[ Gruppo Tematico “B”]
Circolazione e
Sicurezza
:: Le proposte del Nuovo Piano ::
Grosseto 27 novembre 2003
Gli interventi di “traffic calming”
Hanno lo scopo di aumentare la
sicurezza della circolazione stradale
 Permettono
di
ottenere
una
fluidificazione lenta del traffico
 Permettono di creare dei dispositivi a
favore delle utenze deboli (pedoni,
ciclisti, ciclomotoristi)
 Sono interventi puntuali

Carta degli interventi di moderazione del traffico
Intersezione via Ximenes - via Gramsci: progetto
Intersezione via della Pace - via Aurelia Nord: progetto
Intersezione via Marche - via Ortigara: progetto
Intersezione via Fucini - via Merano: progetto
Intersezione via della Pace - via Don Minzoni: progetto
Intersezione via Uranio - via Aurelia Nord: progetto
Intersezione via Fucini - via Trento: progetto
Intersezione via Mameli - via Matteotti: progetto
Intersezione via Gorizia - via Fiume: progetto
Intersezione via Santerno - via Adda: progetto
Piazza Raffaello Sanzio: progetto
Piazza Raffaello Sanzio: dettaglio
Intersezione via Senese - via Serenissima: progetto
Intersezione via Orcagna - via Civitella Paganico: progetto 1
Intersezione via Orcagna - via Civitella Paganico: progetto 2
Intersezione via Telamonio - via Giulio Cesare - via Giotto:
Intersezione via della Repubblica – via del Sarto: progetto
Intersezione via Monte Rosa - via Bulgaria: progetto
Intersezione piazza Volturno: progetto
Intersezione via Andorra - via Europa: progetto
Intersezione via Uranio - via Castiglionese: progetto
Piazza Risorgimento: progetto
Intersezione piazza Ponchielli - via Giordano: progetto
Intersezione via Canada - via Bulgaria: progetto
Intersezione via Fabio Massimo - via Latina: progetto
Intersezione via della Pace - via Emilia: progetto
Intersezione via Liri - via Adda: progetto (soluzione 1)
Intersezione via Liri - via Adda: progetto (soluzione 2)
Intersezione via Aurelia Nord - Minivariante: progetto
Intersezione via Mascagni - via Scansanese: progetto 1
Intersezione via Mascagni - via Scansanese: progetto 2
Intersezione piazza Lamarmora - via Caravaggio - via Aldi:
Intersezione via della Pace - via Aurelia Nord: progetto
Intersezione via Fucini - via Merano: progetto
Grafico - Modello di simulazione
Gli interventi sulla circolazione
Le stanze di circolazione tra via
Sonnino e via Caravaggio; il senso
unico in via Telamonio

Permetteranno di eliminare il semaforo
Sarà possibile individuare nuove aree
da destinare a parcheggi

Via Sonnino diventerà tutta a senso
unico

Le stanze di circolazione tra via Sonnino e via Caravaggio; il
senso unico in via Telamonio
Gli interventi sulla circolazione
Il doppio senso di marcia in via
Brigate Partigiane
Realizza il collegamento diretto tra le
vie Senese e Scansanese con la strada
per Marina

Permette di allontanare il traffico di
attraversamento dalla zona di via dei
Mille

Il doppio senso di marcia in via Brigate Partigiane
Il doppio senso di marcia in via Brigate Partigiane (sezione)
Gli interventi sulla circolazione
La sistemazione del nodo sud
di Grosseto
Si prevede un potenziamento delle
infrastrutture viarie per la zona di
espansione del Casalone

Sono state effettuate varie ipotesi di
scenari di medio - lungo periodo

Prima soluzione di medio - lungo periodo
Seconda soluzione di medio - lungo periodo
Soluzione ottimale di medio - lungo periodo
Soluzione ottimale di medio - lungo periodo particolare
[ Gruppo Tematico “B”]
Circolazione e
Sicurezza
:: Piano Urbano della Mobilità (P.U.M.) ::
Assetto viale Sonnino
La realizzazione delle stanze di circolazione
intorno alla ferrovia presume l’adattamento
dei sottopassi ferroviari:
a) Questa realizzazione necessita di
progettazione ed autorizzazioni (FF.SS.) che
lo rendono realizzabile nel medio termine.
b) Si propone la realizzazione di un
adattamento a rotatoria nell’incrocio tra viale
Caravaggio e via Pietro Aldi per eliminare nel
breve termine la criticità dell’intersezione e
poter avere comunque una migliore fluidità
del nodo
Via Aurelia Nord: centro
commerciale C.D.S. - O.B.I.
Lo stato attuale:
 La
presenza dei flussi traversanti la
carreggiata per accedere alle aree di sosta
rallenta i flussi in ambedue i sensi.
 I forti flussi pedonali rallentano i flussi di
veicoli.
 L’uscita dei parcheggi della Superal-OBI e
del
CDS
rientrano
obbligatoriamente
sull’Aurelia.
Via Aurelia Nord: centro
commerciale C.D.S. - O.B.I.
La proposta:
 Realizzazione di una separazione fisica che
impedisca gli attraversamenti dei flussi (corsia
autopulente) su via Aurelia Nord.
 Realizzazione di isola centrale protetta per i pedoni
(vedi mobilità dolce).
 Realizzazione di nuovi schemi circolatori che facilitino
l’ingresso e l’uscita del parcheggio Superal e
l’accessibilità dei quartieri circostanti sull’intera zona
costituita dalla via Aurelia, via Adamello, via Emilia e
via della Pace.
 Realizzazione di una corsi di accumulo e di
accellerazione per la svolte su via della Pace (in
attesa della Rotatoria di progetto).
Villaggio Curiel via Emilia:
Si propone la realizzazione di una rotatoria
nell’incrocio tra via Emilia, e via Senese:
 Lo snodo alleggerirebbe la zona villaggio
Curiel dal traffico diretto su viale Europa e
via Monterosa.
 Si creerebbe un rallentamento obbligato dei
flussi circolanti sulla via Senese con
evidente vantaggio per la sicurezza
soprattutto nelle ore di morbida.
Incrocio via del Commendone
via Senese.
Si propone una rotatoria che
permetta di fluidificare i flussi
provenienti da via del commendone
e dalla zona industriale.
Via Sauro
La strada attualmente è a doppio
senso di marcia; la curva in
corrispondenza del sottopassaggio
pedonale della ferrovia, non ha
sufficiente visibilità e spazio per
una sicura iscrizione di veicoli
senza rischi di scontri frontali:
Si propone il senso unico di
marcia.
Via Cimabue
La larghezza della carreggiata e le
frequenti violazioni al divieto di
sosta ne consigliano la
sistemazione nel tratto via Orcagna
– via Mantegna, in previsione anche
dei nuovi insediamenti residenziali.
Zona di via Sicilia
Stato attuale:
 Le dimensioni della carreggiata
stradale rendono difficoltosi gli
scambi nei due sensi.
 Gli incroci attraversanti i flussi a
90° sono molto pericolosi.
Zona di via Sicilia
Proposte:
Si propone l’istituzione di sensi
unici di marcia con l’eliminazione
dei flussi attraversanti a 90°.
Incrocio viale Mascagni via
Giordano
Proposta:
I forti flussi rendono necessaria
una rotatoria con lo scopo ulteriore
di moderare la velocità dei flussi
circolanti su viale Mascagni.
Via Filippo Neri
Proposta:
Le dimensioni della carreggiata
rendono necessario:
 La sistemazione a senso unico;
 L’instaurazione del divieto di
sosta ai lati strada.
Semaforo di Barbanella
Lo stato attuale:
Il semaforo a tre fasi rende
spesso critica l’intersezione non
riuscendo a smaltire i flussi .
La proposta:
Lo spazio disponibile rende
possibile la realizzazione di una
rotatoria compatta;
Via del Tiro a Segno
La proposta:
Realizzazione di una rotatoria
all’intersezione tra via del Tiro a
Segno e via Bianciardi – via
Preselle, che rallenti e fluidifichi il
sostenuto
flusso
circolatorio
proveniente da via Giulio Cesare,
via Orcagna e via Castiglionese
[ Gruppo Tematico “B”]
Circolazione e
Sicurezza
:: Le proposte emerse in
Agenda 21 ::
Grosseto 27 novembre 2003
[“B” Circolazione e Sicurezza]
Tipologie di Proposte Raccolte
Definizioni utilizzate
• NUOVA PROPOSTA: proposta innovativa, non
contemplata tra quelle del Piano
• PRIORITA’: opera o attività inserita nel Piano
da realizzare con precedenza rispetto alle altre
• SUGGERIMENTO:
miglioramento
o
accorgimento da adottare nella realizzazione di
una proposta contemplata dal Piano
• FUORI TEMA: al di fuori delle materie di
competenza del Piano
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Nuove Proposte
• Valutare gli effetti sul traffico al momento
del rilascio di nuove licenze commerciali
• Invertire senso di marcia in via
Circondaria
• Sperimentare in maniera più decisa, es:
blocco totale del traffico per un'intera
giornata
• Ripristinare e proseguire la pista ciclabile
di Via Oberdan
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Nuove Proposte
• Sperimentazione con soggetti volontari
dell'utilizzo condiviso di mezzi di trasporto
privato
• Aprire in entrambe le direzioni di marcia
via Svizzera e via Senegal
• Creazione rotatoria attorno a isola di
parcheggio di Piazza de Maria
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Priorità
• Intervenire per evitare ingorghi tra Quattro
Strade e accesso a zona resid. Casalone
• Rendere omogenea la regolamentazione
della precedenza nelle rotatorie
• Migliorare la viabilità in entrata e in uscita
dal quartiere della Cittadella
• Spostamento mercato settimanale da via
Ximenes al parcheggio di via Manetti e via
Gramsci
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Suggerimenti
• Segnaletica in V.Fiesole ang. V.Preselle
• Forte variazione flussi di traffico durante la
settimana
• Maggior controllo circolazione in Roselle
• Criticità: peggioramento circolazione
specialmente durante mesi estivi
• Difficoltà di parcheggio per circolazione
ostacolata da ciclomotori e biciclette
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Suggerimenti
• Fluidificare la circolazione privilegiando gli
autoveicoli nelle ore critiche
• Dubbi su utilità strumento del Traffic
Calming per migliorare la circolazione
• Difficile attraversamento pedonale via dei
Mille (P.de Maria - V.Circondaria)
• Eccessivo utilizzo di mezzi privati
conseguente alla riduzione dell'uso del
trasporto pubblico
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Suggerimenti
• Miglior utilizzo delle risorse finanziarie
evitando interventi a carattere temporaneo
• Progressivo e generalizzato aumento del
flusso di traffico negli ultimi anni
• Piazza de Maria punto debole del sistema
di traffico a doppio anello
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B2” Circolazione Stradale]
Fuori Tema
• Necessità aumento unità di polizia
municipale
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B3” Infrastrutture Varie]
Nuove Proposte
• Aumentare i percorsi ciclabili
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B3” Infrastrutture Varie]
Priorità
• Necessità di realizzare bretella tra la s.s.
Aurelia e via Scansanese
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::
[“B3” Infrastrutture Varie]
Suggerimenti
• Discussione sul PUM avrebbe dovuto
precedere
discussione
del
Piano
Strutturale
:: Le proposte emerse in Agenda 21 ::