Nota per i suoi robusti e affidabili motori elettrici, la norvegese Sleipner
Motors produce in casa le eliche di manovra Side Power. L’impegno nella
ricerca della qualità e dello sviluppo di prodotti sempre innovativi ha reso
le eliche Side Power un punto di riferimento per l’industria nautica. Scelte
dai migliori cantieri di tutto il mondo, le eliche Side Power sono sempre più
apprezzate nell’after-market per la loro performance, la loro affidabilità e
la semplicità di installazione. Side Power offre una gamma di eliche di
prua e di poppa per scafi a vela e a motore da 6 a 44 metri.
69
Eliche di manovra elettriche
Serie SE
SE 30/125 S
SE 40/125 S
SE 60/185 S
SE 80/185 S
SE 100/185 T
Spinta a 10.5V/21V* (kg.)
Modello
30
40
60
80
100
120
Spinta a 12V/24V* (kg.)
40
48
73
96
116
139
20’ - 28’
26’ - 34’
29’ - 38’
35’ - 48’
35’ - 55’
42’ - 60’
6 - 8.5
8 - 10.5
9 - 12
10 - 15
12 - 17
13 - 18
Lunghezza imbarcazione (piedi)**
Lunghezza imbarcazione (m)
Diametro interno tunnel (mm)
SE 120/215 T
125
125
185
185
185
215
Tipo elica
Singola
Singola
Singola
Doppia
Doppia
Doppia
Potenza a 10.5V/21V * kW / Hp)
1.5 / 2
2.2 / 3
3.1 / 4
4.4 / 6
6.3 / 8.4
6.4 / 8.55
Voltaggio (Vdc)
12
12
12 • 24
12 • 24
12 • 24
24
Peso (kg.)
9.5
10
16
20
31
34
Scheda tecnica
* Tutte le eliche Side Power prendono il nome del modello e la spinta dichiarata dalla prestazione effettiva che ci si può
aspettare da una barca, con la tensione che una normale installazione fornirà all’elica. Spesso si ottiene perfino una maggiore
performance con le versioni a 24V, ma abbiamo preferito riportare una performance "netta" a 10.5V. Se fate il paragone con
eliche di altre marche guardatevi dai "giochi di nome" e pretendete descrizioni dettagliate sui dati potenza e spinta.
** Indica le lunghezze più diffuse per quel modello. Per maggiori informazioni sul dimensionamento delle eliche consultare un
Rivenditore Side Power per essere certi di acquistare un’elica correttamente dimensionata per la vostra barca.
Legenda
Nuove eliche a 5 pale con sagomatura speciale, progettate specificamente per una riduzione
del rumore fino al 75%, migliorando l’efficienza della precedente versione a 4 pale.
Tutte le eliche di manovra elettriche Side Power sono dotate dell’innovativa funzione
Intelligent Power Control (IPC) che interviene automaticamente durante gli inconvenienti
più comuni associati alle eliche di manovra elettriche
• Riducete l’usura del solenoide e il rischio di fusione dei contatti di potenza con un
continuo monitoraggio dei solenoidi
• In caso di fusione dei contatti, la funzione IPC bloccherà l’alimentazione dell’elica
I piedi elica della maggior parte delle eliche elettriche Side-Power sono isolati
galvanicamente dal motore elettrico e dalla staffa motore.
Ai fini di un’installazione affidabile e sicura come elica di poppa o su imbarcazioni con
motore a benzina Side-Power offre una linea di eliche di manovra con protezione
antifiamma stagna (ISO 8846) e un solido involucro a chiusura ermetica che racchiude tutti
i componenti elettrici.
70
Eliche di manovra elettriche
SE130/250 T
SE 150/215 T
SE 170/250 TC
SE 210/250 TC
SE 240/300 TC
SE 285/300 TC
130
150
170
210
240
285
160
182
210
250
300
340
42’ - 62’
44’ - 64’
50’ - 70’
55’ - 78’
60’ - 84’
74’ - 100’
13 - 19
14 - 20
15 - 22
17 - 24
18 - 25
22-30
250
215
250
250
300
300
Doppia
Doppia
Doppia controrotante
Doppia controrotante
Doppia controrotante
Doppia controrotante
6.5 • 8.7
8.8 • 11.8
8 • 10.7
10 • 13.15
11.4 • 15.5
15 • 20
12 • 24
24*
24*
24*
24*
48 (kit 24V incl.)
37
38
44
68
70
73
Legenda
Le scatole ingranaggi sono mantenute a bagno d’olio grazie a un serbatoio remoto posto
sopra la linea di galleggiamento, generando così sovrappressione e quindi un perfetto
sigillo contro l’infiltrazione dell’acqua nel piede.
I piedi elica sono sigillati con tenuta “meccanica” di lunga durata in carbonio e ceramica
assicurando gli ingranaggi a bagno d’olio contro dannosi infiltrazioni d’acqua. Piede
preriempito con uno speciale lubrificatore per una durata a vita.
Una singola elica correttamente progettata rappresenta il propulsore energeticamente
più efficiente. Grazie al compatto design può essere agevolmente installata anche in gavoni
stretti, risultando la soluzione ideale per i nostri modelli più piccoli.
Con oltre 10.000 modelli in uso in tutto il mondo, il sistema Side Power a elica singola ha
dimostrato la sua affidabilità.
A parità di diametro del tunnel il sistema a due eliche crea una maggiore spinta che non un
sistema ad elica singola. Questa è la nostra scelta per i modelli medi che richiedono una
spinta elevata e un tunnel di diametro ridotto. Grazie al loro compatto design e alle loro
alte prestazioni i modelli a due eliche sono diventati i propulsori di prima scelta dei cantieri
nautici in tutto il mondo.
Due eliche controrotanti danno la massima spinta con il miglior rapporto prestazione/
diametro tunnel. Questo sistema viene utilizzato per le nostre eliche più grandi per
ottenere la massima potenza. I modelli TC sono preferiti dai più importanti cantieri nautici
per i loro yacht di alto livello. Il modello SE 285/ 300 TC è un'alternativa economicamente
interessante alle eliche di manovra idrauliche.
71
Eliche di manovra idrauliche
Serie SH
Modello
SH 100/185 T
SH 160/215 T
SH 240/250 TC
SH 300/300 TC
100
160
240
300
9-16 • 30-34
11-19 • 35-62
13-23 • 42-75
17-31 • 55-100
185
215
250
300
Doppia
Doppia
Doppia controrotante
Doppia controrotante
Spinta fino a (kg.)
Lunghezza imbarcazione* (m • piedi)
Diametro interno tunnel (mm)
Tipo elica
Potenza a idraulica** (kW • Hp)
8.2 • 11.0
13.1 • 17.5
17.7 • 23.7
20.6 • 27.6
Potenza all’elica (kW • Hp)
6.9 • 9.3
11.0 • 14.8
14.9 • 20.0
17.4 • 23.3
* Indica le lunghezze più diffuse per quel modello. Maggiori informazioni sul funzionamento sono riportate nel depliant delle eliche di manovra
idrauliche o possono essere richieste al Rivenditore Side Power di zona, per essere certi di acquistare un’elica correttamente dimensionata per la
propria barca.
**La maggior parte delle eliche idrauliche è dimensionata a seconda della loro necessaria potenza idraulica.
Esiste un limite alla potenza che si può generare con un sistema elettrico a corrente continua. Pertanto su
superyacht e imbarcazioni più grandi è raro trovare installate eliche elettriche.
La capacità di generare una spinta maggiore e di essere utilizzata per lunghi periodi fanno dell’elica idraulica
la scelta ideale per barche da lavoro e altri yacht meno manovrabili. Disponendo di un buon sistema idraulico
queste eliche di manovra permettono un funzionamento continuo e un controllo variabile della velocità tramite
controlli proporzionali.
Con i modelli da 100 a 550 kg di spinta, da utilizzarsi sia come eliche di prua che di poppa, Side Power rende
disponibili modelli adatti per un'ampia gamma di yacht e di imbarcazioni da lavoro. Per assicurare la stessa
qualità su tutti i componenti di un’elica di manovra idraulica, Side Power offre anche sistemi completi con
performance e affidabilità garantite.
Per maggiori dettagli consultare il nostro depliant relativo alle eliche di manovra idrauliche o contattare il
Rivenditore di zona.
Senza elica
di manovra
Con elica
di manovra
La prestazione del propulsore in una barca è
determinata principalmente dalle dimensioni
dell'area della barca esposta al vento, dalla
distribuzione di quest’area e dalla posizione del
tunnel nello scafo. Noti questi fattori possiamo
calcolare la pressione del vento sulla barca e le
coordinate del punto di applicazione di questa
pressione. Da questi calcoli possiamo determinare
la spinta necessaria per contrastare la pressione
del vento per una specifica posizione del tunnel. Il
peso della barca normalmente non è influente
quando si parla di diporto.
Conclusione
I due fattori decisivi per la scelta dell’elica di manovra corretta sono:
•La performance che si aspetta il proprietario della barca
•La dimensione, il tipo e la forma della barca stessa
72
SH 550/386 TC
SH 1000/513 TC
SH 1400/610 TC
420
550
1000
1400
23-37 • 76-120
24-44 • 95-145
30-45 • 100-150
40-54• 130-175
386
386
513
610
Doppia controrotante
Doppia controrotante
Doppia controrotante
Doppia controrotante
30.0 • 40.2
51.0 • 68.4
65.5 • 87.8
83.4 • 112
23.7 • 31.8
42.9 • 57.5
55 • 74
70 • 93.8
Boat size: (M) 6
9
15
SE80
SE100
18
21
24
27
30
SE40
Eliche elettriche
ø 125 mm
SE60
ø 185 mm
SE120
SE150
ø 215 mm
SE130
SE170
SE210
ø 250 mm
SE240
SE285
ø 300 mm
Boat size: (ft) 20
Boat size: (M) 9
30
12
40
15
18
50
21
60
24
27
70
30
80
90
33
36
39
100
42
45
48
51
54
170
180
SH100
ø 185 mm
SH160
Eliche Iidrauliche
ø 215 mm
SH240
ø 250 mm
SH300
ø 300 mm
SH550
Tabella di dimensionamento tipico per imbarcazioni da diporto
SE30
12
Eliche di manovra idrauliche
SH 420/386 TC
ø 386 mm
SH1400
ø 610 mm
Boat size: (ft) 30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
160
Per maggiori informazioni sul dimensionamento rivolgersi a Saim
73
Eliche di manovra Serie SAC
Serie SAC
Modello
SAC 386-450/450
SAC 386-520/520
SAC 513-600/750
SAC 513-750/900
450
520
600
750
Spinta intermittente (kg)
Spinta continua (kg)
Lunghezza imbarcazione (piedi)
Lunghezza imbarcazione (m)
450
520
750
900
75 - 120
85 - 130
90 -140
100 - 150
23 - 37
26 - 40
27 - 43
30 -46
Tunnel I.D. (mm)
386
386
513
513
doppia controrotante
doppia controrotante
doppia controrotante
doppia controrotante
Potenza di input (kW - Hp)
28 - 38
36 - 49
39 - 53
53 - 72
Peso senza filtro VFD (kg)
253
303
392
462
Tipo di elica
Per i super yacht e altre imbarcazioni di grandi dimensioni un thruster a corrente continua ha dei limiti oggettivi
di potenza dati proprio dal sistema elettrico a bassa tensione.
Per questo motivo Sleipner Motors propone la gamma di thruster elettrici SAC a corrente alternata che offrono
maggiore spinta e la possibilità di un utilizzo prolungato.
Ogni thruster della serie SAC utilizza il sistema di controllo digitale S-Link, e può essere usato in combinazione
con thruster idraulici su un unico bus di controllo S-link. La gamma di thruster elettrici SAC
da 450 a 1400kg di spinta è ideale per installazioni sia a prua che a poppa.
Un sistema base AC si compone di un’ interfaccia tra il sistema S-link e l’inverter trifase a frequenza variabile
(VFD) che permette di modulare la spinta del thruster.
La gamma include tutte le consuete e ormai note caratteristiche di sicurezza e affidabilità dei sistemi thruster
Side Power.
1
1
Motore AC
2
Piastra di montaggio
3
Accoppiata cardano/giunto elastico a protezione del motore
se il piede elica è in avaria. Riparabile dall’interno della barca
4
Flangia per installazione motore e piede elica sul tunnel
5
Elica
6
Piede elica pre-riempito e sigillato con olio alta qualità
7
Anodi di protezione
2
3
4
6
5
7
74
SAC 513-1100/1100
SAC 610-1000/1300
SAC 610-1200/1400
900
1100
1000
1200
1100
1100
1300
1400
105 -155
110 - 160
120 - 160
130 - 170
32 - 48
34 - 49
37 - 49
40 - 52
513
513
610
610
doppia controrotante
doppia controrotante
doppia controrotante
doppia controrotante
71 - 96
71 - 96
74 - 101
83 - 113
505
635
660
810
Eliche di manovra Serie SAC
SAC 513-900/1100
Esempio di installazione poppa + prua - doppia stazione
Proportional
joystick
control panel
Proportional
joystick
control panel
Station 2 (opt.)
Station 1
PDC 100
PDC 100
S-link CAN control cable
Power supply
S-link
24 V DC
VFD
EMC
filter
M
Power supply
3x230V AC
3x400V AC
EMC
filter
VFD
M
(Stern
thruster)
Bow
thruster
75
Eliche di manovra Serie SX
Serie SX
La serie SX nasce dall’esigenza di montare un’elica di poppa
quando in condizioni normali non c’è spazio interno per
un’installazione tradizionale con passaggio a scafo della
componentistica. La serie SX trova applicazione ideale su
imbarcazioni equipaggiate con piedi poppieri.
Completamente preassemblato e racchiuso in un involucro in
VTR, la parte elettrica è resa stagna ed ignifuga, adatta per
imbarcazioni con motori a benzina.
Di facile installazione, minima foratura dello specchio di poppa,
compatibile con i nostri kit deflettori da Ø 185mm.
SX 80/185 T
SX 100/185 T
Spinta a 10.5V/21V* (kg.)
Modello
80
100
Spinta a 12V/24V* (kg.)
96
116
35’ - 48’
40’ - 56’
10 - 15
12 - 17
Lunghezza imbarcazione (piedi)
Lunghezza imbarcazione (m)
Diametro interno tunnel (mm)
185
185
Doppia
Doppia
Potenza reale a 10.5V/21V (kW • Hp)
4.4 • 6
6.3 • 8.4
Voltaggio (Vdc)
12 • 24
12 • 24
30
40
Tipo elica
Peso (kg.)
Scheda tecnica
76
Serie SR-SRV
Attualmente disponibili nei modelli SR80 e SR100, caratterizzate
da differenti potenze di spinta, le nuove eliche direzionali a
funzionamento elettrico presentano inoltre bassi livelli di
vibrazione, un sistema di autolubrificazione e una sicura protezione
dalle correnti galvaniche.
N.B. La serie SRV è composta da due parti distinte (flangia a scafo
- corpo elica) da acquistare separatamente.
Per informazioni rivolgersi a Saim.
Modello
Spinta a 10.5V/21V* (kg.)
Spinta a 12V/24V* (kg.)
Lunghezza imbarcazione (piedi)
Lunghezza imbarcazione (m)
Diametro interno tunnel (mm)
SR 80/185 T
SR 100/185 T
SR 130/250 T
SR 170/250 TC
SR 210/250 TC
80
100
130
170
210
96
116
160
210
250
35’ - 48’
40’ - 56’
42’ - 62’
50’ - 70’
55’ - 78’
10 - 15
12 - 17
13 - 19
15 - 22
17 - 24
250
250
185
185
250
Doppia
Doppia
Doppia
Potenza reale a 10.5V/21V (kW • Hp)
4.4 • 6
6.3 • 8.4
6.5 • 8.7
8 • 10.7
11 • 14.5
Voltaggio (Vdc)
12 • 24
12 • 24
12 • 24
24
24
31
44
85
88
112
Tipo elica
Peso (kg.)
Eliche di manovra Serie SR-SRV
I bow thrusters retraibili delle serie SR – SRV si contraddistinguono
per compattezza, affidabilità e pronta risposta ai comandi.
Doppia controrotante Doppia controrotante
Scheda tecnica
Pannello S-link studiato appositamente per l’elica retrattile SR con indicatore
stato di posizione piede.
77
Thruster a controllo proporzionale
DC Power Control
Quando si sceglie un thruster di manovra per la propria barca, la
scelta spesso ricade sul modello più potente possibile in modo da
avere la giusta spinta anche in condizioni difficili.
I modelli più potenti hanno però un piccolo svantaggio: diventa
complesso gestire la spinta se è necessaria poca potenza, per esempio
con poco vento o per piccoli spostamenti.
Side Power ha introdotto il DC POWER CONTROL, un innovativo
sistema di controllo proporzionale della spinta che permette di dosare
la potenza per la massima manovrabilità.
Disponibile anche come retrofit per i modelli SE, il sistema consente
inoltre di allungare notevolmente il tempo continuativo di utilizzo: al
50% della potenza massima il tempo è praticamente infinito.
Il sistema DC POWER CONTROL è composto da un’unità principale di
potenza (PC800), da un pannello di comando multifunzione con display
LCD (PJC212) e da un thruster Side Power dotato di kit per il controllo
proporzionale. Il collegamento dei vari componenti avviene tramite il
sistema proprietario di interconnessione S-Link.
Il sistema DC POWER CONTROL presenta tutte le funzioni di sicurezza
standard tipiche della gamma di prodotti Side Power.
Il pannello di comando e controllo PJC212 incorpora funzioni di
programmazione, controllo, visualizzazione parametri di
funzionamento e diagnostica di sistema e, solo su pannello doppio,
un’utile funzione di “HOLD” della spinta. Il Sistema DC Power Control
è disponibile come kit post-vendita e come kit completo di primo
equipaggiamento.
PJC212
141
83
31,8
10,8
PC 800
Dimensioni interfaccia: 190x300x140 mm
Pannello Joystick
proporzionale
PJC 212
DC Speed Control components
Interfaccia controller
proporzionale
PPC 800
Sistema
di interconnessione
S-link
Cavo
multipolare
Fusibile
Batteria
elica 12/24V
Staccabatterie
manuale o automatico
Motore elica
78
Più capacità di spinta, minori vibrazioni e maggiore silenziosità di funzionamento:
questi in sintesi i vantaggi offerti dal nuovo kit di trasformazione Q-Props, contenente
la nuova speciale elica a 5 pale, applicabile sulla gamma di bow-thruster preesistenti
con giranti da 4 a 5 pale (diametro 125 - 250 mm) prodotti da Sleipner.
Con l’applicazione della nuova girante, infatti, è possibile ottenere a parità di giri un
incremento medio di resa pari al 10%.
Oltre alle giranti il kit comprende un anodo sacrificale di zinco a protezione delle
correnti galvaniche.
Accessori
Upgrade Kit
Per SP 55
cod. articolo 4 9999
Per SP 75/95 cod. articolo 7 9999
Per SP 125
cod. articolo 9 9999
Per SP 155/200 cod. articolo 10 9999
Staccabatterie automatico Side-Power
Lo stacca batterie automatico brevettato Side Power oltre a garantire sicurezza
tramite fusibile, ha la peculiarità di staccare in modo automatico l’alimentazione tra
batterie e motore dell’elica quando si spengono i pannelli di comando installati in
plancia o sul fly bridge.
Tunnel e deflettori
Side-Power offre un’ampia gamma di tunnel e deflettori in VTR, PVC e/o materiale
composito, caratterizzati da alta resistenza, stabilità di forma e facile lavorazione.
Pannelli speciali
La gamma di pannelli standard tipo on/off per eliche
idrauliche viene completata da pannelli speciali sia
di tipo on/off sia proporzionale (PRO Panels) con
integrato il sistema di rilevazione allarmi idraulici.
Se si usano i pannelli standard è disponibile un
pannello specifico per gli allarmi idraulici.
79
Pannelli di comando
Pannelli di comando
Side Power offre una serie unica nel suo genere di
pannelli di comando “intelligenti”. Il pannello è un
componente importante di un’elica di manovra. Si può
scegliere tra un pannello di comando compatto con i
pulsanti a sfioramento, il diffuso controllo a joystick,
l’innovativo “docking” control oppure il nuovo esclusivo
pannello rotondo. Per spostarvi in tutta autonomia a
bordo è disponibile anche un radiocomando.
• Dima di foratura circolare (foro per strumento std. 2”)
• Montaggio frontale
• Guarnizione O-Ring premontata
• Multivoltaggio (12 e 24V)
• Sistema on/off di sicurezza con indicatore luminoso
• Disattivazione automatica
• Protezione frontale IP 65/ protezione UV
• Approvazione CE
Pannello a sfioramento quadrato o tondo
Il design compatto e a basso ingombro conferisce ai cruscotti più piccoli un aspetto ordinato e impedisce che
sulle barche a vela le cime vi si possano impigliare.
Rif.8955 Diametro: 86,5
Rif.8950 Altezza (mm • in): 70 • 2.76 - Larghezza (mm • in): 70 • 2.76
Pannello a joystick /profilo barca
Il nostro modello più diffuso che offre un controllo confortevole e semplice dell’elica di manovra.
Rif.8965 Diametro: 86,5
Rif.8960 Altezza (mm • in): 70 • 2.76 - Larghezza (mm • in): 70 • 2.76
Pannello a doppio joystick
Pannello “docking”
Facile controllo di entrambe le eliche con una
sola mano.
Controlla le eliche muovendo semplicemente
l’interruttore a forma di scafo.
Rif.8909 Altezza (mm • in): 120 • 4.72 - Larghezza (mm • in): 70 • 2.76
Rif.8940 Altezza (mm • in): 120 • 4.72 - Larghezza (mm • in): 70 • 2.76
Radiocomandi portatili
Per il controllo simultaneo di un’elica di poppa e di prua oppure di un’elica di prua e di un verricello.
Pulsanti retroilluminati.
Rif.8980 Altezza (mm • in): 95• 3.74 - Larghezza (mm • in): 48 • 1.89
Rif.8985 Altezza (mm • in): 95• 3.74 - Larghezza (mm • in): 48 • 1.89
Rif.
80
Kit di radiocomando (elica di prua e di poppa)
Kit di radiocomando (elica di prua + verricello)
8980/8985
Trasmettitore extra (elica di prua e di poppa)
Trasmettitore extra (elica di prua + verricello)
8981/8986