CONTENIMENTO COSTI OVERHEADS
LE STRATEGIE RELATIVE ALLA
GESTIONE DELLA FLOTTA
Laura Echino
Cofondatore e Consigliere
Milano 23 Ottobre 2013
Milano, 23 ottobre 2013
Agenda
Rilevanza dell’attività di riduzione costi flotta sul totale delle
overheads
L’adozione di strumenti informatici da parte delle aziende
per monitorare i costi
Quali azioni si adottano per la riduzione dei costi della flotta
Milano, 23 ottobre 2013
Rilevanza dell’attività di riduzione
costi flotta sul totale delle overheads
Milano, 23 ottobre 2013
CONSIDERAZIONE
Gli autoveicoli aziendali, è bene ricordarlo, oltre che un
benefit per manager, funzionari commerciali e quadri, sono
soprattutto un indispensabile strumento di lavoro per lo
svolgimento delle attività aziendali che consentono di
assicurare ai propri clienti servizi, assistenza, supporto
tecnico e garantirne funzioni fondamentali come
distribuzione e vendita.
Milano, 23 ottobre 2013
COMPETITIVITA’…………
I mercati sono sempre più competitivi
Le aziende devono rispondere velocemente alle mutazioni dei scenari dei mercati
di riferimento, anticipando, laddove possibile, i nuovi trends
Uno degli elementi essenziali per vincere la competizione è avere una struttura dei costi
ottimizzata e monitorata costantemente; sia per quanto riguarda i costi diretti sia le
overheads
Focus sul costo della flotta
Milano, 23 ottobre 2013
…………….CRISI
La crisi economica degli ultimi anni, ma soprattutto il perdurare di questo momento di
difficoltà hanno contribuito ad innalzare ulteriormente la soglia di attenzione sui valori
delle overheads.
Tutte le aziende hanno intrapreso attività diverse per contenere ulteriormente i costi:
attivato ulteriori strumenti di controllo dei costi e del loro andamento
ridimensionato alcune voci di spesa
eliminate completamente alcune voci di spesa
I costi della flotta sono stati al centro del mirino nella maggior parte delle aziende che
hanno attivato talvolta strategie diverse, anche in funzione dell’impatto che tali
operazioni sulla flotta avrebbero avuto sul business.
E’ uno sforzo grande ma dobbiamo ricordare che è proprio la crisi a portare il progresso.
E' nella crisi che nasce l'inventiva, le scoperte e le grandi strategie.
Milano, 23 ottobre 2013
COSA SUCCEDE IN ITALIA
Fonte: «Rapporto sui risultati dell’inchiesta congiunturale mensile sul mercato dell’auto aziendale condotta a fine gennaio
2013» realizzato da Econometrica con il patrocinio di AIAGA
Milano, 23 ottobre 2013
COSA SUCCEDE IN ITALIA
Fonte: «Rapporto sui risultati dell’inchiesta congiunturale mensile sul mercato dell’auto aziendale condotta a fine gennaio
2013» realizzato da Econometrica con il patrocinio di AIAGA
Milano, 23 ottobre 2013
COSA SUCCEDE IN ITALIA
Fonte: «Rapporto sui risultati dell’inchiesta congiunturale mensile sul mercato dell’auto aziendale condotta a fine gennaio
2013» realizzato da Econometrica con il patrocinio di AIAGA
Milano, 23 ottobre 2013
L’adozione di strumenti informatici da
parte delle aziende per monitorare i costi
Milano, 23 ottobre 2013
GLI STRUMENTI INFORMATICI
I dati relativi alla gestione della flotta sono numerosi (scadenze contrattuali,
chilometraggi, assegnatari, centri i costo, optionals etc…)
Spesso la flotta è distribuita sul territorio
I dati gestionali devono integrarsi con quelli contabili
Necessità di reportistica aggiornata e di alert sulle scadenze e sulle anomalie
Strumenti informatici
Milano, 23 ottobre 2013
CARATTERISTICHE DEGLI STRUMENTI INFORMATIVI
Garantire un rapido e semplice aggiornamento dei dati
Integrazione con il sistema gestionale dell’azienda
Flessibilità e possibilità di personalizzazione
Reportistica dettagliata e personalizzabile
Gestione di alert
Possibilità di avere profilazioni di users diversi
Milano, 23 ottobre 2013
LE SCELTE DELLE AZIENDE
Utilizzo di strumenti informatici
Caratteristiche strumenti informatici
Milano, 23 ottobre 2013
Quali azioni si adottano per la
riduzione dei costi della flotta
Milano, 23 ottobre 2013
?DUBBIO AMLETICO?
Milano, 23 ottobre 2013
DOWNSIZING
Progressiva riduzione delle cilindrate inserite nella flotta aziendale
Il fenomeno è coerente con le scelte della maggior parte dei costruttori
che stanno cercando di limitare i consumi dei loro modelli per rientrare
nei limiti stabiliti dalle autorità comunitarie
Molte aziende stanno adottando politiche green che rendono quindi più
facile l’accettazione del downsizing da parte dei drivers
Milano, 23 ottobre 2013
DOWNGRADING
Con il downgrading le aziende hanno spostato la scelta delle vetture verso
segmenti di mercato più bassi
Scelta accettata con difficoltà dai drivers
Il miglioramento del livello medio della qualità delle vetture sia in termini
di allestimenti che di sicurezza in alcuni casi ha reso più accettabile la scelta
di questa politica di contenimento costi
Milano, 23 ottobre 2013
LIVELLO DEI SERVIZI
Il fleet manager, soprattutto se gestisce una flotta a noleggio, ha anche la leva
di ridurre il livello di servizio offerto ai drivers, variando alcuni standard relativi:
auto sostitutiva
fuel card
servizi di presa e riconsegna
addebito franchigie
Milano, 23 ottobre 2013
ESTENSIONE CONTRATTI
Un’altra possibilità per i fleet manager per contenere i costi della flotta è
rappresentata dalla estensione dei contratti, favorita in alcuni casi dalle stesse
società di noleggio.
Prima di estendere i contratti è però importante valutare alcuni aspetti:
Rischio vetture over chilometrate
Rischio veicoli meno sicuri
Vetture con emissioni più alte
Da non trascurare le quasi certe rimostranze dei drivers
Milano, 23 ottobre 2013
COSA STANNO FACENDO LE AZIENDE
Fonte: «Rapporto sui risultati dell’inchiesta congiunturale mensile sul mercato dell’auto aziendale condotta a fine gennaio
2013» realizzato da Econometrica con il patrocinio di AIAGA
Milano, 23 ottobre 2013
Grazie
Laura Echino
e-mail [email protected]
Milano, 23 ottobre 2013