Ordine degli Ingegneri della Provincia di Roma
In collaborazione con il Dipartimento di ingegneria Civile, Edile e
Ambientale dell’Università La Sapienza di Roma e
con il Patrocinio del Consiglio Superiore dei Lavori Pubblici.
I GRANDI TRAFORI
FERROVIARI ALPINI:
dal sogno di Medail ad oggi
LA SICUREZZA DEI TRAFORI
FERROVIARI:
dall’incidente di Balvano ad oggi
29 aprile 2014
ACI- Automobile Club d’Italia
Sala assemblea (VI piano)
Via Marsala 8, Roma
Seminario tecnico gratuito riservato agli iscritti in
regola con le quote associative.
Prenotazione obbligatoria
-
per gli ingegneri iscritti all’Ordine di Roma attraverso
la pagina personale dell’area iscritti;
- per gli ingegneri iscritti ad altro Ordine professionale
inviando una e-mail a [email protected]
specificando nome cognome, Ordine di appartenenza,
matricola e C.Fisc.
L'attestato di partecipazione al seminario,
previo controllo delle firme di ingresso e di uscita
all'evento, dovrà essere custodito dal discente ai
sensi dell’art. 10 del Regolamento per
l’Aggiornamento delle Competenze Professionali,
potrà essere scaricato dall’area iscritti, nei giorni
successivi allo svolgimento dell’evento o ritirato
presso l’Ordine degli Ingegneri della Provincia di
Roma.
La partecipazione al seminario rilascia n. 3 CFP,
ai fini dell'aggiornamento delle competenze
professionali ex DPR 137/2012 e successivo
regolamento approvato dal Ministero della
Giustizia .
I 3 CFP saranno riconosciuti unicamente con la
partecipazione all'intera durata dell'evento.
Il materiale didattico - informativo inerente il
seminario sarà disponibile per tutti gli iscritti sul sito
nei giorni successivi allo svolgimento.
I GRANDI TRAFORI FERROVIARI ALPINI:
dal sogno di Medail ad oggi.
Nel 1839 Giuseppe Medail presentò al Governo
piemontese una prima ipotesi di collegamento
ferroviario attraverso le Alpi (sotto il monte
Frejus) tra Torino e Chambery (Savoia); non
c’erano ancora ferrovie in Italia e solo da pochi
anni era stata inaugurata la prima ferrovia nel
mondo (la Stockton-Darlington del 1825). I trafori
del Frejus (1871), Gottardo (1882) e Sempione
(1906) consentirono così ai treni di attraversare le
montagne, avvicinando l’Italia all’Europa,
favorendone lo sviluppo industriale ed economico.
Nei prossimi anni altri tre trafori (il nuovo
Gottardo, il Sempione ed il tunnel di base della
nuova linea ferroviaria Torino-Lione), più lunghi
e moderni forniranno un collegamento al passo
con i tempi, caratterizzato da un tracciato
“pianeggiante”, più sicuro, veloce. Il seminario di
studio metterà a confronto i trafori dell’ottocento
con i tre nuovi trafori ed illustrerà nel dettagliato il
progetto definitivo della sezione transfrontaliera
della nuova linea ferroviaria Torino-Lione.
LA SICUREZZA DEI TRAFORI FERROVIARI:
dall’incidente di Balvano ad oggi
La notte del 3 marzo del 1944 morirono nella
galleria “Delle armi” nei pressi della stazione di
Balvano più di 500 persone. Da allora la sicurezza
nelle gallerie è profondamente migliorata. Nel
corso del seminario, partendo dalle cause
dell’incidente, verranno illustrate le normative
vigenti in materia per garantire la sicurezza nelle
gallerie ferroviarie e saranno, in particolare,
esaminate le misure di sicurezza adottate nei nuovi
progetti dei grandi trafori alpini.
15:00 - Indirizzi di saluto
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Ing. Angelo STICCHI DAMIANI Presidente
dell’Automobile Club d’Italia e socio
onorario AIIT
Ing. Massimo SESSA,
Presidente Generale del Consiglio Superiore
dei Lavori Pubblici
Ing. Enrico PAGLIARI,
Presidente della Sezione Lazio dell’A.I.I.T.
Ing. Carla CAPPIELLO,
Presidente dell’Ordine degli Ingegneri di
Roma
Prof. Ing. Antonio D’ANDREA, Direttore
del Dipartimento di Ingegneria Civile, Edile
e Ambientale dell’Università La Sapienza di
Roma
MODERA: Ing. Amedeo GARGIULO –
Presidente V° Sezione Consiglio Superiore dei
Lavori Pubblici
16:45 – Il progetto definitivo del nuovo
collegamento ferroviario tra l’Italia e la
Francia
Ing. Marco RETTIGHIERI – Direttore
operativo ITALFERR
I GRANDI TRAFORI FERROVIARI ALPINI:
dal sogno di Medail ad oggi
15:30 - Introduzione
Ing. Pasquale CIALDINI,già Direttore Generale
della Direzione Vigilanza e sicurezza delle
Infrastrutture del MIT, socio ordinario AIIT.
15:45 – Storia ed evoluzione dei tracciati
delle linee ferroviarie attraverso le Alpi
Prof. Ing. Giuseppe LOPRENCIPE - Professore
aggregato di Infrastrutture ferroviarie
16:00 – La Territorializzazione di una grande
infrastruttura
Arch. Mario VIRANO – Commissario di
Governo per la nuova linea ferroviaria TorinoLione
16:15 – Gli aspetti geotecnici e ambientali dei
trafori ferroviari
Prof. Ing. Massimo GRISOLIA – Professore
ordinario di Geotecnica
16:30 – Capacità della circolazione
ferroviaria e sistemi tecnologici
Prof. Ing. Gabriele MALAVASI – Professore
ordinario di Trasporti
17:00 – Stato di avanzamento dei lavori sulla
trasversale del San Gottardo
Ing. Davide FABBRI – Membro di Direzione della
LOMBARDI SA e responsabile progetto
ALPTRANSIT
17:15 – Pausa Caffè
LA SICUREZZA DEI TRAFORI FERROVIARI:
dall’incidente di Balvano ad oggi
17:30 – Il tragico incidente ferroviario di
Balvano.
Ing. Pasquale CIALDINI, già Direttore Generale
della Direzione Vigilanza e sicurezza delle
Infrastrutture del MIT, socio ordinario AIIT.
18:00 – Cenni sull’evoluzione della normativa
della sicurezza delle gallerie ferroviarie
Ing. Enrico FATTORINI, Dirigente della Direzione
Generale per la vigilanza e la sicurezza delle
infrastrutture
18:15 – La sicurezza nelle gallerie ferroviarie
esistenti
Ing. Carlo RICCIARDI, Presidente della
commissione gallerie ferroviarie del Consiglio
Superiore LL.PP.
18:30 – Dibattito
19.00 - Conclusioni
Segreteria organizzativa
Dr. Gabriele Cialdini 338.6311141
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