Formazione dei treni / Veicoli in esercizio UIC a 18 poli
FFS Traffico Viaggiatori (P 20056882)
c h e c k-l i s t
Dal 1° agosto 2013 i treni con il rispettivo materiale rotabile, circoleranno con il comando delle porte UIC a 18 poli.
Veicoli:
§ Treni spola Re 460, incluse le carrozze di rinforzo equipaggiate.
§ Re 420 HVZ come anche Re 420 con la marcatura UIC 18 pol.
§ IC-2000
§ CU IV, incluso WRm, D ex SNCF, EC Refit
§ RIC B 50 85 21-73…/20-73… (marcatura con il punto bianco)
Allestimento:
§ Re 460: interruttore „comando porte“
su „I“ (armadio E)
§ Re 420: interruttore „comando porte“
su „UIC 18“ (cabina I, pannello E1)
Formazione nei treni spola Re 460 con carrozze supplementari incluse
§ Come CU IV vale anche: WRm IV, D ex SNCF ed EC Refit.
§ L’accoppiamento a vite e la condotta principale devono essere sempre uniti.
All’interno del treno spola
Nelle CU IV e nei treni spola IC-2000
CA
X
CE
X
UIC
X
EP Pol.
X
18
IC-Bt anziché IC-2000-Bt oppure l‘opposto
Rinforzi
Rinforzo CU IV
Rinforzo IC-2000 con AD
X
CA
X
X
X
CE
X
X
X
UIC
X
X
X
18
EP Pol.
X
13
X
18
Rinforzo IC-2000 con copertura rigida del PUG (passaggio per persone)
Carrozze supplementari (occupato)
CU I/II, carrozze RIC
CU IV, RIC B 21-73, 20-73 (punto bianco), Pano-Refit
X
CA
X
X
X
CE
X
X
X
UIC
X
X
X
18
EP Pol.
13
X
18
IC 2000 con copertura rigida del PUG
Trasferimento in coda del treno spola (non occupato)
CU I/II, carrozze RIC
CU IV, RIC B 21-73, 20-73 (punto bianco), Pano-Refit
X
CA
X
CE
X
X
X
UIC
X
18
EP Pol.
18
X
18
X
X
X
X
IC-2000 con copertura rigida del PUG
IC-2000 con copertura leggera del PUG
Carrozza postale
IC 2000 dietro CU I/II, carrozze RIC, vagoni postali vuoti
Osservazione: disinserimento della sospensione ad aria nell’IC-2000
à Attendere 10 minuti (R 135%)
IC-Bt dietro CU I/II, carrozze RIC, vagoni postali vuoti
IC-2000, IC-Bt, Bt-NPZ, WRm, IV dietro CU I/II, carrozze RIC, vagoni postali
occupati
Bt-NPZ con sospensione ad aria disinserita
X
X
X
X
18
18
18
X
18
X
X
13
X
X
13
X
X
13
IC-Bt, Bt-NPZ, WRm IV con sospensione ad aria non funzionante
Trasferimento Re 460 (D-loc in coda)
Veicolo motore rimorchiato (anche Re 460)
Treni spola uniti / Rinforzi motorizzati
X
CA
Tra il treno spola / rinforzo
Locomotiva davanti alla carrozza pilota
Re 460 da loc del treno in testa (nessuna loc in coda)
Re 460 da loc di rinforzo in testa (D-loc)
X
CA
X
X
CE
UIC
18
18
18
EP Pol.
CE
X
X
UIC
X
X
X
18
EP Pol.
X
18
X
18
X
X
X
CA = Condotta d‘alimentazione / CE = Condotta elettrica / UIC = Cavo UIC / EP = Cavo EP / Pol. = Esercizio UIC
© VSLF
Versione: 2
Data: 16.08.2013
Senza garanzia
Rimangono determinanti le disposizioni originali
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Avaria alle porte in esercizio UIC a 18 poli
FFS Traffico Viaggiatori (P 20054260)
c h e c k-l i s t
Le porte non si aprono
§ Premere il pulsante „blocco porte centrale“ (pannello S1) fino allo spegnimento della luce
bianca per circa dieci secondi § Falls Störung nicht behoben werden kann: Auf 13-poligen UIC-Betrieb umschalten La spia rossa del blocco porte non si spegne
Rote Türverriegelungslampe löscht nicht
Treno accompagnato
Treno non accompagnato
Treno spola misto
(IC-2000 e carrozze a un
solo piano)
Treno spola IC-2000 puro
Treno spola o
composizione a un solo
piano
(incluso loc e composizione)
§ PT consulta il monitor sull’IC-2000, controlla tutte le
carrozze IC 2000 e isola porta/predellino in avaria
§ PT controlla visivamente tutte le carrozze a un solo piano e
chiude/isola la porta in avaria Nel caso che non si trova la causa dell‘avaria:
§ PT informa il macchinista e sale a bordo § Macchinista ponteggia
(Re 460: 5 sec.
+
, Re 420: 5 sec.
Se l’avaria si presenta alla prossima fermata:
Se l’avaria si presenta alla
prossima fermata:
§ PT consulta il monitor sull’IC-2000 e cerca porte aperte risp.
predellini usciti sulle carrozze IC-2000
§ Se la causa non si trova, PT informa il macc. e sale a bordo
§ Macchinista ponteggia § Dopo avere ricevuto il
permesso di partenza, il
e parte
macc. ponteggia
parte Treno viaggiatori
§ Ponteggio della spia rossa
) e parte Treno di materiale vuoto
PROIBITO! § Macchinista controlla tutte le porte/predellini
(eventualmente chiudere/isolare) § Macchinista ponteggia
+
© VSLF
Versione: 2
Data: 16.08.2013
e
, Re 420: 5 sec.
Senza garanzia
Rimangono determinanti le disposizioni originali
(Re 460: 5 sec.
) e parte pagina 2 di 2