per installarli o
rimuoverli. Poiché i cuscinetti destro e sinistro
sono uguali, possono essere inseriti sia sul lato
destro che su quello sinistro della pinza.
AVVERTENZA: Qualora si abbiano incertezze
riguardo a qualsiasi parte del processo di installazione, è necessario ottenere suggerimenti
presso un Rappresentante di zona.
f. Installazione e rimozione dei
cuscinetti ( Aquila & Lyra )
PRECAUZIONE- I cuscinetti ed il rotroe
devono essere mantenuti puliti e privi di olio e
grasso. In caso di contaminazione, è necessario gettare i cuscinetti e sostituirli con una
nuova serie. Un rotore sporco deve essere
pulito con una soluzione detergente, sciacquato accuratamente ed asciugato.
f-1. Svitare il bullone di fermo pastiglie
(Aquila)
3.Inserire il bullone di fermo e serrarlo con una chiave a brugola da 3mm. La coppia finale di
torsione di serraggio deve essere di 3-5 Nm.
AVVERTENZA: Qualora si abbiano incertezze riguardo a qualsiasi parte del
processo di installazione, è necessario ottenere suggerimenti presso un Rappresentante di zona.
f-2. Pastiglie con supporto pastiglie
(Aquila)
f-3. Sostituire le pastiglie ed il supporto
(Aquila)
f-1. Svitare il bullone di fermo pastiglie
(Lyra)
Italiano
1.Le pastiglie Aquila & Lyra ed i supporti in
posizione da un bullone di fermo pastiglie da
3mm. Per rimuovere le pastiglie ed il supporto
pastiglie, svitare il bullone di fermo. Quindi far
uscire dolcemente le pastiglie e ed il supporto
pastiglie-ciò sarà più facile tramite una chiave a
brugola.
(fare riferimento alla foto f-1)
2.Attenzione a non toccare le superfici di frenaggio, spinga insieme le pastiglie nel
supporto ed inserirle nella pinza di freno a disco in modo che il bordo sporgenza con il
foro del bullone di freno sia allineato al foro del bullone sulla pinza di freno a disco.
2.Quando libere dalla pinza di freno a disco, le
pastiglie si possono rimuovere facilmente dal
supporto pastiglie.
g. Installare i supporti freni
f-2. Pastiglie con supporto pastiglie
(Lyra)
1.Porre ogni pastiglia su un lato opposto del
supporto in modo che le superfici di frenaggio
siano una di fronte all’altra.
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f-3. Sostituire le pastiglie ed il supporto
(Lyra)
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Sezione III - Manutenzione
Sezione IV - Altro
a. Garanzia del freno a disco Tektro
Effettuare le seguenti procedure di manutenzione come suggerito.
I freni a disco meccanici Tektro sono garanzia dai difetti di fabbricazione materiali e / o fabbricazione per un periodo di due anni dalla data dell'acquisto al dettaglio.
Prima Di Andare In Bicicletta
a. Logoramento e sostituzione del cuscinetto
Rimuovere i cuscinetti del freno e controllare che non siano logori. Se appaiono consumati
al punto che il foro di posizionamento dello spinotto della pinza passa completamente
attraverso l'intera superficie, è arrivato il momento di sostituirli.
(fare riferimento alla foto)
X
O X
O X
O X
O
Tale garanzia non copre il danno conseguente ad una errata installazione, registrazione o
mantenimento, mancanza di manutenzione, variazioni, urti od uso che a giudicati di Tektro
siano eccessivo o abusivo.
Per domande inerenti la garanzia o per ulteriori informazioni sul freno a disco Tektro contattare un centro servizio Tektro, o contattateci direttamente a:
Tektro Technology Corporation
[email protected]
www.tektro.com
A10.11 ( Aquila )
L10.11 ( Lyra )
N11.11 ( Io )
IOX.11 ( Novela )
Dopo Essere Andati In Bicicletta
b. Pulizia
Rimuovere il fango o qualsiasi altra sostanza contaminante dalla scanalatura del rotore
nella pinza.
Pulire il gambo della pinza e la scanalatura del rotore con un detergente per freni / frizione.
Ad Intervalli Regolari
Italiano
c. Lubrificazione delle leve
Lubrificare il perno della leva con olio denso o grasso.
d. Serraggio dei bulloni
Controllare per accertarsi che tutti i bulloni siano serrati in basa alle caratteristiche tecniche
relative alla coppia.
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