SOMMARIO
VespaWorldDays
Il megaraduno di Hasselt, Belgio ......................................................... 2
Sport
A tutta Vespa: gli Europei che non ci sono più ................................. 9
Campionato Italiano Vespa Raid......................................................... 10
Coppa Italia di Gimkana........................................................................ 12
News
Un nuovo spazio espositivo Vespa a Roma ...................................... 20
Vespa in Gonna a Pontedera ............................................................... 20
In Vespa sino a Capo Nord: ora è un libro ........................................ 21
Anche per la CNN Vespa è un simbolo .............................................. 21
Registro Storico Vespa
La 1. prova del Campionato Rievocazioni Storiche......................... 16
La 2. prova del Campionato Rievocazioni Storiche......................... 16
La 3. prova del Campionato Rievocazioni Storiche......................... 17
VespaRaduni
Albania in Vespa - V.C. Acquaviva delle Fonti .................................. 22
V.C. Marsciano ........................................................................................ 23
V.C. Villa San Giovanni ........................................................................... 23
V.C. Rossano Calabro ............................................................................ 24
V.C. Fratta Umbertide........................................................................... 24
V.C. Civitanova Marche ......................................................................... 24
V.C. Sora .................................................................................................. 25
V.C. Cisterna di Latina ........................................................................... 25
V.C. Caprino Veronese .......................................................................... 25
V.C. Genova ............................................................................................. 26
Viaggio a Capo Nord............................................................................. 27
Il Vespa Club d’Italia è membro
del Vespa World Club
che affilia i Vespa Club nazionali
di tutto il mondo
N. 3-2013 (436)
Rivista bimestrale - Registrazione al Tribunale di Pisa n. 16 del 1-12-1997
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VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2013 PAG. 1
Una calda
stagione in Vespa
Dopo la metà della stagione si fanno i primi
consuntivi della prima parte dell’anno, e dai
risultati sono positivi sia la crescita, nel numero ma anche e soprattutto nella qualità e
nei contenuti delle manifestazioni, che i valori
nel numero di club e soci, che hanno superato
l’anno precedente: un segno evidente del desiderio di appartenenza e di consolidamento
del club. Dopo 65 anni di vita è ancora forte
la voglia di “fare” Vespa Club.
Non ci fermiamo qui: alcuni lati e aspetti del
nostro Vespa Club d’Italia andranno migliorati e sviluppati con il rapporto e il contributo dei soci - che è stata sempre una forma di
collaborazione - con il consiglio direttivo e i
diretti interessati.
Dalle pagine della nostra rivista approfondiremo questi temi, oltre che con le riunioni e gli
incontri con i club che ci aspettano.
Ma intanto godiamoci questo 2013 carico di
manifestazioni: la prestigiosa 1000 Km, la
partecipazione al Vespa World Days in Belgio, felicemente conclusa da tanti club italiani
con una meta da raggiungere, il Campionato
italiano Vespa Raid e le Gimkane, le innumerevoli manifestazioni turistico-agonisticoculturali di cui è ricco il nostro calendario, a
cui abbiamo partecipato e che hanno espresso
tanta voglia di Vespa per estrinsecare la nostra
passione.
Buona strada ancora, amici vespisti.
Roberto Leardi
Happy Ve
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 2
Il Vespa World Days raramente tradisce le attese. I circa tremila vespisti che da tutto il mondo hanno invaso il Belgio
per prendere parte alla kermesse vespistica numero uno al mondo hanno vissuto ancora una volta un’esperienza da raccontare agli amici, ai parenti e... a quelli che non c’erano. Gli italiani erano 387, provenienti da 66 Club: il terzo gruppo
più numeroso, dopo i belgi padroni di casa e i tedeschi, più facilitati per ragioni geografiche. Un plauso per l’impegno
organizzativo a Bart Bartens, presidente del Vespa Club Belgio, a capo del Comitato organizzatore del VWD e a tutto lo
staff. Godetevi le immagini di queste pagine, con l’appuntamento per il 2014: il Vespa World Days del prossimo anno si
svolgerà a Mantova.
espa Days
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 3
Happy Vespa Days
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 4
Tutti i club italiani
Vespa Club Venaria Reale 27
Vespa Club Carmagnola 22
Vespa Club Vespe Padane 19
Vespa Club Roma 16
Vespa Club Montebelluna 15
Vespa Club Rovereto 14
Vespa Club Mantova 13
Vespa Club Perugia 13
Vespa Club Pisa 13
Vespa Club Brescia 12
Vespa Club Lele Novara 11
Vespa Club Massa Carrara 11
Vespa Club Correggio Emilia 10
Vespa Club della Serra 10
Vespa Club Sirmione 10
Vespa Club Treviso 9
Vespa Club Milano 8
Vespa Club Monasterolo del Castello 8
Vespa Club Pordenone 8
Vespa Club Udine 7
Vespa Club vespisti villanovesi virtuali 7
Vespa Club Drago Bovolone 6
Vespa Club Interamna Terni 6
Vespa Club Paperino Asti 6
Vespa Club Popoli 6
Vespa Club Torino 6
Vespa Club Trieste e Gatti Randagi 6
Vespa Club Morciano di Romagna 5
Vespa Club Pederobba 5
Vespa Club Trento 5
Vespa Club Civitavecchia 4
Vespa Club Gorgonzola 4
I presenti per nazione
722
480
387
147
139
118
71
35
36
20
17
13
11
6
8
7
3
4
4
5
1
Belgio
Germania
Italia
Paesi Bassi
Gran Bretagna
Francia
Svizzera
Portogallo
Austria
Lussemburgo
Norvegia
Finlandia
Russia
Croazia
Kosovo
Grecia
Irlanda
Serbia
USA
Spagna
Macedonia
Top 3 - club
Vespa Club Antwerpen 162 Belgio
Vespa Club Hasselt 95 Belgio
Vespa Club Oostende 61 Belgio
Top 3 - club internazionali
Vespa Club Venaria Reale 27 Italia
Vespa Club Düsseldorf 26 Germania
Vespa Club Frankfurt 25 Germania
Nel 2014, dopo alcuni anni,
il Vespa World Days torna
in Italia: ci vediamo tutti
a Mantova!
Vespa Club Malonno - Valcamonica 4
Vespa Club Pofi 4
Vespa Club Valdarno 4
Vespa Club Gubbio 3
Vespa Club Il Gigante 3
Vespa Club Viterbo 3
Vespa Club 2 Tempi Cittadella 2
Vespa Club Carbonia 2
Vespa Club Città Bianca Ostuni 2
Vespa Club Città di Castello 2
Vespa Club Fossano 2
Vespa Club Gavorrano 2
Vespa Club Grosseto 2
Vespa Club Isola d’Elba 2
Vespa Club Lucca 2
Vespa Club Nettuno 2
Vespa Club Pinerolo il vesPino 2
Vespa Club Pontedera 2
Vespa Club Varese 2
Vespa Club Venezia 2
Vespa Club VR37100 2
Vespa Club Bagnolo Cremasco 1
Vespa Club Bellaria Igea Marina 1
Vespa Club Casalecchio di Reno 1
Vespa Club Feltre Dolomiti 1
Vespa Club Imola 1
Vespa Club Lonigo 1
Vespa Club Montevarchi 1
Vespa Club Recanati - Carlo Balietti 1
Vespa Club San Giovanni Ilarione 1
Vespa Club Sulmona 1
Vespa Club Vercelli 1
Vespa Club Vizzolo 1
Vespa Club Castelfranco Emilia 1
Nel programma del VWD si è svolto un concorso di eleganza, presentato da Luigi Frisinghelli, organizzato con la collaborazione del Registro Storico Vespa all’interno del
Vespa Village, reso interessante sia per le Vespa presentate che per gli abbigliamenti
folkloristici che i partecipanti hanno interpretato con simpatia e inventiva: il tutto ha
riscosso molto successo.
Interessante la mostra di Vespa d’epoca e documentaria realizzata all’interno del Palazzo della Moda di Hasselt da collezionisti belgi, sia per la corografia che per i mezzi presentati, a riprova della passione e dell’amore per Vespa che è forte fra gli appassionati
del Belgio.
Sembrava di rivivere il clima dei vent’anni dei campionati europei, alla manifestazione di
Gimkana che si è svolta al Vespa World Days di Hasselt in Belgio. Il solito percorso, per l’occasione allargato per permettere anche alle nuove Vespa 300 di poterlo affrontare, una prova
di abilità di guida più che di gimkana come quelle che noi italiani siamo abituati ad affrontare, dove conta di più la velocità
che l’abilità.
Una prova di abilità dove la fortuna gioca veramente una parte
molto importante ma dove in
teoria possono vincere tutti, anche i meno preparati, che quel
giorno la “imbroccano” e poi
festeggiano. In pratica invece,
vince chi ha più esperienza e
quel giorno è fortunato, così in
Belgio la fortuna ha arriso a Leonardo Pilati, esperto anche in
questo tipo di gare, con al suo
attivo un Campionato Europeo
vinto e ben tre secondi posti.
Non c’erano in verità molti ed
accreditati avversari, ma vincere è sempre difficile e poi lui è
stato comunque l’unico ad aver
fatto un percorso netto. Al secondo posto si è classificato il tedesco Robin Davy che è il
capitano del gruppo acrobatico di Monaco che ha simpaticamente intrattenuto i radunisti al
venerdì sera. Terzo posto per Benito Signori a corto di esperienza in queste gare ma che da
buon gimkanista italiano ha saputo mettere dietro tanti altri esperti stranieri.
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 5
1000 km d’acq
Nata nel 1951 sull’eco della 1000
miglia automobilistica, la 1000
km vespistica è stata la classica
per eccellenza. Dalla nascita fino
al 1970 se ne sono svolte nove
edizioni fino a quando l’automobile ha soppiantato la Vespa e la
manifestazione è andata esaurendosi di partecipanti. Il mito
è risorto dopo quarant’anni per
opera del Vespa Club Mantova
e due anni fa si è svolta la decima edizione. Dopo due anni la
undicesima è stata un successo
di partecipanti con 306 iscritti dei
quali oltre 100, soprattutto per le
condizioni metereologiche, non
sono arrivati al traguardo.
I 193 arrivati sono i vincenti morali della manifestazione a pari
merito, solo per aver affrontato una ventina di ore sotto la
pioggia, la grandine, il rischio
neve, la nebbia ed il freddo pun-
gente della tarda primavera di
quest’anno.
Insomma, iscriversi ad una 1000
km vespistica è una cosa da arditi, portarla a termine nei tempi
e modi stabiliti dal regolamento
è già una cosa molto difficile.
Ma quando il gioco si fa duro,
emergono i duri, non è un caso
che due dei classificati sul podio,
che insieme contano ben 122
anni, sia già la terza volta che
si ritrovano insieme sul podio
quest’anno, nelle tre maggiori e
più difficili gare vespistiche che
si sono svolte. Parliamo della
Combinata Gimkana-Vesparaid
di Sirmione, dell’Iron Vespa di
Jesolo e appunto della 1000 km
di Mantova.
I due piloti in oggetto sono Elvezio Biserni e Leonardo Pilati
classificati rispettivamente primo e terzo nella massacrante
manifestazione che ha portato i
306 concorrenti attraverso mezza Italia, da Mantova a Treviso,
fino a Ravenna, Firenze, Viareggio, Parma ed ancora Mantova.
Tra di loro, al secondo posto, si
è inserito un ottimo Matteo Wegher, nome emergente della
specialità ma già Campione Italiano nel 2012 ad Ancona nella
categoria Promo.
Elvezio Biserni è quindi l’undicesimo vincitore della 1000 km
vespistica, manifestazione nella quale nessuno ha mai fatto
il bis di vittorie. Ritiratosi dalle
competizioni agonistiche dopo
aver vinto oltre venti Campionati
Italiani di Gimkana il simpatico romagnolo, si è dedicato da
una mezza dozzina di anni, al
Vesparaid, specialità nella quale ha ottenuto qualche vittoria e
moltissimi piazzamenti. Dopo il
quarto posto dell’edizione precedente, a questa 1000 km ha
sorpreso tutti con un eccezionale
risultato raggiunto a fronte di un
serio allenamento, di una ottima
organizzazione di gara ed anche
di un pizzico di fortuna, come da
lui stesso ammesso, specialmente nelle due prove di Treviso,
ostiche per tutti a causa del buio,
dove lui ha ottenuto addirittura
un totale di sole nove penalità.
Ma chi lo conosce sa che il suo
obiettivo dell’anno era proprio la
1000 km e quindi complimenti a
lui per averlo centrato.
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 6
Il secondo posto è andato a Matteo Wegher della “scuola” del
Vespa Club Rovereto, il risultato
è giunto non dal caso, ma anche
qui a fronte di una seria preparazione del pilota e del mezzo, dell’organizzazione e della
concentrazione nel momento
giusto, nonostante il freddo, la
pioggia, e tutte le avversità che
ogni partecipante ha incontrato
in queste due giornate. Ancora
di più per Matteo che è rimasto
anche coinvolto in un incidente,
perdendo molto tempo prezioso
che comunque non gli ha impedito di arrivare in orario ai controlli orari. Con questo risultato
Matteo Wegher entra di diritto
nella Top Ten del Vesparaid italiano e lo attendiamo alle prossime manifestazioni.
Terzo posto per Leonardo Pilati, il
Direttore Sportivo del Vespa Club
d’Italia: quest’anno ha dichiarato
pubblicamente di smettere piano piano l’attività nella Gimkana
che gli ha dato fino ad ora una
ventina di Campionati Italiani,
e dedicarsi, sulle orme proprio
di Elvezio Biserni, al Vesparaid.
La sua poca propensione a fare
qua e di passione
Come accadeva nelle storiche edizioni della 1000 km
degli anni 50 e 60 con Renato Tassinari, starter alla
partenza è stato il presidente del VC Italia, oggi Roberto Leardi, che poi ha seguito tutta la manifestazione
sino all’arrivo a Mantova nelle trenta ore di durata.
tanti chilometri in Vespa è nota a
tutti, a tutti non era noto però che
anche lui è comunque un “duro”
e difficilmente si mette in gioco
se non ha almeno la possibilità
di vincere. La possibilità per lui
c’era ma è sfuggita, vedremo se
in seguito, seguendo proprio le
orme di Elvezio ci saranno per lui
delle altre possibilità. Scorrendo
Dal settimo posto al decimo altri quattro nomi di piloti emergenti ai vertici della specialità,
rispettivamente Paolo Wegher
del Rovereto, Roberto Molon
del Chiampo, Matteo Datteri del
Brescia e Marco Zangrilli del Torino.
In definitiva i grandi nomi della specialità, tutti presenti alla
la classifica assoluta troviamo
poi al quarto posto Marco Marini
del Vespa Club Chiari e Martino
Castiglioni del Vespa Club Torino,
i due piloti, con una notevole performance personale si sono presi il lusso di lasciare dietro niente
meno che il bi Campione italiano
ed Europeo Alessandro Bisti.
partenza, nel complesso hanno
deluso o si sono ritirati, ma si sa
che la 1000 km è una gara che
ha molte variabili più di qualsiasi
altra, la stanchezza può essere
determinante, come anche le
condizioni del tempo nei momenti cruciali, il tutto livella notevolmente le capacità prettamen-
te specialistiche dei concorrenti
ed alla fine vince il più bravo di
quel giorno, che rimarrà per
lui, forse, il ricordo più bello
della sua carriera di vespista.
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Nella pagina accanto, premiazione con ospiti illustri. Sopra,
dall’alto: tappa al Museo Piaggio; la tabella di marcia; il passaggio sulla Cisa; all’interno
del Museo Pascoli a Ravenna
l’assistenza durante la neutralizzazione notturna; l’arrivo in
Piazza Sordello a Mantova.
1000 km d’acqua e di passione
Questa la
classifica
generale
assoluta
della 1000
km vespistica edizione 2013.
1
BISERNI ELVEZIO
MANTOVA
2
WEGHER MATTEO
ROVERETO
3
PILATI LEONARDO
ROVERETO
4
MARINI MARCO
CHIARI
5
CASTIGLIONI MARTINO
TORINO
6
BISTI ALESSANDRO
VITERBO
7
WEGHER PAOLO
ROVERETO
8
MOLON ROBERTO
CHIAMPO
9
DATTERI MATTEO
BRESCIA
10 ZANGRILLI MARCO
TORINO
11 SIGNORI BENITO
SIRMIONE
12 ANGIOLINI ANDREA
FOLIGNO
13 STANGALINO SIMONE
PAVIA
14 CACCAMISI FRANCO
PISA
15 TRAVERSI GAETANO
MILANO
16 FRISINGHELLI GIAN FRANCO
ROVERETO
17 LOMBARDELLI RICCARDO
MACERATA
18 PIERINI IVALDO
FOLIGNO
19 METELLI PAOLO
CHIARI
20 CACCAMISI ANDREA
PISA
21 ESPOSTO FEDERICO
SALO’
22 MENCIASSI ALBERTO
PISA
23 PASSERI MANUEL
PISA
24 SBRANA FABIO
PISA
25 BATTISTINI STEFANO
MARZOCCA
26 PALINI DAVIDE
CHIARI
27 QUARTA GIOVANNI
MONTECCHIO EMILIA
28 BERTIPAGLIA ANDREA
MONSELICE
29 TOMASSINI MARCO
FOLIGNO
30 GECELE ANDREA
TRENTINO SUDTIROL
31 RUFFIN STEFANO
MONTAGNANA
32 ANSELMI CLAUDIO
PINEROLO
33 PODINI
DOMENICO
34 ZILIA MORENO
MANTOVA
35 DAVY ROBIN
GER - MÜNCHEN
36 TOGNI FABIO
CHIARI
37 MAIOCCHI FULVIO
OLTREPO
38 ASTE FRANCO
ROVERETO
39 DE POLI ROBERTO
TREVISO
40 CALZA’ TOMAS
ROVERETO
41 PINNA ROBERTO
TORINO
42 BARBIERI CLAUDIO
PINEROLO
43 NORBIS MAURIZIO
CHIARI
44 CAGNI GABRIELE
MONTECCHIO EMILIA
45 BRUNELLO ANDREA
MONSELICE
46 GALVAGNI FABRIZIO
ROVERETO
47 BRUNELLO FRANCO
MONSELICE
48 ZOPPI GIUSEPPE
RECANATI
49 BORDANZI GABRIELE
MANTOVA
50 MORTANDELLO BRUNO
VESPE PADANE
51 DI STEFANO GIOACCHINO
SAN GIORGIO
52 ZAGHI GIORGIO
RIVIERA DEI FIORI
53 MAGRI MARCELLO
CHIARI
54 TESSAROLO CRISTIANO
ROSA’
55 ROBERTO LUCIANO
PINEROLO
56 VEZZANI PIETRO
MONTECCHIO EMILIA
57 BOTTURI LUCA
MANTOVA
58 CICONTE DAVIDE
TORINO
59 COLAIANNI LOUIS
RECANATI
60 MENEGHELLI CRISTIAN
MANTOVA
61 BASSI MASSIMILIANO
RIVIERA DEI FIORI
62 CORONA MASSIMO
RECANATI
63 BATTILORI PAOLO
MONTECCHIO EMILIA
64 DORIA SILVIO
RIVIERA DEI FIORI
65 BARTOLINI LUCIANO
RECANATI
66 PROIETTI CHECCHI ETTORE
TRENTINO
SUDTIROL
67 POVESI ALESSANDRO
PARMA
68 PAGANOTTI STEFANO
CHIARI
69 GIUBELLI GIANCARLO
MANTOVA
70 SARTORELLO DIEGO
SEI GIORNI
71 BRAGHINI ETTORE
ROVERETO
72 CUNA ALESSANDRO
TORINO
73 FERRETTI LEONARDO
VALDERA
74 BETTONI MARCO
SEBINO
75 GIACOBBI ALVISE
TREVISO
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
TRAVERSO STEFANO
SALO’
ROCELLI PAOLO
MONSELICE
LORINI ANDREA
BRESCIA
SABBADINI CRISTIAN
CHIARI
BRUCATO LEONARDO
MILANO
RIZZI GIANCARLO
RIVIERA DEI FIORI
CAMMARANO FABIO
MANTOVA
CODELUPPI MATTEO MONTECCHIO EMILIA
DONDE’ MAURO
MILANO
ZANDONA’ GIANLUCA
SEI GIORNI
PROIETTI CHECCHI ALANTRENTINO SUDTIROL
PATTACINI GIULIANO
PARMA
LARCHER IVO
TRENTINO SUDTIROL
GAUDINO AUGUSTO
LELE - NOVARA
SOLA GASPARE MARINO
TORINO
ROSI PAOLO
PERUGIA
CHIAUZZI LUIGI
TORINO
ARMANDO MAURO
PINEROLO
REBESCHI DANIELE
MONTECCHIO EMILIA
CUGINI MARCO
PARMA
KUHNE ROBERT
GER - LORRACH
DEL SORBO PASQUALE
GER - LORRACH
PICCIN EZIO
PORCIA
GOMBA FRANCO
TORINO
CIBIN ANGELO
SEI GIORNI
ZANCAN ANDREA
PORCIA
GHISELLI FULVIO
RIVIERA DEI FIORI
LONGO GIORGIO
MONTAGNANA
PAOLETTI CARLO
VIAREGGIO
OLIOSI IVANO
SIRMIONE
SCHMALZL FRANZ
AUT - PINZGAU
ZANETTI TIZIANO
PINEROLO
GUIDUZZI GIORGIO
FORLI’
RAVAGNA TIZIANO
CHIARI
BOSCHI MIRCO
VESPE PADANE
GELMI SERGIO DOMENICO
MALONNO
BUGLI FABIO
SAN MARINO
MONTINI LUIGI
CHIARI
RESTORI SIMONE
ASOLA
DE VILLA DEVILS MARCO
PIACENZA
VECCHI FRANCESCO
REGGIO EMILIA
PIAZZOLLA RUGGERO
BRESCIA
EDERLE FABIO
VR 37100
AVANZI VANNI
MANTOVA
CAROLLO ROBERTO
SUI - SCHWEITZ
FANIELLO ANTONIO
REGGIO EMILIA
COCCHETTI IVAN
CHIARI
OTTAVIANI FAUSTO
CIVITANOVA MARCHE
CECCHETTI CLAUDIO
MARZOCCA
ONGER ANTONIO
CHIARI
TERENZI SERAFINO
SAN MARINO
ARIASSI PIERANGELO
BRESCIA
BASSI ALBERTO
VR 37100
FORMENTINI MARCO
MANTOVA
CHIAVINI ANDREA
PERUGIA
LANCELLOTTI PARIDE
PINEROLO
FANTUZZI PAOLO
MONTECCHIO EMILIA
GRANATO ANTONIO
RIVIERA DEI FIORI
COLLI ROBERTO
MONTECCHIO EMILIA
MOR RUGGERO
BRESCIA
COCCONI MAURO
MONTECCHIO EMILIA
MORETTI MASSIMO
OLTREPO
RANIERI PAOLO
CIVITANOVA MARCHE
LA PORTA CARMELO MONTECCHIO EMILIA
REMEDI SIMONE
VIAREGGIO
BASCIU NICOLA
ASOLA
D’AURIA LUIGI
REGGIO EMILIA
BOELEN JOHNNY
BEL - WETTEREN
DONATI GUIDO
VIAREGGIO
ESPOSITO FABIANO
MONTECCHIO EMILIA
MACELLARI GIANLUCA
PERUGIA
CATINO GABRIELE
ALESSANDRIA
ZENO GENNARO
PIUBEGA
DE SMEDT RAPHAEL
BEL - WETTEREN
PELLIZZATO ANGELO
MANTOVA
DALLA LANA FIORENZO
ASOLA
CURLETTI STEFANO
ALESSANDRIA
CASCIO RAFFAELE
ALESSANDRIA
CASISA SALVATORE
ALESSANDRIA
GABIATI FABRIZIO
ALESSANDRIA
COLOSIO ENRICO
BRESCIA
PRANDI PAOLO
PIUBEGA
PERDOMINI ALESSANDRO
PIUBEGA
BERGANS BART
BEL - ANTWERPEN
ZAMBONINI MARIO
BEL - GENK
PIZZETTI LUCA
RETEGNO
BIGNAMI LORENZO
RETEGNO
MORANDI CARLO
VERCELLI
RABELLINO MAURIZIO
ALESSANDRIA
CORIANI LUCA
MONTECCHIO EMILIA
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
240
241
242
243
244
245
246
247
248
249
250
251
252
253
254
255
GRITTI EMANUELE
CHIARI
RODIGHIERO DIEGO
VESPE NOVE
BORDIGNON ALBINO
VESPE NOVE
BONIZZONI FEDERICO BAGNOLO CREMASCO
FERRARINI FAUSTO
MONTECCHIO EMILIA
COMBA ETTORE
PINEROLO
BEZZON GIUSEPPE
LELE - NOVARA
VEZZOLI GIANLUIGI
CHIARI
VEZZOLI GIAMBATTISTA
CHIARI
PAPARELLA GIANCARLO
MANTOVA
LANFREDINI SIRIO
VIAREGGIO
BERNARDINI CLAUDIO
VIAREGGIO
SPROCCATI CARLO
MANTOVA
ELLI FLORIANA
VR 37100
RIGHETTI PIERLUIGI
VR 37100
IEMBO ANTONIO
MANTOVA
MILANI RICCARDO
PESCANTINA
BARZAGHI DAMIANO
VR 37100
IEMBO DOMENICO
MANTOVA
ROGGERO FRANCO
VR 37100
FRIGO IVAN
PESCANTINA
LOVATO GIULIO
VR 37100
MODESTI DAMIANO
VR 37100
GNACCARINI DENIS
MANTOVA
SCARAVONATI NICOLO’
PESCANTINA
ZAMBALDO MIRKO
VR 37100
SAVEGNAGO LUCA
VICENZA
ZIFARELLI STEFANO
NAPOLI
LIVIERI DANILKA
PESARO
SCRINZI LORENZO
ROVERETO
IOTTI IVANO
MONTECCHIO EMILIA
MOMESSO ALESSANDRO
SEI GIORNI
PICCARDI STEFANO
MANTOVA
ZANATTA IVAN
TREVISO
SCRINZI MICHELE
ROVERETO
AGOSTI EMANUELE
CHIARI
RAPETTI VASCO
RIVIERA DEI FIORI
PARI SIMONE
BELLARIA IGEA MARINA
PIETROBONI VALERIO
CHIARI
MARCHETTI PIETRO
CHIARI
GRAMMAUTA ISIDORO
TREVISO
BORDIGNON LUIGINO
ROSA’
COSSA SALVATORE
PARMA
GROFF DIEGO
SALO’
CUSMA DANIELE
PORCIA
MORTARA VANNI
PIUBEGA
SALETTI ANDREA
MANTOVA
REPELE ALESSANDRO
CHIAMPO
GADDI DANIELE
REGGIO EMILIA
PETRILLI FRANCESCO
REGGIO EMILIA
BONDUAEUX HUBERT
NIZZA
SCATASSA MATTEO
PESARO
MANFREDI GIOELE
RIVIERA DEI FIORI
GIACON SIMONE
ROVIGO
SCAPOLAN ENRICO
SEI GIORNI
GOZZINI STEFANO
CHIARI
SANTALUCIA GIUSEPPE
SALERNO
PAIER SIMONE
TREVISO
BERGAMINI MARCO
ASOLA
CITARELLA GIUSEPPE
SALERNO
SCIAMANDA ALESSANDRO RIVIERA DEI FIORI
ZAVATTI SIMONE
MANTOVA
RIGAMONTI MARCO
CHIARI
FERRI PAOLO
VOLTA MANTOVANA
DELFINI LUCA
MANTOVA
MELLANO LORENZO
RIVIERA DEI FIORI
APROSIO ANDREA
RIVIERA DEI FIORI
CASSIOLI PAOLO
PERUGIA
MELARA SIMONE
MANTOVA
CAPOLUONGO ERNESTO
NAPOLI
GARDINAZZI MARCO
MANTOVA
CALZOLARI MARCO
MANTOVA
BELTRANDO NICOLA MONTECCHIO EMILIA
VELARDI FILIPPO
VOLTA MANTOVANA
GULIFA LUCA
RIVIERA DEI FIORI
BONNANO GIUSEPPE BEL - FAGNES COUVIN
FAPPANI ERIKA
SALO’
NOCI GIANBATTISTA
CHIARI
OLMI DANIELE
CHIARI
GOZZI STEFANO
MANTOVA
IANNONE TONY
NIZZA
COSENTINO MAURO
RIVIERA DEI FIORI
VIRGILIO VINCENZO
NAPOLI
BARILLARI FERDINANDO
MANTOVA
DORIA ANTONIO
MANTOVA
MAGENTA LUCIA
MILANO
BRILLA ROSARIO
NAPOLI
MARCHETTO MASSIMO
ARZIGNANO
BRESCIA DOMENICO
REGGIO EMILIA
AMENDOLA FRANCESCO
PIUBEGA
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 8
256
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299
300
301
302
303
304
305
306
BERNAR DEBORA
PIUBEGA
POSSAMAI PAOLO
TREVISO
RASINI IVAN
PIUBEGA
CARRA MARCO
VOLTA MANTOVANA
LOVATO NICOLA
TORINO
FERRI MASSIMO
PIUBEGA
BERTOLINI MASSIMILIANO
MANTOVA
CURZI CRISTIANO
SEI GIORNI
DEMICHELIS ALBERTO
MANTOVA
ARTIOLI STEFANO
MANTOVA
SICILIANI CARMELO LINO RIVIERA DEI FIORI
OCCHI SUSANNA
ROSOLINA
BERGO MARIO
ROSOLINA
POLLIO TOM
PORCIA
CAPPATO FIORENZO
VR 37100
FOSCARINI DANIELE
CHIAMPO
DORIGATTI CHRISTIAN BEL - FAGNES COUVIN
VIALE ERIC
NIZZA
CARNEVALI ATTILIO
MANTOVA
CHICCOLI MASSIMO
VR 37100
DE LEO ANGELO
SALO’
PERNIGOTTO ADRIANO
ARZIGNANO
MALAGUTI NICOLA
VOLTA MANTOVANA
FERRACINI STEFANO
MANTOVA
BAILLY DIDIER
BEL - FAGNES COUVIN
PASOTTI DANIELE
VOLTA MANTOVANA
RABBI DANIELA
VOLTA MANTOVANA
RAIMONDI GIANCARLO
RIVIERA DEI FIORI
MARANER GIORGIO
ROVERETO
TUROLLA RENATO
ROVIGO
MARTINA GIANCARLO
SPILIMBERGO
ALTAVILLA VINCENZO BEL - FAGNES COUVIN
IANNONE MICHEL
NIZZA
BRUCATO SILVANO
MILANO
RODA’ PAOLO
RIVIERA DEI FIORI
GIRIOLO ANGELO
VERCELLI
BACCHIEGA CLAUDIO
MANTOVA
COSTA MARIANO
VESPE NOVE
CHIMINELLO GIORGIO
VESPE NOVE
FERRARI CLAUDIO
MANTOVA
GARAVAGLIA ROBERTO
VERCELLI
FEDERICI CLAUDIO
MANTOVA
ESPOSTO MATTEO
SALO’
CAROLLO WILLY
TREVISO
ALBANESE IVAN
RIVIERA DEI FIORI
VITALI DANIELE
CHIARI
DIERICK FILIP
BEL - WETTEREN
ROSSI ALESSANDRO
MILANO
MANUSARDI CINZIA
MILANO
TOSI LEONARDO
PIUBEGA
FRATI RENZO
PIUBEGA
NB: dal 193. i concorrenti sono non classificati, dal
298. non partenti.
CLASSIFICA A SQUADRE
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
BRIGANTI
ROVERETO 1
FOLIGNO 1
PISA 1
ROVERETO 2
CHIARI 1
MILANO 1
TRENTINO SUDTIROL 1
TORINO 2
MANTOVA 2
TORINO 1
MONTAGNANA 1
RIVIERA DEI FIORI 1
BRESCIA 1
PINEROLO 1
CLASSIFICA FARO BASSO
1
2
3
4
5
6
7
8
9
TOGNI FABIO
BORDANZI GABRIELE
GIACOBBI ALVISE
SABBADINI CRISTIAN
PICCIN EZIO
ZANCAN ANDREA
PIAZZOLLA RUGGERO
VEZZOLI GIANLUIGI
SAVEGNANO LUCA
CHIARI
MANTOVA
TREVISO
CHIARI
PORCIA
PORCIA
BRESCIA
CHIARI
VICENZA
CLASSIFICA FEMMINILE
1
ELLI FLORIANA
VR37100
A tutta Vespa
acuradiLeonardoPilati
…E quella volta suonarono il
“Va pensiero” e non si capì mai
se era solo perché non avevano l’inno di Mameli o perché
erano convinti che l’inno italiano fosse la famosa aria di
Verdi. Eravamo in Germania,
a Mannheim, molti anni fa, e
l’occasione era quella della nascita dei Campionati Europei di
Trial e Gimkana Vespa. Belgio,
Svizzera, Germania, Italia le
nazioni che negli anni si sono
prese l’onere di organizzare le
varie edizioni dei Campionati
Continentali, e i piloti delle stesse quelli che li hanno animati.
La partecipazione alle volte è
stata anche più numerosa, con
il Campione Italiano di Trial
del tempo Renato Chiaberto
che ci ha fatto gli auguri, lui si
stava recando ad una prova del
mondiale in Cecoslovacchia.
Nel 2006 siamo andati in Germania la domenica dopo che la
nazionale di calcio aveva vinto
il mondiale: ebbene, i tedeschi
si inchinavano a noi quando
tiravamo fuori la bandiera italiana, e non siamo stati capaci
di pagare una birra, che ci sono
state offerte da chiunque e soprattutto dai gestori italiani dei
locali che col calcio si erano
presi una grande rivincita sui
tedeschi. Quell’anno è stato
bellissimo, con le lacrime agli
inglesi, greci, austriaci e forse
anche piloti di qualche altra nazione, specialmente negli anni
nei quali l’edizione si svolgeva
in concomitanza con il raduno
Continentale Eurovespa, rendendo ancora più prestigiose
entrambe le manifestazioni.
Qualche volta tutto è filato liscio e qualche volta c’è stato
da ridire, con giudici ed arbitri,
sempre con la giusta sportività
che contraddistingue i vespisti.
Noi italiani in queste due specialità, ne abbiamo vinti di titoli, 18 di Trial e due in Gimkana
individuali, più una dozzina
a squadre sono il nostro bottino, poco meno della metà
di quelli messi in palio nei
due decenni di svolgimento,
alle altre nazioni l’altra metà.
Bellissime le trasferte per recarsi alle gare, con una infinità di aneddoti da raccontare.
Una volta abbiamo incontrato
all’area di servizio di Vipiteno
occhi, sentire l’inno nazionale
italiano ancora una volta per
una nostra vittoria in un’altra
nazione. A Kaiserlautern, ricordo ancora, dopo la vittoria
nel Trial di uno di noi, la radio
della macchina con l’inno italiano al massimo ed i militari
Americani, presenti al tempo
in oltre centomila in quella
città, a girarsi per la strada incuriositi, quando passavamo.
Per molte volte abbiamo fatto doppietta italiana al primo
ed al secondo posto, ma solo
in due occasioni, nel Trial, il
podio è stato tutto nostro. Alle
volte siamo stati una grande
squadra con una decina di piloti, alle volte come in Svizzera
nel 1995 solo uno di noi si è
recato all’Europeo, ma comunque è tornato vincitore. Siamo
stati esempi per tutti, e ci siamo sempre fatti ben vedere,
abbiamo instaurato delle splendide amicizie, e vissuto delle
giornate di sano agonismo.
Molte soddisfazioni abbiamo
raccolto negli anni trascorsi a
girovagare per l’Europa contribuendo a diffondere ancora
di più il mito Vespa, e grandi
soddisfazioni anche per i dirigenti del Vespa Club d’Italia che ci accompagnavano.
Ma non dobbiamo dimenticare,
se parliamo di Campionati Europei di Vespa, il Campionato
Europeo di Vesparaid. Anche
se questa specialità si è sempre
svolta in Italia, ho guardato una
classifica di una dozzina di anni
fa e c’è veramente da meravigliarsi con squadre di almeno
quattro nazioni a contendersi il campionato di regolarità.
Manifestazioni rigorosamente
di due giorni, per un migliore
prestigio, nazioni e piloti che
partecipavano con il vero spirito di esserci, senza ambizioni
particolari di vittoria, un sano
ritrovarsi tra vespisti che ha fatto incontrare amici veri, e scoprire anche talenti sportivi. Io
personalmente ho partecipato
a quattro edizioni del Campionato Europeo di Vesparaid e mi
sono sempre divertito, al di là
del risultato. La manifestazione
era la più sentita di tutte quelle
proposte durante l’anno della
specialità e per questo quella
che riscuoteva il maggior numero di partecipanti e la più
ambita per il risultato. Tre specialità sportive, Trial, Gimkana
e Vesparaid delle quali si sono
svolte moltissime edizioni
del Campionato Continentale.
Specialità sportive che hanno
accomunato popoli diversi, ma
tutti sotto il grande scudo della Vespa. Campionati sportivi
che hanno dato lustro ai Vespa
Club Nazionali ed alla FIV prima ed al Vespa World poi. Tutti
i piloti li vogliono, alle nazioni
mancano ma sono comunque
miseramente finiti, con i piloti
che ancora li cercano e ne hanno logica e normale nostalgia.
Come è cresciuto in Italia negli
ultimi anni, lo Sport in Vespa
deve tornare ad essere praticato
ed a crescere anche in Europa,
la forza del nostro movimento
vespistico sono i giovani, ed
anche con lo Sport li dobbiamo
catturare affinchè possano portarlo avanti in futuro e diffonderlo sempre più.
Nelle foto: in alto, Leonardo Pilati all’Europeo Gimkana 1996;
sopra a sin., Uldiano Acquafresca, cinque volte campione
europeo Vesparaid; sotto, Paolo Pedri, sette volte campione
europeo Trial
C’era una volta...
VESPA CLUB D’ITALIA N.2/
N.3/ 2013 PAG. 9
Sport
VespaRaid
CAMPIONATO ITALIANO VESPARAID 2013 A VITERBO: VINCE GAETANO TRAVERSI
Anche dal luogo di svolgimento della
gran parte delle manifestazioni negli
ultimi anni, ci si era resi conto che il
nord Italia sta emergendo prepotentemente nella specialità del Vesparaid.
Se mai ci fossero stati ancora dubbi,
questi sono svaniti tutti dopo la disputa del Campionato Italiano a Viterbo
nell’ultimo week end di giugno. Dopo
molti anni di incontrastato dominio dei
piloti e dei Club del centro Italia nella
specialità regolaristica, in questa occasione i Club del nord si sono aggiudicati
tutti i titoli in palio, ed anche tre degli
altri posti sul podio disponibili nelle tre
categorie, Expert, Promo e Squadre. Il
Campionato Italiano Vesparaid è anche
quest’anno la manifestazione più prestigiosa e la più ricca di montepremi
messi in palio, oltre ai titoli italiani ufficiali, che per i veri agonisti, valgono più
di qualsiasi altra cosa.
La parte del leone in questa occasione
l’ha fatta il Vespa Club Rovereto con
due titoli su tre conquistati, uno nella
categoria a Squadre con Fabio Agnolin,
Matteo Wegher e Leonardo Pilati, ed
uno nella Promo con il giovane Fabio
Agnolin. La vittoria nella Expert e nella
Assoluta è andata invece al capo squadra del Vespa Club Milano Gaetano
Traversi.
Dopo qualche anno di apprendistato
nel quale i piloti roveretani si sono visti
alle gare per fare esperienza e conquistare qualche terzo posto, che Rovereto non stava scherzando si era già visto
l’anno scorso con il primo titolo della
neo nata categoria Promo, titolo italiano che è stato bissato quest’anno da un
giovanissimo diciottenne Fabio Agnolin
bravo ma anche fortunato. Il ragazzo
in un anno di gare ha saputo mettere
in pratica i consigli dei suoi compagni
più esperti, mettendosi in luce anche al
Cimento a Mantova 2012 ed alle prove
del Campionato Storico 2013. Al secondo posto si è classificato il milanese
Claudio Marchisiello che, in testa fino
all’ultimo gruppo di prove, ha commesso un grave errore che gli è costato il titolo italiano. Terzo posto, sempre nella
Promo, per il romano Riccardo Carboni
che così ha dato una bella soddisfazione al suo club romano, giunto in forze
alla prova viterbese, con il Presidente
Leardi in testa a tirare il gruppo.
Nella Squadre il Rovereto ha il merito
di averci creduto fino in fondo, il Club
che negli ultimi anni ha portato più
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 10
nuovi piloti alla ribalta si era prefisso di
vincere proprio la Squadra, comunque
anche qui la fortuna ha fatto la sua parte, infatti il risultato è giunto solo dopo
gli ultimi passaggi. Pilati ha trascinato
i suoi piloti Wegher ed Agnolin a questo
eccellente risultato, nato soprattutto
dalla passione e dalla condivisione delle esperienze, dalla voglia di emergere
ma anche dalla consapevolezza che se
gli esperti non cercano di tramandare
ai giovani la specialità, il gioco rischia
di finire e sarebbe un vero peccato.
Secondo posto di squadra per il Vespa
Club Milano con Traversi, Marchisiello
e Gatti che sono stati battuti più dalla
sfortuna che dal campo e terzo posto
per il Vespa Club Viterbo, il più numeroso club presente ma che in questa
occasione non ha saputo esprimere il
vero potenziale dei suoi piloti.
Abbiamo lasciato per ultimo il vincitore
della Expert perché certamente merita
un discorso a parte. Gaetano Traversi
del Vespa Club Milano è una istituzione, spesso molto bravo, ma ancora più
spesso molto sfortunato, da onnipresente, solo negli ultimi due anni ha raccolto i veri frutti dell’impegno profuso
e questo Campionato Italiano Expert è
il coronamento di una escalation di risultati che gli ha fatto riportare a Milano il titolo nazionale di Vesparaid dopo
ben 25 anni. In questa gara è sembrato
veramente il padrone della situazione,
in testa dall’inizio alla fine è riuscito a
suon di zeri a contrastare la rimonta
dei suoi avversari che poi hanno dovuto
arrendersi. Il bello è che lui è l’unico ad
avere una sua particolare tecnica, che
si basa sull’uso di un paio di cronome-
tri analogici ed un paio di quelli digitali,
ai più la tecnica sembra decisamente
complessa, ma di sicuro se applicata
bene è molto redditizia. Dopo il simpatico Gaetano al quale facciamo nuovamente i complimenti per il successo,
si è classificato Andrea Caccamisi del
Pisa, unico pilota che in qualche maniera ha impensierito il vincitore, mentre al terzo posto è giunto Leonardo
Pilati del Rovereto, sempre a caccia di
quel successo in Vesparaid che per lui
sembra non arrivare mai.
Per quel che riguarda l’organizzazione
di Viterbo, come sempre è stata ottima, coordinata magistralmente dal
Presidente Palazzetti e dai suoi validi
ed esperti collaboratori. Il percorso si
è snodato tra gli immensi castagneti
dei monti Cimini che fanno da contorno
al lago vulcanico di Vico. Le prove speciali, numerose e molto impegnative,
hanno messo in difficoltà i concorrenti
rendendo particolarmente selettiva la
manifestazione.
Il bilancio di questa edizione del Campionato Italiano Vesparaid è stato alla
fine molto positivo, il livello dei concorrenti è ormai elevatissimo e non c’è
nulla di scontato, nessuno può essere
sicuro del risultato, messo in discussione fino all’ultimo passaggio. Tutti i
migliori piloti italiani erano presenti
alla manifestazione: qualcuno dirà che
i poco più di 50 concorrenti possono
anche essere pochi nel contesto dei
400, 500 praticanti della specialità in
Italia, ma le manifestazioni regionali,
locali e storiche, effettuate in grande
numero negli ultimi due anni, stanno
dando i giusti livelli dei valori in campo.
Per questo, probabilmente, i concorrenti che sanno di non avere possibilità
di classifica disdegnano queste manifestazioni ad alto livello agonistico,
preferendo in massa le manifestazioni
dove il risultato conta molto meno del
fatto di dire “c’ero anch’io”. In realtà
si sbagliano, perché
la categoria Promo è
stata fatta proprio per
tutti quei piloti che
stanno emergendo in
tutte le gare minori e
chiunque di loro può
vincere o fare podio,
e se non lo fa tornare il prossimo anno,
ancora da Promo per
riprovarci.
Del resto il Campionato Italiano Vesparaid è sempre stata
la
manifestazione
sportiva più prestigiosa nel panorama
vespistico ed è giusto
che sia interpretata e
vinta da veri agonisti
che dedicano il loro
tempo per allenamenti e per mettere
in atto le migliori tecniche per riuscire
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 11
a passare dalle fotocellule con il minor
errore possibile. Per divertirsi senza
eccessi di agonismo ci sono le gare locali, il Campionato Storico, le gare di
durata come la 1000 km, la sei ore o
la 100 km. Al Campionato Italiano deve
vincere il più bravo, il più regolare: insomma, il migliore d’Italia.
Hanno partecipato molte squadre corse dei Vespa Club impegnate nel campionato di specialità.
Nelle foto, tutti i Campioni 2013 di VespaRaid. Nella pagina accanto, in alto,
Gaetano Traversi, VC Milano; in basso,
il podio a squadre, campione il VC Rovereto. A fianco, Fabio Agnolin, campione della categoria Promo. Sotto, il
podio della categoria Expert (Traversi, Caccamisi, Pilati) e quello della categoria Promo (Agnolin, Marchisiello,
Carboni).
Sport
Gimkana
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 3. PROVA A SIRMIONE IL 12 MAGGIO
Dopoduegaresott ol’acqualacondizione
disolehaaccoltoipartecipantiallaterza
prova della Coppa Italia di Gimkana VespachesièsvoltaaSirmioneil12maggio
scorso.SfrattatedallapiazzadelCastelloa
causa delle Ferrari partecipanti alla 1000
miglia,leVespasisonodovuteaccontentaredellapiazzadiColombarechebenesi
ècomportataalloscopo,anzi,acausadel
fondo misto asfalto, marmo e piastre di
porfido,haresolamanifestazioneancora
piùavvincente.
Oltre cinquanta i partecipanti fra i quali
c’erano anche quattro svedesi di Stoccolma,siavetecapitobene,quattrosportivissimisvedesichegiuntiinVespadallontano
luogo,sisonocimentatinellagimkanadellaqualeavevanovistoimanifesti.Iquattro
erano alla guida di vetuste Vespa con le
qualinoinonandremmoneancheafarela
spesa,elorosonogiuntidallaSvezia.Ben
inteso,perilritornolehannoimbarcatesul
trenoelorosonotornatiinaereo,almeno
quello!!
Comunque bello sarebbe tornare allo
scambio sportivo-vespistico-culturale che
c’era quando si effettuavano i campionati
Europei delle tre specialità, si parlava di
sport,sifacevanoamicichepoisiritrovava
l’annodopo,siconoscevanoculturediverse, si parlava di Vespa. I piloti esteri presenticihannofattotornareconlamente
ai tempi dei campionati effettuati in giro
per l’Europa, vedremo se al Vespa World
2013, dove è in programma anche una
gimkana potremmo ritrovare e riabbracciaregliamicidiuntempo.
Dopoquestenostalgicheriflessionivediamocomeèandatalagara,innanzituttoil
percorsosièrivelatogiustocomepercorrenza con i 50 secondi per i migliori ed il
minutoperlePX,inoltresièrivelatopieno
ditrabocchetti
chehannoresofrizzantela
competizione.Magariperalcunipilotii50
secondipossonoancheesserepochimain
effetti
, se la manifestazione è la domenicamatti
naeipilotisonooltre50iltempo
della gara diventerebbe troppo lungo. E
poi,lacompetizione,conitempidipercorrenza corti diventa molto più avvincente,
nessunosipuòpermetteredifarepenalità
ed i distacchi sono molto ridotti
con una
miglioresuspanceperpilotiespettatori.
NellaPXduevincentimanchesenzaerrori per Paolo Bucella lo portano al vertice
dellaclassificadoveèrincorsodaRiccardo
Begnozzimoltovelocemasporconellaprimamanche,terzopostoperBenitoSignori
semprepiùasuoagioconlaVespalarga.
IpilotidellaPromoaSirmionesonostatila
veragrandesorpresadellagiornata,decisi, veloci e determinati hanno veramente
datospettacolodiveroagonismo,allafine
itempiassolutiseparagonaticongliExpert
sonorisultatimoltobuoni.Ilmiglioreèstato comunque Tommaso Pieropan che già
dallaprimamancheavevamessoalsicuro
ilrisultato,ancheinquestaoccasioneilragazzodelChiampohaguidatoallagrande
esibendounasicurezzaedunaprecisione
veramenteencomiabili.Secondopostoper
GherisZamberlanchehaestrattoemesso
afruttonelmiglioredeimodilasuaesperienzainquestotortuosoediffi
cilepercorsovincendolasecondamanche,terzoposto per Marco Faggiano ancora una volta
sulpodio,confermandochegliotti
mirisultatidellegareprecedentinonsonostatiun
casomailfruttodellavorosvolto.Quarto
equintopostoperMatteoPilatieFabrizio
Oliosi,moltovelocialmenoinunamanche
masporcatidaerrorisulpercorso.
Prima vittoria con merito per Ahron LarchernellaExpertdopoledeludentiprove
nellagareprecedenti,irelativamentetempialtideipilotidellacategorianonvalgono
perluichehadatoquasiduesecondialsecondoclassificato,LucaFantozzi.Dalcanto
suo,Fantozzi,chemiraallaCoppahaincassatounprimopostonellaprimamanchee
tantoglibasterebbefarein ognigaraper
vincerla. Terzo classificato nella categoria
AlessandroBenetti
,finalmenteinsellaad
una Vespa e non allo Scooter, il giovane
delChiampohaveramenteeffettuatouna
buonaprovasegnocheilpilotacontapiù
delmezzo.
LaSquadreèandataalVespaClubChiampograzieaipilotiPieropan,BegnozzieBenetti
,secondopostoperilVespaClubForlì
con Fantozzi, Fantozzi e Faggiano, e terzo
l’OldVespaTrentinoSudTirolconLarcher,
BucellaeDeStefani.
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 4. PROVA A CASTROVILLARI IL 26 MAGGIO
Inquestaveramentefreddaepiovosaprimavera credevamo che il sud Italia fosse
graziatodaquesteintemperiemaineffetticosìnonèstato,almenononloèstato
alla tappa calabrese della Coppa Italia di
Gimkanachesièsvoltadomenica26maggio. La cittadina di Castrovillari, al centro
delparconazionaledelPollinoèstatateatrodellamanifestazione,chepuòfregiarsi
diesserestatalaprimainsensoassoluto
svoltasi nella regione continentale più a
suddellapenisola.
Ilpercorsodicirca500metrièstatorealizzato per l’occasione in un corso cittadino
con la presenza di un folto pubblico. Nonostanteiltempocheèstatoatratti
piovosoabbianaturalmenteallontanatopartedeglispettatori,gliorganizzatorihanno
comunque ricevuto gli elogi del pubblico
presenteedaiclubpartecipanti.
Certamenteilmaltempohaprivatolamanifestazionedimolticoncorrentichehanno avuto timore nel partecipare a causa
delfondobagnato,tuttavia,glistessidopo
aver assistito alle gare si sono pentiti di
nonaverpartecipato.
Anche questa manifestazione è una pietramiliaredellosportinVespa,ungrande
puntodipartenzapercercaredifarrivivereinogniregioned’ItalialosportinVespa,
questa manifestazione, frutto della collaborazione di persone appassionate, ha
riscossounbuonsuccessodipartecipanti,
provenientianchedaaltreregioni.
DopoquestagararimanequalcheperplessitàperlacategoriaExpert,checonilnuovoregolamentovolutodaipiloti,chenon
prevedelapartecipazionedipilotichenon
ne hanno acquisito il merito, la categoria
nonèstataistituita,eneppureeranopresentipilotiExpertchedevonoesserealmenocinqueperricevereilpunteggiopieno.
A livello promozionale, per dare spazio e
visibilità a più piloti, è stata però istituita
una categoria Promo-Expert dove sono
stati inseriti i migliori piloti locali, ai fini
della classifica generale di Coppa la categoriarimanecomunqueunica.
Ed infatti
i migliori tempi della giornata
sonostatifatti
segnaredaduepilotiinseriti
inquestacategoriaconalprimopostoDomenico Musmanno del Castrum Villarum
condueotti
memanchevincenti,alsecondopostosièclassificatoGiuseppeDiFrancoanch’eglidelCastrumVillarum.Ultimo
gradinodelpodioperMirkoPrigionieridel
VespaClubTaranto.
NellaCategoriaPromotradizionale,otti
ma
prestazionevincentediFrancescoLucàdel
Vespa Club Monasterace che alla fine ha
fatto segnare il miglior terzo tempo della
giornata, al secondo posto è giunto FilippoColaninnodelVespaClubCassanodelle
Murge,mentrealterzoPaoloRuffodelVespaClubBrutium.
NellacategoriaPXsiimponeiltodinoAtti
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 12
lioAgostini,perlui,abitantealcentroItaliaandarealnordoalsudèpiùomenolo
stesso.Perluiunabuonavittoriadopoche
Giovanni Schetti
no del Castrum Villarum,
alsecondoposto,sieraimpostonellaprimamanche.TerzopostoperAntonioFaillacepuredelcluborganizzatore.
Lacategoriaasquadreèandataconmerito al Vespa Club Monasterace, davanti al
Vespa Club Castrum Villarum ed al Vespa
ClubTaranto.Allafinesonostatipremiati,
oltreaiprimitrediognicategoria,ilpilota
conilmigliortempoassoluto,ilpilotapiù
giovane,quellopiùanziano,ilClubpiùnumeroso, il Club più lontano, inoltre sono
stateconsegnatetargheadalcuneAutoritàlocalichehannocollaboratoallabuona
riuscitadellamanifestazione.
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 5. PROVA A CORTE DI PIOVE DI SACCO IL 2 GIUGNO
Tutt o il Veneto ma in particolare la provincia di Padova ha delle grosse tradizioni vespistiche che si perdono nella notte
dei tempi. Qui risiedono i Vespa Club più
numerosi d’Italia, quando si organizza un
raduno arrivano centinaia e centinaia di
Vespa,molti giovani etanta passione per
loScooterronzante.
Con queste premesse anche lo sport non
può mancare in queste zone ed infatti
ci
sonoalcuniClubchepraticanolosportin
Vespa,unodiquesti,ilVespaClubPiovedi
Sacco, da molti anni organizza Gimkane,
siasuasfaltosiasusterratoequest’anno
haorganizzatolaquintaprovadellaCoppa
Italia, domenica 2 giugno, festa della Repubblica.
Allamanifestazionehannopartecipatouna
cinquantinadiconcorrenti,numeroormai
consuetoperquestotipodimanifestazione, suddivisi nelle classiche tre categorie,
Expert,PromoePX.Lagarasièsvoltasottoundiscretosoleedallapresenzadiun
numeroso pubblico, pervenuto dal vicino
paesemaancheperlenumerosepresenze
alradunovespisticochesièsvoltoinconcomitanza.
Il percorso, diverso dalla maggior parte
delle gare della Coppa Italia, uniformate
ormaiadunostandardclassicodicerchie
birilli,haimpensieritoiconcorrentiefatto
emergerealcunirispettoadaltrichesono
stati ai vertici nelle prime gare di questo
lungo e prestigioso Campionato, iniziato
ormaiduemesifaechesiconcluderàalla
metàdiottobre.
Ma questo è proprio il bello della Coppa
ItaliachedevelaureareCampioneilpilota
chemeglioditutti
avràsaputointerpretare
ivaripercorsi,levariecondizionimeteorologiche,ivarifondisuiqualisieffettuano
legareeavràsaputoemergereognivolta
dallamassa,intuttelecondizioniedintuttiipercorsi.
IlgruppodeigiovanidelVespaClubPiove
di Sacco si è discretamente comportato
nell’organizzazione calcolando anche che
eralaprimaorganizzazioneuffi
cialeedinfatti
,apartequalcheritardoinizialenelle
iscrizioni, tutto è filato liscio e crediamo
cheallafinetutti
sisianoveramentedivertiti in quanto il percorso era molto accattivanteesipotevanoanchesfogaretutti
i
cavallidelleproprieVespa,soprattuttonel
grandecerchiopredispostoquasiallafine.
Chi ha saputo meglio interpretare questo
percorsohanaturalmentevinto,parliamo
adesempiodiRobertoMolonnellaExpert
che ha vinto con un otti
mo tempo grazie
alla sua agilità ed alla sua preparazione
atletica.Alsecondopostosièclassificato
Adriano Brunelli, con qualche decimo in
più, mentre più distante, al terzo posto il
giovaneAhronLarcher.SoloquartoPaolo
Zoppè, vincitore della prima manche che
perònonhasaputoeffettuareilpercorso
nettoanchenellaseconda.
Nella Promo cambio ai vertici con Paolo
Zamberlan al primo posto al suo primo
podio stagionale, secondo classificato Fabrizio Oliosi che conferma e migliora così
il terzo posto di manche fatto segnare a
Sirmione. Terzo posto per Marco Faggiano,unicopilotaaquestopuntosempresul
podionellegareallequalihapartecipato,
perluiancheunprimopostonellaprima
mancheche,vistolasfidaormaiassodata
conPieropan,nonècertodabuttarevia.
Nella PX si impone per la prima volta in
assolutoRiccardoBegnozzi,luidicecheè
statoilcambiodiVespailsegreto,dicerto lo abbiamo visto più sicuro del solito
nelleultimegareelavittoriaèstataquindi l’epilogo naturale. Secondo posto per
Luca Cicchellero, dal quale ci si aspettava
di più, vista la sua agilità, in un percorso
particolarmenteveloce,eterzoPaoloBucella,nonparticolarmentebrillantesuun
percorsochebisognavainterpretarepiùdi
forzachediprecisione.
Nelle squadre vince meritatamente, permettendosi di lasciare fuori squadra un
certo Molon, il Vespa Club Chiampo, davantialVespaClubVR37100edalVespa
ClubSeiGiorni.
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 6. PROVA A PEZZOLE DI RUSSI IL 9 GIUGNO
SicuramenteparticolarequestasestatappadicoppaItaliadiGimkanachesièsvoltaaPezzolediRussi(RA)all’internodiuna
grandemanifestazionemotoristicala“Festa de Motor”, ben organizzata dal Vespa
ClubForlì.
Unnumerosopubblicohapotutoapprezzare le evoluzioni dei vespisti chiamati a
dimostrarelapropriaabilità,nonsolonei
birillistretti
dellaclassicagimkana,maanchesusaltiepanettoninellaparteveloce
e fettucciata del tracciato, il tutto su un
fondosterratointerrabattutainsolitoper
unaprovadigimkana,sepoiaggiungiamo
lapioggiacheinmodoalternohaaccompagnatol’interopomeriggiootteniamoun
verospettacolo.
LagaradellacategoriaPXèstatadominata
dalpresidentedelVespaClubForlì,Mario
Fabbri,gimkanistadilungadataconiclassicicinquantiniusatineglianni70/80,che
nonsivedevaingaradatempo.Eglisiè
imposto in entrambe le manche, mentre
moltocombattutaèstatalalottaperilrestodelpodiodovelaspuntaBenitoSignori
del Sirmione secondo, sempre più a suo
agio con le Vespa larghe, in entrambe le
manche,mentreterzoèRiccardoBegnozzi
delChiampochesiconfermaintestaalla
classificageneralediCoppa.
Nella promo Tommaso Pieropan del
Chiampo reduce dalla vittoriosa trasferta
allaseiorediregolaritàdiMonselicenella
nottataprecedente,otti
enelavittoriacon
unotti
masecondamanche,alsecondopostoMianiStefanodelCastelfrancoEmilia,
figliod’artediSergio,ilgrandegimkanista
in moto di una ventina di anni fa, al terzo posto Paolo Zamberlan del Sei giorni
ancheperluiposizioneottenutanellasecondamancheaidannidelfratelloGheris
giuntoquarto.
BennoveipilotialviadellacategoriaExpertdovesututti
siimponeRobertoMolon del Chiampo che vince entrambe le
manche, secondo il pilota di casa Luca
Fantozzieterzograzieadunabuonaprima
mancheAdrianoBrunellidelVR37100.
Per la categoria a squadre, la scelta dei
piloti ha riservato delle sorprese, vince il
cluborganizzatoreForlìcon113puntisecondoilChiampocon100punti,mentreil
terzopostovaalSeiGiornicon74punti.
Otti
macomunquel’accoglienzadeipadronidicasachehannoomaggiatotutti
ipiloticonunagraditabotti
gliadivino,inoltre
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 13
hannofornitodeibuonipastosiaaipiloti
siaagliaccompagnatori,ilchehapermessodipranzaretutti
insiemeincompagnia
presso gli stand della festa fra la prima e
la seconda manche. Per i più resistenti e
coraggiosilagiornataècontinuatadopola
cena,sempreoffertadelvespaclubForlì,
conlagaradiVespaCross:“ilMucchioSelvaggio”.Duepartenze,unainlineaeduna
instileLeManshannovistosfidarsisusalti
eparabolicheunadecinadipilotichenon
si sono risparmiati per dare spettacolo al
numerosopubblicopresente.
L’esperienza della giornata, a parer dei
piloti,èstatasicuramentepositiva,ecisi
augurachepossaripetersiancheinfuturo.
Sport
Gimkana
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 7. PROVA A LONIGO IL 15 GIUGNO
È sempre un piacere recarsi a Lonigo per
laclassicaGimkanaall’ippodromo,ancora
unavoltacaratterizzatadalcaldoedalsole
che quest’anno, dopo mesi di freddo ed
acqua,hafinalmenteriscaldatoigimkanistipresenti.PerquelcheriguardalaCoppaItalia,lagaradiLonigoèunadiquelle
chehaavutopiùedizioniall’atti
vo,èanche
quellachehalanciatolegarediCoppaal
sabato pomeriggio, in alternativa alla domenica.
Ilprofumodeitigliinfiorehaaccoltoipiloticheintantihannoaccettatol’invitodei
organizzatori e otti
ma è risultata la manifestazione con lo speaker “Giampe” ed
il resto dello staff del Vespa Club Lonigo,
meritano menzione anche i tracciatori ed
igiudicidipercorsochesisonoarrostitial
soleperpermettereaipilotidipartecipare
allagara.
Dopo il poker di vittorie in Coppa della
stagione scorsa da parte del Vespa Club
Roveretochehachiusoun’epoca,ilposto
di primo piano nel movimento vespistico
nazionaleèstatopresodefinitivamentee
confermatoinquestaoccasionedalVespa
ClubChiampo.
IlClubchegiocavaquasiincasaaLonigo,
ha conseguito un poker di vittorie che in
gara singola era stato conquistato in cinqueanni,solodaRoveretoallaprimagara
diCoppaaPisanel2009.IlpunteggiototaledellasquadradiChiampoèstatodi145
puntisu150disponibili,vuoldirecheitre
componenti hanno vinto tutte le manche
all’infuoridiunochehaconseguitounsecondopostoinunadelledue.RisultatoveramenteeccezionalequellodellaSquadra
vicentina grazie ai suoi piloti Molon, Pieropan e Begnozzi che hanno conquistato
la vittoria rispetti
vamente nella categoria
Expert,PromoePX.
RiccardoBegnozzi,giàdalleprimegaredi
quest’anno si è visto presentarsi con una
guidamoltobrillante,afrontedellaacquisita esperienza e maturità “gimkanistica”,
dopounprimoaffi
atamentoconilmezzo
nuovo la vittoria di Piove di Sacco gli ha
dato la sicurezza giusta per esprimersi a
grandelivelloancheaLonigoconduevittoriedimanche.Dietrodilui,maancoraa
cortodiesperienza,BenitoSignoridelSirmione,impegnato,oltrecheagareggiare,
ancheafarcrescerelasuasquadrachesta
cominciandoadaredeibuonifrutti
.Terzo
posto per Paolo Agricoli del Brescia, per
lui,ungraditoritornochesperiamosiaduraturosuicampidigara.
ParoledimeritoperTommasoPieropansi
sono sprecate ormai, dopo le sue vittorie
inGimkanaedallaSeiorediMonselice.A
Lonigo, il giovane vicentino, ha compiuto
uncapolavoroinquanto,secondodopola
prima manche è stato uno dei pochi che
è riuscito ad abbassare il tempo nella seconda, con uno scatto di orgoglio che di
solito contraddistingue solo piloti esperti ed affermati. Bravo e fortunato quindi
Tommasochehalasciatol’amaroinbocca
ad Alessandro Momesso del Sei Giorni,
otti
mo vincitore della prima manche, che
credeva ormai di avercela fatta, visto che
sarebbe stato molto diffi
cile abbassare i
tempi della prima manche a causa della
sopravvenuta ombra sul percorso e conseguente notevole abbassamento della
temperaturaequindi grip.PerMomesso,
quindi, solo un secondo posto, davanti a
MircoBertoldidelVR37100,unicopilota
del Club veronese ad andare a podio in
questamanifestazione.
Seandiamoaguardarelaclassificaprovvi-
soriadellaExpertvediamochenonrende
onoreaRobertoMoloncherisultaessere
solo alquartoposto,mapossiamo anche
vedere che egli stesso ha vinto le ultime
5manchesuseiallequalihapartecipato.
AncheaLonigo,Robertoèstatovelocissimo nella prima manche, soprattutto per
la velocità con la quale affrontava le tre
“boe”sulpercorsoenellasecondaglièbastatocontrollarelasituazioneperportarsi
acasai50puntiinpalioperlaCoppache
glirenderàigiustimeritidiclassificaquandosiinizieràaconteggiareiprimiscarti.La
prestazione di Molon ha offuscato quella
di Alessandro Benetti
al suo miglior risultato stagionale con due secondi posti di
manche,ancheperlui,passatodalloScooter alla Vespa, cominciano ad arrivare i
risultati. Terzo posto per Luca Fantozzi, a
caccia della Coppa dal 2009 ma sempre
sfuggitagliperunsoffi
o,delresto,ilforlivese parte sempre bene all’inizio dell’anno,
mapoispessovaincalando.
LaSquadrecomegiàdettoèandataalVespa Club Chiampo, secondo posto per il
VespaClub Sei Giorni edil terzoal Vespa
ClubForlì.
COPPA ITALIA DI GIMKANA 2013: 8. PROVA A CALTANISSETTA IL 16 GIUGNO
Sièsvoltailgiorno16Giugnol’ottavatappadellaCoppaItaliaGimkanaVespa2013,
perilsecondoannoconsecutivoinesclusivaperlaSicilia,allapresenzadipersonalità
istituzionali del Comune di Caltanissetta,
l’AssessoreallosportGaetanoAngilella,il
PresidentedellaProlocoGiuseppeD’Antona,ilPresidentedelCONIprovincialeGiuseppeIaconoedinrappresentanzadell’ACSIprovincialeGiancarloLaGreca.
Numerosissimigliospitichesonointervenutiallamanifestazione,sportiviedappassionatidelveicoloItalianstyle,rappresentanti delle Associazioni cittadine nissene,
come il Presidente dell’Associazione cinematografica e culturale “Laboratorio dei
sogni”,Arch.FernandoBarbieri.
LamanifestazioneèstatamotivodirichiamoperiVespaClubdinumerosepartidellaSicilia,manonsolo,poichélaGimkana,
annoveravatraisuoiospitiunosportivodi
fama internazionale: Christopher Venter.
Lo sportivo sudafricano, appositamente giunto nel capoluogo nisseno su invito
diretto del Vespa Club Caltanissetta, è attualmente fautore del Progetto di solidarietàinternazionale“CapeTowntoDublin
by Scooter (2013), un’avventura di sport
estremoconsistentenelpercorrere35.000
kmdaCapeTownaDublino,attraverso20
Nazionielavisitadi14ospedalipediatrici;
tuttoperilreperimentodifondi,peroffrire un congruo sostegno economico all’ospedale per bambini di Cape Town, città
natalediVenter.
Ilnumerosopubblico,maanchegliospiti
degli altri Vespa Club delle province limitrofe hanno gradito lo sportivo spirito di
coinvolgimentodeisocidelVespaClubCaltanissetta,promotoridell’iniziativa,capitanatidalPresidenteGiuseppeMiddione.
Perquelcheriguardalapartepuramente
agonistica,iltrofeoprincipaleèstatoassegnatoalvincitoreassoluto,AngeloAgliata,
sociodelVespaClubCaltanissetta.Iltrofeo
èstatodedicatoaLuigiGiarratana,exsociodelVespaClubCaltanissetta,prematuramentescomparsol’annoscorso.
AChristopherVenterèstatoconferitodai
socidelVespaClubCaltanissettaungentile
omaggio,consistenteneltesseramentoal
Vespa Club Caltanissetta ed un simbolico
apportoeconomicoperlanobilecausadi
solidarietà,atuteladeidiritti
dell’infanzia,
dicuiVenterèfautore.
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Registro Storico
CAMPIONATO RIEVOCAZIONI STORICHE - 1. PROVA A PISA
Partenza coi fiocchi per la regolarità nazionale sabato 6 aprile a Pisa con la prima
prova del Campionato Rievocazioni Storiche. Ottima l’organizzazione del Vespa Club
pisano che in questa primavera fredda e
piovosa ha saputo cogliere dal cilindro una
giornata di sole, forse anche il tempo, visto
l’arrivo di molti concorrenti, non ha voluto
fare brutta figura in questa giornata.
Qualche novità nel regolamento varato e
collaudato nella scorsa stagione, con l’introduzione della categoria Expert per i piloti di alto livello agonistico che altrimenti
non avrebbero potuto partecipare al Campionato. Altra novità la tessera dell’ente di
promozione sportiva ASI che da quest’anno
è convenzionato con il Vespa Club d’Italia
e con il Registro Storico Vespa e fornisce
l’assicurazione ai piloti ed i Nulla Osta agli
organizzatori.
Entrambe le novità hanno portato i loro
frutti con una massiccia presenza di concorrenti che per l’occasione hanno rispolverato i loro pezzi migliori per partecipare
a questa manifestazione storica dove la discriminante in caso di pareggio è l’età della
Vespa. Si sono viste quindi mezza dozzina di
“Faro Basso”, e poi Rally , ET3, Primavera,
Gt, Super, 50 special, GL, TS eccetera, insomma una mostra viaggiante, un capitale
di uomini e mezzi molto vario a rappresentare sia gran parte della produzione Piaggio del periodo richiesto, ma anche i Vespa
Club di mezza Italia, dal Trentino al Lazio,
dal Veneto all’Umbria, dal Piemonte alla
Toscana.
Un bilancio veramente positivo ed una affluenza di uomini e mezzi per certi versi
anche inaspettata, ma è forse la semplicità, l’amicizia ed il sano agonismo che
coinvolge di più i vespisti che non lo spirito prettamente sportivo, auspicio di pochi
eletti che pur partecipando anche a questa
manifestazione preferiscono gare molto più
selettive come Rally, Gimkane e Vesparaid.
Ma comunque l’agonismo c’è stato, anche
se solo discriminato dai tre classici CO che
caratterizzano questo Campionato Storico
e che sono un vero terno al lotto per tutti.
È infatti molto difficile effettuare questi tre
passaggi secchi a zero penalità, rimanendo
cioè nell’errore di un decimo di secondo a
passaggio, quello richiesto dal regolamento.
Sono stati solo
due infatti i
concorrenti con
Vespa
Storiche che hanno
effettuato
tre
passaggi a zero,
Franco Caccamisi e Leonardo
Pilati a fronte di
una ottima concentrazione, di
una ottima regolazione degli
strumenti
ed
anche
certamente di un pizzico di fortuna.
Franco Caccamisi e Leonardo Pilati , piloti Expert, sono finiti quindi
nell’ordine in questa categoria per la discriminante dell’età della Vespa, il terzo
posto è andato a Claudio Federici ed il
quarto a Valfre Biagi con una sola penalità
e la stessa discriminante.
La numerosa categoria Vintage è stata vinta dal giovane Fabio Agnolin con la 50 Special mentre al secondo posto si è classificato Paolo Wegher, entrambi del Vespa Club
Rovereto ed entrambi con una sola penalità, due nomi nuovi che fanno bene al mon-
do regolaristico e certificano che un semplice Campionato come questo può avere
anche un carattere promozionale. Alberto
Menciassi e Paolo Di Marco del Vespa Club
Pisa ed Enrico Scapolan del Vespa Club Sei
Giorni con due penalità si sono classificati
al terzo, quarto e quinto posto ma con equivalenti meriti.
Anche la categoria Storico è stata dominata dal Vespa Club Rovereto che ha piazzato
due piloti ai primi due posti, Ettore Braghini
al primo con 12 penalità e Gianfranco Dobrilla al secondo con 15, terzo si è classificato Giuseppe Rocca del Pisa e quarto
Paolo Marega del Rovereto anche se molto
distanti come penalità complessive.
La categoria Moderne per chi si è presentato senza Vespa Storica è stata vinta da Giovanni Bigazzi davanti a Moreno Valeri entrambi del Viterbo ed a Sergio Santopadre
del Pisa, questa categoria non ottiene punti
ai fini del Campionato.
CAMPIONATO RIEVOCAZIONI ST
Quale migliore ubicazione per una rievocazione storica, quella del colle Cidneo di
Brescia che ospita lo stupendo Castello
Medievale. Giardini, vialetti, piazzette, tanto
verde e poi all’interno del Castello mostre,
feste, il museo del Risorgimento e quello
delle armi medievali ed il Castello, bellissimo, una fortezza i cui primi insediamenti risalgono all’età del bronzo, quasi dieci
secoli prima di Cristo. Un migliaio di anni
dopo i Romani vi hanno costruito il primo
grande insediamento che poi nel Medio Evo
ha raggiunto la struttura simile a quello
che ancora possiamo ammirare.
Scusate le citazioni storiche ma non abbiamo resistito ad assimilare alla vespa delle
cose belle delle nostre città, che fra l’altro,
se partecipiamo alle gare proposte dal nutrito calendario del Vespa Club d’Italia, abbiamo modo di visitare in lungo ed in largo,
ammirando paesaggi e scenari che difficilmente avremo occasione di vedere.
In tale contesto le vespa storiche hanno
fatto la loro bella figura ottimamente organizzate dal Vespa Club Brescia, uno dei
più grandi Club del nord Italia e certamente
uno dei più nobili e blasonati, domenica 9
giugno. Il Club da qualche anno si è dato
allo sport, organizzando Gimkane e partecipando con i suoi piloti a molte manifestazioni. Non è la prima volta infatti che
vengono organizzate prove di regolarità a
Brescia, è però la prima volta che viene effettuata la rievocazione del Circuito del Castello, i cui tornanti per arrivarci rievocano
le gesta dei vespisti degli anni 50 quando le
corse si svolgevano su strada.
Anche il tempo ha graziato i partecipanti che hanno preso solo qualche goccia di
pioggia che non ha minimamente rovinato
la festa.
In un contesto talmente storico non poteva
emergere che il vespista storico per eccellenza, il Conservatore del Registro StoriVESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 16
co Luigi Frisinghelli, attirato dal nuovo e
riveduto regolamento e con la possibilità
CAMPIONATO RIEVOCAZIONI STORICHE - 2. PROVA VILLA LAGARINA-CEI
Le 50 presenze alla seconda prova del
Campionato Rievocazioni Storiche di Isera
confermano la buona formula organizzativa
di questo campionato che, rivalutato l’anno
scorso, quest’anno sta raccogliendo i frutti
sia in fatto di numeri complessivi di partecipazioni sia per il fatto di vedere alla partenza dei modelli sempre più storici. Domenica 5 maggio, per l’organizzazione del
Vespa Club Rovereto che festeggia anche
con questo evento i suoi primi trenta anni,
si è svolta la Rievocazione della Villa Lagarina – Cei. Villa Lagarina è una cittadina
che ha preso il nome dalla valle nella quale è posta, la Val Lagarina appunto, e Cei è
una località che si trova a circa 600 metri di
dislivello, con un bellissimo laghetto alpino
ed una particolare frescura, data dai boschi di conifere circostanti, molto ricercata nelle calde giornate estive. La strada da
percorrere è molto panoramica e permette
di vedere monti e valli all’infinito, la Lessinia, il Monte Baldo, il gruppo del Carega,
il Pasubio, il Bondone, tanto per citare le
cime più importanti. Una dozzina di tornanti portano prima a Castellano, terrazza
sulla valle, attraverso i famosi vigneti della
Vallagarina, tra
castelli e panorami veramente
indimenticabili,
e quindi, dopo un
falsopiano a Cei.
Le Vespa, anche
quelle più vissute, non si sono
perse d’animo e
grazie anche al
fatto che il tempo ha regalato
una mattinata di
sole, hanno affrontato tornanti
in salita e discese al 18% senza
battere
ciglio.
Tutte sono poi arrivate al traguardo, dove le
attendevano i controlli orari e le prove speciali di abilità.
Ottima l’organizzazione del Vespa Club Rovereto, club Sportivo e Storico per eccellenza, che ha trovato per la logistica la collaborazione del piccolo Comune di Isera, molto
disponibile per qualsiasi tipo di iniziativa,
il parco al centro del paese
ha soddisfatto
pienamente le
esigenze.
Le classifiche
vedono al primo
posto nella categoria Expert
il milanese Gaetano Traversi a
bordo della sua
GS 150 con zero
penalità totali,
come per altro il
secondo classificato, il neo Expert e Campione Italiano 2012
TORICHE - 3. PROVA A BRESCIA
di portare in gara i migliori modelli storici
della sua collezione. Il roveretano che ha
nel suo dna la sportività con la quale ha
contagiato il suo Club si è permesso di fare
tre passaggi a zero penalità, come per altro
altri tre concorrenti, ma avendo la Vespa
più vecchia di tutti è risultato il vincitore
assoluto della manifestazione. Al secondo
posto della categoria Storico si è classificato, sempre del Rovereto, Ettore Braghini
che si conferma in testa al Campionato e
terzo Gian Carlo Giubelli del Mantova, a suo
agio con la faro basso del 53.
Nella categoria Vintage due piloti a zero
penalità, vince con merito Matteo Datteri
del club organizzatore alla sua prima prestigiosa vittoria in una gara nazionale, gli
auguriamo di diventare il capitano trascinatore della sua squadra bresciana di vesparaid. Al secondo posto si è classificato,
solo per avere la vespa più giovane, Fabio
Eberle del VR 37100 e se pensiamo che è
alla sua terza partecipazione ad una gara
di vesparaid abbiamo già capito il suo teorico potenziale. Terzo, con una sola penalità,
il roveretano Fabio Agnolin che con questo
risultato si conferma primo nella classifica del Campionato che si vincerà, vista la
grande concorrenza, contando i maggiori
risultati sul podio.
La Expert, in questa occasione meno nutrita del solito, ha visto questa volta un solo
pilota a zero penalità, Leonardo Pilati del
Rovereto che così si conferma leader nel
Campionato, ma gli scarti finali possono
ancora cambiare totalmente la classifica
in quanto i vincitori finora sono stati tre.
Uno di questi è il pisano Franco Caccamisi giunto in questa occasione secondo ma
con ben quattro penalità, terzo posto per il
mantovano delle 1000 km Claudio Federici
in testa ad un gruppo di tre con lo stesso
punteggio a fronte dell’età maggiore della
sua Vespa.
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 17
della Promo, Matteo Wegher. Terzo posto
per Leonardo Pilati risultato il più regolare
nelle due prime prove e per questo primo
nella classifica provvisoria del campionato.
Nella Vintage ottima prestazione per Roberto Molon ad una delle sue prime partecipazioni a gare di regolarità, proprio questo fa pensare a grandi capacità per questo
pilota del Vespa Club Chiampo, il primo
Club nato principalmente per fare Sport.
Quattro penalità per il secondo classificato
Franco Aste che comanda, in virtù della età
della sua Vespa, un gruppo di piloti tutti con
lo stesso punteggio, terzo è Roberto Cicognani del San Giorgio, quarto Fabio Agnolin che dopo la vittoria di Pisa incrementa
il suo vantaggio in classifica provvisoria, e
quinto Enrico Scapolan del Vespa Club Sei
Giorni.
Nella Categoria Storico primo posto per
l’ideatore del Campionato, Luigi Frisinghelli in sella alla 125 Sport che conclude
con nove penalità totali, secondo posto per
il roveretano di Bergamo Ettore Braghini
che rafforza così il suo primato in classifica
provvisoria della categoria, terzo posto per
Fabrizio Galvagni con un punteggio superiore alle trenta penalità.
2013 calendario
SETTEMBRE
1
3° Raduno Interregionale Città di Cavarzere (VE) - V.C. Cavarzere
tel. 3282856456
1
Raduno Nazionale Città di Fiesole (FI) - V.C. Fiesole
tel. 3932087391
1
Raduno Regionale Città del Grano Raddusa (CT) - V.C. Raddusa
tel. 3886538509
1
5° Raduno Riviera dell’Adriatico Fano (PU) - V.C. Fano
tel. 3293809579
1
Raduno Nazionale 7° SuperVespaRaduno Fombio (LO) - V.C. Retegno
tel. 3207258122
1
4° Prova Campionato Italiano Rievocazioni Storiche San Giorgio (MN) - V.C. San Giorgio
tel. 3385076931
7/8
Raduno Nazionale 12° Giornata Vespazza Paesana (CN) - V.C. I Vespazzi del Monviso
tel. 3296761184
8
4° Raduno Nazionale Città di Leonforte (EN) - V.C. Amici della Vespa Leonforte
tel. 3358411371
8
Raduno Regionale Città di Castelfranco di Sotto (PI) - V.C. Castelfranco di Sotto
tel. 3482996446
8
4° Raduno Nazionale Città di Cerignola (FG) - V.C. Cerignola
tel. 3281850171
8
Raduno Nazionale 5° Vespa Day Montagnana (PD) - V.C. Montagnana
tel. 3473124452
8
Raduno Regionale Città di Varese Varese (CO) - V.C. Varese
tel. 3282932593
8
Raduno Interregionale Festa della Vespa Vercelli (VC) - V.C. Vercelli
tel. 3398660236
14/15 Raduno Nazionale 12° Memorial R.Bruno e P. Prete Casale Monferrato (AL) - V.C. Monferrato
tel. 0142403188
14/15 2° Raduno Nazionale Su e giù per il Serra Buti-Bientina (PI) - V.C. Monteserra
tel. 3395281942
15
Raduno Interregionale 5° Vespaio al Gorgonzola Gorgonzola (MI) - V.C. Gorgonzola
tel. 3775199545
15
Raduno Regionale 10° Anniversario della Fondazione V.C.La Zizzola Bra (CN) - V.C. La Zizzola Bra
tel. 3389727797
15
Raduno Nazionale Centro Sardegna in Vespa Macomer (NU) - V.C. Macomer
tel. 3803150284
15
1° Raduno Regionale Città di Maddaloni (CE) - V.C. Maddaloni
tel. 3478745043
15
5° Raduno Nazionale VespaMugello Borgo San Lorenzo (FI) - V.C. Mugello
tel. 3473327669
15
Raduno Nazionale Vespa Tour Soresina (CR) - V.C. Nino Previ
tel. 3383687908
21-22 26° Raduno Internazionale Registro Storico Vespa a Colonna (RM) - Registro Storico Vespa e V.C. Roma tel. 3347759754
e-mail: [email protected]
22
12° Prova Coppa Italia Gimkana Aviano (PN) - V.C. Aviano
tel. 3383528173
22
Raduno Regionale Passeggiata nella vallata dello stilaro Monasterace Marina (RC) -V.C.Monasterace
tel. 3283395117
22
Raduno Interregionale Raduno 2013 Mondovì (CN)- V.C. Vespanic Mondovì
tel. 3495752038
29
Campionato Italiano Gimkana 2013 Prova Unica Jesolo (VE) - V.C. San Stino di Livenza sei Giorni
tel. 3396219784
OTTOBRE
6
5° Prova Campionato Italiano Rievocazioni Storiche Ancona (AN) - V.C. Ancona
6
Raduno Nazionale Città di Salò (BS) - V.C. Salò
6
Raduno Nazionale Il Gusto della Vespa Settimo Torinese - V.C. Settimo Torinese
6
Raduno Nazionale 5° Ottobrata Velletrana Rally delle vigne - V.C. Velletri
13
Rievocazione Storica Campionato Laziale Regolarità Capena (RM) - V.C. Capena e V.C. Roma
13
13° Prova Coppa Italia Gimkana Rovigo (RO) - V.C. Rovigo
20
15° Raduno Nazionale Incontriamoci a Pordenone in Vespa Pordenone (PN) - V.C. Pordenone
27
6° Prova Campionato Italiano Rievocazioni Storiche Viterbo (VT) - V.C. Viterbo
tel. 3483248970
tel. 3383300318
tel. 3356048982
tel. 2283039142
tel. 3338911906
tel. 3485211798
tel. 3357836507
tel. 3473657240
NOVEMBRE
9/10
10
Raduno Nazionale decennale del V.C. Vespunta Pergine Valdarno (AR)- V.C. Montevarchi
tel. 3334288513
Raduno Internazionale 8°ReginaTour-nella Terra della Regina Cornaro Asolo Madonna della Salute Maser (TV) - V.C.Montebelluna
tel. 3381367217
Direzione Turistica - Direzione Sportiva - Registro Storico Vespa
Il presente calendario è suscettibile di modificazioni, che verranno comunicate sui prossimi numeri della rivista.
nazionale
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/ 2013 PAG. 18
Vespa Club d’Italia 2013
Il Consiglio Direttivo del Vespa Club d’Italia
in carica per il triennio 2011-2013
Presidente
Roberto Leardi
via D. Campari, 190 - 00155 Roma
Normative club e statutarie
Vicepresidente
e Segretario
Gianni Rigobello
via del Cero, 3/C - 37138 Verona
fax 045 8102516
Tesseramento soci e club
[email protected]
Direttore sportivo
Leonardo Pilati
via Alla Moia, 13
38068 Rovereto
cell. 338 9384165 fax 0464 439659
Normativa e calendari sportivi
[email protected]
Direttore turistico
Andrea Arcangeli
via delle Costellazioni, 371
00144 Roma
tel. 335 5801133
Calendari, libretti turistici, regolamenti
Area Nord-Ovest
Area Sud-Est
Attività regionali
Franco Benignetti
via L. Settembrini, 17
64046 Montorio al Vomano (TE)
tel. 328 1260868
[email protected]
Regione Lombardia
Claudio Federici
via Montegrappa, 16
46010 Curtatone (MN)
tel. 329 3709725
[email protected]
Area Centro-Nord
Attività regionali
Silvano Bellelli
via Ronchi, 19 - S. Prospero
42015 Correggio Emilia (RE)
tel. 0522 697125
Area Sud
Attività regionali
Mariano Munafò
via Benedetto Croce, 4
98051 Barcellona P.G. (ME)
tel. 090 9701152
[email protected]
Internet e stampa
Giorgio Salvini
via Montedago, 47 - 60100 Ancona
tel. 071 892971
[email protected]
Registro Storico Vespa
Revisori
Luigi Frisinghelli
piazza S. Osvaldo, 1
38060 Rovereto (TN)
tel. 0464 433069
Conservatore e omologazioni Vespa
Carlo Ruggero
Claudio Bernardini
NEW  www.vespaclubditalia.it
[email protected]
L’indirizzo e-mail della segreteria
del Vespa Club d’Italia è:
[email protected]
NUOVO NUMERO FAX
SEGRETERIA NAZIONALE
045-8102516
NUMERO DIREZIONE SPORTIVA
cell. 338 9384165 fax 0464 439659
MAIL DIREZIONE TURISTICA
[email protected]
La Segreteria comunica che non possono essere
inoltrate seconde richieste per meno di 10 tessere.
LA NUOVA TESSERA DEL VESPA CLUB D’ITALIA 2013
ALLA DIRIGENZA DEI VESPA CLUB
Dall’inizio del 2005 è stata ripristinata la spedizione nominativa all’indirizzo di ogni singolo socio regolarmente iscritto a un Vespa Club del
territorio nazionale. Purtroppo un alto numero di Vespa Club non risponde
ai numerosi appelli per la fornitura degli indirizzi dei loro soci, impedendo all’Editore di poter ottemperare a quanto deciso insieme al Consiglio
Direttivo del Vespa Club d’Italia. Ai club in difetto vengono inviate due
copie di questa rivista, spettanti di diritto, alle rispettive Presidenza e Segreteria. Ai dirigenti dei Vespa Club che non hanno ancora provveduto
rinnoviamo pertanto l’invito a inviare il database degli indirizzi dei propri
soci nel formato:
NOME E COGNOME - INDIRIZZO - CAP - CITTA’ - PROVINCIA
(un campo per ogni dato come indicato):
per posta elettronica all’indirizzo e-mail [email protected]
(per cortesia, richiedere per e-mail o scaricare come sotto
indicato il modello standard in formato excel da compilare)
Non utilizzare altri modelli o sistemi tranne quelli sopraindicati.
I club che non risponderanno a questo invito priveranno i propri soci della
rivista.
RICORDIAMO INOLTRE CHE
dall’inizio del 2013 il database dei soci che hanno diritto a ricevere la
rivista è stato azzerato. Preghiamo quindi ogni club di attrezzarsi per
tempo e inviare i rispettivi elenchi aggiornati con i soci 2013. I dati sono
richiesti nel formato sopra indicato, compilati esclusivamente con il modello standard da richiedere per e-mail all’indirizzo di posta elettronica
[email protected] o scaricabile dal sito www.cldlibri.it. Non saranno accettati in alcun modo fax, lettere scritte a mano o qualsiasi documento
non conforme a quanto indicato per evitare errori di trascrizione o cattive
interpretazioni di nomi e indirizzi. Si prega inoltre la massima precisione
nella compilazione degli elenchi, evitando di omettere alcuni dati come
spesso accaduto: le informazioni non corrette verranno cancellate dal
sistema automatico di etichettatura.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3 / 2013 PAG. 19
News
Spazio espositivo Vespa a Roma
Venerdì 12 luglio 2013, a Roma in
via Cavour 302, si è tagliato il nastro tricolore per l’inaugurazione
dello SPAZIO ESPOSITIVO VESPA
che il proprietario di BICI & BACI,
ClaudioSarra,havolutodedicareal
mito della Vespa con l’esposizione
permanente di esemplari originali
che hanno fatto la storia delle due
ruote.All’eventohannopartecipato
le consorti degli Ambasciatori delle
Filippineedell’Ambasciatoredell’Indonesia, l’Assessore alla Cultura del
1°MunicipiodiRomaAndreaValeri,
ilPresidentedelClubVespaItaliaRobertoLeardi,ilDirettoredelTeatroIl
SistinadiRomaGiampieroFontana,
l’Editore Michele Piacentini, personaggi del mondo dello spettacolo, i
Vespa Club Roma e Artena, giornalisti, ma soprattutto tanti stranieri
incuriositi dalla singolare iniziativa
avvenutanelcuorediRoma,apochi
passidalColosseoedaPiazzaVenezia.Nell’otti
cadellaconservazionee
della valorizzazione del patrimonio
storico-culturalemotoristicoitaliano
edellatestimonianzadivitasociale
nel tempo, l’iniziativa rappresenta
forse l’esposizione museale con fotodocumentaria e bibliografica più importante di
RomachetendeamettereinrilievoilrapportotraVespaeRomaesaltatoancheattraversolacinematografiaconfilmcome“CaroDiario”,“Poverimabelli”e“Vacanze
Romane”chequest’annocelebraisuoi60anni.Perinformazioni:www.bicibaci.com
Vespa in gonna a Pontedera
L’ideadiunradunovespisticotuttoalfemminileèvenutaaStefaniaProfeti,diCascianaTerme,inoccasionediunavisitaalMuseoPiaggionelgiornoincuisifesteggiavail
ritornodiFilippoLoglieAlessandroPierinidallaloroavventuraaCapoNord.Unadelle
tantegigantografiepresentiall’internodelMuseo,cherappresentavaunosciamedi
bellesignoreinsellaaunaVespa,fecescoccarelascintilla.Efucosìche,quasiper
scherzo,ènato“Vespaingonna”,organizzatodalVespaClubPontederaeandatoin
scena lo scorso 9 giugno.Ritrovodavantial
Museo,provespeciali,
addirittura prove di
abilitàconslalomtrai
birilli e sfide al cronometro. Stefania vi ha
preso parte a bordo
della GL 150 del 1963
cheerastatadisuopadre, con lei in qualità
di passeggero la figlia
Martina,23anni.Epoi
un bel giro verso Forcoli, Peccioli, Palaia,
SanGervasiosinoaMontecastello,doveilVCPontederahaconsegnatol’assegnodi
milleeuro,raccoltiperl’associazioneonlus“Per”,chesioccupadibambinidelRwanda.
LedonneinVespa,sisa,fannopartedelDNAdelveicolo:fupropriopensandoaloro
cheCorradinoD’Ascaniostudiòquestomezzosinoadalloraimpensato.Comodo,pratico,faciledaguidareanchesenonsiportanoipantaloni:eccoperchéunagonnae
unaVespasonounbinomiodisuccessodaoltre67anni.
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 20
Vespa, anche per la CNN è un simbolo
Che Vespa sia un fenomeno unico nel
mondodellaproduzioneindustrialelosappiamotutti
datempo.Cosìcomecheilnostroscootersiaconsideratodasempreuna
creazioneunicanelpropriogenere.Lo
hannodettoescrittoinmolti:l’ultima
acelebrareVespaqualeiconadeldesignèstatalaCNN,lanotissimaemittentetelevisivaglobale,chehachiesto
adodiciespertidelsettorediindicare
illorooggettopreferitodalpuntodivistadeldisegnopuroesemplice.Afare
compagnia a Vespa, indicata dal designer italiano Gianfranco Zaccai, sono
alcuni punti fermi della tecnologia
degli ultimi anni. Vediamoli, ricordando che non è stata comunque stilata
nessuna classifica: Apple Macintosh I
(1984,il primo prodotto del genio di SteveJobs,conlamotivazione“Hacambiato
per sempre l’industria del computer); la
scalamobile(“Inizialmentelagentepagava per montarci sopra”); l’aereo spaziale
VirginGalactic(“Peraverapertounanuova era nel modo in cui vediamo il nostro
pianeta”);ilfucileAK-47conosciutocome
Kalashnikov dal nome del suo inventore
(“Disegno economico ma estremamente
funzionale”);ilfloppy-diskdal5,25pollici,
quellomorbidoepiùgrande;l’AppleiPod
di prima generazione; la poltrona da uffi
cioAereon;l’impiantohifiBang&Olufsen
(“ilpadreditutti
glioggetti
tecnologicidi
oggi”);l’Airbus380,l’aereopasseggeripiù
grandedelmondo;laFordT(“portòlali-
SIONE
RECEN
bertà di movimento per milioni di persone”);ilmotoreareazione.
Bene, abbiamo visto i “concorrenti” alla
palmadimigliordesigndiognitempo.Ela
motivazione per cui è stata scelta Vespa?
“Ilsuodisegnounisexègeniale:siauominiconipantalonichedonneconlagonna
possonoviaggiareconeleganza.Amatadai
Beatles, Vespa ha avuto un impatto profondo nella cultura, nella produtti
vità e
nellasocietà”.
E allora, a questo punto facciamo anche
noiqualchepiccolaconsiderazione.Nonvi
sonodubbisulfattochequasitutti
questi
oggetti
, in un modo o nell’altro, abbiano
contribuito a cambiare la società. Certo,
una poltrona o uno stereo sono fini a se
stessi,maadesempioidueprodotti
Apple
si sono trasformati in uno standard mondiale; più vicina a Vespa, a nostro modo
di vedere, è la citazione della Ford T, che
rappresentò dal 1908 in poi una vera e
propriarivoluzionetecnicaesocialenegli
StatiUniti.Nefuronorealizzati15milioni
di esemplari sino al 1927, e fu grazie ad
essa che gli americani conobbero la
possibilitàdimuoversianchesumedie
distanzeinmanieraautonomaeconun
costo,perl’acquistodelveicolo,di850
dollari circa a fronte dei 2-3.000 delle
vetture concorrenti. E’ con la Ford T
chel’automobilenonèpiùuncostoso
giocattoloriservatosolamenteairicchi,
econessachenasceilrapportodigelosiatrauomoemacchina,eilconcetto
di“motorizzazionedimassa”.
Visuonanofamiliariquesticoncetti
?Se
ci pensate un atti
mo, essi sono applicabiliancheaVespa.Rivoluzionarianel
concettoprogettuale;capacediatti
rarele
masse della classe media che, nel dopoguerra,avvertonolanecessitàdispostarsi
conunmezzoeconomicomaalcontempo
elegante; davvero speciale nel saper creareunrapportodisimbiosiconilproprio
guidatore. In più, rispetto alla Ford T, Vespahaunpaiodipuntiinpiù:l’autoamericana ha avuto una vita produtti
va di 20
anni, mentre nascono Vespa ogni giorno
dal1946(efanno67anni...),einoltreVespaèovunquesinonimodiscooter,come
Kleenexèsinonimodifazzolettodanaso,
Scottexèsinonimodicartaassorbente,Bic
è sinonimo di penna a sfera, Coca-Cola è
sinonimodibibitagassata,eviadiquesto
passo.Nonsolounmarchio,insomma.
In Vespa sino a Capo Nord
Fare lunghi viaggi in Vespa è il sogno di
ogni vespista più o meno esperto, a prescindere dai chilometri che ha già macinatosullestradedicasa.Poicisonomete
che hanno un fascino particolare, tutto
loro,cheevocanodasoleavventuraevogliadipartire.Fraquestesicuramentec’è
CapoNord,inNorvegia,ilpuntopiùaNord
dell’Europaraggiungibileviaterra.Filippo
Logli, con tante esperienze di viaggio alle
spallenonostantelagiovaneetà,hascelto
proprio questa meta e, nel libro In Vespa
aCapoNordpubblicatodaExòrmaEdizioni di Roma (www.exormaedizioni.com),
raccontatappapertappacomeèriuscito
aorganizzarel’impresa,etuttoquantogli
è capitato nel corso della spedizione. Per
primacosahachiestoall’amicoAlessandro
Pierinidiaccompagnarlo,equindiilviaggioèstatofattoinduesuun’unicaVespa,
unaPX125del1982,ritrovatasolopochi
mesi prima della partenza nel garage del
padre.
L’itinerario è stato studiato e pianificato
attentamente,eFilippoeAlessandro,partendo da Pontedera, sono riusciti a raggiungereNordkappal15°giornodiviaggio,
dopo averattraversatoil NordItalia,l’Austria,laGermania,laSveziaelaFinlandia.
Il viaggio è stato fatto fra giugno e luglio
del 2012: in estate, in teoria, ma in Nord
Europalecondizioneclimatichecheidue
hannodovutofronteggiaresonostatedav-
vero estreme: pioggia, bufere, nevicate,
raffi
chediventoviolentissimeefreddopolare,èproprioilcasodidirlo.
Durante il ritorno Logli e Pierini si sono
concessiilpiacerediimbarcarsiinunasortadicrocieragratuitasuiMaridelNordtra
le isole Lofoten, trovata per caso passeggiando nel porto di Tromsø (leggere per
credere!).Epoihannopercorsolameravigliosacostanorvegese,conisuoifiordi,le
suecascate,montagneapiccosulmaree
scenaridavveromozzafiato.
Dopo la Norvegia, il viaggio di ritorno ha
toccatolaDanimarca,laGermania,laSvizzera,ilLiechtensteinenuovamenteilNord
Italia,conunatabelladimarciadairitmiun
po’ più rilassati,che ha consentito quindi
dipassareancheduenotti
diseguitonello
stessoletto.LogliePierinihannosceltodi
evitare per quanto possibile gli alberghi,
per non spendere una fortuna, e si sono
portati dietro una tenda per accamparsi
quando necessario. Ma la maggior parte
dellevoltesisonofatti
ospitaredallepersone del posto, contattate precedentementetramiteilsitodiCouchsurfing,che
consenteapersonediognietàdiricevere
edareospitalitàgratuitamente.
EpoiilritornoaPontedera,dopo34giorni
e9680chilometripercorsi,fralacommozioneeifesteggiamentidegliamicidelVespaClublocaleedeifamiliari.
IlsupportocheilVespaClubdiPontedera
VESPA CLUB D’ITALIA N. 3/2013 PAG. 21
hadatoaLogliperlapreparazionedell’impresa è stato fondamentale: senza i suggerimenti,ledritteelemesseapuntodei
membridelClubsarebbestatoimpossibile
organizzare in pochi mesi un viaggio del
genere. Anche la Fondazione Piaggio e il
VespaWorldClubhannodatoilloroaiuto
e hanno uffi
cialmente sostenuto l’impresa,tantochealterminedelviaggiolaPXè
entrataafarpartedel“parcoVespe”dello
storicoMuseodellaFondazione,aPontedera,accantoaquelladelgrandeGiorgio
Betti
nelli.
Albania in Vespa: un incontro riuscito
V.C. Acquaviva delle Fonti
Il Vespa Club Acquaviva delle Fonti (BA) dal 5 all’8 aprile
2013 ha organizzato un weekend all’insegna del puro vespismo, della passione, dell’entusiasmo e della positività,
denominato: “ALBANIA IN VESPA”. All’evento hanno preso
parte anche rappresentanze dei Vespa Clubs di Barletta, Catanzaro, Conversano, Pomigliano d’Arco, Putignano e Roma.
Orgogliosi di portare all’estero il nome del Vespa Club d’Italia retto dal Presidente Roberto Leardi, i 40 vespisti partiti
da Acquaviva delle Fonti, una volta giunti in Albania, hanno
dato vita ad un curioso gemellaggio: ad attenderli, infatti,
c’erano 100 vespisti albanesi e 13 vespisti kosovari, per la
caratteristica cerimonia di scambio delle fasce raduno, svoltasi nella centralissima piazza di Tirana, capitale dell’Albania
(letteralmente “Paese delle Aquile”).
Il giorno seguente inoltre, una calorosa accoglienza è stata riservata a tutti i partecipanti
presso il Consolato Italiano a Scutari (Shkoder), dove il Vice Console Italiano, dott. Giovanni Fusco, ha ribadito che l’obiettivo di tale
iniziativa è di unire e promuovere la cooperazione tra l’Italia, l’Albania e il Kosovo.
A seguire, tutti i vespisti, dopo aver attraversato e inondato di allegria e di colore la città,
si sono portati presso il pedonale di Scutari,
per dar inizio ad un vero e proprio raduno.
Qui l’ideatore dell’evento Agostino Mastrorocco, Presidente del Vespa Club Acquaviva
delle Fonti (BA) ha dichiarato che “l’essere riusciti ad unire, ieri a Tirana, oggi qui a Scutari,
così tanti appassionati di un mito unico come
la Vespa rappresenta, per noi, motivo di grande gioia.”
Durante il weekend non sono mancati poi
momenti di convivialità. Al termine della meravigliosa avventura, prima di formulare il suo
arrivederci in Albania, il Vice Console Italiano
ha voluto ringraziare tutti i partecipanti ricordando l’amicizia che intercorre tra i popoli
italiano, albanese e kosovaro, sancita questa
volta nel segno di questa forte passione per
la Vespa.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 22
V.C. Marsciano
V.C. Villa San Giovanni
VNBnonèilnomediunpotentejet,nédiunafantastica
supercar...Maèilnomediunamiticavespa,che,compie
isuoi50anniproprioinquesto2013.ElisaeGiorgiosonoi
nomidell’inseparabilecoppia,che,insellaaquestatenace
eresistentevespa,haaffrontatounviaggiomemorabilein
compagnia di un’ allegra, spumeggiante e affi
atata combriccola,compostada14vespisti,capitanatidalpresidente
Gianfranco Martini, alla volta della stupenda isola d’Elba.
Così alcuni soci del Vespa club di Marsciano hanno intrapreso questa avventura, cavalcando i loro preziosi mezzi
perparteciparealradunointernazionale,inprogrammazionepersabato13edomenica14aprile,cheprevedevaun
giroturisticodell’isolaconalcunetappe,lequalipermettevanoaipartecipanti,diammirareegodersiilpanoramaei
paesaggimozzafiato.Nonostantei750kmpercorsiinsoli
3 giorni, la troupe è tornata a casa senza la minima difficoltà,anziportandonelpropriobagaglioilricordodiun’
indimenticabileesperienza!
Il23Giugnosièsvoltoil2°
raduno regionale “AspromonteinVespa”delVCVilla
San Giovanni. Uno sciame
di Vespe si è sparso nella
cittadina, per poi dirigersi
in Aspromonte dove, dopo
aver consumato un aperitivoaSantoStefanoinAspromonte, si sono diretti
a
Gambarie.Dopoaverpranzatohannoproseguitoindirezione
Scilla,inunpercorsoconunpanoramamozzafiato.Ildiretti
vo
delVCVillaSanGiovanniringraziatutti
iVCCalabresieSicilianichehannopartecipatoedivideconloroilsuccessodella
manifestazione.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 23
VespaRaduni
V.C. Rossano Calabro
Senza dubbi questo è stato l’evento turistico-motoristico
piùimportantedellaCalabria.Rossanononhamaivistoe
accoltotantevespe(oltre300)nellasuaterra,chenehanno invaso con allegria e mille colori la Città, il lungomare
e l’affascinante Centro Storico. La cattedrale SS.ma Achiropitahapoiaccoltoperlaprimavoltaivespistigiuntida
tuttelepartidelSudItalia,specialmentedallaPuglia,per
visitare“lanondipintadamanod’uomo”,l’iconabizantina
dellaMadrediDio,rendendonedevozioneconunabreve
messa celebrata dal parroco Don Antonio Longobucco e
benedizionedeicaschi.Nonciaspettavamounacosìcalda
affl
uenza dei numerosi vespisti giunti dalla Puglia e dalla
Calabria.Abbiamodovutodare“iltuttoesaurito”efinealle
prenotazioni/iscrizioni già dal mercoledi’ prima, talmente
altoeral’inaspettatonumerodiintervenuti.
V.C.FrattaUmbertide
V.C. Civitanova Marche
25clubdelVespaClubItaliadalcentroedalnordeinpiù
ilVespaClubSanMarinohannopartecipatoal14°Raduno
organizzatodaivespistidiUmbertidedelVespaClubFratta.
Un vero e grande successo e un raduno di qualità e di
quantità,cosìèstatodefinitodalPresidenteMassimoBifolchi…maancheilgiudizioportatodaitantissimivespisti
chesonointervenutidatuttoilcentroenordItalia.Ben25
clubvespistipresenti…unlungoelencochedaimportanza
alsignificatochedatantianniilclubpropone,quellosul
significato più profondo del vespismo mondiale, l’amore
per girare liberamente con la propria Vespa con allegria
e passione. 25 club che hanno invaso Umbertide percorrendolevieelepiazzedelcentro.
Oltre 250 vespisti si sono dati appuntamento domenica 23
Giugno a Civitanova, su iniziativa del Vespaclub Civitanova
Marche. Lo scenario è stato la piazza XX Settembre, nella
quale hanno dato vita ad uno spettacolare brulichìo di personeedidueruotecolorate,giuntedatuttaItalia.Lapartenzaèstataspettacolaredallapiazzacentrale,perpoiapprodare
perl’aperitivonelpanoramicoIppodromoMori,dovesièregistrata una suggestiva atmosfera country, che ha lasciato di
stuccotutti
,marchigianienon.Infinecomeogniradunoalle
13tutti
atavolaaCivitanovaAlta.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 24
V.C. Sora
Domenica 30 Giugno si è svolto a Sora il Vespa Raduno Regionale “Vespa Liri Go!!!... chi non vespa non fa l’amore….”
giunto alla sua terza edizione.
L’evento ha portato in città circa 400 vespisti in sella alla mitica vespa con ben 21 Vespa club e 4 Moto club presenti.
Piazza S. Restituta, baciata da uno splendido sole, già dalla
prima mattinata si è riempita di mezzi e di tanti curiosi spettatori che insieme si sono riuniti per elogiare la bellezza di
un veicolo che ha segnato la storia d’Italia.
Fantastico è stato lo snodarsi del lungo serpentone con il
suono festoso dei clacson che veniva salutato con entusiasmo dai cittadini sorpresi al passaggio dello sciame rombante.
Un grande successo e grande soddisfazione per il Presidente e tutti i soci del club che ringraziano tutti i partecipanti
per la piacevole giornata trascorsa insieme augurando un
arrivederci al prossimo anno per il 1° Raduno Nazionale.
V.C. Cisterna di Latina
V.C. Caprino Veronese
Si è svolto domenica 9 Giugno in piazza XIX Marzo a Cisterna di Latina il 3° Raduno vespistico organizzato dal Vespa
Club Cisterna “Aldo Terrinoni”. Quest’anno, per la sua terza
edizione, il club pontino ha portato i partecipanti a spasso
per i territori limitrofi, percorrendo circa 70 km ed attraversando i comuni
di Cori, Sermoneta, Latina, Nettuno ed Anzio.
Il titolo di questa
terza edizione
del raduno del
Vespa Club era
infatti “Dai monti
Lepini al litorale
Pontino”.
Parliamo di più
di 350 iscritti, appassionati dello
scooter “Made in
Italy”; fino a quando è stato possibile, dice il tesoriere del
club Aldo Terrinoni, abbiamo contato quasi 300 veicoli. La passeggiata è stata molto ben organizzata e gestita dagli staffettisti del club di Cisterna, che in tutta sicurezza,
hanno permesso ai partecipanti di godere delle bellezze,
dei panorami, dei colori e dei profumi dei paesi attraversati.
La giornata è proseguita con il pranzo in un ristorante nella
pineta di Anzio, giochi, premiazioni e saluti di rito.
Domenica 14 luglio 2013 si è svolto il 4° Raduno Nazionale
Montebaldino e grazie alla grande affluenza, il bellissimo
tempo e l’accoglienza riservataci al nostro passaggio, abbiamo trascorso una giornata molto speciale!
Dopo la colazione a base di torte e dolci preparati dalle
nostre
ragazze e all’ottimo
caffè del “Caffe’
Edelweiss” siamo partiti in
sella alle nostre Vespe per
il giro turistico
tra salite, tornanti e panorami spettacolari
per arrivare alla
tappa di Marciaga dove ci aspettava un rinfrescante aperitivo!!!!!
Ripartenza in direzione Boi per arrivare nella splendida cornice dell’azienda agricola “Bottona” pronti a degustare i piatti preparati dal nostro staff e sopratutto i prelibatissimi
gnocchi del nostro chef presidente Andrea!
Effettuate le premiazioni e dopo il saluto del sindaco ai Vespisti, ultimo bicchiere di birra fresca, un ringraziamento a
tutti i club, gli sponsor, il nostro staff e in particolar modo
alla famiglia Bottona che ci ha ospitato facendoci sentire
come a casa nostra!
VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 25
VespaRaduni
V.C. Genova
Più di 600 iscritti
, con imbucati e ritardatari probabilmente
quasi800vespisti,oltre50clubaffi
liatiVespaClubd’Italia,setteclubprovenientidall’estero(Belgio,Francia,Germania,LussemburgoeSvizzera).Questisonoinumeri!
Ilweekendèiniziatoconunapioggiamattutina,cheperòciha
risparmiatoperilrestodellagiornatadisabato,anchesec’era
unfreddochesembravapiùil25dicembrecheil25maggio!
IprimiadarrivaresonostatiglistranierieilVespaClubTriesteeGatti
Randagi,seguitiaruotadamoltialtri,tantochegià
ilsabatoleiscrizionieranoquasi300!(chissàquantepotevanoessereconunmeteomigliore).Nelpomeriggiodisabato
ivespistisisonopotutidilettareinunagimkanaamatorialee
unagaradilentezza,chehannoavutoparecchiosuccessotrai
partecipanti.Subitodopol’eventocheaspettavanointanti:lo
showdiNicolal’impennatore,offertodalledittePinascoeCarbone.Concerti,spettacolidicheerleadersezumba,unsaccodi
mezziinesposizione,tracuitremezzidelmuseoPiaggio,lamiticaVespaAzzurradiAndreaPinascoeleVespapreparateper
RallydeiFaraonidiMarcelloDibrogni:leattrazioninonsono
mancate!Domenicamatti
naunlietorisvegliocihariportato
inprimavera,tantocherispettoalgiornoprimaprobabilmente
c’erano10°didifferenza,conunagiornatasplendida!Findalle8:00hannoiniziatoadarrivaregruppidivespisti,unflusso
continuoanchedopolapartenzadelgiroeffettuataalle11:00
circa.Ilgirosièsnodatoperleviecittadinedallungomareal
centro storico, i vespisti hanno potuto godersi “La Superba”
dall’alto della Sopraelevata, per poi percorrere il lungomare
conunabrevesostaall’altezzadelborgodiBoccadasse;riparti-
ti,ilfiumediVespahapercorsoalcunedelleviepiùbelledella
cittàpassandoaddiritturaperilcentrostoricoinviadelCampo,
resacelebredaFabriziodeAndré.Agiroquasiterminatoc’è
statounmomentodicommozioneprofonda,quandoilcorteo
sièfermatosottolacanonicadiDonAndreaGalloarendergli
unomaggioedoveèpartitouncorospontaneo“Andrea!Andrea!Andrea!”
Tornati al Vespa Village sono state effettuate le premiazioniquasisubito,peragevolareilrientroachiprovenivadapiù
lontano.SonostatipremiatealcuneVespa50,ivincitoridelle
gimkaneetutti
iclubpresenti,conunatargaricordoconillustrazionedell’artistainternazionale“MACS”.IlnostropresidenteVittorioVernazzano,AndreaPinascoeilpresidentedell’associazioneMusicforPeaceStefanoRebora,hannotenutoaringraziaresulpalcotutti
gliintervenutiall’evento,ricordandogli
chepartecipandohannofattoqualcosadigrandeperqualcuno
chestamoltopeggiodinoi,inquantotuttelequoted’iscrizioneverrannoutilizzatepercompraregeneridiprimanecessità,
medicinali,attrezzatureperlamissioneumanitariainPalestina
conpartenzaprevistaaluglio.
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VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 26
Un viaggio a Capo Nord... passando per Czestochowa e Auschwitz
Enzo Romiti, presidente del Vespa Club Pistoia, su vespa PE200
del 1985, insieme agli amici Bernardo Carbonari del Vespa Club
Piceno (AP) su Vespa PE200 del 1980 e Roberto Guerini Rocco
su Vespa PX125 del 1983 del Vespa Club Cornaredo (MI) sono
partiti il 10 giugno 2013 alla volta di Capo Nord, dove sono giunti il 18. I 3 amici che sono parte del gruppo Pellegrini in Vespa,
al ritorno hanno visitato in Polonia, il santuario di Jasnagora a
Czestochowa, Auschwitz e Birkenau: visita molto interessante
ma allo stesso tempo veramente toccante. Giungono a casa il
27 dopo circa 9000 km. percorsi. I paesi attraversati all’ andata:
Italia, Svizzera, Austria, Germania, Danimarca, Svezia, Finlandia,
Norvegia, quelli attraversati al ritorno: Norvegia, Finlandia,
(traghetto) Germania, Polonia, Slovacchia, Austria, Italia. Ecco
alcuni dati riferiti alla vespa di Enzo: 335 litri di benzina, 8,20
litri di olio. Inconvenienti totali : 2 forature, 2 lampade anabbaglianti fulminate, 1 freccia post. sx. Sfortunatamente il meteo
non è stato clemente. Abbiamo indossato sempre indumenti
pesanti e tute antiacqua.
Ringraziamo tutti i ristoratori e gli albergatori, per la loro gentilezza e disponibilita’ avuta nei nostri confronti.
Ringraziamo anche tutti gli amici, che ci hanno seguito da casa,
non facendoci mai mancare il loro sostegno e il loro calore.
Per ultimo, ma non per importanza, ringraziamo le nostre Vespa che non ci hanno mai abbandonato.
VESPA CLUB D’ITALIA N.3/ 2013 PAG. 27
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(1951), 125 (1952), 125U (1953), 125 (1953), 125 (1954), 125 (1955), 150 GS (1955), 150 (1955).
VT2: 125 (1956), 150 (1956), 150 GS (1956), 150 (1957), 150 GS (1957), 125 (1958), 150 GS
(1958), 150 (1959), 150 GS (1959), 125 (1960), 150 (1961), 125 VNB3 (1962), 125 VNB4 (1962), 160
GS (1962), 160 GS (1963), 50 N (1963), 90 (1963), 125 (1963), 150 (1963), 150 GL (1963), 50 (1964).
VT3: 50 N (1965), 125 (1965), 125 Super (1965), 150 Super (1965), 180 SuperSport (1965), 90 SS
(1965), 125 Nuova (1965), 150 Sprint (1965), 125 GranTurismo (1967), 50 L (1966), 125 Primavera
(1968), 180 Rally (1968), 150 Sprint Veloce (1969), 125 GTR (1969), 50 Special (1969), 50 Elestart
(1969), 200 Rally (1972), 125 TS (1975), ET3 Primavera (1976). VT4: Produzioni Speciali e da Record. VT5: P125X-P200E (1977), P125X-P150X-P200E (1978), P80X-PX80-PX80E ArcobalenoPX80E Arcobaleno Elestart (1981), PX125E-PX150E-PX200E (1981), PX125E-PX150E-PX200E
Arcobaleno (1983), PX125T5 (1985), PX200 Arcobaleno Elestart (1994), PX Classic (1995), M09
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produzione, estratti dai documenti ufficiali Innocenti, depositati presso il Museo Scooter & Lambretta di Rodano.
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14 - BEIGE VERSAILLES - 1.298.2580
15 - BIANCOSPINO - 1.298.1715
16 - BLU - 1.298.7210
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21 - BLU MARINE - 1.298.7275
22 - BLU MEDIO - 1.298.7213
23 - BLU PAVONE - 1.298.7220
24 - CHIARO DI LUNA METALLIZZATO - 2.268.0108
25 - GIALLO ARANCIO - 1.298.2916
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27 - GIALLO POSITANO - 1.298.2902
28 - GIALLO TEXAS - 1.298.2935
29 - GRIGIO - 8003M
30 - GRIGIO - 15048
31 - GRIGIO - 15081
32 - GRIGIO - 15046
33 - GRIGIO - 15210
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42 - GRIGIO POLARIS - 1.268.8200
43 - MARRONE METALLIZZATO - 1.248.5130
44 - ROSA SHOCKING - 1.298.5801
45 - ROSSO - 1.298.5847
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47 - ROSSO - 1.298.5802
48 - ROSSO CORALLO - 1.298.5811
49 - ROSSO CORALLO - 1.298.5880
50 - ROSSO CORSA - 1.298.5806
51 - ROSSO KATMANDU - 1.298.5875
52 - ROSSO LACCA - 1.298.5895
53 - ROSSO TENERIFE - 1.298.5870
54 - TURCHESE - 1.298.7240
55 - VERDE - 1.298.6301
56 - VERDE - 1.298.6380
57 - VERDE ASCOT - 1.298.6307
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59 - VERDE MELA - 1.298.6302
60 - VERDE METALLIZZATO - 6000M
61 - VERDE METALLIZZATO - 6002M
62 - VERDE PASTELLO - 1.298.6334
63 - VERDE PASTELLO - 1.298.6399
64 - VERDE VALLOMBROSA - 1.298.6590
65 - ALLUMINIO - 1.268.0983
66 - ANTIRUGGINE - FONDO ROSSO OPACO - 10055M
67 - ANTIRUGGINE FONDO GRIGIO - 8012M
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(via, cap, città, provincia). La spedizione avverrà contrassegno con pagamento alla consegna.
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prezioso archivio di immagini, disegni e foto che consentono di inserirsi in retrospettiva nel ricordo della nostra
vita sociale e associativa. In modo particolare per quanto concerne la Vespa, la cartolina consente di riprodurre,
unitamente alle indimenticabili, molteplici tipologie dei modelli, lo stile di vita e l’evolversi dello scooter sulle
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