FORI SCARICO CONDENSA
Motori realizzati con opportuni fori per lo scarico della condensa che si forma in particolari
condizioni climatiche.
In caso di necessità di motori con queste caratteristiche è opportuno indicare non solo la forma
costruttiva ma anche la posizione del motore durante il suo impiego, in modo da poter determinare
la corretta posizione dei fori condensa.
I motori vengono consegnati con i fori chiusi da appositi tappi.
VENTOLA IN ALLUMINIO
I motori standard sono equipaggiati di ventola a pale radiali bidirezionale in Nylon V6.
Su specifica richiesta del cliente, per particolari condizioni applicative, è possibile installare una
ventola in alluminio pressofuso, calettata sull'albero motore.
Disponibile dalla grandezza 63 al 160.
Disponibili anche ventole in plastica estinguente Specialmid SPSV0M.
TETTUCCIO PARAPIOGGIA
Per applicazioni all'esterno, in forma costruttiva con albero verticale in basso (V5, V1, V18) è
consigliabile montare un tettuccio parapioggia.
Disponibile su tutte le grandezze.
Verificare nella tabella sottostante la lunghezza del motore. Per tutte le altre dimensioni fare
riferimento al catalogo dei motori standard.
DES IEC
56
63
71
80
90S
90L
100
112
132S
132L
160S
160L
L
210
240
270
300
320
350
390
410
490
520
640
690
MOTORE CERTIFICATO A NORME CCSAUS
I motori Elprom trifasi e monofasi standard, i motori autofrenanti e per immersione in olio possono
essere richiesti con certificazione cCSAus.
In questo caso i motori sono certificati sia alle norma canadese CSA C22.2 No 100-95 che
statunitense UL 1004.
Il marchio cCSAus ha la stessa valenza dei marchi UL e CSA. Infatti le norme e i test di riferimento
sono gli stessi previsti per entrambi i marchi ed il marchio è riconosciuto dall' OSHA (Occupational
Safety and Health Administration) per tutto il Nord America.
Per motori in esecuzioni speciali contattare Ufficio Tecnico per verificare se possono essere
prodotti a norma cCSAus
SERVOVENTILAZIONE
A richiesta vengono forniti motori servoventilati (metodo di raffreddamento IC416) tramite
ventilatore assiale: quest’ultimo caso è tipico delle applicazioni a velocità variabile, per assicurare
una portata d’aria indipendente dalla velocità di rotazione del motore. Il motore può assorbire la
corrente nominale per tutto il campo di velocità, in servizio continuo e senza surriscaldamento,
con inverter e/o per cicli di avviamento gravosi.
I ventilatori possono essere monofasi o trifasi, con morsettiera separata dal motore o all'interno
della stessa scatola di collegamento.
Caratteristiche elettriche dei ventilatori accoppiati:
Ventilatori trifasi
Ventilatori monofasi
Grandezza
V
Hz
W
A
Rpm
m /h
3
V
Hz
W
A
rpm
m /h
3
63
400
50/60
80
0.12
2700
400
230
50/60
15/14
0.12/0.1
2600/2900
160/190
71
400
50/60
80
0.12
2700
400
230
50/60
15/14
0.12/0.1
2600/2900
160/190
80
400
50/60
150
0.2
2700
450
230
50/60
15/14
0.12/0.1
2600/2900
160/190
90
400
50/60
150
0.2
2700
500
230
50/60
42/36 0.19/0.18 2600/2900
320/350
100
400
50/60
150
0.2
2700
500
230
50/60
42/36 0.19/0.18 2600/2900
320/350
112
400
50/60
150
0.2
2700
600
230
50/60
42/36 0.19/0.18 2600/2900
320/350
132
400
50/60
150
0.2
2700
600
230
50/60
42/36 0.19/0.18 2600/2900
320/350
Rispetto ai motori autoventilati, i motori servoventilati hanno lunghezza superiore. Verificare tale
dimensione nella tabella sottostante . Per tutte le altre dimensioni fare riferimento al Catalogo dei
Motori Standard.
DES IEC
63
71
80
90S
90L
100
112
132S
132L
L
248
280
314
341
366
422
438
519
556
SCALDIGLIA ANTICONDENSA
Per motori installati in luoghi freddi e umidi con notevoli escursioni termiche, la formazione di
condensa può essere pericolosa per la resistenza di isolamento degli avvolgimenti. Su richiesta, si
possono applicare opportune scaldiglie anticondensa, direttamente sulle testate di avvolgimento.
I terminali sono collegati ad una morsettiera all'interno della scatola di collegamento del motore.
Le scaldiglie sono disponibili in versione a 110V e 220V.
I dati tecnici in funzione della grandezza del motore sono riportati nella tabella sottostante.
Grandezza
Motore
80
90
100
112
132
160
Tensione
di alimentazione
[V]
110
Potenza
termica
[W]
8
220
8
110
22
220
25
110
27
220
26
110
21
220
21
110
40
220
40
110
40
220
40
PIEDI STACCABILI
Le carcasse dei motori sono studiate per poter utilizzare piedi riportati da assemblare con bulloni
adeguati oppure presentano i piedi già di fusione.
La soluzione con piedi smontabili presenta i seguenti vantaggi :
- possibilità si sostituire un piede in caso di rottura;
- possibilità di acquistare piedi separatamente;
- possibilità di modificare il motore spostando i piedi e quindi la posizione del copribasetta.
Segue tabella che indica per grandezza la fattibilità e quanto è già standard di produzione.
IEC
PIEDI DI FUSIONE
PIEDI STACCABILI
56
standard
non disponibili
63
standard
non disponibili
71
standard
su richiesta
80
standard
su richiesta
90S
standard
su richiesta
90L
standard
su richiesta
100
su richiesta
standard
112
su richiesta
standard
132S
non disponibili
standard
132L
non disponibili
standard
160S
non disponibili
standard
160L
non disponibili
standard
MOTORI SENZA VENTILAZIONE
Motore senza ventola, con scudo lato opposto comando completamente chiuso con caratteristiche
elettriche e potenza immutate rispetto a quelle del motore normale.
Esecuzione per ventilatori o per applicazioni in cui il raffreddamento è assicurato dall’ambiente
esterno e dal flusso d’aria del ventilatore esterno.
Esecuzione idonea anche quando il servizio è saltuario e di durata così breve da non richiedere
raffreddamento.
Interpellare l’Ufficio Tecnico per controllare l’adeguatezza della portata d’aria del ventilatore.
Verificare nella Tabella sottostante la lunghezza del motore. Per tutte le altre dimensioni fare
riferimento al Catalogo Motori Standard.
IEC
L
56
63
71
80
90S
90L
100
112
132S
132L
160S
160L
163
183
231
240
262
287
330
345
405
445
535
580
MOTORI RAFFREDDATI AD ACQUA
Sono motori che, anziché avere il raffreddamento tramite ventilazione, presentano una serpentina
con circolazione d'acqua.
Essendo l'efficienza del raffreddamento migliore rispetto alla ventilazione standard, è possibile
costruire motori che, a parità di potenza, hanno dimensioni ridotte.
Utilizzati anche quando in particolari condizioni ambiental , non è possibile avere flussi d'aria per il
raffreddamento.
La Elprom ha sviluppato progetti specifici di motori raffreddati ad acqua con alcuni clienti.
In caso di interesse, contattare Ufficio Tecnico.
MOTORI A DOPPIA POLARITA’
Sono previsti motori trifasi a doppia polarità con due tipi diversi di avvolgimento.
Doppio avvolgimento (uno per ciascuna polarità), unica tensione, 6 morsetti. La connessione è a
stella per entrambi. Le combinazioni di polarità più usate sono:
6/4 poli
6/8 poli
2/6 poli
2/8 poli
2/12 poli
Velocità bassa
Velocità alta
Avvolgimento unico, connessione Dahlander (∆ - YY), unica tensione, 6 morsetti. Il rapporto tra le
due polarità è sempre di 1 : 2. Le combinazioni di polarità standard sono:
2/4 poli ( Standard da catalogo )
4/8 poli ( Standard da catalogo )
6/12 poli
Il rapporto tra le potenze di uscita alle due polarità è tra 1 : 1.5 ed 1 : 1.8.
Velocità bassa
Velocità alta
MOTORI ALTO RENDIMENTO
Dal 1998 il CEMEP in collaborazione con la Commissione Europea ha introdotto 3 classi di livelli di
efficienza. Le 3 classi sono designate come EFF1, EFF2, EFF3.
Per ciascuna di queste classi in base alla potenza del motore e al numero di poli si sono stabilite
delle curve di efficienza.
Tali classe sono valide solo per motori trifasi , completamente chiusi ( IP54 o più ) , ventilati,
servizio continuo S1, da 1,1 kW in su , a 2 o 4 poli.
kW
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
eff3
<76.2
<78.5
<81.0
<82.6
<84.2
<85.7
<87.0
<88.4
<89.4
<90.0
<90.5
<91.4
<92.0
<92.5
<93.0
<93.6
<93.9
eff2
>=76.2
>=78.5
>=81.0
>=82.6
>=84.2
>=85.7
>=87.0
>=88.4
>=89.4
>=90.0
>=90.5
>=91.4
>=92.0
>=92.5
>=93.0
>=93.6
>=93.9
eff1
>82.8
>84.1
>85.6
>86.7
>87.6
>88.6
>89.5
>90.5
>91.3
>91.8
>92.2
>92.9
>93.3
>93.7
>94.0
>94.6
>95.0
kW
1,1
1,5
2,2
3
4
5,5
7,5
11
15
18,5
22
30
37
45
55
75
90
eff3
<76.2
<78.5
<81.0
<82.6
<84.2
<85.7
<87.0
<88.4
<89.4
<90.0
<90.5
<91.4
<92.0
<92.5
<93.0
<93.6
<93.9
eff2
>=76.2
>=78.5
>=81.0
>=82.6
>=84.2
>=85.7
>=87.0
>=88.4
>=89.4
>=90.0
>=90.5
>=91.4
>=92.0
>=92.5
>=93.0
>=93.6
>=93.9
I rendimenti dei motori Elprom standard sono indicati sul Catalogo Motori Standard.
Su specifica richiesta è possibile fornire motori in qualsiasi classe di efficienza.
eff1
>83.8
>85.0
>86.4
>87.4
>88.3
>89.2
>90.1
>91.0
>91.8
>92.2
>92.6
>93.2
>93.6
>93.9
>94.2
>94.7
>95.0
MOTORE VERNICIATO
I motori Elprom vengono prodotti con componenti in alluminio pressofuso e sabbiati. Se non
espressamente indicato non è prevista nessuna verniciatura.
In caso di necessità e per lotti non inferiori a 30 pezzi, è possibile verniciare il motore con vernice
epossidica del colore scelto dal cliente.
Su richiesta è possibile utilizzare altri tipi di vernice con caratteristiche anti sale.
Contattare Ufficio Tecnico per fattibilità e disponibilità.
MOTORE VERNICIATO
I motori Elprom vengono prodotti con componenti in alluminio pressofuso e sabbiati. Se non
espressamente indicato non è prevista nessuna verniciatura.
In caso di necessità e per lotti non inferiori a 30 pezzi, è possibile verniciare il motore con vernice
epossidica del colore scelto dal cliente.
Su richiesta è possibile utilizzare altri tipi di vernice con caratteristiche anti sale.
Contattare Ufficio Tecnico per fattibilità e disponibilità.