SERVIZIO INFORMAZIONE
Note sull‘uso del volano a doppia massa
Diversamente dal volano rigido, il volano a
doppia massa (ZMS) si compone di diversi
elementi, assemblati in modo preciso l‘uno
con l‘altro, che nonostante la struttura chiusa del corpo, possono risentire di influssi esterni. Se utilizzato in modo errato, il
volano a doppia massa può subire danni.
Tra le conseguenze rientrano un guasto
prematuro e la manifestazione di rumori o
vibrazioni.
Per questo motivo, attenersi nella maniera
più assoluta alle seguenti indicazioni quando si usa un volano a doppia massa:
Non rimontare un volano a doppia massa
se è caduto!
Possono verificarsi il danneggiamento del
cuscinetto a sfere o radente, il piegamento dell‘anello del sensore o un evidente
sbilanciamento.
Non ruotare la superficie d‘attrito del volano a doppia massa!
L‘indebolimento della superficie di attrito
non garantisce più il numero di giri di scoppio richiesto.
In caso di volano a doppia massa con cuscinetti radenti, il disco secondario del volano
non deve essere mosso in direzione assiale
esercitando troppa forza!
La membrana interna del volano a doppia
massa potrebbe danneggiarsi.
Figura 1: Volano a doppia massa LuK in sezione
Servirsi di viti con lunghezza corretta per
la frizione!
Viti eccessivamente lunghe sfregano sul
disco primario del volano , causando rumori o addirittura bloccando il disco. Viti
troppo lunghe danneggiano il cuscinetto
a sfere oppure lo fanno fuoriuscire dalla
propria sede.
Servirsi sempre di viti di fissaggio nuove!
Il volano a doppia massa non deve essere
lavato in una macchina per il lavaggio dei
componenti o lavato con un getto ad alta
pressione o vapore!
Pulire la superficie di attrito del volano a
doppia massa con un panno inumidito con
un detergente!
Non deve penetrare del detergente
all‘interno del volano a doppia massa!
Nota:
Ulteriori informazioni sul volano a doppia massa sono disponibili nel manuale
Luk „Volano a doppia massa“.
Osservare le indicazioni
costruttore del veicolo!
del
I corrispondenti ricambi sono riportati
nel nostro catalogo on-line all‘indirizzo
www.Schaeffler-Aftermarket.it o
www.RepXpert.com.
Il riferimento ai codici di sostituzione
del costruttore veicolo ha uno scopo
puramente informativo.
Per ulteriori informazioni:
Schaeffler Italia S.r.l.
Via Dr. Georg Schaeffler, 7 • 28015 Momo (NO)
e-mail: [email protected]
http://www.schaeffler-aftermarket.it • http://www.schaeffler.it
Versione 10.2011
LuK 0033
Con riserva di modifiche tecniche
© 2011 Schaeffler Automotive Aftermarket