data: 28/08/2007
SCHEDA N°:
SISTEMA:
NOME COSTRUTTORE:
TIPO DEL VEICOLO:
MODELLO / CILINDRATA:
CATEGORIA VEICOLO:
TIPO INIEZIONE:
SIGLA MOTORE / POTENZA:
NORMATIVA ANTINQUINAMENTO:
APPROVAZIONE R 115:
IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
LPG
SEAT
Berlina
Ibiza - 1198 cc.
[M1]
Multipoint Siemens 5WP40..
BXV - 51 kW
[EURO 4]
N°: _ _ _ _ _ _ _ _ _
MATERIALE OCCORRENTE:
KIT LPG SEAT IBIZA 1.2 BXV completo
604 700 190
Programma in centralina:
Versione OMEGAS: Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito www.landi.it,
(area riservata) nella cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa Omegas).
Versione OMEGAS PLUS: La centralina elettronica iniezione gas è fornita già programmata.
Copia del file di programmazione della centralina è disponibile sul sito www.landi.it, (area riservata) nella
cartella che riporta lo stesso nome di questa scheda tecnica (Mappa 2 Omegas Plus).
RICAMBI
KIT GPL SEAT IBIZA 1.2 BXV senza serbatoio
Riduttore di pressione GPL IG1
Filtro
Rail iniettori 3 cilindri RGI3 25-22 ribassati con sensore
Ugelli collettore
Spola presa MAP compensazione riduttore
Centralina OMEGAS 3-4 cilindri
Centralina OMEGAS PLUS 4 cilindri
Commutatore LR Omegas
Commutatore LR Omegas PLUS
Cablaggio esclusione iniettori tipo JAPAN invertito
Valvola presa di carica vano rifornimento
Serbatoio toroidale 47 L 600x225 TUGRA
Multivalvola 220-225/30°
604 700 189
536 717 000
161 026 001
238 206 001
236 679 100 / 02
278 101 100
616 264 001
616 563 000
616 278 001
425 301 000
612 334 001
613 105 000
680 809 001
660 807 001
AVVERTENZE
Oltre alla presente scheda d'installazione consultare il Manuale Componenti e Installazione OMEGAS.
Lo schema di montaggio riportato è relativo ad un modello di vettura dotato dei seguenti accessori:
X SERVOSTERZO
X ABS
X
CLIMATIZZATORE
X
CAMBIO MANUALE
CAMBIO AUTOMATICO
5
MARCE + RM
Prima di iniziare l'installazione consigliamo di verificare la possibilità di posizionare i componenti meccanici
come indicato nella fotografia "F1". La mancanza / presenza di accessori rispetto a quelli sopra indicati
potrebbe comportare una diversa disposizione dei componenti meccanici.
La variazione delle lunghezze dei tubi di raccordo tra i vari componenti può alterare il corretto funzionamento
del sistema, consigliamo di mantenere tali lunghezze il più simile possibile a quanto riportato nella scheda.
Nel caso si rendesse necessario variare notevolmente le lunghezze dei tubi di collegamento tra i vari
componenti, preghiamo contattare il Centro Assistenza Tecnica LANDI RENZO.
Il serbatoio ha una validità di 10 anni dalla data impressa sul serbatoio stesso “Fig. 11”, rif. “ID”.
Al fine di proteggere parti della carrozzeria che possono essere soggette a fenomeni di corrosione,
causati dai fori di fissaggio dei componenti dell’impianto a gas, si deve utilizzare prodotto anticorrosivo di protezione, es. “D 007500A2” fornibile da VOLKSWAGEN GROUP ITALIA.
Per facilitare il posizionamento dei componenti, alcune immagini riportano questo simbolo
L’orientamento della freccia indica il senso di marcia del veicolo.
⇓
ATTENZIONE: Le indicazioni riguardanti le coppie di serraggio da adottare, sono riportate a pagina 8.
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
POSIZIONAMENTO COMPONENTI
MECCANICI
1)
2)
3)
4)
5)
Riduttore di pressione
Filtro
Rail iniettori
Ugelli iniettori
Presa pressione
assoluta
IA) Ingresso acqua riduttore
UA) Uscita acqua riduttore
Fig.1
ELETTRICI
B) Alimentazione (positivo)
C) Sonda lambda
D) Alimentazione (massa)
E) Antenna
G) Sensore temperatura
liquido radiatore
H) Sottochiave /Cablaggio
esclusione iniettori
J) Commutatore
L) MAP
10) Centralina
SCHEMA DI COLLEGAMENTO PNEUMATICO
Tubi Ø 14X22 mm.
riduttore / filtro
Lunghezza mm. 370
90 mm
220 mm
filtro / rail iniettori
Lunghezza mm. 90
370 mm
210 mm
Tubo Ø 6X13 mm.
rail / ugelli
Lunghezza mm. 210÷220
Tubi Ø 15X23 mm.
riscaldamento riduttore
Lunghezza mm. 600
Lunghezza mm. 500
790 mm
600 mm
500 mm
Tubo Ø 5X10 mm.
Riduttore / collettore
Lunghezza mm. 790
Fig.2
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
1) RIDUTTORE DI PRESSIONE
Posizionare il riduttore a lato della campana
ammortizzatore lato guida.
Fissare la staffa (vedi disegno D1) alla
campana ammortizzatore, sostituire la vite “S”
con la vite apposita presente in confezione,
stringere la stessa, con una coppia di
serraggio pari a 15 Nm + ¼ di giro (90°).
Per il fissaggio del tubo di uscita gas utilizzare
una fascetta a vite di misura adeguata.
Fig.3
D1
TUBAZIONI RISCALDAMENTO RIDUTTORE DI PRESSIONE
Fig.4
D2
Tagliare il tubo “TO” che collega il motore al
raccordo di destra del radiatore dell’abitacolo
a circa 130mm dal motore.
Montare i raccordi adattatori 20/15 (vedi
disegno D2) ai due capi ottenuti, e collegare i
tubi “IA” e “UA” provenienti dal riduttore seguendo lo schema di collegamento pneumatico “Fig.2” a pag.2.
Il tubo “UA” proveniente dalla spola
superiore del riduttore vuole collegato al tubo
diretto all’abitacolo, il tubo “IA” proveniente
dalla spola inferiore del riduttore vuole
collegato al tubo proveniente dal motore.
Proteggere i tubi diretti al riduttore con il tubo
corrugato e fissarli tra loro con 2 fascette di
plastica.
Per il fissaggio dei tubi acqua ai raccordi, utilizzare le fascette a vite presenti in confezione.
2) FILTRO
Posizionare il filtro dietro al corpo farfallato
“CF”. Rispettare il riferimento di entrata/uscita
gas riportato sulla custodia del filtro stesso.
Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a
vite fornite in confezione.
Ricoprire la tubazione gas in entrata al filtro
che passa sopra al disco del servofreno con il
tubo corrugato “PT”.
Fig.5
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
3) RAIL INIETTORI
Posizionare il rail iniettori dietro il collettore
d’aspirazione. Montare il rail iniettori sulla
staffa personalizzata (vedi disegno D3) con le
viti specifiche e fissare quest’ultima alle clip di
plastica “S” presenti sui rami 1 e 3 del
collettore d’aspirazione.
Per il fissaggio dei tubi utilizzare le fascette a
vite presenti in confezione.
L’uscita A del cablaggio rail iniettori
corrisponde al cilindro 1.
D3
Fig.6
4) UGELLI INIETTORI
Effettuare un foro angolato in corrispondenza
del congiungimento di ogni ramo del collettore
con la flangia di fissaggio e la colonnetta degli
iniettori benzina, esattamente come in figura.
Utilizzare una punta di Ø 4.75mm e filettare con
maschio M6 x 1.
ATTENZIONE
Per il fissaggio degli ugelli sui collettori utilizzare
un sigillante frena filetti (o similare).
Per il fissaggio dei tubi sugli ugelli, utilizzare le
fascette a molla.
Fig.7
5) PUNTO PRESA PRESSIONE ASSOLUTA (MAP)
Forare il collettore di aspirazione sotto al corpo
farfallato “CF” in corrispondenza del punto “5”.
Utilizzare una punta di Ø 4.75 mm e filettare
con maschio M6 x 1.
Per il fissaggio della spola sul collettore, utilizzare un sigillante frena filetti (o similare).
Fissare il tubo di compensazione lungo il suo
percorso ai tubi acqua diretti al riduttore con le
fascette di plastica, sul riduttore e sulla spola
utilizzare le fascette a molla.
Fig.8
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
La centralina è posizionata a sinistra della batteria.
Fissare la staffa specifica in base al tipo di centralina fornita (vedi disegno D4 per centralina
Omegas; vedi disegno D5 per centralina Omegas Plus) alla vite originale presente sul longherone in corrispondenza del punto “S”, vicino al
tappo della vaschetta del servosterzo.
Orientare l’uscita dei cavi della centralina verso
l’abitacolo lasciando in posizione visibile il fusibile ed il connettore di programmazione.
10) CENTRALINA GESTIONE CARBURAZIONE
Fig.9
D4
D5
J) COMMUTATORE
Il cablaggio del commutatore entra in abitacolo
passando sotto al passacavo dei tubi del
climatizzatore (vedi fig. 5 rif. “J”).
Installare il commutatore in abitacolo dietro al
volante a sinistra, sopra agli interruttori luci.
Effettuare un foro di Ø 12 mm.
Pulire il cruscotto da eventuali residui di polvere
quindi fissare il commutatore con il bi-adesivo.
Il buzzer interno segnala il retropassaggio a
benzina, quando termina il carburante e
quando il sistema memorizza errori in diagnosi.
Fig.10
T) SERBATOIO
Posizionare il serbatoio nel vano ruota di
scorta.
Effettuare 2 fori Ø 30 mm in corrispondenza
dei punti “Z”, per il montaggio degli sfiati che
vogliono posizionati nel punto più basso
possibile del vano.
“ID” Identificativo data di collaudo serbatoio.
Fig.11
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
Utilizzando il serbatoio e la staffa di fissaggio
come dima di foratura effettuare 2 fori Ø
12mm per il montaggio delle viti “S” ed un foro
Ø 50mm per l’uscita dei tubi gas.
Ritagliare il canotto passatubi a filo della
staffa di fissaggio. Sigillare con silicone le
fessure createsi tra i componenti installati e la
carrozzeria.
A montaggio ultimato fissare la protezione per
i tubi di alta pressione “PZ”; infine rifilare le viti
di fissaggio.
(vista della parte inferiore del veicolo)
Fig.12
V) VALVOLA DI RIFORNIMENTO
Montare il supporto “S” nella parte superiore
del vano rifornimento benzina.
Fissare la valvola di carica “V” al supporto
stesso.
Effettuare un foro sulla parete posteriore in
gomma del vano rifornimento, per permettere l’uscita del tubo gas.
D5
Fig.13
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
DISPOSIZIONE TUBO GAS ALTA PRESSIONE
Il tubo di alta pressione Ø8mm esce dal
vano rifornimento benzina, segue il tubo
di rabbocco benzina, al quale è fissato
con due fascette in plastica “FP”, segue la
curvatura del vano ruota di scorta, viene
fissato con una fascetta metallica “FM” ed
entra nel vano ruota di scorta baule (vedi
fig. 15).
Fig.15
Fig.16
Fig.15
Il tubo alta pressione Ø6mm esce dal vano ruota di scorta, segue la curvatura del
vano stesso, passa sopra la barra
dell’am-mortizzatore e alla protezione
termica de-lla marmitta (vedi fig. 16) e
segue i tubi dei freni fino al vano motore.
Fig.16
Ancorare il tubo alta pressione non direttamente alla tubazione dei freni ma alla
carrozzeria ad intervalli regolari (massimo
800mm) utilizzando fascette metalliche e
rivetti presenti in confezione.
Il cablaggio diretto alla multivalvola è
fissato ad intervalli regolari al tubo alta
pressione per tutta la sua lunghezza.
(vista parte inferiore del veicolo)
Fig.14
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
PROTEZIONI E FISSAGGI
Evitare che le vibrazioni del motore provochino lacerazioni ai vari tubi ed al cablaggio.
Fissare i tubi alta pressione a distanze regolari e porre attenzione a eventuali punti critici.
Proteggere il cablaggio con i tubi corrugati di diametro adeguato.
Il tubo corrugato a protezione del cablaggio diretto alla multivalvola non è fornito in confezione.
Il tubo corrugato a protezione del cablaggio diretto alla multivalvola non è fornito in confezione.
COPPIE DI SERRAGGIO (Nm; toll. + / - 10%)
Filettatura (passo standard)
Giunzioni imbullonate per viti di classe 8.8
Gambi filettati a corredo serbatoi toroidali TMS (per piastra
circolare)
Multivalvola
Raccordi tubi alta pressione (multivalvola / elettrovalvola)
Filettatura sui componenti
M6
9.5
-
M8
23
-
M10
46
28
M12
79
4
<5
<8
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
DISPOSIZIONE CABLAGGIO ELETTRICO
B- D
Alimentazioni
C
Sonda lambda
E
Antenna
F
Alimentazione iniettori gas
G
Riduttore / sensore
temperatura radiatore
H
Esclusione iniettori benzina
L
Sensore MAP
J
Commutatore
Fig.17
COLLEGAMENTI ELETTRICI
Antenna, MAP, Temperatura
Sonda Lambda
Fig.18
Fig.19
Alimentazione (positivo)
Alimentazione (negativo)
Fig.20
Fig. 21
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
rif.
C
Cablaggio OMEGAS
Sonda Lambda
Filo VIOLA
Filo GRIGIO
E
Antenna
B
Filo MARRONE
Alimentazione
Filo ROSSO/NERO
D
N°2 fili di colore NERO
L
Sensore MAP
Filo ROSSO/GIALLO
G Sensore temperatura
acqua motore
Filo ARANCIO
Cablaggio vettura
Effettuare i collegamenti sul connettore inferiore NERO a 52 vie della
centralina iniezione benzina posto sopra il servofreno (fig.19)
- collegare al filo GRIGIO/ROSSO pin 46
- non collegare LASCIARE ISOLATO
Effettuare i collegamenti sul connettore superiore NERO a 27 vie della
centralina iniezione benzina posto sopra il servofreno (fig.18)
- collegare al filo VIOLA/NERO pin 76
Effettuare i collegamenti ai capi della batteria (fig.20-21)
- collegare ad un perno libero sulle derivazioni presenti sulla batteria
utilizzando un occhiello capocorda
- collegare al NEGATIVO derivazione della batteria, utilizzando un unico
occhiello capocorda
Effettuare i collegamenti sul connettore superiore NERO a 27 vie della
centralina iniezione benzina posto sopra il servofreno (fig.18)
- collegare al filo MARRONE / BIANCO pin 70
Effettuare i collegamenti sul connettore superiore NERO a 27 vie della
centralina iniezione benzina posto sopra il servofreno (fig.18)
- collegare al filo BLU pin 74
NOTA (*) Il portafusibile deve essere collocato in posizione visibile e di facile accesso.
Utilizzare fusibili con una portata massima di 20 A
FILI PRECABLATI
G
Riduttore di pressione
Connettore 2 vie
Filo BIANCO / BLU
Filo BIANCO / NERO
H
F
Filo BIANCO
Filo NERO
Cablaggio esclusione
iniettori benzina
Sottochiave +15
Filo ROSSO/BIANCO
Rail Iniettori GAS
Cablaggio rail iniettori
Cilindro motore
Connettore 4 vie
J
Commutatore
A
Connettore a 4 vie
Programmazione
Connettore 4 vie
- collegare al connettore 2 vie per il pilotaggio dell’elettrovalvola gas
(p1 blu – p2 nero)
- collegare al filo positivo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola
serbatoio
- collegare al filo negativo proveniente dall’elettrovalvola della multivalvola
serbatoio
- collegare al filo BIANCO dell’ indicatore della multivalvola
- collegare al filo NERO dell’ indicatore della multivalvola
Utilizzare il cablaggio esclusione iniettori tipo Japan invertito. Collegare il
cablaggio A all’iniettore benzina del cilindro 1, quindi seguire la sequenza
per i restanti iniettori.
(p1 blu - p2 rosso - p3 verde - p4 giallo – p5 bianco/rosso
p6 blu/nero - p7 rosso/nero – p8 verde/nero – p9 giallo/nero)
Il filo è già collegato all’interno del cablaggio esclusione iniettori benzina
Abbinare il cablaggio specifico agli iniettori gas, seguendo la disposizione
indicata sotto.
A
B
C
D
- cilindro 1
cilindro 2
cilindro 3
NON COLLEGARE
- collegare al connettore 4 vie del sensore di temperatura /pressione gas
presente sul rail iniettori gas
(p1 nero - p2 arancio/nero – p3 bianco/rosso – p4 blu/nero)
Portare il connettore protetto dal tubo termorestringente in abitacolo e
collegare al commutatore
- (p1 rosso - p2 nero – p3 blu – p4 marrone)
Lasciare il connettore disponibile al collegamento con il cavo interfaccia PC
- (p1 nero- p2 rosa/nero – p3 rosa – p4 rosso/bianco)
Dati, descrizioni e illustrazioni hanno solo valore indicativo e LANDI RENZO S.p.A. si riserva il diritto di apportare,
a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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data: 28/08/2007
SCHEDA N°: IBIZA_12_06_BXV_Ls_G_001
29
42
43
56
1
14
15
28
D
B
Nero (massa)
Black (ground)
Fusibile 20 A max
fuse 20A max
rosso-nero
(+12 batteria)
red/black
(+12 battery)
80
73
connettore commutatore
switch connector
G
blu
blue
70
E
Marrone (antenna)
Brown (antenna)
Arancio
Orange
52
Viola
Purple
46
nero / bianco
black / white
C
bianco
white
41
Grigio
Gray
1
nero
black
Rosso
Red
nero
black
blu / bianco
blue / white
Nero
Black
27
CENTRALINA INIEZIONE BENZINA
PETROL CONTROL UNIT
74
J
L
Rosso/giallo (MAP)
Red/yellow (MAP)
67
76
A
Connettore tester programmazione
Tester programmer connectors
Multivalvola
Multivalve
nero
black
Sensore
livello
carburante
Fuel level
sensor
H
F
Connettori iniettori benzina
Petrol injector connectors
Sensore temperatura
e pressione gas
Gas temperature
and pressure sensor
1°cilindro / 1st cylinder
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a suo criterio e senza preavviso, migliorie o modifiche.
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