3° GIORNATA DEL METANO PER I
TRASPORTI
“L'importanza della manutenzione degli
impianti a gas e della revisione delle bombole
metano per lo sviluppo del settore CNG ”
Dott. Ing. Alfonso SIMONI
Ministero delle Infrastrutture e dei
Trasporti
Direzione Generale per la Motorizzazione
Veronafiere 2828-0505-2014
Convegno OILnonOIL "3a Giornata del
Metano per i Trasporti"
1
Argomenti della discussione
PARTE 1
I veicoli a motore - requisiti
di sicurezza: le finalità e il
quadro normativo
PARTE 2
I veicoli e gli impianti di
alimentazione a CNG:
verifiche periodiche
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Metano per i Trasporti"
2
I gruppi tecnici al lavoro
Armonizzazione
tecnica veicoli a
motore
Regolamento
ECE/ONU n.110
: prescrizioni
impianti CNG
WP 29
GRSG
Direttiva Quadro
omologazione veicoli
a motore
2007/46/CE + s.e.
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Le finalità delle prescrizioni tecniche
Sicurezza della circolazione
Protezione dell’ambiente
Direttiva 2007/46/CE si riferisce alle Direttive Particolari DP: Allegato IV
63 Direttive Particolari obbligatorie
57
Sicurezza della circolazione
6
Protezione dell’ambiente
OILnonOIL "3a Giornata
del
Disponibili sul sito webConvegno
www.unece.org
sezione
Dangerous Goods
Metano per i Trasporti"
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Schema dell’Allegato IV
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Schema dell’Allegato IV
– Parte II:
Regolamenti ECE/ONU
Regolamento
ECE/ONU n.110
: prescrizioni
impianti CNG
…ora anche
LNG!!
Normativa disponibile sul sito web UE
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6
Convegno OILnonOIL "3a Giornata del
Metano http://eur-lex.europa.eu/oj/direct-access.html
per i Trasporti"
Fine della PARTE 1
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Metano per i Trasporti"
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Argomenti della discussione
PARTE 1
I veicoli a motore - requisiti
di sicurezza: le finalità e il
quadro normativo
PARTE 2
I veicoli e gli impianti di
alimentazione a CNG:
verifiche periodiche
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Immatricolazione
Dall’immatricolazione ai controlli periodici
Veicolo con
impianto CNG
dall’origine
VEICOLO
Direttiva
revisioni veicoli
2009/40/CE
Impianto CNG
e BOMBOLA
Normativa
nazionale con
riferimento al
Reg. ECE 110
Controllo
periodico
Veicolo con
impianto CNG
a seguito di
collaudo
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La procedura per la revisione dei veicoli
Veicolo con impianto CNG
dall’origine
Veicolo con impianto CNG
a seguito di collaudo
Frequenza
anni 4-2-2
Direttiva UE 2009/40/CE:
Controlli documentali: Carta circolazione con annotazioni
Controlli generali: SICUREZZA ed EFFICIENZA
Controlli su impianto CNG: verifiche tecniche
Elementi costituenti l’impianto
Installazione conforme all’approvaione
Verifica serbatoi/bombole
Visiva: corrosione, ammaccature, perdite ecc..
Ancoraggi
Scadenza validità: Targhetta GFBM
Tubazioni bassa e alta pressione
Impianto elettrico
Emissioni inquinanti: protezione AMBIENTE
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Le bombole “nazionali”
Norme tecniche nazionali
DGM
Procedure e responsabilità:
Costruzione: Fabbricante nazionale o estero
Approvazione/omologazione: Ministero Infrastutture e
Trasporti – Marcatura “DGM”
Validità: ITALIA
Controlli periodici: Gestione Fondo Bombole Metano (L.
8 lug. 1950, 7 giu 1990 + DPR 9 nov. 1991)
Norme tecniche: l….
Frequenza: 5 ANNI
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Circolari disponibili sul sito web www.mit.gov.it
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Le bombole “ECE 110”
Norme tecniche
internazionali
Reg. ECE/ONU n. 110
Procedure e responsabilità:
Costruzione: Fabbricante nazionale o estero
Approvazione/omologazione: Uno qualsiasi dei Paesi che
applicano Reg. 110 – Marcatura “ECE R.110”
Validità: ECE/ONU tutti i Paesi
Controlli periodici: Gestione Fondo Bombole Metano
(L. 8
lug. 1950, 7 giu 1990 + DPR 9 nov. 1991)
Norme tecniche: Circolare 3171_MOT2/C del 19 set. 2005
Frequenza: 4 ANNI
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Circolari disponibili sul sito web www.mit.gov.it
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La procedura per il controllo
periodico/revisione delle bombole
Veicolo con impianto CNG
dall’origine
Veicolo con impianto CNG
a seguito di collaudo
Smontaggio
bombola
Circolare 3171_MOT2/C
riferimento al Reg. ECE 110
Officina meccanica
G.F.B.M
U.M.C.
Importanza della MANUTENZIONE
di TUTTO l’impianto!
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La procedura per il controllo periodico/revisione
delle bombole
Tipologie ammesse:
CNG-1 bombole con corpo metallico;
CNG-2 bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da
un filamento continuo impregnato con resina (avvolte in maniera
circonferenziale);
CNG-3 bombole con corpo metallico rinforzato da una guaina composta da
un filamento continuo impregnato con resina (completamente avvolte);
CNG-4 bombole con corpo non metallico e rinforzato da una guaina
composta da un filamento continuo impregnato con resina (tutto
composito);
Targhetta dati bombola: ben visibile
Verifiche periodiche effettuate: in regola con periodicità
60 mesi - nazionali
48 mesi - ECE R. 110
Vetustà: max 40 anni (nazionali) – max 20 anni (ECE r. 110)
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La procedura secondo il Regolamento ECE/ONU n. 110
VERIFICHE PERIODICHE:
Ispezione visiva: identificazione eventuali DANNI
Prove:
CNG 1: prova IDRAULICA
CNG 2 e CNG 3: prova IDRAULICA con limite deformazione
volumetrica (max 5% def. da costruttore)
CNG 4: prova IDRAULICA con limite deformazione elastica (max
10% def. da costruttore e sul valore medio del lotto)
VERIFICHE STRAORDINARIE: quando…..
Nulla osta e
È stata coinvolata in INCIDENTE
certificazione
È stata soggetta a FUOCO
COSTRUTTORE
REINSTALLAZIONE da altro veicolo
Esito positivo: TARGHETTA ADESIVA (o punzonatura sulle CNG 1)
COMPITI FONDO BOMBOLE:
Gestione tecnica e amministrativa
Ritiro bombole NON IDONEE
Copertura assicurativa RC
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Il triangolo “virtuoso”
SICUREZZA
FATTIBILITA’
TECNICA
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EFFICIENZA
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Ringraziamenti
…domande?
[email protected]
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