“Il Comparto Aerospaziale nel Sistema Duale” – Roma 14-15-17 dicembre 2012
Aerospazio: l’Italia dei Distre
Luigi Carrino
Presidente Distretto Tecnologico Aerospaziale della
Campania
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Posizionamento dell’Italia rispetto al resto del mondo
L’industria italiana per l’aerospazio e la
difesa è quarta in Europa e settima a livello
mondiale
FATTURATO 2010
13 MLD DI €
EXPORT 2010
7,5 MLD DI €
N.RO ADDETTI 2010
52.000
SPESA IN R&S 2010
12% DEL FATTURATO
L’industria italiana detiene una posizione di rilievo nelle seguenti segmenti
Elicotteristico
Produzione sistemi radar e di controllo del
traffico aereo
Velivoli da addestramento
Motori aeronautici e relativi sottosistemi
Sistemi ed equipaggiamenti avionici
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Sistemi di sorveglianza
Elettronica per la difesa e le comunicazioni
sicure
Equipaggiamenti funzionali
Aerostrutture civili e militari
Ricerca e Sviluppo Tecnologico in campo aeronautico
Le attività di Ricerca e
Sviluppo Tecnologico in
aeronautica sono costose, ad
alto rischio, con orizzonti
temporali lontani e richiedono
una massa critica adeguata in
molti domini sia scientifici sia
tecnologici.
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La“filiera” aeronautica ha modificato il proprio DNA
PROGETTAZIONE
RICERCA
• Fornitura di
Sistemi
•Tecnologie
SVILUPPO
COMPONENTE
• Metodi
• Prototipi
NECESSITA’ DI
VERTICALIZZAZIONE DELLE
COMPETENZE/ ATTIVITA’
INDUSTRIALIZ ZAZIONE
ATTUALE POSIZIONAMENTO
MEDIO DELLA PICCOLA AZIENDA
DEL COMPARTO AERONAUTICO
PRODUZIONE
Necessità da parte della “filiera” aeronautica di mutare il proprio DNA
industriale da officina meccanica a progettista/ realizzatore di parti complesse
mediante una “verticalizzazione” delle competenze/ attività richieste dal
mercato
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Pensare ed agire da “grandi” in un sistema integrato
Nuovi e aggressivi competitori si
sono presentati sul mercato
internazionale.
Nello stesso tempo, si aprono grandi
opportunità per le aziende e i territori
che sanno cogliere le occasioni.
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Pensare ed agire da “grandi” in un sistema integrato
Le aziende e i territori che non sanno
programmare e agire da “sistemi
integrati” corrono il pericolo di essere
rapidamente superati ed emarginati;
in poche parole...
…di essere schiacciati!
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I Distretti Aerospaziali in Europa
Principali cluster aerospaziali europei
 Francia
– Midi Pyrenees
– Ile-de-France
 Germania
– Hamburg
– Munich/ Bavaria
– Niedersachsen Aviation
– Stuttgart/ BadenWuerttemberg
 Regno Unito
– Farnborough Aerospace
Consortium
– Midlands Aerospace
Alliance
 Spagna
– Hegan
 Italia
– Campania
– Lombardia
– Piemonte
– Puglia
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Gli altri Distretti Italiani: collaborazione o competizione ?
Ministero dell’Istruzione dell’Università e della Ricerca
Avviso per lo sviluppo e il potenziamento di cluster tecnologici e
nazionali di cui al Decreto Direttoriale prot. n. 257/Ric del 30 maggio
2012 finalizzato alla nascita e allo sviluppo di Cluster Tecnologici
Nazionali da identificare da propulsori della crescita economica
sostenibile dei territori dell’intero sistema economico nazionale
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Cluster Tecnologico Aerospaziale Nazionale - CTNA
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Il caso Campania: ieri… la tradizione
Agusta
“Planeur”
Romeo
Ro.1
Supersonic fighter
Sagittario
Light Twin P68
1900
N. Romeo
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ATR-42/72
2012
U. Nobile
A. Crocco
L. G. Napolitano
L. Pascale
Il caso Campania: oggi… una filiera di livello internazionale
• Circa 130 Società industriali aerospaziali
• Di queste, 30 circa sono le aziende regionali “core”
• Le top “30” impiegano circa 10.000 addetti (primi in
Italia) e generano un fatturato che è il secondo in
Italia
• 14 centri di ricerca includendo enti nazionali e
C.I.R.A. con circa 700 ricercatori
• Oltre 1,000 studenti in Ingegneria Aerospaziale con
400 nuovi iscritti ogni anno
• Presenza dell’Accademia Aeronautica di Pozzuoli
• Iniziative di formazione (Patto Formativo e ConsAer)
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Sistema regionale e non spazio regionale
• Non basta la presenza di attori dell’innovazione e di
località dinamiche in una regione le interazioni
possono essere frammentarie ed inconcludenti se la
“coesione” entro l’ambito regionale non ha anche
carattere di condivisione di una visione dello
sviluppo, alimentata da reti cooperative formali e
informali. (Cooke et al. 2004, Scott and Storper
2003).
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Il caso della Campania: il percorso
Il Titolo III dell’avviso PON RICERCA E COMPETITIVITA’ 2007-2013 per le Regioni della Convergenza
prevede, tra l‘altro, la formula dei “distretti ad alta tecnologia e relative reti” (I azione).
La proposta di costituzione del Distretto Aerospaziale Campano è stata presentata tramite la
presentazione dello Studio di Fattibilità.
In data 04/11/2011 il MIUR ha comunicato il completamento della verifica dei requisiti di preammissibilità che ha avuto esito positivo.
Al fine di verificare la fattibilità dei programmi previsti nello Studio di Fattibiltà e la sussistenza dei
requisiti economico finanziari verrà richiesta ai partner di fornire la documentazione necessaria.
Studio Fattibilità
•Piano strategico
•Integrazione ambiti
•Modello Governance
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Candidatura
distretto
Ammissione al
procedimento
valutativo
Verifica dei requisiti
Costituzione
•Richiesta ai partner della
documentazione necessaria
(bilanci, dettaglio dei
progetti di ricerca in
essere)
•Condivisione modello
•Costituzione Società
•Avvio
Accordo di
Programma
I Soci del Distretto
10 Grandi Imprese, 125 PMI (5 Consorzi), 11 Università, Enti e Centri di Ricerca
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La Visione Aeronautica – Velivoli Regionali
Strategie ACARE di interesse
VELIVOLI REGIONALI
MERCATO - Keyword tecnologici
Quality & Affordability
All Electrical Aircraft
Environment
Leghe e Compositi avanzati
Processi sostenibili e low cost
Safety
Air Transport
System Efficiency
STREAM TECNOLOGICI DEL DAC
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Integrazione Sistemi
Tecnologie di Assemblaggio Strutture
Strutture metalliche avanz. e funzionalizzazione
Strutture in Composito ad alta integrazione
Interiors
Modellazione e Simulazione
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Certificazioni Virtuali
Basse Vibrazioni e Rumori
Sistemi di Health Mgt
La visione della B&G Aviation – Velivolo Leggero
Strategie ACARE di interesse
Velivoli Leggeri
MERCATO - Keyword tecnologici
Quality & Affordability
All Electrical Aircraft
Environment
Affordable equipment
Processi sostenibili e low cost
Safety
Air Transport
System Efficiency
STREAM TECNOLOGICI DEL DAC
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Integrazione Sistemi
Strutture in Composito a basso costo
Funzionalizzazione
Tecnologie assemblaggio strutture
Modellazione e Simulazione
Aeronavigabilità velivoli leggeri
Slide 16
Certificazioni Virtuali
Autonomous flight
Sistemi di Health Management
La Visione MANUTENZIONE e TRASFORMAZIONE
Strategie ACARE di interesse
TRASPORTO AEREO
MERCATO - Keyword tecnologici
Quality & Affordability
MRO Operational Efficiency
Environment
Maintenance Capabilities
Knowledge & Expertise
Safety
Air Transport
System Efficiency
STREAM TECNOLOGICI DEL DAC
1)
2)
3)
4)
5)
6)
Integrazione Sistemi
Tecnologie di Assemblaggio Strutture
Funzionalizzazione
Strutture in Composito
Interiors
Modellazione e Simulazione
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High Value Services
Aircraft Greening
Next Gen A/C Technology
La visione Spazio e Vettori– Micro Piattaforme Spaziali
Strategie Spin IT e EU-ESA/ASI di interesse
Nano/Micro-Piattaforme Spaziali
MERCATO - Keyword tecnologici
Knowledge-based Society
On Board Autonomy
Protecting the Environment
COTS based ITAR-free
Hi-rel equipment
Multi-functional design
Expanding Frontiers
Benefits for European
Citizens
STREAM TECNOLOGICI DEL DAC
1)
2)
3)
4)
5)
Integrazione Sistemi
Avionica e Payload
Tecnologia Lancio e Rientro
Modellazione e Simulazione
Data Exploitation & Services
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Health Mgt
GS Standardization
User oriented services
Logica di Aggregazione e Integrazione Tecnologica
MAVER
Fabbisogni
tecnologici
prioritari
Assetto e
Visione
Industriale
CERVIA
SIFUR
TECMA
TABASCO
Confronto
con la
Ricerca
TELEMACO
IMM
CAPRI
SHELTER
AUTOTECH
Mappa Integrata dei fabbisogni
(Stream Tecnologici)
MISTRAL
DAI FABBISOGNI AI PROGRAMMI STRATEGICI
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I Progetti strategici di Start Up del DAC e valore economico
Valore complessivo: 145.000k€
PROGRAMMI
N
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
CERVIA – Metodi di certificazione virtuale applicati a soluzioni innovative
SIFUR – SvIluppo di tecnologie di assemblaggio FUsoliere Innovative per la classe di velivoli Regionali
TECMA – Sviluppo di TECnologie Innovative per MAteriali Metallici
TABASCO – Tecnologie e Processi di produzione a basso costo per strutture in composito
TELEMACO – Tecnologie abilitanti e Sistemi Innovativi a Scansione Elettronica del Fascio in banda Millimetrica e Centimetrica per
Applicazioni a Bordo Velivoli
IMM - Interiors con Materiali Multifunzionali
CAPRI - CArrello Per atteRraggio con attuazione Intelligente
MISTRAL - MIcro SaTelliti con capacità di Rientro AvioLanciati
MAVER - Manutenzione Avanzata per Veicoli Regionali
SHELTER - Moduli Innovativi Multiapplicazione ad Elevate
Prestazioni
AUTOTECH - Tecnologie elettroniche del Volo Autonomo per UAS
Slide 20
Ambiti per le azioni di sistema
Metadistretto e
TTM
Formazione
Comunicazione
Internazionalizzazione
Project &
Knowledge
Management
Dualità
Slide 21
Grazie per l’attenzione
Grazie per l’attenzione
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