“G-Prop 77” Elica a Pale Auto-Orientabili
Istruzioni
Indice
Contenuto della fornitura ............................................................................................................ 1
Montaggio su asse elica .............................................................................................................. 2
Montaggio su Saildrive ............................................................................................................... 3
Note di funzionamento ............................................................................................................... 4
Manutenzione ............................................................................................................................. 4
Dati Tecnici ................................................................................................................................ 5
Garanzia ...................................................................................................................................... 5
Contatti ....................................................................................................................................... 5
Contenuto della fornitura
Elica
L’elica è realizzata in acciaio inox (1.4571,
316Ti), viene fornita completamente assemblata
necessita solo di essere installata sull’asse.
L’ingranaggio di trasmissione all’interno è
lubrificato e non necessita di manutenzione.
Sul lato posteriore del mozzo ci sono due
fori filettati M6 chiusi con una serie di bulloni.
Attraverso questi fori si può inserire grasso spray.
Le boccole in plastica di alta qualità sono
anche prive di manutenzione grazie alla loro
alta capacità di scivolamento.
Tutti i bulloni sono fissati con Loctite 243.
Dischi di regolazione
La fornitura comprende tre dischi di regolazione
del passo. Quello calcolato per i requisiti della barca
(vedere calcolo allegato) è montato sull’elica. Un
disco addizionale è per regolare per un passo
maggiore (numero inferiore) e l’altro per un passo
minore (numero superiore).
www.g-prop.at
1
Ogiva in plastica
Questa ogiva a forma idrodinamica può ridurre la turbolenza dietro al
mozzo dell’elica, ma non influisce sulla tecnologia dell’elica. Nel caso in
cui non ci sia spazio sufficiente si può anche non montare. Per collegare
l’ogiva al mozzo ci sono due bulloni cilindrici standard con testa esagonale
M6x10, materiale A4 con due rondelle di fissaggio.
Montaggio su asse portaelica
SI PREGA DI SEGUIRE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO CHE SEGUONO !
Rondella di fissaggio
ISK M6 x 10
Piastra di copertura
Disco di regolazione
Elica
Ogiva
2,5 mm
Dado esagonale
Piastra di fissaggio
Prima di montare l’elica controllare l’altezza della
chiavetta. Non deve sporgere oltre 2,5 mm per avere un
montaggio corretto dell’elica sull’asse.
Mettere l’elica sull’asse e ruotare le pale in posizione di
navigazione a vela. Quindi mettere il disco di regolazione
e la piastra di copertura. I due fori della piastra di
copertura devono coprire i fori del disco di controllo. Si
consiglia di avvitare i bulloni (M6x10) attraverso la
piastra di copertura sul disco di controllo.
Ora fissare l’elica con il dado e quindi togliere i due
bulloni.
Ora l’ogiva può essere montata con i due bulloni cilindrici
M6 x 10 e rondelle di fissaggio. E’ importante accertarsi
che per ogni posizione dell’elica ci sia spazio sufficiente
tra elica e scafo e verificare il libero movimento delle
pale.
IMPORTANTE: Il disco di controllo fa si che passo e rotazione siano definite. Il numero stampato sul
disco si riferisce al passo. Per Eliche Destrorse il disco di controllo deve essere posizionato in modo che
il numero non sia visibile (rivolto verso il mozzo). Per Eliche Sinistrorse il disco di controllo deve
essere posizionato in modo che il numero sia visibile.
www.g-prop.at
2
Montaggio su Saildrive
Rondella di fissaggio
ISK M6 x 10
Piastra di copertura
Disco di regolazione
Elica
Piastra di fissaggio
Bullone di
fissaggio
Ogiva
Dado
Anelli di zinco
Dado
Piastra di fissaggio
Ingrassare l’albero del Saildrive e montare l’elica. Ruotare le pale in posizione di navigazione a vela.
Quindi mettere il disco di regolazione e la piastra di copertura. I due fori della piastra di copertura
devono coprire i fori del disco di controllo. Si consiglia di avvitare i bulloni (M6x10) attraverso la piastra
di copertura sul disco di controllo. Ora fissare l’elica con il dado e quindi togliere i due bulloni. Si
raccomanda di applicare liquido frena filetti sulla filettatura dell’albero del Saildrive prima di montare il
dado.
IMPORTANTE: Il disco di controllo fa si che passo
e rotazione siano definite. Il numero stampato
sul disco si riferisce al passo. Per Eliche Destrorse il disco
di controllo deve essere posizionato in modo che il numero
non sia visibile (rivolto verso il mozzo). Per Eliche
Sinistrorse il disco di controllo deve essere posizionato in
modo che il numero sia visibile.
Ora il prigioniero e la piastra di fissaggio possono essere
avvitati attraverso l’ogiva sull’albero del Saildrive e strette
(anche qui si può mettere del liquido frena filetti per
maggior sicurezza). Il prigioniero deve essere fissato al
dado dell’elica usando la piastra di fissaggio per evitare che
possa ruotare. Svitare il dado di fissaggio dal prigioniero,
posizionare i 3 anelli di zinco e stringerli con il dado. Si può
ora mettere l’ogiva con i due bulloni M6x10 e le rondelle di
fissaggio. Controllare che le pale si muovano liberamente.
www.g-prop.at
3
Note di funzionamento
Un’elica auto-orientabile è composta da parecchi elementi rotanti. Il movimento è limitato da tamponi di
gomma di fine corsa posti sul disco di regolazione. Per avere una buona durata dell’elica si consiglia di
fare le manovre in modo dolce, con il motore a basso numero di giri con pause di 2 secondi. Manovre
veloci possono essere fatte in situazioni di emergenza, ma è consigliabile evitarle in condizioni normali.
Se si fanno manovre veloci si potrebbe udire rumore metallico. Il motivo è che l’elica produce un
momento molto elevato durante la rotazione delle pale da marcia avanti a marcia addietro. Ed i tamponi
di gomma vengono compressi al punto tale che i bulloni urtano il disco di regolazione. Il sistema di
fermo è molto robusto e, normalmente sopporta questi carichi.
Quando si naviga a vela le pale si orientano in posizione verticale già alla velocità di 1-2 nodi. Se alla
velocità di 2 nodi si nota una rotazione dell’asse elica si suggerisce di ingranare la marcia addietro per un
breve periodo per eliminare la forza frenante ed obbligare le pale a posizionarsi in modo corretto.
Quindi si può ritornare alla posizione di folle.
In caso di trasmissioni idrauliche si dovrà spegnere il motore quando è in marcia avanti in quanto la
pressione residua è sufficiente a trasmettere una forza frenante sull’asse e permettere alle pale di ruotare.
Manutenzione
L’elica è ingrassata in fabbrica ed è esente da manutenzione grazie alle boccole in plastica ed agli
ingranaggi involuti. Sulla parte posteriore del corpo dell’elica ci sono due fori filettati M6, che sono
chiusi da un bullone. Attraverso questi fori può essere immesso grasso spray. Ruotare le pale mentre si
spruzza il grasso in modo che questo vada a coprire gli ingranaggi.
Anche se le boccole di plastica hanno eccellenti proprietà di scivolamento
si potrà avere usura nel corso di molti anni di funzionamento
specialmente se ci si trova in acque molto inquinate.
Queste boccole possono essere sostituite con facilità.
Fori di lubrificazione
La fabbrica ha tenuto in considerazione giochi su boccole
ed ingranaggi per assicurare un libero movimento delle pale.
Si deve, comunque, considerare che la plastica assorbe
acqua e, quindi, i giochi si riducono.
www.g-prop.at
4
Dati Tecnici
Lunghezza max.
Diametro
Diametro asse portaelica
Conicità
Diametro mozzo
Lunghezza mozzo
Potenze motore
raccomandate
12“
13“
14“
15“
16“
171mm
305mm
25mm
1:10
77mm
87mm
max. 25 HP
174mm
330mm
25mm
1:10
77mm
87mm
max. 25 HP
177mm
356mm
25mm
1:10
77mm
87mm
max. 35 HP
180mm
381mm
25mm
1:10
77mm
87mm
max.35 HP
183mm
406mm
25mm
1:10
77mm
87mm
max. 35 HP
Garanzia
Tutti I componenti sono coperti da 2 anni di garanzia.
Contatti:
Costruttore:
Godderidge Metallbau
Melker Strasse 5
A-3243 St.Leonhard/Forst
Tel: +43664/4300940
Fax: +43720/577848
Mail: [email protected]
Distributore per l’Italia:
SCANDIESEL S.r.l.
Via Coloredo, 38
I-28069 Trecate (NO)
Tel: +39 0321 777880
Fax: +39 0321 777959
Mail: [email protected]
www.g-prop.at
5
VISTA DA DIETRO
RECESSO
IMPORTANTE
1. METTERE L’ELICA SULL’ALBERO. IN
CASO DI SAILDRIVE INGRASSARE
L’ALBERO.
2. METTERE LE PALE COME INDICATO IN FIGURA CON I
BULLONI POSTI VERTICALMENTE.
3. PRENDERE IL DISCO DI REGOLAZIONE CALCOLATO IN
FABBRICA E POSIZIONARLO SULL’ELICA IN MODO
CHE IL PICCOLO RECESSO SIA VICINO AI 2 BULLONI.
SE IL NUMERO SUL DISCO DI REGOLAZIONE E’
VISIBILE L’ELICA E’ SINISTRORSA. SE NON E’
VISIBILE L’ELICA E’ DESTRORSA.
RECESSO
4. POSIZIONARE LA GROSSA RONDELLA USANDO I DUE
BULLONI M6x10.
5. FISSARE L’ELICA CON IL DADO ED ACCERTARSI CHE
TUTTO SIA FISSATO IN MODO CORRETTO
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6
“G-Prop 98” Elica a Pale Auto-Orientabili
Istruzioni
Indice
Contenuto della fornitura ............................................................................................................ 1
Montaggio su asse elica .............................................................................................................. 2
Montaggio su Saildrive ............................................................................................................... 3
Note di funzionamento ............................................................................................................... 4
Manutenzione ............................................................................................................................. 4
Dati Tecnici ................................................................................................................................ 5
Garanzia ...................................................................................................................................... 5
Contatti ....................................................................................................................................... 5
Contenuto della fornitura
Elica
L’elica è realizzata in acciaio inox (1.4571,
316Ti), viene fornita completamente assemblata
necessita solo di essere installata sull’asse.
L’ingranaggio di trasmissione all’interno è
lubrificato e non necessita di manutenzione.
Sul lato posteriore del mozzo ci sono due
fori filettati M6 chiusi con una serie di bulloni.
Attraverso questi fori si può inserire grasso spray.
Le boccole in plastica di alta qualità sono
anche prive di manutenzione grazie alla loro
alta capacità di scivolamento.
Tutti i bulloni sono fissati con Loctite 243.
Dischi di regolazione
La fornitura comprende tre dischi di regolazione
del passo. Quello calcolato per i requisiti della barca
(vedere calcolo allegato) è montato sull’elica. Un
disco addizionale è per regolare per un passo
maggiore (numero inferiore) e l’altro per un passo
minore (numero superiore).
www.g-prop.at
1
Ogiva in plastica
Questa ogiva a forma idrodinamica può ridurre la turbolenza dietro al
mozzo dell’elica, ma non influisce sulla tecnologia dell’elica. Nel caso in
cui non ci sia spazio sufficiente si può anche non montare. Per collegare
l’ogiva al mozzo ci sono due bulloni cilindrici standard con testa esagonale
M6x12, materiale A4 con due rondelle di fissaggio.
ATTENTIONE: Se i bulloni usati sono più lunghi di quelli forniti
potrebbero andare ad influire sul funzionamento del meccanismo dell’elica.
In caso di sostituzioni è, quindi, molto importante fare attenzione alla
lunghezza massima di 12 mm.
Montaggio su asse portaelica
SI PREGA DI SEGUIRE LE ISTRUZIONI DI MONTAGGIO CHE SEGUONO !
Rondella di fissaggio
Piastra di copertura
Disco di regolazione
ISK M6 x 12
Elica
Ogiva
Dado esagonale
Piastra di fissaggio
3 mm
Prima di montare l’elica controllare l’altezza
della chiavetta. Non deve sporgere oltre 3 mm
per avere un montaggio corretto dell’elica
sull’asse.
Mettere l’elica sull’asse e ruotare le pale in posizione di
navigazione a vela. Quindi mettere il disco di regolazione
e la piastra di copertura. I due fori della piastra di
copertura devono coprire i fori del disco di controllo. Si
consiglia di avvitare i bulloni (M6x12) attraverso la
piastra di copertura sul disco di controllo Ora fissare
l’elica con il dado e quindi togliere i due bulloni.
Ora l’ogiva può essere montata con i due bulloni cilindrici
M6x12 e rondelle di fissaggio. E’ importante accertarsi
che per ogni posizione dell’elica ci sia spazio sufficiente
tra elica e scafo e verificare il libero movimento delle
pale.
www.g-prop.at
2
IMPORTANTE: Il disco di controllo fa si che passo e rotazione siano definite. Il numero stampato sul
disco si riferisce al passo. Per Eliche Destrorse il disco di controllo deve essere posizionato in modo che
il numero non sia visibile (rivolto verso il mozzo). Per Eliche Sinistrorse il disco di controllo deve
essere posizionato in modo che il numero sia visibile.
Montaggio su Saildrive
Rondella di fissaggio
Piastra di copertura
Disco di regolazione
ISK M6 x 12
Elica
Piastra di fissaggio
Bullone di
fissaggio
Ogiva
Dado
Anelli di zinco
Dado
Piastra di fissaggio
Ingrassare l’albero del Saildrive e montare l’elica. Ruotare le pale in posizione di navigazione a vela.
Quindi mettere il disco di regolazione e la piastra di copertura. I due fori della piastra di copertura
devono coprire i fori del disco di controllo. Si consiglia di avvitare i bulloni (M6x12) attraverso la piastra
di copertura sul disco di controllo. Ora fissare l’elica con il dado e quindi togliere i due bulloni. Si
raccomanda di applicare liquido frena filetti sulla filettatura dell’albero del Saildrive prima di montare il
dado.
IMPORTANTE: : Il disco di controllo fa si che passo
e rotazione siano definite. Il numero stampato
sul disco si riferisce al passo. Per Eliche Destrorse il disco
di controllo deve essere posizionato in modo che il numero
non sia visibile (rivolto verso il mozzo). Per Eliche
Sinistrorse il disco di controllo deve essere posizionato in
modo che il numero sia visibile.
Ora il prigioniero e la piastra di fissaggio possono essere
avvitati attraverso l’ogiva sull’albero del Saildrive e strette
(anche qui si può mettere del liquido frena filetti per
maggior sicurezza). Il prigioniero deve essere fissato al
dado dell’elica usando la piastra di fissaggio per evitare che
possa ruotare. Svitare il dado di fissaggio dal prigioniero,
posizionare i 3 anelli di zinco e stringerli con il dado. Si può
ora mettere l’ogiva con i due bulloni M6x12 e le rondelle di
fissaggio. Controllare che le pale si muovano liberamente.
www.g-prop.at
3
Note di funzionamento
Un’elica auto-orientabile è composta da parecchi elementi rotanti. Il movimento è limitato da tamponi di
gomma di fine corsa posti sul disco di regolazione. Per avere una buona durata dell’elica si consiglia di
fare le manovre in modo dolce, con il motore a basso numero di giri con pause di 2 secondi. Manovre
veloci possono essere fatte in situazioni di emergenza, ma è consigliabile evitarle in condizioni normali.
Se si fanno manovre veloci si potrebbe udire rumore metallico. Il motivo è che l’elica produce un
momento molto elevato durante la rotazione delle pale da marcia avanti a marcia addietro. Ed i tamponi
di gomma vengono compressi al punto tale che i bulloni urtano il disco di regolazione. Il sistema di
fermo è molto robusto e, normalmente sopporta questi carichi.
Quando si naviga a vela le pale si orientano in posizione verticale già alla velocità di 1-2 nodi. Se alla
velocità di 2 nodi si nota una rotazione dell’asse elica si suggerisce di ingranare la marcia addietro per un
breve periodo per eliminare la forza frenante ed obbligare le pale a posizionarsi in modo corretto.
Quindi si può ritornare alla posizione di folle.
In caso di trasmissioni idrauliche si dovrà spegnere il motore quando è in marcia avanti in quanto la
pressione residua è sufficiente a trasmettere una forza frenante sull’asse e permettere alle pale di ruotare.
Manutenzione
L’elica è ingrassata in fabbrica ed è esente da manutenzione grazie alle boccole in plastica ed agli
ingranaggi involuti. Sulla parte posteriore del corpo dell’elica ci sono due fori filettati M6, che sono
chiusi da un bullone. Attraverso questi fori può essere immesso grasso spray. Ruotare le pale mentre si
spruzza il grasso in modo che questo vada a coprire gli ingranaggi.
Fori di lubrificazione
Anche se le boccole di plastica hanno eccellenti proprietà di
scivolamento si potrà avere usura nel corso di molti anni di
funzionamento specialmente se ci si trova in acque molto
inquinate.
Queste boccole possono essere sostituite con facilità.
La fabbrica ha tenuto in considerazione giochi su boccole
ed ingranaggi per assicurare un libero movimento delle pale.
Si deve, comunque, considerare che la plastica assorbe
acqua e, quindi, i giochi si riducono.
www.g-prop.at
4
Dati Tecnici
Lunghezza max.
Diametro
Diametro asse
Conicità
Diametro Mozzo
Lunghezza Mozzo
Potenza motore
raccomandata
16“
17“
18“
19“
20“
222mm
406mm
30/35mm
1:10
98mm
105mm
max. 65 HP
226mm
432mm
30/35mm
1:10
98mm
105mm
max. 65 HP
230mm
457mm
30/35mm
1:10
98mm
105mm
max. 65 HP
232mm
483mm
30/35mm
1:10
98mm
105mm
max. 65 HP
234mm
508mm
30/35mm
1:10
98mm
105mm
max. 65 HP
Garanzia
Tutti I componenti sono coperti da 2 anni di garanzia.
Contatti:
Costruttore:
Godderidge Metallbau
Melker Strasse 5
A-3243 St.Leonhard/Forst
Tel: +43664/4300940
Fax: +43720/577848
Mail: [email protected]
Distributore per l’Italia:
SCANDIESEL S.r.l.
Via Coloredo, 38
I-28069 Trecate (NO)
Tel: +39 0321 777880
Fax: +39 0321 777959
Mail: [email protected]
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5
VISTA DA DIETRO
RECESSO
IMPORTANTE:
1. METTERE L’ELICA SULL’ALBERO. IN
CASO DI SAILDRIVE INGRASSARE
L’ALBERO.
2. METTERE LE PALE COME INDICATO IN FIGURA CON I
BULLONI POSTI VERTICALMENTE.
3. PRENDERE IL DISCO DI REGOLAZIONE CALCOLATO IN
FABBRICA E POSIZIONARLO SULL’ELICA IN MODO
CHE IL PICCOLO RECESSO SIA VICINO AI 2 BULLONI.
SE IL NUMERO SUL DISCO DI REGOLAZIONE E’
VISIBILE L’ELICA E’ SINISTRORSA. SE NON E’
VISIBILE L’ELICA E’ DESTRORSA.
RECESSO
4. POSIZIONARE LA GROSSA RONDELLA USANDO I DUE
BULLONI M6x12.
5. FISSARE L’ELICA CON IL DADO ED ACCERTARSI CHE
TUTTO SIA FISSATO IN MODO CORRETTO
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G-Prop
Formulario per il calcolo dell’elica
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Motore:
Tipo:
Potenza (HP):*
Giri/min (max):*
Rapporto di Riduzione:*
Elica esistente:
Diametro:
Passo:
Tipo:
Sistema di trasmissione:
Asse 25 mm
Asse 30 mm
Asse 35 mm
Saildrive